電力機車電工高級工

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上第三部分 高 級 工一、機車電工(電力)高級練習題(一)填空題1、通常直流牽引電機各繞組的溫升采用（電阻）法測定。2、脈流牽引電動機廣泛采用（電化石墨）電刷。3、牽引電機線圈的導線有銅導線和（鋁）導線。4、牽引電機線圈的銅導線按表面有無絕緣層分為裸銅線和（電磁線）兩類。5、ZDl05型脈流牽引電動機采用（雙分裂）式電刷。6、主變壓器鐵芯由（芯柱）、鐵軛和夾緊裝置組成。7、直流電機負載運行時，電樞磁場對主極磁場的影響稱為（電樞反應(yīng)）。8、按繞組的結(jié)構(gòu)形式分，主變壓器繞組有同心式和（交迭）式兩種。9、SS3型電力機車的電阻制動實際上是兩個制動區(qū)，一是發(fā)電制動區(qū)，另一是（加

2、饋）制動區(qū)。10、直流電機基本的繞組形式主要區(qū)別是（并聯(lián)支路數(shù)）不同。11、按繞組的結(jié)構(gòu)形式來分，三相異步電動機三相單層繞組可分為（鏈）式繞組、交叉式繞組和同心式繞組。12、為了保證機車牽引系統(tǒng)有較高的靜態(tài)控制精度和動態(tài)（穩(wěn)定）性，機車上通常采用閉環(huán)控制系統(tǒng)。13、TBQ9-5816/25型主變壓器有5種線圈：高壓線圈、（牽引）線圈、輔助線圈、勵磁線圈和采暖線圈。14、SS4型電力機車采用了（不等分三段半控橋）相控調(diào)壓。15、SS4型電力機車的牽引、制動特性采用（恒流準恒速）控制，無級調(diào)速特性。16、SS4型電力機車采用轉(zhuǎn)向架牽引電機并聯(lián)的（獨立供電）調(diào)壓整流電路。17、SS7型電力機車牽引電

3、動機的供電方式采用半臺車（集中供電）的方式。18、SS8型電力機車采用（微機）控制系統(tǒng)。19、SS8型電力機車磁場削弱采用（晶閘管）分路的無級調(diào)節(jié)。20、機車輔助電路是給主電路提供冷卻用風，壓縮空氣等各輔機供電的電路，它是保證主電路（發(fā)揮功率）和實現(xiàn)性能所必不可少的電路。21、直流牽引電機氣隙磁密畸變是由電機（負載） 以后的電樞反應(yīng)引起的。22、目前，在鐵路牽引的交流傳動系統(tǒng)中，幾乎都采用（脈寬）調(diào)制(PWM)逆變器。23、電器絕緣的耐潮性試驗是通過濕熱箱用人工法模擬（自然氣候條件）來考核電器產(chǎn)品的耐潮性能。24、在任何一個傳動系統(tǒng)中，速度和（轉(zhuǎn)矩）值通常被認為是兩個重要的被調(diào)量。25、系統(tǒng)欲

4、調(diào)節(jié)和控制轉(zhuǎn)矩方法之一：由與轉(zhuǎn)矩相關(guān)聯(lián)的其他物理量作為給定信號，并將檢測這些量的實際值作為（反饋）信號，有效地控制電機的轉(zhuǎn)矩。26、異步牽引電動機定、轉(zhuǎn)子鐵芯沖片選用0.5厚的高導磁、低損耗的冷軋硅鋼片，要求內(nèi)、外圓同時落料，以保證氣隙的（均勻）度。27、異步牽引電動機采用耐熱等級高、厚度薄的聚酰亞胺薄膜和云母帶作定子主絕緣，并通常選用（C）級絕緣材料作H級溫升使用，以提高電機熱可靠性。28、（對地）絕緣是指電機各繞組對機座和其他不帶電部件之間的絕緣。29、電刷軌痕是指三個（并聯(lián)電刷）的軌跡顏色不同。30、8K型電力機車主電路采用兩段橋調(diào)壓，一段為（本）控橋，一段為半控橋。31、SS8型電力機

5、車調(diào)壓方式為不等分三段半控橋晶閘管（相控） 調(diào)壓。32、SS7E型電力機車輔機系統(tǒng)采用（輔助變流）器供電，代替了傳統(tǒng)的劈相機供電模式，降低了輔機電機總功率，提高了輔機系統(tǒng)供電品質(zhì)和效率。33.SS7D型電力機車采用不等分三段橋相控和他勵控制技術(shù)，實現(xiàn)機車無級調(diào)速和無級磁場削弱；采用恒（流）準恒速特性控制。34、SS4型電力機車低壓試驗中，閉合主斷路器，人為閉合輔助時間繼電器282KC，看：主臺“（輔助回路）”，“主斷”燈、副臺“輔過流”燈亮。35、SS8型電力機車低壓試驗準備工作之一：按機車整備檢查各部良好，關(guān)好車頂門，各部接線無松動，50QA置（斷開）位。36、SS8型電力機車低壓試驗準備工

6、作之一：按機車整備檢查各部良好，關(guān)好車頂門，各部接線無松動，14QS置（隔離）位。37、SS8型電力機車低壓試驗準備工作之一：總風缸風壓不低于700kPa，當風壓不足時，先將26QS置（隔離）位，15QS置試驗位(中間位)。38、直流電機換向器絕緣包括換向片片間絕緣和（換向片組對地）絕緣。39、變壓器的空載實驗是將變壓器的副邊繞組處于（開路）狀態(tài)，讓原邊繞組電壓達到額定值。40、油浸式主變壓器的內(nèi)部絕緣分為主絕緣和（縱）絕緣。41、油浸式主變壓器的（縱）絕緣指同一繞組不同部位之間的絕緣。42、三相異步電動機（極相組）是指一個磁極下屬于同一相的線圈按一定方式串聯(lián)成的線圈組。43、直流電機具有（可

