互通立交橋防撞護(hù)欄技術(shù)交底

1、中鐵大橋局集團(tuán)工程技術(shù)交底記錄表工程名稱杭州繞城南線工程七合同段編號024技術(shù)交底項(xiàng)目防撞護(hù)欄施工層次主講人馬永強(qiáng)職稱工程師時間2002.10.30地點(diǎn)三樓會議室參加人員名單：劉萬偉、鄭本慶、朱智勇、蔣海強(qiáng)、馬端五、楊純安、沈金貴、張國財(cái)、金德均、金少均、吳建潔、馮才德、蔡均良、蔡建火、段立波父底主要內(nèi)容：一、施，要點(diǎn)1、施工準(zhǔn)備防撞護(hù)欄施工前，對全橋橋面標(biāo)高及線型進(jìn)行竣工測量，根據(jù)測量資料，確定橋面標(biāo)高，對于橋面不平整處采取般鑿除或用環(huán)氧砂漿補(bǔ)平，橋面粗糙度不夠時進(jìn)行鑿毛處埋，合格后方可進(jìn)入下道工序。2、模板模板的固定主要采用。48鋼管、頂面拉桿及內(nèi)外支撐固定，外懸部分主要通過三角支架來支撐

2、，三腳架以拉桿固定。模板頂口標(biāo)高即為護(hù)欄頂面控制標(biāo)高，立模時，必須確保頂口與既定線形一致，可用木楔調(diào)整，底口用干硬性水泥砂漿封堵，確保不漏漿。模板局部不得后死彎，支撐必須牢固。對十小承重的側(cè)模應(yīng)在硅強(qiáng)度能保證構(gòu)件表向和棱角小因拆除模板而損壞時，或在碎強(qiáng)度超過2.5MPa時方可拆除，對承重模板的底模應(yīng)在碎強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80斷拆除。拆模時應(yīng)輕提慢放，不允許猛烈敲擊以確保構(gòu)件表面平整、光滑、棱角分明。并安排專人在拆模后馬上清理模板，及時保養(yǎng)以備下次使用。3、鋼筋鋼筋的下料和制作應(yīng)在鋼筋加工棚內(nèi)進(jìn)行，運(yùn)至現(xiàn)場綁、焊，其要求應(yīng)嚴(yán)格按施工技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)圖紙的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，米用預(yù)制的砂漿墊塊來保證鋼筋的

3、位置準(zhǔn)確和保護(hù)層的厚度。安裝鋼筋前應(yīng)將橋面上的雜物及松散的碎等清理干凈，并敲掉涂抹在鋼筋上的水泥漿漬，待防撞墻底模安裝好后方可安裝鋼筋。施工時每6米設(shè)一道斷縫，用油浸木條或三合板填塞，斷縫處的鋼筋亦應(yīng)斷開；還應(yīng)結(jié)合交通工程及沿線設(shè)施預(yù)留預(yù)埋部分設(shè)計(jì)圖預(yù)留各種槽口和預(yù)埋件，預(yù)埋件的位置必須準(zhǔn)確并牢固定位。4、碎澆注混凝土用光滑C30細(xì)石混凝土澆筑，在碎拌和站拌制后由運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場，用吊車、小罐送入進(jìn)行灌注。，碎分層厚度630厘米。混凝土振搗使用插入式振動器，按規(guī)范要求進(jìn)行施工，確保碎的密實(shí)和表面光滑、平整、無蜂窩麻面和氣泡空洞；插入式振搗器移動間距不應(yīng)超過振搗器作用半徑的1.5倍，與模板應(yīng)保持5

4、10厘米的距離，避免振搗器碰撞模板、鋼筋和其它預(yù)埋件；對每一部位振搗，必須振搗到該部位混凝土密實(shí)為止，即混凝土面停止下沉，不在冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿；振搗時間要合適，一般可控制在2540s為宜。碎振搗時要先振模板處，把氣泡趕到當(dāng)中逸出，這樣表面的氣泡就會明顯減少?；炷翝仓戤吅螅从脻崈舻穆榇蛲凉げ几采w并灑水養(yǎng)護(hù)以保持其表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)，時間一般不少于7天。當(dāng)氣溫低于5c時，應(yīng)用塑料薄膜或花雨布覆蓋保溫,不得向混凝土面上直接灑水。同時對于模板迎風(fēng)面在模板外掛附麻袋，并適當(dāng)延長混凝土的拆模時間。單位中鐵大橋局集團(tuán)有限公司杭州繞城南線工程七合同段項(xiàng)目經(jīng)理部填表人周璐蕓（續(xù)上表）二、高處作業(yè)安全注意事項(xiàng) 高處作業(yè)必須設(shè)有可靠的安全防護(hù)措施。高處作業(yè)所用的梯子不得缺檔和墊高，同一架梯子不得二人同時上下，在通道處（或平臺）使用梯子應(yīng)設(shè)置圍欄。 從事高處作業(yè)人員要定期或隨時體檢，發(fā)現(xiàn)有不宜登高的病癥，不得從事高處作業(yè)。嚴(yán)禁酒后登高作業(yè)。高處作業(yè)人員不得穿拖鞋或硬底鞋。所需的材料要事先準(zhǔn)備齊全，工具應(yīng)放在工具袋內(nèi)。高處作業(yè)與地面聯(lián)系，應(yīng)有