機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)總結(jié)

1、.機(jī)械設(shè)計(jì)根底總結(jié)第一章 平面機(jī)構(gòu)的自由度和速度分析1.1構(gòu)件 獨(dú)立的運(yùn)動(dòng)單元零件 獨(dú)立的制造單元 運(yùn)動(dòng)副兩個(gè)構(gòu)件直接接觸組成的仍能產(chǎn)生某些相對(duì)運(yùn)動(dòng)的連接。機(jī)構(gòu)由兩個(gè)或兩個(gè)以上構(gòu)件通過活動(dòng)聯(lián)接形成的構(gòu)件系統(tǒng)。機(jī)器由零件組成的執(zhí)行機(jī)械運(yùn)動(dòng)的裝置。機(jī)器和機(jī)構(gòu)統(tǒng)稱為機(jī)械。構(gòu)件是由一個(gè)或多個(gè)零件組成的。機(jī)構(gòu)與機(jī)器的區(qū)別：機(jī)構(gòu)只是一個(gè)構(gòu)件系統(tǒng)，而機(jī)器除構(gòu)件系統(tǒng)之外還包含電氣，液壓等其他裝置；機(jī)構(gòu)只用于傳遞運(yùn)動(dòng)和力，而機(jī)器除傳遞運(yùn)動(dòng)和力之外，還具有變換或傳遞能量，物料，信息的功能。1.2運(yùn)動(dòng)副接觸組成的仍能產(chǎn)生某些相對(duì)運(yùn)動(dòng)的聯(lián)接。運(yùn)動(dòng)副元素直接接觸的局部點(diǎn)、線、面運(yùn)動(dòng)副的分類：1按引入的約束數(shù)分有： I級(jí)

2、副F=5、II級(jí)副F=4、III級(jí)副F=3、IV級(jí)副F=2、V級(jí)副F=1。2按相對(duì)運(yùn)動(dòng)X圍分有：平面運(yùn)動(dòng)副平面運(yùn)動(dòng)空間運(yùn)動(dòng)副空間運(yùn)動(dòng)平面機(jī)構(gòu)全部由平面運(yùn)動(dòng)副組成的機(jī)構(gòu)?？臻g機(jī)構(gòu)至少含有一個(gè)空間運(yùn)動(dòng)副的機(jī)構(gòu)3按運(yùn)動(dòng)副元素分有：高副點(diǎn)、線接觸，應(yīng)力高；低副面接觸，應(yīng)力低1.3機(jī)構(gòu)：具有確定運(yùn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)鏈稱為機(jī)構(gòu)機(jī)構(gòu)的組成：機(jī)構(gòu)機(jī)架原動(dòng)件從動(dòng)件保證機(jī)構(gòu)具有確定運(yùn)動(dòng)時(shí)所必須給定的獨(dú)立運(yùn)動(dòng)參數(shù)稱為機(jī)構(gòu)的自由度。24y原動(dòng)件自由度數(shù)目：不具有確定的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。原動(dòng)件自由度數(shù)目：機(jī)構(gòu)中最弱的構(gòu)件將損壞。1.5局部自由度：構(gòu)件局部運(yùn)動(dòng)所產(chǎn)生的自由度。出現(xiàn)在加裝滾子的場(chǎng)合，計(jì)算時(shí)應(yīng)去掉Fp。復(fù)合鉸鏈兩個(gè)以上的構(gòu)件在

3、同一處以轉(zhuǎn)動(dòng)副相聯(lián)。m個(gè)構(gòu)件,有m1轉(zhuǎn)動(dòng)副虛約束對(duì)機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)實(shí)際不起作用的約束。計(jì)算自由度時(shí)應(yīng)去掉虛約束。出現(xiàn)場(chǎng)合：1兩構(gòu)件聯(lián)接前后，聯(lián)接點(diǎn)的軌跡重合，2.兩構(gòu)件構(gòu)成多個(gè)移動(dòng)副，且導(dǎo)路平行。3.兩構(gòu)件構(gòu)成多個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)副，且同軸。4運(yùn)動(dòng)時(shí)，兩構(gòu)件上的兩點(diǎn)距離始終不變。5.對(duì)運(yùn)動(dòng)不起作用的對(duì)稱局部。如多個(gè)行星輪。6.兩構(gòu)件構(gòu)成高副，兩處接觸，且法線重合。1.6機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖用以說明機(jī)構(gòu)中各構(gòu)件之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)關(guān)系的簡(jiǎn)單圖形。作用1.表示機(jī)構(gòu)的構(gòu)造和運(yùn)動(dòng)情況。2.作為運(yùn)動(dòng)分析和動(dòng)力分析的依據(jù)。步驟：1運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)械，搞清楚運(yùn)動(dòng)副的性質(zhì)、數(shù)目和構(gòu)件數(shù)目；2測(cè)量各運(yùn)動(dòng)副之間的尺寸，選投影面運(yùn)動(dòng)平面，繪制示意圖。3按比

4、例繪制運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖。簡(jiǎn)圖比例尺：l =實(shí)際尺寸 m / 圖上長(zhǎng)度mm4檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)是否滿足運(yùn)動(dòng)確定的條件。1.7 F=3n(2Pl +Ph )1.8速度瞬心兩個(gè)作平面運(yùn)動(dòng)構(gòu)件上速度一樣的一對(duì)重合點(diǎn)，在某一瞬時(shí)兩構(gòu)件相對(duì)于該點(diǎn)作相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，該點(diǎn)稱瞬時(shí)速度中心。求法.假設(shè)機(jī)構(gòu)中有n個(gè)構(gòu)件，那么每?jī)蓚€(gè)構(gòu)件就有一個(gè)瞬心根據(jù)排列組合有Nn(n-1)/2求法：1直接觀察法：適用于求通過運(yùn)動(dòng)副直接相聯(lián)的兩構(gòu)件瞬心位置。2三心定律：三個(gè)彼此作平面運(yùn)動(dòng)的構(gòu)件共有三個(gè)瞬心，且它們位于同一條直線上。此法特別適用于兩構(gòu)件不直接相聯(lián)的場(chǎng)合。第二章 平面連桿機(jī)構(gòu)2.1何謂平面連桿機(jī)構(gòu).它有何特點(diǎn).能夠?qū)崿F(xiàn)哪些運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換.平面連桿機(jī)構(gòu)

