建筑行業(yè)11頂部天線桅桿安裝

1、精品范文模板 可修改刪除撰寫人：_日 期：_第三章頂部天線桅桿裝置計劃第一節(jié)天線桅桿裝置總體技巧道路天線桅桿總高156米，高低分紅兩部份。下部變截面格構式，上部路徑箱型實腹式，總重約1300噸。構造座落在樓層頂部轉換層上。1.1裝置難點及要害點1天線桅桿總高156米，同時處于454米的空中裝置，對起重裝備、裝置工藝選擇提出特別高懇求；2怎么樣處置構造構件的超空中的垂直運輸，如何樣充分應用塔吊進展桅桿的裝置是可研討的課題之一；3在采納晉升或頂升工藝時，桅桿的重心高于晉升頂升點，在桅桿晉升進程中怎么樣堅持垂直度，以及抑制風荷載等是施工的要害；4采納需要的構造加強方法是保障晉升頂升工藝可施行的前提；

2、5在裝置桅桿進程中，怎么樣處置登高跟操縱平安，亦是難點之一；6610m的桅桿頂部在風荷載感化下隨機晃悠，且受日照阻礙年夜，怎么樣處置桅桿全體垂直度操縱跟結實也是難點之一。詳見第一章之第三節(jié)有關章節(jié)1.2天線鋼桅桿裝置的總體技巧道路在塔樓頂指定地位，安排一臺1200t·mM900D外附自升式自破式塔式起重機，進展天線桅桿格構構造跟臨時輔佐鋼構造的裝置；并在格構構造內恰當部位(+)設置承重組裝平臺，分段組裝實腹式天線桅桿；設三組導輪跟八根導軌作導向及抗風糾偏裝置，以四組(八只)穿心式液壓千斤頂及鋼絞線為晉升裝備，由盤算機多參數(shù)主動操縱，實理想腹段天線的超空中連續(xù)晉升，疾速就位裝置。1.3

3、天線鋼桅桿裝置技巧道路的說明格構構造的臨時調劑與補強按照最新版投標圖，天線桅桿的構造作了較年夜調劑，最小截面格構構造為對邊距的八邊形，其上邊長的正四邊形箱形桅桿已無奈置于格構構造內，為了實理想腹鋼桅桿的連續(xù)晉升，疾速就位，增加施工危險，擬在寬八邊形截面以上設置臨時鋼框筒構造采納400鋼管通過抱箍防止焊接與原合格構構造構成一體，不只處置井字形平撐后裝及寬八邊形截面四角歪桿后裝構成的不殘缺，構成牢靠的晉升承重構造，使實腹段鋼桅桿在格構構造內順遂組裝，同時該臨時構造又可作為平安登高跟操縱足手的支承構造，一箭雙雕。臨時鋼構造在天線鋼桅桿裝置實現(xiàn)后，由塔吊撤除。別的，由于設置滑道等懇求，也添加了部分臨時

4、構造。詳見以下圖：圖.1格構構造臨時補強表示圖1圖.2格構構造臨時補強表示圖2應用塔吊進展格構構造裝置的需要性.盡可以應用塔吊來直截了當裝置或輔佐裝置鋼天線桅桿是一個積極的思緒，否那么構件的垂直運輸將變的特別艱辛。塔樓裝置時安排的兩臺外掛塔吊因平衡壓鐵將與天線桿相碰，無奈作全反轉展轉功課，故須進展塔吊的置換。應用兩臺外掛塔吊實現(xiàn)此種置換是輕易實現(xiàn)的。置換后的塔吊座落在塔頂桁架上，經歷算桁架經恰當處置后完好能接受塔吊傳來的施工荷載。塔吊改為自升式外附塔吊，以盡可以滿意吊裝高度跟便于撤除。其裝置地位確實定，既要思索到滿意天線桅桿的裝置，又要思索到以后撤除的便當，施工時塔吊的起重才能為30t。思索到

