機(jī)械設(shè)計(jì)題庫(含答案)---2

1、機(jī)械設(shè)計(jì)-2第一章機(jī)械設(shè)計(jì)總論習(xí)題三、選擇填空：(1 )對(duì)于受循環(huán)變應(yīng)力作用的零件，影響疲勞破壞的主要因素是。A、最大應(yīng)力；B、平均應(yīng)力；C應(yīng)力幅。(2) 塑性材料制成的零件進(jìn)行靜強(qiáng)度計(jì)算時(shí)，其極限應(yīng)力為。A、耳；B、口. ； C、匚；D、h_。(3 )零件受對(duì)稱循環(huán)應(yīng)力時(shí)，對(duì)于塑性材料應(yīng)取作為材料的極限。A、材料的強(qiáng)度極限；B、材料的屈服極限；C、材料的疲勞極限；D、屈服極限除以安全系數(shù)。(4) 當(dāng)三個(gè)相同的零件甲、乙、丙承受的-：.是相同的，但應(yīng)力的循環(huán)特性 r分別為+1, 0，-1，其中最易疲勞損傷的零件是。(5) 兩圓柱體沿母線相壓，載荷為F時(shí)，最大接觸應(yīng)力為，若載荷增大到2F時(shí)，最大

2、接觸應(yīng)力變?yōu)?。A、1.26(7;B、 141廳耳；C、 1 吁9丁豆；D、 2月。(6) 由實(shí)驗(yàn)知，有效應(yīng)力集中、絕對(duì)尺寸和表面狀態(tài)只對(duì)有影響。A、應(yīng)力幅；B、平均應(yīng)力；C、應(yīng)力幅和平均應(yīng)力。(7) 摩擦副表面為液體動(dòng)壓潤(rùn)滑狀態(tài)，當(dāng)外載荷不變時(shí)，摩擦面間的最小油膜厚度隨相對(duì)滑動(dòng)速度的增加而。A、變溥；B、增厚；C 、不變。(8) 在外載荷不變的情況下， 試判斷下列零件上各點(diǎn)應(yīng)力的變化特性(用應(yīng)力循環(huán)特性系數(shù)表示)ILsLUd'k1ILLLL La)轉(zhuǎn)動(dòng)心軸，外徑上的彎曲應(yīng)力r為:b )推力球軸承滾動(dòng)體上一點(diǎn)的接觸應(yīng)力，r為。A、r= +1；B 、 r= 1 ； C 、 r= 1 ； D

3、 、0<r<+1 ； E、-1<r<0 。(9) 為了減輕摩擦副的表面疲勞磨損，下列措施中，是不合理的。A、降低表面粗糙度；B、增大潤(rùn)滑油粘度；C、提高表面硬度；D、提高相對(duì)滑動(dòng)速度。(10 )采用含有油性和極壓添加劑的潤(rùn)滑劑，主要是為了減少。、磨粒磨損;、腐蝕磨損。A、粘著磨損；BC、表面疲勞磨損；D(11)零件的工作安全系數(shù)為。A、零件的極限應(yīng)力比許用應(yīng)力；C、零件的極限應(yīng)力比零件的工作應(yīng)力;B、零件的工作應(yīng)力比許用應(yīng)力；D、零件的工作應(yīng)力比零件的極限應(yīng)力。(12 )某截面形狀一定的零件，當(dāng)尺寸增大時(shí)，其疲勞極限值將隨之。A、增高；B、降低；C、不變;D、規(guī)律不定。

4、三、選擇填空答案:C (9) D (10) A (11) C (12) B(1) C (2) B ( 3) C (4)丙(5) B (6) A (7) B (8) B、 第二章螺紋聯(lián)接與螺旋傳動(dòng) 三、選擇填空(1 )采用螺紋聯(lián)接時(shí)，若被聯(lián)接件之一厚度較大，且材料較軟，強(qiáng)度較低，需要經(jīng)常裝拆，則一般宜采用。A.螺栓聯(lián)接；B雙頭螺柱聯(lián)接；C 螺釘聯(lián)接。(2) 在常用螺紋中，效率最低、自鎖性最好的是，效率最高，牙根強(qiáng)度較大，制造方便的是，聯(lián)接螺紋常用，傳動(dòng) 螺紋常用。A.矩形螺紋；B 梯形螺紋；C三角螺紋。(3) 螺紋副在摩檫系數(shù)一定時(shí)，螺紋的牙形角越大，則。A.量摩擦系數(shù)越小，自鎖能力越好；B 量

