鉆孔灌注樁首件產(chǎn)品認(rèn)證

1、精品文檔鉆孔灌注樁“首件產(chǎn)品”實施方案一、“首件”所屬橋梁工程概況：K55+699分離立交橋橫跨G208國道，被交路G208為一級公路，路基寬度為24.5米，呈南北走向。橋梁起點樁號K55+642.5,終點里程K55+755.5,橋長113米,橋?qū)?3.5米，共3跨，橋跨徑35米。橋梁上部構(gòu)造采用3-35米裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，下部構(gòu)造橋墩采用直徑1.6米柱式墩，基礎(chǔ)采用直徑1.5米鉆孔樁，橋臺采用肋板式橋臺。全橋樁基礎(chǔ)共48根，1716延米；立柱12根，橋臺肋板12塊；墩臺帽4個；35米預(yù)制箱梁30片。本橋平面位于A=2124.71的右偏緩和曲線上，縱斷面位于R=15000m的素曲線上

2、，墩臺等角度布置。二、“首件”工程概況：根據(jù)施工計劃及施工安排，G208分離立交橋0#臺b-4#樁基為我部鉆孔灌注樁的“首件產(chǎn)品”，其主要參數(shù)入下表：表10#-b-4#樁基主要設(shè)計數(shù)據(jù)表樁位坐標(biāo)樁頂標(biāo)樁底標(biāo)設(shè)計樁樁徑XY高高長4148370.096361982.145758.4727.431m1.5m三、“首件”施工計劃：首件產(chǎn)品0#臺a-5#樁基施工時間安排如下：2010年6月15日一2010年6月17日（包括鉆孔、清孔、鋼筋籠安裝、灌注）四、施工部署：施工駐地施工隊駐地設(shè)在距離橋位300米處民租房。施工便道鋼筋加工場設(shè)在拌和站院子里。鋼筋及混凝土通過208國道運輸至施工現(xiàn)場。施工用水該橋施

3、工用水從距離本橋600米處的拌和站大型蓄水池抽水（拌和站蓄水池設(shè)置地下水井）。施工用電該橋施工用電從橋右側(cè)100米處曉義村的低壓電線桿接線，為防停電，自備250KW內(nèi)燃發(fā)電機(jī)1臺。材料及實驗我部原材料（砂石料、鋼材）、C25水下混凝土配合比檢測報告以批復(fù)，拌合站以標(biāo)定，以具備加工鋼筋骨架和生產(chǎn)混凝土的條件。水泥：砂、碎石：機(jī)械設(shè)備我部根據(jù)地質(zhì)勘測報告、樁基長度及工期要求，配備以下機(jī)械設(shè)備：#歡迎下載 。精品文檔械設(shè)備配備表在舁廳P機(jī)械名稱規(guī)格型號數(shù)量（臺）進(jìn)場情況1旋挖鉆機(jī)ZR220A1已進(jìn)場2吊車25T2已進(jìn)場3裝載機(jī)ZL501已進(jìn)場4混凝土運輸車36m2已進(jìn)場5鋼筋切割機(jī)CWJ-402已進(jìn)

4、場6鋼筋彎曲機(jī)QW6-40B2已進(jìn)場7交流電焊機(jī)50A-40A6已進(jìn)場10發(fā)電機(jī)CGF-501已進(jìn)場11插入式振動器HZ6-5010已進(jìn)場12碎攪拌機(jī)J10001已安裝標(biāo)定人員配備鉆孔灌注樁施工人員配備表序號姓名職務(wù)職稱職責(zé)1郭建祥項目經(jīng)理高級工程師全面負(fù)責(zé)2孟凡濱項目總工高級工程師負(fù)責(zé)現(xiàn)場技術(shù)管理3韓宏生項目副經(jīng)理工程師負(fù)責(zé)現(xiàn)場生產(chǎn)4王朝生施工隊長工程師負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工5李宏廣工程部長工程師負(fù)責(zé)現(xiàn)場技術(shù)6水濤技術(shù)主管工程師負(fù)責(zé)現(xiàn)場技術(shù)7焦文忠試驗室主任工程師負(fù)責(zé)現(xiàn)場試驗8李偉寧試驗室試驗工程師負(fù)責(zé)現(xiàn)場試驗9郭宗平測量班班長測量工程師負(fù)責(zé)現(xiàn)場放樣3次直下載鉆孔施工及工藝鉆孔灌注樁施工流程圖注：主流

