模塊七汽車儀表和報警系統(tǒng)

1、模塊七汽車儀表和報警系統(tǒng)1 冷卻系概述2 冷卻系主要零部件的檢修模塊七 冷卻系模塊七汽車儀表和報警系統(tǒng)1. 掌握冷卻系的分類、組成和工作原理。2. 掌握冷卻系的大、小循環(huán)路線。3. 掌握防凍液的更換與加注方法。單元1 冷卻系概述模塊七汽車儀表和報警系統(tǒng)一、冷卻系的分類兩種不同的冷卻系模塊七汽車儀表和報警系統(tǒng)1 水冷式以水為冷卻介質(zhì)，熱量先由機件傳給水，靠水的流動把熱量帶走而后散入大氣中，散熱后的水再重新流回到受熱機件處。目前，汽車發(fā)動機上廣泛采用的是水冷卻系。2 風冷式風冷發(fā)動機，是以空氣作為冷卻介質(zhì)的發(fā)動機。模塊七汽車儀表和報警系統(tǒng)二、水冷卻系的組成1. 組成水冷卻系主要由散熱器、水泵、風扇

2、、水套（在氣缸蓋或氣缸體上制出的夾層空間）、節(jié)溫器、水管、水溫表和傳感器等組成。水冷卻系圖模塊七汽車儀表和報警系統(tǒng)2. 工作情況水冷系統(tǒng)的大、小循環(huán)a) 冷卻水的小范圍循環(huán)b) 冷卻水的大范圍循環(huán)1雙閥節(jié)制器2水套3水泵4散熱器5旁通管模塊七汽車儀表和報警系統(tǒng)（1）水冷卻系的小循環(huán)冷卻水經(jīng)水泵水套節(jié)溫器后不經(jīng)散熱器，而直接由水泵壓入水套的循環(huán)，其水流路線短，散熱強度小，稱水冷卻系的小循環(huán)。（2）水冷卻系的大循環(huán)冷卻水經(jīng)水泵水套節(jié)溫器散熱器，又經(jīng)水泵壓入水套的循環(huán)，其水流路線長，散熱強度大，稱水冷卻系的大循環(huán)。模塊七汽車儀表和報警系統(tǒng)三、汽車防凍液的更換與加注模塊七汽車儀表和報警系統(tǒng)模塊七汽車儀

3、表和報警系統(tǒng)模塊七汽車儀表和報警系統(tǒng)模塊七汽車儀表和報警系統(tǒng)訓(xùn)練任務(wù)：發(fā)動機冷卻系的維護技能訓(xùn)練一、訓(xùn)練器材1. 桑塔納2000 轎車1 臺。2. 常用工具1 套, 桑塔納專用工具1 套。3. 棉紗、冷卻液等其他輔助材料若干。二、實訓(xùn)內(nèi)容與要求1. 熟悉冷卻液的功能、類型。2. 掌握冷卻液的更換與加注。模塊七汽車儀表和報警系統(tǒng)單元2 冷卻系主要零部件的檢修1. 掌握冷卻系主要零部件的作用、結(jié)構(gòu)、工作過程。2. 掌握冷卻系主要零部件的拆卸、維護、檢修方法。3. 能夠排除常見故障。模塊七汽車儀表和報警系統(tǒng)一、冷卻系主要零部件的結(jié)構(gòu)1. 散熱器散熱器的主要作用是將水套出來的熱水自上而下或橫向地成許多

4、小股，并將其熱量散給周圍的空氣。散熱器由上水室、下水室、散熱器芯等組成。散熱器的結(jié)構(gòu)模塊七汽車儀表和報警系統(tǒng)散熱器芯a) 管片式 b) 管帶式芯管的結(jié)構(gòu)形式很多，常用的為管片式及管帶式。其芯管多為扁圓形直管（防凍裂性好），周圍制有散熱片。芯管可豎置或橫置。模塊七汽車儀表和報警系統(tǒng)散熱器蓋a) 蒸汽閥開啟b) 空氣閥開啟1散熱器蓋2彈簧3溢流管4散熱器5空氣閥6蒸汽閥散熱器蓋安裝在加水口上。閉式冷卻系的系統(tǒng)與外界大氣不直接相通，散熱器蓋上帶有蒸汽空氣閥，使冷卻系的壓力高于大氣壓力，冷卻水的沸點有所提高。模塊七汽車儀表和報警系統(tǒng)補償水桶裝置示意圖1散熱器2橡膠軟管3補償水桶4加液口蓋加注防凍液的汽

