WW17船舶遇險(xiǎn)通信處置細(xì)則

1、WW17船舶遇險(xiǎn)通信處置細(xì)則（87）交海字617號(hào)公布部門：交通部公布日期：1987年08月27日船舶遇險(xiǎn)和緊急通信的處理，是關(guān)系到船舶航行安全和海上人命安危的重大咨詢題，必須切實(shí)做好。交通部、全國(guó)海上安全指揮部曾制定過船舶遇險(xiǎn)及安全通信工作的若干規(guī)定，在實(shí)際工作中發(fā)揮了重要作用。但該規(guī)定比較原則，有關(guān)部門和人員職責(zé)不夠明確，執(zhí)行過程中存在一些咨詢題，需要改進(jìn)。為確保遇險(xiǎn)緊急通信的暢通，在處理咨詢題中各盡其責(zé)，迅速準(zhǔn)確地傳遞信息，特制定本細(xì)則。一、海岸電臺(tái)1 .海岸電臺(tái)（以下簡(jiǎn)稱岸臺(tái)）報(bào)務(wù)人員應(yīng)明確所擔(dān)負(fù)的本職工作的重要性，嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，持續(xù)提升通信業(yè)務(wù)水平，熟練地把握各種通信設(shè)備的操

2、作技能。在值班時(shí)，要認(rèn)真注意守聽。在國(guó)際遇險(xiǎn)頻率500kHz和2132kHz電路上值班的值機(jī)員，更要加大守聽。值機(jī)員聽到遇險(xiǎn)信號(hào)（“SOS”；“MAYDAY”；“求救”）和遇險(xiǎn)報(bào)告時(shí)，不管信號(hào)強(qiáng)弱，都要克服困難，認(rèn)真抄收，詳細(xì)記錄。2 .岸臺(tái)收到我國(guó)船舶在國(guó)際遇險(xiǎn)頻率上拍發(fā)的遇險(xiǎn)、緊急信號(hào)及遇險(xiǎn)報(bào)告，應(yīng)趕忙給予收妥承認(rèn)，并按本節(jié)4款處理。經(jīng)岸臺(tái)負(fù)責(zé)人或業(yè)務(wù)主管人員（領(lǐng)班）批準(zhǔn)后，可予以轉(zhuǎn)播。3 .岸臺(tái)收到外國(guó)船舶在國(guó)際遇險(xiǎn)頻率上拍發(fā)的遇險(xiǎn)、緊急信號(hào)及遇險(xiǎn)報(bào)告，經(jīng)當(dāng)班負(fù)責(zé)人或領(lǐng)班批準(zhǔn)后，可給予收妥承認(rèn)，必要時(shí)可予以轉(zhuǎn)播。但距離海事地點(diǎn)較遠(yuǎn)的岸臺(tái)，應(yīng)稍推遲收妥承認(rèn)，連續(xù)守聽，以便讓距離較近的岸臺(tái)予

3、以收妥承認(rèn)；如確信沒有其他電臺(tái)給予收妥承認(rèn)，距離較遠(yuǎn)的岸臺(tái)可給予收妥承認(rèn)，必要時(shí)設(shè)法通知較近的岸臺(tái)注意守聽；當(dāng)確知遇險(xiǎn)船舶鄰近的船岸電臺(tái)已給收妥承認(rèn)，并足以提供援救時(shí)，距離較遠(yuǎn)的岸臺(tái)不必給予收妥承認(rèn)。4. 岸臺(tái)收到國(guó)內(nèi)、外船舶遇險(xiǎn)、緊急信號(hào)及其報(bào)告后，不管抄收情形如何，應(yīng)趕忙用電話向當(dāng)?shù)睾Ｉ习踩笓]部（以下簡(jiǎn)稱海安指）和港務(wù)監(jiān)督（含海上安全監(jiān)督局，以下統(tǒng)簡(jiǎn)稱港監(jiān)）報(bào)告，隨后將所抄收的內(nèi)容傳送給海安指和港監(jiān)。5 .岸臺(tái)收到外國(guó)船岸電臺(tái)在國(guó)際遇險(xiǎn)頻率上轉(zhuǎn)播的發(fā)生在我國(guó)搜救水域內(nèi)（見注）的遇險(xiǎn)、緊急報(bào)告，亦應(yīng)及時(shí)傳送給當(dāng)?shù)睾０仓负透郾O(jiān)。6.岸臺(tái)收到我國(guó)船舶在非遇險(xiǎn)頻率上拍發(fā)的冠以“SOS”或“XXX

4、”信號(hào)的電報(bào)以及“MAYDAY”“求救”或“PANPAN”的無(wú)線電話，應(yīng)先將情形用電話通知當(dāng)?shù)睾０仓讣案郾O(jiān)，趕忙將電報(bào)或電話記錄傳送給海安指及港監(jiān)。如指明發(fā)給收?qǐng)?bào)（話）單位時(shí)，亦應(yīng)采取有效措施，盡快通知收?qǐng)?bào)（話）單位。7 .岸臺(tái)收到外國(guó)船舶在非遇險(xiǎn)頻率上拍發(fā)的遇險(xiǎn)、緊急信號(hào)及其報(bào)告時(shí)，以及外輪在非遇險(xiǎn)頻率上將遇險(xiǎn)、緊急報(bào)告發(fā)給我國(guó)某一岸臺(tái)時(shí)，亦應(yīng)按本節(jié)4、5款處理。8 .岸臺(tái)聽到我國(guó)船舶在非遇險(xiǎn)頻率上冠以“SOS”或“XXX”信號(hào)呼叫某一岸臺(tái)，確信被呼岸臺(tái)沒有聽到，應(yīng)當(dāng)設(shè)法通知被呼岸臺(tái)注意守聽,并趕忙將聽到的情形向當(dāng)?shù)睾０仓讣案郾O(jiān)報(bào)告。9.凡具備有、無(wú)線轉(zhuǎn)接條件的岸臺(tái)，在遇險(xiǎn)通信中，如海安指和

5、港監(jiān)有要求，應(yīng)趕忙接通海安指和港監(jiān)與難船或救助船之間的通信聯(lián)系。10.岸臺(tái)收到我國(guó)船舶在非遇險(xiǎn)頻率上冠以“SOS”或“XXX”信號(hào)呼叫后，應(yīng)保持不間斷守聽。凡開放單邊帶（SSB）無(wú)線電話的岸臺(tái)，應(yīng)隨時(shí)預(yù)備使用單邊帶無(wú)線電話通信，并采取一切措施，確保通信暢通。1 1.凡承擔(dān)遇險(xiǎn)通信管制任務(wù)的岸臺(tái)，應(yīng)按照遇險(xiǎn)船舶的情形，或應(yīng)遇險(xiǎn)船舶的要求，按有關(guān)規(guī)定播發(fā)有限制的通信和遇險(xiǎn)通信終止通告。12.凡處理遇險(xiǎn)、緊急通信的岸臺(tái)，在每次遇險(xiǎn)、緊急通信終止后,應(yīng)認(rèn)真總結(jié)并書面報(bào)告通信主管部門，并轉(zhuǎn)報(bào)交通部。二、船舶電臺(tái)（一）對(duì)船舶報(bào)務(wù)員的要求1 .船舶報(bào)務(wù)員必須熟練地把握電臺(tái)設(shè)備的使用和修理技能，按GB6551