5、格構部分構造不宜進展頂升或晉升功課。故擬用塔吊分段或分件裝置至標高+541.700處。塔吊跟著構造裝置的高度而降低，并設附墻桿與桅桿銜接，經歷算，此工況能保障構造的平安跟塔吊的畸形應用。鋼桅桿實腹部分連續(xù)晉升裝置實腹式天線桅桿一般外部裝有天線裝備，擬采納分節(jié)組裝、全體晉升的裝置方法。即按照塔吊的起重才能跟裝備的同意前提分紅假設干段，由塔吊自下而上組裝于+格構構造外部設置的承重平臺上。為了恰當增加晉升的間隔，桅桿的頂端超越格構段之上約18米。實腹式一體化天線桿，構造本身重160t，思索裝備重20t，總重約180t，采納“鋼絞線承重，液壓千斤頂集群功課，盤算機同步操縱的晉升工藝，即在恰當部位設置八

6、只穿式液壓千斤頂，以鋼絞線作為能源通報物，在盤算機的操縱下作連續(xù)垂直晉升。液壓千斤頂?shù)脑O置晉升才能應為晉升荷載的1.5倍以上；鋼鉸線的荷載為抗拉強度的三分之一以下。盤算機可按照垂直度、油壓等多項參數(shù)，實現(xiàn)多目的及時操縱跟主動連續(xù)功課。每小時晉升速率612m。天線桿晉升進程中除構造自重外，最敏感的荷載是風荷載。為了保障高重心修長桿在晉升進程中的波動，不致傾歪，設置公用導輪導軌零碎，以強迫對中，確保晉升進程中的垂直度操縱跟抗顛覆。導軌結實在格構構造的恰當?shù)匚?，共設三組。在晉升進程中，確保此中兩組同時任務。按照導輪對導軌的反力，應對格構構造的恰當部位作需要的加強。為了使天線桅桿晉升至計劃地位時能作臨

7、時結實，天線桅桿底部須增設起嵌固感化的接長段，接長段長為，待晉升段與下部構造牢靠銜接后，再行撤除。天線桿晉升前應對組裝終了的構造跟晉升裝置作片面的反省驗收，并對晉升階段的氣象前提作詳細跟蹤猜想，選擇恰當?shù)臍庀笄疤崽夭皇秋L速情況，才能施行晉升。天線桿的校訂，應用事前計劃于接長段上的兩組導輪裝置，添加其液壓糾偏功用，進展桅桿的垂直度校訂，并用楔塊進展臨時結實。天線桿垂直度的操縱，在晉升階段裝有垂直度傳感器，作及時檢測并將數(shù)據通報至盤算機進展操縱；在終極垂直度校訂時，擬在天線桿的頂端跟底端事前設丈量標記正交的兩個偏向，應用GPS進展定位丈量，并在四周恰當?shù)匚辉O置經緯儀進展復測。值得一提的是天線桿的垂

8、直度在陽光照耀下不時變更。上海西方明珠電視塔天線桅桿裝置時，天線桿頂端晝夜位移最年夜達300400mm，而本工程對日照溫差的阻礙更為敏感，故應選擇無陽光直射前提下測校。天線桿垂直晉升工藝盡管是成熟的，但如何說存在必定危險，尤其是氣象前提的阻礙尤為明顯。要害是延長晉升功課的時間，增加氣象變更的不斷定性。我們采納實腹段天線桿一次連續(xù)晉升，估量46小時即可實現(xiàn)，再加上校訂跟臨時結實，統(tǒng)共功課時間也不會超越1012小時。相關于每節(jié)逐段頂提升的方法，時間成倍延長，危險也年夜為增加，可確保晉升裝置功課的平安牢靠。假設按照連續(xù)晉升施工工藝懇求，對天線桅桿的格構構造可作恰當調劑的話，那么全部天線桅桿的施工進程

9、將更為完滿跟疾速。第二節(jié)天線桅桿裝置技巧2.1機器裝備選用跟安排選用M900D外附自升式塔吊進展裝置。將先前撤除的M900D-2塔吊改裝成采納外附自升式進展天線裝置，針對本工程天線的構造方法而言是比較適宜的。由于天線桅桿下部格構式高度達90.8米，假設塔吊結實，不采納自升，那么由于遭到吊裝高度限度，勢必部分格構式構造也將采納晉升工藝。而格構式構造晉升將年夜年夜加年夜晉升的難度，同時還需分段組拼、分段晉升，在如斯空中，如斯施工無疑添加了相稱的危險，對工程進度、質量、平安都帶來倒霉。自升塔吊用畢還可落至必定的地位，便于塔吊的撤除。機器破體安排圖.1天線裝置機器破體安排序號機器裝備稱號數(shù)目工況地位施

