運(yùn)輸區(qū)大型固定設(shè)備綜合管理制度匯編

1、淮北礦業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司蘆嶺煤礦運(yùn)輸區(qū)大型固定設(shè)備綜合管理制度匯編2015年度目 錄蘆嶺煤礦0運(yùn)輸區(qū)大型固定設(shè)備 綜合管理制度匯編02015年度目 錄0第一章 架空乘人裝置0第一節(jié) 架空乘人裝置綜合管理辦法0第二節(jié) 架空乘人裝置司機(jī)崗位責(zé)任制1第三節(jié) 架空乘人裝置司機(jī)操作規(guī)程2第四節(jié) 架空乘人裝置司機(jī)交接班制度6第五節(jié) 架空乘人裝置司機(jī)巡回檢查制度7第六節(jié) 架空乘人裝置安全確認(rèn)制度8第七節(jié) 架空乘人裝置設(shè)備包機(jī)制度9第八節(jié) 架空乘人裝置設(shè)備周期檢修制度10第九節(jié) 架空乘人裝置安全保護(hù)試驗(yàn)制度10第十節(jié) 架空乘人裝置鋼絲繩檢查制度11第十一節(jié) 架空乘人裝置乘坐規(guī)定12第十二節(jié) 架空乘人裝置防塵滅

2、火管理制度13第十三節(jié) 架空乘人裝置干部上崗巡查制度14第十四節(jié) 架空乘人裝置環(huán)境衛(wèi)生管理制度15第十五節(jié) 架空乘人裝置巡回檢查圖表17第十五節(jié) 架空乘人裝置設(shè)備技術(shù)特征表18第一章 斜巷提升絞車21第一節(jié) 斜巷提升絞車綜合管理辦法21第二節(jié) 絞車司機(jī)司機(jī)崗位責(zé)任制22第三節(jié) 絞車司機(jī)操作規(guī)程25第四節(jié) 絞車司機(jī)交接班制度33第五節(jié) 絞車司機(jī)司機(jī)巡回檢查制度34（一）小絞車司機(jī)巡回檢查制度34（二）主提升機(jī)司機(jī)巡回檢查制度35第六節(jié) 絞車司機(jī)安全確認(rèn)37（一）小絞車司機(jī)安全確認(rèn)37（二）小絞車司機(jī)安全確認(rèn)37第七節(jié) 斜巷提升絞車設(shè)備包機(jī)制度38第八節(jié) 斜巷提升絞車周期檢修制度39第九節(jié) 斜巷提

3、升絞車鋼絲繩檢查制度44第十節(jié) 斜巷運(yùn)輸管理規(guī)定45第十一節(jié) 要害場所管理及防塵防火制度46第十二節(jié) 干部上崗巡查制度47第十三節(jié) 封閉式軌道管理規(guī)定48第十四節(jié) 斜巷提升絞車環(huán)境衛(wèi)生管理制度49第十四節(jié) 手指口述50（一）絞車司機(jī)手指口述50（二）信號工手指口述50第十五節(jié) “六不開、六不掛”51（一）軌道絞車司機(jī)“六不開”51（二）信號工“六不掛”管理規(guī)定51第十六節(jié) 斜巷提升絞車巡回檢查圖表52第十七節(jié) 斜巷提升絞車技術(shù)參數(shù)5359第一章 架空乘人裝置 第一節(jié) 架空乘人裝置綜合管理辦法一、總 則 (一) 為切實(shí)加強(qiáng)井下架空乘人裝置的安全管理，努力改善其運(yùn)行條

4、件，消除不安全因素，減少以至杜絕運(yùn)輸中的人身傷亡和設(shè)備損壞事故的發(fā)生，確保安全生產(chǎn)，特制訂本規(guī)定。 (二) 本規(guī)定適應(yīng)于運(yùn)輸區(qū)管轄內(nèi)的架空乘人裝置。 (三) 機(jī)運(yùn)科、運(yùn)管辦每月組織專業(yè)人員對架空乘人裝置至少進(jìn)行一次全面機(jī)運(yùn)檢查和運(yùn)輸專項(xiàng)檢查，對存在問題采取措施，認(rèn)真解決。 (四) 新安裝的架空乘人裝置必須達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)試運(yùn)行、驗(yàn)收合格后，方可正式投入運(yùn)行。 (五) 架空乘人裝置司機(jī)必須經(jīng)過安全和崗前培訓(xùn)，取得安全資格及上崗證后，方可上崗作業(yè)，并且嚴(yán)格執(zhí)行年度考核制度。 二、基礎(chǔ)管理 (一) 架空乘人裝置必須執(zhí)行煤礦安全規(guī)程有關(guān)要求。

5、 1. 巷道傾角不得超過設(shè)計(jì)規(guī)定的數(shù)值。 2. 蹬座中心至巷道一側(cè)的距離、運(yùn)行速度、乘坐間距符合煤礦安全規(guī)程有關(guān)規(guī)定及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。 3. 驅(qū)動(dòng)裝置必須有制動(dòng)器。 4. 吊桿和牽引鋼絲繩之間的連接不得自動(dòng)脫扣。 (二) 架空乘人裝置必須具備以下保護(hù)，且動(dòng)作靈敏可靠。 1、過速保護(hù)；2、欠速保護(hù)；3、重錘限位保護(hù)；4、上下變坡點(diǎn)掉繩保護(hù)；5、全程急停保護(hù)；6、掉繩保護(hù)；7、機(jī)頭、機(jī)尾下車點(diǎn)乘人越位保護(hù)。 8、在機(jī)頭、機(jī)尾、人行聯(lián)巷三岔門下車點(diǎn)前15米處應(yīng)安裝語音提示器； 9、防偏擺保護(hù)；10、制動(dòng)器動(dòng)作保護(hù)；11、主電機(jī)

6、保護(hù)。(三) 架空乘人裝置機(jī)頭硐室必須懸掛以下制度。（1）司機(jī)崗位責(zé)任制；（2）司機(jī)操作規(guī)程； （3）司機(jī)交接班制度； （4）設(shè)備包機(jī)制度； （5）設(shè)備周期檢修制度；  （6）乘坐規(guī)定。 (四) 架空乘人裝置機(jī)頭硐室內(nèi)必須有架空乘人器交接班記錄本、作業(yè)指導(dǎo)書、架空乘人器檢修記錄本和安全確認(rèn)牌板。第二節(jié) 架空乘人裝置司機(jī)崗位責(zé)任制乘人器司機(jī)是本崗位安全生產(chǎn)的直接責(zé)任人，負(fù)責(zé)本崗位安全生產(chǎn)工作，安全生產(chǎn)職責(zé)如下：1. 熟知并履行本崗位安全生產(chǎn)責(zé)任制。2. 學(xué)習(xí)貫徹國家有關(guān)安全生產(chǎn)法律法規(guī)，嚴(yán)格執(zhí)行安全規(guī)程、作業(yè)規(guī)程、操作規(guī)程。3. 遵守本

7、單位安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度。4. 參加崗位培訓(xùn)，持證上崗。5. 參加單位組織的周安全學(xué)習(xí)例會(huì)，接受安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，掌握本職工作所需要的安全生產(chǎn)知識，提高安全生產(chǎn)技能。6. 按照作業(yè)指導(dǎo)書要求進(jìn)行施工。7. 愛護(hù)安全生產(chǎn)設(shè)備設(shè)施。8. 杜絕違章作業(yè)，拒絕違章指揮，制止他人違章作業(yè)。9. 正規(guī)佩戴個(gè)人防護(hù)用品，必須參加礦組織的健康檢查。10. 開車前，應(yīng)確認(rèn)乘人裝置運(yùn)行區(qū)內(nèi)無任何影響乘人裝置正常運(yùn)行的不安全因素，如無行人或其它障礙物等。11. 熟悉乘人器的工作原理，性能及各種保護(hù)，及時(shí)排除故障隱患事故。12. 開車前對信號，通訊設(shè)施及各種保護(hù)進(jìn)行檢查。13. 在運(yùn)行的過程中，不得擅自離開崗位，要