7、逆性），既可作直流發(fā)電機使用，也可作直流電動機使用。44、機車中修時，應(yīng)測量直流輔助電機換向器工作面（直徑）和電樞繞組對地絕緣電阻值。45、 SS4型電力機車段修技術(shù)規(guī)程要求小型直流電機電樞應(yīng)進行片間電壓的電壓值與平均值之差不得超過平均值的（±5）。46、劈相機分為靜止劈相機和（旋轉(zhuǎn)）劈相機。47、直流電機機座起機械支撐和（磁路）兩個作用。48、直流電機主磁極是一個電磁鐵，由主極鐵芯和主極（線圈）組成。49、直流電機換向極又稱為附加極，裝在兩個（主極）之間，用來改善直流電機的換向。50、直流電機換向極由換向極鐵芯和換向極（線圈）構(gòu)成。5l、 SS4型電力機車上普通小型直流電動機檢修要

8、求：用500V兆歐表測量定子繞組對地絕緣電阻，絕緣電阻大于（10） M。52、直流電機電樞鐵芯是電機磁路的一部分，也是承受（電磁力）作用的部件。53、直流電機換向片間用（云母片）絕緣。54、直流電機換向片凸起的一端稱（升高片），用以與電樞繞組端頭相連。55、電機在選擇時應(yīng)根據(jù)負載的要求，盡量可能使電機運行在（額定）值附近。56、電機電樞繞組是實現(xiàn)（電能和機械能）相互轉(zhuǎn)換的樞紐。57、直流電機的電樞繞組最基本的是（單疊）繞組和單波繞組。58、直流電機電刷在換向器上的位置是根據(jù)空載時在正負電刷之間能獲得（最大電勢）的原則來確定的。59、直流電機電刷的極性由線圈內(nèi)（電勢）的方向來確定。60、電機電刷

9、兩端接通負載或電源時，產(chǎn)生（電樞電流） 。61、主斷路器是電力機車電源的總開關(guān)和機車的（總保護）電器。62、主斷路器屬于高壓斷路器的一種，按其滅弧介質(zhì)可分為油斷路器、（空氣）斷路器、六氟化硫斷路器和真空斷路器。63、TDZlA-10/25型空氣斷路器的額定電流為（10）A。64、真空斷路器是以真空作為絕緣介質(zhì)和（滅弧介質(zhì)）介質(zhì)，利用真空耐壓強度高和介質(zhì)強度恢復速度快的特點進行滅弧。65、兩位置轉(zhuǎn)換開關(guān)的（換向）鼓用于改變機車運行方向，所以又稱反向鼓。66、兩位置轉(zhuǎn)換開關(guān)的（牽引制動）鼓用于實現(xiàn)機車牽引與電阻制動工況之間的轉(zhuǎn)換。67、大、中型容量的異步電動機三相繞組一般采用（星）形接法。68、兩

10、位置轉(zhuǎn)換開關(guān)借助電空閥控制壓縮空氣，帶動轉(zhuǎn)軸、動觸片動作，利用動觸片在不同的位置與（靜觸指）觸指構(gòu)成不同電路，改變機車主電路。69、機車的正反向運行是通過兩位置轉(zhuǎn)換開關(guān)改變牽引電動機（勵磁）繞組中電流的方向來達到的。70、機車的牽引制動工況是通過兩位置轉(zhuǎn)換開關(guān)改變牽引電動機（勵磁） 繞組接線方式來實現(xiàn)的。71、司機控制器通過控制機車控制電路中的電器，間接控制機車（主電路） 的電氣設(shè)備。72、TKSl4B型司機控制器的額定電壓為（110）V。73、TKSl4B型司機控制器的額定電流為（5）A。74、ZDll5型牽引電動機在運行中要把電壓控制在額定電壓1030V左右，瞬時值不得超過（1200V）。

11、75、自動開關(guān)按用途分為配電線路保護、電動機保護、照明電路保護和（漏電）保護用自動開關(guān)。76、自動開關(guān)的基本結(jié)構(gòu)包括（觸頭系統(tǒng)）、滅弧系統(tǒng)、傳動機構(gòu)、自由脫扣機構(gòu)和脫扣器。77、自動開關(guān)的自由脫扣機構(gòu)是一套連桿機構(gòu)，當主觸頭閉合后，將其鎖在（合閘）位置。78、避雷器是一種限制過電壓的保護裝置，通常由火花間隙和（非線性電阻）組成。79、避雷器的過電壓越(高)，火花間隙擊穿越快，從而限制了加于被保護物上的過電壓。80、TDZlA-10/25型主斷路器額定分斷電流為(10)kA。81、Y10W-42/105TD型氧化鋅避雷器的額定電壓為(42)kV82、傳感器是借助于（檢測）元件接收一種形式的信息，

12、并按一定規(guī)律將它轉(zhuǎn)換成另一種信息的裝置。83、TDZlA-10/25型主斷路器額定分斷容量為(250 )MV·A。84、TBQ8-4923/25型主變壓器檢修放油后，泄放的變壓器油需經(jīng)過濾渣，（真空過濾處理）處理。85、LW5系列萬能轉(zhuǎn)換開關(guān)是一種組合式凸輪轉(zhuǎn)換開關(guān)，適用于交、直流電壓（500）V以下的電路。86、LW5系列萬能轉(zhuǎn)換開關(guān)由接觸系統(tǒng)、（定位和限位）機構(gòu)、凸輪組成。87、TDZlA-10/25型主斷路器額定工作氣壓（700900）kPa。88、SS3型電力機車的控制系統(tǒng)是由控制電源柜提供直流（110）V、48V、24V、15V電源。89、直流電機具有（可逆性），既可以做直