5、是有假設(shè)干構(gòu)件用低副轉(zhuǎn)動(dòng)副、移動(dòng)副連接組成的平面機(jī)構(gòu)，又稱平面低副機(jī)構(gòu)。采用低副。面接觸、承載大、便于潤滑、不易磨損形狀簡(jiǎn)單、易加工、容易獲得較高的制造精度。改變桿的相對(duì)長(zhǎng)度，從動(dòng)件運(yùn)動(dòng)規(guī)律不同。連桿曲線豐富?？蓾M足不同要求。假設(shè)組成轉(zhuǎn)動(dòng)副的兩構(gòu)件能作整周相對(duì)運(yùn)動(dòng)，那么稱該轉(zhuǎn)動(dòng)副為整轉(zhuǎn)副，否那么稱為擺動(dòng)副。2.2鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)的根本形式，特性，生產(chǎn)中有何作用.哪些特性對(duì)工作不利.如何消除其影響.曲柄搖桿機(jī)構(gòu)、雙曲柄機(jī)構(gòu)和雙搖桿機(jī)構(gòu)1曲柄搖桿機(jī)構(gòu)特征：曲柄搖桿作用：將曲柄的整周回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)閾u桿的往復(fù)擺動(dòng)。如雷達(dá)天線。2雙曲柄機(jī)構(gòu)特征：兩個(gè)曲柄作用：將等速回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)榈人倩蜃兯倩剞D(zhuǎn)。3雙搖桿機(jī)構(gòu)特征：兩

6、個(gè)搖桿對(duì)工作不利的特性：極位，死點(diǎn)位置：施加外力，利用構(gòu)件自身慣性可以解決。運(yùn)動(dòng)不確定性：當(dāng)四個(gè)鉸鏈中心處于同一直線上將出現(xiàn)運(yùn)動(dòng)不確定性?？梢栽谥?，從動(dòng)曲柄上錯(cuò)開一定角度再安裝一組平行四邊形機(jī)構(gòu)來消除運(yùn)動(dòng)不確定狀態(tài)。2.3四桿機(jī)構(gòu)的演化形式有哪些.他們是通過什么途徑演化而來的.在工程上有哪些實(shí)際應(yīng)用.1改變構(gòu)件的形狀和運(yùn)動(dòng)尺寸曲柄搖桿機(jī)構(gòu)，曲柄滑塊機(jī)構(gòu)，偏心曲柄滑塊機(jī)構(gòu)，對(duì)心曲柄滑塊機(jī)構(gòu)，雙滑塊機(jī)構(gòu)，正弦機(jī)構(gòu)。2改變運(yùn)動(dòng)副的尺寸偏心輪機(jī)構(gòu)3選不同的構(gòu)件為機(jī)架曲柄滑塊機(jī)構(gòu)導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)2.4在鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中，轉(zhuǎn)動(dòng)副成為周轉(zhuǎn)副的條件是什么.1最短桿與最長(zhǎng)桿長(zhǎng)度之和小于或等于其余兩桿長(zhǎng)度之和。2整轉(zhuǎn)副是由

7、最短桿與其臨邊組成2.5鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)的形式和尺寸之間關(guān)系如何.曲柄存在的條件：曲柄存在的條件1. 最長(zhǎng)桿與最短桿的長(zhǎng)度之和應(yīng)其他兩桿長(zhǎng)度之和稱為桿長(zhǎng)條件。2.連架桿或機(jī)架之一為最短桿。2.6四桿機(jī)構(gòu)的極位和死點(diǎn)有何異同在曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，當(dāng)曲柄與連桿兩次共線時(shí)，搖桿位于兩個(gè)極限位置，簡(jiǎn)稱極位。搖桿為主動(dòng)件，且連桿與曲柄兩次共線時(shí)，有：0此時(shí)機(jī)構(gòu)不能運(yùn)動(dòng).稱此位置為：“死點(diǎn)死點(diǎn)要求是搖桿為主動(dòng)件曲柄為從動(dòng)件時(shí)的極位才是死點(diǎn)2.7何謂行程速比系數(shù)K.它描述了機(jī)構(gòu)的什么特性.它與極位夾角有何關(guān)系.當(dāng)曲柄以繼續(xù)轉(zhuǎn)過180°-時(shí)，搖桿從C2D,置擺到C1D，所花時(shí)間為t2 ,平均速度為V2 ,那

8、么有：顯然t1>t2 v2>v1,搖桿的這種特性較急回運(yùn)動(dòng)。稱K為行程速比系數(shù)，特性：K值越大，急回性質(zhì)越明顯。于極位夾角的關(guān)系式：且越大，K值越大，急回性質(zhì)越明顯2.8存在急回特性的裝置.什么情況下沒有急回特性.具有急回特性的四桿機(jī)構(gòu)除曲柄搖桿機(jī)構(gòu)外，還有偏置曲柄滑塊機(jī)構(gòu)和擺動(dòng)導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)等。當(dāng)W=0°，k=1時(shí),無急回特性.2.9曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，當(dāng)以曲柄為原動(dòng)件時(shí)，是否存在死點(diǎn).不存在。2.10曲柄搖桿機(jī)構(gòu)、雙搖桿機(jī)構(gòu)、雙搖桿機(jī)構(gòu)、曲柄滑塊機(jī)構(gòu)和擺動(dòng)導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)等各在什么條件下會(huì)出現(xiàn)死點(diǎn).機(jī)構(gòu)在死點(diǎn)位置會(huì)出現(xiàn)什么后果.可采取哪些措施解決.搖桿為主動(dòng)件的曲柄搖桿機(jī)構(gòu)，當(dāng)曲柄與連

9、桿兩次共線時(shí)，忽略連桿質(zhì)量的情況下，連桿是二力桿，因此連桿對(duì)曲柄的作用力通過曲柄鉸鏈中心A，給曲柄的驅(qū)動(dòng)力矩為，機(jī)構(gòu)就會(huì)出現(xiàn)卡死或運(yùn)動(dòng)不確定的現(xiàn)象。死點(diǎn)通常有害，應(yīng)設(shè)法消除。消除方法有： 對(duì)從動(dòng)曲柄施加附加力矩。 利用構(gòu)件自身或飛輪的慣性。 多組一樣機(jī)構(gòu)錯(cuò)開一定角度布置。2.11機(jī)構(gòu)的壓力角和傳動(dòng)角"對(duì)傳動(dòng)性能的影響.設(shè)計(jì)四桿機(jī)構(gòu)時(shí)，對(duì)傳動(dòng)角有何要求.壓力角：從動(dòng)件驅(qū)動(dòng)力F與力作用點(diǎn)絕對(duì)速度之間所夾銳角。傳動(dòng)角=90度-壓力角F對(duì)傳動(dòng)有利。又可用的大小來表示機(jī)構(gòu)傳動(dòng)力性能的好壞,設(shè)計(jì)時(shí)要求: min50°2.12曲柄搖桿機(jī)構(gòu)都得最大和最小傳動(dòng)角出現(xiàn)在什么位置.當(dāng)搖桿主動(dòng)時(shí)，

