鐵路車務(wù)段工作總結(jié)精選

1、.上半年鐵路車務(wù)段工作總結(jié)及計劃自20××年以來，遂寧車務(wù)段全體干部、職工團結(jié)一致、齊心協(xié)力、奮力拼搏，在公司黨政工團的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持幫助下，安全和效益均取得一定成效，現(xiàn)將二0××年上半年工作情況作如下總結(jié)：一、堅持規(guī)范管理，強化基礎(chǔ)達標，確保安全生產(chǎn)截至20××年5月21日18點，遂寧車務(wù)段實現(xiàn)了無行車重大、大事故324天，無險性事故324天，無一般事故35天，無職工因工重傷事故324天。保證了公司5月21日實現(xiàn)安全生產(chǎn)3100天的目標。（一）以規(guī)范管理為重點，強化安全基礎(chǔ)建設(shè)1、加強制度建設(shè)，完善管理體系 車務(wù)段自成立就對安全

2、管理提出了高標準、嚴要求，班子成員統(tǒng)一思想，以抓安全基礎(chǔ)建設(shè)為主線，重視管理制度建設(shè)，按照“規(guī)范管理，強基達標”的要求，嚴格執(zhí)行成鐵辦20××305號文件成都鐵路局安全管理考核辦法及成鐵辦20××425號文件關(guān)于加強站段安全管理工作的指導(dǎo)意見的規(guī)定，制定和完善了各項安全管理管理制度，形成了一套適應(yīng)新體制要求和自身現(xiàn)場管理，規(guī)范化、系統(tǒng)化的安全管理體系。其次，堅持每月定期召開安委會，由段長、書記親自主持。認真對上月安全工作進行總結(jié)，檢查安全重點工作落實情況，對工作中存在的問題進行分析，制定整改措施，對下月安全重點工作提出要求，并形成會議紀要下發(fā)各站室，指導(dǎo)

3、各站安全工作的開展。2、統(tǒng)一標準，規(guī)范中間站管理 中間站是車務(wù)段管理的重點，為進一步規(guī)范中間站管理，車務(wù)段在公司的幫助下，對站長室、運轉(zhuǎn)室的物品、臺帳、簿冊、各類規(guī)章進行了清理、完善、規(guī)范，先后啟用了各類新簿冊2種，出臺了遂寧車務(wù)段行車簿冊填記標準，并修訂了各站站細，組織編制了貨細、客細，細化了班組管理辦法、一班作業(yè)程序、站長一日工作制，并對各站硬件方面進行了投入，增設(shè)了衣帽架、文件柜等，使各站運轉(zhuǎn)室、站長室統(tǒng)一化。3、開展各項安全活動，強化安全基礎(chǔ) 車務(wù)段按照路局及公司要求，認真開展了“三查”、“兩查兩集中”等活動，并針對段管內(nèi)安全情況，適時開展了如“調(diào)車作業(yè)安全月”等活動，對于這些活動的落

4、實，車務(wù)段高度重視，成立以段領(lǐng)導(dǎo)為組長的領(lǐng)導(dǎo)小組，統(tǒng)一部署、安排活動的開展，明確了活動的目標要求，做到了深入現(xiàn)場、查出問題，落實責(zé)任、扎實整改。通過這一系列的活動，使車務(wù)段的安全基礎(chǔ)得到了加強，安全生產(chǎn)步入良性循環(huán)。 4、強化逐級負責(zé)，落實安全考核 車務(wù)段先后頒布了遂寧車務(wù)段安全包保責(zé)任制、遂寧車務(wù)段“五定”管理辦法等考核管理實施辦法，把安全工作落到實處。做到了包保領(lǐng)導(dǎo)及機關(guān)科室人員與包保車站同獎同罰，規(guī)范了現(xiàn)場的基本內(nèi)容、依據(jù)標準、方式方法、重點環(huán)節(jié)，并對檢查次數(shù)、時間，發(fā)現(xiàn)、處理問題量化，堅決杜絕完成“五定”任務(wù)走過場的情況，累計共考核“五定”干部540人次，獎勵498人次，處罰42人次。

