施工總結(jié)(橋梁)

1、第一章 工程概況1.1建設(shè)工程概況表工程名稱商丘高鐵站相關(guān)市政道路立交橋工程設(shè)計(jì)開工日期2014.10.31工程地址商丘市凱旋路與歸德路與民主路勝利路交叉口實(shí)際開工日期2014.11.10結(jié)構(gòu)形式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁工程預(yù)算2.6億元合同工期12個月建設(shè)單位商丘市鐵投有限公司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人江文玉設(shè)計(jì)單位中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司設(shè)計(jì)主持人王希監(jiān)理單位河南誠信工程監(jiān)理咨詢有限公司總監(jiān)理工程師楊魏施工單位河南省路橋建設(shè)集團(tuán)項(xiàng)目經(jīng)理關(guān)開群 1.2工程總體概況1.2.1 凱旋路上跨立交南起于凱旋路與凱四街路口附近，北止于青年路路口，道路全長1765米，高架橋范圍內(nèi)KXK0+314.75KXK1+781

2、.25，全長1466.5米，依次跨越民主路、規(guī)劃站前路、既有隴海鐵路、鄭徐客專、規(guī)劃商合杭客專、規(guī)劃勝利路，其中與民主路交叉口設(shè)置上下行匝道，與商丘高鐵站站前高架通過右轉(zhuǎn)匝道連接。本工程方案是非涉鐵范圍內(nèi)高架橋及臺后路基擋墻段，為全橋的第一聯(lián)第五聯(lián)、第九聯(lián)第十一聯(lián)、與民主路的上下匝道橋，橋梁里程范圍分別為KXK0+314.750KXK0+877、KXK1+399KXK1+781.250、SK0+000.000(XK0+000.000)SK0+241.050(XK0+241.050)，全長1426.6米。主線橋計(jì)有鉆孔灌注樁172根，承臺28座，2個橋臺，26個橋墩，預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆砼箱梁8聯(lián)。上下行

3、匝道橋合計(jì)有鉆孔灌注樁72根，承臺18座，4個橋臺，14個橋墩，預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆砼箱梁4聯(lián)。（1）主要控制點(diǎn)如下： 起始點(diǎn)位置及豎向標(biāo)高起點(diǎn)位于凱旋路與凱四街路口附近，路面標(biāo)高50.15m；終點(diǎn)位于青年路路口，路面標(biāo)高50.08m。 民主路交叉口設(shè)計(jì)線位在里程KXK0+460處與現(xiàn)狀民主路交叉，民主路為東西向主干道，雙向四車道上，道路紅線寬度40m，與凱旋路設(shè)計(jì)線位右偏角為75，實(shí)測交叉口處地面標(biāo)高50.2m，凈高按5.0m控制。 規(guī)劃站前路交叉口設(shè)計(jì)線位在里程KXK0+900處于現(xiàn)狀站前路交叉，站前路為東西向支路，雙向兩車道上，機(jī)非混行，現(xiàn)狀道路寬約15m。道路紅線寬度26m，路面標(biāo)高實(shí)測49.9

4、5m，凈高按5.0m控制。 規(guī)劃勝利路交叉口設(shè)計(jì)線位在里程KXK1+620處與規(guī)劃勝利路（現(xiàn)狀紅旗路）相交，規(guī)劃勝利路為東西向主干道，雙向六車道，道路紅線寬度55m，與凱旋路設(shè)計(jì)線位右偏角為115，實(shí)測交叉口處地面標(biāo)高49.97m，凈高按5.5m控制。（2）平面線形 高架道路中心基本沿既有凱旋路道路中心布置。平曲線要素表如下：凱旋路設(shè)計(jì)道路中心線曲線要素表交點(diǎn)序號交點(diǎn)樁號曲線要素值（米）半徑 R第一緩和曲線參數(shù)A1第一緩和段長Ls1第二緩和曲線參數(shù)A2第二緩和段長Ls2第一切線長度T1第二切線長度T2曲線長度L外矢距 E起點(diǎn)KXK0+000交點(diǎn)1KXK0+249.301335.000141.7

5、74560.000130.125250.545104.792100.648202.8478.686交點(diǎn)2KXK0+477.222320.000126.491150.000138.564160.000129.866134.424257.05217.055交點(diǎn)3KXK0+950.8041200.0000.00000.0000.00000.00080.35780.357160.4752.688交點(diǎn)4KXK1+571.3071200.0000.00000.0000.00000.00093.14793.147185.9213.610終點(diǎn)KXK1+968.50 KXK0+249.301、KXK0+477.

6、22兩處曲線半徑小于600m，需設(shè)置超高，超高橫坡率擬采用2.5，超高旋轉(zhuǎn)軸設(shè)置為道路中心線，超高緩和段均設(shè)置全段緩和曲線上，超高漸變率最大為1/125。（3）縱斷面上跨高架橋最大縱坡擬采用4.5，最大坡長為635m，最小坡長為225m。與民主路的上下匝道橋縱坡采用5.5，坡長265m。（4）橫斷面凱旋路上跨立交橋梁線位基本位于既有道路中心處，橋面均為單幅橋，橋面寬度25.5m，上下匝道橋面寬度為8m。（5）橋梁孔跨布置凱旋路上跨立交第15聯(lián)孔跨布置為：330m+（40+60+40）m連續(xù)梁+430m連續(xù)梁+330m連續(xù)梁。第911聯(lián)孔跨布置為：530m+（40+60+40）m+330m連續(xù)梁

7、。匝道橋孔跨布置為：430m+430m連續(xù)梁（上下匝道一致）上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁；橋墩采用柱式墩、鉆孔樁基礎(chǔ)；橋臺采用一字式臺、鉆孔樁基礎(chǔ)。1.2.2歸德路上跨立交南起于民主路以北前進(jìn)小學(xué)附近，北止于東風(fēng)路路口，道路全長1427.885米，高架橋范圍內(nèi)GDK0+190.750GDK1+267.25，全長1076.5米，依次跨越民主路、既有隴海鐵路、鄭徐客專、規(guī)劃商合杭客專、規(guī)劃勝利路，其中與規(guī)劃商丘站站前高架通過右轉(zhuǎn)匝道連接。本工程方案是非涉鐵范圍內(nèi)高架橋及臺后路基段，為全橋的第一聯(lián)至第二聯(lián)、第六聯(lián)至第九聯(lián)，高架橋里程范圍為GDK0+190.75GDK0+411、GDK0+798G

8、DK1+267.25，全長689.5米。計(jì)有鉆孔灌注樁124根，承臺20座，2個橋臺，18個橋墩，預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆砼箱梁6聯(lián)。道路引道工程：K0+080K0+190.75、K1+267.75K1+400。（1）主要控制點(diǎn)如下： 起始點(diǎn)位置及豎向標(biāo)高起點(diǎn)位于歸德路與凱四街路口附近（前進(jìn)小學(xué)處），路面標(biāo)高49.94m：終點(diǎn)位于青年路路口，路面標(biāo)高49.84m。 民主路交叉口設(shè)計(jì)線位在里程GDK0+350處于現(xiàn)狀民主路交叉，民主路為東西向主干道，雙向四車道上，道路紅線寬度40m，與歸德路設(shè)計(jì)線位右偏角為75，實(shí)測交叉口處地面標(biāo)高49.78m，凈高按5.0m控制。 規(guī)劃賓陽路交叉口設(shè)計(jì)線位在里程GDK0+7

