掛籃使用說明書

1、舊鎮(zhèn)特大橋菱型桁架式掛籃施工操作規(guī)程漳詔高速公路舊鎮(zhèn)特大橋主橋為70+120+70m的3跨預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁橋,采用先“T”構(gòu),后連續(xù)的方法施工。即先按“T”構(gòu)懸臂澆注施工,后體系轉(zhuǎn)換合攏成連續(xù)梁橋。本橋受工期限制,4個“T”構(gòu)需同時施工,掛籃無法周轉(zhuǎn)使用需加工8套掛籃。根據(jù)本橋的特點(diǎn)和國內(nèi)外掛籃的優(yōu)點(diǎn),在參照朱家尖海峽大橋掛籃設(shè)計基礎(chǔ)上,該橋掛籃設(shè)計為菱型桁架式掛籃。一、掛籃的主要技術(shù)參數(shù)1、適用最大梁段重:107.9t2、最大梁段長: 4.5m3、梁高:6.52.7m4、適用梁寬:12.75m5、走行方式:無平衡重自行。6、掛籃自重:52t7、掛籃的傾覆穩(wěn)定系數(shù):空載時:2.17灌注時:2.

2、71二、掛籃的構(gòu)造掛籃由主構(gòu)架、底模架、前上橫梁、懸吊系統(tǒng)、內(nèi)外模板、行走及錨固系統(tǒng)等組成。詳見掛籃設(shè)計圖。主構(gòu)架主構(gòu)架是掛籃的主要承重部分,由兩片桁架及聯(lián)結(jié)系和門架組成。桁架的構(gòu)件均用232a組焊而成,為便于安裝和運(yùn)輸,節(jié)點(diǎn)處均采用M 30普通螺栓栓接。底模架及底模板1、底模架底模架的縱梁是用12.6和75×75×8組焊而成的桁架式結(jié)構(gòu),桁高1.2m,桁架長5.83m。底模架的前后橫梁由240a組焊而成,掛籃的前后吊點(diǎn)均設(shè)在前后橫梁上,底前橫梁設(shè)2個吊點(diǎn),底后橫梁設(shè)2個吊點(diǎn)。2、底模底模為5cm厚木板,上釘1mm白鐵皮,下墊180×160mm的方木,方木與木板用

3、鐵釘釘牢,方木用鐵絲固定在縱梁上。為使箱梁端部張拉、立模時操作方便,底模架前端設(shè)置工作平臺,周圍用欄桿保護(hù),張拉時,可用角鋼焊一梯子以便張拉。為了裝卸后吊帶操作人員上下使用,在底模架后端下部懸掛2個吊欄,此吊欄與底模架下端的人行通道應(yīng)設(shè)置安全防護(hù)裝置,吊欄在底模架安裝完成后安裝,吊欄由施工現(xiàn)場自行考慮。前上橫梁前上橫梁由2I40a工字鋼組焊而成,聯(lián)結(jié)于主構(gòu)架前端的D節(jié)點(diǎn)處,將兩片主桁架連成整體。前上橫梁上布6個吊點(diǎn),其中2個吊點(diǎn)吊底模架,2個吊點(diǎn)吊外側(cè)模,2個吊點(diǎn)吊內(nèi)模。為調(diào)整吊帶時防護(hù),前上橫梁上應(yīng)加設(shè)欄桿,欄桿由施工現(xiàn)場根據(jù)現(xiàn)場情況考慮。鋼吊帶1、前吊帶前吊帶2根,由150×32

4、 mm和150×20mm 16Mn鋼板用銷子聯(lián)結(jié)而成,分為3節(jié),調(diào)節(jié)孔間距為136mm。前吊帶下端與底模架前橫梁連接(銷接,上端支承在主構(gòu)架前上橫梁上,每根吊帶用兩個LQ30手動螺旋千斤頂及扁擔(dān)梁懸吊。2、后吊帶后吊帶采用150×32 mm的16Mn鋼板制成,設(shè)置間距為136mm的調(diào)節(jié)孔,用兩個LQ30手動螺旋千斤頂及扁擔(dān)和墊梁支承在已澆注好梁段底板上。在預(yù)留孔處,底板應(yīng)加固。內(nèi)外模板1、外模箱梁外側(cè)模采用5 mm鋼板和普通型鋼組焊而成。外側(cè)模支承在外模兩個走行梁上,走行梁前端通過精軋螺紋鋼吊桿懸吊在前上橫梁上,后端通過吊架懸吊在已澆注好的箱梁外側(cè)翼板上(在澆注翼板時應(yīng)設(shè)預(yù)

