南京某工程施工組織設(shè)計

1、第 章 編制說明3第節(jié)編制依據(jù)3第節(jié)編制原則3第節(jié)編制目的3第 章 工程概況4第 節(jié) 工程地理位置及范圍 4第節(jié)設(shè)計概況4第節(jié)地形地貌6第節(jié)施工條件6第 章 工程特點、重點、難點、特殊部位及其對策6第節(jié)工程特點6第節(jié)工程重點6第節(jié)工程難點7第 節(jié) 工程特殊部位7第 節(jié) 確保工程重點、難點及特殊部位施工質(zhì)量措施7第 章 工程總體籌劃 8第 節(jié) 施工總體部署8、 原則 8、 施工段劃分8第 節(jié) 總體施工方案8第 節(jié) 施工工期及進度安排10、 工期 10、施工進度安排10、施工進度管理11第 節(jié) 交通疏散 11第 章 特殊段的協(xié)調(diào)組織與施工措施 12第節(jié)施工方案12第節(jié)施工組織14第 章 主要施工方

2、法及技術(shù)措施 14第節(jié)橋梁工程15、 基礎(chǔ)施工 15、 下部結(jié)構(gòu)施工23、 上部結(jié)構(gòu)施工立交橋上部箱梁均為等高連續(xù)箱梁， 采用支架分塊澆筑。 25第 節(jié) 排水暗渠施工36、 基坑開挖 36、 排水暗渠混凝土結(jié)構(gòu)施工 37、 排水暗渠基坑回填 37第 節(jié) 道路施工 38、路基施工38、路面施工41第 節(jié) 擋土墻施工42、 擋土墻施工工藝流程如圖 6-19 所示。 42、 擋土墻施工技術(shù)措施 43第 節(jié) 地下管線及其他44第 章 臨時工程 44第節(jié)施工場地44第節(jié)施工便道44第節(jié) 施工、生活用房45第節(jié)施工用水45第 節(jié) 施工臨時用電 45第節(jié)消防 45第節(jié) 污水及垃圾處理45第節(jié)醫(yī)療服務(wù)45第

3、節(jié) 主要臨時工程數(shù)量及布置圖 46第 節(jié) 臨時用地計劃如表7-2 所示。 46第 章 施工機械、材料及試驗測量儀器進場計劃 48第節(jié)試驗測量儀器配備計劃48、 測量儀器配備（8-1） 。48、 試驗儀器配備（8-2） 。48第節(jié)機械設(shè)備進場計劃（表8-3 ）51第節(jié)工程材料進場計劃51第章施工組織機構(gòu)及勞動力計劃52第節(jié) 施工組織機構(gòu)框（圖9-1 ） 52第節(jié) 人員配備與崗位設(shè)置52第 節(jié) 管理職責(zé) 53第 節(jié) 主要勞動力計劃 54第 章 文明施工措施 55第 節(jié) 文明施工措施56第 節(jié) 減少擾民降低環(huán)境污染和噪聲措施57第 章 安全保證的措施 57第 節(jié) 安全目標(biāo) 57第節(jié) 安全生產(chǎn)方針58

4、第 節(jié) 施工安全保障體系 58第節(jié) 綜合保證措施61第 節(jié) 施工現(xiàn)場安全技術(shù)措施62第 節(jié) 施工機械的安全保證措施63第 章 冬期、雨期、春節(jié)及農(nóng)忙期間施工措施 63第節(jié) 冬期施工措施64第節(jié) 雨期施工措施64第 節(jié) 農(nóng)忙季節(jié)、春節(jié)期間的施工安排65第 章 工程質(zhì)量保證措施 65第 節(jié) 質(zhì)量方針和目標(biāo)65第 節(jié) 質(zhì)量保證體系 66第節(jié)施工過程中的質(zhì)量控制70第 節(jié) 路基、路面施工質(zhì)量保證措施71第節(jié)橋梁施工質(zhì)量保證措施72第節(jié)模板施工質(zhì)量保證措施72第 節(jié) 橋臺質(zhì)量保證措施72第節(jié) 預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量保證措施73第 章 工期保證措施 74第節(jié) 保證工期的組織管理措施74第 節(jié) 保證工期的技術(shù)措施7

5、4第 節(jié) 工程進度控制措施76第 章 編制說明第 節(jié) 編制依據(jù)（ 1）經(jīng)五路北上（一期）工程（ A1 標(biāo)段）施工招標(biāo)文件。（ 2）招標(biāo)文件中明文規(guī)定的技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，以及有關(guān)現(xiàn)行的國家和省部級規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。（ 3）經(jīng)五路北上（一期）工程擴大初步設(shè)計，寧鎮(zhèn)公路立交圖紙。第 節(jié) 編制原則（ 1）充分遵循招標(biāo)文件條款的原則。（ 2） 堅持實事求是的原則， 根據(jù)我公司的施工能力和管理水平， 堅持科學(xué)組織、 合理安排、均衡生產(chǎn)，確保優(yōu)質(zhì)高效的履行合同。（ 3）按照招標(biāo)文件、技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的要求，正確選擇施工方案，實行全面質(zhì) 量管理。（ 4）“嚴(yán)格貫徹安全第一”原則。5 堅持優(yōu)化技術(shù)方案和推廣應(yīng)用“四新”成

6、果的原則，在施工中發(fā)揚創(chuàng)新精神，以科技為先導(dǎo)，應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備, 積極尋求為建設(shè)單位節(jié)約投資的合理化建議, 對技術(shù)方案進行不斷的優(yōu)化。第 節(jié) 編制目的在滿足建設(shè)單位各項要求條件的前提下，確保工程施工質(zhì)量達到全優(yōu)，力爭施工工期提前，把施工對周邊環(huán)境破壞和擾動控制在規(guī)定要求范圍內(nèi)。根據(jù)建設(shè)單位標(biāo)前會和答疑會精神以及現(xiàn)場的實地踏勘，結(jié)合我公司多年來在 公路、市政道路、立交橋等類似市政工程施工中所積累的經(jīng)驗，依據(jù)我公司的施工、 技術(shù)、機械裝備和管理等綜合水平編制標(biāo)書，若中標(biāo)我們將在此基礎(chǔ)上遵循合同要 求，進一步按照設(shè)計文件、技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)編制出詳細的實施性施工組織設(shè)計，并 嚴(yán)格按照經(jīng)

7、過批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計進行施工，確保工程實施。第 章 工程概況第 節(jié) 工程地理位置及范圍2.1.1 工程位置經(jīng)五路北上(一期)工程位于南京市主城東北部，南起寧鎮(zhèn)公路與寧棲路交叉口，北止于緯一路，全長 3.78km。其中本標(biāo)段 A主線331.502m, B主線335.252 m 及其他支線道橋。如附錄 1 所示。2.1.2 工程范圍( 1)道路部分:A 主線自 A0+000A0+184.902;B 主線自 B0+000B0+214.952。( 2)橋梁部分:A 主線自 A0(A0+184.902)A6( A0+331.502);B 主線自 B0(B0+214.952)田(B0+335.252)。匝