10、其傳動(dòng)角又如何.在曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中,假設(shè)以曲柄為原動(dòng)件時(shí),最小傳動(dòng)角出現(xiàn)在曲柄與機(jī)架的兩個(gè)共線位置之一處。2.13導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)角是多少.擺動(dòng)導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)角始終等于90°。2.14曲柄滑塊機(jī)構(gòu)的最大和最小傳動(dòng)角出現(xiàn)在什么位置.當(dāng)滑塊主動(dòng)時(shí)，其傳動(dòng)角又如何.第三章 凸輪機(jī)構(gòu)3.1凸輪機(jī)構(gòu)有哪些類型.特點(diǎn)如何.1)按凸輪形狀分：盤形、移動(dòng)、圓柱凸輪 ( 端面 ) 。2)按推桿形狀分：尖頂、滾子、平底從動(dòng)件。3)按推桿運(yùn)動(dòng)分：直動(dòng)(對(duì)心、偏置)、擺動(dòng)4)按保持接觸方式分：力封閉重力、彈簧等幾何形狀封閉(凹槽，等寬，等徑，主回凸輪)特點(diǎn)：尖頂構(gòu)造簡(jiǎn)單、易磨損、用于儀表機(jī)構(gòu)；滾子磨損小，應(yīng)用廣

11、；平底受力好、潤滑好，用于高速傳動(dòng)。3.2凸輪機(jī)構(gòu)從動(dòng)件常用運(yùn)動(dòng)規(guī)律有哪幾種.有何特點(diǎn).適用于哪些場(chǎng)合.一、多項(xiàng)式運(yùn)動(dòng)規(guī)律1.等速運(yùn)動(dòng)一次多項(xiàng)式運(yùn)動(dòng)規(guī)律。剛性沖擊2.等加等減速二次多項(xiàng)式運(yùn)動(dòng)規(guī)律：位移曲線為一拋物線。加、減速各占一半。柔性沖擊3.五次多項(xiàng)式運(yùn)動(dòng)規(guī)律：無沖擊，適用于高速凸輪二、三角函數(shù)運(yùn)動(dòng)規(guī)律1.余弦加速度(簡(jiǎn)諧)運(yùn)動(dòng)規(guī)律：在起始和終止處理論上a2為有限值，產(chǎn)生柔性沖擊。2.正弦加速度擺線運(yùn)動(dòng)規(guī)律：無沖擊三、改良型運(yùn)動(dòng)規(guī)律：將幾種運(yùn)動(dòng)規(guī)律組合，以改善運(yùn)動(dòng)特性。正弦改良等速3.3何謂剛性沖擊和柔性沖擊.它們出現(xiàn)在哪幾種常用運(yùn)動(dòng)規(guī)律中.網(wǎng)上找的等加速和等減速運(yùn)動(dòng)的推桿在運(yùn)動(dòng)的起訖處加

12、速度數(shù)值較大變化以及中部加速度方向發(fā)生反向而對(duì)凸輪產(chǎn)生柔性沖擊；余弦加速度運(yùn)動(dòng)的推桿在起訖處也由于其加速度數(shù)值的較大變化而對(duì)凸輪產(chǎn)生柔性沖擊。這些是PPT上的，和書上的有些不一樣3.5理論輪廓曲線，實(shí)際輪廓曲線.作圖時(shí)是否可以不畫理論輪廓曲線直接畫實(shí)際輪廓曲線.實(shí)際輪廓是只凸輪的實(shí)際外形，滾子的中心走過的軌跡才是理論的輪廓曲線不能P473.6 設(shè)計(jì)凸輪輪廓曲線時(shí)，采用了反轉(zhuǎn)法，其理論依據(jù)是什么。給整個(gè)凸輪機(jī)構(gòu)施以-1時(shí)，不影響各構(gòu)件之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，此時(shí)，凸輪將靜止，而從動(dòng)件尖頂復(fù)合運(yùn)動(dòng)的軌跡即凸輪的輪廓曲線。3.7壓力角，對(duì)工作的影響.為什么回程壓力角可以選得大些.1作用在從動(dòng)件上的驅(qū)動(dòng)力與該

13、力作用點(diǎn)絕對(duì)速度之間所夾的銳角稱為壓力角。2驅(qū)動(dòng)從件的有用分力F一定時(shí)，壓力角越大，那么有害分力F越大，機(jī)構(gòu)的效率越低。當(dāng) 增大到一定程度，以致F在導(dǎo)路中所引起的摩擦阻力大于有用分力F時(shí)，無論凸輪加給從動(dòng)件的作用力多大，從動(dòng)件都不能動(dòng)，這種現(xiàn)象稱為自鎖。為了保證凸輪機(jī)構(gòu)正常工作并具有一定的傳動(dòng)效率，必須對(duì)壓力角加以限制。3常見的依靠外力使從動(dòng)件與凸輪維持接觸的凸輪機(jī)構(gòu)，其從動(dòng)件是在彈簧或重力作用下返回的，回程不會(huì)出現(xiàn)自鎖。因此，對(duì)于這類凸輪機(jī)構(gòu)，通常只需要校核推程壓力角。3.8將對(duì)心從動(dòng)件改為偏置后，對(duì)凸輪壓力角有何影響.用偏置法可減小推程壓力角，但同時(shí)增大了回程壓力角，故偏距 e 不能太大。

14、第四章 齒輪機(jī)構(gòu)4.1漸開線形成：條直線在圓上作純滾動(dòng)時(shí)，直線上任一點(diǎn)的軌跡特性： AB = BK;見書P55頁及PPT 漸開線上任意點(diǎn)的法線切于基圓純滾動(dòng)時(shí)， B為瞬心，速度沿t-t線，是漸開線的切線，故BK為法線 B點(diǎn)為曲率中心，BK為曲率半徑。漸開線起始點(diǎn)A處曲率半徑為0。 漸開線的形狀取決于基圓的大小 基圓之內(nèi)無漸開線4.3齒廓在基圓上的壓力角和曲率半徑如何.在無窮遠(yuǎn)處的壓力角和曲率半徑又如何.P55壓力角k，基圓半徑rb，k點(diǎn)離輪心的距離rbrk cosk 條直線在圓上作純滾動(dòng)時(shí)，直線上任一點(diǎn)的軌跡叫漸開線。直線與基圓的交點(diǎn)是曲率中心，任意點(diǎn)到曲率中心的距離是曲率半徑。齒輪在無窮遠(yuǎn)處