5、程外工序與主流程上道工序平行作業(yè)張通下載精品文檔8.1 、施工準(zhǔn)備工作（1）我部所有鉆孔灌注樁均采用旋挖鉆施工。鉆孔施工前，我部安排技術(shù)人員對0#臺a-5#樁基施工的水文、地質(zhì)及現(xiàn)場場地情況進(jìn)行了詳細(xì)交底。地表雜物及松軟土，經(jīng)平整后，鉆機(jī)工作平臺已夯填密實，保證鉆機(jī)安置于密實的工作平臺上?，F(xiàn)場鉆孔用水、粘土等材料已準(zhǔn)備齊全，同時意外情況發(fā)生時的應(yīng)急材料及現(xiàn)場處理施工故障的備用設(shè)備都已到位。8.2 、測量定位：根據(jù)閉合好的導(dǎo)線控制網(wǎng)，對鉆孔樁的軸線及其0#臺各樁基中心坐標(biāo)進(jìn)行計算、復(fù)核，并在現(xiàn)場測放出各樁基位置，復(fù)核各樁位間距是否與設(shè)計相符，并安排人員設(shè)置好4顆護(hù)樁，采用對交法進(jìn)行中心復(fù)核校正。

6、在施工過程中要保護(hù)好護(hù)樁，并及時復(fù)核，確保在整個鉆孔樁施工過程中，樁基樁位的準(zhǔn)確性。8.3 、護(hù)筒埋設(shè)：鋼護(hù)筒采用8mmi岡板加工而成，長度為24m一節(jié)。根據(jù)樁位處地質(zhì)情況護(hù)筒埋設(shè)深度擬定為6m（根據(jù)鉆孔樁現(xiàn)場鉆硝分析及時增加或減少護(hù)筒埋設(shè)深度），同時護(hù)筒埋設(shè)應(yīng)進(jìn)入穩(wěn)定土層中至少1m。護(hù)筒頂面應(yīng)開設(shè)1-2個溢漿口，口底高出地面不小于0.3m,護(hù)筒內(nèi)徑大于鉆頭直徑2040cm,護(hù)筒頂面位置偏差不大于5cm,傾斜度不大于1，不得出現(xiàn)漏水或變形現(xiàn)象。在護(hù)筒四周回填黏土并分層夯實。8.4 、泥漿池設(shè)置及泥漿制備：1.1 1）根據(jù)橋位處現(xiàn)場實際情況該橋共設(shè)置兩個泥漿池，G208國道左側(cè)2號墩與3號臺之間

7、設(shè)置1個泥漿池（靠橋梁右側(cè)設(shè)置）供2號墩和3號臺樁基開挖使用，G208國道右側(cè)分離立交橋0號臺與1號墩之間設(shè)置1個泥漿池（靠橋梁右側(cè)設(shè)置）供0號臺和1號墩樁基開挖使用。泥漿池6X5米，深度3.5米，泥漿從樁孔中通過鋼護(hù)筒上的溢漿口留經(jīng)沉淀池最后留回泥漿池，泥漿循環(huán)使用，沉淀池中的沉淀物要及時撈取同時還要及時檢測泥漿池中的泥漿指標(biāo)性能。孔內(nèi)挖取的泥碴要及時用自卸汽車運輸至指定地點銷毀。1.2 2）泥漿配制：配制標(biāo)準(zhǔn)泥漿是保證孔壁穩(wěn)定的最根本的措施之一，還具有穩(wěn)定孔內(nèi)水位、冷卻鉆頭等作用，根據(jù)本地段的地質(zhì)情況和以往類似情況的施工經(jīng)驗結(jié)合普通土泥漿和膨脹潤土泥漿性能，護(hù)壁泥漿性能指標(biāo)如下表：護(hù)壁泥漿