8、隨時(shí)注意乘人裝置的運(yùn)行狀況，若發(fā)現(xiàn)乘人裝置運(yùn)行狀態(tài)突然不穩(wěn)定或其它意外情況時(shí)，必須立即停止乘人裝置運(yùn)行，待查明原因并使其恢復(fù)正常后，方可繼續(xù)啟動(dòng)乘人裝置運(yùn)行。14. 嚴(yán)格堅(jiān)守工作崗位，不得擅離職守，當(dāng)班時(shí)不準(zhǔn)看書、看報(bào)，不準(zhǔn)睡覺，禁止閑雜人員在工作室里逗留。15. 操作人員應(yīng)及時(shí)做好乘人裝置運(yùn)行記錄，交班時(shí)向接班人員交清當(dāng)班設(shè)備運(yùn)行情況，并做好交接班記錄。16. 要認(rèn)真填寫交接班記錄和運(yùn)轉(zhuǎn)記錄。17. 參與機(jī)電事故的處理，分析、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，落實(shí)改進(jìn)措施。18. 參加礦組織實(shí)施的綜合應(yīng)急演練或?qū)ｍ?xiàng)應(yīng)急演練。19. 參加職工自救.互救和現(xiàn)場急救知識的普及教育，熟悉井下巷道的避災(zāi)路線；參與事故搶險(xiǎn)

9、救援。20. 發(fā)生事故和災(zāi)害時(shí)，及時(shí)如實(shí)報(bào)告。第三節(jié) 架空乘人裝置司機(jī)操作規(guī)程 一、一般規(guī)定 1、 司機(jī)必須經(jīng)過專門培訓(xùn)，經(jīng)考試合格取得合格證后，方可持證上崗操作。2、 司機(jī)必須熟悉掌握架空乘人器的構(gòu)造、性能、技術(shù)特點(diǎn)、動(dòng)作原理、信號聯(lián)系方式等，并要做到“三好”（使用好、管理好、維修好），“四會(huì)”（會(huì)使用、會(huì)檢修、會(huì)保養(yǎng)、會(huì)排除一般性故障）。3、 司機(jī)必須遵守有關(guān)規(guī)章制度和勞動(dòng)紀(jì)律，不得干與本職工作無關(guān)的工作。4、 司機(jī)嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度、崗位責(zé)任制以及有關(guān)的其他制度，嚴(yán)格遵守煤礦安全規(guī)程的有關(guān)規(guī)定。  二、 開車前的準(zhǔn)備 1、 每次

10、開車前必須進(jìn)行一次常規(guī)檢查，具體檢查內(nèi)容： （1） 啟動(dòng)系統(tǒng)，檢查制動(dòng)器、電動(dòng)機(jī)及減速機(jī)等設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的響聲是否正常，各種安全保護(hù)實(shí)施及信號報(bào)警系統(tǒng)是否安全可靠。（2） 乘人器各部連接牢固，無破損、變形，各轉(zhuǎn)動(dòng)部分有無異物或阻卡。各部位連接螺栓是否松動(dòng)，銷子是否緊固齊全，有無卡阻或磨損嚴(yán)重的托輪。（3） 檢查鋼絲繩的排列以及接頭情況及磨損、銹蝕情況。 直徑磨損、斷絲不超5%。（4） 機(jī)頭、機(jī)尾主導(dǎo)輪、尾輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，襯墊磨損不超限。托繩輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，膠襯磨損不超限，固定架連接牢固，完好可靠。（5） 機(jī)尾配重合適，重錘裝置完好，鋼絲繩與主驅(qū)導(dǎo)輪、尾輪不打滑。（6） 檢查工作制動(dòng)和安全

11、制動(dòng)，工作制動(dòng)器的閘皮是否在正常位置上，摩擦表面是否完好、有無油污，磨損量是否在規(guī)定范圍內(nèi)；安全制動(dòng)的電力液壓制動(dòng)裝置動(dòng)作靈敏可靠。（7） 減速機(jī)潤滑油、制動(dòng)器液壓油,油量、油質(zhì)、轉(zhuǎn)動(dòng)部分潤滑油情況，如油量減少、漏油、油質(zhì)變壞，應(yīng)及時(shí)匯報(bào)整改。（8） 檢查設(shè)備、開關(guān)、主電纜、信號電纜等是否完好，各電纜懸掛是否安全、標(biāo)準(zhǔn)。 （9） 檢查各類保護(hù)是否靈敏可靠。2、開車前，應(yīng)確認(rèn)架空乘人器運(yùn)行區(qū)內(nèi)無任何影響其正常運(yùn)行的不安全因素，如無行人或其它障礙物等。上下車區(qū)內(nèi)確認(rèn)無障礙物后互相做好信號聯(lián)系準(zhǔn)備工作。 3、選擇架空乘人器的運(yùn)行方式及運(yùn)行時(shí)間，即連續(xù)運(yùn)行或間斷運(yùn)行。 4

12、、以上準(zhǔn)備工作就緒后，等待開車指令，準(zhǔn)備開車運(yùn)行。 三、開車時(shí)的操作 1、接到開車指令后，首先通過語音聯(lián)系箱“通話”功能警示，說明即將開車，再將旋轉(zhuǎn)按鈕轉(zhuǎn)到“連續(xù)運(yùn)行”，按下“啟動(dòng)”， 架空乘人器開始運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)顯示窗口顯示其運(yùn)行方式及相應(yīng)的參數(shù)。 2、操作人員必須提醒準(zhǔn)備乘坐的人員，要等架空乘人器運(yùn)行平穩(wěn)后方可乘坐，不可追趕吊椅。 四、運(yùn)行1、在架空乘人器運(yùn)行的過程中，若要短時(shí)停止運(yùn)行，可按下“停止”按鈕，架空乘人器停止運(yùn)行。 2、在架空乘人器運(yùn)行的過程中，要隨時(shí)注意架空乘人器的運(yùn)行狀況，若發(fā)現(xiàn)架空乘人器運(yùn)行狀態(tài)突然不穩(wěn)定或其它意外情況時(shí)，必須

13、立即停止運(yùn)行，待查明原因并使其恢復(fù)正常后，方可繼續(xù)啟動(dòng)運(yùn)行。 3、操作人員須離開崗位查找故障時(shí)，必須按下控制臺(tái)上的“急停禁啟”按鈕，并掛上“故障檢修，禁止啟動(dòng)”的警示牌，并向區(qū)值班人員報(bào)告。當(dāng)對系統(tǒng)進(jìn)行全面檢修時(shí)必須斷開總電源開關(guān)，掛上停電牌，并派專人監(jiān)護(hù)。 4、架空乘人器運(yùn)行中發(fā)生急停時(shí)，需按操作臺(tái)指示的故障區(qū)域查明原因、處理故障，方可繼續(xù)開車運(yùn)行，嚴(yán)禁故障原因不明，強(qiáng)行開車運(yùn)行。 5、架空乘人器司機(jī)應(yīng)及時(shí)作好架空乘人器運(yùn)行記錄，交班時(shí)向接班人員交底，并作好交接班記錄。 五、其他要求 1、 開車前先發(fā)預(yù)警信號,確認(rèn)沿線路無人施工作業(yè)時(shí),方可開

14、車。2、 不允許帶電開啟電控裝置或維修電控裝置。 3、 架空乘人器在運(yùn)行時(shí)，要設(shè)有司機(jī)，上下乘車點(diǎn)應(yīng)設(shè)置上下車站臺(tái)，并有明顯的警示標(biāo)志。 4、 不允許乘人乘坐吊椅越位上下車位區(qū)，嚴(yán)禁繞過驅(qū)動(dòng)輪或迂回輪，應(yīng)在規(guī)定的下車地點(diǎn)下車。 5、 乘坐時(shí)與吊椅同步相向行使，左腳抬高將臂部置于坐板上，將兩腳放至橫擔(dān)上，同時(shí)雙手緊握吊椅架。在運(yùn)行時(shí)應(yīng)注意掌握、平衡好重心，保持正確坐姿，集中精力注意前方，不得打瞌睡、不得用手抓摸牽引索和托（壓）繩輪以防傷手，不得用腳碰觸巷幫和地面。下車時(shí)雙手緊握車架先放右腳至地面，左腳抬高取下臂部，左手緊握車架迅即將左腳于地面，腳步隨著猴車慣性略向前