15、的壓力角和曲率半徑未找到。4.4當(dāng)基圓半徑無限大時(shí)，漸開線的形狀，壓力角和曲率半徑如何.漸開線形狀取決于基圓，當(dāng)基圓半徑無限大時(shí)，漸開線變成直線，壓力角為零度，曲率半徑無限大。4.5齒廓嚙合根本定律：相互嚙合傳動(dòng)的一對(duì)齒廓，在任一嚙合位置時(shí)的傳動(dòng)比都與連心線O1O2被兩齒廓在接觸點(diǎn)處的公法線所分成的兩線段的長(zhǎng)度成反比。這種關(guān)系稱為齒廓嚙合根本定律。4.6漸開線齒輪傳動(dòng)的三個(gè)重要特性.工程意義.1可分性：即使兩輪的中心距稍有改變，其角速度比仍保持原值不變。可根據(jù)可分性設(shè)計(jì)變位齒輪。2齒輪傳動(dòng)時(shí)，其齒廓接觸點(diǎn)的軌跡成為嚙合線。無論在哪一點(diǎn)接觸，接觸齒廓的公法線總是兩基圓的內(nèi)公切線，即為嚙合線。3假

16、設(shè)齒輪傳遞的力矩恒定，那么齒輪之間，軸與軸承之間壓力的大小和方向不變。4.7過節(jié)點(diǎn)作兩節(jié)圓的公切線，它與嚙合線間的夾角稱為嚙合角；嚙合角在數(shù)值上等于漸開線在節(jié)圓上的壓力角。參考P56圖4-54.8 在任意直徑的圓周上，輪齒兩側(cè)齒廓之間的弧長(zhǎng)稱為該圓上的齒厚s；齒槽兩側(cè)齒廓之間的弧長(zhǎng)稱為該圓上的齒槽寬e；相鄰兩齒同側(cè)齒廓之間的弧長(zhǎng)稱為該圓上的齒距p；分度圓上的齒距p對(duì)的比值稱為模數(shù)m。參考P57圖4-64.9把齒輪某一圓周上的比值pk/規(guī)定為標(biāo)準(zhǔn)值整數(shù)或較完整的有理數(shù)，并使該圓上的壓力角也為標(biāo)準(zhǔn)值。這個(gè)圓稱為分度圓。P57標(biāo)準(zhǔn)齒輪：分度圓上齒厚與齒槽寬度相等，且齒頂高和齒根高均為標(biāo)準(zhǔn)值的齒輪。(

17、m 、h*a、c* 為標(biāo)準(zhǔn)值，并且 s = e = p / 2 的齒輪。)4.10根本參數(shù)和幾何尺寸P55-P60齒輪各局部的名稱：(1) 齒頂圓da，ra(2) 齒根圓df，rf (3) 基 圓db，rb (4) 分度圓d，r(5) 分度圓上的齒厚S(6) 分度圓上的齒槽寬e根本參數(shù)(1) 齒數(shù)Z (2) 模數(shù)m (3) 分度圓壓力角(4) 齒頂高系數(shù)ha*頂隙系數(shù)c*幾何尺寸計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)齒輪具有標(biāo)準(zhǔn)齒廓參數(shù) Z , m , ha* , c* 且分度圓上的 e = s 相等。分度圓直徑 d = mZ 齒頂圓直徑 da = d±2ha外齒輪為+齒根圓直徑 df = d±2hf外

18、齒輪為-基圓直徑 db = d cos = m z cos齒 頂 高 = m 分別為齒頂高系數(shù)和頂隙系數(shù)齒 根 高 = (+ )m 齒 全 高 h = + 齒厚、齒槽寬 s = e = m /2齒 距 p =m 基圓齒距 pb =m cos法向齒距 pn =m cos頂 隙 c = c*m 中心距 a= (d1±d2)/2 = m(Z1 ±Z2)/2傳動(dòng)比 i12= 1/2= r2/r1= Z2/Z1= rb2/rb111.兩輪的模數(shù)和壓力角應(yīng)分別相等4.11漸開線齒輪傳動(dòng)的正確嚙合條件P59兩輪的模數(shù)和壓力角分別相等正確嚙合條件m1cos a1 = m2cos a2由于模

19、數(shù)和壓力角已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化，所以必須使:m1 = m2 = ma1 = a2 = a4.12在確定一對(duì)齒輪傳動(dòng)的中心距時(shí)，應(yīng)滿足哪兩點(diǎn)要求.1保證兩輪的齒側(cè)間隙為零。為了防止輪齒間的沖擊，齒側(cè)間隙一般都很小，通常是由制造公差來保證。 2保證兩輪的頂隙為標(biāo)準(zhǔn)值4.13具有標(biāo)準(zhǔn)中心距的標(biāo)準(zhǔn)齒輪傳動(dòng)具有哪些特點(diǎn).P60 齒側(cè)間隙為零，分度圓的齒厚與齒槽寬相等4.14實(shí)際安裝中心距大于標(biāo)準(zhǔn)中心距時(shí)，分度圓半徑變大，傳動(dòng)比不變，徑向間隙變大，齒側(cè)間隙出現(xiàn)，節(jié)圓半徑變大且大于分度圓半徑，嚙合角變大且大于分度圓壓力角，重合度降低。4.15傳動(dòng)比=角速比=圓心到節(jié)點(diǎn)距離的反比=節(jié)圓半徑反比=基圓半徑的反比=分度圓半

20、徑反比=齒數(shù)反比=常數(shù)第五章 輪系5.1定軸輪系，周轉(zhuǎn)輪系.他們有什么區(qū)別傳動(dòng)時(shí)每個(gè)齒輪的幾何軸線都是固定的，這種輪系稱為定軸輪系。這種至少有一個(gè)齒輪的幾何軸線繞另一個(gè)齒輪的幾何軸線轉(zhuǎn)動(dòng)的輪系，稱為周轉(zhuǎn)輪系。區(qū)別：定軸輪系的每個(gè)齒輪的幾何軸線都是固定的，而周轉(zhuǎn)輪系至少有一個(gè)齒輪的幾何軸線繞另一個(gè)齒輪的幾何軸線轉(zhuǎn)動(dòng)的。5.2根本周轉(zhuǎn)輪系及其特點(diǎn)：根本周轉(zhuǎn)輪系是由行星輪、支持它的行星架和與行星輪相嚙合的兩個(gè)(有時(shí)只有一個(gè))中心輪構(gòu)成。特點(diǎn)：行星架和中心輪的幾何軸線必須重合。5.3行星輪系是，差動(dòng)輪系.他們的區(qū)別是什么.在周轉(zhuǎn)輪系中，它的兩個(gè)中心輪能轉(zhuǎn)動(dòng)，需要兩個(gè)原動(dòng)件的周轉(zhuǎn)輪系稱為差動(dòng)輪系。在周轉(zhuǎn)