9、87處于規(guī)劃賓陽路，規(guī)劃賓陽路為東西向支路，東起于歸德路，道路紅線寬度29m，現(xiàn)狀路面標(biāo)高實(shí)測49.89m。凈高按5.0m規(guī)劃勝利路交叉口設(shè)計(jì)線位在里程GDK1+106.55處與規(guī)劃勝利路相交，規(guī)劃勝利路為東西向主干道，雙向六車道，道路紅線寬度55m，與歸德路設(shè)計(jì)線位右偏角為84.8，實(shí)測交叉口處地面標(biāo)高49.96m，凈高按5.0m控制。（2） 平面線形道路平面線形靠近既有道路中心線。平曲線要素表如下:歸德路設(shè)計(jì)道路中心線曲線要素表交點(diǎn) 序號交點(diǎn)樁號曲線要素值（米）半徑 R第一緩和曲線參數(shù)A1第一緩和段長Ls1第二緩和曲線參數(shù)A2第二緩和段長Ls2第一切線長度T1第二切線長度T2曲線長度L外矢

10、距 E起點(diǎn)GDK0+000交點(diǎn)1GDK0+232.854342.500127.553047.503128.218648.000143.319143.551277.64520.531交點(diǎn)2GDK0+477.982400.000134.164145.000134.164145.000110.801110.801218.7319.837交點(diǎn)3GDK1+202.1781000.0000.00000.0000.00000.00063.27063.270126.3712.000終點(diǎn)GDK1+427.885 GDK0+232.854處曲線半徑324.5m小于400m需設(shè)置超高，超高橫坡率擬采用1.5，超高旋

11、轉(zhuǎn)軸設(shè)置在道路中心線處，超高緩和段設(shè)置在全段緩和曲線上，超高漸變率最大為1/132。（3）縱斷面上跨高架橋最大縱坡擬采用4.3，最大坡長為440m，最小坡長為184.3m。（4）橫斷面歸德路上跨立交高架橋采用雙向六車道，全橋第一聯(lián)第二聯(lián)、第六聯(lián)第九聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)斷面寬24m。（5）橋梁孔跨布置歸德路上跨立交范圍為GDK0+190.75GDK1+267.25,全長1076.5m；其中第35聯(lián)為涉鐵段，不在本標(biāo)項(xiàng)目施工范圍。第12聯(lián)孔跨布置為：326m+（40+60+40）m連續(xù)梁。第69聯(lián)孔跨布置為：429.625m+429.625m+（40+60+40）m+330m連續(xù)梁。上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)

12、箱梁；橋墩采用柱式墩、鉆孔樁基礎(chǔ)；橋臺采用一字式臺、鉆孔樁基礎(chǔ)。1.3設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) （1）荷載等級：高架橋：城A級； （2）設(shè)計(jì)車速：上跨立交：V=50km/h； 地面道路：V=30km/h；（3）設(shè)計(jì)安全等級：一級。（4）橋梁橫斷面布置： 凱旋路上跨立交主線0.5（防撞墻）+0.5路緣帶+10.75m（機(jī)動車道）+0.5路緣帶+1.0（中央分隔帶）+0.5路緣帶+10.75m（機(jī)動車道）+0.5（路緣帶）+0.5（防撞墻）=25.5m。 歸德路上跨立交主線 0.5（防撞墻）+0.5路緣帶+10.75m（機(jī)動車道）+0.5（中央分隔帶）+10.75m（機(jī)動車道）+0.5（路緣帶）+0.5（防撞

13、墻）=24m。 匝道0.5（防撞墻）+7.0m（機(jī)動車道+路緣帶）+0.5（防撞墻）=8m。（5）凈空高度 機(jī)動車道5.0m，非機(jī)動車道3.5m。（6）地震烈度地震動峰值加速度為0.05g，地震動反應(yīng)譜特征周期為0.55s。地震基本烈度為6度。抗震設(shè)防分類為乙類；抗震措施采用7度區(qū)要求。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)序號指標(biāo)名稱本項(xiàng)目采用值1道路等級城市主干道2設(shè)計(jì)速度上跨立交50km/h；地面道路30km/h3路基寬度整體式41.0m/40.5m(路基段/橋路段)4橋梁設(shè)計(jì)荷載城-A級考慮1.3倍超載系數(shù)5橋下凈空機(jī)動車道5m非 機(jī)動車道3.5m6地震烈度6級7道路設(shè)計(jì)荷載BZZ-100型標(biāo)準(zhǔn)車8設(shè)計(jì)使用年限

14、15年 1.4自然地理?xiàng)l件商丘高鐵站相關(guān)市政立交工程位于商丘市市轄區(qū)內(nèi)，地貌特征為平原，橋址段為市轄區(qū)主要交通干道：凱旋路與歸德路原址，地勢平坦。粉質(zhì)性粘土較發(fā)育，地形坡度平緩。區(qū)域內(nèi)通視條件較好，市區(qū)施工交通運(yùn)輸條件差。第2章 工程施工依據(jù)2.1編制依據(jù)（1）商丘高鐵站相關(guān)市政道路立交工程工程招標(biāo)文件，施工合同等資料。（2）商丘高鐵站相關(guān)市政道路立交工程施工圖圖紙。（3）國家和行業(yè)的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)程，有關(guān)的設(shè)計(jì)規(guī)范和試驗(yàn)規(guī)范等。 （4）施工前現(xiàn)場調(diào)查所獲取的有關(guān)資料。 （5）行業(yè)規(guī)范：序號施工規(guī)范名稱類別編 號1公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)行標(biāo)JTG B01-20032公路工程施工技術(shù)規(guī)范行標(biāo)JTG

15、 F50-20113城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范國標(biāo)CJJ 2-20084公路路基施工技術(shù)規(guī)范行標(biāo)JTJ F1020065公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)行標(biāo)JTGF80/1-20046預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線國標(biāo)GB/T5224-20037工程測量規(guī)范國標(biāo)GB5002620078公路工程水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程行標(biāo)JTJ053949混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)國標(biāo)GB50164-9210混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)國標(biāo)GBJ107-8711鋼筋焊結(jié)及驗(yàn)收規(guī)程行標(biāo)JGJ18 -200312混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范國標(biāo)GB50204-200213混凝土模塊式排水檢查井圖集12S52214城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范行標(biāo)

16、CJJ1-2008 （6）現(xiàn)場踏勘及自然地理情況對兩階段施工圖設(shè)計(jì)中地質(zhì)勘查資料詳細(xì)研讀，并對相關(guān)技術(shù)參數(shù)進(jìn)行核實(shí)。仔細(xì)踏勘工地現(xiàn)場，調(diào)查工地周邊環(huán)境條件，了解并收集相關(guān)信息。（7）國家及行業(yè)相關(guān)法律、法規(guī)貫徹和執(zhí)行國家的法律、法規(guī)及行業(yè)有關(guān)施工安全、工地保安、人員健康、勞動保護(hù)、土地使用與管理、環(huán)境保護(hù)與文明施工及標(biāo)準(zhǔn)化管理等方面的具體規(guī)定和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。第3章 施工總體部署3.1組織指揮機(jī)構(gòu)我單位具有完整的工程管理機(jī)構(gòu)和具體的施工組織管理經(jīng)驗(yàn)，擁有科研技術(shù)和后勤保障實(shí)力，可以動員全單位力量，集中管理和投入技術(shù)、設(shè)備等方面的優(yōu)勢，形成合力，展開公關(guān)，以確保工程的圓滿完成。我單位將按照精簡高效的原