5、車發(fā)動機，為了減少冷卻液的損失，保證冷卻系的正常工作，采用散熱器+ 補償水桶結(jié)構(gòu)。補償水桶的上方通大氣，另一根軟管與散熱器的溢流管相連。模塊七汽車儀表和報警系統(tǒng)補償水桶具有以下作用：（1）把冷卻系變成永久性封閉系統(tǒng)，減少冷卻液的損失。（2）避免空氣不斷進入，避免機件的氧化腐蝕。（3）減少了穴蝕。（4）使冷卻系中水、汽分離，保持系統(tǒng)內(nèi)壓力穩(wěn)定，提高了水泵的泵水量。模塊七汽車儀表和報警系統(tǒng)2. 風扇（1）風扇的作用及結(jié)構(gòu)風扇的主要作用是提高流經(jīng)散熱器的空氣流速和流量，以增強散熱器的散熱能力并冷卻發(fā)動機附件。風扇形式模塊七汽車儀表和報警系統(tǒng)（2）風扇的控制裝置風扇控制裝置的作用是控制風扇的運轉(zhuǎn)與轉(zhuǎn)速

6、，改變流經(jīng)散熱器芯部的空氣流量，從而調(diào)節(jié)冷卻系的冷卻強度，保證發(fā)動機經(jīng)常在正常溫度范圍內(nèi)工作。1）硅油風扇離合器。硅油風扇離合器是用硅油作為介質(zhì)，利用硅油高黏度的特性傳遞扭矩，利用散熱器后面空氣的溫度，通過感溫器自動控制風扇離合器的分離和接合。模塊七汽車儀表和報警系統(tǒng)硅油風扇離合器結(jié)構(gòu)示意圖1-螺釘2-前蓋3-密封毛氈圈4-雙金屬感溫器5-閥片軸6-閥片7-主動盤8-從動盤 9-殼體10-軸承11-主動軸12-鎖止板13-螺栓14-圓柱頭內(nèi)六角螺釘15風扇A進油孔B回油孔C漏油孔模塊七汽車儀表和報警系統(tǒng)2）電磁風扇離合器電磁風扇離合器結(jié)構(gòu)示意圖1滑環(huán)2線圈3電磁殼體4摩擦片5、14彈簧6導(dǎo)銷7

7、風扇鼓8螺母9水泵軸10風扇11螺釘12銜鐵環(huán)13接線柱15引線殼體16電刷模塊七汽車儀表和報警系統(tǒng)3）電動風扇電動風扇模塊七汽車儀表和報警系統(tǒng)3. 水泵水泵的作用是對冷卻水加壓，使之在冷卻系中循環(huán)流動。目前汽車發(fā)動機一般采用離心式水泵。離心式水泵由殼體、葉輪、泵蓋板、水泵軸、支承軸承、水封等組成。離心式水泵的結(jié)構(gòu)模塊七汽車儀表和報警系統(tǒng)離心式水泵的工作原理1水泵殼體2水泵軸3葉輪 4進水管5出水管模塊七汽車儀表和報警系統(tǒng)4. 節(jié)溫器節(jié)溫器的作用是隨發(fā)動機負荷大小和水溫的高低而自動改變冷卻液的流量和循環(huán)路線，保證發(fā)動機在適宜的溫度下工作，減少燃料消耗和機件的磨損。目前多數(shù)發(fā)動機采用蠟式節(jié)溫器。

8、蠟式節(jié)溫器模塊七汽車儀表和報警系統(tǒng)二、冷卻系零部件的檢修1. 散熱器的檢修（1）散熱器的清洗先用壓縮空氣和清水清洗外部，然后放在洗滌池內(nèi)，用氫氧化鈉或鉻酸水溶液煮洗。如果內(nèi)部積垢嚴重，應(yīng)先拆去上下水室，用通條進行通插，清除水管內(nèi)積垢，然后再用壓縮空氣或清水沖洗內(nèi)部。模塊七汽車儀表和報警系統(tǒng)（2）散熱器滲漏的檢驗1）將散熱器注滿水, 蓋上散熱器蓋, 封閉進、出水口。2）將試驗器水管接至放水開關(guān)上，旋開放水閥。3）捏動橡膠氣囊加壓，當泄水管放出空氣時，壓力表上讀數(shù)應(yīng)為27 37 kPa。散熱器滲漏的檢驗?zāi)K七汽車儀表和報警系統(tǒng)4）關(guān)閉放水開關(guān)，將橡膠管接在泄氣管上，加至50 kPa水壓，檢查散熱器

