路面及基層施工工程質(zhì)量控制要點

1、目錄1 路面基層施工 錯. 誤 ! 未指定書簽1.1 石灰穩(wěn)定土（水泥穩(wěn)定土）基層 錯誤 !未指定書簽1.1.1 材料錯. 誤 !未指定書簽1.1.2 拌合運輸 錯. 誤!未指定書簽1.1.3 攤鋪壓實 錯. 誤 !未指定書簽1.2 石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫（碎石）基層 錯誤 !未指定書簽1.2.1 材料錯. 誤 !未指定書簽1.2.2 拌合運輸 錯. 誤!未指定書簽1.2.3 施工錯. 誤 !未指定書簽1.2.4 質(zhì)量檢驗 錯. 誤 !未指定書簽1.3 四合料（石灰、粉煤灰 /爐渣、粘土、河礫石）基層 錯誤!未指定書簽1.3.1 材料錯. 誤 !未指定書簽1.3.2 拌合運輸 錯. 誤!未指定書簽

2、1.3.3 施工錯. 誤 !未指定書簽1.3.4 質(zhì)量檢驗 錯. 誤 !未指定書簽2 路面面層施工 錯. 誤 ! 未指定書簽2.1 熱拌瀝青混合料施工 錯. 誤 !未指定書簽2.1.1 施工前準(zhǔn)備階段 錯. 誤 !未指定書簽2.1.2 運輸與布料 錯. 誤 !未指定書簽2.1.3 攤鋪作業(yè) 錯. 誤 !未指定書簽2.1.4 壓實成型與接縫 錯. 誤 !未指定書簽2.1.5 開放交通 錯. 誤 !未指定書簽2.2 改性瀝青混合料（含）面層施工 錯誤 !未指定書簽2.2.1 生產(chǎn)和運輸 錯. 誤 !未指定書簽2.2.2 施工錯. 誤 !未指定書簽2.2.3 壓實與成型 錯. 誤 !未指定書簽2.2

3、.4 接縫錯. 誤 !未指定書簽2.2.5 開放交通 錯. 誤 !未指定書簽2.2.6 瀝青混合料面層施工質(zhì)量檢驗要點 錯誤 !未指定書簽2.3 水泥混凝土路面施工 錯. 誤 !未指定書簽2.3.1 原材料 錯. 誤!未指定書簽2.3.2 攪拌錯. 誤 !未指定書簽2.3.3 運輸錯. 誤 !未指定書簽2.3.4 混凝土面板施工 錯. 誤 !未指定書簽2.3.5 養(yǎng)護(hù)錯. 誤 !未指定書簽2.3.6 開放交通 錯. 誤 !未指定書簽路面工程主要施工技術(shù)和質(zhì)量檢查要點1路面基層施工1.1石灰穩(wěn)定土（水泥穩(wěn)定土）基層由于兩者工法基本一樣，僅原材料不同，在此一同表述。材料宜采用塑性指數(shù)1015的粉質(zhì)

4、黏土、黏土，塑性指數(shù)大于4的砂性土亦 可使用，土中的有機物含量宜小于 10%。水泥穩(wěn)定土用做基層時，對所用的碎石或礫石，應(yīng)預(yù)先篩分成34個不同粒級，然后配合，具體見下表。碎石或礫石的壓碎值不大于30%。水泥穩(wěn)定土的顆粒組成范圍篩孔尺寸（）通過質(zhì)量百分率（%）篩孔尺寸（）通過質(zhì)量百分率（%）31.590 1002.3620 7026.566 1001.1814 571954 1000.68479.539 1000.0750304.7528 84石灰穩(wěn)定土宜用1級的新石灰，其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合規(guī)范要求；磨細(xì)生石灰,可不經(jīng)消解直接使用，塊灰應(yīng)在使用前 23d完成消解，未能消解的生石灰塊 應(yīng)篩除，消解石灰

