鉆孔樁施工方案(新)

1、鉆孔灌注樁施工方案目 錄一. 編制依據和原則································二. 工程概況及總體安排············&#

2、183;···············三. 施工準備·································&

3、#183;····四. 擬投入的施工隊伍及現場組織機構···············五. 施工進度計劃安排·························&#

4、183;····六. 鉆孔灌注樁施工方法····························七. 重要技術措施方案·············

5、83;················一. 施工期間交通組織方案·······················二. 管線保護措施·······

6、;························八. 質量保障措施························&#

7、183;·········九. 安全保證措施··································一. 工期保證措施···&#

8、183;······························一一. 文明施工保證措施·················&#

9、183;·······第一章 編制依據和原則一. 編制依據1. 杭州市上塘路德勝路立交工程招標文件及補充文件。2. 杭州市城建設計院提供的杭州市上塘路德勝路立交工程橋位平面圖、杭州市上塘路德勝路立交工程巖土工程勘察報告等設計圖紙。3. 中華人民共和國建設部頒布的市政（橋梁、道路、排水管道）工程質量檢驗評定標準（CJJ190、CJJ290、CJJ390）。4. 交通部公路橋涵施工技術規(guī)范等與本工程有關的標準、規(guī)程。5. 本單位編制的實施性施工組織設計。6. 綜合我單位施工能力、技術水平及歷年來同類工程的施工經驗。7. 現場實地

10、考察資料。8. 杭州市創(chuàng)標準化工地、文明工地管理辦法。二. 編制原則1. 本施工方案以180個日歷日為工期目標，作為勞動力、機具配備與施工方案選擇的前提。2. 堅持實事求是、一切從實際出發(fā)的原則，在制定施工方案中依據本單位的施工能力、經濟實力、技術水平，堅持科學組織，合理安排；盡量作到平行作業(yè)、均衡生產，堅持質量第一，安全第一，力求資源合理配置。3、堅持專業(yè)化作業(yè)與綜合管理相結合的原則。 在施工組織方面, 以專業(yè)施工隊伍為基本形式, 充分發(fā)揮專業(yè)人員和專用設備的優(yōu)勢, 同時采用綜合管理手段, 合理調配以達到整體優(yōu)化的目的.4、臨時工程布置中，以滿足快速施工為主、成本控制為輔的原則進行統(tǒng)籌安排，

11、確定臨時工程的數量與標準。第二章 工程概況及總體安排一. 工程概況杭州市上德立交工程位于現有上塘路與德勝路交叉處。上塘路與德勝路均為杭州市“兩縱兩橫”城市快速主干道中的兩個主要干道，其所在的位置相當重要。立交形式為四層心型互通式立交。南起德勝河橋，北至勝利河橋；西起運河橋以東約100米處，東至上塘河橋以西約100米處。二. 工程特點1、本工程是一個綜合工程項目，包括高架路、排水、道路等施工項目，因此需統(tǒng)籌考慮，在組織和管理上下功夫,合理安排各單位單項工程的施工順序。2、本立交工程高架路位于繁忙的上塘路、德勝路上，在施工時必須保持正常交通，因此如何確保車輛順利通行、行人安全和作業(yè)人員、機械設備安

12、全與加強施工進度，矛盾突出。3、拆遷量大，地下地上管線縱橫交錯和交通組織復雜，對施工干擾很大。4、施工場地狹小，施工現場四周多為居民區(qū)，且在鬧市區(qū)施工，環(huán)保標準高，對防污染、控噪音、保市容、安全文明施工等都有系統(tǒng)、嚴格的要求，不能因為施工對居民的生產、生活造成不便和影響。5、在杭州這樣一個世界著名的旅游城市施工，更需要注重文明施工，對于施工現場圍護及臨時設施要求很高，不能因為施工造成對杭州市容的影響。三. 施工總體設想1. 施工總體指導思想及目標(1) 指導思想科學組織，統(tǒng)籌安排；優(yōu)質高效，安全廉潔；文明施工，全面創(chuàng)優(yōu)；重譽守約，確保工期。、目標質量目標：確保分項工程合格率100%，單位工程優(yōu)

13、良率95%以上，達到優(yōu)質市政工程的驗收標準，爭創(chuàng)“錢江杯”。安全目標：安全第一，預防為主，確保交通和地下管線安全，維持交通安全有序，在施工全過程中無重大人身傷亡事故。工期目標：科學組織，精心安排，確保鉆孔樁工程180天內完成。廉潔目標：廉潔自律，建一個廉政工程。2. 施工組織原則根據工程規(guī)模、工期要求、工程特點、施工工藝及地質條件，合理配備生產要素，堅持高起點，高標準，嚴要求，按項目管理組織施工以確保工程優(yōu)質、安全完成。成立高素質項目經理部。項目經理全權處理本項目的一切事務，負責本工程的組織指揮和施工管理，保證設計技術標準的貫徹實施。項目部配備的關鍵人員，均通過嚴格挑選，參加過多個項目施工管理

14、，具有較豐富施工管理經驗。選配精干的施工隊伍，關鍵施工人員及特殊工種均持有勞動廳頒發(fā)的上崗證。在施工質量管理中，我方將嚴格按照本公司的ISO9002質量體系文件要求進行，做到管理職責明確，落實到人。嚴把原材料質量關，工程檢驗按程序文件嚴格執(zhí)行，控制好施工測量和施工試驗，合理組織機械、設備和勞動力，靠管理抓質量，靠管理促效益。項目經理部將以“一絲不茍抓質量，千方百計抓進度，萬無一失保安全”的精神，把杭州市上德立交工程建設成為“優(yōu)質、高效、安全、廉潔”的工程。3、施工機具的準備：根據施工組織設計中確定的施工方法、施工機具配備要求、數量及施工進度安排，編制施工機具需求量計劃。根據上述需求量計劃，編制