5、其次，認真開展每季度安全評估工作，針對管內(nèi)各站的安全管理和安全效果情況，進行考評、排序，按各站業(yè)務(wù)量和性質(zhì)，分三組對前兩名進行獎勵，后兩名進行處罰，并通報全段，累計獎勵達標車站18站，處罰18站。（二）以抓關(guān)鍵環(huán)節(jié)為重點，強化現(xiàn)場作業(yè)卡控我段的安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)和重點工作，在于抓好非正常情況下的作業(yè)安全、調(diào)車作業(yè)及防溜工作安全、施工作業(yè)安全、旅客運輸安全、貨物裝載加固安全以及軍運、專特運輸安全等六個方面，抓住了這些關(guān)鍵環(huán)節(jié)，我們的安全工作就會有較好的保障。車務(wù)段成立后，從抓基層、抓基礎(chǔ)、抓基本功著手，主要做了七個方面的工作。、強化職工標準化作業(yè)，狠抓職工“兩紀”一是堅持執(zhí)行標準化作業(yè)，在全段范圍內(nèi)開

6、展“對規(guī)對標”活動，推廣標準化作業(yè)執(zhí)行，糾正慣性違章現(xiàn)象；二是狠抓職工“兩紀”，遵守作業(yè)紀律和勞動紀律是安全工作的前提和保證，車務(wù)段在對職工“兩違”問題上，堅持發(fā)現(xiàn)一個，嚴肅處理一個決不手軟。2、加強了調(diào)車作業(yè)及防溜工作安全卡控 車務(wù)段成立后，針對管內(nèi)調(diào)車人員青工較多，業(yè)務(wù)素質(zhì)較差的情況，集中對青工38名進行了業(yè)務(wù)培訓(xùn)，并制定了調(diào)車作業(yè)安全卡控措施，強調(diào)了“不足兩人不準作業(yè)”、“問路調(diào)車鉤鉤聯(lián)控”、“穿越正線調(diào)車作業(yè)站長必須到崗監(jiān)控”以及“按站細規(guī)定時間停止影響接發(fā)列車進路的調(diào)車作業(yè)”等多項要求，統(tǒng)一規(guī)范了停留車采取鐵鞋+手閘（緊閘器）“雙保險”的防溜措施。針對萬州站、達州東站隨著貨運業(yè)務(wù)不斷

7、增大，調(diào)車作業(yè)增多的實際，車務(wù)段通過對兩站調(diào)車作業(yè)進行查標、寫實，調(diào)整了兩站的班次，增補了人員，由原來的兩班制改為三班制，在一定程度上減輕了職工的勞動強度。4、強化了施工安全 20××年以來管內(nèi)各站施工頻繁，特別是達成西段電氣化改造、復(fù)線施工，時間緊、任務(wù)重，為確保行車安全及施工任務(wù)順利完成，車務(wù)段深入落實成鐵運20××479號文件精神，嚴格執(zhí)行施工“八不準”，落實工程單位和設(shè)備管理單位的安全責(zé)任，加強監(jiān)督，形成有效約束，對于施工作業(yè)車站，嚴格執(zhí)行提前三天召開施工協(xié)調(diào)會，提前召開施工準備會，制定詳細的施工組織方案，做到施工程序清楚，人員定崗、定職、定責(zé)明

8、確，并將方案報車務(wù)段技術(shù)業(yè)務(wù)科審核、批準。同時車務(wù)段抽調(diào)人員組成施工小組，由技術(shù)業(yè)務(wù)科人員帶隊，幫助和指導(dǎo)各站施工任務(wù)完成。5、抓好了旅客運輸安全 一是加強對旅客進出站、上下車的組織工作，特別是南充、遂寧、萬州、營山等站節(jié)假日旅客流量較大，做到了旅客有序流動，不發(fā)生對流，杜絕了踩傷、踏傷等事故的發(fā)生。二是做好“三品”查堵。正確、認真使用查危儀，無查危儀的車站做好開包檢查工作，切實把“三品”堵在車下、站外。三是做好候車室、售票廳等人員聚集場所的消防工作。各站對消防設(shè)備進行了及時檢查，落實了責(zé)任人，保證了消防設(shè)備隨時處于良好狀態(tài)。四是打好了春運攻堅戰(zhàn)，20××年春運是車務(wù)段成立