5、的粒徑不得大于。水泥穩(wěn)定土可選用普通硅酸鹽水泥、 礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質(zhì)硅酸鹽水 泥，但應(yīng)選用初凝時間3h以上和終凝時間較長（宜在 6h以上）的水泥。水泥 穩(wěn)定中粒土和粗粒土用做基層時，水泥劑量不宜超過 6%。水：使用飲用水或不含油類等雜質(zhì)的清潔中性水（為68）。1.1.2 拌合運輸石灰土（水泥穩(wěn)定土）配合比設(shè)計應(yīng)準(zhǔn)確。通過配合比確定石灰（水泥） 最佳含量和石灰土（水泥）的最佳含水量，達(dá)到設(shè)計要求的 7d 無側(cè)限抗壓強度 的要求。應(yīng)嚴(yán)格按照配合比拌合，并根據(jù)原材料的含水量變化和時調(diào)整拌合用水量。宜采用集中拌合，拌合應(yīng)均勻，石灰土（水泥穩(wěn)定土）應(yīng)過篩。運輸時， 應(yīng)采取遮蓋封閉措施防止水分損失。

6、1.1.3 攤鋪壓實控制虛鋪厚度， 確?；鶎雍穸群透叱?， 其路拱橫坡應(yīng)與面層要求一致。 施 工最低氣溫為5 C。碾壓時壓實厚度與碾壓機具相適應(yīng)， 含水量宜在最佳含水量的士 2 個百分 點范圍內(nèi)，以滿足壓實度的要求。當(dāng)混合料的含水量為最佳含水量（+1%+2% ）時，應(yīng)立即用輕型壓路 機并配合 12t 以上壓路機在結(jié)構(gòu)層全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。直線和不設(shè)超高的平曲線 段，由兩側(cè)路肩向路中心碾時，應(yīng)重疊 1/2 輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處， 后輪壓完路面全寬時，即為一遍。一般需碾壓 68 遍。壓路機的碾壓速度，頭 兩遍以采用 1.51.7 為宜，以后宜采用 2.02.5。采用人工攤鋪和整形的穩(wěn)定 土層，

7、宜先用拖拉機或 68t 兩輪壓路機或輪胎壓路機碾壓 12 遍，然后再用 重型壓路機碾壓。嚴(yán)禁用薄層貼補的辦法找平，縱向接縫宜設(shè)在路中線處。壓實成活后應(yīng)立即灑水 （或覆蓋） 養(yǎng)護(hù)，保持濕潤，養(yǎng)生期不宜少于 7d ，養(yǎng)生期應(yīng)封閉交通。1.2 石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫（碎石）基層1.2.1 材料石灰要求同上節(jié) 1.1.1 要求。粉煤灰中2、203和203總量宜大于70%;在溫度為700 C的燒失量宜小于 或等于10%。細(xì)度應(yīng)滿足比表面積宜大于 2500 2/g，或90%通過0.3篩孔.70% 通過 0.075 篩孔。砂礫應(yīng)經(jīng)破碎、 篩分， 級配符合規(guī)范要求， 破碎砂礫中最大粒徑不得大于37.0mm 。水的

8、要求同上節(jié) 1.1.1 要求。1.2.2 拌合運輸宜采用強制式拌合機拌制， 配合比設(shè)計應(yīng)遵守設(shè)計與規(guī)范要求。 拌合時應(yīng) 先將石灰、粉煤灰拌合均勻，再加入砂礫（碎石）和水均勻拌合。應(yīng)做延遲時間試驗， 確定混合料在貯存場 （倉）存放時間和現(xiàn)場完成作業(yè) 時間。應(yīng)采用集中拌制， 運輸時， 應(yīng)采取遮蓋封閉措施防止水分損失， 混合料含 水量宜略大于最佳含水量。 混合料含水量應(yīng)視氣候條件適當(dāng)調(diào)整， 使運到施工現(xiàn) 場的混合料含水量接近最佳含水量。1.2.3 施工應(yīng)在春末和夏季組織施工，施工期的日最低氣溫應(yīng)在5C以上，并應(yīng)在第一次重冰凍（-3-5 C）到來之前一個月到一個半月完成?；旌狭显跀備伹捌浜恳藶樽罴?/p>

