1.道岔預(yù)鋪作業(yè)指導(dǎo)書

1、道岔預(yù)鋪作業(yè)指導(dǎo)書一、作業(yè)內(nèi)容龍門吊岔位組裝鋪設(shè)道岔。 鋪岔準備；鋪設(shè)道岔；補碴整道；設(shè)觀測樁；焊接鎖定；道岔整理；鋼軌打磨。二、技術(shù)標準道岔鋪設(shè)過程中的“道碴鋪設(shè) 、“鋪設(shè)道岔、“補碴整道、“設(shè)觀測樁、“焊 接鎖定、以及“道岔整理及鋼軌打磨等工序的技術(shù)標準均應(yīng)符合：2.1?客運專線鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收暫行標準?2.2 ?新建時速 200 公里客貨共線鐵路工程施工質(zhì)量驗收暫行標準? 2.4?鋼軌焊接接頭技術(shù)條件? TB/T1632 91 2.6 合武線軌道工程設(shè)計施工圖中的有關(guān)技術(shù)標準三、工藝流程 見圖 3-1四、勞力組織 見表 4-1 五、施工機具 見表 6-1 六、臨時用料數(shù)量表 見表

2、 6-1 圖3-1 :道岔鋪設(shè)施工工藝流程圖七、作業(yè)細那么7.1鋪岔準備7.1.1 測量放線a、在已交接過的路基面，依據(jù)設(shè)計資料接收實際樁點，復(fù)核岔心樁正確無誤 后設(shè)出岔頭、岔尾樁。b、用經(jīng)緯儀將岔頭、岔心、岔尾樁均向路肩方向垂直外移至護肩上，做為外 移護樁，在護肩面上用紅油漆圈點，并標明距中距離。C、在無護肩的地段，應(yīng)打木樁作為外移護樁。打樁時可用鋼釬在樁位先釘下 樁孔，樁孔直徑為 26mm ，深度為 300mm ，拔出鋼釬后用木樁釘入樁孔，木樁為 30mm x30mm x300mm，確保釘牢。樁頂面應(yīng)低于路基面 10mm，便于保護， 樁釘采用© 1mm、長度15mm的小圓玻璃釘。

3、d 、依據(jù)岔位樁釘設(shè)龍門吊走行線樁點。7.1.2 立龍門吊a、用汽車將龍門吊走行線軌料及已解體的龍門吊和安裝龍門吊所需的相應(yīng)材 料運送至現(xiàn)場。汽車吊配合卸在相應(yīng)位置。b、鋪設(shè)龍門吊走行線。枕木頭間距按1440N/km 布設(shè)，每根枕木頭上走行軌 內(nèi)外側(cè)各釘一根道釘。為消除 4的路拱坡度，枕木頭下面應(yīng)用土找平，待撤除走 行軌后，將土去除。龍門吊走行線一次鋪設(shè) 475 雙米，可人工進行拆移倒鋪。龍門 吊走行線跨度為 11m (鋼軌中心至中心) 。c、立龍門吊。其工作順序為：10T半掛車將解體后的龍門吊運至現(xiàn)場；人工 配合 20T 汽車吊，首先將龍門吊走行橫梁擺放在龍門吊走行線的相應(yīng)位置上； 將龍 門

4、吊支腿擺放在走行橫梁兩端；在兩走行橫梁之間搭設(shè)兩個枕木垛；將龍門吊主橫 梁吊放在路基面上； 主橫梁翻正后吊放在枕木垛上并用長枕木 4 根，將主橫梁別緊； 安裝電動葫蘆并將其距中臨時固定；將龍門吊支腿上部與主橫梁連接；吊起龍門吊 將支腿底部與走行橫梁用螺栓連接；安裝龍門吊電鈕司機室；安裝電纜，調(diào)試龍門吊。7.1.3 道碴鋪設(shè)a、道碴材料及級配應(yīng)符合?鐵路碎石道碴?(TB/T2140 90)中一級碎石道 碴標準。b、對設(shè)計30cm的道床厚度，在道岔全長范圍內(nèi)分三至四次逐層鋪設(shè)道碴，每層道碴均用震動壓路機碾壓至道碴密度達 1.7 1.8g /cm3為止，最終岔位長度 范圍內(nèi)道碴厚度應(yīng)控制在 27cm

