機(jī)械類培訓(xùn)試題

1、機(jī)械類培訓(xùn)試題1. 什么叫傳動(dòng)裝置把原動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力傳送到工作機(jī)構(gòu)，這些中間環(huán)節(jié)叫傳動(dòng)裝置。2. 什么是力矩當(dāng)物體受到力矩作用時(shí)，其結(jié)果可以使物體運(yùn)動(dòng)。轉(zhuǎn)動(dòng)的中心叫做支點(diǎn)或稱矩心力，線到支點(diǎn)的距離叫力臂，力和力臂的乘積就是力矩。力矩用字母M表示 M=FL3. 杠桿的平衡條件各力對(duì)支點(diǎn)的代數(shù)和等于零。4. 什么是力偶兩個(gè)作用力大小相等、方向相反、作用線互相平行，并且相隔一個(gè)距離，這樣一對(duì)力叫做力偶。5. 力偶的作用力偶的作用效果是使物體旋轉(zhuǎn)，力偶中兩個(gè)力之間的距離d叫做力偶臂，力偶中一個(gè)力和力偶臂的乘積叫做力偶矩m=Fd6. 潤滑劑的作用。降低摩擦，減輕磨損，保護(hù)零件不受銹蝕，而且采用循環(huán)潤滑

2、時(shí)還能起到散熱降溫的作用。7. 螺紋的類型和應(yīng)用。螺紋有內(nèi)螺紋和外螺紋之分，它們共同組成螺旋副。起連接作用的螺紋稱為連接螺紋，起傳動(dòng)作用的螺紋稱傳動(dòng)螺紋。8. 螺紋按牙型角不同可分為幾種。可分為普通螺紋、管螺紋、梯形螺紋、矩形螺紋和鋸齒形螺紋。前兩種主要用于連接，后三種主要用于傳動(dòng)。9. 鍵聯(lián)接的功能、分類、結(jié)構(gòu)形式及應(yīng)用。鍵是一種標(biāo)準(zhǔn)零件，通常用來實(shí)現(xiàn)軸與輪轂之間的周向固定以傳遞轉(zhuǎn)矩，有的還能實(shí)現(xiàn)軸上零件的軸向固定和軸向滑動(dòng)的導(dǎo)向。10. 鍵連接的主要類型有平鍵連接，半圓鍵連接。楔鍵連接和切向鍵連接。11. 齒輪傳遞的主要特點(diǎn)有： （1）放率高。（2）結(jié)構(gòu)緊湊。（3）工作可靠，壽命長。（4）

3、傳動(dòng)比穩(wěn)定。12. 齒輪的主要失效形式（1）輪齒折斷（2）齒面磨損（3）齒面點(diǎn)蝕（4）齒面膠合（5）塑性變形13. 標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪的參數(shù)和幾何尺寸壓力角=20° 齒數(shù)z 模數(shù)m分度圓直徑d=mz 周節(jié)P=m齒厚S=1/2m 齒間=1/2m齒頂高h(yuǎn)頂 =m 齒根高h(yuǎn)根 =1.25m齒頂圓直徑d頂 =m（z+2） d根 =m(z-2.5)中心距a=1/2（d1+d2）=1/2m（z1+z2）14. 配制某機(jī)器的齒輪，已知其配偶齒輪的齒數(shù)zl=120,兩輪中心距a=150傳動(dòng)比i=4，求其配制齒輪的尺寸。(1) 配制齒輪的齒數(shù)z1i = z2/z1 z1 = z2/I =120/4 =3

4、0 （2）確定齒輪模數(shù)ma=1/2（d1+d2）=1/2m（z1+z2） m=2a/ z1+z2=2x150/30+120=2 （3）計(jì)算其他尺寸d1= m. z1=60m m d頂1= d1+2 m=64 m m15. 熱處理常用的工藝方法 退火 正火 普通熱處理 淬火 熱處理 回火 表面熱處理表面熱處理滲碳化學(xué)熱處理 滲氮碳氮共滲16. 退火退火是將鋼加熱、保溫，然后隨爐冷卻或埋入灰中，使其緩慢冷卻，以獲得接近平衡組織的熱處理工藝。17. 退火可達(dá)到的目的（1） 降低硬度，以利于切削加工或其他種類加工（2） 細(xì)化晶粒，提高鋼的塑性和韌性（3） 消除內(nèi)應(yīng)力，并為淬火工序做好準(zhǔn)備。顯然退火主要