10、工范疇1M900D-3外附塔吊由M900D-2改裝1巴桿轉換桁架吊裝天線塔吊的根底方法我們應用10米高的轉換桁架作為塔吊根底，現(xiàn)在塔吊為自破式。部分進展轉換加固后，通過盤算，完好滿意塔吊的荷載懇求。跟著桅桿構造裝置高度的不時添加，塔吊轉為外附方法，并自升至預定地位，通過盤算，桅桿下部構造亦能接受塔吊附墻傳來的施工荷載詳見盤算書。圖.2塔吊轉換框架表示圖2.2總體施工流程在裝置下部格構式天線時，M900D作為外附自升式塔吊，本身進展爬升，并以已實現(xiàn)的天線作為依托構造，直至裝置完格構式部分。塔身總高68米。圖.3第一階段圖.4第二階段圖.5第三階段下部格構式天線裝置破面圖裝置至構造標高+，而后在已

11、實現(xiàn)天線外部組裝上部實腹式構造，進展晉升。圖.6實腹式拼裝破面圖2.3裝置施行技巧格構式天線裝置1截面型式：圖.7全體采納鋼管型式，破柱最年夜截面1000×50。2構件吊裝單位分別由于塔吊事先的吊裝功用最年夜為30噸，因此，吊裝單位分量不得超越此分量。圖.8構件吊裝單位地區(qū)分別a地區(qū)1：底部16根歪破柱，由于單件都較重，進展散件裝置；b地區(qū)2：兩根破柱構成一個吊裝單位，空中組拼，全體吊裝；再將環(huán)向桿件補齊。此中+480.000處設組裝承重平臺，其上兩副井格對撐與滑道構造結合，改為環(huán)狀內撐。圖.9c地區(qū)3：兩根破柱帶一側歪桿、程度桿構成一個吊裝單位，空中組拼，全體吊裝。圖.10d地區(qū)4

12、：吊裝方法同地區(qū)3，但歪桿與柱用螺栓臨時銜接，待構造包含臨時構造構成后撤除，以滿意方形截面桅桿在格構構造內組裝跟晉升終了，待晉升終了再補裝歪桿及井格對撐。圖.113由于頂部實腹式天線采納晉升裝置，按照組裝跟晉升需求，須對格構式天線部分進展構造加強。實腹式天線裝置1空中拼裝為了充分應用塔吊的起吊高度，盡可以減小晉升滑道長度，同時思索晉升接長段，我們將拼裝平臺搭設在+480.000平臺。圖.12按照實腹段分量，結合塔吊起分量，將實腹段分紅5-6段進展拼裝。天線桅桿+480.000標高以上格構段外面的程度桿件先不裝置，留出外部空間。圖.13同時由于箱型實腹段最年夜截面2500×2500，為

13、了順遂通過格構段，從標高+520.700+541.700正八邊形3500×3500部分程度桿及歪桿也需后補，如圖：圖.142全體晉升全體晉升天線工藝，我們在上海西方明珠電視塔天線裝置時曾經成功施行。為確保廣州電視塔天線裝置的平安牢靠，成熟工藝的應用至關主要。a晉升接長段設置為了天線桿全體晉升到位,即的天線箱形段全體伸特別構段時的平安波動跟最初的調劑定位，在天線箱形段的上面必需裝置晉升接長段，接長段的長度為，晉升接長段的截面為×，接長段最上面為晉升底座。為了天線箱形段通過天線格構段的頂面，從標高+541.700+544.700部分構造需后做，在晉升到位，丈量調劑定位之后再補成