5、留孔。后吊桿與走行梁設(shè)有后吊裝置,掛籃行走時,外走行梁與外側(cè)模一起沿后吊裝置前行。走行梁用236a組焊而成。2、內(nèi)模內(nèi)模由內(nèi)模豎帶、縱帶及組合鋼模板等組成,內(nèi)模豎帶吊在兩根內(nèi)模走行梁上,走行梁前端吊在前上橫梁上,后端吊在已澆梁段的頂板上(頂板已預(yù)留孔洞,內(nèi)模脫模后可沿走行梁前行。走行梁采用232a 組焊而成。掛籃走行及錨固系統(tǒng)1、掛籃走行裝置走行裝置由軌道、鋼(木枕、前后支座、手動葫蘆等組成。軌道由20及10鋼板組焊型斷面,底板開橢圓形長孔,以便與豎向預(yù)埋精軋螺紋鋼筋錨固。豎向預(yù)埋32精軋螺紋鋼,長1.65m,埋入(含螺帽和墊板混凝土中1.3 m,外露0.35 m。軌道根據(jù)梁段不同分1.0 m

6、、3.0 m和3.5 m三種。前后支座各兩個,前支座支承在軌道頂面,下墊20圓鋼,可沿軌道滑行。后支座以反扣輪的形式沿軌道頂板下緣滾動,不需要加設(shè)平衡重,手動葫蘆牽引前支座,使整個掛籃向前移動。前支座處壓力很大,因此在支座下的墊枕一定按設(shè)計墊夠。后支座拉力很大,因此,軌道與豎向預(yù)應(yīng)力筋的聯(lián)結(jié)一定要牢固可靠。2、錨固掛籃在灌注砼時,后端利用12根32精軋螺紋鋼錨固在已成梁段上,軌道錨固在已成梁段的豎向預(yù)埋精軋螺紋鋼上,在錨固時,先利用千斤頂使后支座反扣輪脫離軌道,然后錨固。三、掛籃的拼裝(一準(zhǔn)備工作1、加工制作加工單位應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計圖上的技術(shù)要求及公差配合進(jìn)行掛籃構(gòu)件的加工制作。主構(gòu)架節(jié)點(diǎn)板及桿件

7、,必須制作樣板,精確加工,確保栓孔間距滿足要求。外側(cè)模豎框架,制作時應(yīng)有工作平臺及夾具,盡量消除焊接變形,確保連結(jié)模板后的面板的平整度。對于重要部位的焊接,如底模架前后橫梁上的吊耳,應(yīng)由有經(jīng)驗的焊工施焊,保證焊接質(zhì)量。焊縫及加工件質(zhì)量要求與驗收辦法應(yīng)參照鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范執(zhí)行。出廠桿件要有專人進(jìn)行檢查驗收,不合格者禁止出廠。2、組裝試拼(1待所有桿件加工齊全后,應(yīng)在試拼臺上全面試拼。主構(gòu)架要放樣于試樣臺上,尺寸合格后,擰緊各節(jié)點(diǎn)板的螺栓,施擰時要均勻施力,防止松緊不一。(2底模架也應(yīng)試拼,檢查前后橫梁及縱梁的連接,檢查前后吊點(diǎn)的尺寸及外形尺寸。(3檢查前后吊帶銷孔與銷子的配合情況。(4所

8、有桿件齊全及相互連接均滿足要求后應(yīng)分組編號,作出明確標(biāo)記,準(zhǔn)備運(yùn)往現(xiàn)場正式拼裝。3、現(xiàn)場拼裝1、準(zhǔn)備工作根據(jù)設(shè)備的起重能力,能夠拼裝后整體吊裝的有些部件,在工廠組裝試拼后,可不再拆卸。各部件的重量參見掛籃設(shè)計圖。準(zhǔn)備好拼裝工具及各種連接螺栓。2、拼裝程序找平、鋪枕在澆注0#、1#塊混凝土?xí)r要按照設(shè)計要求,埋好精軋螺紋鋼筋,待1#梁段張拉完畢后,用1:2水泥砂漿找平鋪枕部位。鋪設(shè)鋼(木枕,前支座處鋪3根鋼墊枕,木枕間距50cm 。安裝軌道在0#、1#段頂板按照掛籃設(shè)計圖-1,安裝2x3.5、3.0、1.0m軌道,軌道底板穿入預(yù)埋的精軋螺紋鋼,抄平軌道頂面,量測軌道中心距無誤后,用螺母把軌道鎖定。