5、 ，碴面平整度允許偏差為 10mm /3m 。岔前和岔 后各30m內(nèi)應(yīng)與區(qū)間和站內(nèi)正站線攤鋪的底碴順坡，順坡坡度為 4%°。C、道碴鋪設(shè)范圍、頂面寬度詳見附圖 _和附圖_。打樁掛線a、用經(jīng)緯儀將岔頭、岔心、岔尾的外移護樁翻至原位。b、在直股岔枕頭外100mm 處設(shè)置岔頭、岔心、岔尾的外移邊樁。c、外移邊樁頂面低于道碴面 10mm，樁釘誤差1mm。d、 根據(jù)外移邊樁進行加樁。首先在岔頭岔尾外移邊樁兩端500mm 處設(shè)一加 樁，拉掛通線后根據(jù)需要再加設(shè)其它加樁。加樁應(yīng)為六棱工具鋼© 26mm、長度 為650mm、一端為尖頭，均以內(nèi)側(cè)為準必須釘直，打入道碴面以下不少于 300mm

6、。水準儀抄平后用白油漆在加樁上標注岔枕頂水平面。e、用弦線或細鋼絲由岔頭至岔尾的外移加樁上拉掛通線，通線拉掛在加樁上 的岔枕頂水平面的標示上，并準確標注岔枕間距位置。所掛邊線要保持水平、繃緊 和準確，并用鋼尺經(jīng)常檢查校核。f、設(shè)專人看護加樁及邊線，施工人員行走及工作時嚴禁碰撞和挪動加樁和邊線。7.1.5 道岔運輸a、道岔鋼軌裝車時應(yīng)注意鋪設(shè)方向，要裝載在配有轉(zhuǎn)向架的平板車上。具體 方法參見：“號道岔裝車順序示意圖附圖 。b、 岔枕裝車時應(yīng)注意其編號順序，將長短岔枕分類，分別裝載。38 #道岔岔 后直股短枕17根可裝在長岔枕車上分別垛碼，便于卸車。岔枕可用汽車拉運c、道岔鋼軌、岔枕裝車后均應(yīng)按?

7、鐵路貨物裝載加固規(guī)那么?進行捆綁。d、 每組道岔岔料裝好后一次性掛送現(xiàn)場，也可將岔枕、鋼軌分別送往現(xiàn)場 卸空后及時返回。7.2 鋪設(shè)道岔7.2.1 配置岔枕a、人工配合兩臺龍門吊從道岔兩端按岔枕編號吊卸排布岔枕，也可一臺龍門 吊專門卸車，另一臺龍門吊排布岔枕。b、吊、卸、排布岔枕應(yīng)使用專用吊具，確保不散垛，防止岔枕相互砸碰。C、以直股為基準股，岔枕編號牌端與基準股同側(cè)，岔枕垂直于基準股。d 、人工用方尺搭在邊線相應(yīng)岔枕間距位置，龍門吊配合將岔枕一次準確排布 到位，使岔枕嚴格方正并調(diào)整岔枕直股端順直取齊，以免屢次吊挪移動破壞道床和 損壞岔枕。e、岔枕排布結(jié)束，應(yīng)再一次檢查邊線及岔枕間距，確保方向

8、順直，間距偏差 為土5mm。累積誤差不得影響道岔配件的正確安裝。7.2.2 整理配件a、在吊卸配置岔枕的同時，由專人對照圖紙檢查、清點、整理配件，并進行 分類標識，分別放置。b、應(yīng)特別注意零小配件的整理和放置。7.2.3 散布配件：a、按要求在方正調(diào)直好的岔枕承軌槽內(nèi)放置膠墊。b、將連接配件散放在相應(yīng)軌枕頭或就近位置。c、將整理好的墊板，安裝在相應(yīng)軌枕的承軌槽內(nèi)。d、加強對配件的保管，嚴防喪失，當天未安裝的配件收工時應(yīng)收回保管。7.2.4 配置鋼軌：a、吊配尖軌、根本軌組件、可動心組件等長鋼軌及組件時必須使用吊軌架吊 配，用兩臺龍門吊配合，統(tǒng)一指揮，同步作業(yè)，協(xié)調(diào)行動，平穩(wěn)吊、運、安裝配軌。

