實(shí)施性工組織設(shè)計(jì)

1、山西建筑工程（集團(tuán)）總公司一、編制依據(jù)、編制原則1 、編制依據(jù)1.1 靈石縣南關(guān)至峪口工業(yè)大道（旅游）改造工程施工招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范。1.2 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTC B01-20031.3 公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范JTG D60-20041.4 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTG B01-20111.5 當(dāng)?shù)氐臍庀蟆⑺臈l件及對(duì)民俗、民風(fēng)、民情的調(diào)查以及對(duì)施工所需主要材料、電力、動(dòng)力資源調(diào)查所取得的資料。1.6 業(yè)主對(duì)本工期質(zhì)量、工期、安全文明施工的要求。1.7 我公司所擁有的人力、機(jī)械設(shè)備資源，施工管理水平、工法及科研成果和多年從事類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)。2 、編制原則質(zhì)量目標(biāo)明確，保證措施完善，確保施工質(zhì)量

2、。安全目標(biāo)明確，安全措施可靠，確保施工、設(shè)備、人身安全。工期目標(biāo)明確，計(jì)劃安排合理，保證措施得力，確保施工工期。二、工程概況及主要工程數(shù)量1 、工程概況靈石縣南關(guān)至峪口工業(yè)大道（旅游）公路改造工程一期：東方希望運(yùn)輸專線第四合同段起訖點(diǎn)樁號(hào)為K4+700 K5+000 ，K8+400 K8+700 ，線路長度 0.6KM ，主要工程構(gòu)造物有兩座大橋、一座中橋，分別為，仁義河一號(hào)大橋，橋長182 米；仁義河二號(hào)大橋，橋長207 米；拋牛坡中橋，橋長58.04 米。路基土、石方518525 立方米，瀝青路面7.05 千平方米。仁義河一號(hào)大橋是靈石縣南關(guān)至峪口工業(yè)大道（旅游）公路改造工程上的一座大橋，

3、跨越仁義河，中心樁號(hào)為K4+877 ，孔跨為 7 25m ，橋長為182 米。本橋上部為裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土先簡支后連續(xù)箱梁，下部結(jié)構(gòu)為柱式墩、柱式臺(tái)，墩臺(tái)采用樁基礎(chǔ)。仁義河二號(hào)大橋是靈石縣南關(guān)至峪口工業(yè)大道（旅游）公路改造工程上的一座大橋， 跨越仁義河， 中心樁號(hào)為 K8+551 ，孔跨 8 25m ，橋長為 207米。本橋上部為裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土先簡支后連續(xù)箱梁，下部結(jié)構(gòu)為柱式墩、柱式臺(tái)，墩臺(tái)采用樁基礎(chǔ)。1山西建筑工程（集團(tuán)）總公司拋牛坡中橋是靈石縣南關(guān)鎮(zhèn)至峪口工業(yè)大道（旅游）公路希望連接線上為跨越仁義河而設(shè)置的一座中橋，中心樁號(hào)為 LK0+623 ，孔跨 4 13 米，橋長 58.04 米

4、。該橋上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，下部結(jié)構(gòu)橋墩采用柱式墩，橋臺(tái)采用柱式臺(tái)，基礎(chǔ)采用摩擦樁基礎(chǔ)。2 、地形、地貌、水文地質(zhì)特征2.1 地形、地貌路線位于呂梁塊隆與沁水塊坳的結(jié)合部位，表現(xiàn)為靈石隆起，其中東部為太岳山脈，西為呂梁山支脈老虎山和汾河峽谷。最高點(diǎn)位本項(xiàng)目終點(diǎn)右側(cè)山頂，海拔 1140 米，最低點(diǎn)位于路線起點(diǎn)的汾河谷底，海拔 602 米，最大高差約 538 米，地勢(shì)總體東高西低。 根據(jù)地表形態(tài)特征沿線地貌單元?jiǎng)澐譃椋荷介g河谷區(qū)和黃土覆蓋基巖中低山區(qū)。橋址位于山間寬谷地區(qū)，微地貌為仁義河河床，階地、漫灘、斜坡、沖溝等，地形平坦開闊， 溝底沉積厚層第四系 Q4 沖洪積物。路線經(jīng)過的仁義河流

5、域，由河流的侵蝕堆積和沖洪積作用形成， 河谷海拔介于 602 1022 米之間，河水自東往西流，地貌形態(tài)表現(xiàn)為河床、河漫灘、河心灘及各級(jí)階地。組成物質(zhì)為粉土、礫卵石及漂石。勘察期間地表水流量較大，主河床寬 38 米，最寬處可達(dá) 15 米以上，受地表水下滲透補(bǔ)給影響，河谷區(qū)地下水位普遍較高。路線工程類型為路基和橋梁。仁義河為常年流水河流，地下水埋藏較淺，埋深 4.2-5.0 米，高程 663.16-664.2 米，與地表水互通一體，以地表滲透及大氣降水補(bǔ)給，屬潛水類型。2.2 地質(zhì)根據(jù)地質(zhì)調(diào)查結(jié)合區(qū)域地質(zhì)資料，項(xiàng)目區(qū)地層由老到新為奧陶系中統(tǒng)上馬家溝組（ O 2 s）、峰峰組（ O 2 f ），石

6、炭系中統(tǒng)本溪組（C 2 b ）、上統(tǒng)太原組（ C3 t）,二疊系下統(tǒng)山西組（P1 s）、下石盒子組（P 1 x）、中統(tǒng)上石盒子組（P2 s）,第四系中更新統(tǒng)（ Q 2p1 ）、上更新統(tǒng)（ Q ai3 p1 ）、及全新統(tǒng)（ Q ai4 p1 ）。路線大部分為原路改造利用，新建路段均布設(shè)與仁義河谷內(nèi)。根據(jù)地質(zhì)調(diào)查，雜填土和軟弱路基是本項(xiàng)目最主要的特殊性路基。橋址地層主要由第四系全新統(tǒng)（ Q4 ）沖洪積物和石炭系上統(tǒng)太原組沉積巖構(gòu)成。2.3 氣象、水文本項(xiàng)目所處地帶屬暖濕帶大陸性季風(fēng)氣候，由于受季風(fēng)及地形等影響，一年四季分明，且冬夏季較長、春秋季偏短。春季干燥多風(fēng)，夏季炎熱多雨，秋季溫和涼爽，冬季綿

7、長寒冷少雪。氣溫年差較大，丘谷較山地變化小，南2山西建筑工程（集團(tuán)）總公司部較北部溫和。降水較均勻，屬半濕潤氣候。項(xiàng)目區(qū)地形多為山地丘陵，地形切割劇烈，區(qū)內(nèi)總體屬大陸性半干旱氣候區(qū)，由于境內(nèi)地勢(shì)起伏顯著，地區(qū)之間溫差大，降水少，晝夜溫差大。沿線氣候特征如下：氣溫年平均氣溫 10 12 0 ，一月份最冷，平均最低氣溫零下5 4 0 ，七月份最熱，平均最高氣溫23 25 0 左右。全年0 0 的可能生長期為 269天。降水靈石縣地形復(fù)雜，自然降水各地不勻，年際差別較大，夏季雨水較多，雨季多集中在七、八、九三個(gè)月，年平均降水量為450 550mm 。年際差別較大，最多年份738mm （1964 年）