13、流發(fā)電機也可以做直流電動機使用。90、TQG6B型電流傳感器的輸入電流為500A時，傳感器輸出（100）mA。91、SS3型電力機車為了減少整流電流的脈動，在牽引電動機的回路中串接了（平波電抗器）。92、機車中修時，應(yīng)測量脈流牽引電動機刷架對地絕緣電阻值，并做（對地耐電壓）試驗。93、牽引電動機的傳動方式分為個別傳動和（組合傳動）兩種。94、SS4型電力機車小修時，TSGl-600/25型受電弓滑板厚度不小于（3）。95、電空接觸器因其具有較大的（開斷）能力，用在電力機車主電路中。96、TSGl-600/25型受電弓在機車小修時，弓頭部分要求弓頭橫向擺動幅度不大于（30）mm。 97、受電弓在

14、機車小修時，傳動瓷瓶缺損面積小于（3）2時可涂絕緣漆處理。98、TSGl-600/25型受電弓在機車小修時，在風壓（0.5）MPa條件下，受電弓順利地升至最高處為最大升弓高度。99、JT3系列時間繼電器分為三個時間級：1 s(0.30.9 s)、3S（0.83 s）、5S（2.55S）100、發(fā)電機將機械能轉(zhuǎn)換為電能，電動機將電能轉(zhuǎn)換為機械能，其必要條件之一是必須具有（氣隙磁通）。101、啟動、反轉(zhuǎn)、調(diào)速和（制動）是電動機運行時必須解決的間題。102、直流電機的勵磁方式可分為他勵、并勵、串勵、（復勵）。103、直流電機各繞組接線后，根據(jù)IEC國際標準規(guī)定，換向極繞組符號為（B1、B2）。104

15、、直流電機空載時電機的氣隙磁場完全由（勵磁繞組）的電流產(chǎn)生。105、電機的主極漏磁通約為主磁通的（1520）。106、電機的磁化曲線是電機主磁通與（勵磁磁勢）關(guān)系曲線。107、在電機中，電樞導體切割氣隙磁通而產(chǎn)生（感應(yīng)電勢）。108、根據(jù)磁路歐姆定律，氣隙某處磁通或磁密的大小，取決于該處的磁勢和（磁路磁阻）的大小。109、直流電機主磁場在主極軸線兩側(cè)對稱分布，因此主極磁場的（軸線）為主極軸線。110、直流電機電刷的正常位置，應(yīng)在（主極軸線）下的換向片上。111、電刷在牽引電動機換向器上的位置是根據(jù)（空載）時在正負電刷之間能獲得最大電勢這一原則來確定的。112、直流電機的感應(yīng)電勢是指電機（正負電

16、刷間）的電勢。113、SS4型電力機車段修技術(shù)規(guī)程要求，普通小型直流電動機定子繞組對地絕緣電阻小于（10）M時應(yīng)在120恒溫下干燥8h后再行測定。114、在110V電壓，風壓700900 kPa條件下，TDZlA-10/25型空氣斷路器固有分閘時間不大于（25）ms。115、普通小型交直流電機的檢修工藝流程是：解體前的外觀檢查解體清洗、（檢修）組裝運行試驗。116、電樞旋轉(zhuǎn)時，電樞繞組切割磁力線產(chǎn)生感應(yīng)電勢，其大小為（Ea=Cen）。117、電樞旋轉(zhuǎn)時，電樞繞組切割磁力線產(chǎn)生感應(yīng)電勢，方向可用（右手）定則判定。118、直流電機中電樞回路的總電阻，包括電樞回路中各串聯(lián)繞組的電阻和（電刷與換向器）

17、之間的接觸電阻。119、電樞繞組有電流流過時，電樞電流和磁場相互作用產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩，其大小為（T=CTIa）。120、拆卸TSG3-630/25型單臂受電弓滑板及滑板支架時，采?。訅海┓椒ㄓ奢S承體中壓出滾動軸承。121、電機是實現(xiàn)機電能量轉(zhuǎn)換的裝置，因而（功率）關(guān)系是電機運行中最基本的關(guān)系。122、電機運行過程中，存在輸入功率、輸出功率和各種損耗，它們之間應(yīng)滿足（能量守恒）定律。123、電機是實現(xiàn)（機、電能量）轉(zhuǎn)換的機械。124、機車用直流電機定額，分為連續(xù)定額、（小時）定額、斷續(xù)定額及等效定額4類。125、根據(jù)機車運行特點，牽引電動機規(guī)定了兩個定額，即連續(xù)定額和（小時）定額。126、電力機車

18、一般采用（橋）式整流裝置。127、為了改善脈流牽引電動機的換向，大容量的脈流牽引電動機設(shè)置了（補償繞組）。128、直流電機刷握的彈簧裝置，按所采用的彈簧形式可分為立卷簧壓力裝置和（渦卷彈簧）壓力裝置兩種結(jié)構(gòu)。129、恒壓刷握大多采用（渦卷彈簧）壓力裝置。130、刷桿既是刷握的支承部件，又是刷握和（刷架圈）之間的絕緣部件。131、現(xiàn)代牽引電動機大都采用承載能力大的（滾柱軸承）。132、牽引電動機軸承內(nèi)圈一般采用靜配合裝在轉(zhuǎn)軸上，加熱溫度不超過（180）。133、直流電機基本的繞組形式中并聯(lián)支路對數(shù)等于主極對數(shù)的是（單疊）繞組。134.避雷器一般分為管型避雷器和（閥）型避雷器。135、牽引電動機抱

