施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估管理辦法

1、中鐵大橋局股份福平鐵路 FPZQ-3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部一分部施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估管理辦法第一章 總則第一條 為規(guī)范福平鐵路 FPZQ-3 標(biāo)一分部風(fēng)險(xiǎn)評估與管理工 作，建立和完善項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評估與管理體系， 充分辨識出項(xiàng)目的潛在危 險(xiǎn)，完善風(fēng)險(xiǎn)控制措施，使風(fēng)險(xiǎn)評估更具實(shí)際指導(dǎo)意義。 依據(jù)鐵路 建設(shè)工程安全風(fēng)險(xiǎn)管理暫行辦法 （鐵建設(shè)【 2021】 162 號）文件規(guī) 定，結(jié)合實(shí)際，特制定本辦法。第二條 福平鐵路FPZQ-3標(biāo)一分部風(fēng)險(xiǎn)評估與管理工作，貫穿 施工全過程，項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評估與管理，各相關(guān)單位應(yīng)主動、及時(shí)、動態(tài) 地進(jìn)行，以保證風(fēng)險(xiǎn)評估全面、可靠，風(fēng)險(xiǎn)處理合理、有效，風(fēng)險(xiǎn)監(jiān) 測準(zhǔn)確，反饋及時(shí)。第三條 各階段

2、風(fēng)險(xiǎn)評估與管理， 應(yīng)根據(jù)施工技術(shù)特點(diǎn)， 針對安 全、環(huán)境、質(zhì)量、投資、工期及第三方等風(fēng)險(xiǎn)，以安全風(fēng)險(xiǎn)為風(fēng)險(xiǎn)評 估與管理重點(diǎn)， 高度重視具有突發(fā)性和災(zāi)難性的風(fēng)險(xiǎn)。 對安全風(fēng)險(xiǎn)等 級評定為極高的，應(yīng)予以規(guī)避。第四條福平鐵路FPZQ-3標(biāo)一分部工程風(fēng)險(xiǎn)評估與管理將根據(jù) 不同建設(shè)階段的任務(wù)、目的和要求，針對施工技術(shù)特點(diǎn)，確定評估與 管理對象、目標(biāo)和方法。第二章 風(fēng)險(xiǎn)評估管理目標(biāo)第五條 風(fēng)險(xiǎn)評估管理目標(biāo)： 根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評估結(jié)果，提出相應(yīng)的施 工措施，注重施工管理、 措施評價(jià)和落實(shí)， 保證施工安全和減少損失。安全目標(biāo)：杜絕較大及以上安全事故環(huán)境目標(biāo)：滿 足環(huán)境保護(hù)、水土保持總體目標(biāo)，專項(xiàng)驗(yàn)收一次通過工期目標(biāo)：

3、滿足施工合同工期要求投資目標(biāo)：控制在鐵路總公司批復(fù)的初步設(shè)計(jì)概算以內(nèi)第三章 風(fēng)險(xiǎn)評估管理機(jī)構(gòu)第六條 為推進(jìn)福平鐵路 FPZQ-3 標(biāo)一分部風(fēng)險(xiǎn)評估與管理工 作，成立風(fēng)險(xiǎn)評估與管理組織領(lǐng)導(dǎo)小組。組 長：常務(wù)副經(jīng)理副組長：總工程師、常務(wù)副總工、各工區(qū)經(jīng)理組 員：副書記、副總工、各部門負(fù)責(zé)人 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評估工作主要由由安質(zhì)環(huán)保部負(fù)責(zé)。第四章 管理職責(zé)第七條 各工區(qū)應(yīng)分別建立風(fēng)險(xiǎn)評估與管理領(lǐng)導(dǎo)小組。第八條 各相關(guān)單位應(yīng)積極參與風(fēng)險(xiǎn)評估與管理，通過風(fēng)險(xiǎn)計(jì) 劃、風(fēng)險(xiǎn)識別、風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)、風(fēng)險(xiǎn)處理和風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測，優(yōu)化組合各種風(fēng)險(xiǎn) 管理技術(shù)，對工程實(shí)施動態(tài)、有效的風(fēng)險(xiǎn)控制和跟蹤處理。第九條 一分部評估小組主要職責(zé)：1、積

4、極參與項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)評估工作。2、嚴(yán)格按照風(fēng)險(xiǎn)評估管理工作實(shí)施。3、對參與風(fēng)險(xiǎn)管理的作業(yè)人員上崗前進(jìn)行培訓(xùn)。第五章 風(fēng)險(xiǎn)評估第十條 風(fēng)險(xiǎn)評估組織工作的基本規(guī)定1、風(fēng)險(xiǎn)評估工作，應(yīng)結(jié)合各施工階段工作特點(diǎn)和內(nèi)容，確定風(fēng) 險(xiǎn)評估對象和目標(biāo)，進(jìn)行評估工作，提出相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)處理措施。當(dāng)風(fēng) 險(xiǎn)產(chǎn)生的后果可能發(fā)展為突發(fā)性事故時(shí)， 風(fēng)險(xiǎn)處理必須明確設(shè)計(jì)措施 和預(yù)案、施工工序、注意事項(xiàng)、監(jiān)控要求和施工應(yīng)急措施等，并進(jìn)行 有效的風(fēng)險(xiǎn)管理。3、當(dāng)安全風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)為高度或極高等級時(shí)，各相關(guān)單位必須高度 重視，采取切實(shí)有效的措施。第十一條 施工風(fēng)險(xiǎn)評估1、各相關(guān)單位應(yīng)結(jié)合實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，對所有分部分項(xiàng)工 程進(jìn)行評估，應(yīng)側(cè)重于

5、安全。2、施工階段風(fēng)險(xiǎn)評估內(nèi)容和成果，應(yīng)滿足指導(dǎo)施工中進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn) 控制的基本要求。3、施工階段風(fēng)險(xiǎn)因素識別可參照鐵路建設(shè)工程安全風(fēng)險(xiǎn)管理 暫行辦法（鐵建設(shè)【 2021】162 號）文件執(zhí)行。4、各相關(guān)單位應(yīng)根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評估結(jié)果，提出相應(yīng)的施工措施，著 重于施工管理、措施評價(jià)和落實(shí)，主要工作包括：（ 1）在施工過程中，應(yīng)根據(jù)施工揭示地質(zhì)情況對風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行動態(tài) 評估，對中度等級的風(fēng)險(xiǎn)予以監(jiān)測。 若采用原設(shè)計(jì)方案不能有效減低 風(fēng)險(xiǎn)等級到設(shè)計(jì)要求的水平，應(yīng)及時(shí)上報(bào)福平公司。（2）根據(jù)施工流程按核對表法對其他風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識別，結(jié)合風(fēng)險(xiǎn)評估結(jié)果， 按不同的評估目標(biāo) （安全、工期、投資等）確定應(yīng)對措施；（3）施工中應(yīng)對風(fēng)

6、險(xiǎn)跟蹤管理，定期反饋，隨時(shí)與相關(guān)單位溝 通。第十二條 重大風(fēng)險(xiǎn)識別及風(fēng)險(xiǎn)分級1、重大風(fēng)險(xiǎn)是指有可能引發(fā)建筑施工重大安全事故的危險(xiǎn)性較 大的專項(xiàng)工程以及對施工安全影響較大的環(huán)境和因素。 依據(jù)建設(shè)工 程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例 第二十六條所指： 在建筑施工現(xiàn)場一旦發(fā)生意外可能導(dǎo)致人員群死群傷或者重大不良社會影響的分部分項(xiàng)工程或 者其他施工活動。危險(xiǎn)性較大的專項(xiàng)工程見附件一，施工安全影響較大的環(huán)境和因 素見附件二。2、安全風(fēng)險(xiǎn)等級根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)程度的不同，安全風(fēng)險(xiǎn)等級分為I級（低度）、H級（中 度）、皿級（高度）、W級（極高）四級，見表1。安全風(fēng)險(xiǎn)等級劃分風(fēng)險(xiǎn) 等級定義接受準(zhǔn)則說明I低風(fēng) 險(xiǎn)可忽略工程處于安全理想