5、用于鑄件、鍛件、焊件及其它毛坯的預(yù)備熱處理。18. 軸承的應(yīng)用和種類 軸承的功用是支撐軸及軸上零件，并保持軸線的旋轉(zhuǎn)精度，同時(shí)也用來減少轉(zhuǎn)動(dòng)軸與支撐之間的摩擦與磨損。根據(jù)軸承工作時(shí)的摩擦種類，可分為滑動(dòng)軸承和滾動(dòng)軸承。 根據(jù)受力方向可分為：承受徑向力的軸承叫向心軸承，承受軸向力的軸承叫推力軸承，同時(shí)承受徑向力和軸向力的軸承叫做向心推力軸承。19. 怎樣選擇滾動(dòng)軸承的類型（1） 在外形尺寸和精度相同時(shí)，球軸承的極限轉(zhuǎn)速叫滾子軸承高，故在高速時(shí)應(yīng)優(yōu)先選用球軸承，但滾子軸承比一般球軸承承載能力大，因此，在載荷較大時(shí)，應(yīng)優(yōu)先選用滾子軸承。（2） 在有沖擊，振動(dòng)載荷時(shí)，宜采用滾子軸承，載荷平穩(wěn)變化不大時(shí)

6、，宜采用球軸承。（3） 純軸向載荷時(shí)，可選用推力球軸承（8000）型，在較高轉(zhuǎn)速的軸上宜采用向心推力球軸承（600）型。（4） 當(dāng)經(jīng)向載荷比軸向載荷大很多時(shí)，仍可采用單列向心球軸承（0000）型。當(dāng)徑向載荷，軸向載荷都很大時(shí)，轉(zhuǎn)速較高時(shí)，選用向心推力球軸承（6000）型，若轉(zhuǎn)速較低時(shí)選用圓錐滾子軸承(7000)型。（5） 向心推力球軸承（6000）和圓錐滾子軸承（7000）型，一般應(yīng)成對(duì)使用，對(duì)稱安裝。（6） 單列向心滾子軸承（2000）型，不能承受軸向載荷，宜用于軸的剛度大，且能較好保持同心度的場合。 20. 軸承內(nèi)圈的固定方式 （1） 園螺母和止動(dòng)墊圈（2）彈性擋圈固定（3）軸端擋圈固定2

7、1. 軸承外圈在座孔中的固定方式 （1） 端蓋固定（2）軸承座孔和套筒凸肩固定（3）彈性擋圈固定22. 滑動(dòng)軸承常用的結(jié)構(gòu)方式（1） 整體式滑動(dòng)軸承（2）剖分式滑動(dòng)軸承23. 軸瓦分哪兩種形式（1） 整體式（2）剖分式24. 常用軸瓦的材料（1） 軸承合金（又稱巴氏合金）（2）青銅（3）鑄鐵（4）粉末冶金25. 彈簧的主要作用（1） 控制機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)（2）減震和緩沖（3）儲(chǔ)存及輸出能量（4）測量力的大小26. 彈簧的分類 按照所承受載荷的不同，彈簧可分為拉伸彈簧，壓縮彈簧和彎曲彈簧等4種，而按照彈簧的形狀不同又可分為螺旋彈簧環(huán)形彈簧，碟形彈簧，板簧和平面渦卷彈簧。27. 常用彈簧鋼主要有幾種（1

8、） 碳素彈簧鋼（2）低錳彈簧鋼（3）硅錳彈簧鋼（4）鉻釩鋼28 減速器種類（1） 齒輪減速器（2）蝸桿減速器（3）蝸桿齒輪減速器（4）行星齒輪減速器（5）擺線針輪減速器（6）諧波齒輪減速器29. 潤滑的作用減少摩擦，減少磨損，沖洗，冷卻，阻尼振動(dòng)，防銹，密封等。30. 設(shè)備保養(yǎng)工作的五定（1） 定點(diǎn)（2）定質(zhì)（3）定量（4）定期（5）定人31. 滾動(dòng)軸承正常工作狀態(tài)的聲響特點(diǎn)滾動(dòng)軸承處于正常工作狀態(tài)時(shí)，運(yùn)行平穩(wěn)較快，無停滯現(xiàn)象，發(fā)出聲音和諧而無雜音，可以聽到均勻而連續(xù)的嘩嘩聲，或者較低的轟轟聲，噪聲強(qiáng)度不大。32. 常用的修復(fù)技術(shù)按其所采用的工藝手段分為機(jī)械修復(fù)法，焊接修復(fù)法，電鍍修復(fù)法，噴涂

