淺談電力線路的運行管理

1、 淺談電力線路的運行管理摘要：電力線路的運行是保證電力能夠順利到達目的地的一種方式，是供電系統的重要組成部分，通過對電力線路運行的管理，有利于保證電力的運行安全與電能的及時供應，出現問題時能夠組織人員及時搶修，最大程度上減少損失。關鍵詞：電力線路運行管理引言自上個世紀90年代以來，隨著經濟的高速發(fā)展，城鄉(xiāng)工業(yè)建設不斷擴大，特別是今年揚州市提出城市建設的目標是要建成國家大型城市，因此近年來市政建設頗為頻繁。隨著而來的是供用電負荷的急劇攀升。同時，隨著配電城、農網的進一步改造，配網線路、設備也大幅增長。這當然是一件好事。但從另一方面，頻繁的市政建設又往往構成威脅配網安全運行的不利因素。電力線路的有

2、效運行管理對供電系統的可持續(xù)發(fā)展起著至關重要的作用，為了使電力線路安全的運行，我們必須增加基礎建設項目投資。不斷提高電力線路的運行管理工作水平。在城市基礎設施發(fā)展進程中，架空線一直被廣泛采用，曾一度被看作是技術先進、經濟合理的象征，得到禮會各界的普遍認同。當城市和社會發(fā)展到一定階段，對空間景觀的要求便提升到相當的高度。由于架空線在城市上空經過，部分線路走向與城市道路縱橫交錯，視覺影響顯得尤為突出。因此，每座步人現代化進程的城市，不約而同地都將架空線下地視為提升城市品位、改善城市景觀的重要舉措。1.影響電力線路運行的主要因素1.1規(guī)劃因素城網、農網中電力線路的改造工程。新建的電力桿塔間距增大，超

3、出原光纜設計的運行要求，而光纜、金具并未作相應更換，從而影響光纜纖芯的受力，造成光纜內部分斷芯。單純考慮節(jié)約投資而采用架空線路，不考慮城市未來發(fā)展及采用電纜線路后帶來的社會效益，必然為施工過程中出現種種阻撓因素埋下隱患，有礙電網建設的進程。城市總體規(guī)劃意識前瞻性不夠。規(guī)劃區(qū)內，電纜通道的建設與路網的規(guī)劃、建設不能同步。無論是電線通道規(guī)劃滯后于路網建沒，還是路網建設滯后于電線通道的建沒，都將導致電網建設投資和電網的不安全因素的增加。1.2外力因素首先，一些汽吊車駕駛員安全意識薄弱，無視配電線路的存存，在無人監(jiān)護的情況下，不理會配電線路的安全距離，為趕工期違章作業(yè)。值得注意的是近年此類事故增加是由

4、于城市規(guī)劃而引起的，多發(fā)生在市政道路建設、開發(fā)區(qū)、新建廠區(qū)等，具有施工期較長的特點。外力事故增加，占今年統計外力破壞事故的45%。在今后幾年后，隨著城市規(guī)劃完成，此類事故會減少或杜絕。其次是汽車撞桿事故。由于城市道路的擴建，使得一部分電桿暴露在道路中間。一方面市政規(guī)劃提供電線路的通道安排不能合理協調，規(guī)劃只允許配電線路建設在道路邊，這就給我們帶來了兩大問題：一是路邊防護林與線路的樹線問題，二是直接增加了發(fā)生汽車撞桿事故的可能。另一方面道路施工單位與供電線路運行部門的銜接滯后，使得線路走向調整與道路擴建不能有機結合，再加上一些駕駛員忽視安全的麻痹、僥幸心理而引發(fā)事故。第三是高架電力線路遭雷擊。在

5、比較偏僻而且海拔較高的地區(qū)，電力線路往往容易遭受自然災害的破壞，在野外由于地形和特殊地質條件的影響會使電力線路的安全運行受威脅。2. 電力線路的運行管理的有效措施2.1加強市政規(guī)劃電網規(guī)劃需取得當地政府、規(guī)劃部門的理解和支持，納入市政建設規(guī)劃范疇。結合其他管網的規(guī)劃，將走廊規(guī)劃納入城市建設控制性詳規(guī)。對納入市政建設規(guī)劃的線路走廊，積極爭取政府部門發(fā)揮應有的監(jiān)管和保護職能。在線路必須下地的區(qū)域，盡可能與市政道路及其它管網工程同步實施，減少重復開挖；最大限度利用電力線路隧道資源，降低工程造價；在都市繁華地段，采用非開挖等電力線路建設新技術，減少對市政設施及人們日常生活的影響。城市電網規(guī)劃建設意識應

6、當超前，要前瞻性地確定線路建設規(guī)模，精益規(guī)劃線路走廊，確定好電網架設的方式，提前預留架空及電力線路的走廊。2.2加大各種投入包括基礎設施、管理與維護以及技術上的投入。增加線路回路或增設變壓器，把原來的舊變壓器換成節(jié)能變壓器，達到降低線損的目的。在用戶終端裝設無功補償設備，在負荷的有功功率保持不變的條件下，提高負荷的功率因素，減小負荷所需的無功功率q，可以減少線路和變壓器中的有功功率和電能損耗。充分利用發(fā)電機和調相機的無功功率對發(fā)電廠和變電所的變壓器選擇正確的分接頭，以便盡可能提高運行電壓水平，降低電能損耗。在電力線路檢修期間應盡量減少停電的輸電線路條數，如采用線路的分相檢修法、帶電檢修法以及快