8、，最少年份為 320mm （1965 年）。水文路線范圍內(nèi)河流屬汾河系仁義河支流。路線仁義河河床、漫灘、階地展布。仁義河是汾河的一級(jí)支流，位于靈石縣城東南，發(fā)源于沁源縣魚兒鄉(xiāng)石板店村，在新寨村匯聚南來溝、北來溝兩支流流入靈石境內(nèi)，經(jīng)石膏山林場、西許、仁義，到南關(guān)村注入汾河。仁義河河長40KM ，流域面積 257KM 2 ，其中土石山區(qū)154.2KM 2 ，微丘區(qū) 102.8KM 2 。河道縱坡 18% ，流域平均寬度 5.1KM 。1956 2000年多年平均河川徑流量978 萬 m 3 ,系列中最大年徑流量3386 萬 m 3 （1958 年），最小徑流量 54 萬 m 3 （1986 年）

9、，極值比為 62.7 ?？菟谄骄逅髁繛?.156m 3 ，南關(guān)水文站實(shí)測的最大洪水量為460m 3 /s 。3 、主要技術(shù)指標(biāo)3.1 汽車荷載等級(jí)：公路 -1 級(jí)3.2 橋面凈寬：凈 14 米3.3 設(shè)計(jì)洪水頻率： 1/1003.4 地震動(dòng)峰值加速度為 0.20g ，相對(duì)應(yīng)的地震基本烈度為度三、人員組織機(jī)構(gòu)、機(jī)械設(shè)備計(jì)劃、工期計(jì)劃安排1 、人員組織機(jī)構(gòu)我們將組織強(qiáng)有力、具有豐富類似工程經(jīng)驗(yàn)的項(xiàng)目管理班子，項(xiàng)目經(jīng)理由一級(jí)建造師擔(dān)任，技術(shù)負(fù)責(zé)人由高級(jí)職稱的技術(shù)人員擔(dān)任，其他管理人員具有相應(yīng)的資質(zhì)。配備技術(shù)嫻熟的施工班組，使施工活動(dòng)有計(jì)劃，科學(xué)合理、3山西建筑工程（集團(tuán)）總公司有條不紊的進(jìn)行。

10、2 、機(jī)械設(shè)備計(jì)劃安排設(shè)備名稱規(guī)格、功率及容單數(shù)推土機(jī)量位量TY220臺(tái)2平地機(jī)PY180臺(tái)1挖掘機(jī)3臺(tái)41m裝載機(jī)ZL50臺(tái)2自卸汽車15t輛15灑水車6000L輛2強(qiáng)制式攪拌機(jī)J500臺(tái)2自動(dòng)配料機(jī)四倉套2振動(dòng)壓路機(jī)CA30臺(tái)2發(fā)電機(jī)組200kw套2汽車吊QY18輛2沖擊鉆及配套設(shè)施臺(tái)3預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備YCWB套4混凝土運(yùn)輸罐車HYC臺(tái)3鋼筋切斷機(jī)6 40臺(tái)2鋼筋彎曲機(jī)6 40臺(tái)1電焊機(jī)BX1-500-1臺(tái)633 、工期計(jì)劃安排橋梁工程安排六個(gè)月（2012 年6月25日-2012年12月備注25 日）完成。4山西建筑工程（集團(tuán)）總公司樁基工程：2012 年7月6日至 2012 年8月15日樁

11、基系梁： 2012 年 7 月 25 日至 2012 年 8 月 10 日墩柱及蓋梁： 2012 年 8 月 1 日至 2012 年 9 月 15 日預(yù)制箱梁：2012 年7月6日至 2012 年9月6日箱梁吊裝：2012 年9月1日至 2012 年9月16日橋面系： 2012 年 9 月 11 日至 2012 年 12 月 20 日四、樁基礎(chǔ)施工1 、主要工程數(shù)量本標(biāo)段共計(jì)墩臺(tái)數(shù) 22 座，樁基合計(jì)： 61 根。主橋墩樁基礎(chǔ)直徑為 1.5 米，橋臺(tái)樁基礎(chǔ)直徑為 1.2 米。樁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)為鉆孔灌注樁，采用 C25 混凝土。2 、施工方案選擇根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，設(shè)計(jì)地質(zhì)文件，本橋樁基礎(chǔ)采用沖擊鉆鉆孔樁施

12、工方案。3 、施工方案3.1 作業(yè)準(zhǔn)備內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備施工組織設(shè)計(jì)及施工方案編制好后，應(yīng)在開工前組織技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)及施工方案，閱讀、審核施工圖紙，熟悉規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。制定施工安全保證措施，提出應(yīng)急預(yù)案。對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，對(duì)參加人員進(jìn)行崗前技術(shù)培訓(xùn)，考核合格后持證上崗。外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備鉆機(jī)就位前，對(duì)主要機(jī)具及配套設(shè)備進(jìn)行檢查、維修。收集施工地點(diǎn)外部地理環(huán)境和鉆孔作業(yè)層中所涉及的各種技術(shù)數(shù)據(jù)。3.2 技術(shù)要求施工前按設(shè)計(jì)提供的配合比進(jìn)行試驗(yàn)，確定施工配合比。混凝土的拌合采用場地集中拌合，砼罐車運(yùn)輸至現(xiàn)場。鋼筋籠按設(shè)計(jì)圖紙要求施工，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理單位驗(yàn)收。鉆孔和混凝土灌注過程中，現(xiàn)場技術(shù)

13、人員應(yīng)做好鉆孔和灌注記錄與施工日志。技術(shù)人員應(yīng)現(xiàn)場值班，并填寫現(xiàn)場值班日志。3.3 施工程序與工藝流程施工程序施工準(zhǔn)備測量定位埋設(shè)鋼護(hù)筒配制泥漿鉆機(jī)就位鉆進(jìn)5山西建筑工程（集團(tuán)）總公司終孔清孔鋼筋籠制作與安裝安裝導(dǎo)管二次清孔灌注混凝土3.4 施工工藝測量定位平整場地后，根據(jù)設(shè)計(jì)樁位，準(zhǔn)確定出鉆孔中心位置。埋設(shè)鋼護(hù)筒鉆孔前在孔口設(shè)置堅(jiān)固、不漏水的鋼護(hù)筒。鋼護(hù)筒內(nèi)徑大于鉆頭直徑30 40cm ，護(hù)筒頂面高出施工水位或地下水位2m ，還必須滿足孔內(nèi)泥漿面的高度要求，在旱地或筑島時(shí)必須高出施工地面20 30cm 。埋設(shè)護(hù)筒時(shí)，護(hù)筒四周回填黏土并分層夯實(shí)。護(hù)筒埋設(shè)完畢后，應(yīng)對(duì)護(hù)筒中心位置及傾斜度進(jìn)行復(fù)測