9、要選好吊點，捆好鋼纜，先行試吊，無誤前方可吊運。安裝配軌時應(yīng)盡量防止兩軌 軌端相碰撞和帶動己方正好的軌枕。b、配置鋼軌應(yīng)先從尖軌一根本軌組件排起。先配置直股尖軌一根本軌組件， 再是曲股尖軌根本軌組件，對好岔頭位置，使兩端根本軌前端的方正差不得大于 2mm ，兩根本軌安裝鎖閉鐵孔的中心連線對直根本軌的垂直度不得大于 2mm 限位器子塊居中母塊。 鋪設(shè)無渡線的兩岔尾相連的道岔時，后鋪設(shè)的道岔鋼軌配 置順序應(yīng)由岔尾向岔頭方向排布c、配置直股根本軌及導(dǎo)軌。d、配置護軌及其它連接軌。7.2.5 連接鋼軌a、配置鋼軌結(jié)束后，應(yīng)再一次檢查岔頭、岔尾軌端的長度和方正后再行連接。b 、連接鋼軌應(yīng)注意預(yù)留焊接連接

10、縫的預(yù)留量并安放 20 mm 左右薄軌頭片。 鋁熱焊接縫預(yù)留量為 25 ±2mm 。c、連接鋼軌使用無孔鋼軌夾板。d、連接順序：從尖軌開始先直股后曲股。7.2.6 組裝調(diào)試a、道岔均以開通直股的狀態(tài)進行組裝。b、以直股根本軌為基準股，先直股后曲股的順序進行組裝。c、轉(zhuǎn)轍器局部的組裝： 聯(lián)結(jié)滑動局部應(yīng)嚴格按道岔鋪設(shè)圖安裝墊板、銷釘、彈片等。聯(lián)結(jié)固定局部應(yīng)先上根本軌軌距塊扣壓彈條，然后對正道岔直股軌距，頂緊 扣壓尖軌彈條、軌距塊。對于限位器的安裝，應(yīng)使子塊嚴格居中。為確保子塊不位移可在調(diào)整好的子母塊縫隙中加塞鐵片等，待鎖定焊接完畢 再撤除鐵片。根本軌與導(dǎo)軌聯(lián)接。d、可動心轍叉的組裝：翼軌

11、和叉根座的接頭聯(lián)接，應(yīng)注意與底板之間產(chǎn)生的間隙。安裝可動心軌時應(yīng)注意其各部位的間隙。e、護軌及其它聯(lián)接局部的組裝，按與心軌的查照間隔組裝調(diào)整護軌。f、組裝調(diào)試時，扣件安裝后應(yīng)注意岔枕不得懸空。緊固扣件開始及結(jié)束時均要 記錄軌溫。取平均軌溫為鋪設(shè)軌溫。7.2.7 檢查整修及質(zhì)量要求a、道岔組裝調(diào)試完畢后，應(yīng)全面檢查和整修，包括位置、方向、軌距、支矩、 轉(zhuǎn)換性能、密貼程度等，一定要滿足其技術(shù)要求：道岔鋪設(shè)位置應(yīng)符合設(shè)計有關(guān)規(guī)定。道岔根本軌、尖軌、轍叉及配件應(yīng)按道岔設(shè)計圖鋪設(shè)。道岔轉(zhuǎn)轍器及尖軌安裝應(yīng)符合：尖軌無損傷；尖軌實際尖端至第一牽引點處 尖軌與根本軌應(yīng)密貼，縫隙不大于 0.2mm ;尖軌限位器

12、兩側(cè)縫隙偏差不大于 1.5mm ;尖軌各牽引點處開口值應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定，其允許偏差為土 2mm。轍叉安裝應(yīng)符合：轍叉心軌和翼軌無損傷；查照間隔不得小于1391mm ；心軌實際尖端至第一牽引點處心軌與翼軌應(yīng)密貼，縫隙不大于0.5mm。螺栓的扭力矩應(yīng)符合設(shè)計文件要求。道岔鋪設(shè)的外觀質(zhì)量應(yīng)符合：道岔軌道中心應(yīng)與其連接軌道的中心線重合， 零配件安裝正確齊全，標記正確、齊全、清晰、美觀。岔枕應(yīng)正位并與直股軌道中心線垂直，岔枕間距允許偏差土5mm。道岔鋪設(shè)允許偏差見表：順序項目允許偏差1軌距尖軌尖端軌距±1直線尖軌軌頭創(chuàng)切起點處軌距±1其余部位±22曲股護軌輪緣槽寬+ 1 0.

