超前小導(dǎo)管、錨桿施工技術(shù)方案

1、For pers onal use only in study and research; notfor commercial use新建鐵路蘭州至重慶線廣元至重慶段LYS-12標(biāo)第二分部隧道超前小導(dǎo)管、錨桿施工方案編 制：審 批：批 準(zhǔn)：中交一公局蘭渝鐵路 LYS-12標(biāo)段項目經(jīng)理部第二分部二九年十二月一、編制依據(jù) 1二、編制原則 1三、工程概況11、工程簡介12、設(shè)計技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 2四、機械設(shè)備及人員配備 3五、施工工藝及技術(shù)要求 31、超前小導(dǎo)管、錨桿設(shè)計 32、超前小導(dǎo)管施工 32.1制作鋼花管322小導(dǎo)管安裝42.3注漿42.4注漿異常現(xiàn)象處理53、超前錨桿施工53.1工藝流程53.2工

2、藝要點及技術(shù)措施 5六、質(zhì)量檢驗 51、質(zhì)量驗收規(guī)范52、分項驗收標(biāo)準(zhǔn)62.1主控項目62.2 般項目7七、安全、質(zhì)量控制措施 7十、文物保護(hù)措施 8十一、文明施工 8十二、環(huán)水保措施 9隧道超前小導(dǎo)管、錨桿施工方案、編制依據(jù)1、隧道工程地質(zhì)勘察報告；2、蘭渝鐵路隧道施工、設(shè)計圖紙；3、鐵路隧道工程施工技術(shù)指南 TZ204 2008；4、鐵路隧道監(jiān)控量測技術(shù)規(guī)程 (TB 10121 2007) ；5、蘭渝鐵路 LYS-12 標(biāo)實施性施工組織設(shè)計；6、鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn) (TB 10417 2003) ；7、鐵路隧道工程施工安全技術(shù)規(guī)程 (TB 10301 2009) ；8、新建時速

3、200 公里客貨共線鐵路工程質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn) ；9、鐵路隧道超前地質(zhì)預(yù)報技術(shù)指南鐵建設(shè) 2008105 號10、鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程 (TB 10401.2 2003) ；11、安全生產(chǎn)法12、建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例二、編制原則1、施工方案根據(jù)廣元至重慶段隧道施工圖紙內(nèi)容編制。2、施工方案力求采用先進(jìn)、可靠的工藝，并具有較強的可操作性。3、結(jié)合本隧道的地質(zhì)、水文、氣象條件以及工程規(guī)模、技術(shù)特點、 工期要求、工程造價等多方面比選的基礎(chǔ)上確定施工方案。4、在保證工程質(zhì)量的前提下，確保計劃工期，高度重視環(huán)保、安全 施工問題。5、充分利用先進(jìn)的技術(shù)資源，制定先進(jìn)、實用的施工方案。三、工程概況1、

4、工程簡介本部新建隧道10座，總長8.13km。本部隧道按旅客列車設(shè)計行車速 度200km/h (預(yù)留提速條件)客貨共線(開行雙層集裝箱貨車)雙線隧道 設(shè)計。洞內(nèi)采用重型軌道碎石道床，鋪設(shè)皿型軌枕(2.6m)及60kg/m鋼 軌，軌道結(jié)構(gòu)高度77cm隧道進(jìn)出口均采用斜切式洞門、耳墻式洞門。洞口永久邊仰坡采用人字型截水砼骨架護(hù)坡加內(nèi)噴播植草防護(hù)。(1)、圍巖劃分：圍巖劃分為皿、W、V級，開挖工藝為大拱腳臺 階法、臺階法、光面爆破法。V級圍巖地段設(shè)全環(huán)120b工字鋼鋼架和 42 小導(dǎo)管加強支護(hù)，洞口段V級圍巖設(shè)大管棚超前支護(hù)，W級圍巖設(shè)拱墻 格柵鋼架和 42小導(dǎo)管超前支護(hù)，皿級圍巖地段設(shè)拱部三肢格柵

