奧迪A420T發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良故障的診斷與排除

1、 奧迪A42.0T發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良故障的診斷與排除 汽車與交通學(xué)院 10級奧迪班 故障現(xiàn)象：一輛2012年款?yuàn)W迪 A42.0T轎車。該車加速不良，急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不能隨節(jié)氣門開度的增大而增加，且轉(zhuǎn)速達(dá)到3000rmim后很難繼續(xù)上升.故障的診斷過程：用故障診斷儀進(jìn)行檢測，顯示一切正常，無故障碼。感覺事情可能有些棘手，接下來分別從燃油、點(diǎn)火和進(jìn)氣系統(tǒng)等幾方面進(jìn)行了一系列的檢查。（1）檢測燃油壓力。接上油壓表，測得怠速時(shí)的油壓為285kPa，拆下油壓調(diào)節(jié)器真空管后油壓變?yōu)?30kPa，急加速時(shí)油壓為356kPa，表明油泵工作正常。（2）檢測各缸工作壓力。在節(jié)氣門完全打開的前提下(斷開噴油器的連接)

2、起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，測量各缸壓力都在10501100kPa之間，說明氣缸壓力也符合要求。（3）檢查火花塞。拆下各缸火花塞，經(jīng)檢查無漏電或間隙過大現(xiàn)象；分別斷開各缸噴油器連接器，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速都有明顯變化，說明點(diǎn)火器也正常。（4）檢查空氣流量計(jì)信號。經(jīng)測量，怠速時(shí)的空氣流量為4gs(標(biāo)準(zhǔn)值為25gs)，急加速時(shí)變?yōu)?5gs拆下空氣流量計(jì)，未發(fā)現(xiàn)熱線上有灰塵，用化油器清洗劑清洗后裝復(fù)。（5）檢測噴油器電阻。用萬用表檢查4個(gè)噴油器的電阻值，均在1113之間，且噴油均勻，霧化良好，無泄漏現(xiàn)象。通過以上檢查后再次試車，但故障依舊。接下來對點(diǎn)火正時(shí)和配氣相位進(jìn)行了檢查，均沒有發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象。拆下氣門室蓋墊，檢查進(jìn)、排氣

3、凸輪軸鍵槽間的鏈棍為16個(gè)，檢查結(jié)果正常。隨后，又檢查了其它各主要傳感器的技術(shù)狀況，也未發(fā)現(xiàn)異常。故障診斷工作一時(shí)陷入僵局。檢測一下進(jìn)氣歧管的真空度，以發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣系統(tǒng)是否漏氣。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，檢測到進(jìn)氣管的真空度僅為45kPa，有時(shí)可達(dá)55kPa，但很快又會(huì)跌落至接近于零(標(biāo)準(zhǔn)值為5867kPa)。急加速時(shí)，真空度由45kPa急速下降到15kPa以下，同時(shí)真空表指針也隨著節(jié)氣門的急速變化表現(xiàn)出較大的波動(dòng)(正常應(yīng)在6784. 6kPa之間靈敏擺動(dòng))。 檢查結(jié)果表明該發(fā)動(dòng)機(jī)的真空度存在異常。是什么原因引起這種故障現(xiàn)象的呢?分析，有可能是排氣系統(tǒng)不暢或堵塞引起的。拆下排氣歧管后試車，急加速、慢加速均正常

4、，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也能升高到標(biāo)準(zhǔn)值，故障現(xiàn)象消除。再檢測進(jìn)氣歧管真空度，怠速時(shí)能達(dá)到65kPa，且真空表指針也較穩(wěn)定，說明找到了故障的真正原因。表1 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)數(shù)據(jù)流測量內(nèi)容測量值正常值發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速720r/min700820r/min冷卻液溫度9880105噴油時(shí)間2.6ms2.04.0ms點(diǎn)火提前角7.5(上止點(diǎn)前)515（上止點(diǎn)前)進(jìn)氣量3.0g/s2.04.5g/s節(jié)氣門開度1.10.24.0凸輪軸調(diào)整角0(曲軸轉(zhuǎn)角)-33（曲軸轉(zhuǎn)角)增壓壓力值1000mbar1000mbar故障排除：拆下三元催化器，發(fā)現(xiàn)各媒孔內(nèi)已被積碳堵塞。更換新的三元催化器后，發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常，故障徹底排除。維修后總結(jié)：