15、邁步行駛。下車后迅速離開下車點(diǎn)以免影響后面的人下車（注意：下車時(shí)不能隨意搖擺吊椅，以免碰到前后左右面的人）。 6、 乘人在乘坐時(shí)不允許有故意前后、左右擺晃吊椅，上下乘人互相嘻鬧、握手、玩打。否則，會(huì)造成鋼絲繩掉下托繩輪或抱索器卡住托繩輪而發(fā)生安全事故。一旦發(fā)生緊急情況應(yīng)立即拉停沿線緊急停車?yán)€，待停車后檢查處理。7、 乘座人員隨身攜帶的物品重量不得超過20公斤，長度不得超過1.2m長，所帶物品不得拖地或橫行，且嚴(yán)禁隨身攜帶易燃易爆、有毒等危險(xiǎn)物品乘車。 第四節(jié) 架空乘人裝置司機(jī)交接班制度1、 嚴(yán)格交接班制度，交接人員電話現(xiàn)場匯報(bào)區(qū)調(diào)度，辦理交接手續(xù)并在交接記錄上簽字。2、

16、交接班工作必須在現(xiàn)場進(jìn)行，交班人員必須向接班人員交清當(dāng)班情況及注意事項(xiàng)，交清應(yīng)處理而未處理問題的原因、交清施工用具故障和隱患、交清工具和材料配件的情況。3、 準(zhǔn)備交班前，應(yīng)將上班生產(chǎn)情況、班中存在問題（設(shè)備、環(huán)境）記錄好，并清掃好環(huán)境衛(wèi)生。4、 接班檢查內(nèi)容：（1）驅(qū)動(dòng)輪、被動(dòng)輪、單雙托輪、吊椅完好情況。（2）機(jī)頭機(jī)尾防護(hù)罩是否安全可靠。（3）各類保護(hù)裝置是否靈敏可靠。（4）檢查電機(jī)、減速機(jī)運(yùn)行是否正常。（5）檢查液壓系統(tǒng)是否有跑冒滴漏現(xiàn)象。（6）檢查防爆設(shè)備、部件是否符合防爆要求。（7）檢查聲光信號、聯(lián)絡(luò)信號、無人值守裝置完好情況。5、 交接班時(shí)，如接班者不注意設(shè)備缺陷，將班接下后，一切責(zé)任

17、由接班者負(fù)責(zé)。6、 交班人班中發(fā)現(xiàn)事故，未處理完畢，不準(zhǔn)離開工作地點(diǎn)，等待下一班帶班人員到達(dá)并完成交接后，才能離開；因特殊原因當(dāng)班處理不完的，必須向礦調(diào)度匯報(bào)，并在交班地點(diǎn)，與下一班交代清楚處理措施、目前進(jìn)度、安全事項(xiàng)等，并如實(shí)填寫在交接班記錄簿上。7、 接班人員檢查核對完畢并無異議后，交接班人員分別在記錄內(nèi)簽名，未進(jìn)行交接班簽名手續(xù)前交班人員不得擅離崗位。第五節(jié) 架空乘人裝置司機(jī)巡回檢查制度1、 架空乘人器司機(jī)接班后，要對相關(guān)設(shè)備進(jìn)行一次巡查，并認(rèn)真填寫檢查記錄本。2、 嚴(yán)格按照規(guī)定的巡查內(nèi)容以此逐項(xiàng)檢查不得遺漏。3、 巡回檢查內(nèi)容：（1） 驅(qū)動(dòng)輪、尾輪完好情況，輪襯是否脫落、磨損嚴(yán)重等不完

18、好情況。（2） 鋼絲繩完好情況，是否有斷絲、磨損超限（超過鋼絲繩直徑的25%）。（3） 超速、欠速、沿線急停開關(guān)、越位、重錘張緊、防滑、防偏擺、掉繩等保護(hù)是否靈敏可靠。（4） 電機(jī)、減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。（5） 聲光信號及紅綠燈是否完好可靠。（6） 電氣系統(tǒng)是否正常，控制開關(guān)、控制箱等電氣設(shè)備有無失爆現(xiàn)象。（7） 無人值守裝置是否動(dòng)作靈敏可靠。（8） 承載橫梁、吊椅是否是否有變形。4、 當(dāng)班架空乘人器司機(jī)要認(rèn)真執(zhí)行巡回檢查制度， 做到“三到、五勤、一集中”。 三到為眼到、耳到、腿到。五勤為勤檢查、勤維護(hù)、勤聯(lián)系、勤匯報(bào)、 手勤。一集中為集中思想精力。5、 填寫記錄時(shí)，凡有數(shù)據(jù)的均應(yīng)如實(shí)填寫。6、

19、 當(dāng)巡回檢查中發(fā)現(xiàn)問題，翻車機(jī)司機(jī)要立即停車配合維修工及時(shí)進(jìn)行處理，對不立即產(chǎn)生危害的問題，要進(jìn)行連續(xù)跟蹤觀察，嚴(yán)密監(jiān)視其發(fā)展情況，并及時(shí)上報(bào)。不能解決的，要匯報(bào)機(jī)電隊(duì)和區(qū)值班人員，安排人員處理。第六節(jié) 架空乘人裝置安全確認(rèn)制度1、 作業(yè)前，確認(rèn)頂板、巷幫支護(hù)情況。2、 作業(yè)前，檢查滅火沙箱、滅火器完好情況、水管路供水是否充足。3、 開車前確認(rèn)翻車機(jī)、液壓系統(tǒng)（減速機(jī)、摩擦輪）、物料計(jì)、推車機(jī)、進(jìn)出車端阻車器、通訊系統(tǒng)完好情況。4、 礦車內(nèi)無大塊矸石或其他容易造成卡眼的物料。5、 處理翻車機(jī)掉道應(yīng)確認(rèn)電源已切斷、翻罐籠雙向轉(zhuǎn)動(dòng)措施采取到位、并有專人監(jiān)護(hù)。6、 操車前應(yīng)檢查各部軸承、回轉(zhuǎn)等部位潤

20、滑情況，定期注油，并檢查液壓站油位是否符合標(biāo)準(zhǔn)。7、 操車前應(yīng)檢查各回轉(zhuǎn)部位的保護(hù)罩及危險(xiǎn)部位的護(hù)欄是否齊全完好。8、 停車后應(yīng)確認(rèn)翻罐籠回位、電源已切斷。第七節(jié) 架空乘人裝置設(shè)備包機(jī)制度為加強(qiáng)設(shè)備管理，提高設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)質(zhì)量實(shí)行如下設(shè)備包機(jī)制度： 1、包機(jī)人必須經(jīng)過專門培訓(xùn)，經(jīng)考試合格，取得合格證后，方可持證上崗操作，做到“三懂四會(huì)”（懂操作規(guī)程，懂設(shè)備性能、懂設(shè)備原理，會(huì)操作、會(huì)保養(yǎng)、會(huì)修理、會(huì)判斷和排除一般事故）。 2、工區(qū)建立包機(jī)領(lǐng)導(dǎo)小組，由分管機(jī)電區(qū)長和維護(hù)班組長負(fù)責(zé)劃分包機(jī)區(qū)域和所屬設(shè)備，采取掛牌包機(jī)管理，每片由班組長負(fù)總責(zé)，包機(jī)人負(fù)責(zé)檢修維護(hù)。 3、包

21、機(jī)人每天對所包機(jī)電設(shè)備加強(qiáng)檢修，保養(yǎng)好所包設(shè)備，確保設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。第八節(jié) 架空乘人裝置設(shè)備周期檢修制度為加強(qiáng)設(shè)備管理，提高設(shè)備檢修質(zhì)量實(shí)行如下設(shè)備檢修制度： 1、托繩輪每季度加油一次。 2、每周打開減速箱蓋，觀察減速箱內(nèi)齒輪的潤滑情況，減速箱油每6個(gè)月清洗更換一次。 3、驅(qū)動(dòng)輪、回繩輪軸承的潤滑油每年大修時(shí)清洗更換一次。 4、鋼絲繩直徑磨損及斷絲情況每周檢查一次，每班由操作人員巡回檢查一次外觀情況。 5、嚴(yán)格按照安全保護(hù)試驗(yàn)制度定期對各項(xiàng)保護(hù)進(jìn)行試驗(yàn)。 6、液壓制動(dòng)裝置的液壓油每季度清洗更換一次。 7、及時(shí)更換磨損超限的膠襯