5、鋼架和 22砂漿錨桿超前支護(hù)。( 2)、地質(zhì)概況 隧道所在位置屬剝蝕丘陵地貌，洞身穿越侏羅系中統(tǒng)上沙溪廟組泥 巖夾砂巖，巖層傾角平緩，產(chǎn)狀變化較小，未見斷裂構(gòu)造形跡。因位于 油氣田上方，深層天然氣有在隧道內(nèi)聚集的可能。本部隧道埋深較小， 巖層緩傾，巖質(zhì)軟，極易發(fā)生塌方、天然氣等不良地質(zhì)災(zāi)害。隧道進(jìn)口端洞口地質(zhì)狀況：表面為松散土，地表為紅黃色粉質(zhì)黏土， 厚度為29米，下伏強風(fēng)化泥巖夾砂巖、結(jié)構(gòu)松散，穩(wěn)定性較差。( 3)、氣象特征 本隧道位于四川盆地，屬濕熱氣候帶：氣候溫和濕潤，年平均氣溫1418C。最高溫度41.7 C，最低溫度-5C，年平均降雨量9001400mm6、7、 8月為雨季，相對濕度

6、 7080%。最大風(fēng)速可達(dá)1726m/s。風(fēng)向為西風(fēng)、西北風(fēng)。( 4)、地震基本烈度根據(jù)國家地震局中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖(GB1830 2001),擬建鐵路沿線地震動峰值加速度值小于 0.05g ,地震動反應(yīng)譜特征周期值為 0.35S 。2、設(shè)計技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鐵路等級： I 級；正線數(shù)目：雙線；限制坡度：6%。；旅客列車速度目標(biāo)值： 200km/h；最小曲線半徑：一般5500m,困難4500m標(biāo)準(zhǔn)線間距： 4.6m；牽引種類：電力；機車類型：客機SS7E貨SS7動車組；到發(fā)線有效長度：850m閉塞方式：自動閉塞。四、機械設(shè)備及人員配備超前小導(dǎo)管、超前錨桿每環(huán)設(shè)計數(shù)量為 3038根，每工班鉆孔及注 漿施

7、工人員不宜少于10人，施工中應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場情況及時調(diào)整。每工班施工機具配置如下：KBY-50/70注漿泵1臺、煤電鉆（或風(fēng)動鑿巖機）不少于 10臺、氣焊機1臺、BX1-500電焊機1臺。五、施工工藝及技術(shù)要求1、超前小導(dǎo)管、錨桿設(shè)計超前小導(dǎo)管（超前錨桿）配合型鋼鋼架（格柵鋼架）使用，錨桿應(yīng)用 于隧道皿級圍巖拱部超前支護(hù)、小導(dǎo)管應(yīng)用于w、v級圍巖拱部超前注 漿預(yù)支護(hù)，其縱向搭接長度不小于 1m超前小導(dǎo)管及超前錨桿設(shè)計參數(shù)： 超前導(dǎo)管規(guī)格：熱軋鋼花管，外徑 42mm壁厚3.5mm小導(dǎo)管及錨 桿 L=350mm 小導(dǎo)管、錨桿縱向間距200240cm超前小導(dǎo)管錨桿環(huán)向間距4050cm 傾角：外插角10&#

8、176;12°，可根據(jù)實際情況調(diào)整； 注漿材料：M20水泥漿或M20水泥砂漿； 設(shè)置范圍：拱部120°范圍。2、超前小導(dǎo)管施工施工工藝流程見圖1。圖1超前小導(dǎo)管施工工藝流程圖小導(dǎo)管前端做成尖錐形，尾部焊接加鐵箍，管壁上每隔 10 20cm梅 花型鉆眼，眼孔直徑為6 8mm尾部長度不小于30cm作為不鉆孔的止?jié){ 段。小導(dǎo)管構(gòu)造見圖2。圖2注漿小導(dǎo)管構(gòu)造圖>30cm1020cm2.2小導(dǎo)管安裝 I注漿孔錐頭測量放樣，在設(shè)計孔位上做好標(biāo)記，用鑿巖機或煤電鉆鉆孔，孔徑較設(shè)計導(dǎo)管管徑大20mn以上 。小鋼管普通焊成孔后，將小導(dǎo)管按設(shè)計要求插入孔中，或用鑿巖機直接將小導(dǎo) 管從型鋼