19、軸式軸承由軸瓦、（軸承蓋）和油箱等組成136、 ZDll5型牽引電動機刷架圈靠近刷盒的位置裝有（放電板），以減少電機環(huán)火造成的破壞。137、牽引電動機使用了多種絕緣材料和不同的絕緣結(jié)構(gòu)，這些是牽引電動機不造成（短路和接地）故障的重要保證。138、采用再生制動的電力機車，整流電路必須選擇（全）控橋139、變壓器的基本結(jié)構(gòu)部件是（鐵芯和繞組）。140、變壓器的鐵芯都采用（電工鋼片）疊裝而成。141、主變壓器的鐵芯一般采用（芯式）結(jié)構(gòu)。142、主變壓器的鐵芯由（芯柱）、鐵軛和夾緊裝置組成。143、交流磁通變壓器鐵芯中會引起渦流損耗和（磁滯）損耗。144、繞組是變壓器的電路部分，用來（傳輸電能），一般

20、分為高壓繞組和低壓繞組。145、測量直流牽引電機的主極繞組、換向器繞組和補償繞組的冷態(tài)繞組，采用電壓表、電流表在被測繞組（出線端）進行測量。146、三相異步電機定子和轉(zhuǎn)子之間須有（氣隙）。147、三相異步電機中的（定子）是把電能轉(zhuǎn)換為機械能的關(guān)鍵部件。148、YFD-280S-4型電動機在SS8型電力機車上實際使用軸負荷不大于（23kW）。149、SS4型電力機車在做低壓試驗時，人為閉合功補過流中間繼電器555KA，聽：（換向不良）接觸器釋放聲。150、異步電動機按定子相數(shù)可分為三相、單相和（兩相）異步電動機。151、為了防止變壓器運行或試驗時由于（靜電感應(yīng)）作用在鐵芯或其他金屬構(gòu)件上產(chǎn)生懸浮

21、電位，造成對地放電，鐵芯及所有金屬構(gòu)件(除穿芯螺桿外)都必須接地。152、SS8型電力機車低壓試驗準備工作之一：鑰匙控制箱置（運行）狀態(tài)。153、TGZ4A-4×1680/1020型整流裝置拆裝后進行均流試驗，要求各并聯(lián)支路的均流系數(shù)不小于（0.85）。154、有觸點電器是由導電材料、（導磁）材料和絕緣材料等組成。155、電器溫度升高后，其本身溫度與周圍環(huán)境溫度之差，稱為（溫差）。156、觸頭按工作情況可分為（有載）開閉和無載開閉兩種。157、TBQ系列主變壓器鐵芯接地點設(shè)在（高壓）側(cè)上夾件處。158、TDZlA-10/25型空氣斷路器滅孤室包括動、靜觸頭裝置和空心（絕緣）瓷瓶。15

22、9、觸頭的磨損包括機械磨損、化學磨損和（電磨損）。160、電磁傳動裝置是一種通過電磁鐵把（電磁能）變成機械能來驅(qū)使電器觸頭動作的機構(gòu)。161、電空閥是借（電磁）吸力來控制壓縮空氣管路的導通或關(guān)斷，從而達到遠距離控制氣動器械的目的。162、接觸器一般由（觸頭裝置）裝置、傳動裝置、滅弧裝置和安裝固定裝置組成。163、接觸器按傳動裝置分（電磁接觸器）接觸器和電空接觸器。164、TXP7型平波電抗器兩鐵芯柱上的繞組繞制方向相（反）。165、滅弧罩是讓電弧與（固體介質(zhì)）相接觸，降低電弧溫度，從而加速電弧熄滅的比較常用的裝置。166、觸頭處于斷開位置時，動靜觸頭之間的最小距離稱為觸頭的（開距）。167、觸

23、頭的（超程）指觸頭對完全閉合后，如果將靜觸頭移開，動觸頭在觸頭彈簧的作用下繼續(xù)前移的距離。168、電器的（傳動裝置）是指用來驅(qū)使電器運動部分(觸頭、接點)按規(guī)定進行動作的執(zhí)行機構(gòu)。169、電空傳動裝置是一種以電磁閥(電空閥)控制的（壓縮空氣）作為動力，驅(qū)使觸頭按規(guī)定動作的執(zhí)行機構(gòu)。170、電空閥按工作原理分有開式和閉式兩種，但從結(jié)構(gòu)來說都由（電磁機構(gòu)）和氣閥兩部分組成。 171、在SS3型電力機車上使用的機械式繼電器有風道(風速)繼電器、（風壓繼電器）繼電器、油流繼電器。172、TJJ2-18/20型接地繼電器主要由傳動裝置、觸頭裝置、（指示）裝置和機械裝置組成。173、SS8型電力機車上有兩

24、臺TZX8型（固定分路）電阻器。174、TZ型接觸電阻檢測儀，由“整流濾波”、“（ 恒流）單元”、“自校單元”、“測量放大單元”、“穩(wěn)壓電源”等部分組成。175、（受電弓）是電力機車、電動車輛從接觸網(wǎng)接觸導線上受取電流的一種受流裝置。176、脈流牽引電動機電刷刷握的安裝位置取決于（主磁極）的布置方式和電樞繞組元件的形式。177、TXP7型平波電抗器繞組采用（連續(xù)）式。178、脈流牽引電動機大都采用（刷架圈）固定結(jié)構(gòu)。179、牽引電機相鄰換向片片間用（云母片）絕緣。180、脈流牽引電機補償繞組一般用扁銅線按同心式扁繞或（平）繞數(shù)匝而成。 (二)選擇題1、JD306A型主變壓器通風機電動機空載時不

25、能啟動，原因不可能是( D )。(A)饋電線路斷線(B)繞組相間短路(C)定子繞組連線錯誤(D)引出線絕緣層破壞2、TSG3-63025型單臂受電弓靜態(tài)接觸壓力試驗中：傳動風缸供風，上鉸鏈上掛一重量80N的重物讓受電弓從2.25m的升弓高度開始，通過調(diào)節(jié)無初始速度的釋放，受電弓應(yīng)能自行下降到( C )的高度。(A)0.3m(B)0.4m(C)0.5m(D)0.6m3、YPX-280M-4型劈相機運行時單相電源工作電壓最高不得高于( C )，最低不得低于270V。(A)660V(B)550V(C)460V(D)380V4、SS4型電力機車段修時，用干燥的壓縮空氣吹掃小型交流電機定子、電樞，注意吹