14、一體。圖.15b晉升裝備設置天線箱形段的全體晉升前，先要在537.200標高的格構柱上裝置晉升支架，在晉升支架上裝置液壓晉升器，承重鋼絞線通過液壓晉升器下垂，而后通過鋼絞線錨具與箱形接長段底部的晉升底座錨固。晉升時液壓晉升器向上收起承重鋼絞線，使與鋼絞線錨固的晉升底座托著天線箱形段上升，直至天線箱形段的裝置結實地位。c滑道導向輪設置開端盤算箱形段天線重心腸位距晉升底座底面約33米閣下，由因此高重心晉升構件重心在晉升點之上，為保障晉升時的平安波動，在天線格構段的里側安排了八根滑道，在天線箱形段及晉升接長段的高低安排了A、B、C三檔導向輪，晉升時每側導向輪與滑道之間有10mm空隙，保障天線箱形段既

15、不會顛覆，又不會卡軌。在箱形段晉升到位尚未與格構段完好銜接結實之前，由A、B兩檔導向輪間隔10米來抵御風載荷等程度力，保障天線箱形段的平安波動。圖.16晉升破面工況晉升滑道及裝備安排見圖.12格構構造臨時補強圖。圖.17實腹箱型接長段及導輪設置臨時輔佐構造的撤除：天線鋼桅桿裝置實現(xiàn)后，用塔吊跟輔佐起重機具將臨時輔佐構造撤除。撤除進程自上而下，逐節(jié)進展。由于臨時構造通過抱箍與桅桿銜接，故能保障不損害原有構造，對有損害的防腐涂層進展修補，確保其持久性。自升外附式塔吊的裝置跟撤除：1撤除外附式塔吊，那么進步展本身下落，再裝置一臺屋面吊QM-18于轉換桁架上，撤除塔吊。圖3.3.2.18破面安排圖3.

16、3.2.19破體安排2再安排一臺QW-6，撤除QM-18。QW-6那么人工散件撤除，從施工電梯運下。圖3.3.2.20破面安排圖3.3.2.21破體安排由于QM-18、QW-6的荷載遠比M900D塔吊的荷載小，因此對原構造的的阻礙要遠比M900D塔吊。只要對QM-18、QW-6的結實進展恰當?shù)臉嬙焯幹眉瓤?。第三?jié)晉升裝備及盤算機同步操縱零碎晉升裝備為8臺400kN穿心式液壓千斤頂，共分為4組，每組2只，安排在+537.200標高的格構柱內側4個正邊處避開+541.700標高格構構造跟實腹構造的銜接部位，以便于銜接節(jié)點的施工。液壓油缸行程280mm。每組千斤頂配一臺泵源供應能源，每臺千斤頂配有4

17、根15.24高強度低松懈鋼絞線，左旋跟右旋鋼絞線各2根，別的每臺千斤頂還設置平安錨一付，一旦千斤頂有缺點，即可主動鎖定鋼絞線，確保零碎平安。盤算機液壓同步全體晉升零碎引見:由液壓同步晉升裝備要緊為晉升油缸、液壓泵站構成跟盤算機及時搜集操縱零碎(包含電氣零碎)兩部分構成。3.1液壓晉升裝備晉升油缸計劃采納400kN級穿心式液壓千斤頂,見以下圖。錨具虛構拆卸主油缸虛構拆卸晉升油缸實體圖.1晉升千斤頂模子圖液壓泵站液壓零碎液壓泵站是晉升裝備的能源驅動部分，其功用跟牢靠性對晉升零碎的功用阻礙極年夜。按照本工程特色，計劃采納如下的液壓零碎：型號額外壓力額外流量泵站功率TXP8031.5MPa80 l/m

18、in<50KW液壓泵站的安排方面，共安排4臺液壓泵站，每個吊點安排1臺，采納間歇式的功課方法，晉升速率可達10m/h。3.2盤算機及時搜集操縱零碎盤算機零碎是同步晉升的操縱機構，電氣零碎那么是同步晉升的驅念頭構，是盤算機零碎與液壓零碎之間的聯(lián)絡跟中介。盤算機零碎通過電氣零碎搜羅液壓零碎的任務形態(tài)跟吊點數(shù)據，通過運算后收回操縱指令，電氣零碎將盤算機零碎的指令縮小通報給液壓零碎，使液壓零碎按規(guī)則的次序跟懇求進展晉升功課。操縱機構盤算機零碎驅念頭構電氣零碎履行機構液壓零碎指令驅動信息反響信息搜羅圖.2同步晉升零碎的道理框圖同步晉升的操縱功用要緊包含由千斤頂集群舉措操縱次序操縱、吊點高差操縱偏向