22、。 8、定期對整機(jī)進(jìn)行防銹、防腐處理。第九節(jié) 架空乘人裝置安全保護(hù)試驗(yàn)制度架空乘人裝置司機(jī)維修工必須經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，考試合格后持證上崗，并每班開車前30分鐘對安全保護(hù)設(shè)施進(jìn)行檢查和試驗(yàn)： 1. 過速保護(hù)：每班開車前30分鐘開車試驗(yàn)一次； 2. 欠速保護(hù)：每班開車前30分鐘開車試驗(yàn)一次； 3. 墜砣限位保護(hù)：每班開車前30分鐘開車試驗(yàn)一次； 4. 上下變坡點(diǎn)掉繩保護(hù)：每班開車前30分鐘開車模擬試驗(yàn)一次。 5. 全程急停保護(hù)：每班開車前30分鐘開車試驗(yàn)一次； 6. 斷繩保護(hù)：每班開車前30分鐘開車試驗(yàn)一次； 7. 機(jī)

23、頭、機(jī)尾下車點(diǎn)乘人越位保護(hù)：每班開車前30分鐘開車試驗(yàn)一次； 8. 語音報(bào)警器：每班開車前30分鐘開車試驗(yàn)一次； 9. 防偏擺保護(hù)：每班開車前30分鐘開車試驗(yàn)一次； 10. 驅(qū)動(dòng)輪和回繩輪防護(hù)網(wǎng)：每班開車前30分鐘開車試驗(yàn)一次；11. 防跑物料設(shè)施：每班開車前30分鐘開車試驗(yàn)一次； 12. 逆止器：每班開車前30分鐘開車試驗(yàn)一次； 13. 聲光信號裝置：每班開車前30分鐘開車試驗(yàn)一次； 以上保護(hù)失靈，必須立即處理，合格后方可開車。       第十節(jié) 架空乘人裝置鋼

24、絲繩檢查制度 1、每周由專職鋼絲繩檢查人員用游標(biāo)卡尺測試一次鋼絲繩的直徑并檢查磨損及斷絲等情況。 2、每班由專職司機(jī)對鋼絲繩檢查一次。檢查項(xiàng)目主要是斷絲、磨損、銹蝕和變形等，若發(fā)現(xiàn)有斷股、打結(jié)或銹蝕嚴(yán)重，點(diǎn)蝕麻坑形成溝紋或外層鋼絲松動(dòng)時(shí)，不論斷絲數(shù)或繩徑變細(xì)多少，都必須立即更換。 3、鋼絲繩斷絲的檢查必須符合煤礦安全規(guī)程第四百零五條規(guī)定：鋼絲繩在1個(gè)捻距內(nèi)斷絲斷面積與鋼絲總斷面積之比，達(dá)到25%時(shí)，必須更換。 4、鋼絲繩磨損的檢查必須符合煤礦安全規(guī)程第四百零六條規(guī)定：以鋼絲繩標(biāo)稱直徑為準(zhǔn)計(jì)算的直徑減小量達(dá)到10%時(shí)，必須更換。 5、在鋼絲繩使用

25、后期斷絲數(shù)或伸長發(fā)展突然加快（例如連續(xù)三天出現(xiàn)顯著伸長或在某一捻距內(nèi)每天都有斷絲出現(xiàn)），必須立即更換。 6、鋼絲繩銹蝕嚴(yán)重，或點(diǎn)蝕麻坑形成溝紋，或外層鋼絲松動(dòng)時(shí)，不論斷絲數(shù)多少或繩徑是否變化，必須立即更換。 7、鋼絲繩檢查人員必須做好相關(guān)檢查記錄，發(fā)現(xiàn)問題立即采取措施并處理。         第十一節(jié) 架空乘人裝置乘坐規(guī)定為了加強(qiáng)乘坐架空乘人裝置的管理，切實(shí)保證人員及時(shí)上、下，特制訂本規(guī)定，具體內(nèi)容通知如下：1. 裝置運(yùn)行期間，嚴(yán)禁任何人員在行人斜巷行走或做其它工作。 乘坐架

26、空乘人裝置人員必須在規(guī)定候車區(qū)域等候，按上、下乘人道，分道上、下乘坐，不得在繩下穿越。 2. 乘坐架空乘人裝置人員中途相遇時(shí)，不得嬉戲、握手等，以免發(fā)生危險(xiǎn)。 上、下架空乘人裝置時(shí)，在規(guī)定地點(diǎn)上、下，要站穩(wěn)、站牢，不得隨意擺動(dòng)吊椅。乘坐時(shí)，雙手抱桿，腳蹬踏桿，不得用手觸摸鋼絲繩的托輪，不得將腳觸及地面；不得以手腳和身體其他部位觸及鄰近巷道及巷道壁上懸掛的任何物體，以避免發(fā)生意外。  3. 乘坐架空乘人裝置人員攜帶物品長度不得超過1.2米，且必須順著前進(jìn)方向，沿途嚴(yán)禁碰兩幫、地板 、鋼絲繩等，攜帶工具及其它物品不得超過20kg。4. 乘坐架空乘人裝置人員攜

27、帶的工具等必須裝袋或系牢，防止中途掉下，發(fā)生危險(xiǎn)。5. 在乘坐架空乘人裝置運(yùn)行途中，乘坐人員不得隨意下車，因故臨時(shí)停車時(shí)，所有乘坐人員不得下車，須在吊椅上等候（特殊情況除外）。6. 乘坐架空乘人裝置人員必須精力集中，注視前方，途中不得打盹睡覺，當(dāng)快到下車地點(diǎn)時(shí)，要做好下車準(zhǔn)備，下車后，嚴(yán)禁觸動(dòng)越位保護(hù)。7. 所有乘坐架空乘人裝置人員必須愛護(hù)乘人設(shè)施，如有損壞者，按情節(jié)輕重嚴(yán)肅處理。8. 如發(fā)現(xiàn)違反上述有關(guān)規(guī)定者，一律按一般“三違”論處。第十二節(jié) 架空乘人裝置防塵滅火管理制度1. 機(jī)電維修工、架空乘人裝置司機(jī)必須持證上崗。2. 機(jī)電維修工、架空乘人裝置司機(jī)必須熟悉本崗位范圍內(nèi)的機(jī)電設(shè)備操作規(guī)程及

28、一般故障處理。3. 機(jī)電維修工、架空乘人裝置司機(jī)必須會(huì)正確的使用本崗位內(nèi)的消防器材。4. 不得讓閑雜人員進(jìn)入車房或機(jī)電硐室。5. 要害場所每個(gè)圓班必須有一名區(qū)隊(duì)干部到現(xiàn)場檢查。6. 嚴(yán)禁使用燈泡取暖。7. 井下車房或機(jī)電硐室內(nèi)應(yīng)經(jīng)常清掃，保持清潔衛(wèi)生，無積塵，浮灰，定期灑水滅塵。8. 井下車房或機(jī)電硐室不得有雜物或易燃物，嚴(yán)禁存放汽油、煤油和變壓器油等。9. 檢修使用過的棉紗、布頭、紙張等，必須在檢修完畢后帶出機(jī)電峒室或車房。嚴(yán)禁亂扔，亂放。嚴(yán)禁將剩下的油或廢油潑灑在硐室內(nèi)或車房周圍。10. 機(jī)電峒室或車房不得從事電焊、氣焊和噴燈焊接工作。如果必須燒焊時(shí)，要編制燒焊措施，經(jīng)礦領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后，并嚴(yán)格

29、執(zhí)行該措施，并嚴(yán)格執(zhí)行煤礦安全規(guī)程第二百二十三條。11. 加強(qiáng)對機(jī)電硐室或車房電氣設(shè)備及線路的檢修管理。嚴(yán)禁線路過負(fù)荷運(yùn)行，對過熱、絕緣程度受損、老化等線路應(yīng)及時(shí)更換。12. 機(jī)電峒室或車房應(yīng)按消災(zāi)計(jì)劃配備相應(yīng)的滅火器和滅火砂，并配備灑水滅塵水管路等。所有上崗人員都必須能夠快速熟練的使用。第十三節(jié) 架空乘人裝置干部上崗巡查制度1、干部每班對各崗位按照安全規(guī)程操作規(guī)程、崗位責(zé)任制和礦規(guī)及各項(xiàng)規(guī)章制度進(jìn)行嚴(yán)格檢查，發(fā)現(xiàn)當(dāng)班人員不在現(xiàn)場應(yīng)及時(shí)查找，并嚴(yán)肅處理當(dāng)班人員。 2、區(qū)跟班人員每周將本單位所轄范圍內(nèi)設(shè)備設(shè)施、巷道條件、軌道線路等檢查一遍，并認(rèn)真填寫隱患記錄。每周六上午區(qū)組織大隊(duì)長以上人員開展每

