水泥混凝土路面施工方案設(shè)計

1、實用文檔航新路（商誠道-宏展道）下穿鐵路北段U型槽及框構(gòu)工程鋼筋混凝土路面施工方案編制人:審核人:審批人:編制單位:中鐵十八局集團第五工程有限公司編制日期：2015年7月25日航新路鋼筋混凝土路面施工方案一、編制依據(jù)1、 公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范(JTGF3 A 2003)2、 公路工程質(zhì)量檢驗評定標準(JTGF80-20043、 公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范(JTG F90-2015)4、 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTG TF50-2011)5、 公路路基施工技術(shù)規(guī)范(JTG F10-2006)6、 公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范(JTJ034-2000)7、 水泥混凝土路面施工及驗收規(guī)范(GBJ

2、97-87)8、 道路工程施工圖紙9、 其他相關(guān)規(guī)范、規(guī)程及規(guī)定10、設(shè)計主要依據(jù)的規(guī)范、規(guī)定和標準二、工程概況航新路位于東麗區(qū)中河村東側(cè)，同時下穿既有津山鐵路、在建津 秦客運專線及京津城際延伸線。規(guī)劃路線南北走向，城市主干道，雙 向六車道，紅線寬度為 50m 設(shè)計起止樁號 K2+440.00K3+020.00, 路線全長580.0m。航新路下穿鐵路北段U型梢及框構(gòu)工程，里程 K2+756.55K3+02Q含12節(jié)U型梢U17U28和一座聯(lián)展東道框構(gòu)， 長度為 15m+20m+20m+19.97m+32.06m+16.42m+70m 基坑最大挖深 7mb航新路道路工程設(shè)計道路等級：城市主干道；

3、計算行車速度：50km/h;橋梁設(shè)計荷載：城-A級；凈空高度：機動車道n 4.5m,非 機動車道及人行道n 2.5m;路拱橫坡：車行道橫坡 1.5% （雙向）， 局部1%人行道橫坡1% （向內(nèi)）；車道寬度：（1）機動車道寬度： 大車道：3.75m,小車道：3.5m; （2）非機動車道寬度：4.25m;航新路工程機動車道路面寬 12.25m,路面結(jié)構(gòu)為素混凝土調(diào)平 層、4cm細粒式瀝青混凝土（ AC-13Q緩沖層及26cm鋼筋混凝土路 面。非機動道路面寬 4.25m,路面名構(gòu)為20cm石灰粉煤灰土、20cm 石灰粉煤灰碎石及24cm鋼筋混凝土路面。三、施工準備1、人員與施工組織針對本工程施工要求

4、，準備選調(diào)一支有豐富施工經(jīng)驗協(xié)調(diào)能力 強，善打硬仗的優(yōu)秀施工隊伍，并配以足夠的技術(shù)管理人員。根據(jù)工程數(shù)量和現(xiàn)場施工條件，我項目部計劃安排充足的人員和 機械設(shè)備，投入主要技術(shù)人員和勞動力安排如下：主要技術(shù)人員和勞動力計劃表序號工種數(shù)量備注1測量工程師3人2質(zhì)檢工程師1人3結(jié)構(gòu)工程師1人4安全工程師1人5實驗工程師2人6機械操作工20人7電工1人8工人20人施工組織機構(gòu)圖如下:組長：鄭宏銀工程管理部王磊1路 面一隊2、機械設(shè)備配備計劃投入設(shè)備見下表：主要機械設(shè)備表名稱型號單位數(shù)量備注全站儀拓普康102臺1水準儀DS3臺1振動梁臺2滾筒臺2吸漿機臺2抹面機臺2抹光機臺2壓紋器臺2切縫機臺2發(fā)電機組3