9、安裝前后支座先從軌道前端穿入后支座,后支座就位后安放前支座。吊安主構(gòu)架主構(gòu)架分片吊裝,放至前后支座上,并旋緊連結(jié)螺栓,為防止傾倒,加設(shè)腳手架臨時支撐。按上述方法再吊裝另一片主構(gòu)架。安裝主構(gòu)架之間的連結(jié)系。每個橫向聯(lián)接系上下兩片計劃整體吊裝,故在修理廠加工時需定位準(zhǔn)確。用長螺桿(32精軋螺紋鋼和扁擔(dān)梁將主構(gòu)架后端錨固在已成梁段上,前支座處用扁擔(dān)梁將主構(gòu)架下弦桿與軌道固定。吊裝前上橫梁前上橫梁吊裝前,在主構(gòu)梁前端先安放作業(yè)平臺,以便站人作業(yè),作業(yè)平臺應(yīng)設(shè)防護(hù)欄桿。根據(jù)本工程起重設(shè)備特點(diǎn),前上橫梁、鋼吊帶、底前橫梁可一起組拼好后,整體起吊安裝。安裝后吊帶在1#梁段底板預(yù)留孔內(nèi)(預(yù)留孔位置見設(shè)計圖紙,

10、安裝后吊帶,先安放墊塊,千斤頂和上墊梁,后吊帶從底板穿出,以便與底模架底后橫梁連接(底后橫梁需在1#梁段支架未拆除之前安裝。吊裝底模架及底模板底模板吊裝前,應(yīng)拆除1#梁段底部部分支架,底模架后部插入1#段箱梁底部,通過后吊銷座與后吊固定,前端與前吊帶用銷子連接,如受起重能力限制,可先吊裝底模架,然后再鋪裝底模板。在底后橫梁兩端與外側(cè)模走行梁之間安裝10噸葫蘆,另外,后橫梁兩端與外側(cè)模走行梁間再用鋼絲繩兜起,作為保險裝置。吊裝內(nèi)模架走行梁,并安裝好后吊桿,前吊采用精軋螺紋鋼和葫蘆。安裝外側(cè)模板掛籃所用外側(cè)模首先用于0#、1#梁段施工,在上述拼裝程序之前,應(yīng)將外模走行梁先放至外模豎框架上,后端插入

11、后吊架上(0#段頂板上預(yù)留孔,先把后吊架安放好。兩走行梁前端用葫蘆和鋼絲繩吊在前上橫梁上。用葫蘆將外側(cè)模拖至2#梁段位置,在1#段中部兩側(cè)安裝外側(cè)模走行梁后吊架,解除0#段上的后吊架。每個后吊點(diǎn)應(yīng)預(yù)留兩個孔,間距約15cm,在外模走行梁后端與外模后端豎框間焊一過人梯子,以便拆裝后吊點(diǎn),梯子由施工單位根據(jù)現(xiàn)場情況考慮。調(diào)整立模標(biāo)高根據(jù)掛籃預(yù)壓測出的掛籃彈性及非彈性變形值，再加上設(shè)計立模標(biāo) 高值，為 2#段的立模標(biāo)高。 四、掛籃懸臂灌注施工 每個 T 構(gòu)從 2#段開始，對稱拼裝好掛籃后即可進(jìn)行懸臂灌注施工。 1、分片吊裝底板及腹板構(gòu)造鋼筋并安裝預(yù)應(yīng)力管道。 2、將 1#梁段內(nèi)的內(nèi)模拖出（沿內(nèi)模走行