9、鋼架（格柵鋼架）上部、中部打入，外露 30cm支撐于開挖面后 方的鋼架上，與鋼架共同組成預(yù)支護(hù)體系。鉆孔、安裝應(yīng)符合下列要求: 小導(dǎo)管的安設(shè)應(yīng)采用引孔頂入法。 鉆孔方向應(yīng)順直。 鉆孔直徑應(yīng)于注漿管徑配套，一般不大于 50mm孔深視小導(dǎo)管的 長度確定。 采用吹管法清孔。2.3注漿采用KBY-50/70注漿泵壓注水泥漿或水泥砂漿。注漿前先噴射混凝土 510cm厚封閉掌子面，形成止?jié){盤。注漿前先沖洗管內(nèi)沉積物，由下至上順序進(jìn)行。單孔注漿壓力達(dá)到設(shè) 計要求值，持續(xù)注漿10min且進(jìn)漿速度為開始進(jìn)漿速度的1/4或進(jìn)漿量 達(dá)到設(shè)計進(jìn)漿量的80%及以上時注漿方可結(jié)束。停止時先停泵在關(guān)閉球 閥，最后清洗管路。

10、注漿施工中認(rèn)真填寫注漿記錄， 隨時分析和改進(jìn)作業(yè)，并注意觀察施 工支護(hù)工作面的狀態(tài)。注漿參數(shù)應(yīng)根據(jù)注漿試驗結(jié)果及現(xiàn)場情況調(diào)整。注漿參數(shù)可參照以下數(shù)據(jù)進(jìn)行選擇：注漿壓力：一般為0.51.0Mpa漿液初凝時間：12mi n水泥： P.O42.5 普通硅酸鹽水泥砂：中細(xì)砂2.4 注漿異?，F(xiàn)象處理串漿時及時堵塞串漿孔。泵壓突然升高時，可能發(fā)生堵管，應(yīng)停機檢查。進(jìn)漿量很大，壓力長時間不升高，應(yīng)重新調(diào)整砂濃度及配合比，縮 短膠凝時間。3、超前砂漿錨桿施工3.1 工藝流程超前砂漿錨桿施工工藝流程為：鉆孔T清孔T注漿T插入桿體T焊接 固定T質(zhì)量檢查。3.2 工藝要點及技術(shù)措施 錨桿預(yù)先在洞外鋼構(gòu)件廠按設(shè)計要求

11、加工制作。按設(shè)計要求定出孔位； 施工采用風(fēng)動鑿巖機鉆孔， 錨桿的鉆孔直徑應(yīng) 大于錨體直徑15mm鉆孔應(yīng)圓而直；錨桿鉆孔深度應(yīng)大于錨桿設(shè)計長度 10cm,深度的允許誤差應(yīng)為士 5cm。鉆孔達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后， 用高壓風(fēng)清除孔內(nèi)巖屑； 用注漿泵通過注漿管將水 泥砂漿注入孔內(nèi)，水泥砂漿強度等級不應(yīng)低于M2Q注漿管應(yīng)先插至孔底 50100mm開始注漿后，徐徐均勻的將注漿管往外抽出，并始終保持注 漿管口埋在砂漿內(nèi)，以免漿中出現(xiàn)空洞。注漿的體積應(yīng)略多于需要的體 積，將注漿管全部抽出后，應(yīng)立即迅速插入桿體，可用錘擊使桿體強行 插入鉆孔，當(dāng)桿體插入后若孔口無砂漿溢出，應(yīng)進(jìn)行補漿。桿體插入孔 內(nèi)的長度不用小于設(shè)計長度的

