路面板塊破除、修復(fù)施工方案

1、繁華大道道路改造工程合肥市2015年普通干線公路大中修工程（廬江縣）施工二標(biāo)段路面破除修復(fù)施工方案施工單位：祥瑞工程建設(shè)有限公司編制：審核：時(shí)間：2015年6月路面板塊破除、修復(fù)施工方案一、工程概況根據(jù)合肥市2015年普通干線公路大中修工程設(shè)計(jì)、2015-2017年合肥市（廬江縣）普通干線公路養(yǎng)護(hù)工程項(xiàng)目調(diào)查表（路面改建工程）、合肥市2015年普通干線公路養(yǎng)護(hù)工程設(shè)計(jì)項(xiàng)目中標(biāo)通知書和2015合肥市年普通國省干線公路大中修工程（廬江縣）施工圖設(shè)計(jì)審查專家意見，對道路實(shí)際情況進(jìn)行綜合調(diào)查：S319二軍路，路線呈東西走向，起于兆河大橋，經(jīng)過串河鎮(zhèn)、白湖鎮(zhèn)，止于S319改建項(xiàng)目起點(diǎn)，是廬江縣的交通要道

2、。擬建項(xiàng)目位于安徽省廬江縣境內(nèi)，項(xiàng)目起點(diǎn)樁號為K97+750,終點(diǎn)樁號為K108+650,具體段落為：K97+750K98+800及K102+100K108+650路段設(shè)計(jì)全長7.60Kmo因該路段車流量較大且有重載車輛行駛，導(dǎo)致現(xiàn)有路面出現(xiàn)破碎板、板角斷裂、邊角剝落等病害現(xiàn)象；X062盛同路（K13+650-K16+750）段位于廬江縣境內(nèi)，全長3.1KM,X062盛同路是連接廬江縣和白山鎮(zhèn)的重要通道，對廬江縣公路網(wǎng)的完善起著積極的促進(jìn)作用，該線路面為水泥混凝土板結(jié)構(gòu)，自建成以來，交通量一直增大，車輛較多，道路病害有逐年發(fā)展趨勢，出現(xiàn)斷裂板、錯(cuò)臺、縱縫、橫縫、角隅斷裂、沉陷、接縫填縫損壞等病

3、害。二、路面病害處治將破碎板的面板和基層挖除，對單個(gè)破碎板采用C15混凝土換填至基層頂面，加鋪一層覆膜土工布，然后澆筑20cm厚的水泥混凝土（彎拉強(qiáng)度為5.0MPa）至原路面標(biāo)高；對于連續(xù)破碎板采用水泥穩(wěn)定碎石換填至基層頂面，加鋪一層覆膜土工布，然后澆筑20cm厚的水泥混凝土（彎拉強(qiáng)度為5.0MPa）至原路面標(biāo)高。1 .裂縫的處理對于裂縫，采用密封膠灌縫縫處理，順著裂縫擴(kuò)寬成3-5cm的溝梢，梢深根據(jù)裂縫深度確定，最大深度不得超過2/3板厚，清除混凝土碎屑，吹凈灰塵后，填入粒徑0.3-0.6cm的清潔石屑。將灌縫膠，按照規(guī)定進(jìn)行配比，混合均勻后，灌入擴(kuò)縫內(nèi)，灌縫材料固化后，達(dá)到通車強(qiáng)度，可開放

4、交通。2 .破碎板處理1）對未造成基層損壞的破碎板進(jìn)行換板處理，適用連續(xù)板角斷裂、連續(xù)中度裂縫、重度裂縫病害處置，對于老路基層未損壞的破損混凝土面板，采用鑿除損壞舊板，并保留原有拉桿，重新澆筑水泥混凝土至原路面標(biāo)高。2）對有基層損壞的重度破碎板進(jìn)行更換基層并更換面板處理，對于老路基層損壞的重度破損混凝土面板，采用鑿除損壞舊板，然后將基層損壞部分予以清除，單一破碎板采用C15素水泥混凝土，連22塊及以上板塊的破碎板采用水泥穩(wěn)定碎石處理，回填至基層頂面，并整平，壓實(shí)后重新澆筑水泥混凝土至原路面標(biāo)高，為防止?jié)B水及層間隔離，混凝土施工前應(yīng)在水穩(wěn)基層上，鋪設(shè)防裂覆膜土工布，新老水泥混凝土板交接處應(yīng)按要求

