車輛工程基礎試題及答案

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上車輛工程基礎資料05841一、填空題（本大題共10小題，每空1分，共15分）請在每小題的空格中填上正確答案。錯填、不填均無分。1.汽車一般由發(fā)動機、底盤 、車身和 電氣設備 四部分組成。2.四沖程內(nèi)燃機的工作過程包括進氣行程、壓縮行程、 做工行程 和排氣行程。3.發(fā)動機的主要性能指標包括 動力性能 、 經(jīng)濟性能 、排放指標和噪聲指標。4.離合器的功用有：保證車輛平穩(wěn)起步、 便于換擋 、防止傳動系過載和臨時停車。5.液力變矩器由 泵輪、渦輪、和 導輪 三個工作輪組成。6.等速萬向節(jié)常見的結(jié)構(gòu)型式有 球籠式 和 三樞軸-球面滾輪式 。7.車輛車身根據(jù)其受力情況可分為非承載

2、式、半承載式和承載式，其中大多數(shù)轎車車身為 承載式 。8.車輛在硬路面上行駛時， 輪胎變形 造成的阻力構(gòu)成滾動阻力的主要部分。9.辛烷值愈高，表示汽油的 抗爆性 愈好。10.三元催化器將發(fā)動機排放的有害氣體 CO 、 HC 和NOx轉(zhuǎn)化為無害氣體。1.汽車底盤一般由傳動系、 制動系 、轉(zhuǎn)向系和 行駛系 等組成。2.汽油發(fā)動機在壓縮行程中氣缸內(nèi)被壓縮的是 可燃混合氣 ；柴油發(fā)動機在壓縮行程中氣缸內(nèi)被壓縮的是 柴油 。3.連桿的作用是將活塞受的力傳給曲軸，將活塞的往復直線運動轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的 旋轉(zhuǎn)運動而對外輸出動力 。4.通常把過量空氣系數(shù)=l. 05l. 15的混合氣稱為 經(jīng)濟成分 混合氣。5.最佳

3、點火提前角的主要影響因素主要是發(fā)動機 轉(zhuǎn)速 和 負荷 的變化。6.變速器自鎖裝置的作用是 防止變速器自動換檔或自動脫檔 。7.車橋通過 懸架 和車架相連，兩端安裝車輪。8.車輛在軟路面上行駛時， 路面變形 造成的阻力構(gòu)成滾動阻力的主要部分。9.汽油的性能指標主要有 蒸發(fā)性 、熱值、 抗爆性 和生膠傾向性等。10.電控懸架系統(tǒng)一般具有以下功能： 車高調(diào)整 、 減振器阻尼力控制 和彈簧剛性系數(shù)的控制。1.氣缸蓋與氣缸體之間裝有 氣缸墊 ，以保證燃燒室密封。2.化油器由主供油裝置、 怠速 裝置、加濃裝置、 加速 裝置、起動裝置和輔助裝置等組成。3.氧傳感器裝在 三元催化器 上，用來檢測排氣中氧分子的

4、濃度。4.變速器的功用有改變 傳動比 、實現(xiàn)車輛 倒檔 行駛、利用空檔，中斷動力傳遞。5.自動變速器中的行星齒輪機構(gòu)主要由太陽輪、齒圈、行星架和 行星輪 組成。6.輪式車輛機械轉(zhuǎn)向系一般由 轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu) 、 轉(zhuǎn)向器 和轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)等組成。7.ABS制動防抱死裝置是在普通制動系的基礎上，加裝了 車輪速度傳感器 、電控單元（ECU）、制動壓力調(diào)節(jié)器而構(gòu)成的。8.汽車的地面制動力首先取決于 制動器動力 ，同時又受到 輪胎與道路附著條件 的限制。9.柴油的性能指標主要有蒸發(fā)性、 燃燒性 、 腐蝕性 和黏度。10.ISC是發(fā)動機 怠速控制系統(tǒng) 的簡寫，它可通過調(diào)節(jié)空氣通路面積以控制空氣流量的方法進行怠速