5、摩擦系數(shù)越小，自鎖能力越差；C.量摩擦系數(shù)越大，自鎖能力越差；D 量摩擦系數(shù)越大，自鎖能力越好。(4 )計(jì)算緊螺栓聯(lián)接的拉伸強(qiáng)度時(shí)，考慮到拉伸和扭轉(zhuǎn)的復(fù)合作用，應(yīng)將拉伸載荷增大到原來的倍。A. 1、 1； B 1、 3； C 1、 5； D 1、 7。(5)被聯(lián)接件是鍛件或鑄件時(shí)，應(yīng)將安裝螺栓處加工成小凸臺(tái)或魚眼坑，其目的是。A 易擰緊；B 避免偏心載荷；C.增大接觸面；D 外觀好。(6 ) 當(dāng)螺紋公稱直徑、牙形角、螺紋線數(shù)相同時(shí)，細(xì)牙螺紋的自鎖性能。A. 被聯(lián)接件的橡膠墊片改為皮革墊片；B. 在螺母下放置彈性單元；C. 被聯(lián)接件的金屬墊片改為橡膠墊片；D. 去掉螺母下放置彈性單元而改為普通平

6、墊圈。(7) 受軸向載荷的緊螺栓聯(lián)接，在工作載荷和殘余預(yù)緊力不變的情況下，要提高螺栓強(qiáng)度，可以采取的措施有。A. 減小螺栓剛度，增大被聯(lián)接件剛度；B. 同時(shí)減小螺栓與被聯(lián)接件的剛度；C. 增大螺栓剛度，減小被聯(lián)接件剛度；D. 同時(shí)增大螺栓與被聯(lián)接件的剛度。(8) 一螺栓聯(lián)接擰緊后預(yù)緊力為=13.4加搐,工作時(shí)又受軸向工作拉力一匚，被聯(lián)接件上的殘余預(yù)緊力為仝，則螺栓所受總拉力二.丄等于。(.；為螺栓的聯(lián)接相對(duì)剛度)A F imz ；Bi-1噸心;C C D產(chǎn)二m二王匸二匚rn 。(9)用于薄壁零件聯(lián)接的螺紋，應(yīng)采用。A三角形細(xì)牙螺紋；B梯形螺紋；C鋸齒形螺紋；D多線三角形粗牙螺紋。(10) 在下

7、列四種具有相同公稱直徑和螺距，并采用相同配對(duì)材料的傳動(dòng)螺旋副中，傳動(dòng)效率最高的是。A單線矩形螺旋副；B單線梯形螺旋副；C雙線矩形螺旋副；D雙線梯形螺旋副。(11)螺栓的材料性能等級(jí)標(biāo)成十級(jí)，其數(shù)字7代表。A對(duì)螺栓材料的強(qiáng)度要求;B .對(duì)螺栓的制造精度要求;C.對(duì)螺栓材料的剛度要求;D 對(duì)螺栓材料的耐蝕性要求。(12 )對(duì)于外載荷是軸向變載荷的重要聯(lián)接，螺栓所受總拉力在1.2x120000.15x4二 1'|' |之間變化。則螺栓的應(yīng)力變化規(guī)律按。e=e.x5625= 25406.252常數(shù);4x1J區(qū)<7C -w xlSO常數(shù)。三、選擇填空解答：(1) B (2) C B

8、 C B (3) D (4) B (5) 第四章帶傳動(dòng)三、選擇填空：(1)帶傳動(dòng)主要依靠來傳遞運(yùn)動(dòng)和功率的。A 、帶與帶輪接觸面之間的正壓力；C 、帶與帶輪接觸面之間的摩擦力；B (6)(2 )帶傳動(dòng)不能保證精確的傳動(dòng)比，其原因是。A、帶容易變形和磨損；C、帶的彈性滑動(dòng)；(3)設(shè)計(jì)V帶傳動(dòng)時(shí)發(fā)現(xiàn)A、增大傳動(dòng)比；C 、選用更大截面型號(hào)的BDV帶根數(shù)過多,BV帶。(4 )帶傳動(dòng)采用張緊輪的目的是。A、減輕帶的彈性滑動(dòng)；C、改變帶的運(yùn)動(dòng)方向；(5)在設(shè)計(jì)V帶傳動(dòng)中，選取小帶輪直徑A (7) A D (8) A (9) B (10) A (11) C (12) A (13) B、帶的緊邊拉力;、帶的初