26、掃時風嘴距離絕緣部分大于( B )。(A)100mm(B)150mm(C)200mm(D)250mml5、TDZlA-10/25型空氣斷路器滅弧室彈簧座與法蘭盤之間的間隙不大于( B )。(A)0.1mm(B)0.2mm(C)0.3(D)0.46、TDZlA-10/25型空氣斷路器滅弧室中靜觸頭連同套筒從滅弧室瓷瓶后端裝入，套筒配合面光潔，套筒與接頭配合緊密，密封圈安裝應(yīng)高出套筒( A )左右。(A)1mm(B)2mm(C)3mm(D)4mm7、TKSl4A型司機控制器觸頭、插座導線對地絕緣電阻值應(yīng)不小于( C )。(A)2M(B)5M(C)10M(D)15M8、SS4型電力機車牽引控制柜中電

27、子插件分板測試，短路保護板測試時(注意：短路保護動作后，應(yīng)馬上斷逆變電源，否則會燒損插件)，( A )分析是錯誤的。(A)波段開關(guān)置“1”位，調(diào)W2使繼電器可靠吸合，且恰好無振蕩聲，脈沖封鎖燈亮(B)斷逆變開關(guān)，波段開關(guān)置“2”位，合逆變電源，主斷燈亮，脈沖封鎖(C)波段開關(guān)置“3”位，合逆變電源，主斷燈亮，脈沖封鎖(D)波段開關(guān)置“4”位，合逆變電源，主斷燈亮，脈沖封鎖9、SS4型電力機車上采用的真空接觸器型號為EVS630/1-110DC，額定工作電壓為( D )。(A)220V(B)380V(C)l000V(D)1140V10、檢修SS4型電力機車制動控制柜時，分板調(diào)試插件參數(shù)性能達到標

28、準要求：合K2，CSl電壓應(yīng)在(6±0.3)s內(nèi)由( A )，否則調(diào)整W2。(A)O上升至(8±0.1)v(B)0上升至(9±O.1)v(C)O上升至(10±0.1)v(D)0上升至(11±0.1)v11、檢修SS4型電力機車制動控制柜時，分別調(diào)試插件參數(shù)性能達到標準要求：l號延時插件測試，調(diào)W6使CS2電壓為( B )。(A)(-6.8±O.1)V(B)(-5.8±0.1)V(C)(-4.8±O.1)V(D)(-3.8±0.1)V12、檢修SS4型電力機車制動控制柜時，分別調(diào)試插件參數(shù)性能達到標準要求：

29、1號延時插件測試，調(diào)W3使CS1電壓為( C )。(A)(84±0.1)V(B)(9±0.1)V(C)(10±O.1)V(D)(1l±0.1)V13、SS4型電力機車小修時，主斷路×器彈簧定位裝置的彈簧自由高度應(yīng)為( C )。(A)105×(1±10)mm(B)105×(1±15)mm(C)106×(1±10)mm(D)106×(1±15)mm14、周期性非正弦電路中的平均功率，等于直流分量與各次諧波平均功率的( A )。(A)平方和的平方根(B)之和(C)和的平方

30、根(D)積的開方15、若輸入信號太大，則需調(diào)節(jié)示波器的( A )鈕。(A)增益控制(B)交、直流輸入選擇(C)掃描開關(guān)(D)觸發(fā)選擇16、測量4A的電流時，選用了量程為5A的電流表，若要求測量結(jié)果的相對誤差為小于1.O，則該表的準確度至少應(yīng)為( A )。(A)0.5級(B)1級(C)1.5級(D)2.5級17、在反相器電路中，裝上加速電容器的目的是為了( C )。(A)確保晶體三極管可靠截止(B)確保晶體三極管可靠飽和(C)提高開關(guān)速度、改善輸出波形(D)確保晶體三極管可靠截止或飽和18、修理后直流電機進行各項試驗的順序為( C )。(A)空載試驗耐壓試驗負載試驗(B)空載試驗負載試驗耐壓試驗

31、(C)耐壓試驗空載試驗負載試驗(D)負載試驗耐壓試驗空載試驗19、關(guān)于JZl5型中間繼電器，( D )說法是正確的。(A)它實際上屬于電流繼電器(B)JZl5型中間繼電器為非整體式結(jié)構(gòu)，布置比較松散(C)只應(yīng)極性不能任意改變，應(yīng)保證兩個靜觸頭用于韶山系列電力機車(D)在直流控制電路中用一個信號同時控制幾個電器20、TJVl-7/10型風速繼電器的動作值(風速)靠調(diào)節(jié)反力彈簧來整定，其返回值約為( D )。(A)3m/s(B)4ms(C)5ms(D)6ms21、TJY5A型風道繼電器裝在SS4型和SS8型電力機車上，當通風系統(tǒng)發(fā)生故障，風道內(nèi)無風壓或風壓低于( A )時，該繼電器切斷相應(yīng)的控制電

32、路。(A)294Pa(B)420Pa(C)450Pa(D)600Pa22、SS8型電力機車上，TJY3-4.5/11型風壓繼電器的作用是當停車制動風管風壓低于( C )時，繼電器觸頭閉合，司機臺上“停車制動”信號燈亮，提醒司機應(yīng)采取措施。(A)294kPa(B)420kPa(C)450kPa(D)600kPa23、直流電機工作在電動機狀態(tài)穩(wěn)定時，電磁轉(zhuǎn)矩的大小由( C )決定。(A)電壓大小(B)電阻大小(C)電流大小(D)負載24為了使避雷器可靠地保護被保護物，避雷器的伏-秒特性至少應(yīng)比被保護物絕緣的伏-秒特性低( C )。(A)1015(B)1520(C)2025(D)253025、( C