14、，護(hù)筒頂面中心與設(shè)計(jì)樁位中心偏差不得大于5cm ，傾斜度不得大于1% 。泥漿制備在兩墩之間設(shè)置泥漿池，供臨近兩墩孔樁施工循環(huán)使用；棄渣外運(yùn)于指定棄渣點(diǎn)，以減少對(duì)周圍環(huán)境的污染。在砂類土、粉質(zhì)黏土夾層中鉆孔，采用膨潤土泥漿護(hù)壁；在黏性土中鉆孔，塑性指數(shù)大于15 ，浮渣能力滿足施工要求時(shí)，將利用孔內(nèi)原土造漿護(hù)壁。泥漿性能指標(biāo)應(yīng)符合下列規(guī)定：泥漿比重：沖擊鉆機(jī)使用管形鉆頭鉆孔，入孔泥漿比重為1.1 1.3 ；黏度：一般地層16 22s ，松散易坍地層19 28s 。含砂率：新制泥漿不大于4% 。膠體率：不小于95% 。PH 值：大于 6.5 。為提高泥漿黏度和膠體率，可在泥漿中摻入適量的碳酸鈉、燒堿

15、等，其摻量須經(jīng)試驗(yàn)確定。造漿后試驗(yàn)全部性能指標(biāo)，鉆孔過程中隨時(shí)檢驗(yàn)?zāi)酀{比重和含砂率，并填寫泥漿試驗(yàn)記錄表。6山西建筑工程（集團(tuán)）總公司鉆孔開孔的孔位必須準(zhǔn)確，使初成孔壁豎直、圓順、堅(jiān)實(shí)。鉆孔時(shí)，孔內(nèi)水位須高于護(hù)筒底腳0.5m 以上或地下水位以上1.5 2.0m 。在沖擊鉆進(jìn)中取渣和停鉆后，及時(shí)向孔內(nèi)補(bǔ)水或泥漿，保持孔內(nèi)水頭高度和泥漿比重及粘度。鉆孔時(shí)，起、落鉆頭速度要均勻，不得過猛或驟然變速，孔內(nèi)出土不得堆積在鉆孔周圍。鉆孔作業(yè)應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，因故停鉆時(shí)，鉆機(jī)必須將鉆頭提出孔外，孔口必須加護(hù)蓋。鉆孔過程中要經(jīng)常檢查并記錄土層變化情況，并與地質(zhì)剖面圖核對(duì)。鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度后，對(duì)孔位、孔徑、孔深和孔形

16、進(jìn)行檢驗(yàn)，并填寫鉆孔記錄表?？孜黄畈坏么笥?cm 。成孔檢查孔徑和孔形檢測孔徑檢測在樁孔成孔后，下入鋼筋籠前進(jìn)行。采用籠式探孔器檢測，其外徑等于鉆孔樁的設(shè)計(jì)孔徑，長度等于孔徑4 6 倍，詳見下圖。檢測時(shí)，將檢孔器吊起，孔的中心與起吊鋼繩保持一致，慢慢放入孔內(nèi)，上下通暢表明孔徑大于給定的籠徑。說明： 1、圖中尺寸均以 “m ”計(jì)； 2、D 為樁徑。探孔器示意圖孔深和孔底沉渣檢測7山西建筑工程（集團(tuán)）總公司孔深采用標(biāo)準(zhǔn)測繩檢測，測繩采用鋼尺進(jìn)行校核?？椎壮敛暧脙纱螠y錘檢測，一次測錘采用圓錐形平底測錘，底部直徑13 15cm ，錘高 20 22cm ，質(zhì)量46kg 。二次測錘在一次測錘相同位置進(jìn)行

17、測量，采用圓柱形測錘檢測，直徑13 15cm ，錘高 35cm ，質(zhì)量 46kg ，兩次檢測后進(jìn)行測長對(duì)照，長度差控制在20cm 之內(nèi)，沉碴厚度滿足要求。成孔豎直度檢測孔深豎直度采用測錘法檢測，將測錘緩緩吊入孔底，然后緩慢移動(dòng)測錘感覺測錘碰到孔壁，量取該位置時(shí)測繩到護(hù)筒的距離及測繩長度，根據(jù)測繩長度及測繩到護(hù)筒的距離算出垂直度；這樣沿孔壁反復(fù)量測46 個(gè)位置，然后將幾個(gè)數(shù)值綜合比較得出最終的孔身垂直度。清孔當(dāng)鉆孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，立即進(jìn)行清孔，以免間隔時(shí)間過長，沉渣沉淀，造成清孔困難。清孔時(shí)應(yīng)將鉆具提離孔底0.3 0.5m 緩慢回轉(zhuǎn)同時(shí)加大泵量，每隔10min停泵一次，將鉆具提高3 5m 來

18、回串動(dòng)幾次，再開泵清孔，確保第一次清孔后孔內(nèi)無泥塊，相對(duì)密度達(dá)到1.2 左右。清孔時(shí)，注意保持孔內(nèi)泥漿面高度，以及泥漿比重是否適合，防止塌孔、縮孔。當(dāng)從孔內(nèi)取出泥漿（孔底、孔中、孔口）測試值的平均值與注入的凈化泥漿相近，測量孔底沉渣厚度不大于設(shè)計(jì)要求時(shí)，即停止清孔作業(yè)，放入鋼筋籠進(jìn)行混凝土的灌注。鋼筋籠的制作吊裝鋼筋籠的制作主筋搭接焊時(shí)，同一斷面內(nèi)的鋼筋接頭不得超過主筋總數(shù)的50% ，兩個(gè)接頭的間距不小于500mm 。主筋的焊接長度，雙面焊不小于5d ，單面8山西建筑工程（集團(tuán)）總公司焊不小于 10d （d 為主筋直徑）。加強(qiáng)筋與主筋的連接采用點(diǎn)焊。鋼筋籠的制作在專用臺(tái)架上進(jìn)行，下料前，必須先

19、進(jìn)行檢查拉直，然后對(duì)號(hào)加工下料，并分類標(biāo)示排放。鋼筋的間距必須至少采用兩個(gè)間距定性固定架來進(jìn)行固定，禁止人工手扶固定間距，保證主筋和箍筋的軸線、平順度和間距符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。本管段內(nèi)的鉆孔樁長度在17 米左右，樁基檢測采用低應(yīng)變反射波法。不設(shè)置聲測管。清孔達(dá)標(biāo)后抓緊安裝鋼筋籠；吊裝時(shí)，嚴(yán)防孔壁坍塌。鋼筋籠入孔后保證準(zhǔn)確、牢固定位，骨架中心平面位置允許偏差20mm ，鋼筋籠頂面高程允許偏差 20mm 。吊裝鋼筋籠入孔時(shí)對(duì)準(zhǔn)鉆孔，保持垂直，慢放入孔。入孔后不得左右旋轉(zhuǎn)，徐徐下放并嚴(yán)防孔口坍塌。如遇阻礙時(shí)停止下放，查明原因進(jìn)行處理，嚴(yán)禁猛提猛放和強(qiáng)制下放。安裝砼導(dǎo)管導(dǎo)管采用內(nèi)徑為200 350mm