8、性能指標(biāo)相對密度：1.051.20g/cm3膠體率：>96%粘度：1928pa.s酸堿度：810含砂率84%失水率<25%泥漿制備好后，應(yīng)在泥漿池放置一段時間，才能使用，使外加劑充分水化，保證泥漿質(zhì)量。鉆機(jī)配制泥漿的一般比重在1.051.20,粘度19"28，清孔后泥漿比重為1.031.10,粘度為17"20，含砂率W2%在鉆孔過程中，根據(jù)制定的泥漿抽檢計劃，由旁站監(jiān)理、試驗室人員及現(xiàn)場技術(shù)員嚴(yán)格按照每3米抽檢一次泥漿性能指標(biāo)?，F(xiàn)場技術(shù)人員時刻提醒鉆機(jī)操作人員對泥漿性能進(jìn)行自檢，預(yù)防泥漿比重偏低導(dǎo)致塌孔。8.5 、鉆機(jī)就位：鉆機(jī)就位應(yīng)滿足規(guī)范及是施工要求，場地平

9、整且不產(chǎn)生沉陷。用細(xì)繩以十字線定出樁位中心，鉆頭對準(zhǔn)中心，將鉆機(jī)調(diào)平，鉆桿垂直度偏位不得大于1。在鉆進(jìn)時隨時校驗，確保成孔豎直。8.6 、鉆孔注入泥漿：泥漿符合要求，鉆機(jī)就位準(zhǔn)確后，用泥漿泵向護(hù)筒內(nèi)注入泥漿，泥漿注到旋挖時不外溢為止。在旋挖過程中每挖一斗向孔內(nèi)注一次泥漿，使孔內(nèi)始終保持一定水頭和泥漿質(zhì)量穩(wěn)定。初鉆：開鉆時宜低擋慢速鉆進(jìn)，鉆至護(hù)筒以下1米后再以正常速度鉆進(jìn)。鉆孔作業(yè)應(yīng)分班連續(xù)進(jìn)行并經(jīng)常對泥漿性能指標(biāo)進(jìn)行檢驗，不符合要求時要及時調(diào)整。鉆進(jìn)：旋挖鉆鉆孔是利用鉆機(jī)上高動力頭帶動鉆桿的鉆頭旋轉(zhuǎn)、加壓、自動將泥土抓進(jìn)鉆筒，然后反旋轉(zhuǎn)關(guān)閉抓土閥，由卷揚機(jī)提升鉆頭升至地面卸去渣土而成；出渣時鉆

10、頭緩慢提升，盡可能減輕提升鉆頭孔內(nèi)造成的負(fù)壓對孔壁的影響，泥漿在鉆孔過程中。鉆頭提出護(hù)筒后，馬上打開泥漿泵，迅速補(bǔ)充配制好的泥漿。鉆進(jìn)全過程都做好鉆孔記錄。鉆進(jìn)過程中應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況，應(yīng)采用不同的鉆頭、鉆進(jìn)速度、鉆進(jìn)壓力。鉆孔中檢測：由于該地段為粉土、粉砂、粉質(zhì)粘土，鉆孔應(yīng)連續(xù)作業(yè)，中途不得停止，最后階段不得使孔底土壤受到擾動。在土層變化處，要撈取渣樣，判斷土層并記入記錄表，與地質(zhì)剖面圖核對。在粉砂層采用輕壓，抵擋慢束、大泵量、稠泥漿鉆進(jìn)。出硝：孔內(nèi)挖出的棄硝及時用自卸車運至棄土場。成孔檢查：當(dāng)鉆進(jìn)至孔底達(dá)到設(shè)計標(biāo)高后，停止鉆進(jìn)，提出鉆頭，進(jìn)行成孔檢查，符合檢驗標(biāo)準(zhǔn)后進(jìn)行清孔。8.7 、清孔1、

11、清孔采用換漿法，開動反循環(huán)砂石泵，用泥漿池的新鮮泥漿將孔內(nèi)含有鉆碴的泥漿置換出來，同時檢測孔內(nèi)泥漿比重，測量沉碴厚度，直至滿足要求。在清孔排碴時，應(yīng)保持孔內(nèi)水頭，防止塌孔；嚴(yán)禁采用加深鉆孔深度的方法代替清孔。2、鉆孔達(dá)到設(shè)計標(biāo)高，經(jīng)終孔檢查合格后，立即清孔。清孔標(biāo)準(zhǔn)：孔底沉硝厚度不大于30cmi清孔后泥漿比重為1.031.10,粘度為17"20，含砂率w2%經(jīng)監(jiān)理檢驗合格后方可進(jìn)行下一道工序。8.8 、鋼筋籠制作與安裝鋼筋籠加工制作鉆孔灌注樁鋼筋籠骨架半成品在鋼筋加工成集中下料、制作，加工制作嚴(yán)格按圖紙及公路橋涵施工規(guī)范(JTJ041-2000)要求。制作時，按設(shè)計尺寸做好加強(qiáng)箍筋，