33、 )絕緣是電機繞組對機座和其他不帶電部件之間附絕緣。(A)匝間(B)層間(C)對地(D)外包26、關(guān)于電力機車原理圖中的約定，( D )的敘述是錯誤的。(A)按鈕開關(guān)在斷開位(B)繼電器、接觸器、電控閥在無電釋放狀態(tài)(C)行程開關(guān)、刀開關(guān)觸頭和聯(lián)鎖觸頭在運行位(D)所有開關(guān)和觸頭表示兩位置開關(guān)在機車I端向前制動位27、SS8型電力機車變流裝置可控臂有一只并聯(lián)晶閘管損壞，與之串聯(lián)的快速熔斷器將該元件斷開，切除此變流柜所在轉(zhuǎn)向架的一臺牽引電動機后，機車在減載( C )情況下運行。(A)18(B)16(C)14(D)1228、當SS8型電力機車上變流裝置元件損壞時，需要換上廠方提供的組件備品。換上的

34、組件備品與該橋臂未換元件管芯降相等或相差不大于( B )。(A)0.01V(B)0.02V(C)0.03V(D)0.04V29、SS8型電力機車中修時，變流裝置換相電阻值和為換相電容值和標稱值之差應(yīng)不大于( B )。(A)±5(B) ±10(C)±15(D)±2030、在單相雙繞組變壓器中，一次和二次線圈中電勢的相位關(guān)系決定于( C )。(A)線圈的繞向(B)線圈的始末端標定(C)線圈的繞向與始末端標定(D)其他因素31、BJL-25/300型套管是將主變壓器原邊高壓主線圈的( B )引出油箱的裝置。(A)低壓引線(B)高壓引線(C)接地引線(D)過流保

35、護引線32、電磁調(diào)速異步電動機，由三相籠型異步電動機、( B )、電磁轉(zhuǎn)差離合器和控制裝裝置組成。(A)伺服電機(B)測速發(fā)電機(C)直流電機(D)步進電機33、他勵式電樞控制的直流伺服電動機，一定要防止勵磁繞組斷電以免電樞電流過大而造成( A )。(A)超速(B)低速(C)先超速，后低速(D)忽高忽低34、SS4型電力機車劈相機故障時，必須把閘刀開關(guān)( C )倒向啟動電容位。(A)235QS(B)242QS(C)296QS(D)294XS35、檢修SS4型電力機車電源柜時，調(diào)節(jié)板調(diào)試：合K1，首先測板上穩(wěn)壓管的穩(wěn)壓值，V21為( D )。(A)67V(B)1012V(C)1415V(D)19

36、21V36、直流電機的換向器表面，片間絕緣凹進深度為( C )。(A)0.10.5(B)0.51mm(C)11.5(D)22.537、提高電磁式繼電器返回系數(shù)的方法可采用( A )。(A)增加銜鐵吸合后的氣隙(B)減小銜鐵吸合后的氣隙(C)減小反作用彈簧的剛度(D)減小反作用彈簧的拉力38、在SS4型電力機車控制電路中用JT3系列時間繼電器，它的工作電壓為( B )。(A)36V(B)110V(C)220V(D)380V39、他勵直流伺服電動機使用時，應(yīng)( B )。(A)只接通電樞電壓(B)先接通勵磁電壓，后接電樞電壓(C)只接通勵磁電壓(D)先接通電樞電壓，后接勵磁電壓40、對于裝有換向極的

37、直流電動機，為了改善換向，應(yīng)將電刷( A )。(A)放置在幾何中心線上(B)順轉(zhuǎn)向移動一角度(C)逆轉(zhuǎn)向移動一角度(D)放置在物理中心線上41、在三相交流供電系統(tǒng)中，一對稱的三相負載，接成三角形與接成Y形時，其功率關(guān)系為( C )。(A)二者的功率相等，沒有變化(B)接成形的功率比接成Y形的功率大2倍(C)接成形的功率比接成Y形的功率大3倍(D)接成形的功率比接成Y形的功率小3倍42、電力機車中修時，發(fā)現(xiàn)主接地保護裝置中電阻表面琺瑯有輕微剝離，應(yīng)該用( B )進行涂封處理。(A)樹脂(B)環(huán)氧樹脂(C)膠帶(D)絕緣膠帶43、檢修SS4型電力機車劈相機啟動裝置時，調(diào)電位器于規(guī)定值，207QJ試

38、驗時，調(diào)整電位器使( D )時，繼電器動作。(其中電源電壓U為391.5V)。(A)發(fā)電相電壓=(0.250.35)U(B)發(fā)電相電壓=(O.350.45)U(C)發(fā)電相電壓=(0.450.55)U(D)發(fā)電相電壓=(0.550.65)U44、SS4型電力機車檢修刀開關(guān)時，刀開關(guān)缺損厚度不應(yīng)該大于原形的( A )。(A) l3(B)14(C)15(D)11045、SS4型電力機車電器柜解體組裝時，應(yīng)檢查銅排母線間對地距離應(yīng)保證不小于( D )。(A)5(B)10mm(C)15(D)2046、( A )不是DJKG-A型空氣干燥器的組成部分。(A)濾清筒和消音器(B)空氣干燥筒(C)再生風缸(D

39、)電動排泄閥47、CJ8Z-150Z型電磁接觸器主觸頭超程為( B )。(A)2.5(B) 3(C)> 3.5(D)448、在由二極管組成的單相橋式整流電路中，若一只二極管斷路，則( B )。(A)與之相鄰的另一只二極管將被燒壞(B)電路仍能輸出單相半波信號(C)其他三只管子相繼損壞(D)電路仍能輸出全波信號49、定時限過流保護動作時限的級差一般為( A )。(A)0.5s(B)O.7s(C)l.5s(D)3s50、( D )能夠由工頻耐壓試驗考核。(A)線圈匝數(shù)間絕緣損傷(B)外線圈相間絕緣距離過小(C)高壓線圈與高壓分接引線之間絕緣薄弱(D)高壓線圈與低壓線圈引線之間絕緣薄弱51、造