20、的鋼導(dǎo)管，導(dǎo)管使用前必須進(jìn)行水密承壓和接頭抗壓試驗(yàn)，試驗(yàn)時(shí)的水壓力不得小于孔內(nèi)水深1.3 倍的壓力，也不應(yīng)小于導(dǎo)管壁和焊縫可能承受灌注混凝土?xí)r最大內(nèi)壓力P 的 1.3 倍，確保導(dǎo)管在灌注砼的全過程不漏氣不漏水，P 值可按規(guī)范公式計(jì)算。安裝導(dǎo)管時(shí)應(yīng)對(duì)導(dǎo)管的節(jié)段組合做詳細(xì)記錄，以便于在水下砼灌注時(shí)參考。導(dǎo)管安裝完畢后，由施工班組負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目部施工現(xiàn)場主管人員和駐地監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查，主要檢查鋼筋平面位置是否正確，固定是否牢固，孔底沉淀是否超過設(shè)計(jì)要求，如果孔底沉淀厚度超過設(shè)計(jì)要求，必須進(jìn)行第二次清9山西建筑工程（集團(tuán)）總公司孔，檢查符合要求后，經(jīng)駐地監(jiān)理工程師認(rèn)可并簽字后，及時(shí)灌注砼。凝土灌注水下

21、混凝土澆筑必須按JTJ0412000 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 要求進(jìn)行，設(shè)儲(chǔ)料倉：首批灌注砼的數(shù)量滿足導(dǎo)管初次埋置深度1.0 米，和填充導(dǎo)管底部間隙的需要，根據(jù)樁徑和導(dǎo)管底端至鉆孔底間隙，按V D2/4(H1+H2) +d2/4h1算出需用的砼體積。 灌注開始后， 連續(xù)地進(jìn)行， 盡可能縮短拆除導(dǎo)管的間隔時(shí)間，當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)砼不滿時(shí)徐徐地灌注，防止導(dǎo)管內(nèi)造成高壓空氣囊。灌注過程中，經(jīng)常探測井孔內(nèi)砼面位置，及時(shí)地調(diào)整導(dǎo)管埋深，導(dǎo)管埋深不小于2m 且不大于 6m，采用測深錘探測砼面。為防止鋼筋骨架上浮，當(dāng)灌注的混凝土頂面距鋼筋骨架底部1m 時(shí)，應(yīng)降低混凝土灌注速度。當(dāng)混凝土拌和物上升到骨架底口4m 以上時(shí)，

22、提升導(dǎo)管，使其底口高于骨架底部 2m 以上，即可恢復(fù)正常灌注速度。在灌注將近結(jié)束時(shí)，應(yīng)核對(duì)混凝土的灌入數(shù)量，以確定所測混凝土的灌注高度是否正確。五、橋梁下部構(gòu)造施工1 、系梁施工1.1 基坑開挖先將系梁基地標(biāo)高挖到位，人工鑿除多余的樁頭，整修好接茬鋼筋，在樁頂重新測設(shè)墩柱的中心，根據(jù)中心放出系梁的平面位置。1.2 系梁鋼筋安裝根據(jù)墩柱位置將墩柱鋼筋與樁基鋼筋焊接好，將墩柱鋼筋采用攬風(fēng)繩固定好，防止應(yīng)風(fēng)力的影響，將其吹到或移動(dòng)。將系梁鋼筋焊接加工好，焊縫要符合規(guī)范要求，按照設(shè)計(jì)圖紙，將鋼筋綁扎好。1.3 系梁模板安裝立好系梁的模板，要保證模板的牢固、穩(wěn)定、無錯(cuò)臺(tái)、無漏漿，杜絕跑模、漏漿現(xiàn)象的發(fā)生

23、。1.4 系梁混凝土的澆筑混凝土的澆筑要采用斜三角的方式澆筑，從兩側(cè)向中間澆筑，由專人用10山西建筑工程（集團(tuán)）總公司插入式振搗器搗固密實(shí)；在澆筑過程中要有專人觀察模板，注意加強(qiáng)模板的加固，試驗(yàn)工要認(rèn)真制做試件，澆注完成后要覆蓋、灑水養(yǎng)生不少于7 天。1.5 振搗過程中的注意事項(xiàng)混凝土澆筑時(shí)分層厚度不大于振動(dòng)棒作用長度的1.25 倍，振動(dòng)器搗固砼的層厚，采用 20 30cm 為宜。使用插入式振搗棒振動(dòng)時(shí)，移動(dòng)間距不得超過振動(dòng)棒作用半徑的 1.5 倍，與側(cè)模保持 50 100mm 的距離；插入下層砼 50 100mm ，使上下層混凝土結(jié)合牢固，考慮到振動(dòng)器的有效半徑，其間距以不超過 50cm 為

24、宜；混凝土振搗時(shí)遵循快插慢拔的原則，以混凝土表面不再有沉落且無氣泡上冒為準(zhǔn)，嚴(yán)防出現(xiàn)蜂窩麻面現(xiàn)象。插入時(shí)宜稍快，提出時(shí)略慢并邊提邊振，以免在混凝土中留有空洞?；炷琳駬v時(shí)采用平行式或梅花式，但是不得漏振、欠振、過振；混凝土澆筑后，應(yīng)立即進(jìn)行振搗，振搗時(shí)間要合適，一般可控制在25s 40s為宜；振動(dòng)器不能直接觸到布置在模板內(nèi)的鋼筋上；現(xiàn)場有備用振動(dòng)器，萬一出現(xiàn)故障，可以迅速更換。如出現(xiàn)以下情況之一時(shí)，表明混凝土已振搗完成；混凝土表面停止沉落，或沉落不明顯振搗不在出現(xiàn)顯著氣泡，或振動(dòng)器周圍無氣泡冒出；混凝土表面呈現(xiàn)平坦、浮漿混凝土已將模板邊角部位填滿充實(shí)2 、墩柱施工2.1 施工準(zhǔn)備測量放線確定墩

25、身起步線平面尺寸。當(dāng)挖孔樁完成，砼標(biāo)號(hào)達(dá) 70% 設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，用人工將樁頭鑿至砼密實(shí)段，對(duì)樁進(jìn)行無破損檢測并確認(rèn)合格后進(jìn)入墩身施工工序。測量放線首先用全站儀測出橋軸墩軸等控制線并做好保護(hù)樁，然后用水平儀測量樁頂標(biāo)高，計(jì)算出此標(biāo)高處墩身的外形平面尺寸，復(fù)核無誤后使用。2.2 施工工藝及流程測量放樣鑿毛系梁頂面墩柱部位砼11山西建筑工程（集團(tuán)）總公司鋼筋加工焊接墩柱鋼筋監(jiān)理驗(yàn)收監(jiān)理驗(yàn)收安裝墩柱模板制作砼試塊澆筑墩柱砼儀器檢測砼養(yǎng)護(hù)拆模砼養(yǎng)護(hù)2.3 模板制作和安裝為了保證墩身的外觀質(zhì)量和墩身的精度要求，我們采用特制的定型圓柱鋼模板施工。模板表面涂刷脫模劑。2.4 鋼筋制作墩身豎向主筋采用雙面搭接焊接