15、運輸計劃，并組織落實運輸工具。4、勞動力的準備：根據鉆孔樁施工所需的各工種的勞動力計劃，編排出施工班組進場計劃，勞動力來自曾經干過類似工程的本單位人員，作到隨用隨到，統(tǒng)一調配。5、制度、保障措施的制定和人員培訓工作準備根據本工程的特點，制定相應管理規(guī)定和保障措施。開工前必須首先對全體人員集中進行培訓學習，特別是對交叉口施工確保行車安全的管理規(guī)定，文明施工管理規(guī)定等的學習考核，作到持證上崗，持牌施工。不合格者不得進入施工現場。五、施工平面布置根據施工現場實際情況，按照業(yè)主要求布置施工總平面,詳見施工平面布置圖。1、臨時道路：根據招標文件中的要求，在道路紅線內設置臨時便道寬6m，東西向、南北向各2

16、條，共長4Km，以滿足車輛通行的需要。其結構為：30cm厚三渣基層20cm厚C20道路混凝土面層。具體便道設置情況將根據業(yè)主交通方案要求實施。2、施工期間臨時排水工程場內施工臨時排水，包括施工滲水、雨水、沿線單位、小區(qū)管線因管線施工引起水流外排等，施工時必須妥善處理。場內排水系統(tǒng)的施工安排場內污水系統(tǒng)：場內污水主要為污水壓力管及相關接入管，施工時原則先進行新污水管線的施工,在與新管線割接后，方可廢棄原有污水管。施工排水：在道路外側人行道位置埋300mm排水管道，每30米左右設一處70×70CM的集水井。臨時排水原則上排入現有雨水井。施工泥漿處理：場內設活動泥漿池，一般每2至3個墩設一

17、座，施工時由專業(yè)泥漿運輸隊（經環(huán)保部門批準）及時運出工地，棄在指定的棄漿地點。3. 施工總體安排根據本工程交通組織復雜，跨越現有上塘路、德勝路等繁忙干線，高架橋、道路、排水管道等項目齊全的特點，綜合考慮，統(tǒng)籌安排施工。整個橋梁鉆孔樁工程分為兩個基礎施工分隊，；第一基礎施工分隊進行德勝路南線主橋及A、D、E、F四條匝道鉆孔樁施工；第二基礎施工分隊進行德勝路北線主橋及B、C、G、H四條匝道鉆孔樁鉆孔樁施工?；炷凉こ蹋喝€所有混凝土采用商品混凝土，現場采用泵送，就近混凝土工廠供應，混凝土供應商應滿足工程施工的混凝土質量、數量，有良好的工程配合經驗，各種手續(xù)資料齊全，并經業(yè)主和監(jiān)理認可，確保混凝土質

18、量，以減少建混凝土拌和站所租賃臨時用地數量。交通組織是本工程能否按期完成的關鍵，原則上必須確保集體的正常進行，永臨結合進行道路施工，盡量減少重復施工，確保生產、生活和交通的正常進行。施工期間，將合理安排排水管道和管線施工時間，減少施工期間管線重復保護，降低工程技術措施費用。第三章 施工準備一、施工條件準備1. 施工前積極配合甲方與交警部門進行協商，并采取必要措施，制定詳實、可行的集體方案，以確保施工期間交通暢通以及周圍居民的出行便利。2. 施工前配合甲方與電力、電信、煤氣、自來水等部門進行協商，并采取必要措施，確保施工期間各種管線完好，工作狀況良好，以確保周圍居民生活、生產不受施工影響。3.

19、對施工現場周圍的道路、單位、人員等情況進行詳盡地調查和了解，確保實施性施工組織設計考慮周詳。安排仔細4. 配合甲方作好拆遷工作，為各階段施工創(chuàng)造好條件。5. 及時辦理好進場施工的各種手續(xù)，安排隊伍、機具進場。二、施工技術準備：1、作好調查工作：氣象、地形和水文地質情況的調查，掌握地下水位變化情況和對施工的影響，同時了解現場地表水排放情況及地上、地下管道、構造物情況的調查，各種物質資源和技術條件的調查。2、熟悉、會審施工設計圖紙，明確設計意圖和要求，力求將圖紙中的問題解決在施工前。3、作好施工前的復測工作，設置好保護樁。4. 完成各類施工工藝的設計、安排、試驗、審核和各級技術人員、現場施工人員的

20、圖紙、規(guī)范的學習，技術交底等工作。5. 提出機具、材料、構件加工和對外委托計劃，保證工期進度的需要。三、現場準備：1、根據建設單位指定的上下水源、電源、水準點和控制樁、架設水電線路和各種生產、生活用臨時設施。2、辦好租地手續(xù)，清除現場障礙，搞好場地平整，圍護好施工場地，注意環(huán)境衛(wèi)生、市容整潔。3、認真組織測量放線，確保定位準確，做好控制樁和水準點的保護。4、做好施工便道、排水（全現場的排水措施），達到市級文明工地標準。5、根據給定的永久性坐標和高程，按照施工總平面圖，進行施工現場控制網點的測量，妥善設立現場永久性標志樁。四、物質條件準備：1、本樁基工程鋼筋、水泥等由杭州城建材料采購中心供應，灌