7、狀態(tài)，風(fēng)險(xiǎn)可以接受，當(dāng)前 應(yīng)對措施有效，不必采取額外技術(shù)和管理方面 的預(yù)防措施。n中風(fēng) 險(xiǎn)可接受風(fēng)險(xiǎn)水平有條件接受，工程有進(jìn)一步實(shí)施預(yù)防 措施以提升安全性的必要川咼風(fēng) 險(xiǎn)不期望風(fēng)險(xiǎn)水平有條件接受，必須實(shí)施削減風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng) 對措施，并需要準(zhǔn)備應(yīng)急計(jì)劃。IV極咼 風(fēng)險(xiǎn)不可接受工程處于不安全的狀態(tài)，必須咼度重視，必須 采取有效應(yīng)對措施將風(fēng)險(xiǎn)等級降低到川級以 下水平；如果應(yīng)對措施的代價(jià)超出風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)者 的承擔(dān)能力，則更換方案或放棄項(xiàng)目的執(zhí)行。第十三條重大風(fēng)險(xiǎn)源預(yù)警預(yù)控1、各相關(guān)單位在施工過程中對風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行監(jiān)測，包括施工監(jiān)測、 工況和環(huán)境巡視、作業(yè)面狀態(tài)描述、風(fēng)險(xiǎn)處置過程和發(fā)展趨勢等內(nèi)容， 對工程自身結(jié)構(gòu)及環(huán)境

8、風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行全面監(jiān)測； 提前識別和預(yù)測地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn) 因素，保證施工安全。2、施工中，一分部應(yīng)建立風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)警、響應(yīng)及信息報(bào)送機(jī)制。 根據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)測數(shù)據(jù)、工況、 環(huán)境巡視和作業(yè)面異常狀態(tài)等，確定預(yù)警 級別、形成異常狀況報(bào)告；對可能發(fā)生重大突發(fā)風(fēng)險(xiǎn)事件的預(yù)警狀態(tài)， 應(yīng)立即啟動相關(guān)預(yù)案，組織處理，同時(shí)第一時(shí)間報(bào)送建設(shè)單位、設(shè)計(jì) 單位、監(jiān)理單位。3、項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)應(yīng)根據(jù)預(yù)警異常狀況報(bào)告、監(jiān)測數(shù)據(jù)及分析成 果、巡視信息，及時(shí)審核、分析并確認(rèn)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警級別，采取有針對性 的風(fēng)險(xiǎn)處理措施。第十四條 重大風(fēng)險(xiǎn)公示及書面告知1、一分部應(yīng)在施工現(xiàn)場公示識別的風(fēng)險(xiǎn)， 其內(nèi)容包括風(fēng)險(xiǎn)描述、 監(jiān)測方案、應(yīng)急預(yù)案、責(zé)任人等。2、根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)

9、評估報(bào)告得出的重大風(fēng)險(xiǎn)，項(xiàng)目分部應(yīng)以書面通知 形式將施工作業(yè)中存在的重大風(fēng)險(xiǎn)及控制措施通知到各作業(yè)班組， 作 業(yè)班組傳達(dá)到每一位作業(yè)人員，嚴(yán)格遵守規(guī)章制度和安全技術(shù)措施， 認(rèn)真做好防范措施，確保安全生產(chǎn)。第六章 檢查與考核第十五條 一分部對各分部風(fēng)險(xiǎn)評估與管理工作進(jìn)行檢查和考 核，對風(fēng)險(xiǎn)管理不到位的分部進(jìn)行通報(bào)批評并考核。第十六條 對于施工階段風(fēng)險(xiǎn)評估、管理、監(jiān)測不及時(shí)的，一分 部發(fā)出整改通知書，責(zé)令限期整改，對于整改不及時(shí)或達(dá)不到要求的， 一分部按照相關(guān)文件進(jìn)行處罰。附件一危險(xiǎn)性較大的專項(xiàng)工程1、基坑（孔）與土方開挖工程基坑（孔）與土方開挖工程是指開挖深度超過 5m （含5m）的基 坑（孔）

10、，或基坑（孔）雖未超過 5m但地質(zhì)條件和周圍環(huán)境復(fù)雜、 地下水位在基底以上等工程。2、模板工程 各類工具式模板工程，包括滑模、爬模、大模板等施工。水平現(xiàn)澆混凝土構(gòu)件模板支撐系統(tǒng)高度超過 8m （含8m），或跨度超過18m （含18m ;施工總荷載大于10kN/m2或集中線荷載大于15kN/m的 高大模板支撐系統(tǒng)； 或支撐在預(yù)制構(gòu)件上， 施工荷載大于預(yù)制構(gòu)件設(shè) 計(jì)荷載的模板支撐系統(tǒng)工程;特殊結(jié)構(gòu)模板工程。3、主體工程的大型臨時(shí)支撐結(jié)構(gòu)工程4、起重吊裝工程 物料提升設(shè)備、塔吊、施工電梯、大型龍門吊、架橋機(jī)等建筑施工起重設(shè)備安裝、拆卸工程;各類施工大型臨時(shí)結(jié)構(gòu)件、主體工程構(gòu) 筑物的起重吊裝工程。5、

11、腳手架工程高度超過24m的各類型腳手架、作業(yè)平臺施工。6、拆除與加固工程 各類施工大型施工設(shè)施設(shè)備、橋梁、碼頭的拆除或加固工程。7、爆破工程8、其他危險(xiǎn)性較大的工程（ 1 ） 預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)張拉施工;2） 大型鋼圍堰、移動模架、掛籃、鋼梁懸拼、橋梁轉(zhuǎn)體、塔梁同步施工等；（3） 6m 以上的邊坡施工；（4）水下焊接、潛水施工；（ 5） 跨高壓線、跨公路工程施工；（6） 30m 及以上高空作業(yè)的工程；（ 7） 海上深水作業(yè)的工程；（ 8） 采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，可能影響建設(shè)工 程安全，尚無技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的施工。附件二施工安全影響較大的環(huán)境和因素1、在堆放與搬（吊）運(yùn)等過程中可能發(fā)生高處墜落、堆

12、放散落 等情況的工程材料、構(gòu)（配）件等。2、施工現(xiàn)場易燃易爆、有毒有害物品的搬運(yùn)、儲存和使用。3、施工現(xiàn)場臨時(shí)設(shè)施的搭設(shè)、使用、拆除。4、施工現(xiàn)場及毗鄰周邊存在的高壓線、高墻、邊坡、基坑、溝 崖、建筑物、地下管線等。5、施工現(xiàn)場及周邊的通道和人員密集場所。6、施工現(xiàn)場的防火、防毒管理。7、施工現(xiàn)場的堆載、臨時(shí)開挖、抗浮等引起的不安全因素。8、經(jīng)論證確認(rèn)或設(shè)計(jì)單位交底中明確的其他專業(yè)性強(qiáng)、工藝復(fù) 雜、危險(xiǎn)性大、 交叉作業(yè)等有可能導(dǎo)致生產(chǎn)安全事故的施工部位或作 業(yè)活動；大風(fēng)、高溫、寒冷、汛期等其他潛在的有可能導(dǎo)致施工現(xiàn)場 生產(chǎn)安全事故發(fā)生的因素 。十三 施工安全保證措施一、施工棧橋作業(yè)安全措施1、

13、施工棧橋的安裝與驗(yàn)收：工程技術(shù)部制定棧橋與碼頭施工 專項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)和安質(zhì)環(huán)保部制定棧橋施工安全專項(xiàng)方案 并在安裝前作安全技術(shù)交底。2、安質(zhì)環(huán)保部提出安全防護(hù)設(shè)施計(jì)劃，物資機(jī)械部采購。安全 帶、安全網(wǎng)、腳手板均應(yīng)現(xiàn)場做沖擊試驗(yàn)；3、架子隊(duì)在棧橋施工完成后向安質(zhì)部提交自檢報(bào)告，安質(zhì)環(huán)保 部按機(jī)械設(shè)備控制程序組織檢查、驗(yàn)收。4、有關(guān)人員檢查驗(yàn)收，確認(rèn)合格后現(xiàn)場進(jìn)行簽證。5、使用前，應(yīng)對棧橋使用人員做安全技術(shù)交底。6、上棧橋操作司機(jī)人員必須有起重司機(jī)操作證，汽車司機(jī)駕駛 證。7、棧橋拆除前應(yīng)再次組織有關(guān)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，并執(zhí)行 棧橋拆除施工專項(xiàng)方案 、棧橋拆除施工安全專項(xiàng)方案 。二、鋼圍堰施工安