40、成直流電機換向不良的原因是( B )。(A)電樞電流(B)附加電流(C)勵磁電流(D)其他原因52、SS3型電力機車主回路中，設(shè)置C1R1C4R4的目的是為了( B )。(A)濾波(B)吸收過電壓(C)隔斷直流(D)防止接地53、絕緣子的絕緣電阻一般在104M以上，至少需用( D )的兆歐表進行測量。(A)500V以上(B)l000V以上(C)10002500V(D)2500V以上54、SS4型電力機車在輔助過流繼電器的電流整定值為( C )。(A)l200A(B)l500A(C)2800A(D)3200A55、TQG3A型電壓傳感器的額定測量值是( B )。(A)lkV(B)2kv(C)2.

41、5kV(D)2.8kV56、主變壓器次邊保護不跳閘的電路是( C )。(A)次邊短路(B)次邊過電流(C)次邊過電壓(D)次邊接地57、TQG3A型電壓傳感器的準確度為( C )。(A)2(B)3(C)5(D)858、ZDll5型牽引電動機工作電壓過高會使換向惡化，容易發(fā)生環(huán)火，故在運行中要把電壓控制在額定電壓( C )左右，瞬時值不得超過l200V。(A)900V(B)l000V(C)1030V(D)1150V59、檢修SS4型電力機車電壓變換器時，上試驗臺試驗其輸入與輸出電壓比正確為( C )且性能穩(wěn)定。(A)l：50(B)l：100(C)1：150(D)1：20060、TDZl-200/

42、25型主斷路器的主動觸頭長度為( C )。(A)(172±1)(B)(172±2)(C)(173±1)(D)(173±2)61、檢修SS4型電力機車電壓變換器時，上試驗臺試驗其最高輸入電壓為( C )。(A)500V(B)1000V(C)1500V(D)2000V62、電傳動機車直流牽引電機在進行再生制動時，采用( C )方式。(A)串勵(B)并勵(C)他勵(D)其他63、選定電壓互感器二次側(cè)熔絲額定值時，熔絲額定電流應(yīng)大于最大負載電流，但不應(yīng)超過( D )。(A)1.2倍(B)1.5倍(C)2倍(D)3倍64、SS9型電力機車靜止時牽引高壓晶閘管觸發(fā)檢

43、查：分別給( C )橋發(fā)觸發(fā)脈沖，檢測電機電流和電壓值。(A)一段(B)兩段(C)三段(D)四段65、箍緊TDZlA-10/25型空氣斷路器滅孤室中動觸頭彈簧( D )時，拉為34.3N。(A)由75拉伸至157(B)由75mm拉伸至181(C)由157拉伸至181(D)由158拉伸至18166、檢修SS4型電力機車制動控制柜時，分板調(diào)試插件參數(shù)性能達到標準要求：3號乘法器板測試中，去掉短接線，再將JC的4腳與9腳短接，調(diào)Wl使SFl輸出在( A )以內(nèi)。(A)0.01VB)O.02V(C)0.03V(D)0.04V67、不能用自耦變壓器降壓啟動方法進行啟動的是( D )。(A)星接的三相異步

44、電動機(B)角接的三相異步電動機(C)星接或角接的三相異步電動機(D)三相同步電動機68、TDZ-1型主斷路器主觸頭分斷到隔離閘刀分斷的時間間隔為( A )。(A)3035ms(B)4555ms(C)5565ms(D)6575ms69、對于抱軸式懸掛的牽引電動機，電刷上的單位壓力一般取( B )。(A)1.942.29N/cm2(B)2.943.29N/cm2 (C)3.944.29N/cm2(D)4.945.29N/cm270、對于額定轉(zhuǎn)速為1000r/min左右的牽引電動機，刷架每移動1，轉(zhuǎn)速將增加或減少( C )。(A)10rmin(B15rmin(C)20rmin(D)25rmin71

45、、電流互感器額定電流應(yīng)在運行電流的( B )范圍內(nèi)。(A)0100(B)20120(C)50150(D)15020072、JD305型制動電阻通風機電動機額定電壓為( B )。(A)220V(B)380V(C)1kV(D)2.5kV73、當接觸網(wǎng)失壓時間超過( A )時，零壓保護繼電器釋放，主斷路器分閘。(A)1s(B)1.5s(C)2s(D)2.5s74、TGZ4A-4×1680/1020型整流裝置的額定整流電壓為( C )。(A)220V(B)380V(C)1020V(D)1180V75、檢修SS4型電力機車制動控制柜時，分板調(diào)試插件參數(shù)性能達到標準要求：8號保護板測試中，K6、

46、K5置“閉環(huán)”，I指令給最大，調(diào)W2板上使UIL應(yīng)為( C )。(A)(10.6±0.2)V(B)(11.6±0.2)V(C)(12.6±0.2)V(D)(13.6±0.2)V76、對于SS7E型電力機車，將QS22投向庫用位，機車在庫內(nèi)可引入( B )單相電源，輔助電路設(shè)備可由庫內(nèi)電源供電。(A)220V(B)380V(C)396V(D)399.9V77、SS7E型電力機車采用( A )型單極交流真空斷路器，用于機車電源的開斷、超載和短路保護。(A)BVAC.N99(B)TDVl(C)TVDA-360/25(D)TDV3-8/2578、當負載發(fā)生變化時