5、0KW臺2振動棒臺8鋼筋切斷機1鋼筋調(diào)直機13、材料的準備及其性能檢驗施工所用混凝土為商品混凝土，所用材料的準備及其性能檢驗由攪拌站負責，我們實驗人員抽檢。四、水泥混凝土路面施工方案(一)施工放樣(1)在路面基層驗收合格后進行施工放樣工作， 直線每段20米 一樁，曲線段每4米一樁(與模板長度同)。同時要設(shè)脹縫，縮縫， 錐坡轉(zhuǎn)折點等中心樁，并相應(yīng)在路邊各設(shè)一邊樁。(2)根據(jù)放好的中心線及邊樁，在現(xiàn)場核對施工圖的硅分塊線。對于曲線段，必須保持橫向分塊線與路中心線垂直。(3)測量放樣必須經(jīng)常復(fù)核，做到勤測，勤核、勤糾偏。(二)、路面基層處理(1)所有擠碎、隆起、空鼓的基層應(yīng)清除，并使用素硅重鋪，同時

6、設(shè)脹縫板橫向隔開，脹縫板應(yīng)與路面脹縫和縮縫上下對齊。(2)當基層產(chǎn)生非擴展性溫縮，干縮裂縫時，應(yīng)進行密封防水。(3)基層產(chǎn)生較大縱向擴展裂縫時，應(yīng)分析原因，采用有效的路基穩(wěn)固措施進行處理。(三)、安裝模板(1)模板必須具有足夠的強度和剛度，(模板的高度與硅路面 等厚)對于變形的模板須糾正后在進行使用。(2)模板應(yīng)安裝穩(wěn)固、順直、平整、無扭曲，相鄰模板連接應(yīng) 緊密平順，不得有漏漿，前后錯茬、高低錯臺等現(xiàn)象。模板應(yīng)能保證 攤鋪、振實、整平設(shè)備的負載行進、沖擊和振動是不發(fā)生移位。(3)平曲線路段采用短模板。(4)內(nèi)側(cè)固定鋼釬和外側(cè)受力鋼釬均不得高于模板，以利振動 梁能通過。(5)模板安裝完畢后，應(yīng)經(jīng)

7、過現(xiàn)場監(jiān)理人員的檢查。合格后才 能澆筑硅。(四)、鋼筋工程(1) 一般要求工程用鋼筋必須符合現(xiàn)行鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋 (GB13013)、鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋(GB1499)、冷軋帶肋 鋼筋(GB13788)、低碳鋼熱軋圓盤條(GB701)的規(guī)定。凡是進入現(xiàn)場的鋼筋必須出具出廠質(zhì)量證明書合為試驗報告單， 對進場鋼筋現(xiàn)場按批抽取試樣做力學(xué)性能試驗。需要焊接的鋼筋做焊 接試驗。不合格鋼筋不允許使用。現(xiàn)場鋼筋按不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格、生產(chǎn)廠家分批驗收， 分別堆放，且設(shè)立識別標識。鋼筋宜堆置在倉庫(棚)內(nèi)，露天堆置 時，應(yīng)墊高并加遮蓋。(2)鋼筋加工鋼筋加工前，將表面的油漬、漆皮、鱗繡清除

8、干凈，表面清潔； 鋼筋平直，無局部彎折，成盤鋼筋和彎曲的鋼筋調(diào)直，冷拉調(diào)直鋼筋 時，I級鋼筋冷拉率不大于2% HRB33建岡筋冷拉率不大于1%鋼筋統(tǒng)一在鋼筋加工廠加工成半成品。 鋼筋加工前，先按設(shè)計大 樣圖實地放出大樣，實際進行配料、下料、彎曲成型工藝等加工成一 個樣品。樣品彎制好后，按設(shè)計尺寸檢查大樣驗件，經(jīng)工程師檢查驗 收合格后，按照樣品批量加工。加工的鋼筋檢查合格后，運到現(xiàn)場進 行綁扎、焊接安裝。a.鋼筋的彎折形式滿足設(shè)計圖紙的要求，彎折鋼筋的彎起部分應(yīng) 彎成平順的曲線。鋼筋的鋼筋的加工應(yīng)符合設(shè)計及相關(guān)技術(shù)文件要求。鋼筋加工允許偏差和檢驗方法應(yīng)符合下表規(guī)定。鋼筋加工允許偏差表序號項 目允