13、53可動轍叉咽喉+ 2 14導(dǎo)曲線支矩±2b、拆運龍門吊120T汽車吊配合拆卸龍門吊并裝載平板運返基地。2清理場地。作到工完料清、文明施工、注意環(huán)境保護。7.2.8 道岔釘固a、道岔組裝鋪設(shè)好后開通直股，并進行釘固鎖閉。 井道岔用勾鎖器在轉(zhuǎn) 轍器局部鎖閉處，在可動心轍叉局部鎖閉 處；#道岔用勾鎖器在轉(zhuǎn)轍器 局部鎖閉處，在可動心轍叉局部鎖閉 處。均鎖閉在設(shè)計安裝扳動轉(zhuǎn)換位置。b、_ #道岔竣工交付前嚴禁扳動。 _ #道岔如使用那么必須在設(shè)計安裝扳動轉(zhuǎn)換位置安裝齊全扳道器后再使用。扳動時必須同步動作：三人同時扳動道岔轉(zhuǎn)轍局部并確認后鎖定。再同時扳動轍叉局部扳道器，并鎖定。c、養(yǎng)護單位應(yīng)對

14、道岔及岔區(qū)進行經(jīng)常性的檢查。監(jiān)察道岔各部的情況，直到 驗交。7.3 補碴整道：731 道岔補碴a、待車站一端岔區(qū)道岔鋪設(shè)完畢應(yīng)立即組織岔區(qū)卸碴。b、采用火車平板基地裝碴，人工岔位卸碴(或 K車)。c、卸碴后應(yīng)及時清道。7.3.2 道岔整道a、卸碴后立即組織勞動力人工上碴，直股外側(cè)可用MDZ機組配碴整形車配合 上碴。b、起撥道和搗固作業(yè)使用 08 475 4S或08 16SP4 92CH多功能搗固 車進行，道床的動力穩(wěn)定使用道床震動器配合 WD320動力穩(wěn)定車完成。MDZ機 組作業(yè)循環(huán)2 3次，使之到達驗收標準。c、人工配合整理道床及邊坡、碴肩。軌枕盒內(nèi)道碴要上滿并夯實。人工清掃 岔枕面及岔枕盒

15、。7.3.3 質(zhì)量要求a、道碴材料及級配應(yīng)符合?鐵路碎石道碴?(TB/T2140 90)中一級碎石道 碴標準。b、整道作業(yè)應(yīng)在鎖定軌溫范圍內(nèi)進行。c、道床斷面其碴肩寬度、碴肩堆高、邊坡等均應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定，具體要求見附圖8.5。7.4設(shè)觀測樁道岔整道作業(yè)后設(shè)置位移觀測樁。741 道岔位移觀測樁縱向布置見附圖 _。742 道岔位移觀測樁具體埋設(shè)要求：a、截面為100mm 圓形，采用C15級混凝土，中心為© 14-16mm、長400mm 的鋼筋，上刻拉線槽口，樁頂部露出路基面 20mm，埋深在凍結(jié)線500mm以下, 橫向位于碴腳外300mm。b、在不能埋樁的地段，應(yīng)特殊設(shè)計，滿足牢固、可靠

16、，不易被破壞和易于觀 測的要求。c、 位移觀測樁由施工單位進行編號，并應(yīng)符合新頒?鐵路線路修理規(guī)那么?。 道岔位移觀測樁的質(zhì)量要求：a、位移觀測樁的式樣、規(guī)格和材料應(yīng)符合規(guī)定。b、位移觀測樁應(yīng)按設(shè)計的對數(shù)、位置設(shè)置。c、位移觀測樁必須設(shè)置牢固、符合設(shè)計要求。d、每單位工程內(nèi)的位移觀測樁應(yīng)按同一高度設(shè)置，每對拉線口的拉線應(yīng)與線 路中線垂直，并且編號正確，字體端正、清晰。e、設(shè)置位移觀測樁的剩余高度應(yīng)符合設(shè)計要求，允許偏差為土 3mm。f、對道床的其它要求：道床潔凈飽滿，標記正確齊全，頂面平整，邊坡整齊， 成型美觀。7.5焊接鎖定道岔內(nèi)外鋼軌的焊接均為鎖定焊接，焊接必須在設(shè)計鎖定軌溫土3C范圍內(nèi)進