7、速檢修法等。在技術上保持在交叉、跨越的線路上應留有一定的間隔距離并研發(fā)新的技術。2.3明確職責分工為保障電力線路運行維護工作的有序開展，對各責任部門實施有效考核，避免工作中的推諉現象，應分解落實各部門的職責。生產技術部是電力線路施工、運行的職責管理部門，負責制定規(guī)定。生產技術部的線路運行班負責35kv及以上電力線路附掛的光纜巡視工作，配電運行班負責10kv電力線路附掛的光纜巡視工作。生產技術部協同安全監(jiān)察部進行宣傳、監(jiān)督、防范工作?？偣镜墓こ淘O計部負責設計，物資部門負責物資，施工部門負責光纜工程施工、故障搶修的相關工作。生產技術部二次系統檢修班負責光纜施工中全過程的質量跟蹤、指導工作。生產技

8、術部二次系統檢修班協同公司培訓機構，負責光纜施工規(guī)范、運行維護技能的課件編寫、培訓工作。行專責人負責的層級管理。具體可以概括為部門領導負責督促檢查措施落實情況，及時解決遇到的問題；配運專責負責上層的協調。即與建設單位協調，與監(jiān)理單位、管線協調單位保持密切聯系，參加管線協調等會議，索取有關施上圖紙并標示，做好施工安全技術方案；運行班巡線人員負責第一線的協調及監(jiān)護工作。即與施工單位密切聯系，與施工單位負責人協調，掌握一切可能涉及線路的危險點，對危險點要求其采取有效的防護措施，防止碰觸，并設置施工監(jiān)護及明確責任：做好現場交底并與施上方一起填好現場安全技術交底表；特巡小組對沿線一些大的施工場地、市政建

9、設工程等項目，設置專門的特巡小組分片包干，并分別由領導或專職帶領，小組各司其職，發(fā)現外力隱患及時組織處理，確保了配電線路的運行安全。3. 電力線路的運行管理的保障措施3.1高架線路防雷擊的工作按周期測量桿塔接地電阻值，使桿塔接地電阻符合或低于設計值，此外，還在桿塔架空地線與地網中進行混合式接地。在連接點使用導電脂保養(yǎng)，改造地網，埋設降阻劑。這里需注意的是，在使用降阻劑時，應避免使用高腐蝕降阻劑，對高腐蝕地區(qū)或埋設降阻劑的地網應作定期開挖檢查，以防地網腐蝕及銹斷，使埋設的地網保持良好接地狀態(tài)，這也是提高線路耐雷水平的具體措施之一。提高架空線路設計要求，在設計和改造運行線路時，盡量縮小架空地線與邊

10、導線的保護角，增加接地引流線，改善架空地線與接地引下線的連接系統架空電力線路跨越崇山峻嶺的多雷區(qū)，雷電活動頻繁，雷擊故障偏多，為此，應在個別雷電易擊點線段桿塔安裝氧化鋅避雷器。例如在廣東省220 kv韶郭線跨越粵北崇山峻嶺的多雷區(qū)，于1997 年安裝了氧化鋅避雷器6 組，運行實踐證明，線路跳閘次數大大降低，效果很好。3.2增強安全意識安全是電力企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的首要課題，為了確保電力線路的安全運行，我們應結合實際工作情況進行分析，學習安全生產的有關規(guī)定，針對典型的線路故障和事故，深化廣大職工的安全意識，樹立“安全第一”的工作方針。對故障發(fā)生的規(guī)律和應采取的預防措施進行探討，持之以恒的抓好電力線路

11、的安全運行管理工作。3.3完善供電應急機制為了及時消除故障恢復送電，要制定切實可行的事故處理預案。根據季節(jié)和氣候特點對發(fā)生的自然災害提前做好準備，定期進行事故預想，制定事故處理流程#做到有備無患。緊急、突發(fā)事件能做到組織科學，沉著應對。從組織措施上，要做到組織嚴密，分工明確，責任到位，對管轄的線路設備劃分若干事故巡線區(qū)段。根據人員情況劃分若干事故巡線小組#合理調配人員，事故發(fā)生后各巡線小組按照各自管轄范圍進行巡視。從技術措施上，要配備充足的搶修物資和必要的施工工具及通信，交通工具，確保以最短的時間和最快的速度恢復供電，把損失降低到最小。3.4加強宣傳，調動群眾由供電局出面組織一個宣教小組，利用每年的汽吊車駕駛員年審培訓的時候，為建設施工單位上門舉辦電力設施保護講座，講授電網的重要、典型的事故教訓及電力設施保護的有關知識，使他們加強電力設施保護的意識。班組和運行人員沿線進行宣傳，宣傳“電力法”及電力設施對日常生活的重要性，使其自覺、主動地看護電力設施。甚至還可以協同廣告公司專門設計海報及宣傳小畫冊，派發(fā)至沿線的街道、居委會、鄉(xiāng)村、施工工地等，使他們明白損壞電力設施會受到的傷害和所負的責任；還可以與廣播電視臺協調，拍攝一個有關電力設施保護的廣告短片，讓全社會都了解保護電力設施的重要性。參考文獻1呂振南,廉政,路永海.如何保障電力線路的運行j.黑龍江科技信息, 20