30、周隱患自查，并將自查隱患記錄在冊，逐條整改。3、發(fā)現(xiàn)操作人員有違章、違操作規(guī)程現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即停止工作，進(jìn)行嚴(yán)肅的批評教育，按違章進(jìn)行罰款。 4、查看設(shè)備運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)設(shè)備有異?，F(xiàn)象時(shí)應(yīng)及時(shí)提出處理意見，保證設(shè)備不出事故。 5、查看各種消防器材及絕緣用具等是否齊全、可靠，對不齊全、不可靠者，應(yīng)及時(shí)購進(jìn)或更換。 6、查看室內(nèi)及設(shè)備衛(wèi)生，檢查填寫記錄是否清楚，對不衛(wèi)生、記錄不清楚者，應(yīng)嚴(yán)肅處理。 7、重要備品備件是否齊全，若發(fā)現(xiàn)丟失或不全，責(zé)令補(bǔ)齊或給予處罰。 8、干部上崗檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)問題要處理果斷，認(rèn)真嚴(yán)肅，做到一視同仁決不允許違章指揮和違章作業(yè)。第十四節(jié) 架空乘人裝置環(huán)境衛(wèi)生管理制度為進(jìn)一步加強(qiáng)

31、我單位井下環(huán)境衛(wèi)生、文明生產(chǎn)區(qū)域管理，落實(shí)文明生產(chǎn)職責(zé)，經(jīng)區(qū)隊(duì)研究，特對架空乘人裝置制定如下環(huán)境衛(wèi)生管理規(guī)定。 1. 架空乘人器司機(jī)是本崗位環(huán)境衛(wèi)生的主要負(fù)責(zé)人。2. 架空乘人裝置上口車房、下口平巷段至三岔門、人行上山全線應(yīng)保持清潔，無淤泥、積水、雜物和浮煤（矸），巷道應(yīng)每天灑水滅塵。 3. 架空乘人裝置上口車房材料、工具堆放整齊，分類碼放，并掛牌留名，清理的雜物必須及時(shí)轉(zhuǎn)走，嚴(yán)禁出現(xiàn)雜物堆積現(xiàn)象。 4. 架空乘人裝置制度、標(biāo)志、提醒等牌板應(yīng)按規(guī)定吊掛整齊，位置合理，且板面保持清潔，損壞應(yīng)及時(shí)更換。 5. 電纜線路、車房電氣設(shè)備表面保持無積塵。電纜上嚴(yán)禁

32、懸掛任何物件。檢查內(nèi)容檢查周期（h）驅(qū)動(dòng)部分基礎(chǔ)是否牢固可靠，有無開裂現(xiàn)象8鋼架結(jié)構(gòu)有無扭曲變形，螺絲緊固是否有效驅(qū)動(dòng)輪輪襯磨損余厚是否超過原厚度的三分之一輪緣、輪輻有無裂紋，變形，緊固螺母有無松動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活，有無異常擺動(dòng)和異常響盧工作用和安全閘是否動(dòng)作靈敏可靠，是否松曠、缺油，閘輪表面有無油跡松閘狀態(tài)下，閘瓦間隙是否大于2mm，制動(dòng)時(shí)，閘瓦接觸面積是否小于設(shè)計(jì)的最小值閘帶有無斷裂現(xiàn)象，余厚是否大于3mm,閘輪表面溝痕深度是否大于1.5mm.溝寬總計(jì)是否超過閘輪有效面積10%尾輪及張緊部分尾輪輪襯磨損余厚是否超過原厚度的三分之一8尾輪輪緣、輻條有無斷裂和變形，緊固螺母有無松動(dòng)尾輪運(yùn)轉(zhuǎn)有

33、無異常響聲張進(jìn)裝置是否能夠隨時(shí)靈活調(diào)節(jié)運(yùn)載鋼絲繩在運(yùn)行過程中的張力，活動(dòng)部位是否靈活、不卡阻，轉(zhuǎn)軸是否歪斜重錘上下是否活動(dòng)靈活，有無卡、擠、碰支撐架現(xiàn)象，配重安全設(shè)施是否穩(wěn)固牢靠，重錘地坑內(nèi)有無積水滑動(dòng)穩(wěn)輪架距滑動(dòng)導(dǎo)軌的極限位置是否大于50mm收繩裝置是否靈活可靠吊椅部分各部件是否齊全完整，有無開焊，變形或裂紋2鎖緊裝置是否齊全、有效.有無變形摩擦襯墊因定是否可靠輪系部分托輪、壓輪轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活、平穩(wěn)，有無晃動(dòng)8輪襯貼合是否緊密、有無脫離，輪村磨損余厚是否大于5mm,.托輪架穩(wěn)固有無變形.位置偏移等現(xiàn)象各部件連接螺栓緊固是否有效，焊縫有無開裂現(xiàn)象鋼絲繩部分鋼絲繩有無斷股，銹蝕是否嚴(yán)重8張緊鋼絲繩

34、連接是否可靠控制部分聲光信號是否完妤齊全、靈敏可靠2主控臺(tái)各按鈕、開關(guān)是否靈活可靠電氣設(shè)備是否完妤，有無失爆減速機(jī)減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)有無異響，緊固螺栓無松動(dòng)4油溫溫升不超過35，最高油溫不超過75液壓系統(tǒng)安全可靠，啟動(dòng)平穩(wěn)， 無跑冒滴漏現(xiàn)象4油溫溫升不超過34，最高油溫不超過70儀表讀數(shù)精確，指示正常，各閥動(dòng)作連鎖油位在規(guī)定值范圍內(nèi)托梁、設(shè)備有無銹蝕，巷道內(nèi)纜線是否懸掛整齊，是否缺少標(biāo)志牌8第十五節(jié) 架空乘人裝置巡回檢查圖表第十五節(jié) 架空乘人裝置設(shè)備技術(shù)特征表一、305架空乘人裝置主要技術(shù)參數(shù)1、 架空乘人器型號：RJY30-35/600(A) ;2、 巷道全長：305m ；3、 實(shí)際運(yùn)輸距離：290

35、m ;4、 巷道最大傾角：13°；5、 最大運(yùn)行速度： 1.20m/s ;6、 電機(jī)型號： YBK-225M-6 ； 功率：30kw ； 轉(zhuǎn)速：980r/min ；7、 減速機(jī)型號：B3HV8-63； 減速比i=63 ；8、 乘坐間距為1=16m ；9、 托輪間距2=8m ；10、 驅(qū)動(dòng)輪、尾輪直徑：1200mm ; 11、 鋼絲繩規(guī)格：6×19S +FCØ201670； 右交、線接觸、無油；二、II88中部架空乘人裝置主要技術(shù)參數(shù)1、 架空乘人器型號：RJY22-12/260 ;2、 巷道全長：260m ；3、 實(shí)際運(yùn)輸距離：84m ；4、 巷道最大傾角：13&

36、#176;；5、 最大運(yùn)行速度： 1.20m/s ;6、 電機(jī)型號：YBK2-200L2-6 ； 功率：22kw ； 轉(zhuǎn)速：980r/min ;7、 減速機(jī)型號：B3HV6-63-C； 減速比i=63 ；8、 乘坐間距為1=16m ;9、 托輪間距2=8m ；10、 驅(qū)動(dòng)輪、尾輪直徑：1400mm ; 11、 鋼絲繩規(guī)格：6×19S+FC-Ø22-1770Mpa，右交、線接觸、無油；三、II88下部架空乘人裝置主要技術(shù)參數(shù)1、 架空乘人器型號：RJY55-17/600 ;2、 巷道全長：600m ；3、 實(shí)際運(yùn)輸距離：600m ；4、 巷道最大傾角：17°；5、