9、含水量士 2%。攤鋪中發(fā)生粗、細(xì)集料離析時，應(yīng)和時翻拌攤鋪、碾壓要求同節(jié)。混合料施工時由攤鋪時根據(jù)試驗確定的松鋪系數(shù)控制虛鋪厚度， 混合料每 層最大壓實厚度為 200 ，且不宜小于。碾壓時采用先輕型、 后重型壓路機碾壓。 最后均應(yīng)碾壓至混合料基層表面無明顯輪跡。基層壓實度應(yīng)達(dá)到設(shè)計要求，當(dāng)設(shè)計無規(guī)定時，應(yīng)符合下列規(guī)定： 快速路和主干路壓實度，基層不得小于 97% ； 底基層和墊層不得小于 95% ； 底基層和墊層不得小于 93% 。在碾壓中出現(xiàn)“彈簧現(xiàn)象”時，應(yīng)即停止碾壓，將混合料翻松晾干或加集 料或加石灰，重新翻拌均勻，再行壓實。碾壓時若出現(xiàn)松散堆移現(xiàn)象，應(yīng) 適量灑水，再翻拌、整平、壓實。禁

10、止用薄層貼補的方法進(jìn)行找平。混合料的養(yǎng)護(hù)采用濕養(yǎng)， 始終保持表面潮濕， 也可采用瀝青乳液和瀝青下封層進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期為714d。采用噴灑瀝青乳液養(yǎng)護(hù)時，應(yīng)和對在乳液面撒嵌丁料。養(yǎng)護(hù)期間宜封閉交通。需通行的機動車輛應(yīng)限速，嚴(yán)禁履帶車輛通行。1.2.4 質(zhì)量檢驗石灰穩(wěn)定土、 水泥穩(wěn)定土、 石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫等無機結(jié)合料穩(wěn)定基層質(zhì)量 檢驗項目主要有： 集料級配， 混合料配合比、 含水量、拌合均勻性、 基層壓實度、 7d 無側(cè)限抗壓強度等，具體檢驗見公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn) 。1.3 四合料（石灰、粉煤灰 / 爐渣、粘土、河礫石）基層嚴(yán)格各材料的用量，采用 “配、拌、悶、攤、壓、找、嵌、養(yǎng) ” 的方針

11、。1.3.1 材料石灰要求同上節(jié) 1.1.1 要求。粉煤灰中2、203和203總量宜大于70%;在溫度為700 C的燒失量宜小于 或等于10%。細(xì)度應(yīng)滿足比表面積宜大于 2500 2/g，或90%通過0.3篩孔.70% 通過 0.075 篩孔。若采用爐渣，煤渣粒徑均勻無結(jié)塊，過 2篩孔，燒失量為10%左右。河礫石質(zhì)地堅韌耐磨，粒徑 24，壓碎值不大于20%。土質(zhì)要求粒徑小于1.5，塑性指數(shù)在1015之間無有機質(zhì)的亞粘土、粘 土。1.3.2 拌合運輸宜采用廠拌式拌制， 用裝載機配合挖掘機在已選定的料場易地拌和， 翻拌 次數(shù)在四至五遍以上， 以保證拌和均勻， 含水量接近最佳含水量。 拌合時應(yīng)先將