17、則，選派精兵強(qiáng)將成立項(xiàng)目經(jīng)理部，依照項(xiàng)目法施工的各項(xiàng)具體要求、指導(dǎo)施工，組織整個項(xiàng)目的實(shí)施。項(xiàng)目部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1人，總工程師1人，下設(shè)工程合約部、試驗(yàn)室、安質(zhì)部、計(jì)財(cái)部四個部門，下轄二個分部，其中，一分部負(fù)責(zé)商丘高鐵站相關(guān)市政道路立交工程道南段；二部分負(fù)責(zé)商丘高鐵站相關(guān)市政道路立交工程道北段等。根據(jù)本工程實(shí)際工作量及需用工天，我單位擬投入項(xiàng)目部管理人員13人及施工隊(duì)共計(jì)150人參加本工程施工。3.2指導(dǎo)思想本工程工期緊，施工條件較為復(fù)雜，干擾因素多，因此制定如下指導(dǎo)思想：突出“三快原則”即快準(zhǔn)備、快上場、快施工。創(chuàng)造條件，重點(diǎn)抓工程質(zhì)量，強(qiáng)化工程管理，優(yōu)化勞、材、機(jī)配置，立足專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化施工，

18、充分利用時間和空間組織立體交叉作業(yè)，實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、高效、安全之目的，確保按時完工。3.3創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)3.3.1確保工程質(zhì)量達(dá)到國家、交通部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。3.3.2確保工程一次驗(yàn)收合格率100，優(yōu)良率90以上，并滿足創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，爭創(chuàng)樣板工程。3.4施工準(zhǔn)備 3.4.1在接到上場通知后，立即成立項(xiàng)目部，組織相關(guān)人員赴現(xiàn)場開展施工 準(zhǔn)備工作，同時密切與建設(shè)單位、監(jiān)理單位的關(guān)系，與相關(guān)街道辦事處取得聯(lián)系，以征得他們的支持與協(xié)助。根據(jù)工程需要，設(shè)置項(xiàng)目經(jīng)理部以及其他辦公場所選址。 3.4.2進(jìn)行交接樁工作，并對橋梁進(jìn)行全面復(fù)測，根據(jù)現(xiàn)場監(jiān)理工程師及業(yè)主移交的工程資料和測量標(biāo)志資料、現(xiàn)場

19、水準(zhǔn)基點(diǎn)、橋梁中樁等進(jìn)行復(fù)測，增設(shè)臨時基準(zhǔn)點(diǎn)，匯總后呈報(bào)監(jiān)理工程師審批，同時上報(bào)一份擬采用的控制樁位、水準(zhǔn)基點(diǎn)、標(biāo)高一覽表，以便核查。 3.4.3.熟悉審查設(shè)計(jì)圖紙（1）審查各專業(yè)施工圖紙?jiān)谄矫嫖恢谩?biāo)高以及總圖與各細(xì)部尺寸等方面是否一致，對于有矛盾的地方及時找設(shè)計(jì)單位澄清或進(jìn)行變更。（2）在圖紙會審之后，立即進(jìn)行各個項(xiàng)目的實(shí)施性技術(shù)方案和分項(xiàng)工程的作業(yè)指導(dǎo)書的編制工作，并組織對各工種施工人員進(jìn)行技術(shù)交底。 3.4.4建立工地試驗(yàn)室（1）根據(jù)合同內(nèi)的工程項(xiàng)目配備工程所需的試驗(yàn)儀器，建立工地試驗(yàn)室，并向監(jiān)督部門申請?jiān)囼?yàn)室臨時資質(zhì)。（2）根據(jù)設(shè)計(jì)工程量及施工作業(yè)安排，編制自檢試驗(yàn)計(jì)劃及有見證試驗(yàn)計(jì)

20、劃。 3.4.5編制實(shí)施性技術(shù)方案（1）編制各分布分項(xiàng)工程施工方案及作業(yè)指導(dǎo)書。（2）組織各層面的施工技術(shù)交底，明確各分項(xiàng)工程的工藝標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量要求。（3）做好施工圖紙放樣和各施工專業(yè)工序交接工作。 3.4.6單位、分部、分項(xiàng)工程劃分（1）在開工前，依據(jù)交通部JT07198工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行單位、分部、分項(xiàng)工程的劃分。（2）根據(jù)單位、分部、分項(xiàng)工程劃分編制質(zhì)量計(jì)劃，制定出各分項(xiàng)工程質(zhì)量控制要點(diǎn)。（3）根據(jù)劃分的單位、分部、分項(xiàng)工程，按照交通部1081號文件公路工程竣工驗(yàn)收辦法中竣工資料的要求，編制出技術(shù)資料目標(biāo)設(shè)計(jì)。 3.4.7 設(shè)備及物資準(zhǔn)備（1）根據(jù)各種物資需要量計(jì)劃，組織貨源，確定加

21、工、供應(yīng)單位和供應(yīng)方式，簽定物資供應(yīng)合同。（2）確保各種物資的需要量計(jì)劃和合同，（3）按照施工總平面圖的要求，組織物資按計(jì)劃時間進(jìn)場，在指定地點(diǎn)，按規(guī)定方式進(jìn)行儲存和保管。（4）根據(jù)各種機(jī)械設(shè)備的需要量計(jì)劃，確定調(diào)配、購買或租用方式并辦理好相關(guān)手續(xù)。（5）根據(jù)總體進(jìn)度計(jì)劃要求，提前對各種機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查調(diào)試，確保各種機(jī)械進(jìn)場后即可投入使用。第四章施工組織準(zhǔn)備1勞動力組織（1）根據(jù)總體施工進(jìn)度計(jì)劃以及施工作業(yè)安排，提前組織各專業(yè)施工人員進(jìn)場，進(jìn)行質(zhì)量、安全文明等方面教育。（2）向施工班組、操作工人進(jìn)行技術(shù)交底，明確各項(xiàng)施工工藝、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及安全注意事項(xiàng)。2建立健全各項(xiàng)管理制度（1）制定圖紙會審、圖

22、紙交底制度。在正式施工之前，項(xiàng)目經(jīng)理部技術(shù)部、工程部等有關(guān)人員認(rèn)真核對圖紙，參加由業(yè)主組織的圖紙會審、圖紙交底會，會中確定的內(nèi)容形成施工文件，從而盡量減少圖紙上的疑問，確保工程順利進(jìn)行。（2）建立周例會制度。每周定期召開工程例會，會中商討一周的工程施工和配合情況，需解決的問題。（3）指定考察制度。對勞務(wù)隊(duì)及主要材料供應(yīng)商，要經(jīng)過考察確定，形成考察制度經(jīng)過綜合評比，最終選頂合格、滿意的分供方。第六節(jié)施工現(xiàn)場準(zhǔn)備1.施工總體平面布置（1）基地建設(shè)生產(chǎn)生活基地用房除食堂磚房，其它各種用房均采用活動板房。（2）生產(chǎn)設(shè)施布置現(xiàn)澆混凝土均采用商用混凝土，水泥、砂、石料根據(jù)施工計(jì)劃進(jìn)場，現(xiàn)場存放，用完后及時

23、進(jìn)行清理，作到工完場清。3.施工用水市政供應(yīng)自來水。四章主要項(xiàng)目施工方案現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工主線橋及匝道橋?yàn)楝F(xiàn)澆連續(xù)箱梁，要分聯(lián)現(xiàn)澆施工。連續(xù)箱梁跨度有26m、29m、30m、40m、60m等，箱梁寬主要有8m、24m和27m等。（1）支架搭設(shè)滿堂支架體系，按跨徑26m、29m、30m、40m、60m，標(biāo)準(zhǔn)寬度8m、24m和27m兩邊各加1M的支架形式分別布置。滿堂支架采用碗扣腳手架安裝，鋼管為50mm，鋼管壁厚為3.5mm，材質(zhì)為Q235鋼。對于各立桿的間距：箱梁底面間距采用6060cm，橫桿步距為120cm，對于在立桿頂部可合理的調(diào)整橫桿步距；對于翼板底部立桿間距采用9060cm，橫桿步距為1