5、因?yàn)樵谂艢庀到y(tǒng)堵塞的情況下，氣缸內(nèi)燃燒后的廢氣不能全部排出缸外，這樣當(dāng)氣缸進(jìn)行下一個(gè)進(jìn)氣行程時(shí)，就會(huì)受到缸內(nèi)廢氣的沖擊，從而引起氣缸進(jìn)氣量下降，出現(xiàn)真空度低于標(biāo)準(zhǔn)值且波動(dòng)很大，急加速時(shí)下降明顯的現(xiàn)象。同時(shí)，對于像奧迪A4這樣由ECU控制的電控發(fā)動(dòng)機(jī)轎車，當(dāng)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)不能起動(dòng)，點(diǎn)不了火或者發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)等一些故障的時(shí)候，我們首先就要認(rèn)真的聽取客戶對故障的描述，然后根據(jù)客戶的描述針對性去進(jìn)行故障查找。用相關(guān)的儀器讀取控制單元的相關(guān)數(shù)據(jù)，看是否存在相關(guān)故障碼，如有應(yīng)當(dāng)清除。如果，在清除了原有的故障碼之后還沒解決問題則要對汽車進(jìn)行全面檢查，因?yàn)?，汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常工作，其產(chǎn)生的原因不一定就在發(fā)動(dòng)機(jī)上

6、，也有可能是其他部分出現(xiàn)故障引起發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常工作，例如，發(fā)動(dòng)機(jī)是火故障就不能簡單的認(rèn)為是點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)故障引起的，它也有可能是發(fā)動(dòng)機(jī)各缸功率不平衡的反映。所以我們在維修是思維不能局限在發(fā)動(dòng)機(jī)壞了就維修發(fā)動(dòng)而忽視其他部分。而是要全面考慮分析，找到故障的發(fā)生的真正原因和確切的位置，作出正確的維修方案，排除故障。結(jié)論本文以奧迪A4轎車的發(fā)動(dòng)機(jī)為探討對象，分別介紹了它的組成構(gòu)造和工作原理。并據(jù)此對其部分常見的故障進(jìn)行了分析，找出其故障存在的位置和原因，提出了相應(yīng)的解決維修方法。同時(shí)，也對奧迪A4轎車發(fā)動(dòng)機(jī)維修提出了一些自己的看法。但要做一名優(yōu)秀的汽車醫(yī)生，更好更快的診斷出故障部位，還必須結(jié)合以下幾點(diǎn)：

7、1、問：問客戶初次故障發(fā)生的時(shí)間；問發(fā)生故障前最近的維修狀況；問故障發(fā)生的頻率；問故障發(fā)生前是否有一些不正?，F(xiàn)象；問客戶車輛的使用情況（行駛里程、使用時(shí)間）。2、聽：聽客戶介紹故障現(xiàn)象；聽啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)看發(fā)動(dòng)機(jī)是否工作有無異響。3、診：用專用的診斷儀器讀取系統(tǒng)的數(shù)據(jù)信號和調(diào)取相關(guān)系統(tǒng)的故障碼，對其進(jìn)行分析和故障碼清除。當(dāng)然，本文也存在一定的不足之處，如對奧迪A4轎車發(fā)動(dòng)機(jī)和整車的了解都還不是很全面，因此對其在實(shí)際操作中不一定能夠完全解決故障。不過，我將繼續(xù)努力，不斷學(xué)習(xí)，相信能在以后的實(shí)踐工作中逐一解決這些問題。致謝在論文寫作期間感謝老師給我提供專業(yè)知識的指導(dǎo)。在此，我要感謝我的導(dǎo)師李占玉老師。 同時(shí),我要感謝幫助我的同學(xué)們和其他老師, 他們?yōu)槲业恼撐膶懽魈峁┝撕芏鄬氋F的資料。在此，也向他們表示深深的謝意參考文獻(xiàn)1 張西振.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)M.機(jī)械工業(yè)出版社，2008.04:7-8.16-18.2 張子波.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修M.高等教育出版社，2005.01:27-30，77-81，123 孟秋.汽車維護(hù)、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范M.長春：吉林科學(xué)技術(shù)出版社，2002.3：124-1424 劉仲國.汽車維修中級工培訓(xùn)M.北京：機(jī)械工