8、道C、 D、 E、 G、 H； F 線橋。排水部分: 寧鎮(zhèn)路邊排水暗渠一條。第 節(jié) 設(shè)計概況2.2.1 橋梁工程A 主線橋 :里程樁號 A0+184.902 A0+331.502,長 146.6 m。墩基礎(chǔ)：鉆孔澆筑端承樁，8根樁徑1.2 m 12根樁徑1.5 m,樁長范圍15.020.0 m , 4 個 6.0m X 2.4 m矩形承臺、3個5.2 m X2.2m矩形承臺，橋臺處13.25 m X 5.2 m矩形承臺。下部結(jié)構(gòu) :6 個 T 型墩柱。上部結(jié)構(gòu)：箱梁146.6 m , 一聯(lián)5跨等高預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，高 1.4 m。橋面系 :7cm 的 C25 防水混凝土找平層、 3cm 中

9、粒式瀝青混凝土。B 主線橋：里程樁號：B0+214.952 B0+335.252,長 120.3m。墩基礎(chǔ)：鉆孔澆筑端承樁，16根樁徑1.2 m 6根樁徑1.5 m,樁長范圍15.020.0 m, 4 個 5.2m X2.2 m 矩形承臺、3 個 6.0m X2.4m,橋臺處 16.75 mt< 5.2 m 矩形承臺。下部結(jié)構(gòu) :7 個 T 型墩。上部結(jié)構(gòu)：箱梁120 m(20+4X 25), 一聯(lián)5跨高預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，高1.4m。橋面系 :7cm 的 C25 防水混凝土找平層、 3cm 中粒式瀝青混凝土。F 線橋：里程樁號：F7 (F0+167.943)F11 (F0+269.5

10、84),長 101.642m。墩基礎(chǔ)：8根樁徑1.2 m鉆孔澆筑端承樁，樁長范圍15.020.0m, 4個5.2m X2.2m矩形承臺、橋臺處9.0mX5.2m矩形承臺。下部結(jié)構(gòu) : 4 個 T 型墩。上部結(jié)構(gòu) : 箱梁 101.641 m (26.3+31+22.341+22)等高預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，高 1.4m。橋面系 :7cm 的 C25 防水混凝土找平層、 3cm 中粒式瀝青混凝土。匝道橋 H:里程樁號 H0 (H0+004.423)H6 (H0+139.423),長 135ml墩基礎(chǔ):16根樁徑1.2m鉆孔澆筑端承樁，樁長范圍15.020.0m, 6個5.2 mx2.2m矩形承臺、

11、橋臺處8.0m x2.2m矩形承臺。下部結(jié)構(gòu) :6 個 T 型墩。上部結(jié)構(gòu)：箱梁60 m (3X20),等高混凝土連續(xù)箱梁，高1.4m；另一聯(lián)箱梁75 m (3X25),等高預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，高1.4m。橋面系 :7cm 的 C25 防水混凝土找平層、 3cm 中粒式瀝青混凝土。匝道橋 G:里程樁號 G0 (G0+120.846)G6 (G0+280.846),長 160 m。墩基礎(chǔ):18根樁徑1.2 m鉆孔澆筑端承樁，樁長范圍15.020.0m, 7個5.2 m X2.2 m矩形承臺、橋臺處9.0 m X 5.2 m矩形承臺。下部結(jié)構(gòu) :7 個 T 型墩。上部結(jié)構(gòu)：箱梁100 m (4X

12、20),等高預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，高1.4m；另一聯(lián)箱梁60 m (3X20),等高混凝土連續(xù)箱梁，高1.4m。橋面系 :7cm 的 C25 防水混凝土找平層、 3cm 中粒式瀝青混凝土。2.2.2 道路工程A主線：里程樁號A0+000A0+184.902,長184.902m,路面寬12.25m,路面結(jié) 構(gòu)層 20cm， 8%石灰土、40 cm 粉煤灰三渣、瀝青面層。B 主線：B0+000B5(B0+214.952m),長 214.952 m,路面寬 15.75m,路面結(jié)構(gòu) 層 20cm， 8%石灰土、40 cm 粉煤灰三渣、瀝青面層。K線路：里程樁號K0+000K0+481.13,長481.

13、13 m,路面寬9.0m,路面結(jié)構(gòu)層 20cm， 8%石灰土、40 cm 粉煤灰三渣、瀝青面層。F線路：里程樁號F0+269.584F0+391.55, 121.966 m,路面寬9.0m,路面結(jié) 構(gòu)層 20cm， 8%石灰土、30 cm 粉煤灰三渣、瀝青面層。C匝道：里程樁號C0+00CPC0+291.93,長291.93m,路面寬7.0m,路面結(jié)構(gòu)層 20cm， 8%石灰土、30 cm 粉煤灰三渣、瀝青面層。D匝道：里程樁號D0+00CPD0+243.07,長243.07 m,路面寬7.0m,路面結(jié)構(gòu)層20cm， 8%石灰土、30 cm 粉煤灰三渣、瀝青面層。E 匝道:E0+000E0+1

14、41.44,長 141.44m,路面寬 7.0m,路面2構(gòu)層 20cm 8% 石灰土、 30 cm 粉煤灰三渣、瀝青面層。H 匝道:H0+000H0+139.423,長 139.423m,路面寬 8.0m,路面結(jié)構(gòu)層 20cmi 8%石灰土、30 cm 粉煤灰三渣、瀝青面層。G 匝道:G0+000G0+120.846,長 120.846m,路面寬 9.0m,路面結(jié)構(gòu)層 20cmi 8%石灰土、30 cm 粉煤灰三渣、瀝青面層。2.2.3 排水暗渠5.0mX 1.5m排水暗渠704m沿寧鎮(zhèn)公路北側(cè)走向。第 節(jié) 地形地貌本標(biāo)段東西兩側(cè)居民房眾多，南接寧棲路，北跨寧鎮(zhèn)公路，匝道H、 G 北側(cè)寧滬鐵路

15、經(jīng)過，施工范圍內(nèi)地勢平坦，主要是居民區(qū)。第 節(jié) 施工條件本標(biāo)段主體工程位于交通繁忙的城市道路上，施工用地緊張，臨時設(shè)施不易布 置，周邊為居民區(qū)，交通配合及協(xié)調(diào)難度較大。第 章 工程特點、重點、難點、特殊部位及其對策第 節(jié) 工程特點（ 1）本工程跨度大，是橋梁、道路、地下通道齊俱的綜合性工程，施工工藝齊 全，技術(shù)要求高。（ 2）本標(biāo)段同類工程較多，施工工藝較相近，展開多個工做面并行施工時，易 造成相同機械配置緊張。（ 3）南京地區(qū)梅雨季節(jié)即將來臨，雨期較長，降雨量豐富，對道路施工影響較第 節(jié) 工程重點（ 1）本標(biāo)段橋梁較多，對于橋梁的施工質(zhì)量控制使橋梁的混凝土質(zhì)量達到內(nèi)實外美是施工重點之一。（