21、輪系中，只有一個(gè)中心輪能轉(zhuǎn)動(dòng)，只需一個(gè)原動(dòng)件的周轉(zhuǎn)輪系稱為行星輪系。區(qū)別：差動(dòng)輪系的兩個(gè)中心論都能轉(zhuǎn)動(dòng)而行星輪系的只有一個(gè)中心輪能轉(zhuǎn)動(dòng)。5.4轉(zhuǎn)化輪系，它和原來的輪系有何聯(lián)系與區(qū)別.為什么要引進(jìn)此概念.根據(jù)相對(duì)運(yùn)動(dòng)原理，給整個(gè)轉(zhuǎn)速為nH的周轉(zhuǎn)輪系加上一個(gè)繞軸線的大小為n(H)，方向與nH相反的公公轉(zhuǎn)速后，原來的周轉(zhuǎn)輪系便成為了定軸輪系，這個(gè)假想的定軸輪系稱為原來周轉(zhuǎn)輪系的轉(zhuǎn)化輪系。區(qū)別與聯(lián)系：轉(zhuǎn)化輪系是周轉(zhuǎn)輪系整體加一個(gè)大少相等、方向相反的轉(zhuǎn)速得到的區(qū)別是轉(zhuǎn)化后，各個(gè)構(gòu)件的轉(zhuǎn)速都變?yōu)樵D(zhuǎn)速減去nH意義：引入轉(zhuǎn)化輪系后就可以用求解定軸輪系傳動(dòng)比的方法求出任意的兩個(gè)齒輪的傳動(dòng)比。5.5輪系傳動(dòng)比的

22、正負(fù)表示什么意思.這種表示方法的適用X圍如何.正號(hào)表示兩輪的轉(zhuǎn)向一樣，負(fù)號(hào)表示兩輪的轉(zhuǎn)向相反適用X圍是起始主動(dòng)輪與最末從動(dòng)輪的軸線相平行5.6既然論戲中的過橋齒輪不影響輪系的傳動(dòng)比大小，為什么要采用過橋齒輪.它能起到改變轉(zhuǎn)向的作用5.7在計(jì)算傳動(dòng)比時(shí)，方程右邊的齒數(shù)比一定要考慮正負(fù)號(hào)，這是為什么.正負(fù)號(hào)代表轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向一樣為正，相反為負(fù)5.8同轉(zhuǎn)輪系傳動(dòng)比一般計(jì)算公式特別注意：1齒輪m,n的軸線必須平行2計(jì)算公式中的“±不能去掉，它不僅說明轉(zhuǎn)化輪系中兩個(gè)太陽輪m,n之間的轉(zhuǎn)向關(guān)系，而且影響到角速度的計(jì)算結(jié)果。5.9SORRY5.10在工程上，輪系有何功能作用.1.獲得較大的轉(zhuǎn)動(dòng)比，而且

23、構(gòu)造緊湊，一對(duì)齒輪，i<8，輪系的轉(zhuǎn)動(dòng)比i可達(dá)10000；2.實(shí)現(xiàn)分路傳動(dòng)，如鐘表的分秒針；3.換向運(yùn)動(dòng)；4.實(shí)現(xiàn)變速運(yùn)動(dòng)；5.運(yùn)動(dòng)合成；6.運(yùn)動(dòng)分解；7.在尺寸及重量較小時(shí)，實(shí)現(xiàn)大功率傳動(dòng)。第六章 間歇運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)6.1棘輪構(gòu)造有哪些類型.運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)，用處.P89按齒輪分布：外緣內(nèi)緣端面按工作方式單動(dòng)式雙動(dòng)式按棘輪轉(zhuǎn)向是否可調(diào)：?jiǎn)蜗螂p向運(yùn)動(dòng)按轉(zhuǎn)角是否可調(diào)固定轉(zhuǎn)角可調(diào)轉(zhuǎn)角調(diào)桿長(zhǎng)擺角，加滑動(dòng)罩按工作原理分：輪齒棘輪摩擦棘輪6.2棘輪的齒形如何確定.為了使工作時(shí)棘爪不從棘輪上滑脫，應(yīng)怎么設(shè)計(jì).P906.3槽輪機(jī)構(gòu)有哪些類型.類型：外嚙合不完全齒輪機(jī)構(gòu)、內(nèi)嚙合不完全齒輪機(jī)構(gòu)。6.4槽輪的槽數(shù)最少有幾

24、個(gè).什么情況下猜采用多圓銷的撥盤.槽輪的槽數(shù)最少為3個(gè)。當(dāng)運(yùn)動(dòng)特性系數(shù)>0.5的情況下才采用多圓的圓銷的撥盤。圓銷個(gè)數(shù)不能任意選取，因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)特性系數(shù)需滿足0.5<<1。P91926.5槽輪機(jī)構(gòu)上的鎖止弧有何用處.在圓銷脫出槽輪的徑向槽時(shí)，槽輪的另一內(nèi)凹鎖被撥盤的外弧卡住，使槽輪靜止不動(dòng)，直到圓銷再次進(jìn)入槽輪的另一徑向槽，兩者又重復(fù)上述運(yùn)動(dòng)循環(huán)。P91：義構(gòu)件的轉(zhuǎn)速都變?yōu)樵D(zhuǎn)速輪系整體加一個(gè)大少相等的輪系稱為原來的19191919191919191919191919191919191919191919191919191919191919191919191919191919191

25、9191919191919191919191919191919191919191919191919191919191919191919191919191919191919191919191919191919191919第九章 機(jī)械零件設(shè)計(jì)概論9.1設(shè)計(jì)機(jī)械時(shí)應(yīng)考慮的根本要求：在滿足預(yù)期功能的前提下，性能好、效率高、本錢低，在預(yù)定使用期限內(nèi)平安可靠，操作方便、維修簡(jiǎn)單和造型美觀等。9.2零件的失效，主要失效形式：機(jī)械零件由于某種原因不能正常工作時(shí)，稱為失效。主要的失效形式：強(qiáng)度、剛度、耐磨性、穩(wěn)定性和溫度的影響等9.3零件失效的原因：斷裂或塑性變形；過大的彈性變形；工作外表的過度磨損或損傷；發(fā)生

26、強(qiáng)烈的振動(dòng)；連接的松弛；摩擦傳動(dòng)的打滑等9.4零件強(qiáng)度和剛度的條件：強(qiáng)度條件：應(yīng)力<=許用應(yīng)力剛度條件：變形量<=許用變形量9.5名義載荷：在理想的平穩(wěn)工作條件下作用在零件上的載荷名義應(yīng)力：按照名義載荷用力學(xué)公式求得的應(yīng)力計(jì)算載荷：載荷系數(shù)與名義載荷的乘積計(jì)算應(yīng)力：按照計(jì)算載荷求得的應(yīng)力載荷系數(shù)：用來估計(jì)機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)零件受到各種附加載荷的影響。9.7循環(huán)特性：應(yīng)力循環(huán)中的最小應(yīng)力與最大應(yīng)力之比9.8在變應(yīng)力作用下，零件的主要失效形式是什么.疲勞斷裂9.9機(jī)械零件的疲勞失效表現(xiàn)有哪些特征.a 疲勞斷裂的最大應(yīng)力遠(yuǎn)比靜應(yīng)力材料的強(qiáng)度極限低；b 不管是脆性材料或塑性材料，其疲勞斷口均表現(xiàn)為