14、全措施1、根據(jù)現(xiàn)場水文條件，結(jié)合工期要求，選擇圍堰抽水施工的適 當(dāng)時(shí)期，合理科學(xué)設(shè)計(jì)圍堰，考慮各種不利因素，留足安全系數(shù)，并 根據(jù)設(shè)計(jì)要求編制可行的施工工藝。2、根據(jù)實(shí)際水位計(jì)算圍堰封底厚度，采取有效措施確保封底混 凝土質(zhì)量，嚴(yán)防漏水。3、在施工水域外，由海事部門管理，可監(jiān)視施工區(qū)域以外幾公 里的船只航速、航向等情況，及時(shí)派出船只監(jiān)督檢查，對于較大噸位 的船只海事部門要派出船只和引航員進(jìn)行領(lǐng)航作業(yè)。4、所有船只、水上工作平臺及場所必須設(shè)防護(hù)欄桿，配足救生 設(shè)備，防止人員落水并及時(shí)搶救。三、樁基礎(chǔ)施工安全措施1、護(hù)筒插打完后與平臺連成整體，并檢查焊接質(zhì)量是否牢靠。2、基礎(chǔ)施工前，技術(shù)人員要根據(jù)設(shè)

15、計(jì)圖認(rèn)真復(fù)核施工區(qū)域內(nèi)的 工程地質(zhì)、水文資料的情況。3、鉆機(jī)、鉆具和吊鉆頭的鋼絲繩，均符合設(shè)計(jì)要求，使用時(shí)設(shè) 有專人檢查維修。使用旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)鉆孔，當(dāng)滑移鉆機(jī)時(shí)，防止擠壓電纜 及水風(fēng)管路。4、對于無覆蓋層或覆蓋層較薄的樁位，需確保鉆孔鋼護(hù)筒的入 巖深度，防止護(hù)筒底漏漿。5、對已完成插打的鋼護(hù)筒，作好孔口的覆蓋，防止人員掉入。6、鉆孔樁工作時(shí)加強(qiáng)起重作業(yè)安全管理。平臺上油污和泥漿要 及時(shí)清洗，保持清潔、整齊、暢通，上下平臺的梯子應(yīng)有可靠的結(jié)構(gòu)， 頂部與底部應(yīng)固定，按 1：4 的斜度安裝。平臺、梯子及腳手架周圍 安裝可靠的護(hù)欄，在空隙處布滿安全網(wǎng)，并配齊救生用品。7、所有通道口設(shè)置安全警示牌，并注明有

16、關(guān)的安全注意事項(xiàng)。四、承臺施工安全措施1、承臺施工時(shí)鋼圍堰經(jīng)過詳細(xì)的設(shè)計(jì)計(jì)算，支撐牢固，承臺下插入深度足夠長，保證圍堰底部不涌水涌砂，側(cè)面不變形。2、加強(qiáng)對承臺施工人員的安全教育工作，提高執(zhí)行操作工藝和 安全操作規(guī)程的自覺性。3、承臺施工時(shí)間長，應(yīng)加強(qiáng)機(jī)械的保養(yǎng)和檢修。充分組織施工 人員，實(shí)行“三班倒” ，切勿疲勞作戰(zhàn)，做好防暑的自我保護(hù)工作。五、墩臺身施工安全措施1、對墩臺身施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底和安全教育，做到施工 人員熟悉施工工藝，了解安全防范措施。2、模板及附件等進(jìn)入現(xiàn)場時(shí)，應(yīng)按施工組織設(shè)計(jì)及相關(guān)圖紙進(jìn) 行驗(yàn)收，合格后方可使用。3、墩臺身模板安裝要弄清每吊模板重量，選擇合理鋼絲繩，安

17、 排有經(jīng)驗(yàn)的裝吊工負(fù)責(zé)指揮， 專人監(jiān)護(hù)。 安裝過程中必須設(shè)置防傾覆 設(shè)施。4、模板安裝人員必須系好并掛好安全帶，佩戴好其它個(gè)人防護(hù) 用品。5、模板安裝完畢，應(yīng)對所有連接螺栓、拉桿螺栓進(jìn)行緊固檢查， 合格后方可投入使用。 每層混凝土澆筑后， 必須在其強(qiáng)度達(dá)到拆模要 求的強(qiáng)度后，方可進(jìn)行拆模，模板拆除時(shí)，在螺帽桿拆卸前吊機(jī)必須 掛住模板鋼絲繩，吊點(diǎn)位置必須準(zhǔn)確，必要時(shí)系好纜風(fēng)繩，以防橫向 約束解除后模板晃動過大而撞擊墩身或其他模板，全過程派專人指 揮，專人監(jiān)護(hù)。六、斜拉索施工安全措施1、從事高處作業(yè)人員必須經(jīng)安全培訓(xùn)合格后方可上崗2、高處作業(yè)人員必須佩戴有關(guān)勞動防護(hù)用品。3、塔頂起吊設(shè)備、施工平臺

18、及腳手架必須作好防護(hù)設(shè)施，并經(jīng) 常檢查有關(guān)連接焊縫、螺栓受力及卷揚(yáng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況，確保結(jié)構(gòu)安全。4、牽引用導(dǎo)鏈?zhǔn)褂们皯?yīng)作拉力試驗(yàn)，合格后方可投入使用。5、主塔節(jié)段施工與斜拉索掛設(shè)同步進(jìn)行時(shí)，相互間須有可靠的 安全保護(hù)措施，梁面應(yīng)設(shè)有安全通道。6、吊運(yùn)塔上斜拉索安裝機(jī)具須捆綁牢固后方可起吊。7、塔上平臺應(yīng)嚴(yán)格控制施工荷載，確保平臺安全。8、塔上須配備相應(yīng)的消防器材及設(shè)施，以防失火。七、主塔施工安全措施1、嚴(yán)格按照主塔施工工藝及安全設(shè)置組織施工，對塔身施工人 員進(jìn)行安全技術(shù)交底和安全教育。2、塔身勁性骨架及鋼筋施工等工作均在爬升模板平臺內(nèi)進(jìn)行，施工過程中在塔身內(nèi)、外側(cè)每30m高度設(shè)置一道安全網(wǎng)，以防高

19、空墜 物；索塔內(nèi)、外作業(yè)及鋼梁安裝時(shí)施工人員必須掛安全帶，全體施工 人員必須戴安全帽；索塔內(nèi)、外工作通道及橋面必須安放滅火器材， 設(shè)置水管路。3、模板安裝完畢，應(yīng)對所有連接螺栓、拉桿螺栓進(jìn)行緊固檢查， 合格后方可投入使用。4、塔身高空施工高度比較大，為防高空眩暈，其施工平臺均按 要求設(shè)置實(shí)心護(hù)欄，護(hù)欄高度 1.4m。5、索塔外腳手架及爬梯四周懸掛安全網(wǎng)，腳手架在索道管底口 層面設(shè)工作平臺，塔內(nèi)斜索錨固端設(shè)工作平臺及安裝照明設(shè)備。八、鋼梁架設(shè)的安全措施1、鋼梁開始安裝前，使用的材料、工具、吊具、腳手板、梯子、 安全帶、安全網(wǎng)等應(yīng)經(jīng)有關(guān)人員驗(yàn)收合格后方能使用并應(yīng)配足、 配齊 數(shù)量，機(jī)械經(jīng)過試運(yùn)轉(zhuǎn)并

20、試吊認(rèn)可后使用。安全網(wǎng)、安全帶應(yīng)按規(guī)定 作模擬人體沖擊試驗(yàn)，合格后方能使用。2、所用施工輔助結(jié)構(gòu)按設(shè)計(jì)施工，保證有足夠的強(qiáng)度和剛度。3、架梁吊機(jī)、墩旁托架及墩臺頂?shù)忍幇惭b防護(hù)欄桿，上下梯子、 人行道等安全設(shè)備。 夜間作業(yè)有足夠的照明設(shè)備， 手持式工作燈應(yīng)使 用安全電壓。4、各種大型臨時(shí)設(shè)施和重要臨時(shí)設(shè)施，在安裝完畢后必須經(jīng)過 檢查簽證，并填寫記錄有關(guān)人員認(rèn)可后方使用。對架梁吊機(jī)起吊、走 行、墩旁托架、安全網(wǎng)等由項(xiàng)目經(jīng)理部組織聯(lián)合檢查認(rèn)可。5、在開始架梁前，各單項(xiàng)工程都編制安全施工細(xì)則，對參加此 項(xiàng)工作的干部和工人進(jìn)行安全操作教育和專門訓(xùn)練。6、架梁的吊機(jī)司機(jī)，必須明了起吊節(jié)段的重量和看到明確的