16、2）本標(biāo)段并行施工面多，施工工藝相近，優(yōu)化資源配置，合理組織施工是本工程的重點之一。（ 3）本標(biāo)段橋梁較多，墩柱較高，基礎(chǔ)處理、支架搭設(shè)將是施工重點。第 節(jié) 工程難點（ 1）本工程線路復(fù)雜，曲線較多，施工放樣、箱梁模板安裝及施工的難點。（ 2）本標(biāo)段A、 B 主線道路及橋梁處于正在使用的寧棲路上，橫跨寧鎮(zhèn)公路，交通繁忙，施工場地布置及交通疏解是本工程的難點。第 節(jié) 工程特殊部位本標(biāo)段橋臺較多，臺后施工質(zhì)量是影響跳車的關(guān)鍵因素。第 節(jié) 確保工程重點、難點及特殊部位施工質(zhì)量措施（ 1）橋梁施工既是本標(biāo)段的施工重點，也是難點，為確保本標(biāo)段橋梁的施工質(zhì)量，橋墩柱模板采用定型鋼模，混凝土采用色差相近的商

17、品混凝土，并對梁部支架進行堆載預(yù)壓試驗，確?；炷临|(zhì)量內(nèi)實外美。（ 2）建立完善的組織管理機構(gòu)，對本標(biāo)段的所有資源（特別是機械設(shè)備）進行統(tǒng)一管理、調(diào)配，實行動態(tài)管理。（ 3）建立完善的質(zhì)量、安全、文明施工保證體系，按照 ISO9002標(biāo)準(zhǔn)進行質(zhì)量控制，確保本工程施工質(zhì)量合格率達到100%，優(yōu)良率達到95%以上。項目經(jīng)理部下設(shè)安質(zhì)部專職管理全標(biāo)段施工質(zhì)量、施工安全及文明施工。（ 4）堅持三級測量復(fù)核制度，認真保護施工中可能損毀的重要樁點，要設(shè)好護樁。 施工測量放線反復(fù)校核， 所有控制網(wǎng)點在施工中每 15 要進行復(fù)測， 一旦出現(xiàn)偏差及時進行修正恢復(fù)。（ 5） 加強對外協(xié)調(diào)工做， 特別是涉及1 號、

18、 2 號人行天橋跨越鐵路及其他構(gòu)筑物時，制定安全可靠的施工方案，預(yù)先制定應(yīng)急措施，確保出現(xiàn)緊急情況時有應(yīng)對措施。（ 6）本標(biāo)段特殊部位施工，組織制定針對行強的技術(shù)方案，確保特殊部位的施工質(zhì)量。第 章 工程總體籌劃第 節(jié) 施工總體部署原則(1) 根據(jù)立交橋特點和工程規(guī)模，結(jié)合現(xiàn)場情況，合理安排，均衡組織施工。(2) 滿足建設(shè)單位招標(biāo)文件中關(guān)于工程安全、質(zhì)量、環(huán)保及文明施工的要求，選配經(jīng)驗豐富的技術(shù)人員、訓(xùn)練有素的相應(yīng)專業(yè)施工隊伍，配備先進完好的機械設(shè)備，合理進行施工組織。(3) 滿足工期要求，采用各種有效措施，確保實現(xiàn)工期目標(biāo)。(4) 本著“先主體、后附屬”的原則，安排工期。、 施工段劃分根據(jù)本

19、標(biāo)段分項工程分布特點并結(jié)合場地等實際因素，將本標(biāo)段劃分為兩個區(qū)段， 其施工范圍如下: 道路、 排水施工區(qū): A、 B 主線道路共399.854 m， 支線 1531.805m及704m(5.0mX 1.5m)排水暗渠。橋梁施工區(qū)：A、B主線梁共兩聯(lián)10跨，長266.9 m,匝道橋共396.642m第 節(jié) 總體施工方案根據(jù)本標(biāo)段工程特點，結(jié)合現(xiàn)場施工條件和施工工期，道路、橋梁并行施工。為了緩解機械、材料配備的緊張狀況，道路按施工完一條匝道緊接著施工下一條匝道。為了縮短工期，整個標(biāo)段內(nèi)橋梁施工相同工序流水做業(yè)，單個箱梁基礎(chǔ)施工按橋梁的施工工藝流程施工， 如鉆孔樁施工時， 可先安排 B 主線橋鉆孔，

20、 完后施工 F 線橋樁基施工，在 F 線橋樁基施工的同時可安排B 主線的承臺施工，這樣，既緩解整個標(biāo)段內(nèi)人員、材料及機械配置緊張，單項工程的施工工藝又能緊密銜接?？傮w施工順序如圖 4-2-1 所示。> k線運心".r H Ja c 一匕偵d八找道巖 網(wǎng)B找道路二巴 岫道匕道路k匝道逗用->H：道。道路 B、紋柞鼠檸 H匝道橋 A二師道橋 q 八上線折 _U BtwrfV H U 嬴 一 圖4-1總體施工順序圖(1)施工準(zhǔn)備包括臨建、圍檔及測量控制網(wǎng)的建立等工做。(2)匝道E、線橋F及匝道D與其他標(biāo)段人行通道工程施工相互干擾較大，因此，將其先安排在人行通道施工結(jié)束后方可進行

21、路基施工。(3)橋梁與道路工程并行做業(yè)，縮短工期。(4)匝道橋G H及A、B主線橋、F線橋結(jié)構(gòu)類似，施工工藝基本一致，其施工工序也基本一致，如圖4-2所示。圖4-2橋梁施工工藝流程圖(4)道路工程施工工藝流程如圖4-3所示圖4-3道路施工工藝流程圖第節(jié)施工工期及進度安排工期建設(shè)單位要求總工期為300日歷天，我們計劃工期285日歷天，比合同工期提 前15日歷天。施工進度安排施工準(zhǔn)備期15d,準(zhǔn)備的工做主要包括三通一平，即路通、電通、水通、場地平， 各類臨時生產(chǎn)、生活房屋修建。對建設(shè)單位交的測量控制樁位進行復(fù)核，并建立滿 足施工要求的加密控制測量網(wǎng)。4.3.2.1 道路、排水工程道路、排水工程在施

22、工準(zhǔn)備工做完成后立即開始施工。具施工時間為2003年6月20日2004年1月6日，工期201d。4.3.2.2 橋梁工程本標(biāo)段橋梁工程較多，工藝相同，但單項工程數(shù)量小，為了縮短工期，應(yīng)在整 個標(biāo)段的橋梁施工中盡快形成相同工序流程做業(yè)，施工時間為2003年6月20日2004年2月9日，工期235d。施工進度管理工程中標(biāo)進場后，在投標(biāo)施組的基礎(chǔ)上做更詳細的現(xiàn)場調(diào)查，進一步優(yōu)化施組，編制出更合理的施工進度計劃。由于施工進度進展會因各種天氣因素及施工現(xiàn)場出現(xiàn)不同的情況變化。因此，在施工全過程中開展對進度全階段，全方位的動態(tài)管理，確保施組計劃承諾的工期如期實現(xiàn)。施工管理程序如圖 4-4 所示。第 節(jié) 交

