煤礦蓄電池式電機(jī)車(chē)使用說(shuō)明書(shū)

1、煤礦防爆特殊型蓄電池式電機(jī)車(chē)使用說(shuō)明書(shū)1概述1.1 應(yīng)用范圍CXT-8煤礦用防爆特殊型蓄電池電機(jī)車(chē)（矮車(chē)體、斬波調(diào)速），適用于有沼氣礦 井的主要回風(fēng)巷道和采區(qū)進(jìn)、回風(fēng)巷道或煤（巖）與沼氣突出礦井（全風(fēng)壓通風(fēng)）的 主要運(yùn)輸巷道或回風(fēng)巷道中，做為集結(jié)車(chē)輛、運(yùn)輸煤、研石、材料、設(shè)備、人員之用。 該車(chē)具有重心力氐，后了望好的特點(diǎn)。1.2 型號(hào)CXT-8A）含義A海拔不超過(guò)120瞇；R環(huán)境溫度最高為+40C,最低為20CG最濕月，月平均最大相對(duì)濕度為95%（同月，月平均最低溫度不大于十25 c）;D在空氣中無(wú)足以腐蝕金屬和破壞絕緣的氣體及導(dǎo)電塵埃。2ffi1.1 CXT-8星電機(jī)車(chē)綜合技術(shù)特征見(jiàn)表1.類(lèi)

2、別廳P項(xiàng)目名稱(chēng)技術(shù)數(shù)據(jù)電氣特征1V直流1402蓄電池組容量kW .h61.63牽引電TO7率KW15X 24電壓V1305A1366調(diào)速方式調(diào)速外形特征1mm600、 762 9002車(chē)郵Emm11503車(chē)輪滾動(dòng)圓直徑mm6804通過(guò)最小曲率半徑m75車(chē)體距軌面最低點(diǎn)距離mm606外寸（長(zhǎng)x寬x高）m600軌距4.31X1.05X 1.60762軌距4.31X1.21X1.60900軌距4.31X1.35X 1.60牽引特征1機(jī)付占著M里t82時(shí)制牽引力KN12.83用寸制遞5Km/h11.54時(shí)制速度Km/h7.65牽引島度mm320,4306制動(dòng)方式機(jī)械制動(dòng)1.2 CXT-8理機(jī)車(chē)設(shè)備簡(jiǎn)明

3、技術(shù)特征見(jiàn)表2序號(hào)設(shè)稱(chēng)型號(hào)直主要技術(shù)規(guī)格生產(chǎn)廠1型DXT-1402箱額定電壓（V）: 140容量（kW.h :61.6 Kw.h撫m北龍機(jī)有限責(zé)任公司2型蓄電池DG-440-KT70萬(wàn)箱: 2V單只容量：0.88KW.h3隔s型插銷(xiāo)連LBD-160/2502對(duì)額定電壓:250V 額定電流：160A4隔爆型牽引電動(dòng)機(jī)ZQ-15B-12臺(tái):130V額定電流：136A額定功率：15kW頷定轉(zhuǎn)數(shù):1060r/min5隔爆型司機(jī)控制器KGT-81臺(tái):140 V額定電流：260A6礦用隔S開(kāi)關(guān)DKB-3/1401個(gè)額定電壓:1400V額定電流：3A7隔爆型照明燈DGY35/2熱2臺(tái): 48V額定功率：48

4、W8隔爆型蓄電池電壓容量顯示器DYB1塊辰范圍:0-200 V撫m北龍機(jī)有限責(zé)任公司9燈電阻14«1個(gè)1.3 CXT-8理電機(jī)車(chē)的外形結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖11.4 CXT-8星電機(jī)車(chē)牽引特性曲線見(jiàn)圖23. 結(jié) 構(gòu) 說(shuō) 明3.1 防 爆 特 殊 型 電 源 裝 置 部 分CXT-8蝴電機(jī)車(chē)采用了本廠設(shè)計(jì)的DXF 140防爆特殊型電源箱為本機(jī)車(chē)提 供直流電源。整個(gè)電源裝置結(jié)構(gòu)采用了一系列特殊的技術(shù)措施，使蓄電池在放電過(guò)程 中產(chǎn)生的氫氣不能積聚，不產(chǎn)生火花，因此可用于有煤塵、沼氣爆炸的井下使用。3.2 機(jī) 械 部 分CXT8國(guó)電機(jī)車(chē)機(jī)械部分由車(chē)體穆、司機(jī)室、走行部件、制動(dòng)裝置、撒砂裝 置等部分組成。3