21、指 揮信號后，方能起吊。吊機(jī)司機(jī)上班后必須首先檢查電力、機(jī)械、鋼 絲繩、扒桿限位器、力矩限位器等是準(zhǔn)確可靠，先進(jìn)行空車試運(yùn)行， 合乎要求做出記錄后，方能開始工作。鋼梁桿件起吊時(shí)，確認(rèn)起吊桿 件的重量和重心的位置， 必須捆綁牢靠， 吊具的夾角不得大于 60度， 并栓上溜繩。7、起吊節(jié)段時(shí)，必須有固定的信號指揮。信號員應(yīng)事先檢查場地周圍有無障礙。桿件拼裝對孔時(shí)，信號員、吊車司機(jī)、架梁人員要密切配合、指揮得當(dāng)、操作準(zhǔn)確。信號員的哨音手勢和旗語應(yīng)洪亮、正確、清楚，如遇妨礙司機(jī)視線處，增加傳遞信號人員。吊物下面嚴(yán) 禁站人。8、在移動吊機(jī)前，必須檢查吊機(jī)的制動設(shè)備是否良好，各節(jié)點(diǎn) 上的螺絲是否擰好，確認(rèn)后

22、方可移動，停機(jī)的位置上應(yīng)安好止輪器， 吊機(jī)到位后，做好固定工作。9、在懸臂孔和通航孔的鋼梁下面必須掛安全網(wǎng)。其每側(cè)寬度應(yīng) 超出鋼梁兩側(cè)外端，長度應(yīng)與橋墩相結(jié)。不得有漏空或空隙。安全網(wǎng) 應(yīng)拉緊，并宜與鋼梁面保持較小的距離， 此時(shí)還應(yīng)距離地面水面等有 適當(dāng)?shù)木嚯x。10、在通航孔進(jìn)行懸臂拼裝時(shí)，事先同海事部門協(xié)商，辦理封鎖 航道、設(shè)置航標(biāo)等事宜，并發(fā)出公告。11、在架梁過程中，水上配備救生船和救生設(shè)備，救生船應(yīng)?？?在適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)，船上人員不得擅自離開。12、鋼梁上各種電動機(jī)械的動力電纜和照明線路必須保護(hù)絕緣良 好，有專人值班，收持電動工具電源處加裝漏電保護(hù)器。13、桿件拼裝對孔時(shí)，用沖釘和拼裝撬棍的

23、尖端探孔，嚴(yán)禁用手 指伸進(jìn)孔眼內(nèi)檢查，嚴(yán)禁用大錘猛擊單個(gè)沖釘過孔，造成孔眼變形。 平面拼裝孔眼用安全沖釘，防止沖釘墜落傷人。14、鋼梁進(jìn)入最大伸臂狀態(tài)階段， 嚴(yán)格限制與伸臂工作無關(guān)的規(guī) 定人員和工具設(shè)備、材料等進(jìn)入懸臂端，要設(shè)置值班人員守衛(wèi)。并核 算施工荷載，嚴(yán)格控制在設(shè)計(jì)荷載以內(nèi)。15、在架梁過程中要派專人和氣象及地震部門取得聯(lián)系， 若有情 況立即通知施工部門采取安全措施。16、特殊季節(jié)架梁要特別做好防凍、防滑等安全防護(hù)工作。夜間 作業(yè)用工作燈應(yīng)使用安全電壓。九、移動模架現(xiàn)澆施工安全措施1、移動模架拼裝完成經(jīng)檢查驗(yàn)收合格，并經(jīng)預(yù)壓合格后方可投 入使用。2、移動模架應(yīng)嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行施工，

24、每一跨施工前、施 工中、施工后均對移動模架進(jìn)行檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題、查出隱患并及 時(shí)處理，確保做到安全生產(chǎn)。3、遇 8 級以上風(fēng)力時(shí)，停止混凝土澆筑。4、前后支腿工作時(shí)， 必須將底面與墩頂和梁面預(yù)埋件錨固鎖定， 并指定專職人員檢查無誤后，才允許進(jìn)入下一工序。5、混凝土澆筑保證左右兩側(cè)腹板及翼緣混凝土對稱下料，偏載不大于 5%，以保證主梁結(jié)構(gòu)受力均勻，變形一致，以策安全。6、移動模架縱移時(shí)，兩側(cè)的縱移滑動缸操作要同步進(jìn)行，并做 好保險(xiǎn)。7、嚴(yán)禁在移動模架系統(tǒng)上隨意擺放重物，以增加移動模架的荷 載。8、鋼絲繩在卷筒上應(yīng)有不少于 5 圈的安全圈十、預(yù)應(yīng)力施工安全措施1、預(yù)應(yīng)力鋼絞線下料，在清理干凈的硬

25、化場地進(jìn)行。場地內(nèi)嚴(yán) 禁動用電焊設(shè)備， 防止電焊弧擊傷鋼絞線， 造成鋼絞線在張拉時(shí)斷裂 傷人。2、夾片、錨具進(jìn)場后仔細(xì)檢查夾片、錨具的硬度和圓錐度以及 夾片有無裂紋、有無銹蝕現(xiàn)象，以保證夾具具有足夠的自錨能力，防 止夾片、錨具彈出傷人。3、采用油頂、油表相互匹配的預(yù)應(yīng)力張拉施工設(shè)備，在使用一 定時(shí)間或次數(shù)后及時(shí)校驗(yàn)， 防止因油頂、 油表不匹配造成張拉力控制 不準(zhǔn)確，產(chǎn)生安全事故。4、錨墊板安裝角度位置嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求，并采取錨筋與梁體鋼 筋焊接的方法確保錨墊板角度、位置準(zhǔn)確。以防應(yīng)力過大，造成錨墊 板松動，造成預(yù)應(yīng)力施工安全事故。5、在張拉施工時(shí)，精確調(diào)整油頂位置確保油頂、工具錨、錨具、 錨墊板

26、位于同一條線上，確保預(yù)應(yīng)力施工安全。6、張拉油頂采用安全可靠的鋼支架配合導(dǎo)鏈吊掛，以防油頂?shù)?落，傷及張拉操作人員。7、張拉作業(yè)區(qū)設(shè)立鋼筋柵欄及安全防護(hù)網(wǎng)，并設(shè)立安全防護(hù)標(biāo) 志，嚴(yán)禁非作業(yè)人員進(jìn)入。8、張拉或退錨時(shí)，張拉油頂后面嚴(yán)禁站人，并在張拉作業(yè)區(qū)后 方設(shè)置木防護(hù)板以防預(yù)應(yīng)力筋拉斷或錨具、夾片彈出傷人。9、張拉作業(yè)時(shí)設(shè)置專人負(fù)責(zé)指揮，測量伸長量時(shí)，停止油頂張 拉。10、張拉液壓系統(tǒng)的高壓油管的接頭應(yīng)加防護(hù)套， 以防漏油傷人。 高壓油管在正式使用前作油管承壓檢查，保證油管的正常使用。十一、路基工程施工安全措施1、深路塹要做好土石方開挖與支擋及邊坡加固工程的有機(jī)結(jié)合 和進(jìn)度協(xié)調(diào)，堅(jiān)持“分級開挖

27、，分級支護(hù)”的原則，自上而下，開挖 一級，加固防護(hù)一級，嚴(yán)禁一挖到底再進(jìn)行支擋及邊坡防護(hù)。土石方 開挖禁止大爆破施工，路塹邊坡施工時(shí)，如需爆破，應(yīng)采用淺眼、密 孔、小劑量爆破方法，確保路塹平順。在巖體破碎、土質(zhì)松軟或有水 地段修建支擋結(jié)構(gòu)，宜在旱季施工，并應(yīng)集中力量，分段施工，不應(yīng) 長段拉開挖基。2、如需爆破，在爆破作業(yè)前，先制定詳細(xì)的爆破方案（報(bào)監(jiān)理 及有關(guān)安全管理部門審批） ，編制詳細(xì)的作業(yè)指導(dǎo)書或技術(shù)交底書后 方可進(jìn)行爆破， 未經(jīng)技術(shù)交底不得爆破。 根據(jù)工程特點(diǎn)正確計(jì)算安全 距離，危險(xiǎn)區(qū)邊界設(shè)置明顯標(biāo)志、警戒信號，必要時(shí)設(shè)置防護(hù)網(wǎng)進(jìn)行 防護(hù)，并有專人警戒。爆破作業(yè)過程嚴(yán)格執(zhí)行爆破操作細(xì)則