9、修復(fù)法及粘接修復(fù)法。33. 什么叫電鍍修復(fù)法電鍍是利用電解使工件表面形成一層均勻致密結(jié)合力強(qiáng)的金屬沉淀層的過程。34. 熱噴涂修復(fù)法熱噴涂是將熔融狀態(tài)的噴涂材料通過高速氣流使其霧化并噴射到零件表面，從而形成噴涂層的一種金屬表面處理技術(shù)。35. 設(shè)備計(jì)劃維修的類別（1） 項(xiàng)修（2）小修（3）大修（4）中修（5）改善性維修（6）年檢36. 間隙與過盈1） 間隙 孔的尺寸減去相配合的軸的尺寸之差為正時(shí)，此差值為間隙，以s表示。2） 過盈 孔的尺寸減去相配合的軸的尺寸之差為負(fù)時(shí)，此差值為過盈，以表示。過盈就是負(fù)間隙，間隙也就是負(fù)過盈37. 配合 基本尺寸相同的相互結(jié)合的孔和軸公差帶之間的關(guān)系稱為配合。

10、（1） 間隙配合（2）過盈配合（3）過度配合38. 基準(zhǔn)的選擇(1) 一般情況下，應(yīng)優(yōu)先選用基孔制(2) 在下列情況采用基軸制則經(jīng)濟(jì)合理在農(nóng)業(yè)和紡織機(jī)械中，經(jīng)常使用具有一定精度的冷拔光軸，不必加工。與標(biāo)準(zhǔn)件配合時(shí)，必須按標(biāo)準(zhǔn)件來選擇基準(zhǔn)制。一根軸和多個(gè)孔配合，考慮結(jié)構(gòu)需要，宜采用基軸制。39. 配合類別的選擇 過盈配合具有一定的過盈量，主要用于結(jié)合件間無相對(duì)運(yùn)動(dòng)不需要拆卸的靜聯(lián)接，當(dāng)過盈量較小時(shí)，只作精確定心用，如需傳遞力矩需加鍵銷等緊固體件，過盈量較大時(shí)可直接傳遞力矩。 過度配合可能具有間隙，也可能具有過盈，主要用于精確定心，結(jié)合件間無相對(duì)運(yùn)動(dòng)，可拆卸的靜聯(lián)接。 間隙配合具有一定間隙，間隙小

11、時(shí)，主要用于精確定心又便于拆卸的靜聯(lián)接，間隙較大時(shí)主要用于結(jié)合件間有轉(zhuǎn)動(dòng)移動(dòng)或復(fù)合運(yùn)動(dòng)的動(dòng)聯(lián)接。40. 表面粗糙度數(shù)值的選擇（1） 在滿足零件表面功能要求的情況下，盡量選用大一些的數(shù)值。（2） 同一零件上，工作表面的粗糙度數(shù)值應(yīng)小于非工作面的數(shù)值。（3） 摩擦面、承受高壓和交變載荷的工作面粗糙度數(shù)值應(yīng)小一些。（4） 尺寸精度和形狀精度高的表面，粗糙度數(shù)值應(yīng)小一些。（5） 要求耐腐蝕的零件表面粗糙度數(shù)值應(yīng)小一些。41. 表面粗糙度符號(hào) 基本符號(hào) 表示表面可以用任何方法獲得。 基本符號(hào)加一短劃 表示表面是用去除材料的方法獲得。 O 基本符號(hào)加一小圓，表示表面是用不去除材料的方法獲得。42. 圓柱齒