5、.2.1 車(chē) 體 框 架 ：車(chē)體框架是由左右側(cè)板、前后端板、中間隔板焊接成一體的框型結(jié)構(gòu)。車(chē)架 的前后 端板上裝 有彈性 緩沖器 和連接 器（ 即碰頭 ）用以減 輕連掛礦 車(chē)時(shí)沖 擊。司機(jī)室內(nèi)設(shè)隔爆型司控器、制動(dòng)手輪、撒砂扳手、腳踏警鈴、司機(jī)座椅、前后照 明燈、蓄電池電壓容量顯示器。3.2.2 走 行 部 件 ：走行部件由輪對(duì)、齒輪變速機(jī)構(gòu)、軸承箱、牽引電動(dòng)機(jī)、彈性吊掛等組成，每臺(tái) 機(jī)車(chē)有兩組走行部件。減速機(jī)構(gòu)為二級(jí)齒 輪 減 速 （見(jiàn) 圖 齒 輪 傳動(dòng) 系統(tǒng) 示 意 圖 3） 。螺旋圓錐齒輪：m =7Z1=14Z2=45圓 柱 齒 輪 ： m =7Z3=13Z4=57第一級(jí)速比：i1= 45

6、/14= 3.21第二級(jí)速比：i2= 57/13= 4.38總 速 比 ： i= i 1i 2 =14.07減速箱內(nèi)齒輪均采用潤(rùn)滑油潤(rùn)滑，日常運(yùn)行中，保持潤(rùn)滑油量浸沒(méi)大正齒輪靠近 減速箱體底部處的全齒高。3.2.3 制 動(dòng) 裝 置CXT-8A型電機(jī)車(chē),采用機(jī)械制動(dòng),司機(jī)通過(guò)反正旋轉(zhuǎn)制動(dòng)手輪帶動(dòng)一根絲桿轉(zhuǎn)動(dòng), 絲桿上的螺母又帶動(dòng)制動(dòng)橫梁沿車(chē)體縱向前后移動(dòng)，因而使制動(dòng)臂帶動(dòng)閘瓦同時(shí)向兩 組輪緣的內(nèi)側(cè)制動(dòng)或緩解。當(dāng)鑄鐵制成的閘瓦磨損后，可用調(diào)節(jié)螺桿進(jìn)行調(diào)閘瓦與輪緣之間保持24mm的 間隙。并調(diào)整螺釘，調(diào)節(jié)彈簧片，使閘瓦工作面與輪緣踏面間保持間隙均勻，便可保 證制動(dòng)效果。3.2.4 撒 砂 裝 置撒砂

7、裝置主要是為了增大機(jī)車(chē)的粘著系數(shù)，確保機(jī)車(chē)起動(dòng)，加速，制動(dòng)時(shí)，起到 良好的粘著效果。CXT-8A型電機(jī)車(chē)的撒砂裝置采用搖擺振落式原理、兩組四個(gè)砂箱分別裝于兩組輪 對(duì)的外側(cè)，司機(jī)室內(nèi)設(shè)置兩個(gè)撒砂扳手，無(wú)論機(jī)車(chē)前進(jìn)或后退，均可在機(jī)車(chē)運(yùn)行方向 的輪前撒砂，保證機(jī)車(chē)正常的運(yùn)行。撒砂裝置用的砂子，應(yīng)進(jìn)行篩選和烘干。3.3 2.5司 機(jī) 室司機(jī)頂棚與車(chē)架前端的空間構(gòu)成同機(jī)室，頂棚為薄鋼板焊接結(jié)構(gòu)，可防止雨水、 落石，保護(hù)司機(jī)安全，前端開(kāi)有瞭望窗，右上角前后裝有照明信號(hào)燈，前端中部裝有 警鈴，在室內(nèi)可腳踏打鈴，后部為敞開(kāi)式，司機(jī)座椅為折迭式懸掛在前端板上，便于 司機(jī)出入移動(dòng)。4. 電 氣 系 統(tǒng)電氣系統(tǒng)由電

8、源裝置、司機(jī)控制器、牽引電動(dòng)機(jī)、照明燈、主令開(kāi)關(guān)、蓄電池電 壓容量顯示器等組成。主回路的斬波器，觸發(fā)回路的各元件及操作機(jī)構(gòu)裝于司控器內(nèi)， 構(gòu)成一個(gè)整體。工作原理：見(jiàn)圖4和圖5,斬波器主要由可控硅KK?口 K區(qū)電容Cf、自耦變壓器R充電二 極管D等組成。工作過(guò)程如下：a、合 上ZK， 同時(shí) 給 主 電 路 和 控 制 電 路 供電 。 由 于主 脈 沖 延 時(shí) ， 所 以 先 產(chǎn) 生 付 脈 沖 ，觸 發(fā)KK1，所 其 導(dǎo) 通 ， 換 能 電 容 Cf 正向 充 電 。這 是 本 裝 置 不 失 控 的 關(guān) 鍵 。 充 電回路為ZK-MkCf-KK-BL,經(jīng)B回電源充電終了，KK自行關(guān)斷。b觸發(fā)