23、通疏散本標(biāo)段A、 B 主線橋處于現(xiàn)狀寧棲路正上方，橫跨寧鎮(zhèn)公路，寧棲路、寧鎮(zhèn)公路車流量較大，需進行疏散，在施工范圍內(nèi)又沒有可利用場地做為施工便道，因此在施工過程中將寧棲路圍檔，一側(cè)做為施工便道，另側(cè)預(yù)留單向車道；在施工 A0A6聯(lián)、印B5聯(lián)預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁，采用軍用梁或貝蕾梁架設(shè)簡易便梁確保施工進度、安全及寧鎮(zhèn)公路的行車。施工期間確保原有通行能力，設(shè)置必要的交通指示燈及警示牌，指派專人指揮交通，確保行人和來往車輛的通行安全，與當(dāng)?shù)亟痪肮檬聵I(yè)等交通管理部門建立良好合做關(guān)系，共同搞好交通維護。圖4-4施工進度管理程序框圖第章特殊段的協(xié)調(diào)組織與施工措施第節(jié)施工方案采用桁架梁（軍用梁或貝蕾梁）和I28

24、或32型鋼拼成施工便橋通過寧鎮(zhèn)公路， 在便橋下和兩側(cè)設(shè)封閉式防墜板，在便橋的臨時墩邊設(shè)防撞墻，在便橋下和公路上 設(shè)減速慢行、車道改變、限高、交通指示燈等交通標(biāo)志。單孔寬分別為：11.5mx 2m縱梁結(jié)構(gòu)：三排單層。如圖5-1所示。圖5-1過寧鎮(zhèn)公路施工方案圖圖5-2過鐵咱人行天橋施工方案縱剖斷面圖軍用梁或貝蕾課密封式防墜柵XW77注:每孔寬度考慮現(xiàn)狀路行車狀況盡量少占用路面，同時每邊50cm防撞設(shè)施。圖5-3過寧鎮(zhèn)公路施工方案圖第節(jié)施工組織便橋拆遷時選擇交通量小的時候，必要時聯(lián)系交警進行交通疏導(dǎo)：如讓車輛暫時 繞道而行；對于交通量比較大的寧鎮(zhèn)公路，可采用半幅施工法。平時施工時應(yīng)加強 該段施工的

25、安全與交通意識，設(shè)置專職交通指揮人員，隨時保持與交警的聯(lián)系。寧鎮(zhèn)公路：位于B2-B5跨之間，與A、B主線橋及F線橋正交，寧鎮(zhèn)公路幅寬 32ml中間為3m寬的綠化帶，交通量比較大。第章主要施工方法及技術(shù)措施第節(jié)橋梁工程基礎(chǔ)施工鉆孔樁基礎(chǔ)：樁基施工采用 GPS20型泵吸式反循環(huán)鉆機施工，根據(jù)總體部署所 劃分的三個區(qū)段，配置6臺GPS20鉆機按單座橋梁樁基分別施工的順序，合理錯開 不同分項工程相同工序的施工時間，在整個標(biāo)段內(nèi)形成相同工序呈流水做業(yè)，使施 工生產(chǎn)保持均衡，進度平穩(wěn)。6.1.1.1 施工工藝流程泵吸反循環(huán)成樁施工工藝流程框圖如圖 6-1所示。6.1.1.2 單樁施工做業(yè)時間安排根據(jù)我公司

26、在類似工程和地質(zhì)條件相同的工程施工中所積累的經(jīng)驗和統(tǒng)計數(shù) 據(jù)，結(jié)合本工程配備設(shè)備情況，計劃各工序的做業(yè)時間如表6-1所示。反循環(huán)各工序做業(yè)時間計劃表表6-1廳七工療;名稱計劃內(nèi)做業(yè)時可(101準(zhǔn)備、鉆孔就位2.0:鉆孔3(). 03第一次清孔L54提鉆、驗孔L55下鋼筋5L導(dǎo)管2.56第.次清孔。，57水F泡凝土澆筑2. 0公計單根桃合計做業(yè)時間40由上表可知，完成單根樁做業(yè)共需40h?？紤]其他不可預(yù)見因素的影響，實際安 排按48 h考慮。整個樁基施工計劃配置 6臺鉆機，鉆86根，需時29d。6.1.1.3 施工方法及措施(1)施工準(zhǔn)備：在樁基施工前要先調(diào)查鉆孔樁施工范圍內(nèi)有無地上、地下管線和

27、 構(gòu)筑物，及時與有關(guān)單位協(xié)商，經(jīng)同意后方可進行管線改移或加固處理。施工時， 先清除設(shè)計樁位范圍內(nèi)場地的雜物、障礙物，平整施工場地和施工便道。(2)測量放線：依據(jù)設(shè)計圖紙計算各樁位的坐標(biāo)，并確定每個樁孔與相鄰控制點 的位置關(guān)系。經(jīng)復(fù)核無誤后在場區(qū)內(nèi)實地放出，同時以樁中心為交點，在縱向和橫 向方向埋設(shè)好護樁，樁位經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核并簽字同意后方可進行下步施工。(3)護筒埋設(shè)：護筒采用10mmffi板卷制，護筒直徑1200mm橋臺處1500 mm護 筒長度為2.0m,在護筒的上口邊緣開設(shè)2個溢漿口。護筒坑采用人工開挖，挖孔直 徑比護筒大0.4m左右，即本工程樁基的護筒坑直徑為 1.4m、1.7 m,挖

28、孔深度以挖盡上部雜填土，進入圖6-1泵吸反循環(huán)成樁施工工藝流程下部原狀0.20.3m為宜，同時其深度不得小于1.5m深，坑底應(yīng)平整。護筒 埋設(shè)時，通過預(yù)先引放的縱、橫方向的 4個護樁點進行調(diào)整就位，護筒中心與樁位 中心重合，其偏差不得大于20mm并應(yīng)嚴(yán)格控制護筒的垂直度，護筒調(diào)整到位并固 定穩(wěn)后，周邊用黏土均勻回填并分層夯實，以保證在鉆孔過程中護筒穩(wěn)定不下落以 及周邊不跑漿。(4)鉆機就位：鉆機安放前，先將樁孔周邊墊平，使地面平整，確保鉆機安放 到位機身平穩(wěn)，鉆機就位時應(yīng)確保機架的大車、轉(zhuǎn)盤中心及樁位中心在同一鉛垂線 上，其對中誤差不得大于20mm鉆機就位后，測量鉆機平臺標(biāo)高來控制鉆孔深度，