19、操縱、晉升力平衡操縱偏向操縱、操縱臺操縱，以及平安操縱等。千斤頂集群功課的舉措操縱要操縱4個吊點8個液壓千斤頂同步舉措，要緊的舉措有高低錨具的緊與松，油缸的伸與縮，同時還要操縱緊錨、松錨、伸缸、縮缸等各步舉措接著時間的是非，保障晉升載荷在高低錨具之間的平衡轉換。因此，要通過傳感器不時檢測錨具的形態(tài)跟油缸的地位，旌旗燈號輸入盤算機后，經推斷與決議，再由盤算機收回操縱旌旗燈號，開關錨具跟油缸的電磁閥，實現(xiàn)集群操縱。因此，這是一個地位反響的閉環(huán)操縱子零碎。吊點晉升力的平衡操縱要堅持晉升的波動牢靠，必需操縱晉升進程中各吊點的晉升力，使之堅持平衡。為此，要通過傳感器不時檢測各晉升器的荷載，旌旗燈號輸入盤

20、算機后，經盤算與決議后，再由盤算機收回操縱旌旗燈號，調劑各吊點的能源載荷比。因此，這是一個壓力反響的操縱子零碎。桅桿在晉升進程中的垂直度操縱晉升前，在桅桿中設置垂直度傳感器，并進展標定，垂直度傳感器輸入的數(shù)字旌旗燈號由盤算機零碎及時處置后，調理各晉升點的晉升速率，來堅持天線桅桿的垂直度。盤算機及時操縱零碎可進展多目的操縱，并進展加權處置。由于天線桿的垂直度有導輪導軌零碎全然保障，故在上海西方明珠電視塔的桅桿晉升進程中是以晉升力平衡操縱為主進展的。如斯做不只晉升順遂，同時對導輪導軌零碎的受力也是有利的。操縱臺操縱操縱臺操縱的功用要緊是：零碎的啟動、停頓、異常時的緊迫泊車；零碎操縱方法切換；零碎任

21、務時種種形態(tài)、參數(shù)、數(shù)據等及時信息監(jiān)視；吊點偏向超限時報警，并決議采納停升、微調等方法；操縱戰(zhàn)略轉換或修正；零碎設定值跟操縱參數(shù)修正；種種圖表打??；主動存儲種種主要數(shù)據；汗青數(shù)據查閱、剖析等。零碎形態(tài)信息零碎操縱指令平安操縱總操縱臺監(jiān)控盤算機平安操縱次序操縱操縱操縱偏向操縱零碎操縱電路液壓驅動電路傳感檢測電路行程傳感器信息各傳感器信息電磁閥操縱指令比例閥操縱指令盤算機零碎電氣零碎零碎操縱員及時監(jiān)控的畫面：操縱零碎跟履行零碎形態(tài)圖、吊點高度直方圖、零碎操縱量直方圖、偏關與操縱量比照直方圖、吊點破體安排圖及偏向唆使、偏向一時間曲線圖、各吊點數(shù)據表、零碎任務數(shù)據表、PID照應曲線圖、總體載荷散布圖、

22、全體平衡度剖析圖等。圖.3同步晉升零碎的盤算機子零碎道理框圖平安操縱1)防止誤操縱方法電氣零碎設置了種種平安閉鎖，防止手動誤操縱。零碎啟動、停頓、操縱方法轉換等均用主控臺的硬旋鈕，不必監(jiān)控微機的鍵盤跟鼠標，防止誤觸鍵、碰撞等引致的誤舉措。軟件存在種種測驗算法，防止操縱者修正零碎參數(shù)時誤操縱。2)斷點保護方法零碎操縱邏輯中設置了種種互鎖算法，確保在任何情況下以任何方法中綴零碎運轉都不會激發(fā)零碎雜亂。零碎的斷點保護功用，確保零碎不會因停電或別的硬件缺點惹起的中綴而喪掉數(shù)據。規(guī)復供電后零碎主動規(guī)復斷點現(xiàn)場，并能主動檢測零碎形態(tài)，決議從斷點處規(guī)復運轉，仍然從行程第一步從新運轉。3)數(shù)據鏡像備份零碎對主