37、最大運(yùn)行速度： 1.20m/s ;6、 電機(jī)型號：YBK2-280M-6 ； 功率：55kw ； 轉(zhuǎn)速：980r/min ;7、 減速機(jī)型號： B3HV10-63-C ； 減速比i=63 ；8、 乘坐間距為1=16m ;9、 托輪間距，取2=8m ；10、 驅(qū)動(dòng)輪、尾輪直徑：1400mm ; 11、 鋼絲繩規(guī)格：6×19S+FC-Ø22-1770Mpa ， 右交、線接觸、無油 ；四、II84架空乘人裝置主要技術(shù)參數(shù)1、 架空乘人器型號：RJY55-23/860 ;2、 巷道全長：860m ；3、 實(shí)際運(yùn)輸距離：760m ；4、 巷道最大傾角：9°；5、 最大運(yùn)行速

38、度： 1.20m/s ;6、 電機(jī)型號：YBK2-280M-6 ； 功率：55kw ； 轉(zhuǎn)速：997r/min ;7、 減速機(jī)型號：B3HV10 ； 減速比i=63 ；8、 乘坐間距為1=15m ;9、 托輪間距，取2=8m ；10、 驅(qū)動(dòng)輪、尾輪直徑：1400mm ; 11、 鋼絲繩規(guī)格：6×19S+FC-Ø21.5-1670Mpa， 右交、線接觸、無油；五、III一架空乘人裝置主要技術(shù)參數(shù)1、 架空乘人器型號：RJY55-30/1800（A）;2、 巷道全長：900m ；3、 實(shí)際運(yùn)輸距離：765m ；4、 巷道最大傾角：24°；5、 最大運(yùn)行速度： 1.20

39、m/s ;6、 電機(jī)型號：YBK2-280M-6 ； 功率：55kw ； 轉(zhuǎn)速：985r/min ;7、 減速機(jī)型號：MC3RVHF09-71 ； 減速比i=71；8、 乘坐間距為1=25m ;9、 托輪間距，取2=8m ；10、 驅(qū)動(dòng)輪、尾輪直徑：1500mm ; 鋼絲繩規(guī)格：6×19S+FC-Ø24-1670Mpa， 右交、線接觸、無油第一章 斜巷提升絞車 第一節(jié) 斜巷提升絞車綜合管理辦法一、總 則 (一) 為切實(shí)加強(qiáng)井下斜巷絞車的安全管理，努力改善其運(yùn)行條件，消除不安全因素，減少以至杜絕運(yùn)輸中的人身傷亡和設(shè)備損壞事故的發(fā)生，確保安全生產(chǎn)，

40、特制訂本規(guī)定。 (二) 本規(guī)定適應(yīng)運(yùn)輸區(qū)管轄內(nèi)的斜巷提升絞車。(三)  安監(jiān)處、運(yùn)管辦每月組織專業(yè)人員對斜巷提升絞車至少進(jìn)行一次全面機(jī)運(yùn)檢查和運(yùn)輸專項(xiàng)檢查，對存在問題采取措施，認(rèn)真解決。 (四) 新安裝的斜巷提升絞車必須達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)試運(yùn)行、驗(yàn)收合格后，方可正式投入運(yùn)行。 (五) 斜巷提升絞車必須經(jīng)過安全和崗前培訓(xùn)，取得安全資格及上崗證后，方可上崗作業(yè)，并且嚴(yán)格執(zhí)行年度考核制度。 二、基礎(chǔ)管理 (一) 斜巷提升絞車必須執(zhí)行煤礦安全規(guī)程、機(jī)電運(yùn)輸管理規(guī)定有關(guān)要求。 (二) 滾筒直徑1.6m以上斜巷提升絞車必須具備以下保護(hù)，且

41、動(dòng)作靈敏可靠。 1、 防過卷保護(hù)；2、松繩保護(hù)；3、防過速保護(hù)；4、過負(fù)荷和欠電壓保護(hù)；5、限速裝置；6、閘間隙保護(hù)；7、減速功能保護(hù)裝置。 8、深度指示器失效保護(hù)裝置；(三) 斜巷提升絞車房必須懸掛以下制度。（1）絞車司機(jī)崗位責(zé)任制；（2）絞車司機(jī)操作規(guī)程； （3）絞車司機(jī)交接班制度；（4）要害場所管理及消防制度； （5）斜巷運(yùn)輸管理制度；（6）封閉軌道管理規(guī)定；（7）絞車司機(jī)“手指口述”操作過程；（8）絞車司機(jī)“六不開”管理規(guī)定。（9）斜巷提升絞車技術(shù)參數(shù)；(四) 斜巷下口必須懸掛以下制度。（1）信號工崗位責(zé)任制；（2）信號工操作規(guī)程； （

42、3）信號工交接班制度；   （4）斜巷運(yùn)輸管理制度；（5）封閉軌道管理規(guī)定；（6）信號工“手指口述”操作過程；（7）信號工“六不掛”管理規(guī)定。（8）斜巷提升絞車技術(shù)參數(shù)；(五) 斜巷提升絞車房必須有絞車司機(jī)交接班記錄本、作業(yè)指導(dǎo)書、絞車檢修記錄本和安全確認(rèn)牌板；下口必須有安全確認(rèn)牌板。第二節(jié) 絞車司機(jī)司機(jī)崗位責(zé)任制（一）小絞車司機(jī)安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制1. 小絞車司機(jī)是本崗位安全生產(chǎn)的直接責(zé)任人，負(fù)責(zé)本崗位安全生產(chǎn)工作，安全生產(chǎn)職責(zé)如下：2. 熟知并履行本崗位安全生產(chǎn)責(zé)任制。3. 學(xué)習(xí)貫徹國家有關(guān)安全生產(chǎn)法律法規(guī)，嚴(yán)格執(zhí)行安全規(guī)程、作業(yè)規(guī)程、操作規(guī)程。4. 遵守本單位

43、安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度。5. 參加崗位培訓(xùn)，做到持證上崗。6. 參加單位組織的周安全學(xué)習(xí)例會(huì)，接受安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，掌握本職工作所需要的安全生產(chǎn)知識，提高安全生產(chǎn)技能。7. 按照作業(yè)指導(dǎo)書要求進(jìn)行施工。8. 愛護(hù)安全生產(chǎn)設(shè)備設(shè)施。9. 杜絕違章作業(yè)，拒絕違章指揮，制止他人違章作業(yè)。10. 正規(guī)佩戴個(gè)人防護(hù)用品，必須參加礦組織的健康檢查。11. 負(fù)責(zé)絞車啟動(dòng)前對電機(jī)、開關(guān)、按鈕、閘把、離合等進(jìn)行安全檢查，確保設(shè)備狀態(tài)完好。12. 了解本設(shè)備的結(jié)構(gòu)、性能、原理、主要技術(shù)參數(shù)、牽引能力及完好標(biāo)準(zhǔn)等，并會(huì)一般性檢查、維修、潤滑保養(yǎng)及故障處理。13. 根據(jù)信號把鉤工發(fā)的信號開車，做到“行車不行人，行人不

44、行車”。嚴(yán)格執(zhí)行“六不開”： 超掛車不開；信號不清不開；絞車不完好不開；鋼絲繩不合格不開；安全設(shè)施及信號不齊全不開；四超”車輛無措施不開；14. 在絞車運(yùn)行過程中，發(fā)現(xiàn)事故隱患或者其他不安全因素立即停止絞車，向現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理人員或本單位負(fù)責(zé)人報(bào)告。15. 參加礦組織實(shí)施的綜合應(yīng)急演練或?qū)ｍ?xiàng)應(yīng)急演練。16. 參加職工自救、互救和現(xiàn)場急救知識的普及教育，熟悉本巷道的避災(zāi)路線；參與事故搶險(xiǎn)救援。17. 發(fā)生事故和災(zāi)害時(shí)，及時(shí)如實(shí)報(bào)告。18. 參與機(jī)電事故的處理，分析、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，落實(shí)改進(jìn)措施。19. 參加礦組織實(shí)施的綜合應(yīng)急演練或?qū)ｍ?xiàng)應(yīng)急演練。20. 參加職工自救.互救和現(xiàn)場急救知識的普及教育，