12、標(biāo)出主筋的位置。把主筋擺放在平整的工作平臺上，并標(biāo)出加強(qiáng)筋的位置。焊接時，使加強(qiáng)筋上任一主筋的標(biāo)記對準(zhǔn)主筋中部的加強(qiáng)筋標(biāo)記，扶正加強(qiáng)筋，并用木制直角板校正加強(qiáng)筋與主筋的垂直度，然后點焊。在一根主筋上焊好全部加強(qiáng)筋后，用機(jī)具或人轉(zhuǎn)動骨架，將其余主筋逐根照上法焊好，然后吊起骨架閣于支架上，套入盤筋，按設(shè)計位置布置好螺旋筋并綁扎于主筋上。鋼筋籠制作要求：鋼筋焊接要求：鋼筋焊接采用雙面搭接焊，搭接長度不得小于5d,焊接時主筋內(nèi)緣應(yīng)光滑，焊縫必須飽滿、平整、表面無裂紋、夾渣、咬肉、凹陷、燒傷等現(xiàn)象。焊接完成后，必須將其焊渣清除干凈。受力鋼筋的焊接接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯開布置，在接頭長度區(qū)段內(nèi)，同一

13、根鋼筋不得有兩個以上的接頭。配置在接頭長度區(qū)段內(nèi)的受力鋼筋，其接頭的截面面積占總截面面積的百分率應(yīng)小于50%。鋼筋籠綁扎好后將聲測管固定于鋼筋籠內(nèi)側(cè)，鋼筋籠不得扭曲。聲測管接口及底部應(yīng)密封，不得漏漿。鋼筋籠長度應(yīng)包含樁基鋼筋籠伸入承臺部分。鋼筋骨架的運輸及安裝我部采用炮臺車進(jìn)行鋼筋骨架的運輸，鋼筋籠內(nèi)用杉木桿或鋼管制作十字支撐，確保運輸骨架時不使骨架變形。吊裝時，采用兩點吊裝時，第一吊點設(shè)在骨架的下部，第二點設(shè)在骨架長度的中點到上三11歡迎下載 。精品文檔分點之間。起吊時，先提第一點，使骨架稍提起，再與第二吊同時起吊。待骨架離開地面后，第一吊點停吊，繼續(xù)提升第二吊點。隨著第二吊點不斷上升，慢慢

14、放松第一吊點，直到骨架同地面垂直，停止起吊，解除第一吊點。根據(jù)施工實際情況我部鋼筋籠采用分段吊裝，各段采用焊接對接，鋼筋接頭按規(guī)范要求錯開。當(dāng)鋼筋籠全部按要求吊裝到設(shè)計位置后，將接長主筋吊環(huán)固定牢靠，以防鋼筋籠上浮或下沉。鋼筋骨架“首件產(chǎn)品”設(shè)計數(shù)據(jù)如下:規(guī)格根數(shù)長度或直徑間距主筋251530.663cm28.3cm加強(qiáng)主筋251521.651cm14.2cm加強(qiáng)箍圈2214418.8cm200cm鋼筋籠骨架長度為：30.6m鋼筋安裝實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1受力鋼筋間距（mrm兩排以上排距士5尺量：每構(gòu)件檢查2個斷面同排梁、板、拱肋士10基礎(chǔ)、錨碇、墩臺、柱士20灌

15、注樁士202箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距（mm）士10尺量：每構(gòu)件檢查510個間距3鋼筋骨架尺寸（mm）長士10尺量：按骨架總數(shù)的30%由檢寬、高或直徑士54彎起鋼筋位置（mm）士20尺量：每骨架抽查30%5保護(hù)層厚度（mm）柱、梁、拱肋士5尺量：每構(gòu)件沿模板周邊檢查8處基礎(chǔ)、錨碇、墩臺士10板士38.9 、水下混凝土灌注工藝灌注水下硅采用鋼導(dǎo)管灌注，我部根據(jù)施工情況，采用內(nèi)徑為250mm勺導(dǎo)管。導(dǎo)管使用前已進(jìn)行水密承壓和接頭抗拉試驗。導(dǎo)管水密承壓試驗按公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTJ041-2000)規(guī)定，導(dǎo)管可能受到的最大內(nèi)壓力為612KP<a0.62Mpa。實驗方法：將導(dǎo)管分為四節(jié)，