9、許偏差（mm檢驗頻率檢驗方法范圍點數(shù)1冷拉率不大于設(shè)計規(guī)每根（每一12受力鋼筋成型長+5, -10類型抽查1用尺量3彎起彎起點位±2010%且不2鋼筋彎起身度0, -10少于5根）14箍筋尺寸0, 52用尺量，寬、高各計1點b.操作人員應(yīng)詳細了解并熟悉施工設(shè)計圖紙，根據(jù)鋼筋型號、規(guī) 格、數(shù)量、長度進行下料、配料加工。下料時，若鋼筋長度不足，下 料時按照鋼筋的不同連接方式增加連接需要的長度； 下料時，應(yīng)按不 同直徑鋼筋和彎鉤形式需要的長度及由于彎曲時所伸長值確定下料 長度。見下表。彎鉤形式伸長值452/3倍鋼筋直徑901倍鋼筋直彳仝1801.5倍鋼筋直徑c.鋼筋原材料及加工成型的半成品

10、應(yīng)視其型號，規(guī)格、數(shù)量、長 度分類掛牌存放。d.鋼筋焊接頭應(yīng)避開設(shè)置在鋼筋承受應(yīng)力最大之處，并應(yīng)分散布e.鋼筋接頭應(yīng)避開鋼筋彎曲處，距離彎曲點不應(yīng)小于直徑的10倍。(3)鋼筋連接鋼筋連接可采用閃光對焊、搭接焊和綁扎連接。鋼筋的縱向焊接應(yīng)采用閃光對焊， 缺乏閃光對焊條件時，可采用 電弧焊。軸心受拉和小偏心受拉桿件中的鋼筋接頭， 不應(yīng)綁扎。普通混凝土中直徑大于25mm勺鋼筋，應(yīng)采用焊接。冷拔鋼絲應(yīng)采用綁扎接頭鋼筋焊接前，必須根據(jù)施工條件、材料進行試焊，并經(jīng)現(xiàn)場抽樣復(fù)試合格后方可正式施焊，焊工必須持考試合格證上崗。凡施焊的各種鋼筋，要有材質(zhì)證明或試驗報告單。焊條、焊劑要 有合格證，各種焊接材料的性能

11、應(yīng)符合現(xiàn)行鋼筋焊接及驗收規(guī)程 JGJ18的規(guī)定。受力鋼筋焊接或綁扎接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯開布置。對于綁扎接頭，兩接頭間距距離不小于1.3倍搭接長度。對于焊接及綁 扎接頭，在接頭長度區(qū)段內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個接頭，配置在接 頭長度區(qū)段內(nèi)的受力鋼筋，其接頭的截面面積占總截面面積的百分率 符合下表規(guī)定。接頭形式接頭面積最大百分注：焊接長度區(qū)段內(nèi)指35d長度范圍內(nèi)，但不 小于500mm,綁扎接頭長度區(qū)段指1.3d搭接長度；在同 一根鋼筋上盡量少設(shè)接頭；綁扎接頭鋼筋橫向 間距不小于鋼筋直徑，且不小于 25mm受拉區(qū)受壓區(qū)主筋綁扎2550主筋焊接50不限制電弧焊和綁扎接頭與鋼筋彎曲處的距離不小于1

12、0倍鋼筋直徑,也不應(yīng)大于構(gòu)件的最大彎矩處。凡焊接接頭出現(xiàn)氣孔、熔渣、氧化塊及裂紋應(yīng)鏟去重焊；焊縫處 有間斷、殘穴處要加焊填滿；焊縫處咬肉深度超過規(guī)定時補焊修正。1）閃光對焊閃光對焊接頭的質(zhì)量檢驗，應(yīng)分批進行外觀檢查和力學(xué)性能檢驗，焊接接頭的力學(xué)性能檢驗以同級別、同規(guī)格、同接頭形式和同一 焊工完成的每300個接頭為一批，不足300個也按一批計。當力學(xué)性 能檢驗時，應(yīng)從每批接頭中隨機切取6個接頭，其中3個做彎曲試驗，3個做拉伸試驗。鋼筋閃光對焊接頭外觀質(zhì)量應(yīng)符合下列要求：接頭處不得有橫向裂紋；與電極接觸處的鋼筋表面不得有明顯燒傷；接頭處的軸線偏移不得大于鋼筋直徑的 0.1倍，且不得大 于2mmi同