5、自動控制。二、單項選擇題（本大題共10小題，每小題2分，共20分）在每小題列出的四個備選項中只有一個是符合題目要求的，請將其代碼填寫在題后的括號內(nèi)。錯選、多選或未選均無分。11.世界上第一輛汽車由_人制造。( d )A.英國 B.美國C.法國 D.德國12.活塞與氣缸壁之間的潤滑方式是( b )。A.壓力潤滑 B.飛濺潤滑C.潤滑脂潤滑 D.重力滴油潤滑13.為了調(diào)節(jié)冷卻強度，節(jié)溫器可改變流經(jīng)散熱器的( a )。A.冷卻水的流量 B.冷卻水的壓力C.冷卻水的流向 D.冷卻水的溫度14.在前輪定位參數(shù)中，起到轉(zhuǎn)向輕便作用的是( a )。A.主銷內(nèi)傾 B.主銷后傾C.前輪外傾 D.前輪前束15.汽

6、車轉(zhuǎn)彎半徑越小，則汽車的( a )。A.機動性越好 B.機動性越差C.輕便性好 D.輕便性差16.絕大多數(shù)小型客車車身采用_車身。( a )A.承載式 B.半承載式C.非承載式 D.邊梁式17.汽車在進行動力性試驗時，其試驗載荷為( c ) 。A.空載 B.半載C.滿載 D.轎車為半載，貨車為滿載18.作穩(wěn)態(tài)圓周運動的汽車，當緩慢加速時其行駛圓周半徑逐漸減小，則該汽車具有( a )。A.過多轉(zhuǎn)向 B.不足轉(zhuǎn)向C.中性轉(zhuǎn)向 D.無法確定19.汽車零部件主要由塑料制成的是( d )。A.氣缸體 B.輪胎C.曲軸 D.儀表板20.汽油機排氣污染中有害氣體主要有( c )。A.CO2、NOx、HC B

7、.CO2、碳煙、NOx、C.CO、HC、NOx D.CO2、N2、O2、H2O11.輕型貨車指的是汽車總重量在_的貨車。( b )A.小于1.8t B.1.86.0tC.6.014.0t D.大于14.0t12.汽車一般由四個部分組成，它們是( a )。A.發(fā)動機、底盤、車身、電氣設備 B.發(fā)動機、底盤、駕駛室、電氣設備C.發(fā)動機、底盤、車體、電氣設備 D.發(fā)動機、底盤、駕駛室、工作裝置13.對于四沖程發(fā)動機來說，發(fā)動機每完成一個工作循環(huán)曲軸旋轉(zhuǎn)（ d ）。A.180 B.360C.540 D.72014.在排氣上止點( b )。A.進氣門開啟、排氣門關(guān)閉 B.排氣門開啟、進氣門關(guān)閉C.排進氣

8、門均關(guān)閉 D. 進排氣門疊開15.汽車發(fā)動機中采用飛濺潤滑方式的部件是( d )。A.曲軸主軸承 B.凸輪軸軸承C.連桿軸承 D.氣缸壁16.屬于離合器從動部分的是( c )。A.離合器蓋 B.壓盤C.從動盤 D.壓緊彈簧17.ABS制動防抱死系統(tǒng)可將車輪滑移率控制在（ b）。A.5%10%之間 B.15%20%之間C.20%30%之間 D.30%40%之間18.因車輛與地面間隙不足被地面托住而無法通過，這被稱為( a )。A.間隙失效 B.托起失效C.觸頭失效 D.托尾失效19.汽車零部件主要由橡膠制成的是( b )。A.曲軸 B.輪胎C.氣缸體 D.儀表板20.廢氣再循環(huán)的目的是減少_的排

9、放。( c )A.CO2 B.HCC.NOX D.CO11.結(jié)束新中國不能生產(chǎn)汽車歷史的第一輛國產(chǎn)汽車是（ c ）。A.紅旗牌高級轎車 B.東風EQ1090型載貨汽車C.解放CA10型載貨汽車 D.桑塔納2000型轎車12.BJ1061型汽車屬于( c )。A.客車 B.轎車C.貨車 D.越野汽車13.汽油機配氣機構(gòu)凸輪軸上的偏心輪用來驅(qū)動( b)工作。A.機油泵 B.分電器C.汽油泵 D.機油泵和分電器14.1時的混合氣稱為( c )。A.稀混合氣 B.理論混合氣C.濃混合氣 D.經(jīng)濟混合氣15.用間接測量方式測量進氣量的是( c )。A.翼板式流量計 B.熱膜式流量計C.進氣壓力傳感器 D