45、熟悉井下巷道的避災(zāi)路線；參與事故搶險(xiǎn)救援。21. 發(fā)生事故和災(zāi)害時(shí)，及時(shí)如實(shí)報(bào)告。（二）主提升機(jī)司機(jī)安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制主提升機(jī)司機(jī)是本崗位安全生產(chǎn)的直接責(zé)任人，負(fù)責(zé)本崗位安全生產(chǎn)工作，安全生產(chǎn)職責(zé)如下：1.熟知并履行本崗位安全生產(chǎn)責(zé)任制。2.學(xué)習(xí)貫徹國家有關(guān)安全生產(chǎn)法律法規(guī)，嚴(yán)格執(zhí)行安全規(guī)程、作業(yè)規(guī)程、操作規(guī)程。3.遵守本單位安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度。4.參加崗位培訓(xùn)，做到持證上崗。5.參加單位組織的周安全學(xué)習(xí)例會(huì)，接受安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，掌握本職工作所需要的安全生產(chǎn)知識，提高安全生產(chǎn)技能。6.按照作業(yè)指導(dǎo)書要求進(jìn)行施工。7.愛護(hù)安全生產(chǎn)設(shè)備設(shè)施。8.杜絕違章作業(yè)，拒絕違章指揮，制止他人違章作業(yè)。

46、9.設(shè)備運(yùn)行時(shí)，不得擅自離開崗位。10.在操作中嚴(yán)格執(zhí)行“六不開”： 超掛車不開；信號不清不開；絞車不完好不開；鋼絲繩不合格不開；安全設(shè)施及信號不齊全不開；四超”車輛無措施不開；“五注意”：即注意電壓、電流、油壓是否正常，注意制動(dòng)閘是否可靠，注意深度指示器是否正常，注意鋼絲繩排列是否正常，注意各類保護(hù)是否正常，如遇異常應(yīng)立即匯報(bào)處理。11.參與機(jī)電事故的處理，分析、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，落實(shí)改進(jìn)措施。12.在絞車運(yùn)行過程中，發(fā)現(xiàn)事故隱患或者其他不安全因素立即停止絞車，向現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理人員或本單位負(fù)責(zé)人報(bào)告。13.參加礦組織實(shí)施的綜合應(yīng)急演練或?qū)ｍ?xiàng)應(yīng)急演練。14.參加職工自救、互救和現(xiàn)場急救知識的普及

47、教育，熟悉本車間的避災(zāi)路線；參與事故搶險(xiǎn)救援。15.發(fā)生事故和災(zāi)害時(shí)，及時(shí)如實(shí)報(bào)告。第三節(jié) 絞車司機(jī)操作規(guī)程（一）小絞車司機(jī)操作規(guī)程一、一般要求1、小絞車（指各種內(nèi)齒輪絞車及滾筒直徑小于1.2m的運(yùn)搬絞車）司機(jī)，必須經(jīng)過技術(shù)培訓(xùn)，考試合格，持證上崗。2、小絞車司機(jī)必須了解本設(shè)備的結(jié)構(gòu)、性能、原理、主要技術(shù)參數(shù)，牽引能力及完好標(biāo)準(zhǔn)等，并會(huì)一般性檢查、潤滑、保養(yǎng)及簡單故障處理。3、必須了解該絞車斜巷的基本情況，如：斜長、坡度、提升最大負(fù)荷、變坡地段、中間水平車場（甩車場）、支護(hù)方式、軌道狀況、安全設(shè)施配置、信號聯(lián)系方法、牽引長度及規(guī)定牽引車數(shù)等。4、小絞車硐室（或安裝地點(diǎn)）應(yīng)掛有司機(jī)崗位責(zé)任制和小

48、絞車管理牌板（標(biāo)明：絞車型號、功率、配用繩徑、牽引長度、牽引車數(shù)及最大載荷，斜巷長度、坡度等）。5、必須執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”的規(guī)定，并在斜巷上下口，中間水平車場等處安裝警示紅燈，由司機(jī)操縱，開車紅燈亮，停車紅燈滅。6、小絞車司機(jī)必須穿工作服，扎緊袖口，精力集中，謹(jǐn)慎操作，不得擅自離崗，不做與本崗無關(guān)的事情，行車時(shí)不準(zhǔn)與他人交談。二、開車前的檢查1、小絞車安裝地點(diǎn)（峒室），頂幫支護(hù)必須安全可行，便于操作和了望，無雜亂異物。2、檢查小絞車的安裝固定應(yīng)平穩(wěn)牢固，穩(wěn)壓支柱底座墊木無松動(dòng)腐朽。用地錨或混凝土基礎(chǔ)的小絞車要檢查地錨，基礎(chǔ)螺栓無松動(dòng)，變位，目視查看滾筒中線是否與斜巷軌道中線（提升中

49、線）一致，安裝在巷道一幫的絞車，距軌道安全距離不得小于0.4m。3、檢查小絞車制動(dòng)閘和工作閘（離合閘）。閘帶必須完整無斷裂，磨損厚度不得大于1.5mm，銅或鋁鉚釘不得磨閘輪，閘輪磨損不得大于2 mm，表面光潔平滑，無明顯溝痕，無油泥。各部螺栓、銷、軸、拉捍螺栓及背帽、限位螺栓等完整齊全、無彎曲、變形。施閘后，閘把位置在水平線以上3040即應(yīng)閘死，閘把位置嚴(yán)禁低于水平線。（其它小絞車閘的工作行程不得超過全行程的2/34/5，此位即應(yīng)閘死。4、檢查鋼絲繩：要求無彎折、硬傷、無打結(jié)、無嚴(yán)重銹蝕，斷絲不超限，在滾筒上繩端固定要牢固，不準(zhǔn)剁股穿繩，因滾筒上的排列應(yīng)整齊，無嚴(yán)重咬繩、爬繩現(xiàn)象。纏繞繩長不得

50、超過絞車規(guī)定允許容繩量，繩徑符合要求。松繩至終點(diǎn)，滾筒上余繩不得少于3圈。保險(xiǎn)繩直徑與主繩直徑應(yīng)相同，并連結(jié)牢固。繩端連結(jié)裝置應(yīng)符合煤礦安全規(guī)程規(guī)定。有可靠的護(hù)繩板。5、檢查小絞車控制開關(guān)，操縱按紐、電機(jī)、電鈴等應(yīng)無失爆現(xiàn)象。信號必須聲光兼?zhèn)?，聲音清晰，?zhǔn)確可靠。6、試空車：可松開離合閘，壓緊制動(dòng)閘，啟動(dòng)絞車空轉(zhuǎn)，應(yīng)無異常響聲和震動(dòng)，無甩油現(xiàn)象。7、通過以上檢查，發(fā)現(xiàn)問題必須向上級匯報(bào)，處理好后方可開車。三、起動(dòng)1、聽到清晰、準(zhǔn)確的信號后，首先應(yīng)送上紅燈，向行人示警。閘緊制動(dòng)閘，松開離合閘，按信號指令方向起動(dòng)絞車空轉(zhuǎn)。2、緩緩壓緊離合閘把，同時(shí)緩緩松開制動(dòng)閘把，使?jié)L筒慢轉(zhuǎn)，平穩(wěn)起動(dòng)加速，最后壓

51、緊離合器，松開制動(dòng)閘，達(dá)到正常運(yùn)行速度。3、小絞車司機(jī)必須在護(hù)繩板后操作，嚴(yán)禁在絞車側(cè)面或滾筒前面（出繩側(cè)）操作，嚴(yán)禁一手開車，一手處理爬繩。4、下放礦車時(shí)，應(yīng)與把勾工配合好，隨推車隨放繩，不準(zhǔn)留有余繩，以免車過變坡點(diǎn)，突然加速崩斷鋼絲繩。5、禁止兩個(gè)閘把同時(shí)壓緊，以防燒壞電機(jī)。6、如起動(dòng)困難時(shí)，應(yīng)查明原因，不準(zhǔn)強(qiáng)行啟動(dòng)。四、運(yùn)行1、小絞車運(yùn)行中，司機(jī)應(yīng)集中精力，注意觀察，手不離閘把，如收到不明信號應(yīng)立即停車查明原因。2、注意小絞車各部運(yùn)行情況，如發(fā)現(xiàn)下列情況時(shí)，必須立即停車，采取措施，待處理后再運(yùn)行。1）有異常響聲、異味、異狀；2）鋼絲繩有異常跳動(dòng)，負(fù)載增大，或突然松弛；3）穩(wěn)壓支柱有松動(dòng)現(xiàn)