26、頭，接頭要錯(cuò)開布置，同斷面有1/3 個(gè)接頭長箍筋采用閃光對(duì)焊接頭，主筋與箍筋交叉按1/2 點(diǎn)焊固定，構(gòu)造或架立鋼筋采用綁扎搭接或焊接，其綁搭長度不應(yīng)小于 30d ，焊接長度單面焊不小于 10d ，雙面焊不小于 5d 。2.5 墩身砼澆筑及養(yǎng)生砼澆筑前應(yīng)檢查模板的標(biāo)高、尺寸、位置、強(qiáng)度、高度、牢固性、平整度、內(nèi)側(cè)的光潔度等內(nèi)容是否滿足要求，不得有縫隙或空洞。模板接縫是否嚴(yán)密，隔離劑是否涂刷均勻，模板中的垃圾應(yīng)清理干凈。鋼筋及預(yù)埋件的數(shù)量、型號(hào)、規(guī)格、擺放位置、保護(hù)層厚度是否滿足要求，并做好隱蔽工程驗(yàn)收記錄，待監(jiān)理工程師檢查合格后方可進(jìn)行下道工序。2.6 砼的拌合及運(yùn)輸混凝土嚴(yán)格按配合比配制，利用

27、混凝土運(yùn)輸車水平運(yùn)輸至施工現(xiàn)場，采用吊車送入模，當(dāng)下料高度大于 2 米時(shí)，用串筒設(shè)施使混凝土下落，混凝土水平分層澆筑，每層控制在 30cm 左右，并盡可能縮短澆筑時(shí)間 ,采用振搗棒進(jìn)行插入式振搗?；炷琳駬v保證及時(shí)認(rèn)真，以保證振搗效果和充分排氣，防止過振和漏振，產(chǎn)生蜂窩麻面，影響混凝土外觀質(zhì)量?；炷翝仓瓿勺⒁饧皶r(shí)養(yǎng)生。2.7 混凝土的振搗12山西建筑工程（集團(tuán)）總公司砼的澆筑過程中，要按一定的順序和方向分層進(jìn)行，振搗方式采用插入式振動(dòng)器?；炷撩繉愉佋O(shè)厚度不可太厚，一般分層厚度為振搗器作用部分長度的 1.25 倍，每層灌注厚度不大于 30cm 。應(yīng)沿建筑的順序方向，采用斜向振搗法，振搗棒與

28、水平面傾角約 30 度左右。棒頭朝前進(jìn)方向，插棒間距以 50cm 為宜，防止漏振。應(yīng)依自動(dòng)滑動(dòng)的混凝土坡面循序進(jìn)行，不得進(jìn)行跳躍式振搗。振搗下一層時(shí)應(yīng)插入下層 5cm ，以清除兩層間的接縫。插入式振搗器的機(jī)頭，不得貼上模板，靠近模板振動(dòng)時(shí)要保持5cm 至 10cm 的間距。嚴(yán)禁利用鋼筋振動(dòng)進(jìn)行振搗。施工中注意各種鋼筋及鐵件的預(yù)埋。2.8 振搗時(shí)間每次振搗的時(shí)間要嚴(yán)格掌握。插入式振搗器，一般只要 15 40s ?；炷翍?yīng)振搗到漿體停止下沉，無明顯氣泡上升。表面平坦泛漿，呈現(xiàn)薄層水泥漿的狀態(tài)為止，然后慢提振搗器。振搗時(shí)間不宜過長，否則會(huì)產(chǎn)生離析現(xiàn)象。砼養(yǎng)生采用無色塑料薄膜包裹，自然蒸養(yǎng)的方法，但必

29、須保證要有足夠的水份以及塑料膜無破損、無透氣。3 、蓋梁的施工3.1 采用抱箍法施工蓋梁的模板支撐采用固定在墩柱上的抱箍支撐。是利用在墩柱上的適當(dāng)部位安裝抱箍并使之與墩柱夾緊所產(chǎn)生的最大靜摩擦力，來克服臨時(shí)設(shè)施及蓋梁的重量。抱箍采用20mm鋼板制作，高50cm 的柱箍內(nèi)徑大于墩柱 10mm ，每個(gè)抱箍由兩個(gè)半圓形的鋼箍組成，兩個(gè)半圓鋼箍在柱上安裝后相接面有5cm 的間隙，已保證鋼箍與墩柱之間用M30 高強(qiáng)螺栓連接好后緊密，也便于“U”型鋼筋穿過抱箍加強(qiáng)其承載力。柱箍內(nèi)壁用萬能膠粘 8mm 厚的橡膠墊，以增加柱箍與墩柱之間的摩擦力，抱箍上橫橋向?qū)ΨQ放置 28 型工字鋼 2 根，兩工字鋼之間用 2

30、5 的拉桿連接。連接好后在 50 型工字鋼上再順橋向間隔40CM 搭設(shè) 10 ×10 的方木，方木必須與工字鋼固定好，然后再在其上鋪設(shè)蓋梁的底模板。蓋梁的底模板頂面要與墩柱頂面標(biāo)高相同。3.2 模板模板用廠家訂做的大塊鋼模板，模板間用密封條密封，模板邊角處，模板與墩柱相接處用特制模板。在側(cè)模內(nèi)部設(shè)置拉筋進(jìn)行加固，模板外部設(shè)置斜拉筋與固定物體進(jìn)行連接，保證蓋梁模板的幾何尺寸正確、和側(cè)模的垂直度滿足要求。 蓋梁模板使用長效脫模劑， 確保各墩柱和蓋梁顏色一致。3.3 鋼筋加工工程13山西建筑工程（集團(tuán)）總公司蓋梁鋼筋用汽車運(yùn)至現(xiàn)場，在場內(nèi)分類架空覆蓋存放，防止受潮或雨淋 ,所用鋼筋都要有出

31、廠合格證 ,由試驗(yàn)室按照交通部現(xiàn)行規(guī)范公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范的要求每一批抽取試樣，分別做屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度、伸長率和冷彎試驗(yàn)，合格后方可使用。其質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋 （ GB13013 ）、鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋（GB1499 ）和低碳鋼熱軋圓盤條 （GB/T701 ）等的規(guī)定和設(shè)計(jì)要求。3.4 鋼筋下料前的準(zhǔn)備工作鋼筋表面要求潔凈，使用前必須將表面油漬，漆皮鱗銹等清除干凈。鋼筋要平直，無局部彎折。調(diào)直好的鋼筋外表面不得有裂紋、重皮、死彎及油污等現(xiàn)象，要分類堆放整齊，不得出現(xiàn)彎折現(xiàn)象。3.5 鋼筋下料鋼筋下料應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖進(jìn)行。 鋼筋切斷主要采用鋼筋切斷機(jī)和砂輪切割

32、機(jī)。下料后的鋼筋應(yīng)在鋼筋棚內(nèi)按編號(hào)有序堆放，并掛牌標(biāo)識(shí)，鋼筋做好防潮防雨等工作。制作鋼筋彎直鉤時(shí)要符合鋼筋彎鉤彎心直徑不得小于鋼筋直徑的 5 倍，鉤端應(yīng)留有不小于鋼筋直徑 3 倍的直線段， 彎起鋼筋應(yīng)彎成平滑的曲線， 其彎曲半徑不得小于鋼筋直徑的 10 倍（光圓鋼筋）或 12 倍（帶肋鋼筋），梁體鋼筋彎心直徑及直端長度等應(yīng)符合規(guī)范要求。3.6 砼澆筑施工前，在墩身頂面標(biāo)出中心線，安裝模板進(jìn)行測量定位，以保持其位置的準(zhǔn)確。安裝蓋梁鋼筋，灌注蓋梁砼采取一次完成的方法，混凝土骨料粒徑選擇設(shè)計(jì)要求范圍內(nèi)選擇大粒徑骨料，并加強(qiáng)內(nèi)部振搗。將模板與墩身混凝土連接處固定嚴(yán)密，防止漏漿而出現(xiàn)蜂窩、麻面現(xiàn)象。灌注