21、注用商品砼經過考察篩選，征得監(jiān)理、甲方的同意，擬采用杭州恒基混凝土公司生產的商品砼。2、材料的準備：根據施工組織設計中的施工進度計劃和施工預算中的工料分析，編制工程所需材料用量計劃，作為備料、供料和確定倉庫、堆場面積及組織運輸的依據。根據材料需求量計劃，積極組織調查、取樣、試驗做好材料的申請、訂貨和采購工作，使計劃得以落實。組織材料按計劃進場，并做好驗收保管工作。3、施工機具的準備：根據施工組織設計中確定的施工方法、施工機具配備要求、數量及施工進度安排，編制施工機具需求量計劃。對大型施工機械（如鉆機）的需求量和時間，向有關方面（如專業(yè)分包商）聯系，提出要求，落實后簽訂分包合同，并做好現場準備工

22、作。根據上述兩項需求量計劃，編制運輸計劃，并組織落實運輸工具。4、施工通訊項目部設程控電話兩臺，配傳真機。項目部主要人員及施工隊負責人全部配備移動電話，方便聯系，其余有關管理人員配移動電話或傳呼機。測量人員場內工作聯系時，可設對講機（經無委會批準）。5、施工用電：業(yè)主提供工程施工范圍內施工用電的接頭7處，2臺400KVA變壓器,2臺315KVA變壓器，3臺250KVA變壓器。施工前在施工范圍內架設三相四線動力線路，每隔4050m架設臨時電桿，同時每墩位在電桿上落線。裝設統(tǒng)一的配電箱，保證工程用電暢通安全。同時在施工中將自備發(fā)電機，以備急用。6、施工用水：業(yè)主提供5只1寸半水表接頭，現場將采用1

23、寸半主管，6分管支管鋪設若干條臨時供水線路，引至各施工區(qū)域。7、生產、生活用房：根據現場情況，項目部將在上塘路401號自行修建辦公用房，施工人員生產、生活用房布置在項目部西側大院內，生活用房一律采用雙層活動板房，臨時住房條件應符合杭州市有關文明施工要求。共搭設生活用房1800m2左右，生產用房1000m2左右。生產、生活用場地需硬化處理，并保持場地內整潔。8、材料堆場及各種材料的加工場地：在施工過程中，間隔200300m左右設置材料堆場及加工廠，并將隨著施工區(qū)域的變化而做相應的調整。駐地及材料加工廠見附圖。9、其他零星的材料堆放場地，根據施工工作面進行調整。10、主要臨時工程數量匯總：臨時用地

24、：主要為施工人員駐地、測試用房占地，需臨時租地3500平方米。鋪設電力線：三相四線1000米，低壓照明2000米。鋪設臨時水管：1500米。施工用房：6000平方米。施工便道：4000米。施工圍護：4.32KM。五、總平面布置管理1、按照施工總平面圖設置各項臨時設施，堆放大宗材料、成品、半成品和機具設備時不得侵占道路及安全防護等設施。2、施工現場設置醒目的標牌，標明工程項目名稱、建設單位、設計單位、監(jiān)理單位、施工單位、項目經理部成員組成、施工許可證、開竣工日期等，并設安全生產管理制度牌，內容簡明、實用，字跡工整規(guī)范，符合杭州市“創(chuàng) ?！币蠹敖ㄔO部建設施工現場管理規(guī)定的要求。3、施工現場的主要

25、管理人員進入施工現場，配帶統(tǒng)一的工作卡。4、施工現場用電線路、用電設施的安裝和使用，必須符合施工現場臨時用電技術規(guī)范和安全操作規(guī)程，按照施工組織設計進行架設，嚴禁任意拉線接電。施工現場的夜間照明，危險潮濕場所的照明，以及手持的照明燈具，必須采用符合安全要求的36V電壓。5、保證施工現場道路暢通，排水系統(tǒng)處于良好的使用狀態(tài),無積水、無污染、無長流水、材料機具堆放整齊。隨時清理垃圾，按規(guī)定設置臨時廁所，經常打掃。在車輛、行人通行的地方施工時，設置警示燈和施工標志，保持場容場貌的整潔。6、認真執(zhí)行國家有關安全生產和勞動保護的法規(guī)，建立安全生產責任制，加強規(guī)范化管理，進行安全交底，安全教育和安全宣傳，

26、嚴格執(zhí)行安全技術方案。施工現場的各種安全設施和勞動保護器具，必須定期進行檢查和維護，及時消除隱患，保證其安全有效。7、遵守國家有關環(huán)境保護的法律規(guī)定，采取措施控制施工現場的垃圾、噪音、振動等對環(huán)境的污染和危害，并搞好和環(huán)保、環(huán)衛(wèi)等部門的工作聯系，切實做好環(huán)保工作。六、勞動力計劃勞動力投入計劃表工程名稱：杭州市上德立交程 分部工程：鉆孔灌注樁工 種2002年2003年9月10月11月12月1月2月電 工333333鋼筋工152020202020電焊工51010101010機修工588888普 工505060606060合 計7891101101101101七、擬投入的主要機械設備主要施工機具計劃

27、表工程名稱：杭州市上德立交工程 分部工程：鉆孔灌注樁機械設備名稱規(guī)格型號數量進場時間退場時間鉆機GZ-1232002.07.202003.02.28鉆機GPS-1572002.08.102003.02.28鉆機GPF-200082002.07.302003.02.28汽車吊QY2522002.07.152003.02.28對焊機LP-10022002.07.252003.02.28履帶挖掘機PC20022002.07.202003.02.28灑水車JNY812002.07.202003.02.28振動式壓路機YZC7(CC21)12002.07.202003.02.28輪式推土機TC210型1