13、心。閃光對焊時，應(yīng)選擇合適的調(diào)伸長度，燒化留量，頂鍛留量以及變壓器綴數(shù)等焊接參數(shù)，連續(xù)閃光焊時的流量應(yīng)包括燒化留量。 有電 頂鍛留量和無電頂鍛留量。直徑大于25mms筋應(yīng)采用“預(yù)熱閃光焊”； 當鋼筋端面不平整時，應(yīng)采用“閃光-預(yù)熱閃光焊"，應(yīng)選擇適合鋼 筋直徑的電極和焊機。在閃光對焊中，當出現(xiàn)異常現(xiàn)象成焊接缺陷時，應(yīng)查找原因，采 取措施及時消除。2）電弧焊電弧焊的接頭形式包括搭接焊、幫條焊。搭接焊應(yīng)做成雙面焊縫，雙面焊縫困難時，可采用單面焊縫。搭 接焊焊縫厚度0.25d （d為鋼筋直徑），不小于4mm焊接寬度0.7d , 不小于10mm采用搭接焊，兩鋼筋的搭接端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè)，使

14、兩結(jié)合的鋼筋軸線一致。搭接焊搭接焊縫長度符合規(guī)范，焊縫長度單面焊10d,雙面焊5d。鋼筋采用幫條焊時，幫條采用與主筋同級別的鋼筋，焊縫長度單 面焊10d,雙面焊5d。電弧焊所用的焊條，其性能應(yīng)符合設(shè)計要求，未作規(guī)定時，參照F表選用鋼筋類別電弧焊接頭形式幫條焊、搭坡口焊、預(yù)埋件穿窄間隙焊鋼筋與鋼板搭接IE4303E4303E431E431E4303丑E4303E5003E501E501E4303mE5003E5503E601E6013)鋼筋綁扎受拉鋼筋綁扎接頭的搭接長度，應(yīng)符合下表規(guī)定，受壓鋼筋綁扎接頭取受拉鋼筋綁扎接頭搭接長度的0.7倍鋼筋類型混凝土強度等級注：當帶肋鋼筋直徑不大于25mnW,

15、受拉鋼筋搭接 長度應(yīng)按表中值減少5d,直徑大于25mm寸，搭接長 度按表中值增加5d;任何情況下，縱向受拉鋼筋搭 接長度不小于300mm受壓不小于20mm碎強度低 于C20時，搭接長度增加10doC20C25高于I級鋼筋35d30d25dII級鋼筋45d40d35d田級鋼筋HRB40055d50d45d(4)鋼筋安裝安裝的鋼筋品種、級別、規(guī)格和數(shù)量必須符合設(shè)計要求。a、設(shè)計為單層鋼筋網(wǎng)片，部分加強雙層鋼筋網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)片在鋼 筋加工場加工，然后再運至施工現(xiàn)場。鋼筋網(wǎng)片的規(guī)格如下圖縫 脹242.444K設(shè)傳力桿設(shè)傳力桿05 13r¥9k 點終筑修槽刑匕Q5 點起筑修槽獴Ik設(shè)傳力桿設(shè)傳力桿