29、避免超鉆或少鉆。同時填寫報驗單經(jīng)監(jiān)理工程師對鉆機的對中、平臺水平、鉆桿垂 直度檢查驗收同意后，方可開始鉆孔。正式鉆孔前，鉆機要先進行運轉(zhuǎn)試驗，檢查 鉆機的穩(wěn)定和機況，確保后面成孔施工能連續(xù)進行。(5)泥漿護壁及成孔：1)泥漿配制和管理(A)泥漿配制：本樁基工程用黏土泥漿，具黏土含膠體率不得低于95%含砂率不得大于4%造漿能力不低于2.5L/kg 。制漿前，先將黏土打碎，使其易于成漿， 縮短攪拌時間，黏土在水中浸透并攪拌均勻，對新制泥漿和再生泥漿設(shè)專人使用專 用設(shè)備、儀器進行質(zhì)量控制。其主要技術(shù)指標(biāo)如表 6-2所示。針對本工程的地層特 點，新制泥漿配制僅在每組橋墩樁基第一根樁施工時拌制一部分，在

30、施工過程中主 要利用孔內(nèi)黏土自成泥漿和再生泥漿。泥漿技術(shù)指標(biāo)表6-2吧)名稱新制注漿德加登泥漿展?jié){冽孑飛器”卜1*度；匕 , J J1. (Hr- 1. UI1. 1巾T.匕】1,涉密愴曲2IX 2K"陽:犯溫。法3入水工：3Dinin )<20>30失水量儀4泥漿厚度(nun)W；，>55含水量(%)WX氟杯法6對1哨R1升<-11>1)pH試紙同時為防止意外情況或成孔期間對泥漿指標(biāo)進行調(diào)整，備用一定量的膨潤土或黏土。特殊地層泥漿密度：砂層為1.21.3,砂卵石為1.3 1.5。(B)泥漿管理：為了盡量減少場地占用和泥漿污染，每兩個橋墩的樁基共用一 套

31、沉淀池、循環(huán)池、調(diào)漿池。沉淀池、循環(huán)池、調(diào)漿池均設(shè)于兩個橋墩位置之間， 通過泥漿循環(huán)溝與樁孔溝通。泥漿池采用挖機就地開挖，沉淀池和循環(huán)池大小為3.0m X3.0mX1.5m/個。成孔施工時，泥漿經(jīng)鉆機的砂石泵抽到沉淀池，經(jīng)沉淀后再到循環(huán)池，泥漿溝 流入到孔內(nèi)形成一個循環(huán)系統(tǒng)，如圖 6-2所示。I泥漿泵混漿溝i沉淀池制漿池圖6-2反循環(huán)鉆孔泥漿循環(huán)示意圖再成孔施工過程中，加強對泥漿的性能指標(biāo)的檢測和控制。根據(jù)鉆到不同地層 的地質(zhì)情況，適時調(diào)整泥漿指標(biāo)，并做好施工記錄。在施工期間定期對泥漿池、循環(huán)溝進行疏通，確保泥漿循環(huán)暢通。沉淀池的沉渣和廢漿要經(jīng)常抽到指定的地點，保證泥漿池有足夠的容積滿足成 孔

32、施工的需要。(6)鉆進成孔：成孔采用反循環(huán)鉆機，邊鉆進邊注入泥漿護壁。開孔前，先起動泥漿泵，待泥漿反循環(huán)正常后，才能開動鉆機慢速回轉(zhuǎn)下放鉆 頭至孔底。開孔前先輕壓慢鉆，鉆進到 23m后逐漸加大轉(zhuǎn)速和鉆壓正常鉆進。在 鉆進中經(jīng)常檢測鉆機鉆桿的垂直度，回轉(zhuǎn)平臺的水平，并隨時調(diào)整，做好詳細記錄。 在成孔施工中還應(yīng)根據(jù)不同的地層適時調(diào)整參數(shù)。鉆進參數(shù)如表6-3所示。鉆進中加接鉆桿時，應(yīng)先停止鉆進，將鉆頭提高孔底 200mm維持泥漿循環(huán)1 3min,以清洗孔底并將管道內(nèi)的鉆法攜出排凈加接鉆桿。裝桿時應(yīng)擰緊上牢，防止 工具及鉆具掉入孔內(nèi)。鉆進參數(shù)表表6-3KG鉆出(JIPa)特速(17 tnin)鉆進速度

33、i1 怙頭類型淤氾質(zhì)后10To2g 10籠式iii+.M,硬土層1025.SO”6鳧式粘土和混卵礫石層5-1020- U)58牙輪鉆國化基巖20-101070CL I牙輪鉆(7)第一次清孔、拆桿、移機：通過鉆機平臺標(biāo)高和鉆桿的長度，判斷鉆孔深度。 當(dāng)鉆孔達到設(shè)計要求的深度，停止鉆進，將鉆頭提高孔底100300mm維持泥漿和正常循環(huán)清洗吸除孔底沉渣直到返出泥漿的鉆渣含量小于4抽止。起鉆時應(yīng)小心操做，防止鉆頭拖到孔壁，并向孔內(nèi)補入泥漿，穩(wěn)定孔內(nèi)水頭高 度。(8)成孔檢測：成孔結(jié)束后，采用井徑井斜儀對成孔質(zhì)量進行檢測。檢測標(biāo)準(zhǔn)：孔深不小于設(shè)計深度垂直度：< 1%沉渣:< 50mm(9)鋼

34、筋籠施工(1)鋼筋籠制做：該標(biāo)段鉆孔樁設(shè)計樁長20m故鋼筋籠整體制做吊裝，加工尺 寸嚴(yán)格按設(shè)計圖紙及規(guī)范要求，鋼筋籠的主筋在地面加長時，接長采用閃光對焊， 質(zhì)量符合設(shè)計和規(guī)范要求。接頭相互錯開。主筋與箍筋采用點焊。施工中按照以下 規(guī)定加工鋼筋籠。先制做鋼筋籠的加強箍，加強箍先根據(jù)設(shè)計長度下料并在特制的平臺上彎制而 成。加強箍制做完成后，在加強箍上準(zhǔn)確的放樣出鋼筋籠每一根主筋的確切位置并 用紅油漆做出標(biāo)記。主筋分段長度，將所需鋼筋用切割機成批切好備用，并按規(guī)格掛牌分類堆放整 齊。鋼筋籠加工在特制加工平臺上進行，加工前先檢查平臺的平直度，確保鋼筋籠 的主筋順直。加工時先將主筋點焊于加強箍的外側(cè)所標(biāo)