28、2002.08.012003.02.28發(fā)電機ED-20012002.07.252003.02.28蛙式打夯機HW14022002.07.252003.02.28東風自卸車LZ3090G52002.07.252003.02.28紅巖自卸車KS319052002.8.152003.02.28泥漿泵4PN82002.07.202003.02.28電焊機BX250052002.07.202003.02.28十、擬投入主要測試設備擬配備本分部工程主要的材料試驗、測量、質檢儀器設備表序號儀器設備名稱規(guī)格型號單位數量備注1全站儀徠卡臺12經緯儀J2臺13經緯儀J2臺14水準儀蘇光DS2臺37壓力試驗機20

29、0噸臺18萬能試驗機ME-600臺19液塑限聯合測定儀LP-3臺211電烘箱臺212石子壓碎指標儀臺213石子標準篩套214砂標準篩套216砼振動臺臺217分析天平臺218水泥煮沸箱臺119砼回彈儀臺220泥漿稠度計臺221泥漿比重計臺222砂漿稠度儀SC-145臺1四. 擬投入的施工隊伍及現場組織機構一. 施工組織機構根據本工程實際情況，為加強管理，便于協調指揮，成立中鐵十四局杭州市上德立交工程項目部，設項目經理1人，副經理2人，總工程師1人。項目部下設施技科、安質科、安全文明辦、計劃科、財務科、物資科、辦公室、中心試驗室、測量班，定員25人，各科室主要成員均由年富力強，業(yè)務水平高，施工經驗

30、豐富的人員擔任。項目部對外負責業(yè)務聯系，接受業(yè)主和監(jiān)理指示，對內負責安全文明生產管理，統(tǒng)一協調指揮項目部下設的三個鉆孔樁施工隊伍，具體履行本鉆孔樁工程的施工。施工組織機構詳見組織機構框圖。中鐵十四局杭州市上德立交工程項目部組織機構一覽表序號姓 名職 務備 注1苑子輝項目經理一級項目經理2宋忠殿項目總工高級工程師3朱效軍常務副經理工程師4姜滔項目副經理工程師5范考珍項目副經理主管安全文明施工6張慶軍項目副總工工程師6王國軍施技科長工程師7靳繼華質檢科長工程師8丁義計劃統(tǒng)計科長工程師9李學利測量班長工程師10張才剛實驗室主任工程師11鄭小剛財務主管會計師12易大清派出所副所長主管交通組織13沈明學

31、材料科長助理工程師14宣紀偉樁基施工一隊隊長負責南線鉆孔樁施工15戴立平樁基施工二隊隊長負責北線鉆孔樁施工施工隊伍安排施工隊伍來自于已竣工的杭州市上塘高架路工程工地。各施工隊施工段落劃分如下：1. 第一鉆孔樁施工分隊：負責本標段德勝路北線主橋及A、D、E、F匝道鉆孔樁的施工，施工人員55人。2. 第二鉆孔樁施工分隊：負責本標段德勝路南線主橋及B、C、G、H匝道鉆孔樁的施工，施工人員60人。二. 人員設備周期和進入施工現場的方法項目管理人員在接到中標通知書7天內進場設營，15日內主要施工機械設備及人員進場，并作好開工前的準備工作，保證在接到監(jiān)理工程師的開工通知書后立即開工。項目部及各施工隊駐地具

32、體位置詳見施工平面布置總圖。第五章 施工進度計劃一. 施工進度安排指導思想1. 在抓緊組織施工隊伍進場，力爭早日開工的前提下，應從資金、物資供應、機械設備、技術措施給予優(yōu)先保證。2. 在抓好主要矛盾的同時，對整個工程進行有效的協調，制定嚴密可行的施工計劃，加強管理，科學施工，確保整個工程任務的全面按期完成。3. 為后繼工程施工創(chuàng)造有利條件。二. 工期目標根據總體施工組織設計，本立交橋梁鉆孔樁工程應在6個月內（日歷日180天）全部完成。三. 施工進度計劃根據我單位施工能力及對本工程的充分認識，憑著我單位在上塘高架路的施工經驗，鉆孔樁施工在本月內（公歷9月）正式開工，最遲2003年2月底完工；個別

33、拆遷難點部位（如B14、B15、B16及海外海賓館大廳）等處可能工期要推遲延伸。1. 施工準備：2002年7月15日2002年8月15日2. 地下管線保護及遷移：2002年9月5日2002年12月10日3. 主橋N1#墩N39#墩樁基：2002年10月20日2003年2月28日4. 主橋S1#墩S39#墩樁基：2002年9月10日2003年2月28日5. 匝道A、D、E、F樁基：2002年7月25日2003年2月28日6. 匝道B、C、G、H樁基：2002年7月25日2003年2月28日7. 鉆機出場、收尾：2003年2月18日2003年2月28日第六章 鉆孔灌注樁施工方法一. 準備工作本工程