28、，控制裝 藥量，按規(guī)定堵塞炮眼，避免飛石傷害。爆破作業(yè)確認(rèn)完畢后，組織 專人清除工作面松動的石塊，達(dá)到穩(wěn)定后方能進(jìn)入爆破區(qū)作業(yè)。3、嚴(yán)禁在路塹頂設(shè)置施工便道，以免造成水土流失，對塹頂穩(wěn) 定留下安全隱患。塹頂植被地段采用 4、植草防護(hù)，或采用漿砌片石 封閉，確保工程安全。4、路基施工地段發(fā)現(xiàn)地下不明管道、線纜時(shí)及時(shí)與有關(guān)部門聯(lián) 系，確認(rèn)做好防護(hù)后再繼續(xù)施工。地下管道、線纜處施工時(shí)，在征得 有關(guān)部門同意后， 備齊備足必要的搶修材料， 制定出應(yīng)急方案后再行 施工。十二、施工機(jī)械安全保證措施 1、各種機(jī)械操作人員和車輛取得操作合格證，不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備 交給無本機(jī)操作證的人員操作， 對機(jī)械操作人員要建立檔

29、案， 專人管 理。2、操作人員按照機(jī)械說明規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度和 工作中注意觀察、工作后的檢查保養(yǎng)制度。3、保持機(jī)械操作室整潔，嚴(yán)禁存放易燃易爆物品。不酒后操作 機(jī)械，機(jī)械不帶病運(yùn)轉(zhuǎn)、超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。4、起重作業(yè)嚴(yán)格按照建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程 (JGJ-02) 和建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程規(guī)定的要求執(zhí)行。5、定期組織機(jī)電設(shè)備、車輛安全大檢查。對檢查中查出的安全 問題按照“三不放過”原則進(jìn)行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機(jī)械 事故的發(fā)生。十三、高空作業(yè)的安全措施1、從事高空作業(yè)人員，定期進(jìn)行體格檢查，凡不適宜高空作業(yè) 的人員，不得從事此項(xiàng)工作。作業(yè)人員拴安全帶、戴安全帽、穿防滑 鞋。2、

30、高空作業(yè)人員配給工具袋。小型工具及材料應(yīng)放入袋內(nèi)，較 大的工具，拴好保險(xiǎn)繩。不得隨手亂放，防止墮落傷人，嚴(yán)禁從高空向下亂扔亂丟。3、雙層作業(yè)或靠近交通要道施工時(shí)，設(shè)置必要的封閉隔離措施 或設(shè)置防護(hù)人員及有關(guān)施工標(biāo)志。4、凡參加吊裝作用的人員應(yīng)持證上崗，掛牌作業(yè)；高空作業(yè)人 員應(yīng)進(jìn)行體格檢查，不宜高空作業(yè)的堅(jiān)決不作安排。5、高空作業(yè)面工作平臺應(yīng)滿鋪腳手板，四周裝好欄桿扶手，必 要時(shí)應(yīng)掛設(shè)安全網(wǎng)。上下梯子應(yīng)掛牢放穩(wěn)，并防滑；作業(yè)人員應(yīng)穿防 滑鞋。6、所有施工機(jī)具設(shè)備和高空作業(yè)設(shè)備均應(yīng)定期檢查，并有安全 員的簽字記錄。7、連續(xù)降雨期間注意加強(qiáng)工人安全教育和安全檢查，適當(dāng)降低 高空作業(yè)人員的工作時(shí)間，

31、保證人員安全。8、主塔施工：塔身高空施工高度比較大，為防高空眩暈，其施 工平臺均需按要求設(shè)置實(shí)心護(hù)欄，護(hù)欄高度1.4m。施工塔吊和施工電梯按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行扶墻附著， 保證塔吊和電梯的結(jié)構(gòu)安全。 索塔施 工至高空時(shí)，在塔頂設(shè)臨時(shí)阻尼裝置，減小塔頂端的振動。索塔外腳 手架及爬梯四周懸掛安全網(wǎng)，腳手架在索道管底口層面設(shè)工作平臺， 塔內(nèi)斜索錨固端設(shè)工作平臺及安裝照明設(shè)備。9、對爬模爬架、塔吊及塔吊附著、電梯及電梯附著、鋼筋勁性 骨架連接定位的設(shè)計(jì)均按規(guī)定設(shè)計(jì)， 確保受大風(fēng)無損， 受臺風(fēng)不倒塌。 爬模爬升、塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)加高、 電梯標(biāo)準(zhǔn)節(jié)加高工作均應(yīng)先了解氣象情 況后進(jìn)行十四、現(xiàn)場人員安全措施1、所有參建職工

32、均進(jìn)行崗前安全教育，要認(rèn)真學(xué)習(xí)，做到人人 熟知，并始終貫穿在施工全過程中。2、特殊崗位和技術(shù)工種，如安全員、工班長、機(jī)械操作員等， 要進(jìn)行崗前培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后，執(zhí)證上崗。3、所有現(xiàn)場施工人員必須掛牌上崗。嚴(yán)禁酒后上崗，嚴(yán)禁疲勞 上崗。配齊配足勞動安全防護(hù)用品，確保安全防護(hù)。過渡道路兩端應(yīng) 按規(guī)定設(shè)防護(hù)欄及警告標(biāo)志， 夜間應(yīng)掛警示燈。 施工現(xiàn)場設(shè)安全標(biāo)志， 危險(xiǎn)作業(yè)區(qū)要懸掛警示標(biāo)牌。4、施工運(yùn)輸車輛必須嚴(yán)格遵守城市和公路交通規(guī)則， 文明行車 電工值班操作時(shí)，必須穿絕緣鞋。變壓器周圍設(shè)安全防護(hù)欄。起重臂 下嚴(yán)禁站人。施工腳手板不得有探頭板。高空作業(yè)應(yīng)拴安全帶?；加?高血壓、癲癇病等人不得從事高空

33、作業(yè)。十五、消防、防火安全保證措施1、防火安全保證措施 建立項(xiàng)目經(jīng)理部、架子隊(duì)、班組三級防火責(zé)任制，明確各級防 火職責(zé)。 重點(diǎn)部位如倉庫、 木工間配置相應(yīng)消防器材， 一般部位如宿舍、食堂等處設(shè)常規(guī)消防器材。 施工現(xiàn)場用電，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定，防止發(fā)生電器火災(zāi)。 焊、割作業(yè)點(diǎn)與氧氣瓶、 乙炔氣瓶等危險(xiǎn)物品的距離不得少于10m與易燃易爆物品的距離不得少于 30m 做好防火工作， 搭設(shè)的工棚與料庫之間的距離， 符合有關(guān)規(guī)定 要求。在工棚及倉庫附近要設(shè)消防器材，并定期檢查。 加強(qiáng)對易燃、易爆及危險(xiǎn)品的管理。 工程大量使用柴油、 重油、 瀝青等易燃品， 因此其采購、運(yùn)輸、 貯存及使用各環(huán)節(jié)均嚴(yán)格 按照有關(guān)

34、安全操作規(guī)程執(zhí)行， 儲料現(xiàn)場配備充足的消防滅火器 材。2、施工現(xiàn)場安全用電措施 現(xiàn)場移動式電器設(shè)備必須使用橡皮絕緣電纜，橫過通道必須 穿管埋地敷設(shè)。 配電箱、開關(guān)箱使用BD型標(biāo)準(zhǔn)電箱，電箱內(nèi)開關(guān)電器必須完 整無損，接線正確，電箱內(nèi)設(shè)置漏電保護(hù)器，選用合理的額 定漏電動作電流進(jìn)行分級匹配。配電箱設(shè)總?cè)劢z、分開關(guān)， 動力和照明分別設(shè)置。金屬外殼電箱作接地或接零保護(hù)。開 關(guān)箱與用電設(shè)備實(shí)行一機(jī)一閘保險(xiǎn)。同一移動開關(guān)箱嚴(yán)禁有 380V和220V兩種電壓等級。 架空線必須設(shè)在專用電桿 （水泥桿、木桿 ） 上，嚴(yán)禁架設(shè)在樹或腳手架上，架空線裝設(shè)橫擔(dān)和絕緣子。架空線離地4m以上, 機(jī)動車道為6m以上。 對高