35、示的主筋位置，確保主筋位置正確， 間距一致。最后施工鋼筋籠箍筋，施工箍筋前先在主筋上分出箍筋間距，然后將箍筋纏繞 于鋼筋籠骨架上并將箍筋與主筋50短錯點焊。加工成型的鋼筋籠穩(wěn)定放置在堅實平整的地面上，防止變形。每幅成品鋼筋籠須經(jīng)監(jiān)理工程師驗收，合格后方可使用，每節(jié)鋼筋籠均要掛牌 標(biāo)識，標(biāo)明節(jié)號、樁號和檢驗狀態(tài)。鋼筋籠從上至下每2.0m的間距設(shè)一道保護塊，每道保護塊分四塊均勻的布置于 該圓環(huán)上，保護塊采用直徑100mm的砂漿混凝土塊。2)鋼筋籠吊放：采用20t汽車吊機一次吊放鋼筋籠入孔。鋼筋籠均采用滑輪配合3點起吊法，起吊時保持平穩(wěn)，避免鋼筋籠在起吊過程 中變形。下籠時由人工輔助對準(zhǔn)孔位，保持鋼

36、筋籠垂直、輕放避免鋼筋籠碰撞孔壁，下放過程中若遇阻礙立即停止，嚴(yán)禁強行沖放。（ 10）二次清孔：鋼筋籠下放到位后，及時下放導(dǎo)管，安裝清孔器并與砂石泵連接。第二次清孔，采用泵吸反循環(huán)清孔，進一步將孔底沉渣吸出，同時逐步降低孔內(nèi)泥漿密度。二次清孔后泥漿指標(biāo)應(yīng)達到下述要求:1）泥漿密度：控制在1.151.25左右；2）含砂率：小于48%3） 泥漿黏度 : 小于25S。4） 二清后孔底沉淤不大于100mm。（ 11）水下混凝土澆筑：二次清孔結(jié)束后，立即澆筑混凝土。1） 混凝土要求：混凝土強度等級比設(shè)計強度提高一個等級，粗骨料采用碎石，粒徑為520mm砂為級配良好的中砂?；炷了冶仍?0.6以下，優(yōu)先

37、采用礦渣 水泥，混凝土含砂率為40% 45%坍落度為20 ± 2cm,擴散度為3438cm混凝土 初凝時間為34h。2） 水下混凝土澆筑：澆筑時計算好初灌量，加工好漏半，要求有一定的沖擊能量，能把導(dǎo)管下沉渣擠出，并能把導(dǎo)管下口埋入混凝土，深度不少于1m。首次澆筑采用混凝土隔水栓（隔水栓先用小8鋼絲懸吊在混凝土漏斗下口），當(dāng)混凝土裝滿漏斗后，剪斷鋼絲，混凝土即下入到孔底，排開泥漿?；炷翝仓B續(xù)進行， 隨澆隨拔管， 中途停息時間不超過15min， 以免中途停頓造成斷樁事故。在整個澆筑過程中，導(dǎo)管在混凝土中埋深1.54m,利用導(dǎo)管內(nèi)外混 凝土的壓力差使混凝土的澆筑面逐漸上升，上升速度不低

38、于2m/h,直至高于設(shè)計標(biāo)高 1m。在澆筑接近結(jié)束時，在孔內(nèi)注入適量清水，使槽內(nèi)泥漿稀釋并排出槽外，并使管內(nèi)混凝土柱有一定的高度（ 2m 以上），要保證泥漿全部排出。（ 12）成樁質(zhì)量檢查1） 混凝土樁成品質(zhì)量直接影響工程整體的質(zhì)量與安全，成品后必須檢查，檢查采用無損檢測，保證所有基樁混凝土質(zhì)量達到R類樁以上標(biāo)準(zhǔn)。I類樁達90%Z上,嚴(yán)禁出現(xiàn)田類樁。2） 質(zhì)量要求 : 混凝土強度必須符合要求，無斷層和夾層、樁尖標(biāo)高不高于設(shè)計標(biāo)高，樁頭預(yù)留鑿除部分無殘余松散層和薄弱混凝土層。3） 混凝土澆筑前， 提前將配合比報監(jiān)理和檢測中心檢查， 并檢查水泥、 砂、 石、 外加劑等質(zhì)量。4） 成樁后應(yīng)達到表6-

39、4 所示標(biāo)準(zhǔn)。鉆孔樁成樁允許偏差表6-4檢杳項|【規(guī)定他或允H偏小檢查方法和領(lǐng)窣1山凝L強度在0*珞加;隹內(nèi)ft JTJ071 98附檢充9M卜門用經(jīng)緯儀3騎百度宜樁<1%杳澆筑前的記錄1沉渣厚度< 100 mm查澆筑謫的記錄0骨架底面高程t 5-irin杳澆筑前的記錄（13）成孔垂直度控制措施1）開孔前應(yīng)調(diào)節(jié)鉆機平臺及火車、機架，確保平臺的水平度以及機架與平臺垂2）開孔時采用輕壓慢轉(zhuǎn)，確保開孔垂直。3）鉆桿采用接頭剛度較大的法蘭盤接頭，減小鉆進過程中鉆具的晃動。4）鉆進過程中應(yīng)經(jīng)常檢查平臺的水平度及機架是否與平臺垂直，如有異常情 況，及時調(diào)整。5）在地層變化時，應(yīng)減小鉆壓及轉(zhuǎn)速，

40、防止地質(zhì)情況不均而產(chǎn)生鉆孔傾斜。6）鉆進過程中，鉆機不得離人。（14）控制樁基下沉的技術(shù)措施1）采用抽漿清孔法，確保清孔質(zhì)量。即在終孔后停止進尺，利用鉆機的反循環(huán) 系統(tǒng)的泥石泵持續(xù)吸渣515min左右，并從孔口放入清水，使泥漿相對密度逐步降 低，并達到以下的清孔標(biāo)準(zhǔn)?？變?nèi)排出或抽出的泥漿，用手觸摸應(yīng)無粗粒感覺，泥漿相對密度應(yīng)在1.25以下, 含砂量不大于4%澆筑水下混凝土前，沉渣厚度必須小于 100mm力爭做到小于50 mm02）加強澆筑成孔樁質(zhì)量檢驗，成孔質(zhì)量檢驗主要包括 ：樁位落差、孔徑、垂直 度、孔底沉渣厚度和孔深等?？椎壮猎穸葯z查：孔底沉渣厚度檢查一般采用“平底測錘量測”。認真做好成

41、孔質(zhì)量檢驗記錄。6.1.1.4 樁承臺施工（1）施工工藝流程如圖6-3所示。（2）施工方法1）基坑開挖：根據(jù)承臺所處位置的地質(zhì)條件、地形情況，結(jié)合道路施工，開挖 采用人工配合機械放坡開挖?；娱_挖好后，對基坑底標(biāo)高、平面尺寸以及地基承 載力等驗收，合格后方可進入下一道工序施工。其主要施工技術(shù)措施有：挖基前測量放線，并有固定樁和護樁，放出邊坡。邊坡坡度為1 ： 0.75,基坑開挖尺寸比設(shè)計基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)邊長大 50cmi開挖至比設(shè) 計基底標(biāo)高高20cm時，用人工清底，防止基底土體被擾動?；组_挖至設(shè)計標(biāo)高后，澆筑10cm厚C10素混凝土墊層，模板使用竹膠板， 采用商品混凝土，澆筑時采用插入式搗固器振搗

