24脈波整流原理

1、等效24脈波整流機(jī)組原理分析整流機(jī)組是地鐵直流牽引供電系統(tǒng)中的重要設(shè)備之一。目前，城市軌道交通多數(shù)采用等效24脈波整流機(jī)組，一般都由兩臺(tái)12脈波的整流變壓器和與之匹配的整流器共同組成。理論上只要滿足12相24脈波整流系統(tǒng)的要求，組成24脈波的2臺(tái)變壓器的聯(lián)結(jié)組可以有很多種，如Dy5/Dd0Dy7/Dd2、Dyll/d0Dyl/d2等。12脈波整流采用的整流變壓器為軸向雙分裂式牽引整流變壓器，變壓器閥側(cè)繞組采用d、Y接法；與之相匹配的單臺(tái)整流器由2個(gè)三相6脈波全波整流橋組成，其中一個(gè)整流橋接至整流變壓器二次側(cè)“Y”型繞組,另一個(gè)整流橋接至整流變壓器二次側(cè)“”型繞組，兩個(gè)三相整流橋并聯(lián)構(gòu)成6相12

2、脈波的整流變電系統(tǒng)。單臺(tái)12脈波整流機(jī)組輸出波形如圖1所示。圖1單臺(tái)12脈波整流機(jī)組輸出波形圖兩套相同的十二脈波整流機(jī)組并聯(lián)工作并不會(huì)改變整流脈波數(shù)，只有當(dāng)兩套機(jī)組的整流變壓器網(wǎng)側(cè)繞組分別移相+7.5和-7.5,并聯(lián)工作時(shí)，才能形成等效二十四脈波整流。為了實(shí)現(xiàn)24脈波整流，兩臺(tái)整流變壓器的基本聯(lián)結(jié)組別可采用Dyll/Dd0和Dyl/Dd2。每個(gè)牽引變電所內(nèi)并聯(lián)運(yùn)行的2臺(tái)整流變壓器原邊繞組分別移相+7.5和一7.5。，目前為了實(shí)現(xiàn)兩臺(tái)整流變壓器在網(wǎng)側(cè)實(shí)現(xiàn)土7用延邊三角形接法，其相戰(zhàn)關(guān)系圖如圖!=/I<3/LUAX#V/【-F二1/一次側(cè)三角繞組聯(lián)結(jié)（延邊三角形）二次側(cè)y結(jié)木'.5°的移相，在整流變壓器原邊米2和圖3所小。/A勾向量關(guān)系圖二次側(cè)D結(jié)構(gòu)向量關(guān)系圖圖2+7.5變壓器向量關(guān)J1）L,hvnVLh?jjA4A二二±i/,N-bx.,L_L一次側(cè)三角繞組聯(lián)結(jié)（延邊三角形）二次側(cè)y結(jié)構(gòu)向量關(guān)用系圖3A圖二次側(cè)D結(jié)構(gòu)向量關(guān)系圖圖3-7.5變壓器向量關(guān)系圖由于變壓器網(wǎng)側(cè)實(shí)現(xiàn)士7.5。的移相，使2臺(tái)整流變壓器次邊電壓相位差45°,經(jīng)整流器實(shí)際輸出的直流波形有15。的相位差，并聯(lián)運(yùn)行就構(gòu)成了等效24脈波整流。整流機(jī)組的接線原理如圖4,圖4中整流變壓器副邊輸出電壓T。超前T:相位角15&