47、，( B )電機的轉(zhuǎn)速將在很大范圍內(nèi)變化。(A)并勵(B)串勵(C)復勵(D)空勵79、異步電動機的轉(zhuǎn)矩與定子繞組的( D )平方成正比。(A)電流(B)電阻(C)功率(D)端電壓80、對于二相差式保護接線方式，當一次電路發(fā)生三相短路時，流入繼電器線圈的電流是電流互感器二次電流的( B )。(A)l倍(B)倍(C)2倍(D)2倍81、三繞組電壓互感器的輔助二次繞組是接成( A )。(A)開口三角形(B)三角形(C)星形(D)曲折接線82、SS7E型電力機車牽引電機電樞處于靜止狀態(tài)下，允許通過大電流的時間不得超過( A )，防止換向器局部過熱而變形。(A)15s(B)20s(C)25s(D)30

48、s83、SS9型電力機車的調(diào)速方式是( D )。(A)調(diào)壓調(diào)速(B)磁場削弱調(diào)速(C)磁場增強調(diào)速(D)調(diào)壓調(diào)速和磁場削弱調(diào)速84、SS7E型電力機車在平波電抗器油箱中放置( B )供電電抗器，用來滿足機車向客車供電的要求。(A)1臺(B)2臺(C)3臺(D)4臺85、在SS7E型電力機車的輔助系統(tǒng)變壓器油箱中布置了( B )輔助系統(tǒng)用電抗器。(A)一組8臺(B)兩組8臺(C)三組8臺(D)四組8臺86、在三相半波可控整流電路中，當負載為電感性時，負載電感量越大，則( C )。(A)輸出電壓越高(B)導通角越小、(C)導通角擴越大(D)控制角越大87、三相半控橋式整流電路的最大導通角是( B

49、)。(A)90。(B)120。(C)150。(D)180。88、三相半控橋式整流電路每只晶閘管承受的最大反向電壓為( D )。(A)O.9U2(B)1.414 U2(C)2U2(D)2.45U289、在三相半波可控整流電路中，每只晶閘管的最大導通角為( D )。(A)30。(B)60。(C)90。(D)120。90、對于SS7E型電力機車，當整流裝置晶閘管擊穿引起變壓器次邊短路時，微機柜給信號在( C )周波內(nèi)分斷主斷路器。(A)1個(B)2個(C)3個(D)4個91、每臺SS7E型電力機車由兩個整流裝置組成，( C )不屬于機車整流裝置的功能。(A)勵磁電源(B)整流及相控調(diào)壓(C)輔助電源

50、(D)列車供電92、對于SS7E型電力機車，當輔助變流器任一部分發(fā)生故障時，司機室會有相應(yīng)的故障顯示。變流器具有( C )故障自動恢復功能。(A)2次(B)3次(C)4次(D)5次93、電機繞組預烘溫度可以比絕緣耐熱等級高( A )左右。(A)510(B)1015(C)1520(D)153094、在變流裝置主橋臂的每只晶閘管上串聯(lián)一只( D )，當主變壓器次邊短路時，對晶閘管實行保護。(A)電阻(B)電容(C)電感(D)快速熔斷器95、三相半波可控整流電路帶阻性負載時，當控制角大于( A )時，輸出電流開始斷續(xù)。(A)30。(B)60。(C)90。(D)120。96、電磁調(diào)速異步電動機稍加給定

51、電壓，輸出軸轉(zhuǎn)速立即上升到最高轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)速表無指示的可能原因是( D )。(A)測速發(fā)電機斷線(B)測速發(fā)電機電刷和集電環(huán)接觸不良(C)速度反饋電路元件損壞(D)A、B、C三項都可能97、檢修SS4型電力機車制動控制柜時，分板調(diào)試插件參數(shù)性能達到標準要求：7號信號II板測試中，K7置“恒勵磁”，K6置“開環(huán)”，K5置“閉環(huán)”，Iz、U0調(diào)0，I指令給最大，UIL應(yīng)為( C )，CSl應(yīng)為(4.4±0.2)V，否則改變板上相關(guān)電阻。(A)(10±0.2)V(B)(11±0.2)V(C)(12±0.2)V(D)(13±0.2)V98、SS8型電力機車

52、各輔機自動開關(guān)脫扣動作后，需間隔( C )后，才能恢復正常工作位。(A)1min (B)2min(C)23min(D)45min99、直流電機電樞繞組經(jīng)過拆卸修理后，重新包扎的絕緣應(yīng)選用( B )的絕緣材料。(A)和原來同一個等級(B)比原來高一個等級(C)比原來低一個等級(D)都可以100、一般換向器的相鄰換向片間墊( D )厚的云母片絕緣。(A)02O.5(B)0.50.6(C)0.60.8(D)0.61101、牽引電機小齒輪“弛緩”保護，是當防空轉(zhuǎn)裝置動作( B )后，仍不起作用時，才起保護作用。(A)0.5s(B)1s(C)1.5s(D)2s102、列車供電過流保護，分為交流側(cè)過流保護

53、和( D )過流保護兩部分。(A)控制電路(B)主電路(C)輔助電路(D)直流側(cè)103、( C )是由于調(diào)速手柄-離開零位就有較大的電樞電流引起的。(A)沖動(B)調(diào)速失控(C)竄車(D)環(huán)火104、( A )故障無電流反饋時，會引起機車過載。(A)電流傳感器(B)電壓傳感器(C)司機控制器(D)電位器105、利用牽引通風機代替劈相機進行電容分相啟動時，在網(wǎng)壓低于約( C )時不能正常工作。(A)20kV(B)21kV(C)22.5kV(D)25kV106、一般直流牽引電機換向極氣隙為主極氣隙的( C )左右。(A)1.52倍(B)2倍(C)22.5倍(D)3倍107、并勵直流電動機電樞電源反接制動時，應(yīng)( D )。(A)保持電樞和勵磁繞組電源不變(B)同時斷開電樞和勵磁繞組電源(C)斷開電樞電源并保持勵磁繞組電源不變(D)斷開電樞電源后反接，保持勵磁繞組電源不變108、SS8型電力機車閉合主斷合開關(guān)，“主斷路器