9、后面臨的第一場硬仗，是對新成立的遂寧車務(wù)段的嚴峻考驗，全段干部職工以高度的政治責(zé)任感、飽滿的工作熱情和高昂的斗志，全力以赴投身到春運工作之中，通過加強領(lǐng)導(dǎo)、周密部署、精心安排、細化組織，圓滿地完成了20××年春運工作任務(wù)，實現(xiàn)了確保安全、滿足重點、平穩(wěn)有序、良好服務(wù)的春運目標。6、抓好了貨物裝載加固安全 首先車務(wù)段全面清理裝載加固規(guī)章、文電，進一步完善有關(guān)規(guī)章制度。同時車務(wù)段對闊大貨物、笨零貨物、料石、廢鋼鐵、鋼鐵、木材、軍運物資等重點貨物辦理站金堂、遂寧、南充東等站，重點檢查其是否嚴格按方案裝車，并加強對裝載加固材料的質(zhì)量監(jiān)督檢查。其次，嚴格執(zhí)行裝車質(zhì)量鑒定制度，防止超載

10、，強化貨檢工作，加強途中防范。嚴格超限貨物運輸開辦條件，不符合開辦條件的堅決停辦。段業(yè)務(wù)主管對重點裝車親自到場監(jiān)控作業(yè)，對裝載加固、資料審核、方案裝車把關(guān)，國慶期間，遂寧車站一次性裝運鉆井設(shè)備48車，南充東站裝運出口設(shè)備80車，以及萬州站首批原鋼運輸，車務(wù)段都派員現(xiàn)場卡控，確保了“裝一輛重車保一路平安”。二、提高服務(wù)質(zhì)量，加大營銷力度，實現(xiàn)增運增收截至20××年6月21日，遂寧車務(wù)段共計裝車20410輛，卸車31499輛，貨運收入完成6597萬元；客運收入完成8719萬元，順利實現(xiàn)時間過半任務(wù)過半的目標。（一）領(lǐng)導(dǎo)重視抓收入，嚴格考核促營銷公司自負盈虧的性質(zhì)決定了抓收入的重

11、要性，車務(wù)段作為公司的收入大戶，肩負重擔(dān)，壓力巨大，段領(lǐng)導(dǎo)高度重視，為了完成公司下達的運輸收入任務(wù)，一是堅持執(zhí)行營銷工作“四日”制，即“日交班”、“日統(tǒng)計”、“日分析”、 “日處理”制度。段領(lǐng)導(dǎo)每日交接班會，都要親自過問營銷工作情況，對營銷工作中存在的問題進行分析，制定對策，促進營銷工作按日進度順利實施。二是堅持營銷考核，車務(wù)段將任務(wù)分劈，劃分到各站，實行“工效掛鉤”制度，充分調(diào)動了全段員工促進營銷工作的積極性。（二）抓住契機，積極主動做營銷一是抓住了“春運”創(chuàng)收的有利時機，積極開拓客運營銷市場，加強了春運期間的旅客組織，車站增設(shè)售票窗口、延長售票時間，贏得客流。段領(lǐng)導(dǎo)帶隊分片區(qū)下站，參與車站

12、值勤，加強客運組織，既維護了車站秩序，杜絕了列車超員，又增加了客運收入，僅春運40天，全段共計發(fā)送旅客85.7萬人次，較去年同比增加6.1萬人，實現(xiàn)客運收入3567.6萬元，較去年同比增加356.1萬元。二是做好了達萬線內(nèi)循環(huán)列車的開行，車務(wù)段通過多次與萬州港口協(xié)商，使港口到達礦石經(jīng)鐵路運往達州東站卸空后裝運原煤到萬州港上船的內(nèi)循環(huán)列車得以開行，形成了相對穩(wěn)定貨運收入。三是抓住季節(jié)性運輸，把高運價、長運距的煤炭運輸組織工作，作為重點來抓，通過公司及車務(wù)段積極主動與路局協(xié)調(diào)，自5月1日起，達州東站隔日開行至成都東站始發(fā)直達列車，全程經(jīng)過達成線，首趟列車開行車務(wù)段領(lǐng)導(dǎo)親臨指揮，布置裝載安全事項。（