9、有無滲漏現(xiàn)象。（3）散熱器的修復(fù)1）上下水室的修復(fù)當上下水室腐蝕不嚴重時，一般可用鍍錫法修復(fù)。當上下水室有孔洞或裂紋時，可用補板法修復(fù)。當散熱器裂紋在0. 3 mm以內(nèi)時，可用散熱器堵漏劑進行修補，此方法操作簡單，適合途中修理。模塊七汽車儀表和報警系統(tǒng)2）散熱器冷卻管的修復(fù)接管法。換管法。電阻加熱器1電阻加熱器2散熱器模塊七汽車儀表和報警系統(tǒng)2. 水泵的檢修（1）水泵殼的檢修（2）水泵軸的檢修（3）水泵葉輪的檢修（4）水封的檢查（5）水泵裝復(fù)后的試驗?zāi)K七汽車儀表和報警系統(tǒng)3. 風扇傳動帶的檢查與調(diào)整（1）檢查V 帶狀況與張緊度（2）調(diào)整V 帶張緊度4. 節(jié)溫器的檢修節(jié)溫器的檢查模塊七汽車儀表

10、和報警系統(tǒng)三、故障診斷排除1. 發(fā)動機過熱（1）現(xiàn)象1）水溫表指針指示100。2）散熱器“開鍋”。（2）原因1）風扇傳動帶打滑。2）散熱器出水膠管老化吸癟或內(nèi)壁脫落堵塞。3）電動冷卻風扇不轉(zhuǎn)，或硅油風扇離合器損壞，風扇轉(zhuǎn)速過低。模塊七汽車儀表和報警系統(tǒng)4）節(jié)溫器失效。5）水套內(nèi)水垢過多，分水管堵塞，分水不暢。6）散熱器內(nèi)水管堵塞。7）水泵損壞。8）點火時間過遲；混合氣過稀或過濃。9）燃燒室積炭過多。10）車輛長時間大負荷工作等。模塊七汽車儀表和報警系統(tǒng)（3）診斷1）檢查冷卻風扇轉(zhuǎn)速是否過低。2）風扇轉(zhuǎn)速正常，則應(yīng)檢查風扇的風量。3）在風量充足的條件下, 檢測散熱器及發(fā)動機的溫度。4）散熱器進水

11、管冷卻液噴出有力，應(yīng)檢查散熱器各部溫度是否均勻。模塊七汽車儀表和報警系統(tǒng)5）若以上檢查正常，在水溫過高的同時，發(fā)動機動力明顯下降，則應(yīng)檢查點火時間是否正確；混合氣是否過稀、過濃，進、排氣門間隙是否過大，燃燒室積炭是否過多等。6）對于長期未清洗水垢的發(fā)動機，應(yīng)檢查水套內(nèi)積垢是否過厚。7）若發(fā)動機及冷卻液溫度正常，而水溫表指示水溫過高，則應(yīng)檢查水溫表、冷卻液溫度傳感器及控制電路是否正常。模塊七汽車儀表和報警系統(tǒng)2. 冷卻液消耗異常（1）現(xiàn)象冷卻液消耗過快。（2）原因1）散熱器及進、出水膠管破裂漏水。2）水泵水封損壞或葉輪墊圈磨損過度而漏水。3）氣缸墊水道孔與氣缸竄通。4）節(jié)溫器蓋松動或密封圈損壞。模塊七汽車儀表和報警系統(tǒng)（3）診斷1）發(fā)動機運轉(zhuǎn)狀態(tài)下，首先檢查冷卻系外部是否漏水。2）若外部無漏水部位，則應(yīng)檢查排氣管處的尾氣狀態(tài)。若尾氣中含有水蒸氣，且散熱器蓋處有水溢出，拔出機油尺發(fā)現(xiàn)機油中有水，則為水