42、。圖6-3樁基礎(chǔ)承臺施工工藝流程在基坑周圍距坑 3m處設(shè)置攔水燒，嚴(yán)禁雨水 浸泡基坑，基坑內(nèi)及地表積水由排水溝及時排出做業(yè)區(qū)。2）樁頭剔鑿：基坑開挖至設(shè)計標(biāo)高后，采用人工剔除樁頭混凝土，嚴(yán)格控制剔 除深度，同時又必須保證鑿至新澆、密實混凝土面而且達到樁頂設(shè)計標(biāo)高。3）鋼筋綁扎：鋼筋預(yù)先根據(jù)設(shè)計尺寸配好料，在墊層混凝土澆筑1d后可進行現(xiàn)場綁扎。鋼筋加工時，先綁扎下層鋼筋，鋼筋周邊所有節(jié)點必須全部綁扎，其余可采用 50晚錯綁扎。底層鋼筋完成后進行豎向鋼筋施工，必要時豎向筋可點焊于底層鋼筋 網(wǎng)上，確保立筋牢固；豎向筋完成后進行頂層鋼筋和側(cè)面鋼筋綁扎。鋼筋保護層根據(jù)設(shè)計保護層厚度采用預(yù)制砂漿墊塊，底層

43、鋼筋完成后將墊塊墊于底層鋼筋網(wǎng)下，頂層鋼筋保護層用豎向筋高度控制，側(cè)向保護層采用預(yù)制砂漿墊 塊。承臺鋼筋施工完成后，必須按設(shè)計位置預(yù)留墩柱、墩臺鋼筋，并用箍筋固定于 鋼筋網(wǎng)上。鋼筋加工尺寸嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙執(zhí)行，鋼筋綁扎，焊接等嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)范、 標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。4）承臺模板：采用大塊竹膠板拼裝，腳手架鋼管配拉桿加固，拉桿采用小14鋼 筋加工而成，拉桿間距為橫向750mm豎向600mm并用斜撐進行加固。模板的凈空 尺寸必須符合承臺設(shè)計尺寸，模板安裝好后，經(jīng)監(jiān)理工程師對輪廓尺寸、標(biāo)高驗收 合格后，方能進行混凝土澆筑。5）混凝土灌筑：承臺混凝土采用商品混凝土。澆筑時采用分層澆筑，每層澆筑 厚度不超過30c

44、m,采用插入式振搗器振搗。澆筑時應(yīng)對稱進行，使模板均勻受力。 混凝土澆筑上層時，應(yīng)在下層混凝土初凝前進行，上層混凝土振搗時，搗固棒應(yīng)插 入下層已澆筑混凝土 100150mm避免出現(xiàn)冷凝產(chǎn)生冷縫。澆筑過程中派專人護模， 保證模板不變形。6）混凝土養(yǎng)護、拆模、土方回填：當(dāng)混凝土達到終凝后派專人灑水養(yǎng)護，3d后 拆除模板，模板拆除后，在承臺四周用土分層回填夯實。F部結(jié)構(gòu)施工本標(biāo)段共有橋墩柱30個T型墩，壁厚1300mm根據(jù)墩柱高度分次澆筑 （1）施工工藝流程如圖6-4所示。(2)施工方法1)模板施工：圓形墩柱模板采用定型整體鋼模(工廠加工)，按較高墩的高度整體制造鋼模。鋼模內(nèi)側(cè)磨平，上潤滑劑，擦抹數(shù)

45、次，確保成品混凝土色澤一致放 光。墩柱模板在平整場地上完成拼裝。首先根據(jù)墩柱位置控制線，用20t汽吊把拼裝好的模板準(zhǔn)確地吊放到承臺基礎(chǔ) 上，在墩柱上部用4根鋼絲繩對稱拉住模板，鋼絲繩下端固定在地面上的4個鋼管樁上，最后利用線錘對中調(diào)整模板的垂直度，誤差不大于3mm模板固定形式如圖6-5所示。圖6-4墩柱施工工藝流程圖6-5墩柱施工工藝流程框圖2)鋼筋綁扎鋼筋加工制安嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)范施工。調(diào)整承臺預(yù)留的橋墩插筋間距，并對承臺混凝土進行鑿毛處理。進場鋼筋應(yīng)具有爐號、批號、原材質(zhì)保書，并經(jīng)原材試驗合格后方可用于工程 施工。鋼筋在現(xiàn)場預(yù)先按設(shè)計規(guī)格、尺寸下好料，并分類堆放整齊 ，箍筋按設(shè)計尺寸加 工成半

46、成品。鋼筋制做時，其主筋接頭應(yīng)按規(guī)范要求錯開 35d;箍筋開口部位應(yīng)按50%昔開。主筋保護層采用預(yù)制砂漿墊塊，墊塊厚度與主筋保護層一致。加工成型后的鋼 筋籠應(yīng)外觀順直，鋼筋間距均勻。報請監(jiān)理驗收后方可澆灌混凝土。主筋按設(shè)計長度在現(xiàn)場采用熔渣焊接長。主筋保護層采用塑料墊塊，墊塊厚度 與主筋保護層一致。(3)澆筑混凝土1) 澆筑混凝土之前，隱蔽工程必須驗收合格.2) 橋墩混凝土要求砂石料、水泥用同批量。并用混凝土泵車進行澆筑。澆筑混凝土前，先在墩柱底面模板外圍和模板底面澆筑23cm厚的同強度等級砂漿。澆筑墩混凝土?xí)r將軟式導(dǎo)管(或串筒)伸入墩柱模板內(nèi)，導(dǎo)管或串筒底離已澆混凝土面小于 2.0m， 防止

47、混凝土發(fā)生離析。 根據(jù)橋墩的工程特點， 橋墩混凝土一次澆筑成型，并確?；炷翝仓倪B續(xù)性。在澆筑過程中須分層澆筑，分層厚度不超過30cmi混凝土振搗采用插入式搗固棒振搗，振搗上層混凝土?xí)r，搗固棒插入下層混凝土1015cm,以利于層間結(jié)合。每次振搗至混凝土表面無大量氣泡產(chǎn)生、表面泛漿、不再 明顯下沉為止，防止出現(xiàn)振搗不足或過振。3) 當(dāng)混凝土澆筑到距橋墩頂面標(biāo)高低 50cm 時，暫時停止?jié)仓炷?，快速安裝橋墩支座下面焊接成型的鋼筋網(wǎng)片和預(yù)埋件，位置要準(zhǔn)確，然后繼續(xù)澆筑混凝土，直至墩頂設(shè)計標(biāo)高。4) 當(dāng)混凝土終凝以后，開始灑水養(yǎng)護，并且當(dāng)混凝土強度達到一定強度后，開始松開模板橫豎向法蘭的緊固螺栓