13、三）提高服務(wù)質(zhì)量，全心全意為營銷隨著社會不斷發(fā)展，高速公路運作以及各類運輸工具條件的改善給鐵路帶來了巨大的壓力，為使自身在競爭得以生存和發(fā)展，車務(wù)段堅持以“提高服務(wù)質(zhì)量”為宗旨，首先加大對設(shè)施、設(shè)備的投入。客運方面，車務(wù)段先后在萬州、南充、遂寧候車室增設(shè)了吸煙室，改善旅客候車環(huán)境。在營山、梁平站增配了查危儀，為旅客提供了安全保障；貨運方面，重新對管內(nèi)各站貨運營業(yè)廳進行了粉刷，對達州東站貨場進行了硬化，進站公路進行了改造，盡可能使貨主感到干凈、明亮、方便。其次，切實做到服務(wù)熱情、周到?？瓦\方面做到增開售票窗口，減少旅客排隊時間，及時對候車室飲水器清洗、檢查、維修，堅持環(huán)境衛(wèi)生巡視，做到候車室、售

14、票廳隨臟隨掃。貨運方面主動為貨主排憂解難，提供便利。提供電話咨詢服務(wù)，精心為貨主進行運輸測算。三、強化培訓(xùn)，職工技術(shù)業(yè)務(wù)水平明顯提高大力開展員工培訓(xùn)，全面提高員工隊伍素質(zhì)，既是保證鐵路運輸安全、提高運輸質(zhì)量的現(xiàn)實需要，也是公司、車務(wù)段增強競爭力和持續(xù)發(fā)展的根本大計。切實抓好培訓(xùn)工作，建立一支業(yè)務(wù)技能過硬的職工隊伍，是一切工作的前提和保障。通過車務(wù)段黨政工團各級組織、各級領(lǐng)導(dǎo)和職工的共同努力、參與，車務(wù)段的培訓(xùn)工作取得了較好成績，員工素質(zhì)得到了一定的提高。1、舉辦各類業(yè)務(wù)培訓(xùn)班 進入20××年以來車務(wù)段先后舉辦各類培訓(xùn)班，其中統(tǒng)計業(yè)務(wù)培訓(xùn)39人次，安全監(jiān)督員培訓(xùn)10人次，電化

15、安全培訓(xùn)136人次，貨運負責(zé)人業(yè)務(wù)培訓(xùn)17人次，季節(jié)工崗前培訓(xùn)65人次，返聘人員崗前培訓(xùn)26人次，段機關(guān)業(yè)務(wù)科室抽現(xiàn)場人員輪訓(xùn)20人次，員工提、定、改職培訓(xùn)15人次。2、積極組織送外培訓(xùn) 其中貨運人員裝載加固、危險品知識培訓(xùn)9人，復(fù)退軍人崗前培訓(xùn)7人，車站值班員提職培訓(xùn)10人，中間站站長業(yè)務(wù)管理知識培訓(xùn)2人，學(xué)歷教育大專8人、中專5人。四、強化管理，節(jié)支降耗，壓縮成本支出目前公司經(jīng)營壓力巨大，車務(wù)段從大局出發(fā)，樹立過緊日子思想，除安全、行車等必須的項目予以保證外，其他項目實行嚴格控制。一是全面開展固資清查工作，通過清查，摸清了家底，初步建立和完善了固定資產(chǎn)卡片，著手健全和完善各類資產(chǎn)物資臺帳，

16、確保資產(chǎn)管理的有效性；二是加強了水、電成本支出控制，對管內(nèi)27個車站的水、電嚴格指標考核，獎罰逗硬，把不合理用水用電消耗減少到最低；三是嚴格控制辦公費用支出，規(guī)范采購，杜絕了浪費；四是加強了小汽車管理，堅持派車單制度，機關(guān)干部下站能乘火車的盡量乘坐火車，減少了汽車費用支出；五是嚴格控制差旅費支出，車務(wù)段嚴格要求，機關(guān)干部下站，一律就住車站招待所，特殊情況需在外住宿的，必須嚴格按照住宿標準并經(jīng)段領(lǐng)導(dǎo)同意后，方能報銷。下半年工作安排遂寧車務(wù)段成立時間較短，還有許多工作需要去完善和落實，為此，我們將認真貫徹落實公司制定的整體發(fā)展方針、政策，在鐵路實施跨越式發(fā)展的大好形勢下，緊扣公司快速穩(wěn)步發(fā)展大局，努力增強主動性和創(chuàng)造性，以開展“樹標塑形”活動為契機，使車務(wù)段各項工作全面上水平，整體上臺階，為公司的全面發(fā)展作出積極貢獻。一、加強安全管理，確保安全生產(chǎn)。堅持以客車、防洪、施工安全為重點，切實抓好非正常情況下的接發(fā)列