27、無明顯塑性變形的脆性突然斷裂c 疲勞斷裂是損傷的積累，它的初期現(xiàn)象是在零件外表或表層形成微裂紋，這種微裂紋隨著應(yīng)力循環(huán)次數(shù)的增加而逐漸擴(kuò)展，直至余下的未裂開的截面積缺乏以承受外載荷時(shí)，零件就突然斷裂。9.10磨損的主要類型：磨粒磨損，粘著磨損膠合，疲勞磨損點(diǎn)蝕，腐蝕磨損9.11制作零件常用的金屬材料：鑄鐵、鋼、銅合金9.12剛和鑄鐵的區(qū)分標(biāo)志是：含碳量的不同9.13鋼制零件毛坯獲取的方法：可用鍛造、沖壓、焊接或鑄造等方法取得9.14零件的互換性：9.15 略P100多頁9.16配合的類型有哪三種.其孔與周的公差帶相對(duì)位置如何.間隙配合、過渡配合、過盈配合；間隙配合的孔比軸大，過盈配合的孔比軸小

28、，過渡配合可能具有間隙，也可能具有過盈9.17配合的基準(zhǔn)制有哪兩種.對(duì)應(yīng)分公差帶位置如何.基孔制和基軸制基孔制的孔是基準(zhǔn)孔，其下偏差為零；基軸制的軸是基準(zhǔn)軸，其上偏差為零9.18解釋配合代號(hào)H6/h5基準(zhǔn)制，孔，軸代號(hào)，精度等級(jí)9.19外表粗糙度反映零件的什么誤差.零件外表的微觀幾何形狀誤差9.20外表粗糙度對(duì)零件功能的影響：1對(duì)摩擦磨損的影響：外表越粗糙，摩擦系數(shù)越大。2對(duì)疲勞強(qiáng)度的影響：外表越粗糙，在刀痕根部越容易產(chǎn)生應(yīng)力集中，使疲勞強(qiáng)度降低。3對(duì)耐腐蝕的影響：外表越粗糙，在刀痕根部越容易產(chǎn)生腐蝕滲透。4對(duì)結(jié)合處密封性能的影響：外表越光滑，密封性能越好。5對(duì)振動(dòng)和噪聲的影響：外表越粗糙，振

29、動(dòng)和噪聲越大。如滾動(dòng)軸承。9.21零件工藝性良好的標(biāo)志是什么.便于加工、費(fèi)用又很低9.22零件的工藝性有哪些根本要求a 毛坯選擇合理b 構(gòu)造簡(jiǎn)單合理c 規(guī)定適當(dāng)?shù)闹圃炀燃巴獗泶植诔潭?.23何為標(biāo)準(zhǔn)化，標(biāo)準(zhǔn)化制定的意義.標(biāo)準(zhǔn)化是指以制定標(biāo)準(zhǔn)和貫徹標(biāo)準(zhǔn)為主要內(nèi)容的全部活動(dòng)過程制定標(biāo)準(zhǔn)化的意義：a 在制造上可以實(shí)行專業(yè)化大量生產(chǎn)，既可提高產(chǎn)品質(zhì)量又能降低本錢；b 在設(shè)計(jì)方面可減少設(shè)計(jì)工作量；c 在管理維修方面，可減少庫存量和便于更換損壞的零件。9.24標(biāo)準(zhǔn)化的特征：a 產(chǎn)品品種規(guī)格的系列化b 零部件的通用化c 產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化9.25實(shí)際工程中使用的標(biāo)準(zhǔn)有哪些層次.性質(zhì)如何.國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、地

30、方標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；強(qiáng)制性和推薦性第十章10.1螺紋是怎樣形成的.斜角為 的直線繞在圓柱體上便形成一條螺旋線，取一平面圖形使它沿著螺旋線運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)時(shí)保持此圖形通過圓柱體的軸線就得到螺紋12.2常用的螺紋牙型有哪幾種.等邊三角形。等腰三角形、正方形。等腰梯形、不等腰梯形。10.3判斷螺紋的旋向：要軸線方向看螺紋往哪個(gè)方向上升那個(gè)方向就是旋轉(zhuǎn)方向。10.4單線螺紋：沿一根螺旋線形成的螺紋 多線螺紋：沿兩根以上的等螺距螺旋線形成的螺紋。 螺距P與導(dǎo)程S：S=Np10.5聯(lián)動(dòng)螺紋：作為緊固件用，要求保證連接強(qiáng)度有時(shí)還有嚴(yán)密行 傳動(dòng)螺紋：作為傳動(dòng)作用，保證螺旋副的傳動(dòng)精度、效率和磨損壽命。10.6螺紋的主

31、要參數(shù)：大半徑d 小徑d1 中經(jīng)d2 螺距P 導(dǎo)程S 螺旋升角 牙型角 牙側(cè)角 10.7自鎖：螺紋連接不會(huì)自動(dòng)松脫.自鎖條件:螺紋升角小于螺旋副的當(dāng)量摩擦角.10.8與矩形螺紋相比，非矩形螺紋的摩擦力是增大還是減小。非矩形螺紋的法相壓力比矩形螺紋的大，可看做摩擦系數(shù)增大，故摩擦力大。10.9三角形普通螺紋與管螺紋的牙型角分別為60°和55°10.10粗牙螺紋和細(xì)牙螺紋：普通螺紋以大徑d為公稱直徑，同一公稱直徑可以有多種螺距，其中螺距最大的稱為粗牙螺紋，其余的統(tǒng)稱為細(xì)牙螺紋。10,11梯形螺紋和鋸齒形螺紋的牙側(cè)角分別為15°和5°；常用于傳動(dòng)10.12螺栓

32、連接的主要失效形式:螺栓拉斷、螺紋壓潰或剪斷、滑扣因經(jīng)常拆裝10.13螺旋傳動(dòng)主要用來把回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變?yōu)橹本€運(yùn)動(dòng)。10.14對(duì)螺旋傳動(dòng)的要求：強(qiáng)度足夠，耐磨，摩擦系數(shù)小。10.15鍵的作用：鍵主要用來實(shí)現(xiàn)軸和軸上零件之間的軸向固定以傳遞轉(zhuǎn)矩。有些類型的鍵還可以實(shí)現(xiàn)軸上零件的軸向固定和軸向轉(zhuǎn)動(dòng)。10.16鍵的類型：平鍵、半圓鍵、楔鍵、切向鍵。10.17標(biāo)記：鍵C16×100 GB1096-79的含義是什么：圓頭普通平鍵(A型): 鍵16×100 GB1096-79方頭普通平鍵(B型): 鍵B16×100 GB1096-79單圓頭普通平鍵(C型) : 鍵C16×