24、20cm，同樣在立桿頂部可合理的調(diào)整橫桿步距。立桿底部設(shè)平托，立桿頂設(shè)頂托，頂托上縱向放置1515的方木，橫向方木采用1010cm，橫向方木上放置20mm的鏡面竹膠板，箱梁在澆筑的時候直接用鏡面竹膠板做為底模和側(cè)模。為增加滿堂支架的整體穩(wěn)定性，因而在橫向和縱向設(shè)置50普通鋼管剪刀撐，剪刀撐的傾斜角度在45度60度范圍內(nèi)。支架橫向布置。（2）支架預(yù)壓1）預(yù)壓目的 檢驗(yàn)支架及地基的強(qiáng)度及穩(wěn)定性，消除砼施工前支架的非彈性變形即消除整個地基的沉降變形及支架各接觸部位的變形。 檢驗(yàn)支架的受力情況和彈性變形情況，測量出支架的彈性變形。在支架及底模鋪設(shè)完畢后，進(jìn)行支架預(yù)壓。2）預(yù)壓方法采用砂袋預(yù)壓，每座橋梁

25、按設(shè)計(jì)荷載1.1倍進(jìn)行加載。預(yù)壓前一定要仔細(xì)檢查支架各節(jié)是否連接牢固可靠，同時做好觀測記錄，預(yù)壓時各點(diǎn)預(yù)壓重量均勻?qū)ΨQ，防止出現(xiàn)反常情況。預(yù)壓時，分三級進(jìn)行加載，即50%、100%、120%,荷載的堆放須模擬真實(shí)狀態(tài)。每級加載后，均做好測量觀測、做好詳細(xì)觀測記錄。測量點(diǎn)順橋方向每4m一排，橫橋方向測點(diǎn)按照每斷面4個布設(shè)。3）加載 預(yù)壓前檢查驗(yàn)收支架安裝完畢后，組織質(zhì)量檢查小組成員檢查驗(yàn)收，安全員檢查安全設(shè)施，發(fā)現(xiàn)不合格部位，及時返工或返修處理。測量組對支架的垂直度、標(biāo)高等測量記錄，將測量結(jié)果報(bào)工程部及安環(huán)部，并上報(bào)至質(zhì)量檢查小組，以作為最初的數(shù)據(jù)。 加載程序加載材料為砂袋，每袋土重量約為1t，

26、起吊時用吊車稱重。由于箱梁各部位的荷載不同，腹板位置、底板位置、翼緣板位置根據(jù)虛擬節(jié)段內(nèi)重量分別加載，加載時安排1名技術(shù)員專門負(fù)責(zé)加載重量計(jì)算，1名技術(shù)員專門負(fù)責(zé)指揮砂袋放置位置。 注意事項(xiàng)每一級加載都模擬混凝土的澆筑過程，每一級加載完成后靜置24h，測量預(yù)壓觀測點(diǎn)的沉降值。當(dāng)各測點(diǎn)的沉降量平均值小于1mm或連續(xù)三次各測點(diǎn)沉降量平均值累計(jì)小于5mm時即認(rèn)為穩(wěn)定，經(jīng)分析后繼續(xù)加載。（3）模板、鋼筋工程本工程現(xiàn)澆梁全部采用優(yōu)質(zhì)竹膠板作為模板,木模板安裝順序?yàn)榘惭b支座底模及外側(cè)模、翼緣底模底板、腹板鋼筋綁扎完后安裝內(nèi)模頂板鋼筋封端模。以調(diào)整好的底模作為依據(jù)來安裝箱梁腹板模板。腹板模板安裝完畢后，安裝

27、底、腹板鋼筋和波紋管，進(jìn)行底腹板鋼筋安裝時，將底板鋼筋和腹板鋼筋連接牢固，并按圖紙及規(guī)范焊接；箍筋采用閉合式，其末端應(yīng)做成135彎鉤接頭，沿縱向交錯布置。模板全部安裝完畢后由測量人員仔細(xì)測控模板位置及標(biāo)高，工人配合調(diào)整至準(zhǔn)確位置。模板位置調(diào)整到位后，按照設(shè)計(jì)要求，腹板位置間隔2.0m預(yù)留通風(fēng)孔，底板靠近梁端預(yù)留泄水孔，采用PVC管成孔。（4）鋼筋綁扎施工流程外側(cè)模安裝定位后綁扎底腹板布設(shè)預(yù)應(yīng)力筋管道安裝內(nèi)模定位安裝端模澆筑底腹板混凝土綁扎頂板鋼筋埋設(shè)橋面附屬設(shè)施預(yù)埋件。（5）現(xiàn)澆梁砼施工 混凝土拌和混凝土由項(xiàng)目部混凝土攪拌站統(tǒng)一集中供應(yīng)。砼生產(chǎn)前，向攪拌站提出砼供應(yīng)計(jì)劃（數(shù)量和連續(xù)生產(chǎn)時間），

28、攪拌站按計(jì)劃要求備夠原材料，試驗(yàn)部門要對原材料的各項(xiàng)指標(biāo)測試（材質(zhì)、含水量）以調(diào)整施工配合比。書面通知攪拌站，掛牌生產(chǎn)。 混凝土的輸送混凝土采用混凝土攪拌車運(yùn)送，采用臂長滿足要求的汽車輸送泵輸送入模；泵送過程中，混凝土拌合物始終連續(xù)輸送。低溫環(huán)境下輸送管路分別采用濕簾或保溫材料覆蓋。 混凝土澆筑梁體澆筑時在兩中墩布置兩個澆筑點(diǎn)，采用對稱澆筑?；炷翝仓捎梅侄巍⑺椒謱拥姆绞竭B續(xù)澆筑，先從箱梁兩側(cè)腹板同步對稱均勻進(jìn)行。A、順橋向澆筑順序按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)段落進(jìn)行澆筑，每段澆筑時對稱勻速進(jìn)行。B、橫橋向澆筑順序先澆筑一部分腹板區(qū)及腹板與底板結(jié)合處再澆筑底板區(qū)澆筑剩余腹板區(qū)完成底腹板澆筑，綁扎頂板鋼筋澆筑

29、頂板區(qū)。澆筑兩側(cè)腹板混凝土?xí)r，采用同步對稱澆筑腹板混凝土，防止兩邊混凝土面高低懸殊，造成內(nèi)模偏移或其它后果。 混凝土養(yǎng)生混凝土澆筑完畢，立即進(jìn)行潮濕養(yǎng)生，根據(jù)養(yǎng)生期間大氣溫度及濕度按照規(guī)范要求確定潮濕養(yǎng)生天數(shù)。定期對覆蓋梁體進(jìn)行撒水，保證混凝土表面潮濕，為防止出現(xiàn)裂紋，任何混凝土的外露面的保濕養(yǎng)生時間不得少于72小時(從混凝土澆筑完畢算起)。按照規(guī)范要求制作混凝土養(yǎng)生試件，同條件養(yǎng)生試件涉及到初張拉及終張拉混凝土強(qiáng)度及彈性模量的確定，必須保護(hù)好同養(yǎng)試件，并確保同條件養(yǎng)生。 混凝土灌筑注意事項(xiàng)A 梁體砼采用C50砼，砼攪拌站供應(yīng)，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，用砼輸送泵進(jìn)行澆筑。按縱向分段水平分層澆筑砼，每層砼