6、-86國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)船舶安全開航技術(shù)要求一一通信與導(dǎo)航的要求，保證船舶電臺(tái)設(shè)備處于良好的正常工作狀態(tài)；必須熟悉遇險(xiǎn)通信業(yè)務(wù)，有應(yīng)急處置遇險(xiǎn)通信的能力；必須在遇險(xiǎn)通信中嚴(yán)格遵守國(guó)際無(wú)線電規(guī)則和交通部水上無(wú)線電通信規(guī)則的有關(guān)規(guī)定。2 .船舶報(bào)務(wù)員發(fā)送遇險(xiǎn)報(bào)警、遇險(xiǎn)呼叫和遇險(xiǎn)報(bào)告，必須有船長(zhǎng)的命令和簽署。3 .報(bào)務(wù)員在電臺(tái)工作時(shí)刻內(nèi)必須認(rèn)真守聽無(wú)線電報(bào)國(guó)際遇險(xiǎn)頻率，在非工作時(shí)刻內(nèi)應(yīng)按規(guī)定開啟白動(dòng)報(bào)警器（如2182kHz值班接收機(jī)安裝在電臺(tái)報(bào)房?jī)?nèi)，還需保證在航行期間始終開啟）。收聽到其他船岸電臺(tái)發(fā)出或轉(zhuǎn)發(fā)的遇險(xiǎn)報(bào)告，應(yīng)認(rèn)真抄收詳細(xì)記錄，趕忙報(bào)告船長(zhǎng)。收到的是我國(guó)船舶的遇險(xiǎn)報(bào)告，應(yīng)即給予收妥承認(rèn)，并保持與其聯(lián)

7、絡(luò)，在情形許可時(shí)，還應(yīng)向國(guó)內(nèi)主管部門匯報(bào)。收到的是外國(guó)船舶的遇險(xiǎn)報(bào)告，經(jīng)船長(zhǎng)同意，可給予收妥承認(rèn)。4 .船舶遇險(xiǎn)時(shí)，報(bào)務(wù)員應(yīng)沉著平復(fù)，堅(jiān)守崗位，迅速作好遇險(xiǎn)通信預(yù)備工作。一俟船長(zhǎng)有命令，即按規(guī)定拍發(fā)遇險(xiǎn)報(bào)警、遇險(xiǎn)呼叫和船長(zhǎng)簽署的遇險(xiǎn)報(bào)告。5 .船舶遇險(xiǎn)后，除按規(guī)定發(fā)送遇險(xiǎn)報(bào)警和遇險(xiǎn)報(bào)告外，如有可能，報(bào)務(wù)員應(yīng)采取有效的通信方式通過任一岸臺(tái)及時(shí)向國(guó)內(nèi)有關(guān)部門發(fā)送有船長(zhǎng)簽署的海事報(bào)告。7 .當(dāng)遇險(xiǎn)呼叫和遇險(xiǎn)報(bào)告尚未發(fā)出或雖已發(fā)出但尚未得到收妥承認(rèn)而船長(zhǎng)命令棄船時(shí)，如情形承諾，報(bào)務(wù)員應(yīng)將無(wú)線電報(bào)報(bào)警信號(hào)拍發(fā)器或無(wú)線電話白動(dòng)警報(bào)信號(hào)發(fā)生器接通發(fā)信機(jī)，并使之處于連續(xù)發(fā)射狀態(tài)。當(dāng)救生艇離開母船后，報(bào)務(wù)員應(yīng)趕

8、忙開啟救生艇電臺(tái)，連續(xù)進(jìn)行遇險(xiǎn)通信。8 .遇險(xiǎn)、緊急通信終止后，報(bào)務(wù)員必須把處理遇險(xiǎn)通信的情形，寫出書面報(bào)告，報(bào)上級(jí)通信主管部門。（二）船舶電臺(tái)執(zhí)行遇險(xiǎn)、緊急通信處理細(xì)則1 .船舶在航行中遇有重大危險(xiǎn)事項(xiàng)，但還不致趕忙對(duì)船舶和人員生命安全構(gòu)成急迫危險(xiǎn)時(shí)，報(bào)務(wù)員應(yīng)在船長(zhǎng)簽發(fā)電報(bào)之前，做好一切通信預(yù)備，并在公用呼叫頻率或分組頻率上叫通我國(guó)任一岸臺(tái)，告其有緊急情形報(bào)告，并在雙方商定的頻率上保持守聽，以便船長(zhǎng)簽署的電報(bào)送到時(shí)能趕忙發(fā)出。2 .當(dāng)船舶在航行中受到重大緊迫的危險(xiǎn)威逼，嚴(yán)峻危及船舶和人員安全，需要趕忙援助時(shí)，報(bào)務(wù)員應(yīng)在船長(zhǎng)指示下或主動(dòng)請(qǐng)示船長(zhǎng)批準(zhǔn)后，即在國(guó)際遇險(xiǎn)頻率上拍發(fā)遇險(xiǎn)報(bào)警、遇險(xiǎn)呼叫和

9、遇險(xiǎn)報(bào)告，以便爭(zhēng)取迅速有效的援助。3 .凡為遇險(xiǎn)、緊急情形專對(duì)某一岸臺(tái)進(jìn)行呼叫時(shí)，經(jīng)船長(zhǎng)批準(zhǔn)，應(yīng)冠以“SOS”“MAYDAY”或“XXX”“PANPAN”信號(hào)，以便引起岸臺(tái)的注意。4 .如在國(guó)際遇險(xiǎn)頻率上拍發(fā)遇險(xiǎn)呼叫、遇險(xiǎn)報(bào)告未獲收妥承認(rèn)，報(bào)務(wù)員應(yīng)趕忙在足以引起注意的任何有效頻率上重發(fā)遇險(xiǎn)呼叫及其報(bào)告。必要時(shí),可趕忙選用適當(dāng)?shù)母哳l公用呼叫頻道呼叫我國(guó)任一岸臺(tái)。但在呼叫前，應(yīng)確信被呼岸臺(tái)正在該頻率上守聽。當(dāng)確信使用分組呼叫頻道的頻率能與我國(guó)某一岸臺(tái)迅速建立可靠有效的通信時(shí)，可直截了當(dāng)使用該頻率進(jìn)行呼叫。5. 船舶如使用無(wú)線電話在國(guó)際遇險(xiǎn)頻率上進(jìn)行遇險(xiǎn)呼叫未獲回答時(shí),亦可使用我國(guó)任一開放無(wú)線電話的

10、岸臺(tái)正在值守的無(wú)線電話頻率進(jìn)行呼叫。6 .當(dāng)船舶顯現(xiàn)危險(xiǎn)情形時(shí)，報(bào)務(wù)員應(yīng)視船舶通信設(shè)備條件，盡可能開啟兩套收、發(fā)信機(jī)，并置于預(yù)定的頻率上待用，同時(shí)開啟白動(dòng)拍發(fā)器待用。7 .在國(guó)際遇險(xiǎn)頻率上業(yè)已與海岸電臺(tái)或船舶電臺(tái)建立可靠有效通信的遇險(xiǎn)船臺(tái)，在不阻礙遇險(xiǎn)通信的情形下，可利用通信的間隙時(shí)刻，通過該岸臺(tái)或與其通信的船臺(tái)，向國(guó)內(nèi)主管部門匯報(bào)海情況形，必要時(shí)可重復(fù)遇險(xiǎn)報(bào)告C8 .遇險(xiǎn)船舶電臺(tái)在非國(guó)際遇險(xiǎn)頻率上與我國(guó)任一岸臺(tái)溝通聯(lián)絡(luò)后，一樣應(yīng)改用雙方認(rèn)可的工作頻率拍發(fā)遇險(xiǎn)報(bào)告，并要求岸臺(tái)在該頻率上保持不間斷守聽。發(fā)送緊急電報(bào)的船舶電臺(tái)，可酌情要求岸臺(tái)保持不間斷守聽或約定會(huì)面時(shí)刻。9 .對(duì)只裝無(wú)線電話設(shè)備的