35、壓線路、變壓器要按規(guī)程安置，設(shè)立明顯的標(biāo)志牌。 所有電氣設(shè)備按規(guī)定安裝漏電保護(hù)裝置，并有良好的接地保 護(hù)措施。接地采用角鋼、圓鋼或鋼管，其截面不小于 48mm2， 一組二根接地之間間距不小于 2.5m，接地電阻符合規(guī)定，電桿轉(zhuǎn)角桿，終端桿及總箱，分配電箱必須有重復(fù)接地。 各種機(jī)電設(shè)備檢修、維護(hù)時(shí)應(yīng)斷電、停運(yùn)轉(zhuǎn)；如要試運(yùn)轉(zhuǎn)， 須有針對性保護(hù)措施。 安裝、維修或拆除臨時(shí)用電工程，必須由電工完成，電工必 須持證上崗，實(shí)行定期檢查制度，并做好檢查記錄。 嚴(yán)禁將電線拴在鐵扒釘、鋼筋或其它導(dǎo)電金屬物上，電線必 須用絕緣子固定，配電導(dǎo)線必須保證與鄰近線路或設(shè)施的安 全間距。十六、其他特殊施工環(huán)境的安全措施1

36、、水上作業(yè)的安全措施（1）任何情況下都要按照“既要修建，又要通航”的原則，根 據(jù)不同時(shí)期施工特點(diǎn)、水位條件，采取不同的對策來兼顧兩者要求。 在考慮開工順序，施工方案的同時(shí)，要主動考慮航道問題。（2）遵守水上施工紀(jì)律。水上施工手續(xù)齊備，先報(bào)告，后施工， 大型單項(xiàng)工程辦理施工許可證。 橋區(qū)水域范圍內(nèi)， 施工水域范圍外的 其他作業(yè)，在向海事書面報(bào)告征得同意后再進(jìn)行。（ 3）對工程船舶，租用面駁和長期外協(xié)船隊(duì)進(jìn)行安全教育。不 侵占航道，并按要求在該段設(shè)置信號燈，以標(biāo)示航道及施工范圍。（ 4）掌握當(dāng)天的天氣預(yù)報(bào)，收聽當(dāng)?shù)貧庀箢A(yù)報(bào)，分析氣象資料， 選擇在風(fēng)速、水流速度較小的時(shí)段進(jìn)行作業(yè)。（5）施工作業(yè)前制

37、定詳細(xì)的施工組織方案，繪制施工作業(yè)區(qū)的 平面布置圖，申請施工作業(yè)許可證，提供給海事管理部門審閱。以便協(xié)調(diào)施工中可能存在的安全問題（6）晚間各施工作業(yè)點(diǎn)按規(guī)定顯示警戒燈標(biāo)或燈光照明，避免 航行船舶碰撞水中建筑物，在安裝燈光照明時(shí)應(yīng)避免強(qiáng)光直射海面， 影響船舶駕駛?cè)藛T的瞭望。2、鋼圍堰防撞措施（1）在正在施工的主墩圍堰四周安裝紅色旋轉(zhuǎn)警示燈、霧燈， 平臺上下游設(shè)置安全警示牌。（2）各作業(yè)墩位設(shè)一名值班員負(fù)責(zé)對附近施工水域的監(jiān)視。值 班員發(fā)現(xiàn)有闖入施工水域的船舶，應(yīng)及時(shí)通知其離開，并與其聯(lián)系， 問清原因。如有闖入施工水域的失控船舶，則應(yīng)立即通知現(xiàn)場拖輪， 將其拖帶出施工水域，必要時(shí)通知海事巡邏艇，進(jìn)

38、行現(xiàn)場指揮。（ 3）現(xiàn)場能見度不良時(shí)，安排專人每隔一分鐘急敲霧鐘，播放 語音警報(bào)，打開信號燈，加強(qiáng)值班瞭望。（4）晚上在可施工水域的各界限端點(diǎn)、四個(gè)角點(diǎn)的防撞設(shè)施。 設(shè)置一盞紫色環(huán)照燈， 在每界限邊的中間防撞設(shè)施設(shè)置一盞紫色環(huán)照 燈，施工平臺的最頂端設(shè)置一盞紫色環(huán)照燈。 白天在施工水域的各界 限端點(diǎn)、四個(gè)角點(diǎn)的各設(shè)置彩旗一面， 每界限邊的中點(diǎn)設(shè)置彩旗一面， 施工平臺的頂端設(shè)置彩旗或五星紅旗一面。 施工水域的照明應(yīng)從上向 下照射到各施工作業(yè)點(diǎn)， 所有照明應(yīng)將其朝航道的一側(cè)用遮光板予以 有效遮蔽， 嚴(yán)禁一切燈光對著通航水域及其航標(biāo)燈照射。 施工船舶按 擬定線路行駛，不隨意穿行，盡可能少占航行通道。

39、5）建立安全信息聯(lián)系溝通制度，以便協(xié)調(diào)與相關(guān)單位聯(lián)系， 處理施工作業(yè)與通航發(fā)生的各種沖突和矛盾。 請求海事部門發(fā)布施工通告，劃定大橋施工期間監(jiān)控水域范圍，并加強(qiáng)日常巡邏。視線不良 時(shí)，施工船舶應(yīng)停止作業(yè)。3、施工船舶安全措施（1）施工船舶選擇持有船舶登記證書的船舶進(jìn)行施工，施工船 舶和船上有關(guān)航行安全的重要設(shè)備必須具有船舶檢驗(yàn)部門簽發(fā)的有 效技術(shù)證書。按規(guī)定配齊合格人員、船機(jī)、通訊、消防、救生、防污 等各類設(shè)備必須安全有效，船長、輪機(jī)長、駕駛員、輪機(jī)員、話務(wù)員 必須持有合格的專業(yè)證書。并通過海事局的安全檢查。（2）建立各級地方政府及海事、氣象、漁政、海洋等行業(yè)管理 部門的聯(lián)席會議制度， 及時(shí)獲

40、得水上施工安全的政策和信息， 及時(shí)通 報(bào)施工作業(yè)進(jìn)度和施工要求， 以得到各方面的支持和配合。 配備施工 作業(yè)區(qū)和避風(fēng)區(qū)范圍在內(nèi)的海圖、潮汐表、航海和航行通告。每日收 聽氣象預(yù)報(bào)并作好記錄，了解和掌握水文、氣象、助航標(biāo)志、水下礙 航物等海區(qū)環(huán)境情況。（3）施工作業(yè)前制定詳細(xì)的施工組織方案，繪制施工作業(yè)區(qū)平 面布置圖， 提供給海事管理部門審閱。 施工船舶進(jìn)出港前辦理簽證手 續(xù)。（4）晚間各施工作業(yè)點(diǎn)按規(guī)定顯示警戒燈標(biāo)或燈光照明，避免 航行船舶碰撞水中建筑物，在安裝燈光照明時(shí)應(yīng)避免強(qiáng)光直射海面， 影響船舶駕駛?cè)藛T的瞭望。5）施工作業(yè)區(qū)域及臨時(shí)通航的航道設(shè)置航標(biāo)，制定航行和作 業(yè)安全的管理規(guī)定， 規(guī)范

41、航行船舶和施工船舶水上交通， 避免相互干擾。（ 6）掌握當(dāng)天氣象預(yù)報(bào)資料， 選擇在風(fēng)浪較小的時(shí)段進(jìn)行作業(yè)。（7）運(yùn)輸船隊(duì)拖航前申請拖航檢驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可實(shí)施拖 航。（ 8）所有施工船舶 （ 包括吊裝船、 鐵駁、浮吊、材料運(yùn)輸船舶等 ） 必須持有符合施工水域航行要求的有效相關(guān)證書。船長、輪機(jī)長、駕 駛員、話務(wù)員持有有效的適任證書。（ 9）施工船舶上必須配有足夠的救生衣、救生圈等救生設(shè)備， 并配有足夠的消防器材和油污水分離器等設(shè)施。（10）船舶配備通訊系統(tǒng)裝置 , 并配有施工作業(yè)區(qū)的海域圖、潮 汐表及近期航行通告等。（ 11）應(yīng)按照一分部調(diào)度室指定的航行線路、 ?？空军c(diǎn)和時(shí)間航 行，定點(diǎn)靠泊。