17、行。焊接前先應(yīng)力放散，然后再焊接鎖定。7.5.1 應(yīng)力放散：a、應(yīng)力放散前應(yīng)把道岔岔區(qū)軌道方向、水平、前后上下、道床斷面等整理到 規(guī)定標準。b、將所要焊接的道岔及兩端各 75m伸縮區(qū)的鋼軌扣件全部松開。c、 調(diào)整好道岔內(nèi)鋼軌接頭的軌縫25 ±2mm ，上好無孔接頭夾板，計算好放 散量。d、在長鋼軌及道岔鋼軌軌底每隔10m墊入一個滾筒，使軌底與軌枕離開，先將鋼軌放至“零應(yīng)力狀態(tài)一般不輔用撞軌器，然后進行鎖定， 緊固長軌伸縮 區(qū)及道岔扣件?？上雀舳砭o一根枕扣件，然后再及時補緊扣件。道岔內(nèi)以先直 股后曲股的順序緊固扣件并及時記錄“鎖定軌溫如表0e、道岔內(nèi)及長鋼軌鎖定焊接。7.5.2 焊

18、接鎖定1、采用鋁熱焊方法現(xiàn)場焊接道岔內(nèi)外鋼軌接頭。2、道岔焊接必須在設(shè)計鎖定軌溫土 3C范圍內(nèi)進行，并嚴格執(zhí)行鎖定焊接有關(guān) 工藝要求的規(guī)定。3、道岔內(nèi)鋼軌焊接順序見附圖 _。道岔焊接及鎖定的質(zhì)量要求：a、道岔焊接應(yīng)先焊接岔內(nèi)各個接頭，再與岔外的鋼軌焊接。b、道岔工地焊接的鋼軌軌型和鋼種與區(qū)間相同時，應(yīng)按區(qū)間的工地鋼軌焊接 工藝和焊接參數(shù)進行焊接；不同時按?鋼軌焊接接頭技術(shù)條件?TB/T1632 91 進行焊接型式檢驗，到達合格標準并確定焊接工藝和焊接參數(shù)后，方可進行正式焊接。c、岔內(nèi)焊接前，道岔全長、各焊縫的調(diào)整應(yīng)按道岔鋪設(shè)，養(yǎng)護、維修技術(shù)條 件中的有關(guān)規(guī)定檢驗。d、道岔膠接絕緣接頭焊接前應(yīng)由

19、電務(wù)人員測定電絕緣性能，并應(yīng)符合?膠接 絕緣鋼軌技術(shù)條件?TB/T2925 2000 的規(guī)定。e、道岔焊接時應(yīng)始終使限位器子、母塊居中。道岔內(nèi)焊連必須在設(shè)計鎖定軌溫范圍內(nèi)進行，記錄鎖定軌溫見“道岔應(yīng)力及鎖定作業(yè)記錄表，并立即在鋼軌上標記“零點位置。按時觀測位移觀測樁位移量表 8-2 of、道岔焊接嚴格按操作程序進行，必須一次成功。g、道岔內(nèi)焊接接頭必須打磨平順、光潔，不得影響道岔各部位的密貼和轉(zhuǎn)轍 器的扳動。焊縫及兩側(cè)100mm范圍內(nèi)不得有明顯壓痕、劃傷等缺陷，道岔焊接接頭的焊縫部位應(yīng)平直，幾何偏差控制應(yīng)符合下表標準:工地鋼軌焊接接頭幾何偏差控制標準項次工程允許偏差mm / 1m 鋁熱焊1軌頂