9、拉力。、帶在帶輪上打滑；、帶的材料不遵守虎克定律。 可采用來解決。、加大傳動(dòng)中心距；、提高到的壽命；、調(diào)節(jié)帶的初拉力。遼一主要依據(jù)選取。、帶的線速度；、高速軸的轉(zhuǎn)速。、帶繞過帶輪時(shí)產(chǎn)生離心力;A、帶的型號(hào)；BC、傳動(dòng)比；D(6)帶傳動(dòng)在工作時(shí)產(chǎn)生彈性滑動(dòng)，是由于。A、帶不是絕對(duì)撓性體；BC 、帶的松邊拉力與緊邊拉力不等。(7)確定單根帶所能傳遞功率的極限值匚的前提條件是、保證帶不打滑、不彈性滑動(dòng);、保證帶不打滑、不疲勞破壞。、沿小輪先發(fā)生；A、保證帶不打滑；BC、保證帶不疲勞破壞；D(8 )帶傳動(dòng)中，帶和帶輪打滑。A、沿大輪先發(fā)生；BC、沿兩輪同時(shí)發(fā)生；D、有時(shí)沿大輪先發(fā)生，有時(shí)沿小輪先發(fā)生。

10、(9) 其它條件相同的情況下，V帶傳動(dòng)比平帶傳動(dòng)能傳遞更大的功率，這是因?yàn)?。A、帶與帶輪的材料組合具有較高的摩擦系數(shù)；B帶的質(zhì)量輕，離心力??；C帶與帶輪槽之間的摩擦是楔面摩擦；D帶無接頭。(10) 選取V帶型號(hào)，主要取決于。A、帶傳遞的功率和小帶輪轉(zhuǎn)速；B、帶的線速度；C、帶的緊邊拉力；D、帶的松邊拉力。(11 )中心距一定的帶傳動(dòng)，小帶輪上的包角的大小主要由來決定。A、小帶輪直徑；B、大帶輪直徑；C 、兩帶輪直徑之和；D、兩帶輪直徑之差。(12)兩帶輪直徑一定時(shí)，減小中心距將引起。A、帶的彈性滑動(dòng)加?。籅、帶傳動(dòng)效率降低；C、帶工作噪聲增大；D、小帶輪上的包角減小。三、選擇填空：(1) C

11、(2) C (3) C(4) D (5) A(6) C ( 7) D (8) B ( 9) C (10) A (11) D (12) D第六章 齒輪傳動(dòng)三、選擇填空：(1) 對(duì)于開式齒輪傳動(dòng)，在工程設(shè)計(jì)中，一般。A. 接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì)齒輪尺寸，再驗(yàn)算彎曲強(qiáng)度；B. 只按接觸強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)；C. 按彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì)尺寸，再驗(yàn)算接觸強(qiáng)度；D. 只需按彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì)。(2) 圓柱齒輪傳動(dòng)，當(dāng)齒輪直徑不變，而減小模數(shù)時(shí)，可以。A.提高輪齒的彎曲強(qiáng)度；B.提高輪齒的接觸強(qiáng)度；C.提高輪齒的靜強(qiáng)度；D.改善傳遞的平穩(wěn)性。(3) 齒輪傳動(dòng)中，輪齒齒面的疲勞點(diǎn)蝕破壞，通常首先發(fā)生在。A.接近齒頂處；B.接近齒根處；C.靠

12、近節(jié)線的齒頂部分；D.靠近節(jié)線的齒根部分。(4) 一對(duì)標(biāo)準(zhǔn)圓柱齒輪傳動(dòng)，若大、小齒輪的材料和(或)熱處理方法不同，則工作時(shí)兩齒輪間的應(yīng)力關(guān)系屬于下列第種。A.匚丁_豐口工，尸乃豐口二，B二已-=丁三-_，口匚工工七,C工七二 '口 £_ =m ，D= 丁 三-一、匚=軋，=口壬:矗1M b f三；口三：M 口乏，b二:：Mb，三；(5) 直齒圓錐齒輪強(qiáng)度計(jì)算中，是以為計(jì)算依據(jù)的。A. 大端當(dāng)量直齒圓柱齒輪；B. 平均分度圓處的當(dāng)量直齒圓柱齒輪；C. 大端分度圓柱齒輪；D. 平均分度圓柱齒輪。510mm其主要原因是。(6) 對(duì)相互嚙合的圓柱齒輪，在確定輪齒寬度時(shí)，通常使小齒輪比