33、100 GB1096-7910.18楔鍵聯(lián)接和和切向鍵聯(lián)接有何特點(diǎn).常用語何處.P157楔鍵的上下面是工作面，鍵得上外表有1:100的斜坡，輪轂槽的底面也有1:100的斜度把楔鍵打入槽內(nèi)，產(chǎn)生很大的壓力，工作時(shí)主要靠摩擦力傳遞力矩，并能承受單方向的軸向力。適用于定心精度要求不高、載荷平穩(wěn)和低速連接。在重機(jī)械中常采用切向鍵連接。切向鍵是由一對(duì)楔鍵組成，裝配時(shí)將兩鍵楔緊。鍵的窄面是工作面，工作面的壓力沿軸的切線方向作用，能傳遞很大的轉(zhuǎn)矩。10.19當(dāng)同一軸段采用兩個(gè)鍵，假設(shè)強(qiáng)度不時(shí)，可采用兩個(gè)鍵按180布置。10.20花鍵聯(lián)接的特點(diǎn)，類型:軸和輪轂孔周向均布的多個(gè)鍵齒構(gòu)成的連接稱為花鍵連接。構(gòu)造特

34、點(diǎn)：沿周向均布多個(gè)鍵齒。齒側(cè)為工作面。優(yōu)點(diǎn)：承載能力高、對(duì)軸的削弱程度小、定心好、導(dǎo)向性好。類型：矩形花鍵、鍵開線花鍵、三角形花鍵。第十一章 齒輪傳動(dòng)11.1齒輪的傳動(dòng)類型有哪兩類.各用于什么場(chǎng)合.齒輪的傳動(dòng)類型可以分為閉式傳動(dòng)和開式傳動(dòng)。閉式傳動(dòng)：齒輪、軸和軸承等都裝在封閉箱體內(nèi)，潤滑條件良好，灰沙不易進(jìn)入，安裝準(zhǔn)確，齒輪傳動(dòng)有良好的工作條件，是應(yīng)用最廣泛的齒輪傳動(dòng)。開式傳動(dòng)：齒輪是外漏的，不能保證良好的潤滑，而且易落入灰塵、雜質(zhì)，故齒面易磨損，只宜用于低速傳動(dòng)。11.2齒輪失效的主要形式有輪齒折斷,齒面點(diǎn)蝕,齒面膠合,齒面磨損，齒面塑性變形。11.3齒面疲勞點(diǎn)蝕的機(jī)理如何.常出現(xiàn)在哪種傳動(dòng)

35、類型.由于齒根外表接近節(jié)線處同時(shí)嚙合的齒數(shù)較少，接觸應(yīng)力大，造成的。常出現(xiàn)在閉式傳動(dòng)。11.4減小齒面磨損的措施：加強(qiáng)潤滑，最好是具有過濾的流動(dòng)潤滑；開式傳動(dòng)改為閉式傳動(dòng)。11.5齒輪常用材料及熱處理方法有哪些.材料：優(yōu)質(zhì)碳素鋼，合金構(gòu)造鋼，鑄鋼，鑄鐵。熱處理方法：外表淬火，滲碳淬火，調(diào)質(zhì)，正火，滲氮。1外表淬火一般用于中碳鋼和中碳合金鋼，如45、40Cr等。外表淬火后輪齒變形小，可不磨齒，硬度可達(dá)5256HRC，面硬芯軟，能承受一定沖擊載荷。2滲碳淬火滲碳鋼為含碳量0.150.25%的低碳鋼和低碳合金鋼，如20、20Cr等。齒面硬度達(dá)5662HRC，齒面接觸強(qiáng)度高，耐磨性好，齒芯韌性高。常用

36、于受沖擊載荷的重要傳動(dòng)。通常滲碳淬火后要磨齒。3調(diào)質(zhì)調(diào)質(zhì)一般用于中碳鋼和中碳合金鋼，如45、40Cr、35SiMn等。調(diào)質(zhì)處理后齒面硬度為：220260HBS 。因?yàn)橛捕炔桓?，故可在熱處理后精切齒形，且在使用中易于跑合。4正火正火能消除內(nèi)應(yīng)力、細(xì)化晶粒、改善力學(xué)性能和切削性能。機(jī)械強(qiáng)度要求不高的齒輪可用中碳鋼正火處理。大直徑的齒輪可用鑄鋼正火處理。5滲氮滲氮是一種化學(xué)處理。滲氮后齒面硬度可達(dá)6062HRC。氮化處理溫度低，輪齒變形小，適用于難以磨齒的場(chǎng)合，如內(nèi)齒輪。材料為：38CrMoAlA.11.6直齒輪切向力、徑向力、法向力如何計(jì)算.切向力 徑向力 法向力11.7斜齒輪切向力、徑向力、軸向

37、力如何計(jì)算.切向力 徑向力 軸向力11.8斜齒輪的螺旋角通常取多少.人字齒輪的螺旋角一般取多少.角取越大，那么重合度增大，使傳動(dòng)平穩(wěn)，但軸向力也增加，因而增加軸承負(fù)載，故一般為8°-20°P17711.9開式齒輪的傳動(dòng)采用什么方式潤滑.人工定期加潤滑油。可采用潤滑油或潤滑脂。11.10閉式齒輪傳動(dòng)的潤滑方式取決于什么參數(shù).根據(jù)齒輪的圓周速度v的大小而定11.11為什么高速齒輪傳動(dòng)不宜采用油池潤滑.1圓周速度過高，齒輪上的油大多被甩出去而達(dá)不到嚙合區(qū)；2攪油過于劇烈，使油的溫度增加，并降低其潤滑性能；3會(huì)攪起油箱沉淀的雜質(zhì)，加速齒輪的磨損。11.12影響齒輪傳動(dòng)效率的因素有哪

38、些.1嚙合中的摩擦損耗；2攪動(dòng)潤滑油的摩擦損耗；3軸承中的摩擦損耗。第十二章 蝸桿運(yùn)動(dòng)12.1蝸桿是如何形成的.蝸桿傳動(dòng)用于哪種傳動(dòng)場(chǎng)合.假設(shè)單個(gè)斜齒輪的齒數(shù)很少而且螺旋角很大時(shí)，輪齒在圓柱體上構(gòu)成多圈完整的螺旋所得齒輪稱蝸桿。 蝸桿傳動(dòng)主要用于傳遞交織軸之間的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。12.2蝸桿傳動(dòng)的優(yōu)缺點(diǎn).優(yōu)點(diǎn)： 能夠得到較大的傳動(dòng)比，構(gòu)造緊湊，傳動(dòng)平穩(wěn)，噪聲較小等。缺點(diǎn)： 傳動(dòng)效率較低，為了減摩耐磨渦輪圈常需用青銅制造，本錢較高。12.3蝸桿傳動(dòng)的正確齒合條件如何.蝸桿軸向模數(shù)Ma1和軸向壓力角Na1,應(yīng)分別等于渦輪斷面模數(shù)Mt2和斷面壓力角Nt2即： Ma1=Mt2=m； Na1=Nt2；12