30、厚2535cm，頂板可以不分層澆筑但是必須加強(qiáng)振搗工作。B 為了防止?jié)仓拱鍟r，砼從底板處上翻，底板砼澆筑完后在其頂面加鋪模板并加壓。底板與腹板連接倒角處振搗較困難，容易出現(xiàn)蜂窩麻面現(xiàn)象，振搗時減慢振搗速度，確保振搗質(zhì)量。C 混凝土要分散緩慢卸落，防止大量混凝土集中沖擊鋼筋和波紋管；搗固混凝土?xí)r避免振動棒與金屬波紋管接觸振動；混凝土入模過程中隨時注意保護(hù)波紋管，金屬波紋管內(nèi)放入硬PVC管，防止波紋管碰撞變形；混凝土澆筑過程中要隨時測量底板標(biāo)高，發(fā)生變形及時采取措施處理。D 梁體砼澆筑成功，并在初始澆筑的砼終凝前完成，以免箱梁底板接縫處產(chǎn)生微裂紋。砼澆筑完成終凝后,在砼表面覆蓋土工布采用灑水或草

31、墊子覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不少于7天。E 必須嚴(yán)格控制砼的坍落度和配合比，根據(jù)溫度變化進(jìn)行調(diào)整。F 嚴(yán)格控制砼倒入模的高度，泵管伸入到梁體底部澆筑，振搗采用50mm插入式振搗棒均勻振搗。（6）梁體張拉操作工藝預(yù)應(yīng)力張拉應(yīng)在梁體混凝土強(qiáng)度及彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)值的90以上進(jìn)行，且必須保證張拉時梁體混凝土齡期大于7天；預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁在壓漿強(qiáng)度達(dá)到90%后方可拆除本施工梁段支架。兩端同時張拉工藝流程：015%con(初始應(yīng)力) 30%con(初始應(yīng)力)控制張拉力（持荷2min）一端卸壓自錨另一端卸壓自錨卸工具錨和千斤頂。箱梁預(yù)應(yīng)力束張拉順序：腹板縱向束底板縱向束頂板縱向束橫梁及橫向束；腹板從高處束開始向低處束

32、順序張拉，底板束先中間后兩側(cè)；左右腹板束及頂、底板束均沿箱梁中心線對稱張拉。每個工作面必須至少保持不少于兩臺千斤頂同步進(jìn)行張拉。 預(yù)應(yīng)力張拉采用伸長量與張拉應(yīng)力雙控原則，以張拉應(yīng)力為主，鋼絞線下料用砂輪機(jī)切割，切口兩側(cè)用扎絲綁緊，以免松散。鋼絞線使用前應(yīng)做除銹處理，所有預(yù)應(yīng)力鋼材不允許焊接； 錨具墊板必須與鋼束軸線垂直，墊板孔中心與管道孔中心一致，安裝千斤頂時必須保證錨圈孔支墊板中心嚴(yán)格對中，防止滑絲、斷絲等現(xiàn)象。錨具夾片及錨頭錐孔要保持清潔嚴(yán)禁有金屬屑等雜物。 錨固后夾片外露量不小于3mm，且平齊，夾片不得錯牙。并在夾片與錨圈、夾片與鋼絞線嚙合處劃線標(biāo)記，24h后檢查有無夾片跟進(jìn)或鋼絞線內(nèi)縮

33、。 鋼束張拉完畢后嚴(yán)禁撞擊錨具和鋼絞線，鋼絞線剩余長度采用砂輪切割機(jī)切斷并用環(huán)氧樹脂水泥漿封錨。（7）管道壓漿 箱梁終拉完成后，在24小時最遲不超過48h內(nèi)進(jìn)行管道壓漿。 工藝流程，管道壓漿前應(yīng)用壓力水清除管道內(nèi)雜物，并用壓縮空氣吹干，壓降密實(shí)，水泥漿采用C50，預(yù)應(yīng)力混凝土孔道灌漿材料宜采用低硅酸鹽水泥或低堿普通硅酸鹽水泥并摻入一級粉煤灰和適量外加劑配制。（8）清除管道內(nèi)雜物及積水清理錨墊板上的灌漿孔壓縮空氣吹干攪拌水泥漿灌漿泵灌漿出漿稠度均勻與灌入的漿體相同灌漿泵保壓關(guān)閉灌漿泵及灌漿端閥門漿體初凝后拆卸并清洗出漿端堵閥。（9）封錨封錨前，對錨具穴槽表面進(jìn)行鑿毛(宜在梁端鋼模拆卸后立即進(jìn)行)

34、處理，并將灰、雜物以及支承板上浮漿清除干凈。然后在縱向預(yù)應(yīng)力筋錨具及與錨墊板接觸處四周用防水涂料進(jìn)行防水處理。安裝封錨鋼筋后，采用低流動度的C50無收縮混凝土對錨孔進(jìn)行填塞。填塞混凝土分層筑實(shí)，表面平整?；炷聊毯螅捎帽耩B(yǎng)生，在封堵混凝土四周、長方邊處不得有收縮裂紋。最后，對新舊混凝土結(jié)合部料進(jìn)行防水處理。5.2.2樁基工程根據(jù)本工程設(shè)計(jì)圖紙地質(zhì)報(bào)告提供的數(shù)據(jù)和周邊類似工程樁基施工經(jīng)驗(yàn)，樁基施工采用旋挖鉆成孔，水下澆筑砼方案。泥漿采用原土造漿，如不能滿足將采用膨潤土制漿方案。樁基施工前將編制專項(xiàng)方案并報(bào)相關(guān)方批準(zhǔn)。樁基施工工藝流程為：測量放線護(hù)筒埋設(shè)樁機(jī)就位樁位復(fù)核成孔終孔、清孔、提鉆下

35、探孔器下放鋼筋籠安放導(dǎo)管、二次清孔水下砼澆注成樁樁基檢測。（1）鉆孔灌注樁準(zhǔn)備工作 地質(zhì)核查根據(jù)地質(zhì)勘察要求及施工圖設(shè)計(jì)說明要求，若地質(zhì)資料與設(shè)計(jì)圖不符，及時與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系并修改設(shè)計(jì)。我們在施工過程中要做好鉆孔的施工記錄，如發(fā)現(xiàn)溶洞或與實(shí)際地質(zhì)不符的要及時提請?jiān)O(shè)計(jì)變更。 場地準(zhǔn)備平整場地、修筑施工平臺，施工平臺要滿足鉆機(jī)施工所需要的工作平面，填筑時將原承臺范圍加寬各5m,并留有泥漿池的面積。高出路面?zhèn)?0cm以上（應(yīng)高出地下水位1-1.5m以上；當(dāng)?shù)刭|(zhì)不良時應(yīng)高出地下水位2m以上；孔內(nèi)有承壓水時，應(yīng)高于穩(wěn)定后的承壓水位2m以上，若承壓水位不穩(wěn)定或承壓水位高出地下水位很多時，應(yīng)先做試樁，鑒定灌注