34、鉆孔灌注樁直徑采用1.5m、1.2m、1.0m三種類型，計1.5m樁119根，1.2m樁196根，1.0m樁182根，共計497根。樁長49.5m70m，鉆孔樁持力層皆為風化巖石，要求進入中等風化凝灰質巖石1d，進入中等風化泥質巖石2d，進入強風化巖石4d。樁徑部位墩數樁數備注100cm主線844匝道 57138120cm主線 49164匝道 1632150cm主線2371匝道2448合計177497（二）工程地質情況 本工程地質情況詳見華東勘測設計院提供的杭州市上德立交工程（詳細勘察）地質報告，地層自上而下如下表：層號巖土名稱巖性描述層厚m備注雜填土瀝青、碎塊石、粘土、有機物等組成1.0-7

35、.40瀝青路面厚0.30.5m粉質粘土灰褐黃，很濕，飽和，軟塑稍密0.40-3.20-1淤泥質粉質粘土黑色，飽和，流塑3.50-8.00-2淤泥質粉質粘土灰深灰色，飽和，流塑6.65-13.60-3淤泥質粉質粘土灰黑色，飽和，流塑2.40-9.90粉質粘土灰黃色，飽和，可塑2.0-5.0僅分布于德勝路菜場以東路段-1淤泥質粉質粘土灰色灰褐色，飽和，流塑6.80-14.20僅分布于德勝路菜場以西路段-2淤泥質粉質粘土灰色，飽和，流塑0.30-11.35-1粉質粘土褐黃、黃綠、褐灰等色，飽和，可塑硬可塑1.90-9.95-2粉質粘土灰褐色、灰黃色，飽和，軟可塑1.50-5.60-3含礫細紗灰黃色、

36、灰褐色，很濕，稍密中密0.50-5.40分布于場地西段-1粉質粘土灰褐、青灰色，飽和，軟塑，局部可塑0.50-5.40-2粉質粘土灰黃、灰綠色，飽和，可塑硬塑0.50-5.20-1細沙灰黃、淺灰紫色，飽和，稍密中密7.80-15.70-2粉質粘土藍灰灰綠色，局部會黃色，濕飽和，可塑，局部硬可塑0.40-9.70主要分布于海外海賓館北側-3圓礫灰黃、灰紫、灰色，飽和，中密密實1.80-3.80德勝路西端缺失，上塘路口厚度較大，德勝路東端厚度較薄12-a凝灰質砂巖呈紫紅、淺紫色，厚層狀或塊狀主要分布于海外海賓館以東路段及A、D匝道處12-a1全風化凝灰質砂巖灰紫色、青綠色，風化成土狀或塊狀，可塑硬

37、塑0.15-9.70m12-a2強風化凝灰質砂巖灰紫色、灰綠色，巖石結構尚清晰，崩解性強0.60-17.0012-a3中等風化凝灰質砂巖灰紫色、青灰色，質地較堅硬主要分布于德勝路南線ZK17ZK20一帶12-b1全風化泥質粉砂巖灰綠、紫紅等色，風化成土狀，可塑硬塑0.303.00m12-b2強風化泥質粉砂巖灰綠、灰紫紅等色，巖心呈柱狀，質地較軟0.405.40m12-b3中風化泥質粉砂巖紫紅色、灰紫色，巖石質地軟弱，局部陡傾角裂隙發(fā)育 本工程地下水埋藏較淺，一般在地表下1.253.65m（高程2.003.00m）之間。 鉆孔樁樁端持力層根據基礎埋深與厚度不同，分為四種，分別為：、12-a2強風

38、化凝灰質質砂巖;、12-a3中等風化凝灰質質砂巖、12-b2強風化泥質粉砂巖、12-b3強風化泥質粉砂巖三. 主要技術措施方案一. 技術管理措施1. 項目部主要管理人員在施工前進行圖紙內部會審，熟悉設計圖紙，理解設計意圖，提出不能理解、模糊不清的問題或施工建議。2. 開工前，對項目部技 術員人進行總體技術交底，項目技術負責人在主要分項開工前對作業(yè)班長操作人員進行技術交底，施工前各級人員對工作情況熟悉了解工作目的。3. 測量放樣控制，布好導線控制網，必須由不同人員進行墩位施工放樣。4. 試驗技術控制是過程 控制中的關鍵，鉆孔灌注樁全部采用小應變測試，全部砼采用商品砼，并泵送到位，減少砼的灌注時間

39、。5. 制定合理、科學的實施性施工組織設計、施工方案、施工作業(yè)指導書，加強施工全過程的技術、監(jiān)督、管理，使工程按技術要求進行。6. 及時備好與工程相關的表格、記錄及相關資料。二. 交通組織方案 本標段施工路段有長板巷、德勝路、上塘路、假山路等城市道路相交。該路段為城市南北向、東西向的主要交通要道，交通流量大，沿線居民眾多。為此，杭州東部道路工程建設指揮部特制定了交通方案。我單位將嚴格按此方案執(zhí)行，并配合交通部門，搞好交通安全和施工的順利進行，特設立三名安全員，制定巡檢制度。三. 其它準備工作1. 根據設計圖紙和規(guī)范要求，布設好導線，放出樁位并進行交接復核。2. 砌好泥漿池、排污池，一般在兩墩之

40、間布設上述兩池。3. 組織材料進場。4. 做好鋼筋材料焊接試驗。5. 因計劃使用商品砼，開工前向有關廠家索要資質證明、有關配合比試驗資料。6. 部分橋墩與原雨水井或雨水管相交重合，應及時拆除，拆除后的基坑按規(guī)范要求分層夯填地面，以測定樁位和埋設護筒。7. 各種機械設備的及時到場（詳見機械設備、器具配備數量表）。進場機具設備一覽表序號名 稱單位數量用 途1GZ-12型鉆機臺套4成孔、成樁2GPS-15型鉆機臺套7成孔、成樁4GPF-2000型 鉆機臺套8成孔、成樁53PN型泥漿泵只8泥漿循環(huán)67.5kw立式排污泵臺10泥漿循環(huán)及排污7BX-300電焊機臺10鋼筋籠制作、安裝8JG-400型鋼筋切