12、輪傳動(dòng)的要求（1） 傳遞運(yùn)動(dòng)的準(zhǔn)確性。（2） 傳動(dòng)平穩(wěn)性。（3） 載荷分布均勻性。（4） 合理齒輪副側(cè)隙。43. 滑動(dòng)軸承的失效形式（1） 磨粒磨損（2）刮傷（3）咬粘（4）疲勞剝落（5）腐蝕44. 蝸桿傳動(dòng)的類型蝸桿的傳動(dòng)可分為圓柱蝸桿傳動(dòng)，環(huán)面蝸桿傳動(dòng)和錐蝸桿傳動(dòng)。45. 普通v帶的帶型分為Y Z A B C D E 7種46. v型帶輪的結(jié)構(gòu)形式v型帶輪由輪緣，輪輻，和輪轂組成，v型帶輪可分為實(shí)心式,腹板式，孔板式，橢圓輪輻式。 47. 金屬材料的主要力學(xué)性能有強(qiáng)度，塑性，硬度，韌性，疲勞強(qiáng)度48. 常用的圖紙幅面尺寸有幾種，各為多少？ 常用的圖紙幅面尺寸有5種：B×L（mm）

13、 A0 841×1189 A1 594×841 A2 420×594 A3 297×420 A4 210×29749. 機(jī)械制圖中細(xì)實(shí)線一般應(yīng)用在哪些地方？1）.尺寸線，尺寸界線。2）.剖面線。3）.重合斷面的輪廓線。4）.螺紋牙底線，齒輪的齒根線。5）.指引線。50. 簡述剖視圖及其作用假想用剖切面剖開機(jī)件，將處在觀察者和剖切面之間的部分移去，將其余部分向投影面投射所得的圖形，稱為剖視圖。簡稱剖視。剖視圖主要用于表達(dá)機(jī)件的內(nèi)部形狀結(jié)構(gòu)。由于將原在視圖中用虛線表達(dá)的內(nèi)形改為用實(shí)線表達(dá)，因此，增加了圖樣表達(dá)的直觀性與清晰程度。51. 螺紋標(biāo)記：普

14、通螺紋：外螺紋：M20x2左-5g6g-L 內(nèi)螺紋：M10-6H梯形螺紋：單個(gè)螺紋：Tr40x14(p7)LH-8e-L Tr40x7-7H 螺旋副：Tr40x7-7H/7e 式中：螺紋種類代號(hào)后跟公稱直徑x導(dǎo)程或P螺距（粗牙普通螺紋不做標(biāo)記），旋向代號(hào)（左旋為LH），右旋不寫，依次接公差帶代號(hào)和旋合長度代號(hào)。52. 液壓傳動(dòng)的工作原理 液壓傳動(dòng)是依靠液體在密封容積變化中的壓力能實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力傳遞的。液壓傳動(dòng)裝置本質(zhì)上是一種能量轉(zhuǎn)換裝置，它先將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為便于輸送的液壓能，后又將液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能做功。53. 機(jī)件失效的概念當(dāng)機(jī)件在載荷（包括機(jī)械載荷，熱載荷，腐蝕及綜合載荷等）作用下喪失最初規(guī)

15、定的功能時(shí)，即稱為失效。54. 機(jī)件失效表現(xiàn)出的三種狀態(tài)1） 完全不能工作。2） 不能按確定的規(guī)范完成規(guī)定功能。3） 不能可靠和安全的繼續(xù)使用。55. 潤滑的作用減少摩擦，減少磨損，沖洗，冷卻，阻尼振動(dòng)，防銹，密封等。56. 潤滑材料可分為四大類1） 液體潤滑材料：主要是礦物油和各種植物油，乳化液和水等。2） 塑性體及半流體潤滑材料：主要是由礦物油及合成潤滑油稠化而成的各種潤滑脂和動(dòng)物脂以及半流體潤滑脂等。3） 固體潤滑材料: 如石墨，二硫化鉬，二硫化鎢，氮化硼及塑料基或金屬基自潤滑復(fù)合材料等。4） 氣體潤滑材料：如氣體軸承中使用的空氣，氮?dú)夂投趸嫉葰怏w。57. 設(shè)備故障的簡易診斷方法1）