12、梁滑行） 。 3、根據(jù) 2#梁段的高度調(diào)整內(nèi)側(cè)模高度。 4、安裝端模板，并與內(nèi)外模板連結(jié)。 5、綁扎頂板鋼筋。 6、安放預(yù)應(yīng)力管道。 7、預(yù)埋豎向預(yù)應(yīng)力筋。 8、一次對稱灌注 2#梁段砼。 9、養(yǎng)護(hù)、拆模。 10、 預(yù)應(yīng)力張拉。 11、 壓漿。 12、 掛籃行走。 五、掛籃行走 2#梁段施工完畢，掛籃即可行走，施工 3#梁段。行走程序如下： 1、按上述要求找平梁頂面并鋪設(shè)鋼（木）枕及軌道。 2、落底模架以及外模。 3、放松葫蘆，即使底模架懸掛在外模走行梁上。 4、拆除掛籃后吊帶與底模架的連結(jié)，使底后橫梁懸掛在外側(cè)模走 行梁上。 5、解除掛籃后端錨固螺桿。 6、軌道頂面安裝 2 個 5t 葫蘆（

13、一套掛籃）并標(biāo)記好 前支座的位置 （支座中心距梁端 50cm） 。 7、葫蘆牽引前支座使掛籃、底模架、外側(cè)模一起向前移動，移動 時掛籃后部應(yīng)設(shè) 10t 保險葫蘆。 8、安裝后吊帶，將底模架吊起。 9、在 2#梁段上安裝外側(cè)模行走梁后吊架，先解除 1 個 1#段上的后 吊架，移至 2#段，再解除另一個后吊桿移至 2#段。 第 6 頁 共 8頁 10、 調(diào)整立模標(biāo)高。 掛籃非彈性變形，通過 2#段施工基本上已消除，在確定 3#段的立 模標(biāo)高時，應(yīng)根據(jù)掛籃彈性變形值、3#段設(shè)計立模標(biāo)高及 2#段的調(diào)整 情況綜合考慮。 11、 重復(fù)上述施工步驟進(jìn)行 3#梁段施工，直至 15#梁段。 六、掛籃的拆除 待

14、中跨合攏段施工后，便可拆除掛籃，拆除順序如下： 1、在梁頂面安裝卷揚(yáng)機(jī)，吊著外側(cè)模前后吊桿（底模架吊在走行 梁上）徐徐下放，落至施工駁船上?；蛳确诺啄＜埽蠓磐鈧?cè)模。 2、合攏段不用的內(nèi)模、走行梁，在合攏段施工前拆除，余者可從 兩端梁的出口拆除。 3、拆除前上橫梁。 4、主構(gòu)架可移至起重設(shè)備可吊范圍內(nèi)，分片拆卸。 5、拆除軌道及鋼（木）枕。 七、安全質(zhì)量注意事項 1、掛籃的安裝、行走、使用及拆除過程均系高空作業(yè)，因此一定 要按規(guī)定采取安全措施，進(jìn)行安全教育，隨時進(jìn)行安全檢查。 2、創(chuàng)造高空作業(yè)條件，懸空作業(yè)人員必須系安全帶，危險處加應(yīng) 設(shè)安全網(wǎng)，人員操縱處要設(shè)欄桿。上、下梯需固定牢靠。所有操作

15、人員 須帶好安全帽。 3、使用的機(jī)器設(shè)備，應(yīng)隨時檢查、維修保養(yǎng)。特別是起重用的千 斤頂、葫蘆、鋼絲繩等應(yīng)有足夠的安全系數(shù)。如有不符合規(guī)定者立即更 換。所有動力、照明電路，須按規(guī)定鋪設(shè)，定時檢查，確保安全。 4、現(xiàn)場技術(shù)人員必須檢查掛籃位置，前后吊帶，吊架及后錨桿等 關(guān)鍵受力部位的情況，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，重要情況及時報告。 5、檢查豎向預(yù)埋精軋螺紋鋼埋置位置、數(shù)量是否符合設(shè)計要求， 特別注意后吊帶、內(nèi)外模后吊架預(yù)留孔洞位置是否正確及孔洞是否垂 直。 6、施工中應(yīng)加強(qiáng)觀測標(biāo)高、軸線及撓度等。并分項作好詳細(xì)記錄， 每段箱梁施工后，要整理出撓度曲線。 7、灌注前后吊帶一定要用千斤頂張緊，且受力要均勻，以防承重 第 7 頁 共 8頁 后和已成梁段產(chǎn)生錯臺。 8、施工撓度控制 為了能正確合理地控制梁體撓度，應(yīng)采取如下措施。 實(shí)際施