9、KK®有兩個(gè)工作程序：(1) KK導(dǎo)通，電機(jī)兩端加上蓄電池電壓，電流經(jīng)ZK-M-KK-BL-蓄電池負(fù)極:(2)與此同時(shí)，Cf上的儲(chǔ)能經(jīng)KK M、*放電，由于L2的存在，Cf反向充電Cf 的反向電壓被D所保持。c、 一定時(shí)間后，觸發(fā)K&使Cf的反向電壓加在KK±,迫使K欣斷，Cf放完電后，蓄電池電壓再度通過(guò)KKCf充電，充電終了，KKR度自行關(guān)斷，完成一 個(gè)工作周期。改變KK勺觸發(fā)脈沖相對(duì)于KKMJ發(fā)脈沖的相位，則改變了 KKI通與關(guān)斷的時(shí)間 比，使電機(jī)兩端的平均電壓改變，從而實(shí)現(xiàn)調(diào)速。d、 在KK斷后，電機(jī)M電流經(jīng)二極管Di續(xù)流，保證電機(jī)正常運(yùn)行。e閉合QKI車(chē)全速

10、運(yùn)行。f、 控 制 器 改 變 機(jī) 車(chē) 運(yùn) 行 方 向 是 通 過(guò) 勵(lì) 磁 繞 組 反 接 實(shí) 現(xiàn) 的 。本電機(jī)車(chē)采用的電器設(shè)備除電源裝置為防爆特殊型以外，其它均為隔爆型。其中 蓄電池電壓容量顯示器除了可以直接指示蓄電池電壓變動(dòng)情況外，還可以監(jiān)測(cè)、觀 察蓄電池放電情況，根據(jù)放電情況，分以下幾種顯示進(jìn)行判斷：綠燈亮?xí)r，表示蓄電池剩余容量50%;黃燈亮?xí)r，表示蓄電池剩余容量為2b50%;紅燈亮?xí)r，表示蓄電池剩余容量 20%。在使用過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)紅燈亮?xí)r，應(yīng)及時(shí)充電，否則將嚴(yán)重影響蓄電池的使用壽命。5.機(jī) 車(chē) 的 使 用5.1 使 用 前 的 準(zhǔn) 備 工 作1 .操 作 電 機(jī) 車(chē) 的 一 般 規(guī) 定

11、A機(jī)車(chē)的司機(jī)必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，并經(jīng)過(guò)考核合格，方可駕駛機(jī)車(chē)。B 使 用電機(jī) 車(chē)時(shí)，應(yīng)嚴(yán) 格按本 產(chǎn)品的各 項(xiàng)使用 說(shuō)明書(shū) 的規(guī)定 操作，并認(rèn) 真執(zhí)行煤礦 防 爆 特 殊 型 蓄 電 池 電 機(jī) 車(chē) 使 用 、 維 護(hù) 暫 行 規(guī) 定 。2 .運(yùn) 行 前 的 檢 查A檢查機(jī)車(chē)上機(jī)械部件和電氣部件是否都處于完好、正常狀態(tài)。B 走行裝置中各緊固螺栓、托架、吊桿螺栓是否均已緊固，各潤(rùn)滑處是否有足夠 的潤(rùn)滑油。C制動(dòng)閘瓦當(dāng)磨損至厚度小于10mm時(shí)應(yīng)更換。操作手輪的制動(dòng)和緩解是否靈 活。D 檢查砂箱內(nèi)有無(wú)足夠的干燥細(xì)砂，操作撒砂裝置兩個(gè)方向撒砂時(shí)是否有效。E 檢查電氣設(shè)備各連接線是否完好，蓄電池之間連線、橡膠