23、要數(shù)據自舉措在線的鏡像備份，數(shù)據破壞時主動提示，便于操縱者及時覺察征詢題，并規(guī)復精確數(shù)據。4)抗煩擾方法在易受煩擾的物理層面上采納抗煩擾功用好的可編程操縱器(PLC)。旌旗燈號線采納屏障方法。采納電源抗煩擾方法。采納軟件抗煩擾方法。5)零碎銜接的牢靠性零碎的銜接嚴峻按有關標準進展，并采納種種接插件，做到簡便牢靠。6)輔佐檢測手腕為確保十拿九穩(wěn)，在實踐晉升時采納與盤算機操縱零碎完好獨破的輔佐檢測手腕，防止傳感器跟操縱零碎的意外缺點。第四節(jié)天線桅桿裝置進程中的丈量、校訂跟定位方法4.1丈量桅桿天線裝置是在塔樓構造工程實現(xiàn)之落后展的，起首應用核芯筒內的投影點定位天線根部操縱地位。在分段裝置進程中，逐

24、節(jié)操縱天線頂部空間坐標，并不時校核。天線裝置丈量操縱以GPS操縱跟經緯儀場外測校同步進展。天線桅桿全體丈量校訂宜選擇陰天或恰當機遇進展。以保障其測校精度。天線桅桿箱形段在上面拼裝時可以在核心用經緯儀丈量調劑箱形段拼裝的垂直度，或在箱形段外面用天頂儀來丈量調劑箱形段的拼裝垂直度。4.2校訂天線桅桿箱形段晉升到位后需求與上面的格構段進展對中定位跟垂直度調劑?，F(xiàn)在在天線桅桿格構段的頂面+541.700標高與+537.2標高處圍著箱形段四周設置調劑千斤頂，通過+541.700標高上的千斤頂進展箱形段對格構段的對中定位，通過+541.700標高跟+537.2標高處的千斤頂協(xié)同操縱進展箱形段的垂直度的調劑

25、。4.3結實一旦實現(xiàn)丈量跟定位任務，破刻用事后預備的鐵鍥跟臨時定位板對天線桅桿進展牢靠結實，并連續(xù)進展變截面過渡段的銜接任務，增加氣象要素構成的施工危險。第五節(jié)裝置進程中的平安保障方法5.1晉升工藝平安保障全體晉升的天線箱形段連同上面的接長段、天線裝備開端預算分量為180噸。預備采納8臺400KN級的液壓晉升器分四組安排在天線桿的四個正邊上，2臺晉升器為一組，每一組晉升器由一臺液壓能源源供油。每只液壓晉升器的額外晉升才能為400KN，總晉升才能為3200KN。每個液壓晉升器穿4根級低松懈鋼絞線，每根鋼絞線的破斷載荷為260KN，統(tǒng)共32根，總破斷載荷為8320KN。因此晉升裝備的才能為晉升載荷

26、的2倍，鋼絞線的破斷平安倍數(shù)為5.2，關于晉升裝備跟晉升承重零碎來說是平安牢靠的。在液壓千斤頂下部還設有平安錨具，一旦液壓千斤頂有缺點，可由平安錨鎖定鋼絞線，確保零碎平安，再行缺點掃除。依托格構段內的八根滑道與箱形段包含接長段高低導向輪保障天線箱形段全體晉升時的抗顛覆。采納盤算機操縱同步晉升零碎，及時操縱四個晉升點互相之間的高差以及調劑四個晉升點的晉升力。同時盤算機及時操縱零碎還存在平安監(jiān)測跟報警功用。一旦零碎異常，即主動停頓履行，并表現(xiàn)缺點部位，從而保障晉升時天線箱形段。姿態(tài)受控跟整套晉升裝置畸形運轉。5.2平安操縱足手操縱平臺由于天線箱形段晉升到位后，要進展對中跟垂直度校訂，在天線格構段與