16、nx52x64x52x6 4.5nx5按照設(shè)計在橫向縮縫及變形縫處安裝無套管傳力桿，縱向縮縫 及變形縫處安裝拉桿，脹縫處安裝帶套筒滑動行傳力桿。并固定牢靠。b 、設(shè)計為單層鋼筋網(wǎng)片，鋼筋網(wǎng)片在鋼筋加工場完成下料和部 分加工，然后再運至施工現(xiàn)場。每一個U型梢節(jié)段為一個鋼筋網(wǎng)片施 工單元，在U型梢節(jié)段連接處設(shè)立脹縫（脹縫、施工縫、沉降縫三縫 一體），脹縫處安裝帶套筒滑動行傳力桿。并固定牢靠。鋼筋網(wǎng)安裝 時，設(shè)架立筋，按縱向間距5m橫向間距4m 4.25m,鋼筋采用小16, 以保證鋼筋網(wǎng)平面平整，保護層厚度均勻。c、設(shè)計為單層鋼筋網(wǎng)片，部分加強雙層鋼筋網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)片在鋼筋加工場加工，然后再運至施工現(xiàn)場

17、。鋼筋網(wǎng)片的規(guī)格如a圖。按照設(shè)計在指定位置處安裝無套管傳力桿，脹縫處安裝帶套筒滑動行傳力 桿。并固定牢靠。鋼筋工地運輸和起吊點位置必須合理，必要時加設(shè)扁擔，避免鋼筋局部彎曲。鋼筋綁扎應(yīng)先彈墨線，后綁扎，確保鋼筋順直，間距均勻。全部鋼筋安裝完畢后，應(yīng)進行詳細的檢查核對 ，最后經(jīng)質(zhì)檢員、監(jiān)理驗收后合格后，方可澆筑混凝土。鋼筋安裝允許偏差見下表鋼筋安裝允許偏差表序號項目允許偏差檢驗頻率檢驗方法(mm)范圍點數(shù)1順高度方向配置兩排以上±5每個構(gòu)件2用尺量受力鋼筋的間梁、柱士 102在任意一個斷面2板、墻士 102量取每根鋼筋間距基礎(chǔ)±20或構(gòu)筑物4距最大偏差值計3箍筋間距±

18、;205用尺量梁、柱±5每個4保護層厚度板、墻±3構(gòu)件5用尺量+ 105同一截面內(nèi)受拉鋼筋接頭 截面積占鋼筋總截面積>25%或構(gòu)筑物點數(shù)計算截面面積(五)、混凝土的拌和和運輸(1)拌和A、混凝土拌和采用攪拌站集中拌和，攪拌站采用 2臺強制式攪拌機拌和B、對砂、石子、水泥的用量經(jīng)準確調(diào)試后方可拌和，在拌和的 過程中，要隨時抽檢。C、嚴格控制含水量。每班開工前，實測砂、石子的含水量，并 根據(jù)天氣變化，由工地試驗確定施工配合比?？诿恳槐P拌和物前，先用適量的混凝土拌合物或砂漿拌和，拌 后排棄，然后再按照規(guī)定的配合比進行拌和。E、攪拌機裝料順序：宜為砂、水泥、碎石或碎石、水泥、

19、砂進料 后，邊攪拌邊加水。F、攪拌時間視工作性能而定，最低時間為 90s.G水泥硅拌和物應(yīng)嚴格控制坍落度。拌和坍落度為最適宜攤鋪 的坍落度值與當時氣溫下運輸坍落度損失值兩者之和。(2)運輸A、運輸采用混凝土運輸車，運送硅的車輛在裝料前，應(yīng)清潔車 廂，灑水潤壁，排干積水，并在運輸過程中采取措施防止水分損失和 離析。B、裝運混凝土拌合物，不得漏漿，出量及鋪筑時的卸料高度， 不應(yīng)超過1.5米，如發(fā)生離析，鋪筑前應(yīng)重新拌合。C、混凝土從攪拌機出料至澆筑完畢的時間不得超過允許最長時 間1h。DK大風(fēng)、雨雪低溫天氣較遠距離運輸時，自卸車要用防雨布遮 蓋，并增加保溫措施。E、運輸車輛在模板或?qū)Ь€區(qū)調(diào)頭或者錯