12、 95%，錨桿安裝后不得隨意敲擊。將安裝好的桿體與格柵拱架焊接固定。六、質(zhì)量檢驗1 、質(zhì)量驗收規(guī)范鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn) (TB 104172003)； 新建時速 200公里客貨共線鐵路工程質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn) ；2、分項驗收標(biāo)準(zhǔn)2.1 主控項目 超前小導(dǎo)管（錨桿）所用鋼管進(jìn)場必須按批抽取試件作力學(xué)性能 （屈服強度、抗拉強度和伸長率）和工藝性能（冷彎）試驗，其質(zhì)量必 須符合國家有關(guān)規(guī)定及設(shè)計要求。檢驗數(shù)量：以同牌號、同爐罐號、同規(guī)格、同交貨狀態(tài)的鋼管，每 60t 為一批，不足 60t 按一批計。施工單位每批抽檢一次；監(jiān)理單位按施 工單位抽檢次數(shù)的 20%進(jìn)行見證取樣檢測或按施工單位抽檢次數(shù)的

13、 10%進(jìn) 行平行檢驗，至少一次。檢驗方法：施工單位檢查每批質(zhì)量證明文件并進(jìn)行相關(guān)性能試驗； 監(jiān)理單位檢查全部質(zhì)量證明文件和試驗報告，并進(jìn)行見證取樣檢測或平 行試驗。超前小導(dǎo)管（錨桿）所用的鋼管的品種和規(guī)格必須符合設(shè)計要求。 檢驗數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。檢查方法：觀察、尺量。超前小導(dǎo)管（錨桿）與支撐結(jié)構(gòu)的連接應(yīng)符合設(shè)計要求。檢驗數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。檢查方法：觀察。超前小導(dǎo)管（錨桿）的縱向搭接長度應(yīng)符合設(shè)計要求。檢驗數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。檢查方法：觀察。注漿漿液的配合比應(yīng)符合設(shè)計要求。 檢驗數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。檢驗方法：施工單位進(jìn)行配合比選定試驗

14、；監(jiān)理單位檢查配合比選 定單，并進(jìn)行見證試驗。超前小導(dǎo)管及錨桿注漿壓力應(yīng)符合設(shè)計要求，注漿漿液應(yīng)充滿鋼管 及其周圍的空隙。檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查；監(jiān)理單位按施工單位檢查數(shù)量的 20% 見證檢查。檢驗方法：施工單位查施工記錄的注漿量和注漿壓力，觀察；監(jiān)理 單位見證檢查。2.2 一般項目超前小導(dǎo)管（錨桿）施工允許偏差應(yīng)符合表 1的規(guī)定。表1超前小導(dǎo)管（錨桿）施工允許偏差序號項目允許偏差1方向角2°2孔口距士 50mm3孔深+50， 0mm檢查數(shù)量：施工單位每環(huán)抽查 3根 檢查方法：儀器測量、尺量七、安全、質(zhì)量控制措施1、所有進(jìn)入隧道內(nèi)的作業(yè)人員，必須按規(guī)定配帶安全防護(hù)用品，遵 守紀(jì)律

15、，聽從指揮；2、作業(yè)人員到達(dá)工作地點，應(yīng)首先檢查工作面是否安全狀態(tài)，并檢 查支護(hù)是否牢固，頂板是否穩(wěn)定，如有松動的石、土塊或裂縫應(yīng)先予以 清除或支護(hù)；3、在喳堆上作業(yè)時，應(yīng)注意喳堆的穩(wěn)定，防止滑塌傷人；4、風(fēng)鉆鉆眼時，應(yīng)注意檢查機身、螺栓、卡套、彈簧和支架是否正 常完好；管子接頭是否牢固，有漏風(fēng)；鉆桿有無不直、帶傷以及鉆孔堵 塞現(xiàn)象；濕式鉆巖機的供水是否正常；干式鑿巖機的捕塵設(shè)施是否良好。 達(dá)不到要求的應(yīng)予以修理或更換；5、電鉆鉆眼應(yīng)檢查手套的絕緣盒防止電纜脫落的裝置是否良好。電 鉆工必須帶絕緣手套，腳穿絕緣鞋，并不得用手導(dǎo)引回轉(zhuǎn)鋼釬，不得用 電鉆處理被卡住的釬桿；6、支架的鉆機，必須將支架放