12、石灰、粉煤灰拌合均勻，再加入河礫石和水均勻拌合。嚴(yán)格按設(shè)計配比進(jìn)行配料。（石灰：粘土：煤渣：礫石按體積比為1 : 0.5 : 2： 2）應(yīng)采用集中拌制， 運輸時， 應(yīng)采取遮蓋封閉措施防止水分損失， 混合料含 水量宜略大于最佳含水量。 混合料含水量應(yīng)視氣候條件適當(dāng)調(diào)整， 使運到施工現(xiàn) 場的混合料含水量接近最佳含水量。1.3.3 施工拌制好的四合料需成堆悶上一周后方可進(jìn)行攤鋪。 控制悶料用水， 感觀要求以手握緊團、落地散開為準(zhǔn)應(yīng)在春末和夏季組織施工，施工期的日最低氣溫應(yīng)在 5C以上，并應(yīng)在第 一次低溫（0-5 C）到來之前一個月到一個半月完成?；旌狭显跀備伹捌浜恳藶樽罴押渴?2% 。攤鋪中

13、發(fā)生粗、細(xì)集料 離析時，應(yīng)和時翻拌。采用推土機配合人工施工。 攤鋪前， 路床必須經(jīng)驗過合格后， 對其進(jìn)行清掃干凈，若因行車而被破壞的部份， 將另外進(jìn)行認(rèn)真處理。 并對四合料進(jìn)行含水 量和均勻性等檢查，松鋪系數(shù)一般為 1.33 左右。采用先振動壓后光輪壓的方法進(jìn)行， 碾壓中遵循由邊至中， 由輕到重， 由 慢到快， 輪跡重疊的原則進(jìn)行， 確保壓實度。 初壓時用 68t 小壓路機邊向中碾 壓12遍，其后立即測量并找補，找補厚度不足 5 時，應(yīng)將下層刨松，找補后 后用 1215t 重型壓路機重壓，直至壓到無明顯輪跡為止。碾壓成型后，灑水養(yǎng)護(hù)，保持濕潤。至少養(yǎng)護(hù)7天后，才能進(jìn)行上一層的 施工。1.3.4

14、 質(zhì)量檢驗原材料試驗項目：確定材料含水量； 集料顆料分析； 集料的相對密度和吸水率，石料的壓碎值，石灰的有效鈣鎂含量，爐碴的燒失量。四合料試驗項目： 最大干密度和最佳含水量、 設(shè)計和施工配合比、 無側(cè)限 抗壓強度等?；椎闹饕┕ぴ囼灆z測項目：壓實度、彎沉值、無側(cè)限抗壓強度、劑量 抽樣試驗。2 路面面層施工2.1 熱拌瀝青混合料施工2.1.1 施工前準(zhǔn)備階段瀝青混合料面層應(yīng)在基層表面噴灑透層油， 在透層油完全深入基層后方可 鋪筑面層。施工中應(yīng)選擇滲透性好的液體瀝青、乳化瀝青做透層油。雙層式或多層式熱拌熱鋪瀝青混合料面層之間應(yīng)噴灑粘層油， 或在水泥混 凝土路面、瀝青穩(wěn)定碎石基層、 舊瀝青路面上加

15、鋪瀝青混合料時， 應(yīng)在既有結(jié)構(gòu)、 路緣石和檢查井等構(gòu)筑物與瀝青混合料層連接面噴灑粘層油。對于舊瀝青路面，施工要點是：舊路面銑刨、清潔與整平，土工合成材料張拉，搭接和固定，灑布粘層油，按設(shè)計或規(guī)范規(guī)定鋪筑新瀝青面層。2.1.2 運輸與布料為防止瀝青混合料粘結(jié)運料車車廂板， 裝料前應(yīng)噴灑一薄層隔離劑或防粘 結(jié)劑。運輸中瀝青混合料上宜用篷布覆蓋保溫、防雨和防污染。運料車輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物， 施工時發(fā)現(xiàn)瀝青混合 料不符合施工溫度要求或結(jié)團成塊、已遭雨淋現(xiàn)象不得使用。應(yīng)按施工方案安排運輸和布料， 攤鋪機前應(yīng)有足夠的運料車等候； 對高等 級道路，開始攤鋪前等候的運料車宜在 5 輛以上。