36、樁施工的可行性。），場地面積應(yīng)能滿足擺放鉆機(jī)、泥漿池及灌注、吊裝車輛及擺放鋼筋籠的位置工作面的需要。 樁位復(fù)核根據(jù)樁位坐標(biāo)及現(xiàn)場控制網(wǎng)，用全站儀定出孔位中心樁，加放控制樁，復(fù)核無誤并報(bào)驗(yàn)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，交給鉆機(jī)班組。 鉆孔平臺及護(hù)筒的埋設(shè)合理安排泥漿池、沉淀池，沉淀池的容積滿足一個孔以上排渣量的需要。根據(jù)逐孔鉆孔的地質(zhì)資料，鉆機(jī)護(hù)筒直徑比樁基直徑大30cm。護(hù)筒的長度根據(jù)各樁地質(zhì)條件確定（宜大于2m以上），厚度宜采用5mm以上的鋼板制作，以確保鉆孔時不塌孔。護(hù)筒埋設(shè)時要將周圍夯實(shí)，嚴(yán)防護(hù)筒傾斜、漏水、變形。護(hù)筒頂面標(biāo)高比施工水位或地下水位高2m，同時高出施工地面0.3m以上。 泥漿制作泥漿原

37、料選用優(yōu)質(zhì)粘土，為了保證泥漿的粘度和膠體率，可在泥漿中投入適量的外摻劑，摻量根據(jù)試驗(yàn)和外摻劑的特性確定。泥漿指標(biāo)：泥漿比重:砂黏土、大漂石、卵石層取1.11.3，巖石取1.11.2;黏度:一般地層1622s，松散地層1928s;含砂率：新制泥漿不大于4%;膠體率：不小于95%;ph值：大于6.5。 泥漿、鉆渣的排放處理由于鉆孔樁施工過程中，需產(chǎn)生大量的泥漿，容易造成環(huán)境污染，因此，施工時要特別注意。按照施工實(shí)際作業(yè)場地及環(huán)保要求，在指定區(qū)域設(shè)置一個大的泥漿儲存池，把廢棄及多余泥漿統(tǒng)一由泥漿泵或排漿溝排放至儲漿池。在施工區(qū)域外選定大型棄土場，鉆渣、泥漿池開挖、基坑開挖廢土外運(yùn)按20km考慮。根據(jù)

38、環(huán)保部門要求，對棄土場需進(jìn)行復(fù)耕或綠化。禁止泥漿亂流、亂排，既要保證現(xiàn)場的文明施工，又要保證不污染環(huán)境。（2）旋挖鉆施工作業(yè) 鉆機(jī)就位前所有零部件須經(jīng)檢查及整修，鉆頭直徑滿足鉆孔要求，鉆機(jī)底座平整牢固，鉆機(jī)安裝穩(wěn)定可靠。開鉆前鉆頭準(zhǔn)確對中，偏差控制在5cm以內(nèi)。 現(xiàn)場所有準(zhǔn)備工作做好后，安裝鉆機(jī)鉆斗，依據(jù)工程設(shè)計(jì)圖紙，鉆機(jī)使用1.2m,1.3m，1.5m和1.8m的鉆頭。 鉆機(jī)移動至離護(hù)筒距離合適的穩(wěn)固位置，使鉆斗對準(zhǔn)樁位，調(diào)整鉆機(jī)水平儀、垂直儀，使鉆斗中心與樁基中心相吻合，做好方向儀標(biāo)記。 由于旋挖鉆機(jī)自身帶有導(dǎo)向儀、水平儀、垂直儀，可隨時控制孔位、孔徑、孔深。 鉆頭著地，旋轉(zhuǎn)，開孔，以鉆頭

39、的自重，并加液壓作為鉆進(jìn)動力。 當(dāng)鉆斗被旋轉(zhuǎn)擠壓充滿渣土后，鉆斗反轉(zhuǎn)，關(guān)閉斗門，將其提升上來，進(jìn)行卸土，將鉆斗中的渣土傾卸到合適位置或直接卸至翻斗車上運(yùn)走。 關(guān)閉鉆斗的活門，將鉆斗轉(zhuǎn)回鉆進(jìn)位置，降落鉆斗，繼續(xù)鉆進(jìn)。在鉆斗轉(zhuǎn)回孔位時，由方向報(bào)警儀控制，當(dāng)下降到預(yù)計(jì)深度時，由深度控制儀報(bào)警。 鉆斗啟動重復(fù)上述工作，直到鉆孔成功。修筑鉆機(jī)平臺挖泥漿池、沉淀池測定孔位挖埋護(hù)筒鉆機(jī)就位固定鉆機(jī)復(fù)核孔位、監(jiān)理認(rèn)可制作護(hù)筒鉆頭對中清 孔測 孔安放鋼筋籠安放導(dǎo)管置換合格泥漿、測比重填表格，監(jiān)理簽字認(rèn)可填表，監(jiān)理簽字認(rèn)可監(jiān)理檢查測孔深、孔徑鋼筋籠制作、檢驗(yàn)清理導(dǎo)管、試壓鉆孔中間檢查終 孔輸泥漿，測比重測孔深、泥

40、漿比重，鉆進(jìn)記錄測孔徑、孔斜、孔深棄渣外運(yùn)測孔器灌注混凝土鑿樁頭測樁頂高程檢測、記錄混凝土拌和、運(yùn)輸二次清孔 圖 樁基施工工藝流程 圖 旋挖鉆鉆進(jìn)（3）旋挖鉆施工注意事項(xiàng) 在表層護(hù)筒插入到預(yù)定深度以前，均需使用鉆頭的鉸刀。 為防止鉆斗內(nèi)的土掉落到孔內(nèi)而使泥漿性質(zhì)變壞或沉淀到孔底，斗底鐵門在鉆進(jìn)過程中要始終保持關(guān)閉狀態(tài)。 在鉆進(jìn)過程中如發(fā)現(xiàn)鉆桿搖晃或難鉆進(jìn)時，可能遇到硬土、石塊或硬物等，這時應(yīng)立即提鉆檢查，等查明原因并妥善處理后再鉆，避免導(dǎo)致樁孔嚴(yán)重傾斜、偏移，甚至使鉆桿、鉆具扭斷或損壞。 必須控制鉆斗的升降速度。因?yàn)槿艨焖僖苿鱼@斗，那么水流將以較快的速度由鉆斗外側(cè)和孔壁之間的空隙中流過，導(dǎo)致沖

41、刷孔壁；有時還會在上升鉆斗時在其下方產(chǎn)生負(fù)壓而導(dǎo)致孔壁坍塌，所以應(yīng)按孔徑的大小及土質(zhì)情況來調(diào)整升降鉆斗的速度，見下表： 表 鉆斗升降速度表 表 空鉆斗升降速度表徑（m）升降速度（m/s）1.20.5751.50.462樁徑（m）升降速度（m/s）1.20.831.50.83 隨深度增加，對鉆斗的升降速度要慎重，但升降速度不要變化太大。 鉆進(jìn)過程中應(yīng)隨時清除孔口的積土和地面散土。并保證地表水不流入孔內(nèi)，以免水侵地表使其強(qiáng)度降低發(fā)生意外。 在樁端持力層中鉆進(jìn)時，由于鉆斗的吸引現(xiàn)象使樁端持力層松弛，為此提鉆斗時要緩慢。若樁端持力層傾斜時，為防止鉆斗傾斜，應(yīng)稍加壓鉆進(jìn)。（4）成孔檢測 孔深及孔底沉渣檢