16、每節(jié)10nl導(dǎo)管注水9/10,平放于場地中，一端封堵，留放氣閥，一端充氣并接測壓力表，達(dá)到規(guī)定壓力時檢查導(dǎo)管是否漏水和接頭牢固情況。導(dǎo)管參數(shù)表樁徑(m)導(dǎo)管直徑(mm)通過碎數(shù)量m/h導(dǎo)管長度(m)導(dǎo)管壁厚(mm)1.52501731426首批封底混凝土首批硅灌注時應(yīng)注意導(dǎo)管下口至孔底的距離，一般為40cm,要，預(yù)先計算好首批所需混凝土的數(shù)量。首批灌注硅的最小用量計算公式為V=h x d d2/4+(h 2+h3) x d D/4首批混凝土的數(shù)量應(yīng)能滿足導(dǎo)管初次埋置n1m和填充導(dǎo)管底部的需計算圖示如下：wV灌注首批硅所需數(shù)量(m3)h2D樁孔直徑(m)h3h3-樁孔底至導(dǎo)管底端間距，一般為0.

17、4mi加下載精品文檔h2-導(dǎo)管初次埋置深度，我們?nèi)?.0md-導(dǎo)管內(nèi)徑取0.238mhi樁孔內(nèi)硅達(dá)到埋置深度h2時，導(dǎo)管內(nèi)硅柱平衡導(dǎo)管外壓力（泥漿）所需的高度即hi=HvXrw/rc=1.93mHw-井孔內(nèi)水或泥漿白深度，我們?nèi)?2mrw-井孔內(nèi)水或泥漿的密度，我們?nèi)?.1KN/m3rc-砼的密度，我們?nèi)?4KN/m3依據(jù)上述公式結(jié)合本橋鉆孔灌注樁樁長及樁徑,我部確定初灌量V>5n3,再根據(jù)該量確定漏斗尺寸及儲料設(shè)備大小，硅輸送車容量。灌注水下混凝土我部鉆孔樁混凝土灌注采用罐車運輸配合導(dǎo)管灌注，灌注開始后，應(yīng)緊湊連續(xù)地進(jìn)行，嚴(yán)禁中途停工。在灌注過程中，應(yīng)防止混凝土拌和物從漏斗頂溢出或從漏

18、斗外掉入孔底，使泥漿內(nèi)含有水泥而變稠凝結(jié)，致使測探不準(zhǔn)確；應(yīng)注意觀察管內(nèi)混凝土下降和孔內(nèi)水位升降情況，及時測量孔內(nèi)混凝土面高度，正確指揮導(dǎo)管的提升和拆除；導(dǎo)管的埋置深度應(yīng)控制在26m同時應(yīng)經(jīng)常測探孔內(nèi)混凝土面的位置，即時調(diào)整導(dǎo)管埋深。導(dǎo)管提升時應(yīng)保持軸線豎直和位置居中，逐步提升。拆除導(dǎo)管動作要快，要防止螺栓、橡膠墊和工具等掉入孔中。要注意安全。已拆下的管節(jié)要立即清洗干凈，堆放整齊。循環(huán)使用導(dǎo)管48次后應(yīng)重新進(jìn)行水密性試驗。在灌注過程中，當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)混凝土不滿，含有空氣時，后續(xù)混凝土要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和導(dǎo)管，以免在導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣囊，擠出管節(jié)間的橡皮墊，而使導(dǎo)管漏水。當(dāng)混凝土面升到鋼筋骨

19、架下端時，為防鋼筋骨架被混凝土頂托上開，可采取以下措施：盡量縮短混凝土總的灌注時間，防止頂層混凝土進(jìn)入鋼筋骨架時混凝土的流動性過小。當(dāng)混凝土面接近和初進(jìn)入鋼筋骨架時（導(dǎo)管底口處于鋼筋籠底口下3m以下和1m以上處）應(yīng)慢慢灌注混凝土，以減小混凝土從導(dǎo)管底口出來后向上的沖擊力。當(dāng)孔內(nèi)混凝土進(jìn)入鋼筋骨架4m-5m以后，適當(dāng)提升導(dǎo)管，減小導(dǎo)管埋置長度，以增加骨架在導(dǎo)管口以下的埋置深度，從而增加混凝土對鋼筋骨架的握裹力?；炷凉嘧⒌浇咏O(shè)計標(biāo)高時，要計算還需要的混凝土數(shù)量（計算時應(yīng)將導(dǎo)管內(nèi)及混凝土輸送泵內(nèi)的混凝土數(shù)量估計在內(nèi)），通知拌和站按需要數(shù)拌制，以免造成浪費。在灌注將近結(jié)束時,由于導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱高減