11、船舶。在發(fā)生重大急迫情形。危及船舶和人員生命安全時(shí)，經(jīng)船長(zhǎng)同意，值機(jī)員應(yīng)即按規(guī)定在國(guó)際遇險(xiǎn)頻率上進(jìn)行遇險(xiǎn)呼叫。如長(zhǎng)呼無(wú)效，可選用本船可能與之聯(lián)系的岸臺(tái)的船舶公眾通信頻率進(jìn)行呼叫（但需注意確信該被呼臺(tái)正在此頻率上值守），迅速報(bào)告船舶狀況。0.參加遇險(xiǎn)救助的船舶，專門是救撈局的救助船舶，應(yīng)在行動(dòng)的全過程中，隨時(shí)守聽承擔(dān)該遇險(xiǎn)通信任務(wù)的海岸電臺(tái)指定的船舶公眾通信電路,以確保通信暢通。1 1.參加遇險(xiǎn)援助的所有船舶，在行動(dòng)中都要按規(guī)定在甚高頻（VHF）16頻道和2182kHz頻率上保持連續(xù)守聽，以確保救助現(xiàn)場(chǎng)通信的暢通。12.當(dāng)在國(guó)際遇險(xiǎn)頻率公布呼救和專對(duì)某一岸臺(tái)的遇險(xiǎn)、緊急通信終止，可復(fù)原有限制的工

12、作和正常工作時(shí)，船臺(tái)報(bào)務(wù)員應(yīng)在船長(zhǎng)簽署電報(bào)后，以公電形式通知船岸電臺(tái)，復(fù)原正常工作或約定會(huì)面時(shí)刻和頻率。13.當(dāng)遇險(xiǎn)船舶電臺(tái)認(rèn)為白身能力不足時(shí)，報(bào)務(wù)員應(yīng)將遇險(xiǎn)通信管制權(quán)托付給某一岸臺(tái)或前往救助的船舶電臺(tái)承擔(dān)，以確保遇險(xiǎn)通信正常進(jìn)行。三、船長(zhǎng)1 .船長(zhǎng)必須熟悉和把握遇險(xiǎn)、緊急通信知識(shí)，當(dāng)船舶發(fā)生遇險(xiǎn)和緊急情形時(shí)，要按有關(guān)要求和遇險(xiǎn)、緊急通信的規(guī)定辦理。2 .船舶在航行中發(fā)生重大危險(xiǎn)事項(xiàng)，但還不致趕忙對(duì)船舶和人命安全構(gòu)成急迫危險(xiǎn)，如只需向國(guó)內(nèi)主管部門報(bào)告時(shí)，船長(zhǎng)在簽發(fā)無(wú)線電報(bào)或使用無(wú)線電話前，應(yīng)命令報(bào)務(wù)員做好通信預(yù)備，并將危險(xiǎn)情形趕忙報(bào)告岸臺(tái)。當(dāng)情形進(jìn)一步惡化，嚴(yán)峻威逼船舶和人命安全時(shí)，船長(zhǎng)應(yīng)親白

13、簽發(fā)遇險(xiǎn)、緊急報(bào)告,交報(bào)務(wù)員在國(guó)際遇險(xiǎn)頻率上拍發(fā)。3 .船舶在航行中，船長(zhǎng)應(yīng)指令值班駕駛員注意守聽甚高頻（VHF）無(wú)線電話16頻道和2182kHz無(wú)線電話值班接收機(jī)（如裝在駕駛臺(tái)）。當(dāng)聽到遇險(xiǎn)呼叫和報(bào)警信號(hào)時(shí)，船長(zhǎng)要親白處理，并指令值班駕駛員做好詳細(xì)記錄。4 .船舶遇險(xiǎn)時(shí)，如必要，船長(zhǎng)或船長(zhǎng)指定人員應(yīng)在甚高頻（VHF）無(wú)線電話16頻道上進(jìn)行遇險(xiǎn)呼叫，以便爭(zhēng)取鄰近船舶的援助。5 .遇險(xiǎn)船舶在發(fā)出遇險(xiǎn)呼叫和遇險(xiǎn)報(bào)告后，如情形許可，船長(zhǎng)應(yīng)及時(shí)向國(guó)內(nèi)主管部門報(bào)告船舶遇險(xiǎn)情形。6 .船舶解除險(xiǎn)情后，船長(zhǎng)要親白簽署遇險(xiǎn)通信終止報(bào)告交報(bào)務(wù)員拍發(fā)。當(dāng)船舶已無(wú)法營(yíng)救需要棄船時(shí)，船長(zhǎng)應(yīng)簽署棄船報(bào)告交報(bào)務(wù)員拍發(fā)，并

14、通知報(bào)務(wù)員離船。對(duì)只配一名報(bào)務(wù)員的船舶，在遇險(xiǎn)通信中，船長(zhǎng)應(yīng)指定一名船員協(xié)助報(bào)務(wù)職員作。棄船時(shí)，應(yīng)指定一名船員協(xié)助報(bào)務(wù)員攜帶救生艇電臺(tái)。7 .如遇險(xiǎn)船舶要求代發(fā)遇險(xiǎn)報(bào)告，非遇險(xiǎn)船舶的船長(zhǎng)，應(yīng)予同意并指示報(bào)務(wù)員趕忙為其代發(fā)遇險(xiǎn)報(bào)告。8 .凡指定擔(dān)任遇險(xiǎn)救助、遇險(xiǎn)通信的船舶，在沒有得到主管機(jī)關(guān)救助任務(wù)解除的通知和遇險(xiǎn)通信解除通知前，不得離開救助現(xiàn)場(chǎng)。9 .遇險(xiǎn)事件終止后，船長(zhǎng)應(yīng)把遇險(xiǎn)事故處理情形寫出書面總結(jié)，報(bào)船舶主管部門。四、海安指和港監(jiān)1 .海安指和港監(jiān)接到船岸電臺(tái)有關(guān)船舶拍發(fā)的遇險(xiǎn)報(bào)告后，應(yīng)就通信方面按具體情形，迅速作出反映：(1)如立即派船前往援助時(shí)，應(yīng)趕忙擬電報(bào)通知難船。(2) 如不能趕

15、忙派船前往援助，應(yīng)趕忙擬寫以搜救機(jī)構(gòu)名義轉(zhuǎn)播該遇險(xiǎn)報(bào)告的電報(bào)，并給難船適當(dāng)?shù)拇饛?fù)。(3) 如確定國(guó)內(nèi)救助部門不派船援助時(shí)，應(yīng)擬寫公告要求難船鄰近過往船舶向其報(bào)告情形，并給難船以救助。(4) 上述“援助電報(bào)”、“轉(zhuǎn)播遇險(xiǎn)報(bào)告”和“公布的公告”均應(yīng)以書面形式傳送到海岸電臺(tái)，由岸臺(tái)拍發(fā)。2 .岸臺(tái)抄收到的船舶遇險(xiǎn)信號(hào)和遇險(xiǎn)報(bào)告，岸臺(tái)只向當(dāng)?shù)睾０仓负透郾O(jiān)報(bào)告，當(dāng)?shù)睾０仓负透郾O(jiān)再向上級(jí)報(bào)告，并通知有關(guān)單位。3 .凡經(jīng)我部專用長(zhǎng)途電話電路處理關(guān)于“海事”的來往電話，發(fā)話人應(yīng)向長(zhǎng)途臺(tái)講明“海事電話”，長(zhǎng)途臺(tái)即按一類電話接轉(zhuǎn)，并可中斷其他種類的電話。凡不講明“海事電話”的，長(zhǎng)途臺(tái)仍按一樣電話處理。4 .為便于