12、保護(hù)套是否完好，箱 蓋連鎖是否到位、有效。檢查電池箱在車(chē)架上的固定是否牢固，連接銷(xiāo)是否止退有效。F 確認(rèn)司機(jī)控制器手 柄放在 零 位 時(shí) ， 才 準(zhǔn) 許 將 電 源 插 頭 插 入 插 座 。 檢 查 照 明 燈 是否正常，電壓數(shù)值是否符合要求。5.2 電機(jī)車(chē)的使用1.斬 波調(diào)速司控器機(jī)車(chē) 的起動(dòng)a： 將司控器的換向手柄放在“向前”或“向后” 的位置上；b： 將制動(dòng)手輪松開(kāi)，使閘瓦處于松開(kāi)位置；c： 用腳踏鈴發(fā)出開(kāi)車(chē)信號(hào)，緩慢操作控制器手柄，逐漸由起動(dòng)位 置 過(guò)渡到全速位置，完成起動(dòng)過(guò)程。d： 起動(dòng)時(shí),車(chē)輪若打滑，應(yīng)將控制器手柄回到“零”位，再重新緩 慢 起動(dòng)。若再打 滑，則應(yīng)在重起動(dòng)前向軌面

13、撒砂。2.電 機(jī)車(chē)的停止a： 停車(chē)時(shí)應(yīng)先將司控器主手柄退回到“ 0”位。b： 操縱制動(dòng)手輪，使機(jī)車(chē)速度減少到停止。當(dāng)機(jī)車(chē)要反向運(yùn)行時(shí)，必須將主手柄回 到 “ 0”位后，待機(jī)車(chē)停止后，方可操作換向手柄反向。若機(jī)車(chē)在運(yùn)行中，使換向手柄逆轉(zhuǎn)打倒車(chē)制動(dòng)或停車(chē)，此時(shí)，將導(dǎo)致燒毀電機(jī)、打斷齒輪、電樞折軸、或輪軸打 斷等惡性事故，因此嚴(yán)禁操作中打反車(chē)。c： 司 機(jī) 離 開(kāi) 司 機(jī) 室 時(shí) ， 司 控 器 換 向 手 柄 必 須 處 于 “ 0” 位 。 拿 下 鑰 匙 ， 拔 掉 電 源 插頭。3.機(jī) 車(chē) 的 制 動(dòng)a：機(jī)車(chē)需要制動(dòng)時(shí)， 應(yīng)將主 手柄回 到“ 0” 位， 再旋動(dòng)制動(dòng)手輪，不允許不回“0”位就

14、制動(dòng)，否則將使電動(dòng)機(jī)超載而燒毀。b：制動(dòng)時(shí)，要防止閘 瓦與輪 緣一次 抱死 現(xiàn) 象， 如發(fā)現(xiàn)車(chē)輪在軌道上滑動(dòng)時(shí)，應(yīng)迅速 緩解制動(dòng)手輪（ 否則將 使動(dòng)輪 擦傷， 或擦 傷 鋼軌 ），然后再重新制動(dòng)。5.3機(jī) 車(chē) 的 維 護(hù) 和 檢 修電機(jī)車(chē)的使用壽命及其工作的安全性、可靠性，在很大程度上取決于日常正確的維 護(hù)和檢修，在使用和檢修過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格遵守下列各項(xiàng)規(guī)定。a： 應(yīng) 嚴(yán) 格 執(zhí) 行 煤 礦 防 爆 特 殊 型 蓄 電 池 式 電 機(jī) 車(chē) 使 用 維 護(hù) 暫 行 規(guī) 定 和 煤 礦 安全規(guī)程的有關(guān)規(guī)定。b:對(duì)隔爆型電氣設(shè)備的檢修應(yīng)符合GB3836.12000爆炸性環(huán)境用防爆電氣設(shè) 備 隔 爆 型

15、電氣設(shè)備“d”的 有 關(guān) 規(guī) 定 。c： 對(duì) 電源裝置的檢 修， 應(yīng) 符 合 煤 礦 蓄 電 池 式 電 機(jī) 車(chē) 用 防 爆 特 殊 型 電 源 裝 置 制 造檢驗(yàn)暫行規(guī)定的有關(guān)規(guī)定。5.3.1 電 . 機(jī) 車(chē)的維護(hù)和維 修電機(jī)車(chē)投入正常運(yùn)行作業(yè)后，除每次交接時(shí)要進(jìn)行檢查，把隨時(shí)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及處理外，并要進(jìn)行定期檢修。A .每周至少全面檢查一次，并要全面進(jìn)行緊固性的檢查，電路系統(tǒng)各電氣件、儀器等檢查維修。B .每月應(yīng)進(jìn)行小修。C .每經(jīng)三個(gè)月或半年須進(jìn)行中修。5.3.2 .減速系統(tǒng)及車(chē)輪的維護(hù)與檢修A. 每星期檢查一下減速箱內(nèi)潤(rùn)滑油量，根據(jù)使用情況可適量補(bǔ)充潤(rùn)滑油，潤(rùn)滑油的型號(hào)可采用中型極壓齒輪