41、斷機臺2鋼筋籠制作9250mm導管米1100灌注水下砼7灌注漏斗只20灌注水下砼8DS-3水準儀臺3樁位標高、沉降監(jiān)測9120cm三翼刮刀鉆頭只12成孔10150cm三翼刮刀鉆頭只8成孔11空壓機臺2地下障礙處理12電纜線米按需配備13機枕木米3按需配備14吊車輛3下鋼筋 四、施工工期計劃根據杭州市東部道路工程建設指揮部提供的上德立交工程交通組織方案，考慮原有上塘路、德勝路車流量較大而無法封閉道路，因此設匝道路段分二次施工，先施工德勝路主線橋樁，再施工四周匝道橋樁。針對工程總體計劃，樁基部分工期180天。詳見施工進度橫道圖鉆孔樁施工進度橫道圖日期項目2002年2003年9月10月11月12月1

42、月2月墩號天數樁數123456N1#-N39#1301525303525S1#-S39#149102025353029A匝道3820666B匝道5481512109C匝道489121296D匝道3868888E匝道8444F匝道102442G匝道142642H匝道844五、施工工藝及主要技術措施（一）、測量定位樁位由技術部門測量放置，待護筒埋設完畢后，再進行復測，使護筒中心與樁位平面偏差不大于5cm，豎直線傾斜不大于1%，并做好樁位標志，護筒高出地面30cm，然后用水準儀測量護筒標高，做好測量記錄。在鉆機就位前再進行一次復測，檢查鉆機是否對準樁心標記上。（二）、埋設護筒工程樁的孔口護筒是保護孔

43、口，隔離上部雜填松散土、防止孔口坍塌的必要措施，是控制定位，標高控制的基準點。因此，每根鉆孔樁施工前必須埋設護筒，護筒選用大于樁徑20cm的鋼制護筒，埋入深度以滿足隔離雜土，防止孔口坍塌為準，護筒外周間隙用粘土回填并夯實，以確保護筒穩(wěn)定牢靠。該工程位于現有上塘路、德勝路上，路面為瀝青砼，厚3050cm，按承臺及工作面位置用挖掘機進行路面破碎。道路以下3.0m土層范圍地下管線縱橫交錯，分布復雜，因此在挖埋護筒時，應釬探護筒底以下3m范圍內有無障礙物。若有，則應進行挖除，并加長護筒埋深，以避免成孔時碰到障礙物再進行處理而耽誤施工進度。（三）、泥漿制備 泥漿主要采用自身造漿，泥漿比重一般控制在1.2

44、-1.4之間，初期仍須用粘土配制泥漿，泥漿池采用磚砌，砌筑尺寸為5m×6m×1.2m（四）、鉆機就位鉆機就位后，檢查底座和頂端是否平穩(wěn)，如發(fā)現在鉆進和運行中產生位移或沉陷，應找出原因，及時處理，轉盤中心對準樁位中心標志，偏差應小于1.5cm，用水平尺核對轉盤水平，并做到天平中心、轉盤中心與樁位中心成一垂直線。（五）、成孔本工程成孔采用正循環(huán)鉆進，鉆頭選用三翼條形刮刀鉆頭，機器鉆桿安裝導向鋼絲繩，減少機上鉆桿在回轉時的晃動，以確保鉆進平穩(wěn)，孔壁完整，鉆孔垂直。施工中應根據地層情況合理選擇鉆進參數，一般開孔宜輕壓慢轉，臨近終孔前應放慢鉆進速度以便及時排出鉆屑減少孔內沉渣。鉆孔在

45、形成過程中，由于受地層覆蓋土壓力的作用使自由地面產生變形，泥漿使用要抑制變形的產生。根據本工程地質巖土物理性質，原地層自然情況，選用不同的泥漿性能參數來平衡地層的側壓力，以抑制孔壁縮頸、坍塌。泥漿性能參數控制范圍如下：泥漿粘度：18-25s泥漿比重：1.2-1.4含砂率：<4%（六）、鋼筋籠鋼筋籠由專職鋼筋工和持證電焊工上崗操作，鋼筋籠在現場點焊成形，保證做到主筋直、箍筋圓、直觀效果好，由于本工程單樁鋼筋籠長在三十六米左右，因此主用分節(jié)成型孔口對接，對接時接頭應錯開，每節(jié)計劃米長，吊機吊裝。為了保證鋼筋籠主筋不產生露筋現象，本工程采用直徑100mm、厚50mm的砼塊作為保護塊，每3m按9

46、0度方向設置個。（七）、導管水封試驗為了保證導管不漏氣，注樁時不漏水斷樁，必須做導管水封試驗。試驗時導管長度以樁最大深度為準拼裝。兩端封死，做到打壓試驗，壓力達到1.3倍的最大水深時的壓力，也不應小于導管壁和焊縫可能承受灌注砼時最大壓力P的1.3倍，做完試驗后，每節(jié)導管應編號標識。（八）、清孔清孔是個鉆孔灌注樁施工的一道重要工序，清孔質量的好壞直接影響水下砼灌注施工、樁身質量與承載力的大小。為了保證清孔后沉渣滿足要求在鉆進將至終孔時，減緩鉆進速度，使土層顆粒充分水化分散，為清孔的順利進行作好必要的前期準備。第一次清孔鉆孔結束也不提鉆慢轉清孔，調制性能好看泥漿替換孔內稠泥漿與鉆渣，時間一般控制在