27、箱形段之間要補缺構造；在晉升支架破體需求裝置晉升液壓泵站跟電氣操縱裝備，因此在天線格構段+480.000、+487.250、+537.200搭設裝置操縱平臺跟晉升裝備平臺，便利操縱，保障施工職員的平安。見以下圖：+487.2500操縱平臺+537.200操縱平臺圖.1操縱平臺圖垂直登高足手由于天線裝置時處于超空中，同時構造修長，給垂直登高足手的設置帶來必定難度。天線原有構造截面撤除實腹箱型截面后，已不過剩空間設置登高足手，勢需要繚繞構造外圈搭設足手。而我們進展構造加強后，恰好可以應用加強地區(qū)設置登高足手。職員在天線外部高低行走、操縱施工，人的心思感受將比較平安。從天線底部至+00環(huán)狀登高足手從

28、+00至天線晉升功課平臺環(huán)狀登高足手圖.2垂直登高足手圖5.3晉升階段氣象前提的選擇俗話說：“天有意外風波，不畸形的氣象前提對天線桅桿的組裝跟晉升功課存在極年夜的危險性，盡快延長組裝跟晉升時間，實現(xiàn)一次連續(xù)晉升是躲避不良氣象的全然前途。同時在晉升功課前，必需搜集近期跟短期氣象變更的猜想材料，選擇合適晉升的氣象情況，如：晴好及風力小于6級等。以確保天線桅桿超空中裝置的相對平安。采納現(xiàn)在連續(xù)晉升的方法，從晉升到臨時結實，不超越24小時。我們在安排功課計劃時，已預留一周的時間，以選擇精良的氣象前提，同時確保工期準期實現(xiàn)。第六節(jié)桅桿天線裝置時構造剖析6.1天線裝置進程構造剖析內容電視塔天線分為格構段跟

29、實腹段，施工進程中也分為格構段跟實腹段兩部分裝置。格構式部分由裝置于轉換桁架上的塔吊裝置實現(xiàn)。箱型天線部分先由塔吊分段吊裝到格構部分天線外部，拼裝實現(xiàn)后全體晉升就位。裝置進程中，裝置在轉換桁架上的M900D塔吊可以會給構造帶來必定阻礙，同時裝置進程中塔吊會有附墻桿銜接到天線格構部分，對這些進程進展驗算，確保裝置進程的平安進展。6.2盤算工況工況一：構造裝置終了后，外扶塔吊裝置到位，開始裝置天線格構式部分工況二：天線格構式部分裝置終了工況三：天線箱型部分頂升到頂圖.1工況一圖.2工況二圖3.3.6.3工況三6.3荷載方法及組合要緊思索塔吊荷載在天線裝置中給構造帶來的阻礙，盤算中思索塔吊荷載、風荷

30、載及自重荷載的感化。自重G次序主動天生活荷載H塔吊荷載、天線頂升荷載及施工活荷載一臺M900D塔吊：自破式時豎向力2550KN，程度力330KN，彎矩13220KN*m。外附時豎向力3000KN，附墻程度力900KN。風荷載W按公式2，以頂層為例：×××N/m2。荷載組合：應力：1.2自重1.0風荷載1.4活荷載6.4盤算后果1)工況一思索塔吊的最倒霉施工形態(tài)。塔吊四個支座各點上的力感化點如以下圖：圖.4塔吊反力感化點思索塔吊底部彎矩的對構造阻礙的最倒霉施工形態(tài)下：支座一:Fx=85KNFz=-3750KN支座二：Fx=85KNFz=567KN支座三：Fx=85KNFz=567KN支座四：Fx=85KNFz=2610KN1最倒霉工況變形：A、構造豎向變形：圖.5頂部構造豎向變形圖.6構造豎向變形構造最年夜豎向變形104mm。滿意懇求。圖.7塔吊支座豎向變形塔吊支座最年夜豎向變形。滿意懇求。B