16、救助指揮，沿海港口港務(wù)監(jiān)督，經(jīng)部批準(zhǔn)，可單獨(dú)設(shè)置VHF電話臺(tái)并晝夜值班，通信主管部門應(yīng)為其指定專用工作頻道。注：我國(guó)搜救區(qū)范疇：渤海：全部黃海：東經(jīng)124以西東海：東經(jīng)126以西南海：北緯14以北。1.1 附件：中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)船舶安全開航技術(shù)要求-通信與導(dǎo)航Technicalrequirementsofsafesettingsailforshipcommunicationandnavigtion引言本標(biāo)準(zhǔn)適用于航行在海、河各航區(qū)及遠(yuǎn)洋300總噸位（GT）以上的貨船、油船、漁船、破冰船、科學(xué)考察船以及368kW（500馬力）以上的拖船和水上工程作業(yè)船在開航前對(duì)通信與導(dǎo)航設(shè)備進(jìn)行安全檢查的

17、技術(shù)要求和規(guī)則。1.2 本標(biāo)準(zhǔn)滿足國(guó)際無(wú)線電規(guī)則、國(guó)際海上人命安全公約，國(guó)際海事組織1979年海員培訓(xùn)，發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際公約以及我國(guó)的海船無(wú)線電規(guī)范、海船航行設(shè)備規(guī)范的有關(guān)要求。1.3 對(duì)通信與導(dǎo)航設(shè)備在開航前的檢查和填寫作如下規(guī)定：務(wù).由國(guó)內(nèi)或國(guó)外啟航（一個(gè)航次的開航港）以及在遠(yuǎn)程航線上航行的遠(yuǎn)洋船舶在每航次開航前48h由主管船員對(duì)通信與導(dǎo)航設(shè)備作開機(jī)檢查，按附表A填報(bào)。b.由國(guó)內(nèi)或國(guó)外啟航的短線遠(yuǎn)洋船舶（往返期不足二個(gè)月）和在國(guó)內(nèi)n類、m類航區(qū)航行的船舶，每季度第一航次開航前由主管船員對(duì)通信與導(dǎo)航設(shè)備作開機(jī)檢查。C.長(zhǎng)江及內(nèi)河船舶，每季度頭十天在開航前，主管船員對(duì)通信與導(dǎo)航設(shè)備開機(jī)檢查并

18、按附表B填報(bào)。1.1 一樣要求凡出航船舶，在開航前一律對(duì)通信與導(dǎo)航設(shè)備進(jìn)行通電開機(jī)檢查，并滿足本標(biāo)準(zhǔn)的要求。經(jīng)主管機(jī)關(guān)認(rèn)可的個(gè)不項(xiàng)目能夠免檢。1.2 對(duì)通信與導(dǎo)航設(shè)備所用的船電和蓄電池的網(wǎng)絡(luò)、負(fù)載、開關(guān)和熔絲的位置，必須了解清晰。1.3 檢查無(wú)線電室的應(yīng)急照明燈和設(shè)在其門旁和工作臺(tái)旁的開關(guān)應(yīng)正常有效。1.4 確認(rèn)無(wú)線電室與駕駛室的雙向呼吁或聲話通信系統(tǒng)能正常使用。1.5 開航前必需對(duì)裝有同心秒針和靜默時(shí)刻標(biāo)志的時(shí)鐘進(jìn)行校準(zhǔn)，其誤差不大于UTC士20秒/日。1.6 對(duì)中、高頻無(wú)線電接收設(shè)備的鍵控中斷前端愛護(hù)電路的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)必須熟悉，其功能應(yīng)正常。1 .7規(guī)定的外表、工具、移動(dòng)照明燈和通信與導(dǎo)航設(shè)備

19、必要備件應(yīng)齊備。2.8規(guī)定的通信與導(dǎo)航業(yè)務(wù)資料和設(shè)備的技術(shù)講明書應(yīng)齊全。1.1.1 .應(yīng)急通信設(shè)備通信用蓄電池船舶在開航前，必須確保蓄電池處于充足狀態(tài)，能可靠地使用c開航前檢查每單個(gè)鉛電池電解液的比重不低于1.250q/cm3電液面應(yīng)高于極板1015mm,電池組電壓不低于24V。堿性蓄電池的電液面應(yīng)高于極板612mm,每個(gè)鎘鐐電池的工作電壓應(yīng)為1.2V。1.1.2 開航前必須檢查各組蓄電池組，它們必須牢固、可靠、互相靠緊，并能趕忙轉(zhuǎn)換用于所有的負(fù)載。1.1.3 開航前必須旋緊注液孔膠塞，膠塞透氣孔應(yīng)暢通，檢查電極夾子或接線柱應(yīng)接觸良好。1.1.4 露天電瓶箱必須可靠防水，箱蓋與箱體、箱體與甲板

20、之間必須牢固并能承擔(dān)臺(tái)風(fēng)的突擊。1.1.5 蓄電池室（箱）內(nèi)應(yīng)整齊清潔、空氣暢通。室內(nèi)照明燈及其開關(guān)應(yīng)密閉良好。1.1.6 應(yīng)備有蒸館水、比重計(jì)、漏斗和橡皮手套。3.2.1 3.2應(yīng)急收、發(fā)信機(jī)船舶開航前，必須對(duì)應(yīng)急收、發(fā)信機(jī)作實(shí)際操作和檢驗(yàn)。應(yīng)急發(fā)射機(jī)用實(shí)際天線調(diào)配時(shí)，應(yīng)以盡可能短的時(shí)刻完成，決不能引起違章和有害干擾。3.2.2. 應(yīng)急發(fā)射機(jī)1應(yīng)急發(fā)射機(jī)應(yīng)能迅速地與主天線和備用天線完成調(diào)諧并能可靠地工作。面板上應(yīng)有明顯標(biāo)志的有效調(diào)諧指示表，按照此表可不經(jīng)重調(diào)能趕忙有效地發(fā)出信息。3.2.2.2應(yīng)急發(fā)射機(jī)的發(fā)射頻率在500kHz和2182kHz上，不論用主天線或備用天線均應(yīng)有最佳輸出（一樣不低

21、于2.2A）。3.2.2.3應(yīng)急發(fā)射機(jī)的頻率應(yīng)準(zhǔn)確。3.2.2.4本臺(tái)監(jiān)聽在2182kHz上發(fā)射輸出的語(yǔ)言信號(hào)應(yīng)清晰可明白，無(wú)嚴(yán)峻失真。3.2.2.5除人工鍵控外，應(yīng)急發(fā)射機(jī)與無(wú)線電報(bào)報(bào)警信號(hào)白動(dòng)拍發(fā)器和無(wú)線電話報(bào)警信號(hào)發(fā)生器應(yīng)能迅速可靠地鍵控連通或斷開。3.2.2.6開航前，用主天線應(yīng)調(diào)諧到最佳頻率為500kHz。應(yīng)急接收機(jī)3.2.3.1應(yīng)急接收機(jī)用蓄電池供電，電壓上升10%或降低15%時(shí)應(yīng)能正常工作迅速地連通主用或備用接收天線，經(jīng)揚(yáng)聲器和耳機(jī)能正常接收信號(hào)。3.2.3.2應(yīng)急接收機(jī)應(yīng)至少能在400500kHz波段接收A1A,A2A和H2A波型信號(hào)，在2182kHz波段接收H3E、A3E波型