42、（12）裝載設(shè)備及材料運(yùn)輸船舶，必須按核定噸位裝載，不得超 載和偏載。裝載的設(shè)備、料具擺放平穩(wěn)均勻，并捆綁牢靠。（13）船舶上設(shè)有安全應(yīng)急通道，船艙兩側(cè)通道通暢，并嚴(yán)禁堆 放任何物品。（ 14）施工船舶上嚴(yán)禁裝運(yùn)和攜帶易燃易爆、 有毒有害等危險(xiǎn)品， 如因工作需要要攜帶者應(yīng)事先與船長聯(lián)系并進(jìn)行妥善處理， 嚴(yán)禁人貨 混裝。15）船長、輪機(jī)長經(jīng)常檢查、保養(yǎng)和維修船舶的機(jī)械設(shè)備和安 全設(shè)施，確保運(yùn)行安全。夜間航行應(yīng)有足夠的照明和信號顯示。（ 16）船舶上的垃圾及塑料制品等要集中回收和處理， 生活垃圾 必須裝入加蓋的儲集容器里，并定期運(yùn)至岸上傾倒，禁止拋止水里。（ 17）施工船舶上的油污水必須經(jīng)分離裝置

43、處理后集中處理， 并 有書面記錄。（18）遇有大風(fēng)、雷雨、風(fēng)暴等惡劣天氣時(shí)，禁止施工船舶進(jìn)行 水上作業(yè)和運(yùn)行，并到指定點(diǎn)處錨泊。4、占用航道或臨時(shí)航道安全維護(hù)保障措施（1）按照本工程施工組織設(shè)計(jì)，確定本合同段水上施工船泊和 水上起重設(shè)備的作業(yè)范圍， 依據(jù)作業(yè)范圍編制出相應(yīng)的水上交通組織 方案，定出各種船泊航行路線和施工周期， 并報(bào)建設(shè)單位審批、 備案。 臨時(shí)航道的設(shè)計(jì)必須取得有關(guān)行發(fā)包人管部門批準(zhǔn)。 在辦理相關(guān)許可 后，方可改變航道。（2）向當(dāng)?shù)厝藛T了解和掌握施工和航道水域內(nèi)的各種障礙物情 況。（3）制定施工船泊航行線路計(jì)劃，并交工程發(fā)包人審閱，通過 后嚴(yán)格執(zhí)行。航行中須不斷測量實(shí)際船位，校正

44、航線，以利安全。（4）定期向發(fā)包人匯報(bào)施工作業(yè)區(qū)，已建橋樁、作業(yè)區(qū)內(nèi)施工 船泊的拋錨等情況， 以避免發(fā)生施工船泊間錨鏈纏繞， 碰撞等水上事 故。（5）經(jīng)常進(jìn)行航道維護(hù)，與施工作業(yè)無關(guān)的船泊嚴(yán)禁進(jìn)入施工 作業(yè)區(qū)，嚴(yán)禁施工船泊進(jìn)入、穿越其他作業(yè)區(qū)。（6）施工船泊應(yīng)按照發(fā)包人提供的橋區(qū)作業(yè)圖進(jìn)出作業(yè)區(qū)，并 加強(qiáng)值班，謹(jǐn)慎航行。（ 7）對已建施工平臺在夜間懸掛規(guī)定的信號， 設(shè)置規(guī)定的燈標(biāo)， 以起到警示作用。（ 8）按照航道助航標(biāo)志的要求，設(shè)置好合同段內(nèi)的航標(biāo)，并落 實(shí)定期保養(yǎng)，以保障通航船泊和施工的安全。（9）做好施工船泊的安全教育工作，施工船泊嚴(yán)禁駛?cè)虢絽^(qū) 域，并設(shè)置水上交通指揮船，指揮施工船泊的

45、航行路線。消防工程9.1現(xiàn)場作業(yè)準(zhǔn)備及布置現(xiàn)場作 業(yè)前準(zhǔn) 備及資 源配置觸電 機(jī)械傷 害 物體打 擊181（1）編制施工作業(yè)指導(dǎo)書。對作業(yè)人員進(jìn)行安全交底，并簽 字。（2）在施工作業(yè)前，作業(yè)人員應(yīng)配備齊全安全防護(hù)用品。（3）在施工作業(yè)前，作業(yè)人員應(yīng)將施工工器具準(zhǔn)備齊全，并 確保其狀態(tài)良好。（4）現(xiàn)場作業(yè)前應(yīng)將作業(yè)區(qū)域用欄桿、分隔網(wǎng)進(jìn)行隔離，并 設(shè)置明顯標(biāo)志，嚴(yán)禁非作業(yè)人員及車輛進(jìn)入現(xiàn)場。9.2消防管 道管網(wǎng) 施工9.2.1 管道的土方開挖坍塌觸電542（1）人工挖土方應(yīng)根據(jù)消防管道設(shè)計(jì)深度和土質(zhì)情況采取放 坡。（2）深度超過2m的消防溝道，應(yīng)視情況米取防護(hù)措施。（3）土質(zhì)松動的位置和靠近建筑物

46、附近挖溝時(shí)，要設(shè)置擋土 板，并設(shè)專人監(jiān)護(hù)，防止土方倒塌。（4）支撐的木方材料應(yīng)具有滿足支撐力的截面積。（5）對進(jìn)入出現(xiàn)邊坡開裂、疏松和支撐松動的地方，應(yīng)立即 采取措施，嚴(yán)禁施工人員進(jìn)人。（6）施工人員不得在支撐和溝坡腳下休息。（7）不得使用沖擊振動較大的工具施工。(8) 圍欄距溝道不得少于0.8m，夜間設(shè)紅色警示燈，夜間 施工應(yīng)保證足夠的照明，并設(shè)專人監(jiān)護(hù)。(9) 溝道中出現(xiàn)地下水時(shí)，要進(jìn)行排水作業(yè)，排水可采用潛 水泵抽水。(10) 抽水之前檢查潛水泵絕緣是否良好，應(yīng)測試電氣絕緣， 引出排水管應(yīng)遠(yuǎn)離溝道，潛水泵電源應(yīng)獨(dú)立控制并裝設(shè)漏電保 護(hù)器，檢查無誤后方可排水。(11 )電工應(yīng)跟班作業(yè)。排水

47、期間施工人員嚴(yán)禁在坑內(nèi)作業(yè)， 排水人員應(yīng)穿絕緣靴。(12) 挖管道土方時(shí)，殘土應(yīng)堆放距坑邊 1m以上，咼度不 超過1.5m，且為管道敷設(shè)留出一定的作業(yè)距離。(13) 挖土方時(shí)兩人間距以不碰撞為準(zhǔn)，施工人員的施工作 業(yè)工具應(yīng)完整牢固，防止發(fā)生碰撞和器具脫落傷人。922管道的下 料、敷設(shè)與焊接機(jī)械傷 害 觸電272(1) 管材到貨后堆放合理，有防止?jié)L動措施。(2) 使用切割機(jī)械應(yīng)檢查設(shè)備可靠性，應(yīng)設(shè)獨(dú)立電源箱和漏 電保護(hù)器，設(shè)備電源線應(yīng)無破損。(3) 打磨坡口時(shí)使用的砂輪機(jī)應(yīng)絕緣良好，施工人員應(yīng)戴防 護(hù)鏡，穿絕緣鞋，開關(guān)應(yīng)設(shè)在附近。（4）人工調(diào)整管道時(shí)應(yīng)在管道下方塞填木方，防止管材滾動 傷人。（5