33、完成后，及時(shí)復(fù)測墊石及預(yù)留孔的位置和標(biāo)高，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)。3.7 拆模、養(yǎng)護(hù)混凝土強(qiáng)度到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 75% 后，可拆除邊摸。達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 100% 后，拆除支撐底模?；炷两K凝后，采用噴水養(yǎng)護(hù)。4 、橋臺(tái)施工4.1 樁基施工完成后，可進(jìn)行橋臺(tái)臺(tái)身施工，橋臺(tái)按如下步驟進(jìn)行：臺(tái)身施工臺(tái)帽施工臺(tái)背回填。橋臺(tái)砼在拌合站統(tǒng)一攪拌，運(yùn)送橋臺(tái)后用插入式振動(dòng)器振搗。砼澆畢適時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)。4.1 臺(tái)背回填完成橋臺(tái)施工，待砼達(dá)到其 85% 的設(shè)計(jì)強(qiáng)度之后，便可開始進(jìn)行臺(tái)背回填?；靥顣r(shí)，要根據(jù)有關(guān)規(guī)范的要求和設(shè)計(jì)要求，分層碾壓填實(shí)，做好現(xiàn)場14山西建筑工程（集團(tuán)）總公司的取樣工作。對(duì)無法用機(jī)械設(shè)備碾壓的地方，利用人工夯

34、實(shí)，其密實(shí)度也要達(dá)到規(guī)范要求。碾壓時(shí)，每層碎石厚 15 20 厘米，一般應(yīng)碾壓 2-3 遍，壓實(shí)后約厚 15 20 厘米，使壓實(shí)度達(dá)規(guī)范要求，并應(yīng)作密實(shí)度測定。與路堤搭接處宜挖成臺(tái)階形。六、箱梁預(yù)制1、工程概況本標(biāo)段主要工程構(gòu)造物有兩座大橋、一座中橋，分別為，仁義河一號(hào)大橋，孔跨為 725m，橋長 182 米；仁義河二號(hào)大橋，孔跨 8 25m， 橋長 207 米；拋牛坡中橋，孔跨 4 13 米，橋長 58.04 米。其中仁義河一號(hào)、二號(hào)大橋上部為裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土先簡支后連續(xù)箱梁，共 75 片梁；拋牛坡中橋，上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，共 96 塊空心板。2、施工準(zhǔn)備施工作業(yè)場地布置在南峪

35、線 K5+150 里程右側(cè)預(yù)制場預(yù)制。 設(shè)有鋼筋作業(yè)棚等生產(chǎn)設(shè)施，詳見“場地平面布置圖”2012 年 7 月 4 日2012 年 7 月 12 日，進(jìn)行場地平整，測量放線，梁底座砌筑，模板定做等施工準(zhǔn)備。做好現(xiàn)場臨時(shí)用水、電、消防等系統(tǒng)安裝。作好工程物資和機(jī)械設(shè)備的進(jìn)場。3、工期安排2012 年 7 月 6 日2012 年 9 月 6 日進(jìn)行箱梁預(yù)制，工期計(jì)2 個(gè)月。4、勞力組織項(xiàng)目部成立一個(gè) 40 人的預(yù)制工班負(fù)責(zé)現(xiàn)場箱梁預(yù)制施工。領(lǐng)工人員選擇兩名務(wù)本求實(shí)、愛崗敬業(yè)、施工經(jīng)驗(yàn)豐富的員工，擔(dān)任該工程的具體實(shí)施管理工作。各工種人員配備見“表 5-1 施工人員配備表”表 5-1 施工人員配備表序號(hào)

36、工種數(shù) 量備 注1鋼筋工152電焊工53混凝土工54木工35電工215山西建筑工程（集團(tuán)）總公司6普 工87油泵操工25、機(jī)械配備5.1 施工設(shè)備配置的原則、先進(jìn)性：設(shè)備功能合理先進(jìn)。、適用性：性能良好，狀態(tài)穩(wěn)定，適用性強(qiáng)。、合理性：設(shè)備配置合理，數(shù)量充足，能滿足需要。5.2 施工設(shè)備到達(dá)現(xiàn)場與調(diào)配計(jì)劃前期施工所用設(shè)備于開工前一周內(nèi)到場，后期施工設(shè)備于使用前14 天內(nèi)全部到場。為保證施工生產(chǎn)，隨時(shí)根據(jù)施工圖紙和現(xiàn)場情況進(jìn)行調(diào)整。所有進(jìn)場設(shè)備在進(jìn)場前均需經(jīng)過維修保養(yǎng)，保證設(shè)備的完好率。5.3、主要施工機(jī)械設(shè)備表箱梁施工擬投入的主要機(jī)械設(shè)備及進(jìn)場時(shí)間見下表施工機(jī)具配備表序號(hào)名稱規(guī)格及型號(hào)單位數(shù)量電

37、焊機(jī)BX1-500-1臺(tái)6切割機(jī)臺(tái)2鋼筋切斷機(jī)臺(tái)2振動(dòng)棒50臺(tái)6振動(dòng)棒20臺(tái)4張拉千斤頂YCW150B臺(tái)2張拉千斤頂YCW250B臺(tái)28高壓油泵ZB4-500 型臺(tái)49汽車吊QY18臺(tái)210鋼筋彎曲機(jī)GW40臺(tái)111強(qiáng)制式攪拌機(jī)J500臺(tái)213鋼筋調(diào)直機(jī)GT4-8臺(tái)216山西建筑工程（集團(tuán)）總公司6、主要施工方法及工藝流程6.1、箱梁施工工藝流程后張法箱梁施工工藝流程如下制作底模安裝鋼筋骨架、 支模錨具制備埋設(shè)波紋管預(yù)應(yīng)力鋼絞線制穿預(yù)應(yīng)力鋼絞線澆筑混凝土制作砼石塊養(yǎng)護(hù)、拆模檢驗(yàn)張拉設(shè)備張拉預(yù)應(yīng)力鋼絞壓砼試塊孔道壓漿、封錨制作水泥試塊起吊運(yùn)輸壓水泥漿試塊6.2、臺(tái)座施工梁體預(yù)制底座采用7.5 號(hào)

38、水泥砂漿砌 100 號(hào)紅機(jī)磚，100 號(hào)水泥砂漿抹面。為保證預(yù)制底座使用過程中地基不變形，底座制作前地基換填 50cm 厚鋼渣層，壓路機(jī)壓實(shí)，臺(tái)座頂面按設(shè)計(jì)要求預(yù)留預(yù)拱度，梁體預(yù)制前臺(tái)座頂面鋪設(shè)地板革并用 107 膠與臺(tái)座粘接牢固，用于脫模并保證梁體底部光滑平整，臺(tái)座側(cè)面每隔 1m 預(yù)留一個(gè)30mm 對(duì)拉孔，以保證兩側(cè)側(cè)模對(duì)拉固定，梁體吊點(diǎn)處預(yù)留 10×15cm 孔，以便穿鋼絲繩脫模吊運(yùn)。6.3、模板制作安裝為確保梁體砼內(nèi)實(shí)外光， 外模采用廠制大塊拼裝式鋼模板， 面板采用 5mm17山西建筑工程（集團(tuán)）總公司熱扎鋼板制作， 肋帶采用 8#槽鋼制作，以保證鋼模板具有足夠的強(qiáng)度和剛度，板