22、信號(hào)。3.2.3.3應(yīng)急接收機(jī)的頻率應(yīng)準(zhǔn)確，有正常的靈敏度和信噪比。無(wú)線電報(bào)信號(hào)白動(dòng)報(bào)警器和無(wú)線電報(bào)報(bào)警信號(hào)白動(dòng)拍發(fā)器無(wú)線電報(bào)信號(hào)白動(dòng)報(bào)警器（以下簡(jiǎn)稱電報(bào)白動(dòng)報(bào)警器）3.3.1.1開航前對(duì)電報(bào)白動(dòng)報(bào)警器應(yīng)做全過程操作試驗(yàn)。3.3.1.2電報(bào)白動(dòng)報(bào)警器應(yīng)有正常的接收靈敏度和信號(hào)鑒不性能在機(jī)內(nèi)500kHz振蕩信號(hào)至接收輸入端設(shè)計(jì)耦合量不變的情形下，電報(bào)白動(dòng)報(bào)警器應(yīng)能接收和選擇3或4個(gè)長(zhǎng)劃（每劃長(zhǎng)4s,間隔為Is）的人工測(cè)試信號(hào)，并應(yīng)能在無(wú)線電室、駕駛室和無(wú)線電員室同時(shí)報(bào)警。對(duì)報(bào)警的復(fù)位完成,只能用該報(bào)警器面板上的開關(guān)。3.3.1.3電報(bào)白動(dòng)報(bào)警器主電源中斷時(shí)應(yīng)能正常報(bào)警。無(wú)線電報(bào)報(bào)警信號(hào)白動(dòng)拍發(fā)器

23、（以下簡(jiǎn)稱白動(dòng)拍發(fā)器）3.3.2.1白動(dòng)拍發(fā)器與應(yīng)急發(fā)射機(jī)和主用發(fā)射機(jī)的鍵控應(yīng)能可靠地接通和斷開，面板開關(guān)功能正常。3.3.2.2開航前對(duì)白動(dòng)拍發(fā)器應(yīng)做實(shí)地操作和試驗(yàn)，并證明它產(chǎn)生出的無(wú)線電報(bào)報(bào)警信號(hào)格式正確，呼號(hào)無(wú)誤。3.3.2. 3對(duì)白動(dòng)拍發(fā)器應(yīng)做性能試驗(yàn)，并要求在單機(jī)無(wú)鍵控負(fù)載情形下進(jìn)行。在與發(fā)射機(jī)連接做鍵控功能試驗(yàn)時(shí)，船舶無(wú)線電人員必須對(duì)發(fā)射機(jī)使用假無(wú)線負(fù)載，并以最小的輸出功率，做盡可能短時(shí)刻的功能性試驗(yàn)，絕不引起海上誤報(bào)警。3.3.2.4白動(dòng)拍發(fā)器的拍發(fā)監(jiān)視功能應(yīng)正常。無(wú)線電話白動(dòng)報(bào)警器和無(wú)線電話報(bào)警信號(hào)發(fā)生器3.4無(wú)線電話白動(dòng)報(bào)警器（2182kHz無(wú)線電話值班接收機(jī)）3.4.1.1

24、開航前對(duì)無(wú)線電話白動(dòng)報(bào)警器應(yīng)做人工操作試驗(yàn)并要求證明選控和報(bào)警功能正常。3.4.1.2試驗(yàn)時(shí)，啟動(dòng)內(nèi)部相應(yīng)的測(cè)試電路在46s后，無(wú)線電話白動(dòng)報(bào)警器應(yīng)進(jìn)入靜噪狀態(tài)和對(duì)下列兩種或三種信號(hào)發(fā)出報(bào)警:務(wù).1300Hz和2200Hz交替變換的無(wú)線電話報(bào)警信號(hào)；b.2200Hz航行警告信號(hào)報(bào)警；c.1300Hz的應(yīng)急無(wú)線電示位標(biāo)信號(hào)報(bào)警。3.4.1.3無(wú)線電話白動(dòng)報(bào)警器的接收機(jī)前端的過壓愛護(hù)和鍵控中斷功能應(yīng)正常。3.4.2無(wú)線電話報(bào)警信號(hào)發(fā)生器3.4.2.1對(duì)無(wú)線電話報(bào)警信號(hào)發(fā)生器必須做在單機(jī)無(wú)鍵控負(fù)載的情形下的特性試驗(yàn)。與發(fā)射機(jī)連接做鍵控功能試驗(yàn)時(shí)，船舶無(wú)線電人員必須保證該發(fā)射機(jī)能使用假天線負(fù)載，并要求

25、以最小的輸出功率做盡可能短時(shí)刻的操作,絕不引起海上誤報(bào)警。.4.2.2開航前必須開機(jī)試驗(yàn)在周期間隔時(shí)刻為30s至60s的時(shí)刻內(nèi)能連續(xù)交替地產(chǎn)生1300Hz和2200Hz的無(wú)線電話報(bào)警信號(hào)。它們的連續(xù)時(shí)刻各為25010ms,兩音頻的報(bào)警間隔時(shí)刻不大于4ms。1.6.1 3.4.2.3無(wú)線電話報(bào)警信號(hào)發(fā)生器的輸出監(jiān)聽作用正常，輸出電路能與主用發(fā)射機(jī)和應(yīng)急發(fā)射機(jī)（已配2182kHz）可靠地轉(zhuǎn)換接通或斷開c無(wú)線電通信救生設(shè)備一樣要求救生艇手提電臺(tái)必須單獨(dú)明顯地安放在能趕忙通向救生甲板的無(wú)線電室或駕駛室便于提走的地點(diǎn)。1.6.2 對(duì)無(wú)線電通信救生設(shè)備做發(fā)射性能試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)用專用天線。并接近似實(shí)際使用的方式

26、架設(shè)或升空，試驗(yàn)時(shí)不引起對(duì)其他臺(tái)的有害干擾。1.6.3 做遇險(xiǎn)或報(bào)警的發(fā)射性能試驗(yàn)時(shí)，無(wú)線電人員必須保證在使用假天線負(fù)載下，絕不引起海上誤報(bào)警。4.2.1 4.2救生艇手提電臺(tái)開航前應(yīng)對(duì)救生艇手提電臺(tái)進(jìn)行試驗(yàn)。驗(yàn)證該設(shè)備在規(guī)定的頻率上，用規(guī)定的發(fā)射類型和工作方式，能正常地發(fā)射和接收。4.2.2 救生艇的手提電臺(tái)應(yīng)固定在一條直徑不小于6mm、長(zhǎng)度許多于18m的軟質(zhì)繩索上。其機(jī)蓋須密閉防水，機(jī)內(nèi)應(yīng)備有下列備品：務(wù).帶有絕緣子的艇桅天線或可伸長(zhǎng)的鞭狀天線以及架設(shè)它們的附具，能隨時(shí)趕忙架設(shè)使用。b.一條用銅紋線做成的地線長(zhǎng)為5m,末端附有50g重物。c.應(yīng)有一條能用氣球或風(fēng)箏升起使用的天線，其附具要求

27、齊全。d.性能良好的耳機(jī)、送話器。e.電工刀、鉗子各一把，扁頭及十字頭螺絲刀，大小各一把。絕緣膠布一卷，照明正常的防水手電筒一只。f. 中文明碼本及電報(bào)紙各一本，鉛筆刀一只，鉛筆三支。g. 設(shè)備附有簡(jiǎn)明操作講明和國(guó)際通用電碼符號(hào)。4.2.3 救生艇手提電臺(tái)中的白動(dòng)拍發(fā)器應(yīng)能發(fā)出正確的電報(bào)報(bào)警信號(hào)、遇險(xiǎn)信號(hào)和船舶呼號(hào)（已配的設(shè)備），開關(guān)的轉(zhuǎn)換功能必須可靠，接觸良好，能隨時(shí)啟動(dòng)或終止。4.2.4 救生艇手提電臺(tái)的無(wú)線電話報(bào)警信號(hào)發(fā)生器（已配有的設(shè)備）應(yīng)能正常地產(chǎn)生正確的雙音信號(hào)。4.2.5 救生艇手提電臺(tái)的發(fā)射頻率應(yīng)穩(wěn)固可靠。4.2.6 救生艇手提電臺(tái)的接收機(jī)應(yīng)能良好地接收信號(hào)，并有正常的接收靈敏