13、大齒輪寬A.為使小輪強(qiáng)度比大輪高些；B .為使兩輪強(qiáng)度大致相等;C.為便于安裝、保證接觸線長(zhǎng)度；D .為傳動(dòng)平穩(wěn)、提高效率。(7 )齒輪抗彎曲計(jì)算中的齒形系數(shù)匚亡反映了對(duì)齒輪抗彎強(qiáng)度的影響。A .輪齒的形狀；B.輪齒的大小；C .齒面硬度；D.齒面粗糙度。(8) 對(duì)于齒面硬度 HBS>350的鋼齒輪，其加工的工藝過程為。A. 加工齒坯t淬火t切齒t磨齒；B. 加工齒坯t切齒t磨齒t淬火；C. 加工齒坯t切齒t淬火T磨齒；D. 加工齒坯t淬火t磨齒t切齒。(9) 在圓柱齒輪傳動(dòng)中，材料與齒寬系數(shù)、齒數(shù)比、工作情況等一定的情況下，輪齒的接觸強(qiáng)度主要取決于。A .模數(shù)；B.齒數(shù)；C .中心距；

14、D.壓力角。(10) 對(duì)標(biāo)準(zhǔn)圓柱齒輪傳動(dòng)，已知二二匕，二，二'亦,它們的齒形系數(shù)是。(11) 若中心距及其他條件不變，當(dāng)，則齒根彎曲強(qiáng)度增大。A.減小模數(shù)，增多齒數(shù)時(shí)；B.增大模數(shù)，減小齒數(shù)時(shí);C.增多齒數(shù)，兩齒輪均負(fù)變位時(shí)；D .增大傳動(dòng)比。(12) 齒輪傳動(dòng)中引起附加動(dòng)載荷 ，產(chǎn)生振動(dòng)，沖擊的主要原因是。A.齒形誤差；B.齒厚誤差；C.基節(jié)誤差；D中心距誤差；(13) 對(duì)HBg 350的齒輪傳動(dòng)，當(dāng)采用同一鋼材制造時(shí),一般將進(jìn)行處理。A. 小齒輪表面淬火，大齒輪調(diào)質(zhì)；B. 小齒輪表面淬火，大齒輪正火；C. 小齒輪表面調(diào)質(zhì)，大齒輪正火；D. 小齒輪表面正火，大齒輪調(diào)質(zhì)；三、選擇填空解

15、答：(1) D (2) D ( 3) D ( 4) B ( 5) B 第七章蝸桿傳動(dòng)(6) C (7) A(8) C (9) C 和 A ( 10) C； A ； B (11) CC (13) C三、選擇填空:(1) 在標(biāo)準(zhǔn)蝸桿傳動(dòng)中，蝸桿頭數(shù)一定，加大蝸桿特性系數(shù)，將使傳動(dòng)效率。A.增加；BC.不變；D(2) 為了提高蝸桿的剛度，應(yīng)。A.增大蝸桿的直徑系數(shù)；.減小；.增加或減??；B.采用高強(qiáng)度合金鋼作蝸桿材料;C.增加蝸桿硬度，減小表面粗糙值。(3) 蝸桿傳動(dòng)中，當(dāng)其它條件相同時(shí)，增加蝸桿頭數(shù)，則傳動(dòng)效率。A.降低；B.提高；C.不變；D.可能提高，可能降低。(4) 蝸桿傳動(dòng)的正確嚙合條件中

16、，應(yīng)除去。A.譏二乞；B.:.亠；C.芒二士. ；D.螺旋方向相同。(5) 在蝸桿傳動(dòng)中，引進(jìn)特性系數(shù) 疳的目的是。A.便于蝸桿尺寸的計(jì)算；B.容易實(shí)現(xiàn)蝸桿傳動(dòng)中心距的標(biāo)準(zhǔn)化；C.提高蝸桿傳動(dòng)的效率。D.減少蝸輪滾刀的數(shù)量，利于刀具標(biāo)準(zhǔn)化。(6) 計(jì)算蝸桿傳動(dòng)比時(shí)，公式是錯(cuò)誤的。A. . I_ I 亠；BC.：，；D(7 )采用蝸桿變位傳動(dòng)時(shí)。A.僅對(duì)蝸桿進(jìn)行變位；B .僅對(duì)蝸輪進(jìn)行變位； C.同時(shí)對(duì)蝸桿蝸輪進(jìn)行變位。(8 )對(duì)于普通圓柱蝸桿傳動(dòng)，下列說法錯(cuò)誤的是。A.傳動(dòng)比不等于蝸輪與蝸桿分度圓直徑比；B .蝸桿直徑系數(shù)空越小，則蝸桿剛度越大;C.在蝸輪端面內(nèi)模數(shù)和壓力角為標(biāo)準(zhǔn)值；D .蝸桿