48、）在潮濕場地焊接時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)做好絕緣措施。（6）用刨錘去焊渣時(shí)，施工人員應(yīng)佩戴防護(hù)鏡，防止焊渣崩 眼。923管道連接 和支架 安裝高處墜 落物體打 擊272（1）地面以上管道宜采用法蘭連接，連接時(shí)作業(yè)人員動作要 協(xié)調(diào)，手不得放在法蘭接合處。（2）托架支架作業(yè)時(shí)應(yīng)搭設(shè)安全可靠的腳手架。（3）在咼處安裝噴頭和管道時(shí)要系好安全帶，下面設(shè)專人監(jiān) 護(hù)。（4）上下遞送材料時(shí)應(yīng)采用手（傳遞）繩，嚴(yán)禁上下拋物遞 送材料。（5）管道應(yīng)按設(shè)計(jì)做好地網(wǎng)連接。924管道系統(tǒng) 的水壓 試驗(yàn)物體打擊91（1）水壓試驗(yàn)的管道應(yīng)做好接地。（2）試壓過程中應(yīng)有專人監(jiān)護(hù)，不得帶壓修理，施工人員不 得面對出水口，無關(guān)人員不得進(jìn)入

49、試驗(yàn)區(qū)域。9.3消防設(shè) 備和控 制設(shè)備 安裝9.3.1 消防設(shè)備安裝高處墜 落物體打 擊272（1）施工現(xiàn)場應(yīng)整潔無雜物、道路平坦。（2）安裝施工應(yīng)由專人指揮，搬運(yùn)和移動設(shè)備之前，應(yīng)對搬 運(yùn)用的鋼絲繩進(jìn)行選擇和檢查。（3）消防設(shè)備在人力搬運(yùn)過程中，注意抬扛的承重范圍，不 可超限使用抬扛和繩索，搬運(yùn)中無關(guān)人員不得停留和通過。（4）設(shè)備就位時(shí)作業(yè)人員應(yīng)防止擠手和砸腳。（5）在室內(nèi)頂棚安裝火災(zāi)報(bào)警器探頭時(shí)，宜使用人字梯。（6）安裝探頭和接線中應(yīng)使用工具袋，嚴(yán)禁上下拋物。9.3.2 消防控制 設(shè)備的 安裝其他傷害272（1）施工時(shí)應(yīng)按設(shè)計(jì)位置安裝固定牢固。（2）施工中要保證設(shè)備完好，輕抬輕放。9.3.

50、3 熱敏電纜敷設(shè)高處墜 落其他傷 害272（1）變壓器器身和油枕上熱敏電纜敷設(shè)時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)系好 安全帶，并設(shè)專人監(jiān)護(hù)。（2）施工后應(yīng)清點(diǎn)工器具，防止工具及材料遺洛在變壓器上， 做到場清、料盡。9.4報(bào)警與消防水9.4.1 火災(zāi)報(bào)警觸電 其他傷452（1）擴(kuò)建變電站設(shè)備安裝調(diào)試應(yīng)填寫安全作業(yè)票，并有專人 監(jiān)護(hù)。系統(tǒng)聯(lián)合調(diào)試系統(tǒng)單體調(diào)試害（2）調(diào)試人員在調(diào)試中對變電站運(yùn)行設(shè)備應(yīng)明晰，施工人員 不得觸碰運(yùn)行設(shè)備。942消防系統(tǒng) 的聯(lián)合 調(diào)試觸電 其他傷 害452（1）通電之前應(yīng)檢查下列工作： 通道出口暢通，照明、通信條件完善。 各種設(shè)備標(biāo)識清楚，設(shè)備功能標(biāo)識應(yīng)醒目。帶電的控制設(shè)備 應(yīng)掛警示標(biāo)牌 操

51、作程序符合設(shè)計(jì)要求。 電源可靠，有保護(hù)措施和備用電源。電氣設(shè)備絕緣和接地良 好、電氣開關(guān)均處于斷開位置，并有明顯的電源指示，電機(jī)正 反轉(zhuǎn)標(biāo)識明晰，相序正確。 水源已達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，管道氣體排空。在變壓器處和消火栓 處應(yīng)安排專人值守。 電源處有專人值守，并應(yīng)設(shè)置通信聯(lián)絡(luò)工具，明確就地緊急 操作措施。（2）參加調(diào)試人員應(yīng)明確帶電設(shè)備狀況，與帶電設(shè)備保持定的安全距離。（3）操作控制設(shè)備的調(diào)試人員應(yīng)著工作裝和絕緣鞋。施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估制度申國交建CHINA COMMUNICATIONS CONSTRUCTION中國交建KKHX期赫韋利揚(yáng)-塔科特第4施工部2021年9月1日施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估制度中國交建CHI

52、NA COMMUNICATIONS CONSTRUCTION復(fù)核:中國交建KKHX期赫韋利揚(yáng)-塔科特第4施工部2021年9月1日施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估制度1、目的和意義對施工中不同環(huán)境或不同時(shí)期的安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識別與分析，以及對安全風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的后果進(jìn)行綜合評價(jià)，并通過安全風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)查找其存在的危險(xiǎn)、有害因素并確定危險(xiǎn)程度， 提出合理可行的安全對策、 措施及建議， 使項(xiàng)目在生產(chǎn)運(yùn)行期內(nèi) 的安全風(fēng)險(xiǎn)控制在安全、合理的范圍內(nèi)。2、主要內(nèi)容安全風(fēng)險(xiǎn)評估制度一般有以下三個(gè)步驟：安全風(fēng)險(xiǎn)的辨識與評價(jià)一危險(xiǎn)危害 因素的分析、分類及管理措施一安全風(fēng)險(xiǎn)評估。（1）安全風(fēng)險(xiǎn)的辨識與評價(jià)a）危險(xiǎn)源辨識的準(zhǔn)備及要求根據(jù)工程項(xiàng)目所

53、在地、 自然環(huán)境、 氣候特點(diǎn)等客觀條件， 依據(jù)合同工期的要 求，首先應(yīng)制定出施工工序流程圖， 并確定具體工作內(nèi)容； 辨識小組應(yīng)由具有豐 富經(jīng)驗(yàn)的人員組成，如副經(jīng)理、總工、專職安全員、施工隊(duì)長、現(xiàn)場技術(shù)員、現(xiàn) 場施工人員等，要力求考慮周全、詳盡；危險(xiǎn)源識別所應(yīng)用的法律法規(guī)要齊全， 辨識范圍要覆蓋本項(xiàng)目的所有施工、作業(yè)（工作）區(qū)域及設(shè)備（設(shè)施） ；參加辨 識的人員掌握辨識范圍和類別的基本情況， 了解法律法規(guī)對本項(xiàng)目安全管理的具 體要求；辨識的各項(xiàng)資料準(zhǔn)備要齊全。b）危險(xiǎn)源辨識的法律依據(jù)對于公路水運(yùn)工程施工危險(xiǎn)源的辨識， 應(yīng)主要依據(jù)建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理 條例、公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法 和危險(xiǎn)

54、化學(xué)品重大危險(xiǎn)源辨識 等有關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。c）危險(xiǎn)源的分類根據(jù)生產(chǎn)過程危險(xiǎn)和有害因素分類與代碼 的規(guī)定，將生產(chǎn)過程中的危險(xiǎn)、 有害因素分為六類，分別是物理性危險(xiǎn)、有害因素；化學(xué)性危險(xiǎn)、有害因素；生 物性危險(xiǎn)、有害因素；心理、生理性危險(xiǎn)、有害因素；行為性危險(xiǎn)、有害因素； 其他危險(xiǎn)、有害因素。e）危險(xiǎn)源辨識與評價(jià)方法：作業(yè)條件危險(xiǎn)性評價(jià)法作業(yè)條件危險(xiǎn)性評價(jià)法認(rèn)為影響危險(xiǎn)性的三個(gè)主要因素是： 發(fā)生事故的可能 性大小，用符號L表示；人體暴露于危險(xiǎn)環(huán)境的頻繁程度，用符號 E表示；發(fā)生 事故可能產(chǎn)生的后果，用符號 C 表示。作業(yè)條件危險(xiǎn)性分值用符號 D 表示， D=L*E*C,D值越大，說明危險(xiǎn)性越大，當(dāng)D值超過不可容許或不可接受的風(fēng)險(xiǎn)時(shí)， 就認(rèn)定為重大危險(xiǎn)源。具體數(shù)值可參照表 1-表5。L事故發(fā)生的可能性（表1）事故發(fā)生的可能性L表1分?jǐn)?shù)值事故發(fā)生的可能性分?jǐn)?shù)值事故發(fā)生的可能性10完全可以預(yù)料6相當(dāng)可能3可能，但不經(jīng)常1可能性小