28、度。4.3機(jī)動(dòng)艇固定電臺(tái)4.3.1機(jī)動(dòng)艇固定電臺(tái)用蓄電池4.3.1.1開航前應(yīng)將機(jī)動(dòng)艇固定電臺(tái)用蓄電池充足并能趕忙投入使用，保證救生電臺(tái)收發(fā)信機(jī)能全負(fù)荷地連續(xù)工作6h。4.3.1.2開航前檢查蓄電池，必須牢固可靠、確保水密，其注液口的膠塞須旋緊，膠塞透氣孔應(yīng)暢通，電極夾子或接線柱的接觸應(yīng)良好。4.3.1.3開航前須確認(rèn)由機(jī)動(dòng)艇發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的直流充電電路正常。機(jī)動(dòng)艇固定電臺(tái)發(fā)射機(jī)4.3.2.1開航前開機(jī)檢測(cè)或確認(rèn)為發(fā)射機(jī)使用所配備的主天線，按要求的發(fā)射類型在規(guī)定的頻率上，能良好地匹配和正常地輸出。4.3.2.2面板可調(diào)旋鈕其鎖定作用應(yīng)良好。4.3.2.3發(fā)射機(jī)的頻率穩(wěn)固。4.3.2.4受鍵控轉(zhuǎn)換天

29、線與發(fā)射機(jī)的輸出端或接收機(jī)的輸入端均應(yīng)動(dòng)作可靠、接觸良好。4.3.2.5發(fā)射機(jī)面板應(yīng)明顯地標(biāo)有按主用天線（艇桅或鞭狀天線）確定的調(diào)諧指示表，以便不必重新調(diào)諧能趕忙發(fā)出有效的信息。4.3.2.6開航前主用天線（艇桅或鞭狀天線）應(yīng)將發(fā)射機(jī)最佳地調(diào)諧在500kHz上，并鎖緊各旋鈕。機(jī)動(dòng)艇固定電臺(tái)接收機(jī)4.3.3.1接收機(jī)在規(guī)定的頻率上須能良好地接收信號(hào)，有正常的靈敏度。4.3.3.2接收機(jī)頻率應(yīng)穩(wěn)固。4.3.2 機(jī)動(dòng)艇固定電臺(tái)的白動(dòng)拍發(fā)器所發(fā)出的無(wú)線電報(bào)報(bào)警及遇險(xiǎn)信號(hào)和無(wú)線電話報(bào)警信號(hào)發(fā)生器（已配設(shè)備），所產(chǎn)生的雙音信號(hào)，均應(yīng)符合本章中第4.2.3條和4.2.4條的要求。4.3.3 機(jī)動(dòng)艇固定電臺(tái)艙

30、室的應(yīng)急照明在任何情形下應(yīng)正常。4.3.4 機(jī)動(dòng)艇固定電臺(tái)內(nèi)應(yīng)有一定數(shù)量的下列備品：務(wù).應(yīng)急照明燈泡；b.各種保險(xiǎn)絲（充、放電保險(xiǎn)絲，各工作電壓保險(xiǎn)絲）；c.收發(fā)信機(jī)的重要備件；d.電報(bào)紙、筆、刀；e.配備好的專用天線以及架設(shè)屬具；f.配有電臺(tái)的簡(jiǎn)明操作講明卡，通用國(guó)際電碼表和接收電臺(tái)呼號(hào)的有效耳機(jī)和送話器。2 4.42182kHz無(wú)線電示位標(biāo)目前裝有的無(wú)線電示位標(biāo)應(yīng)能在2182kHz上連續(xù)地按AA或H2A發(fā)射1300Hz的報(bào)警信號(hào)，連續(xù)時(shí)刻為10.2s。4.4.1 在無(wú)線電示位標(biāo)的工作電池上應(yīng)明確標(biāo)明換新的年、月、日。電池的有效期一樣為一年，開航前，無(wú)線電人員必須確認(rèn)工作電池的有效性。電池更

31、新后，按下列方法作發(fā)射性能檢驗(yàn)：務(wù).盡可能將應(yīng)急無(wú)線電示位標(biāo)移入甲板下隔離室內(nèi)；b.在接收機(jī)2182kHz頻率上，用A2波型接收；收、發(fā)兩處備妥聯(lián)絡(luò)工具；c.將應(yīng)急無(wú)線電示位標(biāo)立起，推動(dòng)水銀開關(guān)，作短暫幾秒鐘發(fā)射試驗(yàn)，接收機(jī)一收到正常信號(hào)，趕忙復(fù)位停發(fā)，嚴(yán)禁干擾和誤報(bào)警。4.4.2 開航前，清理應(yīng)急無(wú)線電示位標(biāo)的放置場(chǎng)所，確認(rèn)其性能正常,保證施放順利，發(fā)射正常。必要時(shí)，按4.4.3款操作檢驗(yàn)。無(wú)線電通信設(shè)備發(fā)射機(jī)（主用和備用發(fā)射機(jī)）5.1.1在500kHz、2182kHz與其他高頻波段上使用的主用或備用天線，按規(guī)定的發(fā)射類型能良好地匹配以有效地輸出信號(hào)。3 發(fā)射機(jī)面板各個(gè)單元的開關(guān)、指示和檢測(cè)

32、功能均應(yīng)正常；對(duì)JE型的上邊帶發(fā)射其線性良好，無(wú)嚴(yán)峻失真。5.1.2 按下列檢驗(yàn)方法確定單邊帶調(diào)制和輸出的線性狀態(tài)。務(wù).完成J3E型調(diào)配，對(duì)送話器發(fā)音，觀看外表，單邊帶調(diào)制器的輸出電壓應(yīng)有大幅度擺動(dòng)。b.發(fā)射機(jī)末級(jí)的線性工作點(diǎn)應(yīng)準(zhǔn)確，其偏壓及靜態(tài)板（集）流均應(yīng)滿足規(guī)定要求值。發(fā)射機(jī)多管并聯(lián)運(yùn)行時(shí)，各管偏壓及靜態(tài)板（集）流應(yīng)嚴(yán)格一致。c.本臺(tái)監(jiān)聽或與它臺(tái)試驗(yàn)，語(yǔ)音信號(hào)應(yīng)無(wú)嚴(yán)峻失真。5.1.45.1.5 發(fā)射機(jī)應(yīng)有正常的30s預(yù)熱延時(shí)功能、功放級(jí)電流過荷愛護(hù)功能以及可能有的白動(dòng)調(diào)諧及伺服功能均應(yīng)正常發(fā)射機(jī)面板應(yīng)有用主天線與備用天線正確匹配的調(diào)諧數(shù)據(jù)表。5.1.6 發(fā)射機(jī)的附屬天線開關(guān)箱的開關(guān)轉(zhuǎn)換功

33、能和指示位置均應(yīng)正確無(wú)誤并接觸良好。5.1.7 如采納變流機(jī)供電，則其應(yīng)滿足下列要求：務(wù).變流機(jī)的輸出電壓應(yīng)穩(wěn)固在額定值的士10%內(nèi)。b.變流機(jī)的步進(jìn)啟動(dòng)正常，匯流環(huán)及電刷狀況良好，無(wú)嚴(yán)峻火花。c.在無(wú)線電室內(nèi)，變流機(jī)工作狀況的視覺指示應(yīng)正常有效。主用和備用接收機(jī)（以下簡(jiǎn)稱接收機(jī)）5.2.1在37527500kHz范疇內(nèi)使用主用或備用接收天線的接收機(jī)能正常地收A1A、A2A、H2A、FIB、A3E和上、下邊帶的J3E波型信號(hào)。面板的開關(guān)、操縱及顯示功能和在100Hz內(nèi)的微調(diào)性能均應(yīng)正常。5.2.2 接收機(jī)鍵控天線的中斷和前端的過壓愛護(hù)作用均應(yīng)良好。5.3.1 5.3甚周頻無(wú)線電話開航前甚高頻無(wú)