16、運料車應(yīng)在攤鋪機前100300外空擋等候，被攤鋪機緩緩頂推前進(jìn)并逐步卸料，避免撞擊攤鋪機。每次卸料必須倒凈，如有余料和時清除，防止硬結(jié)。2.1.3 攤鋪作業(yè)熱拌瀝青混合料應(yīng)采用履帶式或輪胎式瀝青攤鋪機。 攤鋪機的受料斗應(yīng)涂刷薄層隔離劑或防粘結(jié)劑。鋪筑高等級道路瀝青混合料時， 1 臺攤鋪機的鋪筑寬度不宜超過 6（雙車 道）7. 5m （三車道以上），通常采用2臺或多臺攤鋪機前后錯開1020m呈 梯隊方式同步攤鋪，兩幅之間應(yīng)有3060左右寬度的搭接，并應(yīng)避開車道輪跡 帶，上下層搭接位置宜錯開 200 以上。攤鋪機開工前應(yīng)提前0. 5預(yù)熱熨平板使其不低于100 C。鋪筑時應(yīng)選擇 適宜的熨平板振搗或夯

17、實裝置的振動頻率和振幅，以提高路面初始壓實度。攤鋪機必須緩慢、 均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪， 不得隨意變換速度或中途停 頓，以提高平整度，減少瀝青混合料的離析。攤鋪速度宜控制在26m/的范圍內(nèi)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)瀝青混合料出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時，應(yīng)分析原因， 予以和時消除。攤鋪機應(yīng)采用自動找平方式。下面層宜采用鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式。 上面層宜采用平衡梁或滑靴并輔以厚度控制方式攤鋪。熱拌瀝青混合料的最低攤鋪溫度根據(jù)鋪筑層厚度、 氣溫、風(fēng)速和下臥層表 面溫度，并按現(xiàn)行規(guī)范要求執(zhí)行。例如，鋪筑普通瀝青混合料，下臥層的表面溫 度為1520 C,鋪筑層厚度為50、5080、80三種情況下，最低攤鋪溫度

18、分別是 140 C、135 C、130 C。瀝青混合料的松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)試鋪試壓確定。 應(yīng)隨時檢查鋪筑層厚度、 路 拱和橫坡， 并輔以使用的瀝青混合料總量與面積校驗平均厚度。 松鋪系數(shù)的取值 可參考下表。瀝青混合料的松鋪系數(shù)種類1丨機械攤鋪11人工攤鋪1瀝青混凝土混合料1 1|1.15 1.35|11. 25 1. 50瀝青碎石混合料1 1|1.151.30|11. 20 1. 4512.1.4 壓實成型與接縫瀝青路面施工應(yīng)配備足夠數(shù)量、 狀態(tài)完好的壓路機， 根據(jù)攤鋪完成的瀝青混合料溫度情況嚴(yán)格控制初壓、復(fù)壓、終壓（包括成型）時機。壓實層最大厚度 不宜大于，各層應(yīng)符合壓實度和平整度的要求。碾壓速

19、度做到慢而均勻，初壓宜采用鋼輪壓路機靜壓 12遍。碾壓時應(yīng) 將壓路機的驅(qū)動輪面向攤鋪機， 從外側(cè)向中心碾壓： 在超高路段和坡道上則由低 處向高處碾壓。 復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后開始， 不得隨意停頓。 碾壓路段總長度不超 過 80m 。密級配瀝青混合料復(fù)壓宜優(yōu)先采用重型輪胎壓路機進(jìn)行碾壓， 以增加密水 性，其總質(zhì)量不宜小于25t。相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1 /31 /2輪寬。對粗骨料為 主的混合料，宜優(yōu)先采用振動壓路機復(fù)壓（厚度宜大于30），振動頻率宜為35 50，振幅宜為 0.30. 8。層厚較大時宜采用高頻大振幅，厚度較薄時宜采用低 振幅，以防止骨料破碎。相鄰碾壓帶宜重疊 100200。當(dāng)采用三輪鋼筒式壓