20、小,超壓力降低,而導(dǎo)管外的泥漿及所含渣土稠度增加,相對密度增大。如在這種情況下出現(xiàn)混凝土頂升困難時,可在孔內(nèi)加水稀釋泥漿，并掏出部分沉淀土，使灌注工作順利進(jìn)行。在拔出最后一段長導(dǎo)管時，拔管速度要慢，以防止樁頂沉淀的泥漿擠入導(dǎo)管下形成泥心。混凝土頂面比設(shè)計標(biāo)高超灌0.51米。在灌注混凝土?xí)r應(yīng)制作混凝土試件，每根樁至少應(yīng)制取兩組試件，樁長大于20米以上者不少于3組，澆筑時間很長時不少于4組。如換工作班時，每工作班都應(yīng)制取2組試件。試件應(yīng)施加標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)，強(qiáng)度測試后應(yīng)填試驗報告表。強(qiáng)度不合要求時，應(yīng)及時提出報告，采取補(bǔ)救措施。在灌注前應(yīng)進(jìn)行坍落度檢測；在各灌注時間、混凝土面的深度、導(dǎo)管埋深、導(dǎo)管拆除以及

21、發(fā)生的異常現(xiàn)象等，應(yīng)指定專人進(jìn)行灌注記錄。鉆孔樁施工常見質(zhì)量問題及控制措施為了保證灌注樁質(zhì)量，我部制定了以下施工中常見質(zhì)量問題的控制措施：1、坍孔各種鉆孔方法都可能發(fā)生坍孔事故，坍孔的特征是孔內(nèi)水位突然下降，孔口冒細(xì)密的水泡，出渣量顯著增加而不見進(jìn)尺，鉆機(jī)負(fù)荷顯著增加等。a、坍孔原因泥漿相對密度不夠及泥漿其它性能指標(biāo)不符合要求，使孔壁未形成堅實泥皮。由于出渣后未及時補(bǔ)充泥漿（或水），或河水、潮水上漲，或孔內(nèi)出現(xiàn)承壓水，或鉆孔通過砂礫等強(qiáng)透水層，孔內(nèi)水流失等而造成孔內(nèi)水頭高度不夠。護(hù)筒埋置太淺，下端孔口漏水、坍塌或孔口附近地面受水浸濕泡軟，或鉆機(jī)直接接觸在護(hù)筒上，由于振動使孔口坍塌，擴(kuò)展成較大坍

22、孔。在松軟砂層中鉆進(jìn)進(jìn)尺太快。提出鉆錐鉆進(jìn)回轉(zhuǎn)速度過快，空轉(zhuǎn)時間太長。水頭太高，使孔壁滲漿或護(hù)筒底形成反穿孔。清孔后泥漿相對密度、粘度等指標(biāo)降低，用空氣吸泥機(jī)清孔泥漿吸走后未及時補(bǔ)漿（或水），使孔內(nèi)水位低于地下水位。清孔操作不當(dāng)，供水管嘴直接沖刷孔壁、清孔時間過久或清孔停頓時間過長。吊入鋼筋骨架時碰撞孔壁。b、坍孔的預(yù)防和處理在松散粉砂土或流砂中鉆進(jìn)時，應(yīng)控制進(jìn)尺速度，選用相對密度、粘度、膠體率指標(biāo)較大的泥漿或高質(zhì)量泥漿。發(fā)生孔口坍塌時，可立即拆除護(hù)筒并回填鉆孔，重新埋設(shè)護(hù)筒再鉆。如發(fā)生孔內(nèi)坍塌，判明坍塌位置，回填砂和粘土（或砂礫和黃土）混合物到坍孔處以上1m-2m如坍孔嚴(yán)重時應(yīng)全部回填，待回