47、此分鐘左右。第二次清孔在鋼筋籠和導管后下完進行，清孔時經常上下竄動導管以便能將孔底虛土清除干凈，孔底沉淀土厚度不得超過5cm。 （九）、水下砼灌注1. 本工程采用商品砼，因此在灌注砼前應準備足量的砼，以保證砼的順利進行，一般要求灌注水下砼前到現場的砼在以上。首批灌注砼數量按照公式計算：VD2（H1+H2）/4+d2h1/4；h1=Hww/cV灌注首批砼所需數量（m3）D樁孔直徑H1樁孔底至導管底端間距一般為0.4mH2導管初次埋置深度（m）d-導管內徑（m）h1孔內砼達到埋置深度H2時，導管內砼柱平衡導管外壓力所需高度即h1=Hww2. 導管采用250mm×3.5mm×2.

48、5m游輪式導管，該導管密封性好，剛性強，不易變形。使用前必須檢查導管內是否有殘物，使用前應將導管清洗干凈，在指出定位置排放整齊。3. 根據孔深的不同配置導管長度，導管口下入距孔底30-50cm處,當二次清孔結束后,立即灌入足夠的初灌砼,滿足導管埋入深度超過1米。砼應一次灌注完成，不得中途停止。砼坍落度采用18-22cm，不能太小以免引起導管堵塞。4. 為確保鉆孔樁頂部質量，一方面清孔時盡量降低泥漿比重，另一方面經常檢測砼灌注的上升速度，準確地掌握上升數據并及時拔管。最后灌注標高應超灌一倍的樁徑，以便清除浮漿，保證樁頭的質量。詳見鉆孔灌注樁施工工藝流程圖鉆孔灌注樁施工工藝流程圖施工準備樁位放樣地

49、下管線管線施工制作護筒埋設護筒鉆頭制作鉆機就位鉆進泥漿沉淀池清孔終孔驗收鋼筋籠制作吊裝鋼筋籠導管吊入拼裝檢查導管檢測沉淀厚度檢測砼面高度灌注水下砼泵送混凝土拔除護筒第七章 重要技術措施方案第一節(jié) 交通組織方案根據業(yè)主要求及現場實際情況，上德立交路段施工過程中需保證交通的正常通行周邊沿線居民及廠礦學校生產、生活等通車的需要，堅決按交警批準的交通方案執(zhí)行。第二節(jié) 管線保護措施根據業(yè)主提供的上德立交路段現狀管線分布圖紙，施工范圍內的現狀管線主要有：1. 污水管：德勝路南側原有慢車道處1500杭州市干管一根。2. 煤氣管線：上塘路東側原有人行道上中壓、低壓管各一根；德勝路（上塘路以西段）北側中壓、低壓

50、管各一根；德勝路（上塘路以東段）南側低壓管一根、北側中壓管一根。3. 自來水管道: 上塘路東西兩側原有慢車道上各一根；德勝路（上塘路以西段）北側2根、南側1根；德勝路（上塘路以東段）北側一根、南側一根 。4. 電力溝道：上塘路東側原有人行道上一根；德勝路北側原有人行道上一根。5. 電力溝: 上塘路西側10KVA、110KVA各一道；德勝路南側110KVA一道。另外工程沿線有大量管線橫穿上塘路、德勝路及各條匝道。根據目前管線情況，在前期施工中，將著重對DN500中壓煤氣管進行保護。在施工中將積極配合業(yè)主，重視管線保護，將采取如下措施：1、施工前，應詳細閱讀、熟悉地下管線圖紙等資料，探明地下管線,

51、提出詳細的管線保護方案由監(jiān)理、業(yè)主、管線單位批準后實施,并與管線單位簽訂監(jiān)護協議。2、由項目部的管線員組成的地下管線監(jiān)護體系，把保護措施、加固方案落到實處。3、施工過程中發(fā)現管線現狀與交底內容、資料不符或直接危及管線安全等異常情況時，應立即通知業(yè)主和有關管線單位到場研究，未有結論前，不得擅自處理。4、溝槽開挖前,利用地下物探儀初步探明管線的大致分布,然后挖探坑，尤其在路口和居民進出口的通道處加密探坑，摸清地下管線實際走向、埋深、管名等情況，并采用不同標色牌標注。對于地下管線情況不明的地段，應采取人工進行溝槽開挖，嚴禁機械盲目開挖施工。5、管線挖出后，通知業(yè)主和管線單位派人監(jiān)護，共同商量，決定具

52、體加固措施。一般采用鋼絲繩、鋼桿法蘭螺絲吊固，重要管線必須派人監(jiān)護，跟蹤觀測。6、橫穿道路的管線宜采用槽鋼作護梁，采用法蘭螺絲懸吊固定，必要時底部襯槽鋼加固，根據埋設管線的具體情況，可在下側設磚墩保護。橫穿管道前后各10m范圍內溝槽采用鋼板樁加固。第八章 質量保證措施本工程的質量好壞直接影響到項目的評定和施工單位的社會聲譽、形象，因此要求參加本工程施工的各機組，各工種都必須嚴格招標文件的施工規(guī)范和市政橋梁工程質量檢驗評定標準、公路橋涵施工技術規(guī)范。為保證工程質量，要求全員有“質量第一”意識，建立完善的質量管理網絡（質量管理網絡圖見附件二）。內部實行“三級”管理，從而保證全過程控制。堅持施工必須