20、路 機時，總質(zhì)量不小于 12t ，相鄰碾壓帶宜重疊后輪的 12 輪寬，并不應(yīng)小于 200。終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行。 終壓應(yīng)選用雙輪鋼筒式壓路機或關(guān)閉振動的振動壓路機，碾壓不宜少于 2 遍，至無明顯輪跡為止。為防止瀝青混合料粘輪， 對壓路機鋼輪可涂刷隔離劑或防粘結(jié)劑， 嚴(yán)禁刷 柴油。亦可向碾輪噴淋添加少量表面活性劑的霧狀水。壓路機不得在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、掉頭、加水或停留。瀝青混合料路面接縫必須緊密、平順。上、下層的縱縫應(yīng)錯開150 （熱接縫）或 300 400（冷接縫）以上。相鄰兩幅和上、下層的橫向接縫均應(yīng)錯位以 上。應(yīng)采用 3m 直尺檢查，確保平整度達(dá)到要求。采用梯隊作業(yè)攤鋪時應(yīng)選用熱接縫

21、， 將已鋪部分留下 100200 寬暫不碾 壓，作為后續(xù)部分的基準(zhǔn)面，然后跨縫壓實。如半幅施工采用冷接縫時，宜加設(shè) 擋板或?qū)⑾蠕伒臑r青混合料刨出毛槎， 涂刷粘層油后再鋪新料， 新料重疊在已鋪 層上 50，軟化下層后鏟走，再進(jìn)行跨縫壓密擠緊。高等級道路的表面層橫向接縫應(yīng)采用垂直的平接縫， 平接縫宜采用機械切 割或人工刨除層厚不足部分， 使工作縫成直角連接。 清除切割時留下的泥水， 干 燥后涂刷粘層油， 鋪筑新混合料接頭應(yīng)使接槎軟化， 壓路機先進(jìn)行橫向碾壓， 再 縱向充分壓實，連接平順2.1.5 開放交通熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層自然降溫至表面溫度低于50 C后，方可開放交通。2.2 改性瀝青混

22、合料（含）面層施工2.2.1 生產(chǎn)和運輸改性瀝青混合料的生產(chǎn)運輸除遵照普通瀝青混合料生產(chǎn)要求外， 尚應(yīng)注意以 下幾點：改性瀝青混合料混合料生產(chǎn)溫度應(yīng)根據(jù)改性瀝青品種、黏度、氣候條件、 鋪裝層的厚度確定， 改性瀝青混合料的正常生產(chǎn)溫度根據(jù)實踐經(jīng)驗選擇。 通常宜 較普通瀝青混合料的生產(chǎn)溫度提高1020 C。改性瀝青混合料宜采用間歇式拌合設(shè)備生產(chǎn)。 間歇式拌合機每盤的生產(chǎn)周期不宜少于45s（其中干拌時間不少于5）。改性瀝青混合料的拌合時間應(yīng)適當(dāng) 延長。改性瀝青混合料的貯存時間不宜超過 24h ；改性瀝青混合料只限當(dāng)天使 用。2.2.2 施工改性瀝青混合料的攤鋪在滿足普通瀝青混合料攤鋪要求外， 還應(yīng)做

23、到：攤 鋪在噴灑有粘層油的路面上鋪筑改性瀝青混合料時， 宜使用履帶式攤鋪機。 攤鋪 機的受料斗應(yīng)涂刷薄層隔離劑或防粘結(jié)劑。 混合料施工溫度應(yīng)經(jīng)試驗確定， 一般 情況下，攤鋪溫度不低于160 C。攤鋪機必須緩慢、 均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪。 改性瀝青混合料的攤鋪速度 宜放慢至 13m 。當(dāng)發(fā)現(xiàn)混合料出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時，應(yīng)分析原因，予以和時排除。 攤鋪系數(shù)應(yīng)通過試驗段取得， 一般情況下改性瀝青混合 料的壓實系數(shù)在 1.05 左右。攤鋪機應(yīng)采用自動找平方式， 中、下面層宜采用鋼絲繩或鋁合金導(dǎo)軌引導(dǎo) 的高程控制方式，鋪筑改性瀝青混合料和混合料路面時宜采用非接觸式平衡梁。2.2.3 壓實與

