橋維修施工組織設(shè)計(jì)

1、第一篇編制說明和依據(jù)第二篇工程概況第三篇施工進(jìn)度計(jì)劃第四篇施工平面圖布置第五篇施工部署第六篇主要施工方法及技術(shù)措施第七篇 主要材料、機(jī)械、勞動力需用量計(jì)劃第八篇雨季施工措施第九篇工期保證措施第十篇文明施工措施第一篇質(zhì)量目標(biāo)及質(zhì)量保證措施第十二篇安全目標(biāo)和安全保證措施第十三篇成本管理措施第十四篇服從監(jiān)理工程師全過程監(jiān)理之保證措施附圖表施工組織設(shè)計(jì)第一篇 編制說明和依據(jù)一、團(tuán)結(jié)大道沙湖港橋維修項(xiàng)目施工招標(biāo)書。二、國家現(xiàn)行交通設(shè)施、 市政安裝工程施工與驗(yàn)收規(guī)范及質(zhì)量檢驗(yàn)評定 標(biāo)準(zhǔn)。三、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 (JTG/T F50-2011 )。四、城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 (CJJ 2-2008

2、 )第二篇 工程概況本工程是團(tuán)結(jié)大道沙湖港橋維修項(xiàng)目施工。 維修項(xiàng)目施工主要包括橋面 鋪裝更換、橋頭搭板、伸縮縫更換、人行道鋪裝等部分。第三篇 施工進(jìn)度計(jì)劃按招標(biāo)文件要求，本工程工期為 30 日歷天。 施工進(jìn)度計(jì)劃詳見附錄施工進(jìn)度總計(jì)劃表。第四篇 施工平面圖布置一、根據(jù)本工程規(guī)模、 施工進(jìn)度計(jì)劃、 高峰期施工人數(shù)， 結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際，在現(xiàn)場紅線用地范圍內(nèi)和少部分紅線外布置生產(chǎn)臨時(shí)設(shè)施、生活臨時(shí)設(shè)施、 臨時(shí)道路以及施工和生活用水、用電管線。二、施工大臨設(shè)施設(shè)于甲方指定的空置位置上。詳見施工總平面布置 圖。三、施工總平面管理（一 ） 為了減少各種料具的二次倒運(yùn)距離， 有計(jì)劃地組織現(xiàn)場平面及立 體交叉作

3、業(yè)， 最大限度地利用場地， 提高勞動生產(chǎn)率， 真正做到安全生產(chǎn)和 文明施工， 本工程的施工平面管理工作， 由項(xiàng)目付經(jīng)理負(fù)責(zé)， 實(shí)行分片包干 管理，責(zé)任到人，未經(jīng)同意，任何人不得隨意更改。（二）項(xiàng)目經(jīng)理部是現(xiàn)場施工生產(chǎn)的指揮中心， 現(xiàn)場辦公室內(nèi)要布置工 程進(jìn)度計(jì)劃圖表、勞動力調(diào)配、晴雨表、單位工程質(zhì)量目標(biāo)規(guī)劃表、管理機(jī) 構(gòu)圖等圖表。（三）凡進(jìn)場的材料、設(shè)備必須按施工總平面布置圖指定位置堆放整齊， 不得隨意亂放， 施工現(xiàn)場的水準(zhǔn)點(diǎn)和里程樁控制點(diǎn)要有明顯的標(biāo)記， 并切實(shí) 做好保護(hù)工作。（四）進(jìn)出入口設(shè)值班門房并張掛出入制度、場容管理?xiàng)l例、工程概 況和安全紀(jì)律牌，教育工人維持良好的施工秩序和勞動紀(jì)律。

4、（五）施工現(xiàn)場設(shè)專職保安人員，無關(guān)人員禁止進(jìn)入現(xiàn)場。 其他見施工總平面布置圖 （詳見附圖 ）。第五篇施工部署一、施工準(zhǔn)備為了確保本工程優(yōu)質(zhì)、高速、安全、低耗、圓滿地完成合同規(guī)定的各項(xiàng) 指標(biāo)，根據(jù)本工程特點(diǎn)，做好施工前準(zhǔn)備工作，科學(xué)組織，精心安排、計(jì)劃 在先，保證施工中各項(xiàng)工作的順利開展。（一）施工前組織有關(guān)單位做好現(xiàn)場交接工作， 布設(shè)施工用電線路，用 水管線和臨建設(shè)施。（二）做好圖紙會審工作，組織工程技術(shù)人員認(rèn)真熟悉圖紙，領(lǐng)會設(shè)計(jì) 意圖，全面掌握施工圖紙內(nèi)容，檢查多專業(yè)管線的位置是否正確， 提出方便 施工的合理化建議。（三）根據(jù)本工程的具體情況，編制切實(shí)可行的單項(xiàng)施工工藝措施和施 工方案，重點(diǎn)