17、頭數(shù)R多時(shí)，傳動(dòng)效率提高。(9)在蝸桿傳動(dòng)中，輪齒承載能力計(jì)算，主要是針對(duì)來進(jìn)行的。A.蝸桿齒面接觸強(qiáng)度和蝸輪齒根彎曲強(qiáng)度；B.蝸桿齒根彎曲強(qiáng)度和蝸輪齒面接觸強(qiáng)度;C.蝸桿齒面接觸強(qiáng)度和蝸桿齒根彎曲強(qiáng)度；D.蝸輪齒面接觸強(qiáng)度和蝸輪齒根彎曲強(qiáng)度。(10)下列蝸桿直徑計(jì)算公式：(a). -,(b) '_ ,(c)1,(d)二飛乞(e一，其中有是錯(cuò)誤的。A. 1 個(gè)； B . 2 個(gè)；C. 3 個(gè)； D . 4 個(gè)；E. 5 個(gè)。對(duì)蝸桿傳動(dòng)的受力分析，下面的公式中有錯(cuò)誤。(12)起吊重物用的手動(dòng)蝸桿傳動(dòng)，宜采用蝸桿。A.單頭、小導(dǎo)程角；B .單頭、大導(dǎo)程角；C.多頭、小導(dǎo)程角；D .多頭、大

18、導(dǎo)程角。三、選擇填空：(1) B(2)A(3)B(4)C(5)D(6)C (7) B(8)B (9) D ( 10)C (11) A(12)A第八章滾動(dòng)軸承三、選擇填空：(1)(2)(3)(5)下列各軸承中，能很好地承受徑向載荷與軸向載荷的聯(lián)合作用；而則具有良好的調(diào)心作用。 A.短圓柱滾子軸承；B.推力球軸承；C.圓錐滾子軸承；D.調(diào)心滾子軸承； E .深溝球軸承。只能承受軸向載荷的滾動(dòng)軸承的類型代號(hào)為。A.“6”型；B.“ N” 型；C.“ 7” 型；D“ 5”型。在良好的潤(rùn)滑和密封條件下，滾動(dòng)軸承的主要失效形式是。A .塑性變形；B.膠合；C .磨損；D.疲勞點(diǎn)蝕。代號(hào)為7212AC的滾動(dòng)

19、軸承，對(duì)它的承載情況描述最準(zhǔn)確的是。A .只能承受徑向負(fù)荷；C.只能承受軸向負(fù)荷；軸承必須成對(duì)使用。A . N 類；C. 7 類；.單個(gè)軸承能承受雙向軸向負(fù)荷；D .能同時(shí)承受徑向負(fù)荷和單向軸向負(fù)荷。 6類; 5類。(6)(7)按基本額定動(dòng)負(fù)荷選定的滾動(dòng)軸承，在預(yù)定使用期限內(nèi)其破壞率最大為。A . 1%B. 5%C. 10%D. 50%滾動(dòng)軸承的基本額定動(dòng)負(fù)荷是指。A.該軸承實(shí)際壽命為J廠轉(zhuǎn)時(shí)所能承受的載荷;B. 該軸承基本壽命為一轉(zhuǎn)時(shí)所能承受的載荷；C. 一批同型號(hào)軸承平均壽命為一轉(zhuǎn)時(shí)所能承受的載荷。(8) 以下各滾動(dòng)軸承中，軸承公差等級(jí)最高的是旦，承受徑向載荷能力最高的是。A . N207

20、/P4 ；B. 6207/P2 ； C . 5207/P6。(9) 以下各滾動(dòng)軸承中，承受徑向載荷能力最大的是，能允許的極限轉(zhuǎn)速最高的是BoA . N309/P2 ；B .6209； C.30209；D. 6309。(10)不是滾動(dòng)軸承預(yù)緊的目的。A.增加支承剛度；B.提高旋轉(zhuǎn)精度；C.減小振動(dòng)和噪聲；D.降低摩擦力矩。(11 )在進(jìn)行滾動(dòng)軸承組合設(shè)計(jì)時(shí),對(duì)支承跨距很長(zhǎng)，工作溫度變化很大的軸，為適應(yīng)軸有較大的伸縮變形，應(yīng)考慮。A. 將一端軸承設(shè)計(jì)成游動(dòng)的；B. 采用內(nèi)部間隙可調(diào)整的軸承；C .采用內(nèi)部間隙不可調(diào)整的軸承；D. 軸頸與軸承內(nèi)圈采用很松的配合。(11) 同一根軸的兩端支承，雖然承受負(fù)載不等，但常采用一對(duì)相同型號(hào)的滾動(dòng)軸承，這是因?yàn)槌酝獾南率銎溆?三點(diǎn)理由。A. 采用同型號(hào)的一對(duì)軸承；B. 安裝兩軸承的軸孔直