24、成型改性瀝青混合料除執(zhí)行普通瀝青混合料的壓實成型要求外， 還應(yīng)做到：初壓開始溫度不低于150 C,碾壓終了的表面溫度應(yīng)不低于 90 C。攤鋪后應(yīng)緊跟碾壓， 保持較短的初壓區(qū)段， 使混合料碾壓溫度不致降得過 低。碾壓時應(yīng)將壓路機的驅(qū)動輪面向攤鋪機, 從路外側(cè)向中心碾壓。 在超高路段 則由低向高碾壓,在坡道上應(yīng)將驅(qū)動輪從低處向高處碾壓。改性瀝青混合料路面宜采用振動壓路機或鋼筒式壓路機碾壓, 不宜采用輪 胎壓路機碾壓。混合料宜采用不超過 12t 鋼筒式壓路機碾壓。振動壓路機應(yīng)遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則，即緊跟在攤鋪機 后面,采取高頻率、低振幅的方式慢速碾壓。 如發(fā)現(xiàn)混合料高溫碾壓有推擁現(xiàn)象

25、, 應(yīng)復(fù)查其級配是否合適。 不得采用輪胎壓路機碾壓， 以防瀝青混合料被搓擦擠壓 上浮，造成構(gòu)造深度降低或泛油。施工過程中應(yīng)密切注意混合料碾壓產(chǎn)生的壓實度變化，防止過度碾壓。2.2.4 接縫改性瀝青混合料路面冷卻后很堅硬， 冷接縫處理很困難， 因此應(yīng)盡量避免 出現(xiàn)冷接縫。攤鋪時應(yīng)保證充分的運料車， 以滿足攤鋪的需要， 使縱向接縫成為熱接縫。 在攤鋪特別寬的路面時， 可在邊部設(shè)置擋板。 在處理橫接縫時， 應(yīng)在當(dāng)天改性瀝青混合料路面施工完成后， 在其冷卻之前垂直切割端部不平整和厚度不符合要求 的部分（先用 3m 直尺進(jìn)行檢查），并沖凈、干燥，第二天，涂刷粘層油，再鋪 新料。其他接縫做法執(zhí)行普通瀝青混

26、合料路面施工要求。2.2.5 開放交通 熱拌改性瀝青混合料路面開放交通的條件應(yīng)同于熱拌瀝青混合料路面的有 關(guān)規(guī)定。需要提早開放交通時，可灑水冷卻降低混合料溫度。2.2.6 瀝青混合料面層施工質(zhì)量檢驗要點瀝青混合料面層施工外觀質(zhì)量要求是：表面應(yīng)平整、堅實，不得有脫落、 掉渣、裂縫、推擠、爛邊、粗細(xì)料集中等現(xiàn)象；用以上壓路機碾壓后，不得有明 顯輪跡；接縫應(yīng)緊密、 平順，燙縫不應(yīng)枯焦； 面層與路緣石和其他構(gòu)筑物應(yīng)接順， 不得有積水現(xiàn)象。施工質(zhì)量檢測與驗收項目：壓實度、厚度、彎沉值、平整度、寬度、中線 高程、橫坡、井框與路面的高差等八項。瀝青混合料面層施工質(zhì)量驗收主控項目： 原材料（瀝青混合料的礦料級