5、分別設(shè)置傳力桿和拉桿。3 .坑洞修補(bǔ)個(gè)別坑洞修補(bǔ)，清除洞內(nèi)雜務(wù)，用瀝青砂等材料填充，達(dá)到平整密實(shí)。對較多坑洞且連成一片的采取薄層修補(bǔ)方法進(jìn)行修補(bǔ)。將坑洞切割深度為6cm以上的梢內(nèi)，振搗密實(shí)并保持與原混凝土面板齊平。4 .板角斷裂定義及處理裂縫與縱橫接縫相交，且交點(diǎn)距板角小于或等于板邊長度一半的損壞。板角斷裂應(yīng)按破碎面積的大小確定切割范圍，切縫后，鑿除破損部分時(shí)，應(yīng)鑿成規(guī)則的垂直面。對原有鋼筋不應(yīng)切斷，如果鋼筋難以全部保留，至少也要保留20-30cm,長的鋼筋頭,且應(yīng)長短交錯(cuò)。原有滑動傳力桿，如果有缺陷應(yīng)予以更換并在新老混凝土之間加設(shè)傳力桿，傳力桿間距控制在30cm基層不良日可采用C15號混凝土

6、澆筑基層。與原有路面板的接縫面，應(yīng)涂刷瀝青。然后現(xiàn)澆水泥混凝土，與老混凝土面板之間的接縫應(yīng)切出寬3mm采4mm勺接縫梢，并灌入填縫材料。待混凝土達(dá)到強(qiáng)度后，可開放交通。5 .接縫、板角剝落的維修1）接縫填縫料損壞維修，符合下列規(guī)定接縫中的舊填縫料和雜物，清理干凈，并將縫內(nèi)灰塵吹凈。在脹縫修理時(shí)，應(yīng)先將熱瀝青涂刷縫壁，再將接縫板壓入縫內(nèi)。對接縫板接頭及接縫板與傳力桿之間的間隙，必須用瀝青混合料或接縫材修補(bǔ)。上部用嵌縫條的應(yīng)及時(shí)嵌入嵌縫條。用加熱式填縫料修補(bǔ)時(shí)，必須將填縫料加熱至灌入溫度。用嵌縫機(jī)填灌，填縫料與縫壁粘結(jié)良好和填縫飽滿。在氣溫較低季節(jié)施工時(shí)，先用噴燈將接縫預(yù)熱。用常溫式填縫料修補(bǔ)時(shí)，

7、除無須加熱外具施工方法與加熱式填縫料相同。2）縱向接縫張開維修，應(yīng)符合下列規(guī)定。當(dāng)相鄰車道面板橫向位移，縱向接縫張開寬度在15mmz下時(shí)，采取聚錄乙烯膠泥、焦油類填縫料和橡膠瀝青等加熱施工式填縫料。當(dāng)相鄰車道板橫向位移，縱向接縫張口寬度在15mmz上時(shí)，采取聚氨酯類常溫施工式填縫料進(jìn)行維修。維修前應(yīng)清除縫內(nèi)雜物和灰塵，應(yīng)按材料配比配置填縫料，宜采用擠壓槍注入填縫料，填縫料固化后，方可開放交通。3）當(dāng)半邊全深度破碎時(shí)，采取條帶罩面進(jìn)行補(bǔ)縫，順接縫擴(kuò)寬成3-5cm的溝梢，梢深可根據(jù)裂縫深度確定，最大深度不得超過2/3板厚。清除混凝土碎屑，吹凈灰塵后，填入粒徑0.3-0.6cm的清潔石屑。將灌縫膠，

8、按照規(guī)定進(jìn)行配比，混合均勻后，灌入擴(kuò)縫內(nèi)，灌縫固化后，達(dá)到通車強(qiáng)度，即可開放交通。6 .露骨修補(bǔ)表面起皮(剝落、露骨)處治，根據(jù)公路等級和表面破損程度，采取不同的材料和施工方法進(jìn)行，對局部板塊的表面起皮應(yīng)進(jìn)行罩面。一般公路水泥混凝土板表面起皮，采用稀漿封層加以處治，對于較大面積的水泥混凝土面板表面起皮，采用稀漿封層及瀝青混凝土罩面措施。三、確保安全施工的技術(shù)組織措施安全技術(shù)措施作為安全生產(chǎn)施工的基本保障，必須全面實(shí)行。在本工程中安全技術(shù)措施將貫穿施工全過程。1 、其它安全措施(1) 施工機(jī)具安全防護(hù)現(xiàn)場所有機(jī)械設(shè)備必須按照施工平面布置圖進(jìn)行布置和停放，機(jī)械設(shè)備的設(shè)置和使用必須嚴(yán)格遵守施工現(xiàn)場機(jī)

9、械設(shè)備安全管理規(guī)定，現(xiàn)場機(jī)械有明顯的安全標(biāo)志和安全技術(shù)操作指示牌，(2) 施工現(xiàn)場的消防通道必須暢通，配備足夠消防器材，滿足消防要求。現(xiàn)場料場、庫房的布局應(yīng)合理規(guī)范，易燃易爆物品、有毒物品均設(shè)專庫存放，設(shè)專人保管，嚴(yán)格執(zhí)行領(lǐng)用、回收制度。(3) 施工現(xiàn)場用電線路的設(shè)置和架設(shè)必須按當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)規(guī)定與用電布置圖進(jìn)行。電纜線均應(yīng)架空，穿越道路除防護(hù)套管外，埋置深度應(yīng)超過0.2m。全部采用三相五線制。現(xiàn)場配電箱設(shè)有可靠有效的漏電保護(hù)器。動力、照明用電分開，與配電房內(nèi)的漏電保護(hù)器形成二級保護(hù)，使施工用電更安全。(4)在施工期間，保證半幅通車，做好標(biāo)志工作維護(hù)交通正常，設(shè)專門的交通答制員。四、交通疏導(dǎo)方案1、