10、.熱線式流量計16.設對稱式錐齒輪差速器殼所得到轉(zhuǎn)矩為M0，左右兩半軸的轉(zhuǎn)矩分別為M1、M2，則有（ d ）。A.M1=M2=M0 B.M1=M2=2M0C.M1=M2=1/2M0 D.M1+M2=2M017.汽車轉(zhuǎn)向時，其內(nèi)輪轉(zhuǎn)角應( a )外輪轉(zhuǎn)角。A.大于 B.等于 C.小于 D.不大于18.高速行駛造成燃料經(jīng)濟性變差的主要原因是( b )。A.發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高 B.燃料供給過多C.滾動阻力增大 D.空氣阻力增大19.柴油的牌號按_來劃分。( d )A.密度 B.閃點C.黏度 D.凝點20.現(xiàn)代汽車排放控制系統(tǒng)有( d )。A.四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng) B.ABS系統(tǒng)C.驅(qū)動力控制系統(tǒng) D.活性碳罐蒸

11、發(fā)控制系統(tǒng)三、判斷題（本大題共10小題，每小題1分，共10分）判斷下列各題，正確的在題后括號內(nèi)打“”，錯的打“”。21.發(fā)動機動力性指標主要是指有效轉(zhuǎn)矩和有效功率。( ) 22.發(fā)動機中氣環(huán)的作用主要是密封和散熱。( ) 23.柴油機噴油泵中的各分泵的結(jié)構(gòu)和尺寸完全相同。( ) 24.點火線圈的高壓電是在斷電器觸點閉合的瞬間產(chǎn)生的。( ) 25.變速器處于直接檔時，傳動比等于1。( ) 26.自動變速器的換檔是靠移動某一齒輪來實現(xiàn)的。（ ）27.汽車的轉(zhuǎn)彎半徑越小，則汽車的轉(zhuǎn)向機動性能越好。（ ）28.車輛的加速時間愈長，加速性能愈好，平均車速就愈高，即動力性愈好。( ) 29.汽油主要根據(jù)發(fā)

12、動機的壓縮比來選用。( ) 30.發(fā)動機排出的廢氣中的有害成分主要是CO2、SO2等。( )21.轎車一般按發(fā)動機的工作容積（排量）來分級。( ) 22.發(fā)動機中油環(huán)的作用主要是密封和散熱。( ) 23.氧傳感器裝在進氣管上，用來檢測進氣中氧分子的濃度。( ) 24.最佳點火提前角的主要影響因素是發(fā)動機轉(zhuǎn)速和負荷的變化。( ) 25.膜片式離合器的膜片彈簧既起壓緊機構(gòu)的作用，又起分離杠桿的作用。( ) 26.汽車以直接檔行駛時，其變速器傳動比應小于1。( ) 27.汽車轉(zhuǎn)彎時，內(nèi)轉(zhuǎn)向輪和外轉(zhuǎn)向輪滾過的距離是相等的。( ) 28.安全氣囊是一種主動式保護裝置。( ) 29.在評定汽車燃油經(jīng)濟性時

13、，等速行駛工況能全面反映車輛的實際運行情況。( )30.廢氣再循環(huán)裝置主要應用在汽油機的排氣凈化裝置中。( ) 21.排放指標、噪聲指標已成為考核車輛性能的強制性指標。( ) 22.發(fā)動機在怠速時，由于不對外做功，所以可供入稀混合氣。( ) 23.要使發(fā)動機輸出最大功率，就應在活塞到達上止點的那一時刻點燃混合氣。( ) 24.發(fā)動機起動后，起動機應該與發(fā)動機曲軸相聯(lián)接。( ) 25.離合器的摩擦襯片上粘有油污后，可得到潤滑。( ) 26.當采用獨立懸架時，驅(qū)動橋應為斷開式。( ) 27.當汽車車輪完全抱死滑移時，制動效果最佳。（ ）28.最大爬坡度是指最高檔的最大爬坡度。( ) 29.汽油的辛