42、測：孔深及孔底沉渣采用標(biāo)準(zhǔn)測錘檢測。測錘采用錐形錘，錘底直徑13cm15cm,高度20cm22cm，質(zhì)量4kg6kg。保證孔深度不小于設(shè)計(jì)、沉碴厚度在規(guī)范范圍之內(nèi)，如沉碴超標(biāo)則用筒鉆將沉渣取出，使其厚度控制在15cm（摩擦樁）或5（端承樁）之內(nèi)。 孔徑、孔形測量：根據(jù)設(shè)計(jì)樁徑制作檢孔器入孔檢測?；\式檢孔器用20鋼筋制作，外徑不小于設(shè)計(jì)孔徑，長度為樁徑的46倍。檢測時，將檢孔器吊起，使籠的中心、孔的中心與起吊鋼繩保持一致，慢慢放入孔內(nèi)，上下通暢無阻表明孔徑大于設(shè)計(jì)的籠徑；若中途遇阻則有可能在遇阻部位有縮徑或傾斜現(xiàn)象，應(yīng)采取措施給予消除。 豎直度測量：采用圓球檢測法測量。在孔口沿鉆孔直徑方向設(shè)一標(biāo)

43、尺，標(biāo)尺中點(diǎn)與樁孔中心吻合，并使滑輪中心、標(biāo)尺中點(diǎn)和和鉆孔中心在同一鉛垂線上，量出滑輪到標(biāo)尺中點(diǎn)的高差H，將球系于測繩上。將圓球放入孔底，待測繩靜止不動后，讀得測繩在標(biāo)尺上的偏距e，再根據(jù)tga=e/H求得孔斜值，使豎直度偏差不大于1%。 樁位檢測：通過護(hù)樁恢復(fù)樁位中心，并配合用全站儀檢測。樁位偏差符合規(guī)范要求，在50mm以內(nèi)。 鉆孔檢查標(biāo)準(zhǔn)鉆孔結(jié)束達(dá)到設(shè)計(jì)樁底標(biāo)高并清孔完畢后，對孔徑進(jìn)行全長檢查，并報(bào)請監(jiān)理工程師復(fù)查，合格后進(jìn)行下步工作 表 鉆孔樁成孔質(zhì)量允許偏差表平面位置群樁100mm，單排樁50mm。鉆孔直徑不小于設(shè)計(jì)樁的直徑傾 斜 率不大于1%深 度對于摩擦樁，不小于設(shè)計(jì)樁長。 （5）

44、清孔采用換漿法進(jìn)行清孔，鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，停止進(jìn)尺，稍提鉆斗離孔底10cm20cm空轉(zhuǎn)數(shù)轉(zhuǎn)，然后將鉆頭提出，然后注入凈化泥漿比重1.031.10，粘度1720s，含砂率2%；膠體率98%置換孔內(nèi)含碴的泥漿，清孔時，孔內(nèi)水位需保持在地下水位以上1.52.0m。嚴(yán)禁采用增加深度的方法代替清孔。當(dāng)從孔內(nèi)取出泥漿(孔底、孔中、孔口)測試的平均值與注入的凈化泥漿相近，測量孔底沉碴厚度符合技術(shù)規(guī)范要求及設(shè)計(jì)要求，即停止清孔作業(yè)，放入經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后的鋼筋籠。鉆孔樁底沉淀物厚度，清孔后回淤厚度控制在15cm（摩擦樁）或5（支承樁）之內(nèi)。（6）鋼筋籠制作 鋼筋籠半成品均在鋼筋加工車間內(nèi)制作，僅在現(xiàn)場進(jìn)

45、行籠體對接。按照設(shè)計(jì)圖紙及施工規(guī)范要求進(jìn)行鋼筋籠的制作，保證鋼筋籠有足夠的保護(hù)層，并在頂節(jié)鋼筋籠上焊接2根經(jīng)計(jì)算確定的加長鋼筋，以備固定鋼筋籠。鋼筋籠的綁扎、焊接，施工中嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求、施工指南及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。技術(shù)人員應(yīng)先進(jìn)行圖紙會審及技術(shù)交底，并做好交底記錄； 制作鋼筋籠前，應(yīng)先進(jìn)行鋼筋原材、焊接試驗(yàn)；鋼材表面有污垢、銹蝕時應(yīng)清除；主筋應(yīng)調(diào)直；鋼筋加工場地應(yīng)平整； 分段制作的鋼筋籠，其縱向鋼筋的接頭采用機(jī)械接頭，接頭應(yīng)按規(guī)范要求交錯布置，焊接采用單面焊縫其長度不小于10d，綁扎搭接長度不小于40d。鋼筋籠的綁扎如直徑、間距等外形尺寸、焊縫長度、高度及鋼筋籠斷面接頭間距等，均應(yīng)符合設(shè)計(jì)及技術(shù)標(biāo)

46、準(zhǔn)的要求。 由于鋼筋籠較長，鋼筋籠吊放時，按照設(shè)計(jì)要求，接頭采取機(jī)械接頭。 根據(jù)施工圖紙規(guī)定在鋼筋籠內(nèi)周邊設(shè)置聲波測試預(yù)埋管。 鋼筋籠制作應(yīng)滿足相應(yīng)規(guī)范規(guī)定要求：表 鋼筋籠制作允許偏差項(xiàng) 次項(xiàng) 目允許偏差（mm）1主筋間距102箍筋間距203鋼筋籠直徑104鋼筋籠長度+50 下放鋼筋籠前應(yīng)進(jìn)行檢查驗(yàn)收，不合要求不準(zhǔn)入孔；記錄人員要根據(jù)樁號按設(shè)計(jì)要求選定鋼筋籠，并做好記錄；起吊鋼筋籠時應(yīng)首先檢查吊點(diǎn)的牢固程度及籠上的附屬物； 鋼筋籠應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙要求焊好保護(hù)層鋼筋，以確保灌注樁混凝土保護(hù)層厚度； 鋼筋籠入孔后應(yīng)檢查鋼筋頂標(biāo)高。 鋼筋加工操作工藝：鋼筋加工的形狀、尺寸必須符合設(shè)計(jì)要求。鋼筋的表面應(yīng)潔

47、凈、無損傷，油漬、漆污和鐵銹等應(yīng)在使用前清除干凈。鋼筋應(yīng)平直，無局部曲折。制作鋼筋籠時在同一截面上接頭根數(shù)不得多于主筋總根數(shù)的50%。鋼筋的彎鉤或彎折應(yīng)符合以下規(guī)定：A 級鋼筋末端需要作用180彎鉤，其彎弧內(nèi)徑應(yīng)為鋼筋直徑的2.5倍，平直部分長度為鋼筋直徑d的3倍；B 當(dāng)設(shè)計(jì)要求鋼筋末端需作135彎鉤時，HRB335級、HRB400級鋼筋的彎弧內(nèi)直徑應(yīng)為鋼筋直徑的4倍，彎鉤的彎后平直部分長度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；C 鋼筋作不大于90的彎折時，彎折處的彎弧內(nèi)直徑應(yīng)為鋼筋直徑的5倍。箍筋的末端應(yīng)作135彎鉤，彎鉤形式應(yīng)符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。當(dāng)設(shè)計(jì)無具體要求時，用級鋼筋制作的箍筋，其彎鉤的彎曲直徑應(yīng)大于受力

48、鋼筋直徑，且不小箍筋直徑的2.5倍；彎鉤平直部分的長度，不應(yīng)小于箍筋直徑d的10倍。箍筋制作時應(yīng)平整，無翹曲。鋼筋在下料前先用調(diào)直機(jī)進(jìn)行調(diào)直。鋼筋下料應(yīng)遵從先長后短的原則。下料后，剩余鋼筋長度大于等于30cm時，應(yīng)分規(guī)格整齊擺放，小于30cm的集中堆放于指定位置。表 鋼筋加工的允許偏差項(xiàng)目允許偏差（mm）項(xiàng)目允許偏差（mm）受力鋼筋順長度方向全長的凈尺寸5箍筋內(nèi)凈尺寸3彎起鋼筋的彎折位置10彎鉤平直部分-10 11 鋼筋焊接工藝A 鋼筋焊接施工之前，應(yīng)清除鋼筋、鋼板焊接部位以及鋼筋與電極接觸處表面上的銹斑、油污、雜物等；鋼筋端部當(dāng)有彎折、扭曲時，應(yīng)予以矯直或切除。B 鋼筋籠按設(shè)計(jì)圖紙制作，主筋