48、，利用 20t 汽車吊開模板，模板拆除過程中禁止利用人工撬動。模板拆除以后，及時灑水養(yǎng)護并用塑料薄膜將墩柱包裹住，以防止水分蒸發(fā)過快, 并提高混凝土表面養(yǎng)護溫度, 減小混凝土內(nèi)外溫差，養(yǎng)護期不小于14d。上部結(jié)構(gòu)施工立交橋上部箱梁均為等高連續(xù)箱梁， 采用支架分塊澆筑。(1) 施工工藝流程圖如圖 6-6 所示。(2)主要施工方法與施工措施1)支架基礎(chǔ)處理：施工前先對梁底地基進行處理：梁底基礎(chǔ)處于城市道路上時， 則利用道路做為支架基礎(chǔ)；梁底基礎(chǔ)處于其他位置時，則采用挖機清除地表腐植土， 對整個梁體底部地基壓實后，澆筑一層圖 6-6等高現(xiàn)澆鋼筋混凝土預(yù)應(yīng)力箱梁工藝 流程10cm厚C15素混凝土墊層，

49、兩側(cè)分別外放 50c項 即比梁寬1.0m,以滿足上部 立桿對地基承載力的要求。2)支架工程(A)支架設(shè)計：計劃采用WDJ碗扣式腳手支架，上部用立桿可調(diào)頂托，頂托上用 I14型鋼做縱梁。支架設(shè)計如圖6-7所示。為提高支架的整體穩(wěn)定性和剛度，支架采用如下加固措施：縱向水平桿在縱向連 續(xù)設(shè)置，底層和頂層每排一設(shè)，整架內(nèi)部兩步至三排一設(shè)。橫向水平桿在縱向連續(xù)設(shè)置，底層和頂層兩跨一設(shè)，整架內(nèi)2步、34跨一設(shè)?？v向剪刀撐：沿縱向連續(xù)設(shè)置，在箱梁兩側(cè)腹板下各設(shè)一道；橫向剪刀撐 ：沿橫 向連續(xù)設(shè)置，每4跨設(shè)一道。(B)支架施工要求：支架施工時，工人必須帶安全帶和戴安全帽，扣件和支撐 頭不得亂拋。支架旁必須設(shè)人

50、行步梯，步梯上要有扶手和防滑裝備。支架兩側(cè)設(shè)1m寬人行道，道外設(shè)安全網(wǎng)。所有扣件必須按規(guī)范要求上緊。支架拆除順序：每跨從跨中向兩邊拆除。模板支架預(yù)壓。支撐體系搭設(shè)結(jié)束以后，進行支架預(yù)壓，支撐體系預(yù)壓采用在支撐頂面堆碼編 織袋裝砂的方式，砂袋的重量須達到箱梁重量的 80%用吊車吊裝、人工堆碼，待支 撐體系沉降穩(wěn)定以后，測出支架及地基變形量參數(shù)再重新進行調(diào)整加固支撐。尹4 ZW.產(chǎn)4式E F4勖.F、.方KE說用工】,及十單位：星米s2,圖中重貴對應(yīng)聯(lián)信為:bV串法!080北先土樣收6中存土耳圖6-7支架設(shè)計圖(C)模板工程(a)模板設(shè)計：箱梁外模：面板采用2.44mX1.22mx 0.015m竹

51、膠板，縱向鋪放, 要求縱、橫縫對齊，縫寬不得大于1mm箱底背材用10cmx 10cm方木，縱向鋪放， 間距300mm箱梁側(cè)面背材用井字形方木，豎向用10cmx 10cm方木，間距300mm模向用2根15cmX 12cm方木；翼板底背材用10cmx 10cm方木，間距300mm橫向 鋪放；圓角處用定型鋼模。箱梁內(nèi)模：面板采用厚2cm的木板或五合板，底部不封閉，面板底腳向箱中平伸 0.5m,頂板每隔34m留2個0.5mX0.3m澆筑窗口；背材環(huán)向用5cmx 8cm的方木，間距300mm側(cè)面用1根10cmx 10cm方木，立 木采用10cmx 10cm的方木，縱向間距 600mm箱梁端模：面板采用厚

52、2cm的木板，背材采用5cmx 8cm的方木，間距30cm=模板設(shè)計如圖6-8所示。圖6-8模板設(shè)計圖（b）支架模板體系檢算檢算依據(jù)：竹材物理力學(xué)性能指標(biāo)：彈性模量E=6.0X103MPa靜曲強度f=70MPa 木材物理力學(xué)性能指標(biāo)（計算值）：彈性模量E=6.0Xl03MPa靜曲強度f=25MPa 容許撓度：竹膠合板板面6 0 1.0mmc L1/400 （清水混凝土）；竹模板主肋6 <1.5mm< L2/500 （表板纖維方向）；模板支撐鋼楞6 0 1.0mmC L3/1000 （模板 主肋方向）。荷載計算（考慮箱梁高1.5m情況，其他箱梁低于1.5m自然滿足要求）：模板及支架自

53、重：1.5kN/m2 ;混凝土 自重：24kN/m3 x 1.5m= 36 kN/m2;鋼筋自重：1.92 kN/m3 X1.5m= 2.94kN/m2;振搗時產(chǎn)生的荷載：2.0kN/m2 ;荷載設(shè)計值:qk=1.5+36+2.94=40.44 kN/m2=0.04044 N/mm 2 ;荷載標(biāo)準(zhǔn)值：qf= （1.5+36+2.94 ） X 1.2+2.0 X 1.4=51.328 kN/m2=0.051328N/mm 2；面板計算：取1mm寬板帶（面板為15mm厚的竹膠板）做為計算單元，I =281.21mm4 W=37.51mm3取次楞間距為250mm （面板按五跨連續(xù)簡支梁計算），則：荷

54、載：qf =0.051328 XL=0.051328N/mmqk=0.0372 義 L=0.04044 N/mm；計算簡圖如圖6-9所示。LIIW以L* 250 “ 250“ 25（）.2552訕圖6-9模板計算簡圖Km=0.119, Kf=0.644M=0.119X 0.051328 義 2502=381.752Nmm強度驗算：（r=MW=10.18N/mm2< b/1.55=70/1.55=45.2 N/mm2撓度驗算：f =0.644 義 0.04044 義 2504/ (100X 6000X 281.25)=0.60< f =L/400=0.625mni次楞計算：當(dāng)面板為竹膠板時，需要截面10cmX 10cm的木方(I =4.167 X106mm4 W=0.833 x 105mm3做次楞，次楞的間距為 250mm主楞的問距為600mm則次楞所受的荷載：qf=0.051328 X 250=12.83N/mmqk=0.04044 X 250=10.11N/mm計算簡圖如圖6-10所示。<1型X X公XK 6()0* 60() * 60() * 600 * 6()0.圖6-10次楞計算