14、烷值越高，抗爆性越好。( ) 30.廢氣再循環(huán)裝置可有效減少NOX的排放量。( )四、名詞解釋題（本大題共5小題，每小題3分，共15分）31.壓縮比；壓縮前的氣缸總?cè)莘e和燃燒室總?cè)莘e的比值。 32.冷卻水大循環(huán)；冷卻水溫度升高時（超過86），節(jié)溫器的主閥門開啟，側(cè)閥門關(guān)閉旁通孔，冷卻水全部經(jīng)主閥門流入散熱器散熱后，流至水泵進水口，被水泵壓入水套，此時冷卻水在冷卻系中的循環(huán)稱作大循環(huán)。33.轉(zhuǎn)彎半徑；指當方向盤轉(zhuǎn)到極限位置時,外側(cè)前輪軌跡圓半徑.34.制動時的方向穩(wěn)定性；制動過程中維持直線或按預定彎道行駛的能力。35.車輛平順性;保持車輛在行駛過程中乘員和貨物所處的振動環(huán)境具有一定的舒適度和完好

15、性的性能，31.CA1092；第一汽車廠生產(chǎn)的，總質(zhì)量為9噸的載貨汽車，第三代產(chǎn)品。32.配氣相位；進、排氣門從開始開啟到完全關(guān)閉所對應的曲軸的轉(zhuǎn)角。33.雙回路制動系；傳能裝置是由兩條回路分別組成的制動系統(tǒng)。若其中有一處失效，則仍能部分或全部傳遞產(chǎn)生制動力的能。34.汽車等速百公里燃料消耗量；，指汽車在一定載荷下，以最高檔在水平良好的路面上等速行駛100Km的燃油消耗量。35.車輛操縱性；指車輛按照駕駛員的操作意愿，維持或改變原行駛方向的能力。31.四沖程內(nèi)燃機；活塞往復四個單行程，曲軸旋轉(zhuǎn)兩周，完成一個工作循環(huán)的內(nèi)燃機。32.過量空氣系數(shù)；.燃燒過程中實際供給的空氣質(zhì)量與理論上完全燃燒時所

16、需要的空氣質(zhì)量之比33.懸架；車架（或承載式車身）和車橋（或車輪）之間的一切傳動連接裝置的總稱34.轉(zhuǎn)向盤自由行程 ； 轉(zhuǎn)向盤空轉(zhuǎn)階段的行程，稱為轉(zhuǎn)向盤的自由行程。35.車輛通過性；指車輛以足夠高的平均車速通過各種環(huán)路、無路地帶及各種障礙的能力。五、簡答題（本大題共5小題，每小題6分，共30分）36.簡述四沖程發(fā)動機配氣機構(gòu)的作用和組成；組成，配氣機構(gòu)一般都由氣門組和氣門傳動組兩部份組成。氣門組；氣門、氣門座、氣門導管、氣門彈簧、鎖片、卡簧。氣門傳動組；正時皮帶、凸輪軸正時皮帶輪、凸輪軸、氣門挺桿、填隙片等。作用，按照發(fā)動機的工作循環(huán)和點火順序要求，定時開啟和關(guān)閉各氣缸的進、排氣門，是新鮮的可

17、燃混合器進入氣缸，并及時排出氣缸內(nèi)的廢氣。37.簡述摩擦式離合器的功用；保證汽車平穩(wěn)起步，便于換擋，防止傳動系過載，臨時停車。38.簡述汽車驅(qū)動橋的功用與組成；組成，主減速器、差速器、半軸橋殼組成。功用；將動力傳遞給驅(qū)動輪。通過主減速器實現(xiàn)降速增扭的作用。在發(fā)動機縱置時，通過主減錐齒輪改變轉(zhuǎn)矩傳遞的方向。通過差速器實現(xiàn)車輪的差速。39.簡述汽車的動力性及其評價指標。汽車的動力性，是指在良好、平直的路面上行駛時，汽車由所受到的縱向外力決定的、所能達到的平均行駛速度。 評價指標；1汽車的最高車速2汽車的加速時間3汽車的最大爬坡度。40.簡述車用摩擦材料的應用和組成；應用，主要用于制動摩擦片、離合器