49、采用機(jī)械接頭連接。C 帶肋鋼筋進(jìn)行閃光對焊時，宜將縱肋對縱肋安放和焊接。 （7）鋼筋籠的安放 鋼筋籠骨架在鋼筋加工場制作，利用運(yùn)輸車托運(yùn)至現(xiàn)場，配合吊車進(jìn)行鋼筋籠的下放。 起吊時采用雙吊點(diǎn)，吊點(diǎn)位置設(shè)在加強(qiáng)箍筋處。 鋼筋籠吊裝在清孔之前完成，以縮短清孔完畢到開始灌注水下混凝土的時間。 吊入鋼筋籠時，應(yīng)對準(zhǔn)孔位輕放、慢放，避免碰撞孔壁，防止引起坍孔?；\與籠節(jié)與節(jié)之間主筋連接接頭分布需要滿足規(guī)范要求。每節(jié)鋼筋籠主筋連接完畢后應(yīng)補(bǔ)足接頭部位的箍筋，方可繼續(xù)下籠。 鋼筋籠吊放采用活吊筋，一端固定在鋼筋籠上，一端用鋼管固定于孔口。 放至孔內(nèi)設(shè)計(jì)標(biāo)高后將骨架吊環(huán)掛在孔口，并臨時與護(hù)筒口焊接牢固。 圖 鋼筋

50、籠安裝圖（8）保證措施為了提高施工工效，以保證施工工期，防止在吊放時鋼筋籠的彎曲變形 應(yīng)在分段做好的鋼筋籠中對稱綁扎兩根螺紋鋼，吊至孔口后再解開。（9）導(dǎo)管安裝導(dǎo)管用250300mm無縫鋼管制作，內(nèi)壁應(yīng)光滑、圓順、內(nèi)徑一致，接口嚴(yán)密。導(dǎo)管管節(jié)長度，中間節(jié)為3.0m等長，底節(jié)可為4.0m，配1或2節(jié)長0.51.0m短管。使用前對導(dǎo)管進(jìn)行試拼和試壓，導(dǎo)管組裝后軸線偏差，不宜超過鉆孔深的0.5%并不宜大于10cm；試壓壓力宜為孔底靜水壓力的1.5倍。導(dǎo)管安裝后，其底部距孔底留0.3m0.4m的空間?；炷翝仓Ъ苡眯弯撝谱?，用于支撐懸吊導(dǎo)管，吊掛鋼筋籠，上部放置混凝土漏斗，漏斗所能存放混凝土方量必須

51、滿足砼的初灌量，使導(dǎo)管第一次埋入混凝土面以下2m以上。 圖 導(dǎo)管安裝圖（10）第二次清孔第一次清孔達(dá)到要求后，由于安放鋼筋籠及導(dǎo)管，這段時間內(nèi)，孔底又會產(chǎn)生沉渣，所以鋼筋籠及導(dǎo)管就位后，利用導(dǎo)管進(jìn)行第二次清孔。清孔的方法是在導(dǎo)管頂部安裝一個彎頭和皮籠，用泵將泥漿壓入導(dǎo)管內(nèi)，再從孔底沿著導(dǎo)管置換沉渣。復(fù)測沉渣厚度，符合要求后立即灌注水下混凝土。（11）灌注水下混凝土 安裝導(dǎo)管時使其置放孔中，軸線順直，平穩(wěn)沉放，防止掛鋼筋籠和碰撞孔壁。導(dǎo)管上口設(shè)漏斗，下口距孔口泥漿面0.30.5m，并保證砼的初灌量，使導(dǎo)管第一次埋入砼面以下2m以上，避免導(dǎo)管露出砼面，導(dǎo)致管內(nèi)大量進(jìn)水。 利用鉆架提吊導(dǎo)管。 灌注水

52、下混凝土，在導(dǎo)管內(nèi)設(shè)置橡皮球，封底時直接用8m3的混凝土運(yùn)輸車連續(xù)傾灌，完全能滿足封底要求，封底后要慢慢灌入混凝土,防止鋼筋籠上浮。 灌注開始后，應(yīng)連續(xù)地進(jìn)行，嚴(yán)禁中途停灌。 為防止鋼筋籠上浮，當(dāng)混凝土面接近籠底時，放慢灌注速度或通過導(dǎo)管底部控制減少對鋼筋籠的沖擊和頂升作用。 導(dǎo)管提升時，要保持位置居中。為保證導(dǎo)管埋深為24m，應(yīng)定時測量砼面上升情況，專人測量并負(fù)責(zé)砼澆注記錄；測繩應(yīng)經(jīng)常校核；澆注的樁頂標(biāo)高不得偏低；拆管前必須測量導(dǎo)管在砼內(nèi)埋深，計(jì)算準(zhǔn)確后方可進(jìn)行拆管工作；嚴(yán)防導(dǎo)管拔出砼面，造成斷樁；砼澆注結(jié)束后，最終導(dǎo)管起拔應(yīng)緩緩上提。 樁頂灌注標(biāo)高應(yīng)比設(shè)計(jì)標(biāo)高超灌至少1m。 在混凝上澆筑過

53、程中，應(yīng)按規(guī)范要求預(yù)留混凝土試塊，每根樁試塊不少于3組。砼坍落度控制：當(dāng)樁孔直徑小于1.5米時，為18-22；樁孔直徑大于等于1.5米時，為16-20。并充分考慮氣溫，運(yùn)距及施工時間的影響坍落度損失。 施工注意事項(xiàng)在灌注過程中，當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)混凝土不滿，含有空氣時，后續(xù)混凝土要徐徐灌入，不可整個地灌入漏斗和導(dǎo)管，以免在導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣囊，致使混凝土灌不下去。鉆進(jìn)過程中應(yīng)隨時注意孔內(nèi)有無異常情況，鉆架是否傾斜，各連接部位螺栓是否松動。導(dǎo)管提升不能過猛，防止導(dǎo)管拉斷，同時也防止導(dǎo)管提離混凝土面，造成斷樁事故。其它各種部位隱蔽工程均按相關(guān)規(guī)范操作，及時報(bào)請現(xiàn)場監(jiān)理工程師。經(jīng)認(rèn)可后方可進(jìn)行下道工序。（12）安全措施鉆機(jī)進(jìn)場前要對鉆機(jī)的性能、電路、鋼絲繩進(jìn)行全面檢查，操作人員要持有操作證，且掛牌上崗，護(hù)筒口、傳輸皮帶須設(shè)置防護(hù)網(wǎng)或護(hù)罩，在鉆機(jī)、泥漿池醒目位置設(shè)置護(hù)欄及安全警示牌，并設(shè)有專職安全員巡查。每個工作班須配備不少于2名工作人員，嚴(yán)禁疲勞作業(yè)。承臺本工程主線橋和匝道橋承臺設(shè)計(jì)一字形承臺，高度2.5米，市區(qū)主要道路密實(shí)地基上的承臺，采用挖掘機(jī)放坡直接開挖。承臺施工工藝流程詳見承臺施工工