16、油200 或 50 號(hào)機(jī)械油。B 當(dāng)電機(jī)車(chē)在運(yùn)轉(zhuǎn)中，聽(tīng)到齒輪箱內(nèi)有異常響聲時(shí)，是齒輪裝配發(fā)生松動(dòng)，齒輪嚙合間隙發(fā)生變化或齒輪有磨損，使接觸區(qū)發(fā)生變化，若齒輪箱內(nèi)缺油，油內(nèi)有雜質(zhì)也可造成嚴(yán)重磨損后果。檢修時(shí)應(yīng)調(diào)整齒輪嚙合間隙和接觸區(qū)，補(bǔ)充油量，嚴(yán)重的須更換齒輪及清洗油箱。C 每月應(yīng)定期檢查車(chē)輪滾動(dòng)圓磨損情況，當(dāng)車(chē)輪踏面發(fā)生深度大于3mm,長(zhǎng)度大于5mm的凹痕或磨損大于5mm時(shí)，應(yīng)拆下車(chē)輪進(jìn)行磨光，若輪箍厚度磨損到25mm 時(shí)應(yīng)更換輪箍.當(dāng)采用車(chē)削修整車(chē)輪時(shí)，要求同一軸上的車(chē)輪滾動(dòng)圓直徑偏差不大于0.75mm。同一臺(tái)機(jī)車(chē)的兩輪對(duì)的滾動(dòng)圓直徑偏差不大于2mm。5.3.3 .制動(dòng)裝置檢修A 在緩解狀態(tài)

17、時(shí)制動(dòng)閘瓦應(yīng)處于和車(chē)輪踏面同心位置，若不同心可調(diào)整彈簧達(dá)到，制動(dòng)閘瓦與車(chē)輪踏面的間隙在2 4mm 范圍內(nèi)。5.3.4 瓦磨至10mm厚時(shí)，即應(yīng)更換新閘瓦，更換時(shí)拆下連接器，將閘瓦上斜銷(xiāo)打出，即可取下閘瓦，換新閘瓦后，仍要按上述要求調(diào)整。C. 制動(dòng)系統(tǒng)各部分活動(dòng)銷(xiāo)軸處，每5 天至少加潤(rùn)滑油一次。5.3.4. 軸承箱及軸承的維護(hù)與檢修A. 每一個(gè)月應(yīng)打開(kāi)一次軸承箱蓋，檢查軸承的工作情況和補(bǔ)充更換潤(rùn)滑劑。潤(rùn)滑劑可采用鈣鈉基潤(rùn)滑脂（SYB1403 59） .95 cB.日常工作時(shí)，應(yīng)注意軸承箱發(fā)熱情況，如軸承發(fā)熱溫度超過(guò)時(shí)，應(yīng)檢查軸承的結(jié)構(gòu)有無(wú)異常和潤(rùn)滑劑的臟污程度。C.軸承箱兩側(cè)和框架滑塊應(yīng)每天注油

18、以減少磨耗。5.3.5. 撒砂裝置的維護(hù)與檢修A撒砂操作不靈活，砂子不能順利流出或砂箱不能恢復(fù)到原 來(lái)位置應(yīng)檢查卡住原因，加以消除，各環(huán)節(jié)處加潤(rùn)滑油。B砂子不能準(zhǔn)確落在軌道上時(shí)，應(yīng)調(diào)整砂管位置。C 砂箱回到關(guān)閉位置，仍有漏砂，應(yīng)除去卡在其間的大砂粒, 把間隙調(diào)到2 3mm為宜。5.3.6. 機(jī)車(chē)機(jī)械部分潤(rùn)滑見(jiàn)表.序號(hào)潤(rùn)滑部位注油形式潤(rùn)滑時(shí)間潤(rùn)滑油類(lèi)1走行軸箱填料方式三個(gè)月潤(rùn)滑脂2減速箱手注每月補(bǔ)充一次六個(gè)月更換中型極壓齒輪油2003電機(jī)軸承手注式2處四個(gè)月3鋰基脂4板簧銷(xiāo)長(zhǎng)箍手注式12處一個(gè)月機(jī)械油5制動(dòng)手輪架手注每周補(bǔ)充一次六個(gè)月更換機(jī)油6制動(dòng)絲杠絲母手注式4處每一周機(jī)油7軸箱滑板手注式4處每一周機(jī)油11續(xù)表CXT-8A漸波）型電機(jī)車(chē)用電氣設(shè)備明細(xì)設(shè)稱(chēng)型號(hào)直規(guī)格1特殊型DXT 140H2箱額定電壓（V）: 140容量（kwh） :