23、填物沉積密實后再行鉆進(jìn)。清孔時應(yīng)指定專人補(bǔ)漿（或水），保證孔內(nèi)必要的水頭高度。供水管最好不要直接插入鉆孔中，應(yīng)通過水槽或水池使水減速后流入鉆中，可免沖刷孔壁。應(yīng)扶正吸泥機(jī)，防止觸動孔壁。不宜使用過大的風(fēng)壓，不宜超過1.5-1.6倍鉆孔中水柱壓力。吊入鋼筋骨架時應(yīng)對準(zhǔn)鉆孔中心豎直插入，嚴(yán)防觸及孔壁。2、鉆孔偏斜a、偏斜原因鉆孔中遇有較大的孤石或探頭石在有傾斜的軟硬地層交界處，巖面傾斜鉆進(jìn)；或者粒徑大小懸殊的砂卵石層中鉆進(jìn)，受力不均。擴(kuò)孔較大處，鉆頭擺動偏向一方。鉆機(jī)底座未安置水平或產(chǎn)生不均勻沉陷、位移。鉆桿彎曲，接頭不正。b、預(yù)防和處理安裝鉆機(jī)時要使轉(zhuǎn)盤、底座水平，鉆機(jī)鉆桿應(yīng)豎直并和護(hù)筒中心應(yīng)在

24、一條豎直線上，并經(jīng)常檢查校正。由于主動鉆桿較長，轉(zhuǎn)動時上部擺動過大。必須在鉆架上增設(shè)導(dǎo)向架，控制桿上的提引水龍頭，使其沿導(dǎo)向架對中鉆進(jìn)。鉆桿接頭應(yīng)逐個檢查，及時調(diào)正，當(dāng)主動鉆桿彎曲時，要用千斤頂及時調(diào)直。3、擴(kuò)孔和縮孔擴(kuò)孔比較多見，一般表局部的孔徑過大。在地下水呈運動狀態(tài)、土質(zhì)松散地層處或鉆錐擺動過大，易于出現(xiàn)擴(kuò)孔，擴(kuò)孔發(fā)生原因與坍孔相同，輕則為擴(kuò)孔，重則為坍孔。若只孔內(nèi)局部發(fā)生坍塌而擴(kuò)孔，鉆孔仍能達(dá)到設(shè)計深度則不必處理，只是混凝土灌注量大大增加。若因擴(kuò)孔后繼續(xù)坍塌影響鉆進(jìn)，應(yīng)按坍孔事故處理?？s孔即孔徑的超?？s小，主要是由于地層中有軟塑土（俗稱橡皮土），遇水膨脹后使孔徑縮小。各種鉆孔方法均可能

25、發(fā)生縮孔。為防止縮孔，要使用失水率小的優(yōu)質(zhì)泥漿護(hù)壁4、鋼筋籠上升鋼筋籠上升,除了一些顯而易見的原因是由于全套管上拔、導(dǎo)管提升鉤掛所致外，主要的原因是由于混凝土表面接近鋼筋籠底口，導(dǎo)管底口在鋼筋籠底口以下3m至以上1m時，混凝土灌注的速度過快，使混凝土下落沖擊導(dǎo)管底口向上反沖，其頂托力大于鋼筋的重力時所致。為了防止鋼筋籠底部上升，當(dāng)導(dǎo)管底口低于鋼筋籠底部3m至高與鋼筋籠底1m之間，應(yīng)放慢混凝土灌注速度?？朔摻罨\上升，除了主要從上述改善混凝土流動性能、初凝時間及灌注工藝等方面著眼外，還應(yīng)從鋼筋籠自身的結(jié)構(gòu)及定位方式上加以考慮，具體措施為：適當(dāng)減少鋼筋籠下端的箍筋數(shù)量可以減少混凝土向上的頂托力；鋼

26、筋籠上端焊固在護(hù)筒上可以承受部分被頂托力，具有防止其上升的作用；在孔底設(shè)置直徑不小于主筋的12道加強(qiáng)環(huán)形筋，并以適當(dāng)數(shù)量的牽引牢固地焊接與鋼筋籠的底部，實踐證明對于克服鋼筋籠上升是行之有效的。5、首批混凝土封底失敗導(dǎo)管底距離孔底大高或太低a、原因：由于計算錯誤，使導(dǎo)管下口距離孔底太高或太低。太高了使首批砼數(shù)量不夠，埋不了導(dǎo)管下口（1米以上）。太低了使首批砼下落困難，造成泥漿與混凝土混合。b、預(yù)防措施：準(zhǔn)確測量每節(jié)導(dǎo)管的長度，并編號記錄，復(fù)核孔深及導(dǎo)管總長度。也可將拼裝好的導(dǎo)管直接下到孔底，相互校核長度。首批砼數(shù)量不夠a、原因：由于計算錯誤，造成首批硅數(shù)量不夠，埋管失敗。b、預(yù)防措施：根據(jù)孔徑、