27、配、 瀝青含量、馬歇爾穩(wěn)定度等試驗，合格率應(yīng)不小于 90% ）、混合料，壓實度（試 驗室馬歇爾密度的 96% ，其合格率不得低于 90%），面層厚度，平整度（一級 公路達(dá)到 1. 2，城市一般道路達(dá)到 2.5 ），彎沉值。2.3 水泥混凝土路面施工2.3.1 原材料城市快速路、 主干路應(yīng)采用 42.5 級以上的硅酸鹽水泥、 普通硅酸鹽水泥； 其他道路可采用礦渣水泥， 其強度等級宜不低于 32.5 級。水泥應(yīng)有出廠合格證， 出廠期超過三個月或受潮的水泥，必須經(jīng)過試驗，合格后方可使用。粗集料應(yīng)采用質(zhì)地堅硬、耐久、潔凈的碎石、礫石、破碎礫石，技術(shù)指標(biāo) 應(yīng)符合規(guī)范要求；宜使用人工級配，粗集料的最大公稱

28、粒徑，碎礫石不得大于26.5 ，碎石不得大于 31.5 ，礫石不宜大于 19;鋼纖維混凝土粗集料最大粒徑不宜 大于 19 。宜采用質(zhì)地堅硬、度模數(shù)在2.5以上、符合級配規(guī)定的潔凈粗砂、中砂。外加劑應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn) 混凝土外加劑 8076 的有關(guān)規(guī)定，并有合格證。 使用外加劑應(yīng)經(jīng)摻配試驗，確認(rèn)符合國家標(biāo)準(zhǔn)混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范 > 50119 的有關(guān)規(guī)定方可使用。鋼筋的品種、 規(guī)格、成分，應(yīng)符合設(shè)計和國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。 鋼筋不得有銹蝕、 裂紋、斷傷和刻痕等缺陷。傳力桿（拉桿）、滑動套材質(zhì)、規(guī)格應(yīng)符合規(guī)定。脹縫板宜用厚 20 ,水穩(wěn) 定性好，具有一定柔性的板材制作，且經(jīng)防腐處理。填縫材料宜用樹脂

29、類、橡膠 類、聚氯乙烯膠泥類、改性瀝青類填縫材料，并宜加入耐老化劑。2.3.2 攪拌應(yīng)提前標(biāo)定混凝土的攪拌設(shè)備，以保證計量準(zhǔn)確。每盤的攪拌時間應(yīng)根據(jù)攪拌機的性能和拌合物的和易性、 均質(zhì)性、強度穩(wěn) 定性確定。嚴(yán)格按照規(guī)范控制總拌合時間和純拌合時間， 最長總拌合時間不應(yīng)超過最 高限值的兩倍。2.3.3 運輸 應(yīng)根據(jù)施工進(jìn)度、運量、運距和路況，選配車型和車輛總數(shù)。不同攤鋪工藝 的混凝土拌合物從攪拌機出料到運輸、 鋪筑完成的允許最長時間應(yīng)符合規(guī)定。 如 施工氣溫1019 C時，滑模、軌道機械施工2.0h，三輥軸機組、小型機具施工1.5h;2029 C時，前者1.5h，后者1.25h ; 3035 C時，前者1.25h，后者1 。2.3.4 混凝土面板施工2.3.4.1 模板宜使用鋼模板，鋼模板應(yīng)順直、平整，每1m設(shè)置1處支撐裝置。模板制作偏差應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定要求。模板安裝應(yīng)符合： 支模前應(yīng)核對路面標(biāo)高、 面板分塊、脹縫和構(gòu)造物位置； 模板應(yīng)安裝穩(wěn)固、順直、平整，無扭曲，嚴(yán)禁在基層上挖槽嵌入模板；使用軌道 攤鋪機應(yīng)采用專用鋼制軌模； 模板安裝檢驗合格后表面應(yīng)涂脫模劑或隔離劑， 接 頭應(yīng)粘貼膠帶或塑料薄膜等密封。2.3.4.2 鋼筋設(shè)置鋼筋安裝