20、面0 +0.32軌頭內(nèi)側(cè)工作面±0.33軌底0 +0.5h、焊接接頭應(yīng)在焊后焊縫冷卻到50 C以下進行超聲波探傷。7.6道岔整理及質(zhì)量要求：竣工驗交前對道岔應(yīng)進行全面整理，其整理工程和具體要求為：7.6.1 道床斷面必須符合設(shè)計要求。道床起道以設(shè)計高程為準，其軌面應(yīng)與線路平順連接。7.6.3 導(dǎo)曲線應(yīng)圓順，不得有反超高。道岔直股方向應(yīng)與其連接的線路一致，遠視直順；側(cè)股方向應(yīng)與其連接 曲線連接圓順。7.6.5 道床到達穩(wěn)定狀態(tài)時，其狀態(tài)參數(shù)指標應(yīng)符合下表：道床狀態(tài)參數(shù)指標平均值工程枕下道床密度枕下道床剛度道床橫向阻力道床縱向阻力(g/cm 3)(kN/mm)(kN/ 枕)(kN/ 枕)

21、參數(shù)指標>1.7>100>10>127.6.6 道岔各部位軌距按?客運專線道岔鋪設(shè)、養(yǎng)護、維修技術(shù)條件?中的有 關(guān)工程檢驗。尖軌實際尖端至第一牽引點處尖軌與根本軌應(yīng)密貼，縫隙應(yīng)符合?客運專線道岔鋪設(shè)、養(yǎng)護、維修技術(shù)條件?的有關(guān)要求。768 尖軌限位器兩側(cè)間隙應(yīng)符合 ?客運專線道岔鋪設(shè)、養(yǎng)護、維修技術(shù)條件? 的有關(guān)要求。769 查照間隔不得小于1391mm.7610 心軌實際尖端至第一牽引點處心軌與翼軌應(yīng)密貼，縫隙以及各牽引點 處開口值均應(yīng)符合?客運專線道岔鋪設(shè)、養(yǎng)護、維修技術(shù)條件?的有關(guān)規(guī)定。7.6.11 道岔軌道動態(tài)檢查工程應(yīng)按?客運專線軌道不平順管理值?中有關(guān)工 程

22、驗收的規(guī)定檢驗。7.6.12 道床外觀應(yīng)符合：道床飽滿，碴肩、邊坡和岔枕埋深等符合設(shè)計要求, 標記字體端正、清晰，碴肩、邊坡和中部碴面整齊美觀。道床厚度、碴肩寬度允許 偏差：項次工程允許偏差mm 1道床厚度0，+ 202碴肩咼度±207.7鋼軌打磨：線路驗交前應(yīng)使用打磨列車進行全線鋼軌打磨， 打磨列車打磨不到的道 岔局部位置采用其他機械打磨。 道岔鋼軌打磨后不平度允許偏差為 1m范圍內(nèi)不超 過 0.2mm。7.7.2 道岔鋼軌經(jīng)過全面打磨后，其外觀應(yīng)為：外表光潔無斑點。7.8 平安事項：全體參與鋪設(shè)道岔的人員必須經(jīng)過“平安技術(shù)培訓(xùn)，并經(jīng)考核合格后 持證上崗。由施工單位技術(shù)部門制訂“道

23、岔鋪設(shè)平安技術(shù)交底書向全體參與鋪岔 施工的工作人員進行詳細的平安技術(shù)交底。組織全員學(xué)習(xí)本作業(yè)指導(dǎo)書。安裝龍門吊及岔位組裝鋪設(shè)道岔人員，一律穿防滑鞋，戴平安帽。7.8.5 施工中有車線和鄰線按規(guī)定設(shè)置防護。7.8.6 岔料平板按規(guī)定做好防溜措施。7.8.7 裝運道岔鋼軌的Ni7平板車應(yīng)安裝好轉(zhuǎn)向架，并用 4股©6mm以上鋼 筋或 8 股 8鐵絲“八字形將其固定、捆扎、絞緊。7.8.8 道岔長鋼軌裝載應(yīng)按運營線裝車要求進行捆綁。每車捆綁不少于 2 道， 捆綁可用© 15.5mm 鋼纜配合 5T 倒鏈或用 8 股 8鐵絲絞捆，其中一道在轉(zhuǎn)向架 處，與轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)向局部捆為一體。7.8.9 龍門吊卸車