20、車時，嚴禁碰撞模板或基線，一旦碰撞，應(yīng)及時告知重新測量糾偏。(六)、混凝土澆筑(1)模板的要求和安裝模板的高度應(yīng)與混凝土板厚度一致。A、立模的平面位置和高程，應(yīng)符合設(shè)計要求，并應(yīng)支立準確穩(wěn) 固，接頭緊密平順，不得有離縫、前后錯茬和高低不平等現(xiàn)象。模板 接頭和模板與基層接觸均不得漏漿、模板與混凝土接觸的表面應(yīng)涂隔 離劑。B、混凝土拌合物攤鋪前，應(yīng)對模板的間隔、高度、潤滑、支撐 穩(wěn)定和基層的憑證、濕潤情況，以及鋼筋的位置和傳力桿裝置進行全 面檢查。C、拆模：在20h后拆除，拆除不應(yīng)損壞混凝土面板。(2)混凝土拌合物的攤鋪A、攤鋪厚度要考慮預(yù)留高度。拌合物的松鋪系數(shù)控制在 K=1.1-1.25之間，

21、料偏干，取較高值；反之，取較低值。B、采用人工攤鋪，嚴禁拋擲和摟耙。(3)振搗A、對于邊角的部分，應(yīng)先用插入式振搗器按順序振搗，再用平 板振搗器縱橫交錯托振。B、振搗器在每一位置振搗的持續(xù)時間，以拌合物停止下沉、不 再冒氣泡并泛出水泥砂漿為準，并不宜過振。C、振搗時，應(yīng)輔以人工補料，應(yīng)隨時檢查振實效果、模板、拉桿、傳力桿和鋼筋的位移、變形、松動、漏漿等情況，并及時糾正。口整平時，填補料應(yīng)選用較細的拌合物，嚴禁使用純砂漿填補 找平。整平時必須保持模板頂面的整潔，接插處板面平整。(4)振動梁振實A、每車道路面使用1根振動梁，振動梁應(yīng)具有足夠的強度和質(zhì) 量，底部焊接4m缶右的粗集料壓實齒，保證(4&

22、#177;1)mm表面砂漿厚 度。B、振動梁應(yīng)垂直路面中心線沿縱向拖行，往返 2-3遍，使表面 翻漿均勻平整。(5)整平飾面A、每車道路面應(yīng)配備1根滾杠。振動梁振實后，應(yīng)拖動滾杠往 返2-3遍提漿整平。第一遍用短距離緩慢推滾或托滾，以后應(yīng)較長距 離均勻托滾，并將水泥漿始終趕在滾杠前方。B、托滾后的表面宜采用3m刮尺，縱橫各1遍整平飾面，或采用 葉片式或圓盤式抹面機往返2-3遍壓實整平飾面。C、在抹面機完成作業(yè)后，應(yīng)進行清邊整縫，清除粘漿，修補缺 邊、掉角。(6)抗滑構(gòu)造施工待混凝土抗壓強度達到的40%B方可進行硬刻梢，并宜在兩周內(nèi) 完成。紋理應(yīng)與橫縫方向一致，紋理寬3mm深4mm間距為1525

23、mm 隨機排列。(七)接縫施工(1)縱縫機動車道縱縫采用假縫加拉桿型，假縫施工應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求的間距，在切縫位置設(shè)置拉桿，拉桿的長度為80cmi間距為60cmi如下圖：縱向縮縫構(gòu)造圖水泥混凝土板? 10涂防銹涂料120802支架Q支架？IO 30.30.8壓注填縫料1拉桿？166(2)橫縫縮縫混凝土結(jié)硬后，應(yīng)適時切縫。當為減少早期裂縫，切縫可采用“跳 倉法”，即每隔幾塊板切一縫，然后再逐塊鋸。切縫深度為混凝土面 板厚的1/4-1/5 。如下圖所示：水泥混凝土板23橫向縮縫構(gòu)造圖壓注填縫料0.30.86涂防銹涂料10? 12111150支架？ 123 傳力桿? 321支架90(3)脹縫設(shè)置脹縫應(yīng)設(shè)