53、服從質量要求，并接受甲方、監(jiān)理方的監(jiān)督、檢查和考核。（一）質量保證內容針對本工程鉆孔樁施工工序質量監(jiān)控，著重抓好以下環(huán)節(jié)：1. 認真閱讀施工圖和有關技術文件，了解設計意圖，堅持按圖施工，按程序作業(yè)，規(guī)范驗收。2、 搞好質量教育工作，提高全體施工人員質量意識。做好施工前的技術交底工作，認真執(zhí)行單樁質量自檢，互檢和交接驗收制度。3. 鉆孔過程中經常檢查并保證轉盤水平和鉆孔的垂直度。4. 合理選擇鉆進技術參數。5. 經常檢查鉆頭磨損程度，及時進行修補。6. 鋼筋籠孔焊接焊縫嚴格按規(guī)范執(zhí)行。7. 二次清孔必須干凈徹底，確保孔底沉渣小于5cm。8. 灌注過程嚴禁埋管深度小于1米，正常埋管控制在2-6m，

54、保持灌砼的連續(xù)性，以防斷樁等事故的發(fā)生。9. 工地質檢員必須注意加強對各工序施工質量巡視檢查，對不符合質量規(guī)范要求的需及時糾正。10. 質檢員在機、班（組）完成工序自檢、互檢的基礎上，進行工序質量的交接檢查，不合格工序不得轉入下道工序施工。11. 鉆孔樁施工必須符合以下標準： 樁位偏差：100mm?？咨钫`差：不小于設計孔深?？仔保?/100樁長?？讖剑翰恍∮谠O計孔徑。鋼筋允許偏差 鋼筋長度：+50mm 鋼筋直徑：+10mm 主筋間距：+10mm 箍筋直徑：+20mm 搭接焊：焊縫（單面焊）10d；錯開距35d；灌注前孔底沉渣50mm；砼坍落度：18-22cm；充盈余數：>1；樁頭加灌混凝

55、土高度超 1D。（二）技術質量保證措施1. 成孔質量保證措施：樁位定位 埋設護筒時在開挖前引出十字絲，確保護筒坑挖掘位置，并在護筒埋設后打入定位鋼筋。鉆機就位時，再校正一次，使轉盤中心與于孔位中心重合鉆孔垂直度保證措施： 鉆機的基礎必須穩(wěn)固，鉆機安裝必須穩(wěn)固、水平，天車、轉盤和樁中心三點應成一垂線。根據地層情況合理設計鉆頭，使各切削刀片受力均勻。開孔和換層鉆進，采取輕壓慢轉。下鉆前檢查鉆桿，發(fā)現彎曲立即更換。發(fā)現鉆孔偏斜后應重新成孔，糾直后才可繼續(xù)鉆進。（3）樁徑和樁形保證措施：調節(jié)泥漿性能，防止縮徑和坍孔。根據不同地層的可鉆性和護壁特點選擇合理的鉆進技術參數和相應的操作技術。2、成樁質量保證

56、措施清孔質量保證措施鉆進到設計孔深后鉆具在原位慢速回旋，大泵量沖孔，換漿排渣，可以保證孔底沉渣達到設計及規(guī)范要求，灌注前用導管進行第二次清孔，確保沉渣小于5cm。鋼筋籠質量保證措施：焊條牌號需與鋼筋性能相適應。嚴格按設計圖紙加工鋼筋籠。孔口焊接時上、下籠要保持垂直同心。混凝土質量保證措施灌注前應做砼坍落度檢測，并對混凝土和外觀質量進行目測，符合要求才允許灌注入孔。每樁灌注過程中件組數按24組做好后，養(yǎng)護好?？s短第二次清孔結束與第一次混凝土灌注之間的時間。樁身質量保證措施初灌時導管離孔底距離控制在30-50cm。 灌注混凝土應緊湊地連續(xù)不斷的進行，及時測量孔內砼面高度以指導導管的提升與拆除。 提

57、動導管時，應使導管保持在樁孔中心，以防掛碰鋼筋籠。第九章 安全施工保證措施“安全第一，預防為主”的安全生產方針，是企業(yè)的立足之本，根據本標段工程特點，我單位制定了一整套安全生產保證體系和安全管理保證措施。1. 安全生產保證管理措施 編制實施性安全措施方案，并做好安全臺帳。制定各工種和各種機械的安全操作規(guī)程和細則，嚴格實施，并監(jiān)督檢查落實情況，建立獎罰制度并保證兌現。 建立各種崗位操作安全合格證制度，有關人員必須持證上崗。對新工人或變更工種的工人，都要進行上崗前的集中培訓，考試合格后發(fā)證上崗。 施工道路與現有道路交叉口，設置必要的標志、警告等安全設施，夜間設置警示紅燈。 加強對職工安全生產的教育，在下達生產計劃的同時必須有安全生產措施。班前教育，班后總結應有安全生產內容。 定期進行全面安全檢查，查隱患、查執(zhí)行安全制度的情況，及時總結經驗，對存在問題及時整改，對好的經驗及時推廣。 對施工機械經常維修保養(yǎng)，使其處于良好工作狀態(tài)，嚴禁機駕人員帶病上崗，違章操作。 工地用電必須由專職電工負責架設、安裝，專人維修，專人管理，不得亂拉電線，亂裝電器設備，安裝漏電保護開關，并保證夜間施工的照明。 汽車吊機