18、摩擦片、手制動摩擦片。組成；由增強材料，豁結(jié)劑及填充材料組成。36.簡述硅油風扇離合器的結(jié)構(gòu)組成與工作原理；硅油風扇離合器由前蓋、殼體、主動板、從動板、閥片、主動軸、雙金屬感溫器、閥片軸、軸承、風扇等組成。 工作原理；（）當發(fā)動機冷起動或小負荷下工作時，冷卻水及通過散熱器的氣流溫度不高，進油孔被閥片關(guān)閉，工作腔內(nèi)無硅油，離合器處于分離狀態(tài)。主動軸轉(zhuǎn)動時，轉(zhuǎn)速極低。 （）當發(fā)動機負荷增加時，冷卻液和通過散熱器的氣流溫度隨之升高，感溫器受熱變形而帶動閥片軸及閥片轉(zhuǎn)動，進油孔被完全打開。硅油十分粘稠，主動板即可利用硅油的粘性帶動殼體和風扇轉(zhuǎn)動。此時風扇離合器處于接合狀態(tài)，風扇轉(zhuǎn)速迅速提高。（）當發(fā)動

19、機負荷減小，流經(jīng)感溫器的氣體溫度低于（）時，感溫器恢復原狀，閥片將進油孔關(guān)閉，工作腔中油液繼續(xù)從回油孔流回貯油腔，直至甩空為止。風扇離合器又回到分離狀態(tài)37.汽車儀表板上主要有哪些儀表？各有什么作用？ 電壓表；電壓表用來指示電源系統(tǒng)的工作情況。電流表；用來指示蓄電池的充放電電流值，監(jiān)視充電系統(tǒng)工作是否正常。 機油壓力表；指示發(fā)動機的主油道機油壓力。 發(fā)動機轉(zhuǎn)速表；指示發(fā)動機轉(zhuǎn)速，檢查調(diào)整發(fā)動機，監(jiān)視發(fā)動機的工作情況。 車速里程表；記錄汽車累計行駛里程及汽車行駛速度。燃油表；用來指示汽車油箱中的存油量。 水溫表；指示發(fā)動機冷卻水的溫度。 38.簡述汽油的性能指標并說明車用汽油選用的主要根據(jù)。性能

20、指標；蒸發(fā)性、熱值、抗爆性、汽油的揮發(fā)性、汽油的安定性、腐蝕性、情潔性。選用依據(jù)；39.分析點火時刻對發(fā)動機功率的影響。40.分析汽車前輪定位的目的。36.簡述發(fā)動機曲柄連桿機構(gòu)的作用和組成；作用，把燃氣作用在活塞頂上的壓力轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的轉(zhuǎn)矩，以向工作機械輸出機械能，并將活塞的往復運動轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運動。組成；機體組、活塞連桿組、曲軸飛輪組。37.簡述變速器的功用和組成；1改變傳動比，擴大驅(qū)動輪的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速范圍，以適應經(jīng)常變化的行駛工況，使發(fā)動機工作在高效區(qū)。2實現(xiàn)倒車3利用空檔中斷動力傳輸。組成：變速傳動機構(gòu) 、操縱機構(gòu)。38.簡述轉(zhuǎn)向輪定位的定義及主要內(nèi)容。定義：轉(zhuǎn)向輪、轉(zhuǎn)向節(jié)和前軸之間所具有的一定的相對安裝位置。主要內(nèi)容；39.簡述鋁合金、鎂合金、鈦合金等輕金屬材料在汽車上的應用。鋁合金的應用；活塞、氣缸體、氣缸蓋、散熱器、輪輞、保險杠、車身及外板、變速器殼體、鋁制試驗車、裝飾件、消音器等。鎂合金的應用；離合器殼、內(nèi)飾罩板、支架、變速器手柄、變速器殼、車輪等。鈦合金的應用；連桿、氣門、彈簧等。40.簡述廢氣再循環(huán)控制，發(fā)動機在什么工作狀態(tài)時EGR閥不工作？ 六、綜合分析題（本大題10分）41.分析發(fā)