5、闡明重要項(xiàng)目的施工方法、施工工藝、工程進(jìn)度安排、勞動力 組織、質(zhì)量及安全保證措施，以利于有效地指導(dǎo)現(xiàn)場施工。（四）做好技術(shù)交底工作，在工程開工前，公司總工程師組織質(zhì)檢科、工程技術(shù)科向項(xiàng)目經(jīng)理部進(jìn)行技術(shù)交底， 內(nèi)容是施工組織設(shè)計(jì)，風(fēng)雨季施工 措施等，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人再根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃向施工員和作業(yè)班組交底，重點(diǎn)放在施工方案、技術(shù)措施、作業(yè)指導(dǎo)書、工藝標(biāo)準(zhǔn)、安全措施等方面，交底必 須細(xì)致齊全，并應(yīng)結(jié)合具體操作部位，關(guān)鍵部位和施工難點(diǎn)的質(zhì)量要求， 操 作要點(diǎn)，安全要求等進(jìn)行詳細(xì)的交底。（五）及時(shí)編制施工預(yù)算，充分反映工程所需的各種費(fèi)用，材料、勞動 力等，有效指導(dǎo)進(jìn)度計(jì)劃、材料計(jì)劃、勞動力安排、竣工決算和經(jīng)

6、濟(jì)分析等 工作的開展。（六）認(rèn)真做好材料的計(jì)劃采購準(zhǔn)備， 編制各項(xiàng)材料計(jì)劃， 對多種材料 的采購，入庫、保管和出庫，制定完善的管理方法，同時(shí)加強(qiáng)防盜和防火管 理。二、 項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)根據(jù)工程規(guī)模和特點(diǎn)， 公司組建團(tuán)結(jié)大道沙湖港橋維修項(xiàng)目施工項(xiàng)目經(jīng) 理部，對工程項(xiàng)目的質(zhì)量、安全、工期、文明施工和工程成本等進(jìn)行統(tǒng)籌管 理，以確保工程優(yōu)質(zhì)高速地如期完成，項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)如下圖。三、施工力量組織 根據(jù)工期要求配備足夠的施工力量，合理分工，科學(xué)管理。四、施工作業(yè)班次 根據(jù)計(jì)劃安排和工序穿插， 充分利用有效時(shí)間和空間， 合理安排作業(yè)班 次，原則上采取兩大班作業(yè)，作業(yè)時(shí)間限制為 723 時(shí)。五、建立現(xiàn)場協(xié)調(diào)會制度

7、工程開工后， 除了參加業(yè)主組織的協(xié)調(diào)會外， 項(xiàng)目經(jīng)理部每周還必須組 織召開一次內(nèi)部生產(chǎn)調(diào)度會，根據(jù)業(yè)主安排和現(xiàn)場情況，布置、檢查、協(xié)調(diào)工程施工進(jìn)度、質(zhì)量、安全、文明施工以及物資供應(yīng)等事宜，及時(shí)解決和處 理影響工程質(zhì)量，施工進(jìn)度和施工安全所存在問題。第六篇主要施工方法及技術(shù)措施各分項(xiàng)工程的施工方案及技術(shù)措施如下：一、施工準(zhǔn)備（一）施工圖紙會審由項(xiàng)目總工程師牽頭，組織項(xiàng)目各專業(yè)工長、質(zhì)檢員、技術(shù)員、班組等 認(rèn)真學(xué)習(xí)圖紙，吃透圖紙。在圖紙學(xué)習(xí)期間，尤其應(yīng)注意各專業(yè)圖紙之間的 標(biāo)高是否一致，尺寸位置等是否一致。（二）編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)與施工方案由項(xiàng)目總工負(fù)責(zé)組織編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)， 在正確貫徹

8、國家各項(xiàng)技 術(shù)規(guī)范，政策和法令中，積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝，依靠公司雄厚的科 技實(shí)力促進(jìn)科技進(jìn)步，科學(xué)地組織施工，實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)經(jīng)公司批準(zhǔn)后 報(bào)監(jiān)理和業(yè)主審定執(zhí)行。根據(jù)本工程的特點(diǎn)，結(jié)合以前我公司曾經(jīng)施工過的工程經(jīng)驗(yàn)， 組織編制 切實(shí)可行的各單項(xiàng)施工工藝措施，施工方案和作業(yè)指導(dǎo)書，重點(diǎn)闡述主要分 部分項(xiàng)工程的施工方法、施工工藝，工程進(jìn)度安排，勞動力組織，質(zhì)量及安 全保證措施，以有效地指導(dǎo)現(xiàn)場的施工。根據(jù)工程施工總進(jìn)度計(jì)劃， 每項(xiàng)工作展開前進(jìn)行相關(guān)的技術(shù)準(zhǔn)備， 如編 制專項(xiàng)施工方案， 關(guān)鍵項(xiàng)目施工過程的作業(yè)指導(dǎo)書， 這些文件要有針對性和 可操作性。（三）規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、圖集等收集 施工之前，應(yīng)