34、線電話（以下簡(jiǎn)稱VHF）必須能正常地工作對(duì)有兩部VHF的船舶，如其中一部發(fā)生故障，又因客觀條件來不及修復(fù)，一樣情形下雖不應(yīng)成為阻礙開航的理由，但必須在下一個(gè)停泊港優(yōu)先修理。5.3.2 VHF面板上的照明可控作用應(yīng)正常并能使用低功率（1W）輸出。5.3.3 至少有一部VHF應(yīng)能使用蓄電池。5.4.1 5.4氣象傳真機(jī)開航前在適當(dāng)?shù)念l率上收錄有關(guān)電臺(tái)的氣象圖，其在正常靈敏度下應(yīng)有清晰完整的圖象，所有開關(guān)、旋（按）鈕及指示功能均應(yīng)正常。5.4.2 氣象傳真機(jī)的前端鍵控中斷愛護(hù)作用良好。5.4.3 經(jīng)常航行在某一航線上的船舶至少配有各要緊氣象圖公布臺(tái)的兩個(gè)工作頻率源，并將其微調(diào)到最佳一點(diǎn)。5.4.4

35、氣象傳真機(jī)的三種掃描速度和兩種協(xié)作系數(shù)的選控和同步功能應(yīng)正常，幾何圖象不失真。5.5.1 5.5衛(wèi)星通信船站（INMARSATA”型船站）開航前衛(wèi)星通信船站（以下簡(jiǎn)稱船站）的天線系統(tǒng)應(yīng)滿足其愛護(hù)保養(yǎng)的要求。5.5.2 操作試驗(yàn)船站天線的定向和跟蹤性能應(yīng)正常。TDM載波信號(hào)指示最強(qiáng)，天線電纜旋繞極限告警作用良好。5.5.3 船站能通過程序白檢，與岸站試驗(yàn)或確認(rèn)在電傳和電話信道上能正常通信。試機(jī)時(shí)嚴(yán)禁按動(dòng)SOS按鈕，絕不引起誤報(bào)警。5.5.4 船站的發(fā)射輸出指示功能正常。5.5.5 船站的電傳打字機(jī)應(yīng)滿足下列要求：務(wù).在“等待”狀態(tài)和“工作”狀態(tài)中的“本機(jī)”操作或“在線”操作均應(yīng)正常。b.檢查印字

36、紙情形，必要時(shí)換新。c.收到“你是誰(shuí)？”簡(jiǎn)語(yǔ)后162.5ms應(yīng)能發(fā)出應(yīng)答信號(hào)。d.電源指示、數(shù)據(jù)“儲(chǔ)存”指示以及“在線”和“本機(jī)”指示應(yīng)正常。e.數(shù)據(jù)存貯單元“將滿”和“已滿”的指示功能正常。5.5.6 顯示終端應(yīng)能正常工作并字符不失真。5.5.7 INMARSAT系統(tǒng)的業(yè)務(wù)文件及計(jì)費(fèi)資料齊全。5.6 印字電報(bào)終端機(jī)。5.6.1 印字電報(bào)終端機(jī)的電傳打字機(jī)應(yīng)滿足本標(biāo)準(zhǔn)中第5.5.5款的要求。5.6.2 印字電報(bào)終端機(jī)應(yīng)能通過規(guī)定的白檢程序，試驗(yàn)或確認(rèn)ARQ、FEC（通呼和選呼）方式工作正常，有正常的接收打印性能。5.6.3 利用本機(jī)共用電表和開關(guān)，檢測(cè)有關(guān)工作電壓，應(yīng)正常。5.7.1 無(wú)線電對(duì)

37、講機(jī)（以下簡(jiǎn)稱對(duì)講機(jī)）對(duì)講機(jī)應(yīng)有專人使用、保管和修理。5.7.2 對(duì)講機(jī)的電源應(yīng)能隨時(shí)正常使用、電流充足、接觸良好、能可靠地工作。5.7.3 開航前作實(shí)際檢驗(yàn)、收發(fā)性能應(yīng)正常。5.8.1 航行警告接收機(jī)（以下簡(jiǎn)稱NAVTEX）NAVTEX應(yīng)能通過程序白檢。5.8.2 測(cè)試接收機(jī)應(yīng)輸出正常。測(cè)試打印機(jī)，應(yīng)有規(guī)定的字符輸出。5.8.3 接出機(jī)前端過壓愛護(hù)電路良好。5.8.4 檢查打印機(jī)供紙情形，必要時(shí)換新。5.9傳令擴(kuò)音機(jī)開航前實(shí)地試驗(yàn)，應(yīng)滿足下列要求：務(wù).駕駛室至船首、船尾、機(jī)艙和應(yīng)急操艙室的雙向通話應(yīng)暢通，廣播輸出正常。b.裝有強(qiáng)操縱系統(tǒng)的設(shè)備，其強(qiáng)控指令功能應(yīng)正常。無(wú)路電導(dǎo)航設(shè)備6.1雷達(dá)6

38、.1.1差不多性能6.1.1.1開航前，船長(zhǎng)和雷達(dá)操作使用人員必須清晰地了解被用雷達(dá)的扇形暗區(qū)范疇，并在雷達(dá)日志的首頁(yè)應(yīng)有這一暗區(qū)講明。6.1.1.2開航前，船長(zhǎng)和雷達(dá)操作使用人員必須清晰地了解被用雷達(dá)可能有的假回波狀況，在雷達(dá)日志的首頁(yè)應(yīng)有這一規(guī)律的講明。6.1.1.3船長(zhǎng)和雷達(dá)使用人員必須清晰地了解被用雷達(dá)的最小作用距離，在雷達(dá)日志的首頁(yè)，應(yīng)有這一距離講明。6.1.1.4船首線精度務(wù).雷達(dá)船首線顯示正常，聚焦良好。b.相對(duì)顯示時(shí)，船首線必須精確地對(duì)準(zhǔn)顯示器的零度，最大誤差不大于士1。c.操縱船首線“顯示”或“不顯示”的開關(guān)，其功能應(yīng)良好，并隨時(shí)能關(guān)斷船首線的顯示。6.1.1.5方位測(cè)量精度

39、雷達(dá)測(cè)量方位的精度經(jīng)實(shí)測(cè)應(yīng)正常，一樣為士1。6.1.1.6距離測(cè)量精度務(wù).各距標(biāo)檔的固定距標(biāo)圈數(shù)目應(yīng)與該雷達(dá)的設(shè)計(jì)一致。b.各距標(biāo)檔的掃描線性應(yīng)良好，各固定距標(biāo)圈之間的間距相等。c.可變距標(biāo)圈的讀數(shù)應(yīng)與固定距標(biāo)圈一致。d.固定和可變距標(biāo)圈顯示亮度的操縱作用應(yīng)正常。6.1.1.7收發(fā)性能a.雷達(dá)的本振頻率準(zhǔn)確，晶體檢波電流和磁控管電流值應(yīng)正常，有較好的探測(cè)性能。b.由性能監(jiān)測(cè)器測(cè)得的收、發(fā)性能應(yīng)正常。6.1.2 雷達(dá)防海浪干擾的操縱性能應(yīng)良好。將操縱器反時(shí)針旋轉(zhuǎn)到底,反海浪干擾電路應(yīng)不起作用，近距離增益正常。順時(shí)針旋動(dòng)時(shí)，近距離增益應(yīng)逐步下降，能良好地抑制海浪干擾。天線與波導(dǎo)6.1.3.1天線整