10、成立保通協(xié)調(diào)辦公室，配備專用保通車輛及通訊設(shè)施，保通人員負(fù)責(zé)維護(hù)施工路段的日常交通秩序并應(yīng)付堵車、汛期或其它突發(fā)事件。2、配備清障車，以便及時(shí)排除影響正常交通的損壞車輛和其它障礙物。3、與交警路政部門聯(lián)系妥當(dāng)，施工期派交警常駐施工現(xiàn)場，協(xié)助保通人員指揮交通，疏導(dǎo)車流，以保證過往車輛不發(fā)生堵車現(xiàn)象。4、設(shè)置專職安全員，負(fù)責(zé)根據(jù)公路安全施工規(guī)程要求擺放路障牌、隔離墩，并負(fù)責(zé)看守、巡視、示意過往車輛減速，提醒施工人員注意安全，指揮施工車輛出入施工區(qū)等。5、制定嚴(yán)格的保通制度，獎罰分明，使保通人員具備高度責(zé)任感，全體人員一律帶牌上崗，文明執(zhí)勤，力求做到在最短時(shí)間內(nèi)緩解堵車，保證車輛通行，保證施工的進(jìn)行

11、，給施工者創(chuàng)造良好施工環(huán)境，為優(yōu)質(zhì)工程修建奠定基礎(chǔ)。6、在交通便道兩邊設(shè)置隔離柵，并即時(shí)對隔離柵進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，保障道路暢通。五、環(huán)境保護(hù)措施認(rèn)真學(xué)習(xí)地方政府有關(guān)環(huán)境保護(hù)，水利設(shè)施保護(hù)，防止水土流失，施工現(xiàn)場管理等規(guī)定和文件，制定相應(yīng)的措施和辦法，并貫穿于施工全過程。將環(huán)境保護(hù)納入施工管理，安排專人負(fù)責(zé)。整個(gè)現(xiàn)場做到“三通一平”，保持工地整潔。對于農(nóng)田、水利設(shè)施予以保護(hù)，少占農(nóng)田、耕地。對于臨時(shí)用地，合理規(guī)劃，珍惜每一寸土地，切實(shí)做到不亂取，不亂棄廢物，施工中認(rèn)真做好防護(hù)工程，防止水土流失。隨著工程進(jìn)度的推進(jìn)，及時(shí)清理施工現(xiàn)場，施工廢料不隨意放置，盡量維持現(xiàn)有渠道，道路暢通，保護(hù)生態(tài)平衡。采取有

12、效措施控制現(xiàn)場的各種粉塵、廢氣、污水，固體垃圾及噪聲振動對環(huán)境的污染和危害，不在現(xiàn)場燃燒各種有毒的物質(zhì)，盡量不在夜間組織帶有噪聲的作業(yè)。為防止水泥、礦粉等路用粉狀材料在運(yùn)輸、堆放和使用過程中產(chǎn)生揚(yáng)塵污染，可采取遮蓋、袋裝、罐裝、灑水等措施；在拌和場，四周用竹席扎成圍墻，防止揚(yáng)塵擴(kuò)散。工程完工后，清除各種垃圾、廢油、廢渣。六、文明施工措施1、文明施工目標(biāo)計(jì)劃文明施工是一個(gè)工程形象最直接的反映，在本工程施工過程中，必須嚴(yán)格按照“當(dāng)?shù)匚拿鹘ㄔO(shè)施工有關(guān)要求執(zhí)行“工程文明施工目標(biāo)為：確保工地文明施工,創(chuàng)建施工示范工地。2、確保文明施工的技術(shù)組織措施、總平面管理總平面管理是針對整個(gè)施工現(xiàn)場而進(jìn)行的管理，其最終要求是：嚴(yán)格按照施工平面布置圖進(jìn)行規(guī)劃和管理，具體表現(xiàn)在：(1)施工平面圖規(guī)劃，應(yīng)具有科學(xué)性、方便性。施工現(xiàn)場按照文明施工的有關(guān)規(guī)定，在明顯的地方設(shè)置工程概況、施；進(jìn)度計(jì)劃、施工總干面圖、現(xiàn)場管理制度、防火安全保衛(wèi)制度等標(biāo)牌。(2)供電、給水、排水等系統(tǒng)的設(shè)置嚴(yán)格遵循平面圖的位置。