39、.4蝸桿的導(dǎo)程角與蝸輪的螺旋角有何關(guān)系.他們必須相等，即=。12.5導(dǎo)程角tan= = = 12.6蝸輪方向確實(shí)定：右旋蝸桿：伸出左手，四指順蝸桿轉(zhuǎn)向，那么蝸輪的切向速 度的方向與拇指指向一樣左旋蝸桿：用右手判斷，方法一樣12.7為什么蝸輪常采用青銅制造.為減摩耐磨第十三章 帶傳動(dòng)與鏈傳動(dòng)13.1帶傳動(dòng)是如何工作的.有哪幾種類型.環(huán)形帶被X緊在帶輪上，這時(shí)帶所受的拉力稱為初拉力，它使帶與帶輪的接觸面間產(chǎn)生壓力，主動(dòng)輪回轉(zhuǎn)時(shí)，依靠帶與帶輪接觸面的摩擦力拖動(dòng)從動(dòng)輪一起回轉(zhuǎn)，從而傳遞一定的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。按橫截面形狀可分為平帶，V帶和特殊界面帶多楔帶，圓帶三類，此外還有同步帶。13.2帶傳動(dòng)為什么要定期

40、X緊.有哪些X緊方法.因?yàn)閭鲃?dòng)帶主要靠X緊時(shí)產(chǎn)生的摩擦力工作，當(dāng)帶工作一段時(shí)間后，因永久伸長(zhǎng)松弛時(shí)，還應(yīng)該將帶重新X緊。13.3帶傳動(dòng)有哪些優(yōu)缺點(diǎn).優(yōu)點(diǎn)：1適用于中心距較大的傳動(dòng)；2帶具有良好的撓性，可緩和沖擊，吸收振動(dòng)；3過載時(shí)帶與帶輪間會(huì)出現(xiàn)打滑，打滑雖使傳動(dòng)失效，但可防止損壞其他零件；4構(gòu)造簡(jiǎn)單，本錢低廉缺點(diǎn)：1傳動(dòng)的外廓尺寸較大；2需要X緊裝置；3由于帶的滑動(dòng)，不能保證固定不變的傳動(dòng)比；4帶的壽命較短5傳動(dòng)效率較低。13.4帶傳動(dòng)的緊邊與松邊有何關(guān)系.緊邊和松邊的拉力比為： = f是帶與輪面間的摩擦系數(shù)；為帶輪的包角，rad)13.5最大應(yīng)力包括哪幾局部.出現(xiàn)在何處.最大應(yīng)力發(fā)生在緊邊

41、與小輪的接觸處，最大應(yīng)力=緊邊拉應(yīng)力+離心拉應(yīng)力+緊邊彎曲應(yīng)力13.6何謂帶傳動(dòng)的彈性滑動(dòng).傳動(dòng)帶由于彈性變形而產(chǎn)生的滑動(dòng)稱為帶傳動(dòng)的彈性滑動(dòng)。13.7帶繞過主動(dòng)輪時(shí)，帶速落后13.8帶繞過從動(dòng)輪時(shí)，帶速超前13.9同步帶的優(yōu)缺點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：傳動(dòng)比恒定；構(gòu)造緊湊；傳動(dòng)比高、傳動(dòng)功率高；效率高。 缺點(diǎn)：價(jià)格高；制作、安裝要求高。13.10鏈傳動(dòng)有哪些特點(diǎn)特點(diǎn)就包括了優(yōu)缺點(diǎn).傳動(dòng)X圍如何.特點(diǎn)： 鏈傳動(dòng)沒有彈性滑動(dòng)和打滑，能保持準(zhǔn)確的平均傳動(dòng)比；需要的X緊力小，作用在軸上的壓力也小，可減少軸承的摩擦損失；構(gòu)造緊湊；能在溫度較高、有油污等惡劣壞境下工作；制造和安裝精度要求較低，但是傳動(dòng)平穩(wěn)性較差，工作中

42、有一定的沖擊和噪聲。傳動(dòng)X圍：傳動(dòng)比i8；中心距a56m；傳遞功率P100kW；圓周速度v15m/s；傳動(dòng)效率0.950.98。13.11鏈傳動(dòng)有哪些優(yōu)缺點(diǎn).優(yōu)點(diǎn)：鏈傳動(dòng)沒有彈性滑動(dòng)和打滑，可減少軸承的摩擦損失；構(gòu)造緊湊；能在溫度較高、有油污等惡劣壞境下工作；制造和安裝精度要求較低，中心距較大時(shí)其傳動(dòng)構(gòu)造簡(jiǎn)單。缺點(diǎn)：傳動(dòng)平穩(wěn)性較差，工作中有一定的沖擊和噪聲。第十四章 軸14.1軸的作用如何.軸是用來支持旋轉(zhuǎn)的機(jī)械零件和傳遞轉(zhuǎn)矩。14.2軸的類型有哪些.轉(zhuǎn)軸、傳動(dòng)軸和心軸的承受載荷有何區(qū)別.根據(jù)承受載荷：轉(zhuǎn)軸、傳動(dòng)軸和心軸；根據(jù)線的形狀：直軸、曲軸和撓性鋼絲軸；轉(zhuǎn)軸既傳遞轉(zhuǎn)矩又承受彎矩，傳動(dòng)軸只傳遞轉(zhuǎn)矩而不承受彎矩或彎矩很小，心軸只承受彎矩而不傳遞轉(zhuǎn)矩。14.3常用軸的形狀有哪些.直軸、曲軸和撓性鋼絲軸。14.4軸的常用材料有哪些.碳素鋼和合金鋼。14.5軸的設(shè)計(jì)應(yīng)考慮哪些要求"1軸應(yīng)便于加工，軸上零件要易于拆卸制造安裝要求；2軸和軸上零件要有準(zhǔn)確的工作位置定位；3)各零件要牢靠而可靠地相對(duì)固定；4改善受力狀況，減小應(yīng)力集中和提高疲勞強(qiáng)度。14.6為什么直軸要設(shè)計(jì)成階梯狀.為了便于零件的裝拆。14.7軸端倒角，砂輪越程槽，螺紋退刀槽有何作用.為了便于裝配零件并去掉毛刺，軸端應(yīng)制出倒角；需要