52、象；4）有嚴(yán)重咬繩、爬繩現(xiàn)象；5）電機(jī)單相運(yùn)轉(zhuǎn)或冒煙；6）突然斷電或有其它險(xiǎn)情時(shí)；3、司機(jī)應(yīng)根據(jù)提放煤、矸、設(shè)備、材料等載荷不同，根據(jù)斜巷的變化起伏，酌情掌握車速。嚴(yán)禁不帶電放飛車。五、停車1、接近停車位置，應(yīng)先慢慢閘緊制動(dòng)閘，同時(shí)逐漸松開離合閘，使絞車減速。聽到停車信號后，閘緊制動(dòng)閘，松開離合閘，停車，停電。2、上提礦車，車過上口變坡點(diǎn)后，司機(jī)應(yīng)停車準(zhǔn)確，嚴(yán)禁過巻或停車不到位。3、正常停車后（指較長時(shí)間停止運(yùn)行），應(yīng)拉滅示警紅燈，司機(jī)需離崗時(shí)，必須將控制開關(guān)停電閉鎖。六、其它規(guī)定1、嚴(yán)格執(zhí)行“六不開”規(guī)定，即：超掛車不開；信號不清不開；絞車不完好不開；鋼絲繩不合格不開；安全設(shè)施及信號不齊全不

53、開；“四超”車輛無措施不開。2、礦車掉道，禁止用小絞車硬拉復(fù)位。3、因處理事故或其它原因車輛在斜巷中停留時(shí)，司機(jī)應(yīng)集中精力，注意信號，手不離閘把，嚴(yán)禁離崗。如需松繩處理事故時(shí)，必須由施工人員采取措施，將礦車固定好。4、如在斜巷中施工，或運(yùn)送支架等大件時(shí)，應(yīng)按專項(xiàng)措施執(zhí)行。（二）主提升機(jī)司機(jī)操作規(guī)程一、一般要求1、變頻絞車司機(jī)，必須經(jīng)過技術(shù)培訓(xùn)，考試合格后發(fā)證，持證上崗。2、變頻絞車司機(jī)必須了解本設(shè)備的結(jié)構(gòu)、性能、原理、主要技術(shù)參數(shù)、操作程序，牽引能力及完好標(biāo)準(zhǔn)等，并會(huì)一般性檢查、維修、潤滑、保養(yǎng)及簡單故障處理。3、必須了解該絞車斜巷的基本情況，如：斜長、坡度、變坡地段、中間水平車場（甩車場）、

54、支護(hù)方式、軌道狀況、安全設(shè)施配置、信號聯(lián)系方法、牽引長度及規(guī)定牽引車數(shù)等。4、變頻絞車硐室（或安裝地點(diǎn)）應(yīng)掛有司機(jī)崗位責(zé)任制和絞車管理牌板（標(biāo)明：絞車型號、功率、配用繩徑、牽引長度、牽引車數(shù)及最大載荷，斜巷長度、坡度等）。5、必須執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”的規(guī)定，并在斜巷上下口，中間水平車場等處安裝警示紅燈，由司機(jī)操縱，行車燈要與絞車實(shí)現(xiàn)連鎖，開車紅燈亮綠燈滅，停車紅燈滅綠燈亮。6、絞車司機(jī)必須穿工作服，扎緊袖口，精力集中，謹(jǐn)慎操作，不得擅自離崗，不做與本崗無關(guān)的事情，行車時(shí)不準(zhǔn)與他人交談。二、開車前的檢查1、絞車安裝地點(diǎn)（峒室），頂幫支護(hù)必須安全可行，便于操作和了望，無雜亂異物。2、檢查

55、變頻絞車的安裝固定應(yīng)平穩(wěn)牢固，液壓站管路是否漏油，各電器保護(hù)是否靈敏可靠。3、檢查盤型閘的間隙是否超過規(guī)定，正常間隙不得超過2毫米。4、檢查鋼絲繩：要求無彎折、硬傷、無打結(jié)、無嚴(yán)重銹蝕，斷絲不超限，在滾筒上繩端固定要牢固，不準(zhǔn)剁股穿繩，因滾筒上的排列應(yīng)整齊，無嚴(yán)重咬繩、爬繩現(xiàn)象。纏繞繩長不得超過絞車規(guī)定允許容繩量，繩徑符合要求。松繩至終點(diǎn)，滾筒上余繩不得少于3圈。保險(xiǎn)繩與主繩連結(jié)應(yīng)牢固，繩端連結(jié)裝置應(yīng)符合煤礦安全規(guī)程規(guī)定。5、檢查絞車控制開關(guān)，操縱按紐、電機(jī)、電鈴等應(yīng)無失爆現(xiàn)象。信號必須聲光兼?zhèn)?，聲音清晰，?zhǔn)確可靠。6、通過以上檢查，發(fā)現(xiàn)問題必須向上級匯報(bào)，處理好后方可開車。三、操作準(zhǔn)備：1、

56、將操作方式轉(zhuǎn)換開關(guān)置于“復(fù)位”位置，將主令手柄合制動(dòng)手柄置于零位。2、按“事故復(fù)位”按鈕，待“硬件緊?！?，“PLC1緊停”，“PLC2緊?！敝甘緹粝绾?，合制動(dòng)油泵，同時(shí)變頻電源側(cè)整流器自動(dòng)投入運(yùn)行。四、正常操作：1、手動(dòng)方式：將操作方式轉(zhuǎn)換開關(guān)置于“手動(dòng)”位置，接到信號系統(tǒng)“允許開車”信號后，司機(jī)臺(tái)上“運(yùn)行準(zhǔn)備好”指示燈開始指示。此時(shí)司機(jī)可操作兩手柄進(jìn)行手動(dòng)開車。主令手柄用來控制正反向速度大小，手柄推倒最大，對應(yīng)額定速度。制動(dòng)手柄用來控制工作閘的開閉度。司機(jī)正反向受信號系統(tǒng)的方向閉鎖。當(dāng)串車運(yùn)行到斜井上端或下端時(shí)，會(huì)自動(dòng)減速，到達(dá)停車位置后，再將兩手柄拉回零位停車。起車時(shí)先推動(dòng)主令手柄，隨即

57、再將制動(dòng)手柄一次完全推出，嚴(yán)禁再運(yùn)行過程中施閘。2、檢修方式：在手動(dòng)操作方式下，將檢修旋鈕打在“檢修”位置，則“檢修方式”指示燈閃爍指示，表明已進(jìn)入“檢修方式”。檢修開車與手動(dòng)開車基本相同，只是最高速度限定為1m/s。檢修方式還可用來掛繩或換繩。檢修方式在上下終端能自動(dòng)減速和停車。3、應(yīng)急方式1：在PLC1故障或與其有關(guān)的傳感器故障時(shí)，將“應(yīng)急方式”轉(zhuǎn)換開關(guān)打在“應(yīng)急1”位置，利用PLC2可進(jìn)行應(yīng)急手動(dòng)開車。應(yīng)急開車時(shí)最高速度限為2m/s，上下終端能自動(dòng)減速。4、應(yīng)急方式2：在PLC2故障或與其有關(guān)的傳感器故障時(shí)，將“應(yīng)急方式”轉(zhuǎn)換開關(guān)打在“應(yīng)急2”位置，這時(shí)在PLC1內(nèi)可把與PLC2相關(guān)的信

58、號旁路掉，利用PLC1可手動(dòng)開車。開車時(shí)最高速限位m/s，上下終端能自動(dòng)減速。5、司機(jī)應(yīng)嚴(yán)格按信號指令開車，按深度指示器的指示進(jìn)行加減速度，絞車在正常運(yùn)行中，司機(jī)應(yīng)密切注視各儀表的指示，如不正常則停車檢查待故障處理后再行開車。6、司機(jī)如遇到緊急情況需要進(jìn)行緊急停車時(shí)，可迅速踩下操作臺(tái)下的腳踏開關(guān)或按下操作臺(tái)上的緊急停車按鈕實(shí)施緊急停車。7、注意絞車各部運(yùn)行情況，如發(fā)現(xiàn)下列情況時(shí)，必須立即停車，采取措施，待處理后再運(yùn)行。1）有異常響聲、異味、異狀；2）鋼絲繩有異常跳動(dòng)，負(fù)載增大，或突然松弛；3）有嚴(yán)重咬繩、爬繩現(xiàn)象；4）電機(jī)單相運(yùn)轉(zhuǎn)或冒煙；5）突然斷電或有其它險(xiǎn)情時(shí)；8、司機(jī)應(yīng)根據(jù)提放煤、矸、設(shè)備、材料等載荷不