40、體應(yīng)牢固可靠，天線運(yùn)轉(zhuǎn)正常，輻射面應(yīng)清潔。6.1.3.2波導(dǎo)系統(tǒng)應(yīng)牢固完好，無(wú)松動(dòng)、破裂或焊接不良現(xiàn)象，接頭處有水密膠封閉。6.1.3 雷達(dá)電源電壓和頻率的偏差不應(yīng)超出額定值。6.1.4 裝有兩部雷達(dá)的船舶，開航前應(yīng)使雷達(dá)都能正常工作。在專門情形下，（一樣航次任務(wù)）一部雷達(dá)因故障經(jīng)修理暫不能排除，另一部雷達(dá)必須能正常工作并滿足雷達(dá)差不多性能要求。一部雷達(dá)有故障雖不阻礙按時(shí)開航，但在下一停泊港時(shí)，必須及時(shí)修復(fù)好。6.2.1 白動(dòng)雷達(dá)標(biāo)繪儀（以下簡(jiǎn)稱“ARPA”）開航前，應(yīng)對(duì)ARPA系統(tǒng)做實(shí)際操作模擬試驗(yàn)，證明系統(tǒng)的避碰功能正常，能正確地跟蹤處理目標(biāo)和持續(xù)更新目標(biāo)信息及直截了當(dāng)給出有關(guān)目標(biāo)的方位、

41、距離、航向、航速以及最近點(diǎn)距離和到達(dá)最近點(diǎn)的時(shí)刻。6.2.2 系統(tǒng)能通過白檢程序。6.2.3 系統(tǒng)應(yīng)對(duì)下列情形能正常地視覺或聽覺報(bào)警。a.趕忙碰撞；b.目標(biāo)丟失；c.目標(biāo)進(jìn)入安全戒備圈d.設(shè)備故障。ARPA系統(tǒng)所顯示出的物標(biāo)方位和距離應(yīng)與雷達(dá)顯示出的相一致。6.2.5信息顯示功能正常。6.3.1 3無(wú)線電測(cè)向儀（以下簡(jiǎn)稱測(cè)向儀）開航前，應(yīng)確認(rèn)測(cè)向儀有正常的接收靈敏度，整機(jī)工作正常，白差曲線有效。6.3.2 測(cè)向儀與無(wú)線電室的操作指令信號(hào)系統(tǒng)應(yīng)有正常的功能。6.3.3 測(cè)向儀指示出的航向應(yīng)與主羅經(jīng)一致并同步。6.3.4 測(cè)向儀的補(bǔ)償和平穩(wěn)作用應(yīng)良好，經(jīng)實(shí)測(cè)啞點(diǎn)寬度不超過士2c白動(dòng)測(cè)向的伺服性能應(yīng)

42、穩(wěn)固，經(jīng)實(shí)測(cè)，在正常接收情形下指向波動(dòng)不偏出平均值的2。6.3.5 實(shí)測(cè)或確認(rèn)：接收2182kHz信號(hào)，在船首士30內(nèi)應(yīng)有明顯最小指向點(diǎn)。5.4.1 衛(wèi)星導(dǎo)航接收機(jī)（子午儀導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)）開船前檢查衛(wèi)星導(dǎo)航接收機(jī)，要求其能通過白檢程序，整機(jī)工作正常無(wú)故障。5.4.2 衛(wèi)星導(dǎo)航接收機(jī)的前置放大器的密閉防潮性能應(yīng)良好，其天線和天線桿應(yīng)牢固可靠，能抗強(qiáng)風(fēng)突擊。5.4.3 開航前應(yīng)有衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)，定位更新正常，定位誤差不超出承諾范疇。各種輸入和顯示功能良好。5.4.4 字符顯示正確、不失真。5.4.5 斷電愛護(hù)性能良好。人工中斷船電時(shí)應(yīng)有顯示或報(bào)警，并能連續(xù)正常工作。5.4.6 臺(tái)卡導(dǎo)航儀開航前備妥有效

43、的臺(tái)卡海圖。臺(tái)卡儀面板的各類開關(guān)、旋鈕、巷值表應(yīng)功能良好，臺(tái)卡導(dǎo)航儀能正常地工作。5.4.7 臺(tái)卡巷值表能精確的調(diào)零，巷識(shí)不的操縱功能正常。5.4.8 臺(tái)卡導(dǎo)航儀應(yīng)能通過例行的性能測(cè)試。如常用的MK-21型其操作相位的校正和測(cè)試按鈕各臺(tái)卡表的分巷指各針應(yīng)能反時(shí)針方向各轉(zhuǎn)至下列位置：紅：約0.20巷，即反轉(zhuǎn)一個(gè)巷值的20%;綠：約0.15巷，即反轉(zhuǎn)一個(gè)巷值的15%;紫：約0.25巷，即反轉(zhuǎn)一個(gè)巷值的25%。5.4.9 可能時(shí)選定臺(tái)鏈，完成巷識(shí)不和巷及區(qū)的設(shè)定，檢查臺(tái)卡表的指示數(shù)值與臺(tái)卡海圖的船位比較，在有效的接收范疇內(nèi)，應(yīng)有正常的定位精度勞蘭接收機(jī)檢查勞蘭接收機(jī)本身的誤差，不超出1us。5.4.

44、10 白動(dòng)搜索、白動(dòng)同步、白動(dòng)跟蹤和勞蘭C的三周精測(cè)性能均應(yīng)正常。5.4.11 各分頻和操縱信號(hào)的波型均應(yīng)正確。5.4.12 有警告功能的設(shè)備，當(dāng)勞蘭C三周失配時(shí)，應(yīng)能告警。5.4.13 歐米加定位儀歐米加定位儀面板開關(guān)按鈕及顯示功能均應(yīng)正常。5.4.14 人工或白動(dòng)方式的段同步，均能清晰而連續(xù)地監(jiān)聽或顯示同步狀態(tài)。5.4.15 備用電源應(yīng)能正常使用。5.4.16 對(duì)下列情形應(yīng)能報(bào)警或顯示。務(wù).不能正確接收所選臺(tái)對(duì)的信號(hào)；b.被測(cè)臺(tái)對(duì)的修正信息在6min內(nèi)不能更新；c.船電中斷或設(shè)備故障。5.4.17 本標(biāo)準(zhǔn)中的要求也適用于與其他導(dǎo)航儀組合在一起的歐米加性能。1.6.4 電子導(dǎo)航設(shè)備陀螺羅經(jīng)開航前，陀螺羅經(jīng)應(yīng)能穩(wěn)固地指北，隨從靈敏度正常。其系統(tǒng)處在上次年度大修的有效期內(nèi)。1.6.5 關(guān)于雙轉(zhuǎn)子羅經(jīng)，其支承液體的比重、溫度和球高均應(yīng)符合該羅經(jīng)的要求。關(guān)于單轉(zhuǎn)子或電控羅經(jīng)，其溫度和噪聲均應(yīng)正常。1.6.6 主羅經(jīng)隨從系統(tǒng)在最大負(fù)載（接入全部分羅經(jīng)）時(shí)，靈敏度應(yīng)正常。1.6.7 主羅經(jīng)和所有分羅經(jīng)之間的同步誤差經(jīng)實(shí)測(cè)應(yīng)不超過士1。1.6.8 主羅經(jīng)的故障、斷電和過溫時(shí)系統(tǒng)應(yīng)能正確地報(bào)警和人工復(fù)位。1.6.9 陀螺羅經(jīng)