16、置平穩(wěn)，地面堅實；7、鉆眼前，先對準(zhǔn)孔位，使鉆頭接觸巖面，再使鉆桿轉(zhuǎn)動，不得晃 動鉆桿；8、鉆眼時，如遇機架搖晃、移動、偏斜或有異響，應(yīng)立即停鉆，經(jīng) 處理后，方可施鉆。當(dāng)發(fā)生卡鉆時應(yīng)用板鉗松動拔出，不可敲打；9、施工期間，尤其在注漿時，應(yīng)對支護(hù)的工作狀態(tài)進(jìn)行檢查。當(dāng)發(fā) 現(xiàn)支護(hù)變形或損壞時，應(yīng)立即停止注漿，采取措施。10、注漿結(jié)束 4 小時后，方可進(jìn)行掌子面的開挖。11、相鄰兩排小導(dǎo)管搭接長度應(yīng)符合設(shè)計要求，且不小于 1 米。12、鋼管要與拱架焊接牢固，注漿后注漿孔要堵塞密實。13、現(xiàn)場的高壓、 低壓電力線路及變壓器和通訊線路必須按有關(guān)規(guī)定 統(tǒng)一布置。十、文物保護(hù)措施1、在施工工地發(fā)掘的所有化石

17、、錢幣、有價值的物品或文物、古建 筑結(jié)構(gòu)以及有地質(zhì)或考古價值的其他遺物等均為國家財產(chǎn)。2、組織施工人員學(xué)習(xí)文物保護(hù)法，便于施工人員認(rèn)識到所有文物屬 國家所有，任何人無權(quán)將出土文物據(jù)為已有。3、利用圖片、板報、音像資料等向職工宣傳文物法規(guī)，教會大家辨 別文物的基本方法，樹立起自覺保護(hù)文物的意識，并了解文物保護(hù)的基 本操作程序及方法。4、施工中發(fā)現(xiàn)文物，立即對文物現(xiàn)場進(jìn)行保護(hù)，禁止任何無關(guān)人員 進(jìn)入現(xiàn)場，采取有效防護(hù)措施，防止任何人員移動或損壞上述物品，并 立即向監(jiān)理報告所發(fā)生的情況，并按監(jiān)理的指標(biāo)做好保護(hù)工作。5、提供一切方便條件，積極配合文物管理部門進(jìn)行文物探查或挖掘 工作。十一、文明施工1、

18、將把本工程確定為標(biāo)準(zhǔn)化施工工地，推行我公司已經(jīng)取得的項目 法施工經(jīng)驗，加強文明施工管理，使整個工程嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計中 的總平面布置，統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)一管理。2、堅持文明施工，為業(yè)主提供優(yōu)良的服務(wù)。在施工過程中服從業(yè)主 的現(xiàn)場調(diào)度，及時準(zhǔn)確地執(zhí)行工程師代表的指令。3、教育職工形成團(tuán)結(jié)、文明、禮貌的風(fēng)尚，做好與業(yè)主的協(xié)作與配 合工作，協(xié)助業(yè)主等有關(guān)部門處理好與當(dāng)?shù)厝罕姾偷胤秸年P(guān)系，一 切服從和滿足高速公路工程建設(shè)需要。4、杜絕野蠻施工。進(jìn)入施工現(xiàn)場人員必須嚴(yán)格執(zhí)行施工現(xiàn)場文明管 理規(guī)章制度，保持施工現(xiàn)場周圍地段的整潔，注意并做好道路的保潔， 養(yǎng)護(hù)。材料進(jìn)場必須按指定地點堆放，嚴(yán)禁亂堆、亂卸，堅決杜絕野蠻 施工。5、與當(dāng)?shù)卣彤?dāng)?shù)鼐用窀愫藐P(guān)系，嚴(yán)禁打架鬧事，繼續(xù)發(fā)揚我公 司當(dāng)年在基建工程兵部隊的優(yōu)良傳統(tǒng)和作風(fēng)，努力為工程建設(shè)創(chuàng)造良好 的生產(chǎn)、生活環(huán)境和氣氛。十二、環(huán)水保措施1、施工過程中，加強對施工人員的培訓(xùn)教育，貫徹環(huán)保思想，使他 們能夠自覺地履行環(huán)境保護(hù)的義