16、 聽診法： 通過聽覺聽到出現(xiàn)重，雜，怪，亂的異常噪聲判斷設(shè)備內(nèi)部出現(xiàn)的松動(dòng)，撞擊，不平衡等隱患。2） 觸測法： 用手的觸覺可以監(jiān)測設(shè)備的溫度，振動(dòng)及間隙的變化情況。3） 觀察法： 視覺可以觀察設(shè)備的機(jī)件有無松動(dòng)，裂紋及其他損傷等，可以檢查潤滑及跑,冒，滴，漏等現(xiàn)象以及通過儀表顯示判斷設(shè)備是否正常工作。 58. 機(jī)械零件的無損探傷技術(shù)1） 超聲波探傷技術(shù)，使用設(shè)備：超聲波探頭。2） 紅外線探傷技術(shù)，使用設(shè)備：紅外探測器。3） X射線探傷技術(shù)，使用設(shè)備：X射線發(fā)生裝置。59. 液壓泵的分類齒輪泵，葉片泵，柱塞泵，螺桿泵。60. 液壓控制閥按機(jī)能分類方向控制閥，壓力控制閥，流量控制閥。其中方向控制閥

17、分為單向閥和換向閥兩類。壓力控制閥分為溢流閥，順序閥，減壓閥，壓力繼電器。流量控制閥分為節(jié)流閥，調(diào)速閥。61. 換向閥按工作位置和通斷路數(shù)可分為五類 二位二通，二位三通，二位四通，三位四通，二位五通。62. 隧道窯分三帶，有預(yù)熱帶，燒成帶，冷卻帶。63. 隧道窯預(yù)熱帶為17個(gè)車位，設(shè)備有推車機(jī)，排煙機(jī)，車下排煙機(jī)和循環(huán)風(fēng)機(jī)。64. 燒成帶為10個(gè)車位從1827車位，設(shè)備有10對(duì)油槍。10個(gè)窯前油泵，還有供助燃風(fēng)的助燃風(fēng)機(jī)，供油霧化的空壓風(fēng)管路和油管路，并安裝風(fēng)壓表和油壓表。65. 冷卻帶從2850車位,為23個(gè)車位，設(shè)備有抽熱風(fēng)機(jī)，抽窯內(nèi)3643車位熱風(fēng)，供干燥窯使用，又有冷卻風(fēng)機(jī)直接抽窯外冷

18、風(fēng)由4650車位兩側(cè)分散送風(fēng)孔送冷風(fēng)入窯內(nèi)。66. 車下送風(fēng)機(jī)一般設(shè)在2931車位旁，有三個(gè)送風(fēng)管分別送往1721，2227，2836車下向窯車底部送風(fēng)冷卻窯車鋼結(jié)構(gòu)車體。67. 窯頭，窯尾各有窯門電動(dòng)葫蘆吊升降窯門，電動(dòng)拖車。68. 窯內(nèi)共有50個(gè)車位裝入50臺(tái)窯車，入窯和出窯同步，始終保持滿窯，窯車底盤長2.2米、寬1.9米，車下為鐵軌供窯車運(yùn)行。69. 助燃風(fēng)設(shè)在冷卻帶，即可由4142車位拱頂抽出窯內(nèi)熱風(fēng)，又可抽窯外自然風(fēng)，由風(fēng)機(jī)入管路，再進(jìn)入33-28#車位窯側(cè)夾壁墻，由28車位處進(jìn)入拱頂分散到10對(duì)油槍供冷卻和助燃。70. 車下排煙機(jī)，抽車下風(fēng)接點(diǎn)在23車位之間車下吸風(fēng)孔從111車位。71. 排煙機(jī)由窯兩側(cè)六對(duì)支煙道進(jìn)入煙氣。向窯上主煙道匯合導(dǎo)入排煙機(jī)排除。72. 抽熱風(fēng)系統(tǒng)為窯上3643車位處，在37、45設(shè)有排風(fēng)管，同時(shí)抽出，由抽熱風(fēng)機(jī)導(dǎo)向干燥窯。73. 冷卻風(fēng)從4650車位兩側(cè)進(jìn)入窯內(nèi)，又從車下4950之間向車下送風(fēng)。74. 窯墻預(yù)熱帶和冷卻帶的厚度為0.95m燒成帶窯墻厚度1.21m。75.窯中部各熱電偶插入窯墻進(jìn)入窯內(nèi)露出頭為30mm50mm。拱頂熱電偶也如此車下熱電偶入窯內(nèi)露頭為100mm. 76. 懸輥磨粉機(jī)（雷蒙）工作原理 電機(jī)帶主軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，在離心力和摩擦力的作用下