39、縫間設(shè)膠條封閉 ,模板尺寸、表面光潔度等在模板設(shè)計(jì)中綜合考慮。外模加固采用16 的拉桿上下對(duì)拉。端模按張拉用錨墊板的位置做成階梯狀的預(yù)留孔，以便張拉時(shí)與預(yù)留孔道垂直。 內(nèi)模采用廠制拼裝式鋼模板， 每節(jié)長度 1.5m，每節(jié)作成 5 塊，每塊連接處做成外八字的斜口，以便拆裝；內(nèi)模用方木和支架支撐加固，為保證內(nèi)模拆卸，梁體在拆除內(nèi)模后進(jìn)行封端。6.4、鋼筋制作安裝主筋接頭一律在鋼筋加工場地進(jìn)行焊接，人工擺放、分布、綁扎、焊接。鋼筋安裝時(shí)先底層，后腹板，內(nèi)模安裝校正完畢后再綁扎頂板鋼筋，橫隔梁鋼筋安裝、綁扎時(shí)對(duì)部分鋼筋先利用型鋼支撐，控制其上、下相對(duì)位置，待綁扎完箍筋后再取消支撐，防止因鋼筋自重較大不

40、易進(jìn)行其它種類鋼筋安裝。鋼筋數(shù)量、間距、保護(hù)層厚度、接頭均符合設(shè)計(jì)圖和施工規(guī)范。6.5、預(yù)應(yīng)力鋼絞線制作、安裝鋼絞線進(jìn)場后，試驗(yàn)室根據(jù)要求制取試件，報(bào)送具有資質(zhì)的外委試驗(yàn)室進(jìn)行試驗(yàn)，確定其性能是否滿足設(shè)計(jì)有關(guān)要求，并和廠家提供的有關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)照。預(yù)應(yīng)力鋼絞線進(jìn)場后安置于一個(gè)特制轉(zhuǎn)盤上，轉(zhuǎn)動(dòng)拉出，用切割機(jī)切割，切口用鐵絲綁牢，在梁體砼澆注前穿束于預(yù)應(yīng)力管道內(nèi)。鋼絞線下料時(shí)按照設(shè)計(jì)圖紙下料長度并須考慮平曲線影響。6.6、混凝土澆注砼采用攪拌站集中攪拌，混凝土罐車運(yùn)輸至梁場后，采用8t 汽車吊吊漏斗入模，插入式振搗器搗固。澆筑順序從梁一端向另一端水平分層進(jìn)行澆注?；炷林苯油ㄟ^腹板和內(nèi)模天窗灌注腹板

41、和部分底板混凝土，灌注腹板時(shí)兩腹板對(duì)稱澆筑。箱梁內(nèi)模下口敞開（底板不封閉） ，箱內(nèi)由工人將通過腹板灌注的混凝土攤開、振搗。每隔 6 米在內(nèi)模板上開一天窗口，混凝土通過內(nèi)模天窗補(bǔ)灌底板混凝土，同時(shí)攤平、振搗、抹面。腹板澆注時(shí)每次推進(jìn)3 米，以 30cm 分層對(duì)稱澆注，斜度以 30 °45 °控制，插入式振搗棒跟進(jìn)振搗。頂板澆注每次推進(jìn)2 米，插入式振搗器振搗，人工攤鋪配合。砼澆注時(shí)做到密實(shí)，尺寸準(zhǔn)確，內(nèi)實(shí)外美。澆注時(shí)避免擾動(dòng)預(yù)應(yīng)力管道并保證各類預(yù)埋件的位置正確。在預(yù)應(yīng)力管道密集部位及錨墊板處加強(qiáng)振搗，確保砼質(zhì)量。18山西建筑工程（集團(tuán)）總公司振搗時(shí)，邊下料、邊插搗，輕插、密插

42、、多插，做到快插慢拔，插點(diǎn)均勻分布，在預(yù)應(yīng)力管道密集部位、錨墊板處及邊角部分多插加強(qiáng)振搗，必要時(shí)要用木槌在模板外輕敲，聽其是否密實(shí)。并根據(jù)以下情況控制振動(dòng)時(shí)間。a、振動(dòng)時(shí)混凝土不再有顯著的沉落。b、不再出現(xiàn)大量的氣泡。c、混凝土表面均勻、平振，并已泛漿。一般為20-30 秒即可。砼澆注后及時(shí)覆蓋，灑水養(yǎng)生。并做好氣溫觀察記錄，當(dāng)日平均氣溫低于 10(最低氣溫低于 5)時(shí)，采用棉帆布覆蓋，充蒸汽養(yǎng)護(hù)，以提高梁體早期強(qiáng)度，加快梁體預(yù)制速度。6.7 預(yù)應(yīng)力束張拉在箱梁砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)砼強(qiáng)度的 90以上或設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度時(shí)，即可進(jìn)行鋼絞線的張拉工作，預(yù)應(yīng)力束張拉前，先調(diào)整到初應(yīng)力 0（取控制應(yīng)力的15%），

43、作好標(biāo)記，作為測量伸長值的起點(diǎn)，再開始張拉和計(jì)測伸長值。實(shí)際伸長值除量測的伸長值外再加上初應(yīng)力時(shí)的推算伸長值。張拉采用兩端對(duì)稱分階段張拉。張拉千斤頂采用 YCW150B 型、 YCW250B 型，油泵采用 ZB4-500 型高壓油泵。張拉前委托計(jì)量部門對(duì)千斤頂、油泵和壓力表進(jìn)行配套標(biāo)定，并對(duì)千斤頂、油泵、壓力表作標(biāo)識(shí)。根據(jù)標(biāo)定回歸曲線進(jìn)行各階段拉力的油表讀數(shù)計(jì)算，并制作卡片掛在油泵油表附近位置，以便于操作人員控制。 YCW150B 千斤頂主機(jī)重 108kg，YCW250B 千斤頂主機(jī)重 164kg，箱梁兩端張拉時(shí)搭設(shè)移動(dòng)及控制千斤頂位置支架，并用倒鏈將千斤頂提升移動(dòng)到指定位置。張拉程序：a、清

44、除錨墊板上砼及外露鋼絞線上油污、水泥漿等，確保干凈、無砂粒。b、依次安裝工作錨、工作夾片、限位板、千斤頂、工具錨、工具夾片，工具錨和工具夾片之間涂以退錨劑，安裝油泵連接管、油表。油表、油泵、千斤頂必須配套安裝。 安裝工具夾片前， 一般情況下先將千斤頂伸長 23cm。c、張拉時(shí)按照 00.15k0.2k1.0k（5 分鐘后回油錨固， k 為張拉控制應(yīng)力）的程序進(jìn)行張拉，以張拉力和引伸量進(jìn)行雙控，并以引伸量控制為主，張拉完成后將實(shí)際引伸量和理論值進(jìn)行對(duì)比，若其差值超過± 6%時(shí)停止張拉，分析原因，檢查出原因并處理后再進(jìn)行張拉。預(yù)應(yīng)力鋼絞線設(shè)計(jì)引伸量根據(jù)規(guī)范要求計(jì)算取值，施工時(shí)根據(jù)鋼絞線實(shí)

