大工16秋《船舶與海洋工程法規(guī)》在線測試2

1、奧鵬大工16秋船舶與海洋工程法規(guī)在線測試2一、單選（共 10 道，共 30 分。）1. 油船分艙設計要求設置（）。A. 雙層殼雙層底B. 單層殼單層底C. 雙層殼單層底D. 單層殼雙層底標準解：2. 無論是國際航行海船還是國內航行海船，初穩(wěn)性高GM要求大于等于（）。A. 0.10mB. 0.15mC. 0.20mD. 0.25m標準解：3. 根據油船的破艙穩(wěn)性衡準，油船在浸水的最后階段，不對稱浸水所產生的橫傾角不得超過（）。A. 10B. 15C. 20D. 25標準解：4. 為了控制破損溢油的發(fā)生，在假定破損條件下，油船應滿足一定的（）。A. 完整穩(wěn)性衡準B. 破艙穩(wěn)性衡準C. 坐底穩(wěn)性衡準

2、D. 沉浮穩(wěn)性衡準標準解：5. （）是指船舶未受破損時受到外力作用發(fā)生傾斜而不致傾覆，當外力的作用消失后，它仍能回復到原來平衡位置的能力。A. 破艙穩(wěn)性B. 完整穩(wěn)性C. 破損穩(wěn)性D. 完全穩(wěn)性標準解：6. （）是指船體破損海水進入船體內時，船舶仍能保持一定的浮性和穩(wěn)性而不致沉沒或傾覆的能力。A. 破艙穩(wěn)性B. 完整穩(wěn)性C. 破壞穩(wěn)性D. 完全穩(wěn)性標準解：7. 船舶首先應滿足的性能為（）。A. 經濟性B. 耐波性C. 快速性D. 穩(wěn)性標準解：8. 為了提供在碰撞或擱淺事故中防止油污染的足夠保護，MARPOL公約規(guī)定對于（）及以上的油船，計算其意外泄油性能參數。A. 2000DWTB. 3000

3、DWTC. 4000DWTD. 5000DWT標準解：9. （）指平臺通過壓、卸載而引起的自身浮態(tài)的變化，以平穩(wěn)而又有控制的由漂浮狀態(tài)過渡到坐底狀態(tài)，或由坐底狀態(tài)過渡到漂浮狀態(tài)的能力。A. 完整穩(wěn)性B. 破艙穩(wěn)性C. 坐底穩(wěn)性D. 沉浮穩(wěn)性標準解：10. 集裝箱船所核算的各種裝載情況經自由液面修正后的初穩(wěn)性高度GM均應不小于（）。A. 0.2mB. 0.3mC. 0.4mD. 0.5m標準解： 大工16秋船舶與海洋工程法規(guī)在線測試2 二、多選（共 10 道，共 40 分。）1. 按階段來看,（）等對船舶穩(wěn)性有影響。A. 設計缺陷B. 建造缺陷C. 營運安全標準解：BC2. 平臺穩(wěn)性類型包括（）

4、。A. 完整穩(wěn)性B. 破艙穩(wěn)性C. 坐底穩(wěn)性D. 沉浮穩(wěn)性標準解：BCD3. 客船典型載況包括（）。A. 滿載出港B. 滿載到港C. 滿客無貨出港D. 滿客無貨到港標準解：BCD4. 船舶與海洋平臺造成的污染類型包括油類污染、（）。A. 生活污水污染B. 散裝有毒液體物質污染C. 垃圾污染D. 包裝有害物質污染E. 大氣污染標準解：BCDE5. 破艙穩(wěn)性的目的是（）A. 海上人命安全B. 海上財產安全C. 海洋防污染D. 以上說法都對標準解：BCD6. 污油水艙設置要求包括（）。A. 150總噸及以上的油船，應設有污油水艙裝置B. 污油水艙（或一組污油水艙）的布置，應有留存洗艙后所產生的污油水

5、、殘油和污油壓載水殘余物所必需的容量，此總容量不得小于船舶載油容量的3%C. 滿足一定條件時，污油水艙容量可適當減小D. 應盡可能均勻地沿貨油艙長度布置標準解：BC7. 關于油船的破損艙組，下列說法正確的是（）。A. 對于船長超過225m的油船，在船長范圍的任何位置上B. 對于船長大于150m但不超過225m的油船，在船長范圍的任何位置上，但船尾部的機器處所的后艙壁及前艙壁位置除外C. 對于船長不超過150m的油船，除機器處所外，在船長范圍的鄰橫向艙壁的任何位置上D. 以上說法都對標準解：BCD8. 散裝谷物的典型載況包括（）。A. 經分艙的滿載艙B. 經平艙的滿載艙C. 未經平艙的滿載艙D.

6、 部分裝載艙標準解：9. 關于專用壓載艙的容量要求，下列說法正確的是（）。A. 對載重量為20,000噸及以上的原油油船及載重量為30,000噸及以上的成品油油船，均應設置專用壓載艙B. 應盡可能均勻地沿貨油艙長度布置C. 為減少船體總梁彎曲應力、船舶縱傾等所附加的專用壓載艙的容量可布置在船內的任何位置D. 邊艙、雙層底艙、首尖艙和尾尖艙等專用壓載艙容量的確定，應使該船可以不依靠利用貨油艙裝載壓載水而安全地進行壓載航行標準解：BCD10. 關于平臺風傾力矩與復原力矩曲線，下列說法正確的是（）。A. 對水面式和自升式平臺，至第二交點或進水角（取其較小者）處的復原力矩曲線下的面積，至少應比至同一限

7、定角處風壓傾側力矩曲線下面積大20%B. 對柱穩(wěn)式平臺，至第二交點或進水角處的復原力矩曲線下的面積，至少應比至同一限定角處風壓傾側力矩曲線下面積大30%C. 復原力矩曲線從正浮至第二交點的全部角度范圍內均應為正值D. 以上說法都對標準解： 大工16秋船舶與海洋工程法規(guī)在線測試2 三、判斷（共 10 道，共 30 分。）1. 存在永不沉沒的船。A. 錯誤B. 正確標準解：2. 對初穩(wěn)性高度進行自由液面修正時，應按0橫傾角計算艙柜的橫向慣性矩。A. 錯誤B. 正確標準解：3. 散裝貨物的靜止角越小，其散落性越大。A. 錯誤B. 正確標準解：4. 1978年召開國際會議，通過議定書，稱為“經1978年議定書修訂的1973年國際防止船舶造成污染公約”，簡稱“MARPOL 73/78”。A. 錯誤B. 正確標準解：5. 2008年國際完整穩(wěn)性規(guī)則適用于船長為24m及以上的船舶和其他海上運輸工具。A. 錯誤B. 正確標準解：6. 最深分艙吃水系指船舶夏季載重線吃水。A. 錯誤B. 正確標準解：7. 專用壓載系統(tǒng)應是“與貨油和燃油系統(tǒng)完全隔絕的系統(tǒng)”。A. 錯誤B. 正確標準解：8. 計算集裝箱船的穩(wěn)性時，每只集裝箱重心垂向位置應取在集裝箱高度的1/2處。A