24、置補強鋼筋鋼筋混凝土路面在指定位置設(shè)置脹縫三道，支架、脹縫板和傳力桿，脹縫縫寬 20mm傳力桿一半以上長度表面應(yīng)涂瀝青并包裹聚氯乙烯膜，端部應(yīng)戴長 10cm活動套筒并留3cm空隙填塑料泡沫。脹縫傳力桿間距為 30cm,脹縫板應(yīng)連續(xù)貫通整個路面板寬度。如下圖所示：（八）與聯(lián)展東道箱體過渡段施工在聯(lián)展東道箱體過渡段，混凝土路面設(shè)置雙層鋼筋網(wǎng)，具體做法 如下圖:3（九）養(yǎng)生施工結(jié)束后應(yīng)立即進行養(yǎng)護A用土工布覆蓋，灑水養(yǎng)生并加蓋草簾保溫保濕，應(yīng)特別注重7天的保濕養(yǎng)生。養(yǎng)生總?cè)掌跒?28天。R混凝土面板在養(yǎng)護期間和填縫前，禁止車輛通行（十）混凝土路面質(zhì)量檢查標準表1水泥混凝土面層實測項目項 次檢查項目規(guī)

25、定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán) 值高速公路 一級公路其他公路1A彎拉強度（MPa）在合格標準之內(nèi)按附錄C檢查32A板厚度代表值-5按附錄H檢查3(mm) 合格值10每200m每車道2處3平 整 度er (mm)1.22.0平整度儀：全線每車道連續(xù)檢測，每100m計算6 IRI2IRI (m/km)2.03.2最大間隙 h (mm)一53m直尺：半幅車道板帶每200m測2處X 10尺4抗滑構(gòu)造深度(mm)一般路段不小 于0.7且不大 于1.1 ;特殊路 段不小于0.8 且不大于1.2一般路段不小 于0.5且不大 于1.0 ;特殊路 段不小于0.6 且不大于1.1鋪砂法：每200m測l處25相鄰板

26、高差(mm)23抽量：每條脹縫2點；每200m 抽縱、橫縫各2條，每條2 點26縱、橫縫順直度(mm)10縱縫20m拉線，每200m 4處；橫縫沿板寬拉線，每200m 4 條17中線平囿偏位(mm)20經(jīng)緯儀：每200m測4點18路面寬度(mm)士 20抽量：每200m測4處19縱斷高程(mm)士 10士 15水準儀：每200m測4斷面110橫坡(%)士 0.15士 0.25水準儀：每200m測4斷面1(十一)填縫混凝土板養(yǎng)生期滿后，應(yīng)及時灌縫。A、在灌封前應(yīng)保持縫內(nèi)清潔，防止雜物掉入縫內(nèi)。B、灌注填縫料必須在縫梢干燥情況下進行，填縫料應(yīng)與混凝土 縫隙壁粘附緊密不滲水。C、填縫料的灌注高度，宜于版面平或略低于板面。五、質(zhì)量安全環(huán)保措施1、質(zhì)量保證措施工程部是施工技術(shù)保證措施的直接責任者，負責制定合理先進的施工方法和施工工藝。工程開工前要對施工操作人員進行詳細的技術(shù)交底，在施工中進行技術(shù)指導(dǎo)，完工后進行記錄和總結(jié)。項目經(jīng)理部設(shè)立安質(zhì)部、試驗室、測量組三部門直接進行現(xiàn)場質(zhì) 量監(jiān)控，施工作業(yè)隊和班組設(shè)立質(zhì)檢員。施工中的每道工序都必須 經(jīng)過自檢、互檢、質(zhì)檢工程師檢查、報駐地監(jiān)理工程師檢查確認后， 方可進行下一道工序的施工。安質(zhì)部：負責全面的質(zhì)量檢驗，工程質(zhì)量總體評定，深入現(xiàn)場 指導(dǎo)作業(yè)施工隊質(zhì)檢工