27、導(dǎo)管直徑認(rèn)真計算和復(fù)核首批硅數(shù)量。首批混凝土品質(zhì)太差a，原因：首批硅和易性太差，翻漿困難。或坍落度太大，造成離析。b、預(yù)防措施：搞好配合比設(shè)計，嚴(yán)格控制混凝土和易性。導(dǎo)管進(jìn)漿a、原因：導(dǎo)管密封性差，在首批硅灌注后，由于外部泥漿壓力太大，滲入導(dǎo)管內(nèi)，造成砼與泥漿混和。b、處理辦法：首批混凝土封底失敗后，應(yīng)撥出導(dǎo)管，提起鋼筋籠，立即清孔。6、供料和設(shè)備故障使灌注停工a、原因:由于設(shè)備故障，混凝土材料供應(yīng)問題造成停工較長時間，使混凝土凝結(jié)而斷樁。b、預(yù)防措施：施工前應(yīng)做好過程能力鑒定，對于部分設(shè)備考慮備用；對于發(fā)生的事故應(yīng)有應(yīng)急預(yù)案。如斷樁距離地面較深，考慮提起鋼筋籠后重新成孔。如斷樁距離地面較淺，

28、可采用接樁。如原孔無法利用，則回填后采取補(bǔ)樁的辦法。1歡迎下載19 。精品文檔(4)質(zhì)量評定驗收標(biāo)準(zhǔn)鉆孔樁鉆孔允許偏差在舁廳P項目允許偏差(mm1孔徑不小于設(shè)計孔徑2孔深摩擦樁不小于設(shè)計孔深柱樁:小于設(shè)計孔深，并進(jìn)入設(shè)計土層3孔位中心偏心<504傾斜度<1%5澆筑混凝土前樁底沉渣厚度摩擦樁<300柱樁<500鉆孔灌注樁成孔質(zhì)量評定驗收標(biāo)準(zhǔn)項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1孔的中心位置(mm)群樁:100單排樁：50全站儀2孔徑(mm)不小于1500終孔檢查儀3傾斜度小于1%樁長查施工記錄4孑L深不小于設(shè)計值用測純5孔內(nèi)沉淀土厚度(mm)<300查灌注前記錄6清

29、孔后泥漿指標(biāo)相對密度：1.03-1.10動力粘度17-20"含砂率02%比重儀等1歡在下載精品文檔9、 質(zhì)量保證措施為了達(dá)到：合同技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，符合國際、部標(biāo)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。按交通部“公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)”分項、分部工程合格率達(dá)到100；分項、分部工程質(zhì)量評分達(dá)到90分以上；單位工程合格率達(dá)到100，全部單位工程質(zhì)量評分達(dá)到90分以上；最終經(jīng)質(zhì)量檢驗評定部門評定為優(yōu)良工程。我部制定了以下質(zhì)量保證措施：9.1 、加強(qiáng)崗前培訓(xùn)工作,針對各崗位人員進(jìn)行崗前技術(shù)質(zhì)量培訓(xùn)。9.2 、建立施工日志制度，收集好試驗資料、技術(shù)資料、放樣記錄、各工序檢查記錄。并做好鉆孔樁施工過程現(xiàn)場記錄。9.3 、施工中嚴(yán)格按照施工技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行，各工序嚴(yán)格控制，實行“三檢制度”，杜絕不合格產(chǎn)品進(jìn)入下一道工序。9.4 、加強(qiáng)對施工人員質(zhì)量教育，做好書面技術(shù)交底工作，明確施工工藝和控制參數(shù)使每個參加施工的人員心中有數(shù)。9.5 、認(rèn)真接受業(yè)主、監(jiān)理、質(zhì)量監(jiān)督部門的技術(shù)指導(dǎo)和監(jiān)督。9.6 、建立“質(zhì)量例會制度”，定期檢查分析施工中的技術(shù)質(zhì)量狀況，采取有效改進(jìn)措施，確保施工始終處于有效控制之下。10、安全保證措施因K5