45、測彈性模量和面積具體計(jì)算。張拉時(shí)及時(shí)做好施工記錄，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收。19山西建筑工程（集團(tuán)）總公司d、張拉完畢后，用砂輪切割機(jī)切除錨板外剩余鋼絞線并須預(yù)留鋼絞線頭5cm。切割時(shí)用棉砂蘸水覆蓋鋼絞線根部，防止夾片過熱受損。鋼絞線張拉、切割完畢后，用 1：1 砂漿封堵錨頭，達(dá)到一定強(qiáng)度后即可進(jìn)行壓漿。6.8 孔道壓漿張拉結(jié)束并驗(yàn)收合格后 48 小時(shí)內(nèi)及時(shí)進(jìn)行預(yù)應(yīng)力管道壓漿。壓漿用的水泥漿采用灰漿攪拌機(jī)拌合，水泥漿配合比由試驗(yàn)室試驗(yàn)確定，摻入高效減水劑，提高漿體流動(dòng)性， 減少泌水。水泥漿拌合均勻充分， 稠度在 1418s 之間。壓漿采用活塞式灰漿泵，壓漿前先用壓力水沖洗孔道，壓力水從一端壓入，

46、從另一端排出，用壓漿泵以 0.7MPa 的壓力由一端向另一端連續(xù)均勻壓注，當(dāng)梁體的另一端排氣孔排出空氣水稀漿及濃漿時(shí)，及時(shí)用木塞塞住，再關(guān)閉壓漿孔伐門拔出噴嘴。壓漿過程中認(rèn)真做好壓漿施工記錄。壓漿過程中按照要求制取試件。壓漿完成后，及時(shí)進(jìn)行封錨，封錨砼與梁體砼同標(biāo)號(hào)。七、預(yù)制梁的運(yùn)輸及吊裝1、梁的運(yùn)輸技術(shù)工藝橋梁在預(yù)制梁廠預(yù)制并達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，在橋梁架設(shè)時(shí)，用吊車將梁吊上提前固定好的運(yùn)梁平板車，梁放到平板車上后，用定位器對(duì)梁進(jìn)行固定并加固，加固好后沿著既有的公路行駛，運(yùn)至施工地段后進(jìn)入施工便道，施工便道在施工之前采用碎渣、碎石回填并碾壓密實(shí)，經(jīng)過幾個(gè)月車輛的往復(fù)通行，施工便道承載能力均達(dá)到汽

47、-20-掛-100 的標(biāo)準(zhǔn)，可以滿足運(yùn)梁車的承載要求，對(duì)路面凹凸不平的地方進(jìn)行平整壓實(shí)，以滿足運(yùn)梁車通過的要求。2、運(yùn)輸過程中的安全注意事項(xiàng)運(yùn)輸時(shí)的支撐點(diǎn)位置應(yīng)與構(gòu)件在安裝時(shí)的支撐點(diǎn)相同，確保構(gòu)件在運(yùn)輸過程中的正確受力。運(yùn)輸過程的重載行駛速度不得過快，直線段不大于30km/h；曲線段不大于 10km/h，勻速行駛，不加速，不急剎車?？蛰d行駛速度不得大于 40km/h。通過交叉路口時(shí)，派專人維護(hù)交通秩序，保證車輛正常通行。重車行駛途中，派專人對(duì)設(shè)備進(jìn)行觀測護(hù)送，防止發(fā)生意外。20山西建筑工程（集團(tuán)）總公司3、箱梁的吊裝3.1 安裝方案箱梁安裝前仔細(xì)調(diào)查施工場地、交通條件。每片箱梁最大重量不大于

48、80 噸，根據(jù)現(xiàn)場施工環(huán)境，選擇兩輛 100 噸汽車吊。3.2 箱梁的安裝梁的安裝一方面受梁重和形狀的限制，一方面受施工場地的限制。吊裝時(shí)應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場情況對(duì)汽車吊的位置坐相應(yīng)的調(diào)整。當(dāng)場地條件較好時(shí)，路面較寬，吊裝時(shí)可以在靠近便道的一側(cè)作業(yè)，如果吊車的進(jìn)梁和吊車的位置同時(shí)可以保證，箱梁吊裝一次到位。不利場地吊裝時(shí)，既要考慮運(yùn)梁車的停放，又要考慮汽車吊的停放位置，因此箱梁不能一次安裝到位，吊車需要調(diào)換位置。即第一次先把梁吊至墩頂存放，然后移動(dòng)其中一臺(tái)吊機(jī)，再次起吊箱梁正式就位，如果吊車的支撐腿處地基強(qiáng)度不夠，采用支撐下墊 20mm 的鋼板。架梁之前對(duì)墩臺(tái)的標(biāo)高、中線、跨距進(jìn)行精確的復(fù)測。并按照設(shè)計(jì)

49、圖紙準(zhǔn)確的放樣出每片梁的縱向中心線、梁端線。對(duì)吊車及吊具進(jìn)行安全及機(jī)械性能檢查。箱梁吊裝時(shí)輕落輕放，落放平衡。3.3 安全注意事項(xiàng)箱梁吊裝和箱梁安裝處只能設(shè)置一人指揮，不得多人指揮，做到步調(diào)統(tǒng)一，在箱梁運(yùn)輸過程中，設(shè)置專人防護(hù)，必要時(shí)在公路上設(shè)置停車牌。八、橋面鋪裝及護(hù)欄施工施工放樣：復(fù)核橋面板頂標(biāo)高，保證混凝土鋪裝層厚度，根據(jù)設(shè)計(jì)尺寸定出護(hù)欄底座與混凝土鋪裝層的交接位置，保證橋面凈空。橋面板頂清理：在綁扎橋面鋪裝鋼筋之前先對(duì)橋面板頂進(jìn)行清掃，對(duì)現(xiàn)澆橋面板的混凝土將表面松散的浮石鑿除后進(jìn)行鑿毛，最后用水將橋面板頂21山西建筑工程（集團(tuán)）總公司沖洗干凈。澆注時(shí)底模采用吊底方式。橋面鋪裝層鋼筋加工及安裝：在橋面板頂清理干凈之后根據(jù)設(shè)計(jì)鋼筋布置在橋面板上用墨斗線彈出每道縱橫向鋼筋的布置位置，然后根據(jù)墨斗線定好的位置安裝、綁扎鋼筋。安裝時(shí)要注意鋼筋與梁板頂預(yù)埋的鋼筋的結(jié)合綁扎，每孔的全幅橋面鋼筋必須綁扎成牢固的鋼筋網(wǎng)。橋面鋪裝鈍角加強(qiáng)鋼筋應(yīng)按設(shè)計(jì)要求布置。側(cè)模安裝：根據(jù)測量放樣定出的位置來安裝鋪裝層側(cè)模，側(cè)模采用剛度較大的槽鋼，將槽鋼在橋面板頂上用砂漿