9、將本工程所需的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、圖集等技術(shù)資料收集齊全。（四）設(shè)備及器具根據(jù)本工程的施工需要配置有關(guān)設(shè)備及器具。 具體見輔助資料表：材料試驗(yàn)、質(zhì)檢儀器設(shè)備表。（五）測量基準(zhǔn)交底、復(fù)測及驗(yàn)收 檢測和測量儀器等計(jì)量器具提前做好計(jì)量鑒定， 保證在本工程使用的所 有器具均在檢定有效期內(nèi)，并做好臺帳記錄。（六）現(xiàn)場準(zhǔn)備1. 臨時(shí)供水、供電 工程中標(biāo)之后，要組織編制臨時(shí)用水方案及臨時(shí)用電方案 ，這 些方案要綜合考慮生產(chǎn)、生活、消防等各方面的因素，經(jīng)計(jì)算確定用水、用 電量，臨時(shí)給水管徑，臨時(shí)用電電纜或?qū)Ь€截面，總用電容量，并進(jìn)行合理 布置。2. 臨時(shí)設(shè)施根據(jù)本標(biāo)段的工程項(xiàng)目及工程數(shù)量，臨時(shí)設(shè)施計(jì)劃采用現(xiàn)場搭設(shè)的方

10、法，結(jié)構(gòu)采用磚砌墻體，鍍鋅鐵皮屋面，室內(nèi)采用簡易裝修，辦公室天花吊 頂。工棚采用鋼管結(jié)構(gòu)搭設(shè)外圍石棉瓦圍護(hù)。廚房、浴室、衛(wèi)生間采用瑪賽克地面，白色墻磚，以保證符合環(huán)境衛(wèi)生 的要求。3. 各種資源準(zhǔn)備(1) 勞動力準(zhǔn)備根據(jù)勞動力計(jì)劃，提前在公司內(nèi)部的施工隊(duì)伍和勞務(wù)基地中進(jìn)行組織安 排，保證勞動力能及時(shí)、有序地進(jìn)場；對所組織的勞動力進(jìn)行考核、 篩選，選拔有素質(zhì)、 技術(shù)熟練的工人進(jìn)場。 對施工人員進(jìn)行進(jìn)場交底及技術(shù)、 質(zhì)量、安全教育， 重要工種和特殊工 藝提前進(jìn)培訓(xùn)，作到持證上崗。(2) 施工進(jìn)度計(jì)劃按招標(biāo)文件要求，本工程工期 30 個(gè)日歷天。 詳細(xì)工期安排另見：施工進(jìn)度計(jì)劃橫道圖表。(3) 施工總

11、平面布置 施工現(xiàn)場除必要的生產(chǎn)臨時(shí)設(shè)施外， 考慮搭設(shè)現(xiàn)場項(xiàng)目經(jīng)理部臨時(shí)辦公 室。所有施工及管理人員生活臨時(shí)設(shè)施按業(yè)主安排， 生活臨時(shí)設(shè)施位于道路 邊空地上。生活臨時(shí)設(shè)施道路由原有市政道路 (中心路) 接入，臨時(shí)設(shè)施用地左側(cè)留6米寬消防通道，給水由就近市政管線接入、管徑 DN50場地用電由就 近配電盤用鎧裝電纜接入場地。生活臨時(shí)設(shè)施雨水排放采用無組織方式， 生活污水經(jīng)化糞池處理后接入 市政污水系統(tǒng)。生活臨時(shí)設(shè)施場地消防采用干式滅火器。 生產(chǎn)臨時(shí)設(shè)施布置詳見：施工現(xiàn)場平面布置圖。二、施工測量為保證工程各結(jié)構(gòu)物平面位置的放樣及高程準(zhǔn)確， 根據(jù)工程特點(diǎn)， 擬采 取如下測量方案：（一）測量設(shè)備設(shè)置：設(shè)置

12、測量組一組，配備水準(zhǔn)儀3 臺，經(jīng)緯儀 2臺，紅外線全站儀 1 臺。（二）設(shè)置坐標(biāo)控制網(wǎng)及水準(zhǔn)點(diǎn)：為保證施工測量的連續(xù)性和一致性， 在施工現(xiàn)場設(shè)置足夠數(shù)量的互相通視的坐標(biāo)控制點(diǎn)及高程水準(zhǔn)點(diǎn)。 根據(jù)設(shè)計(jì) 圖坐標(biāo)控制點(diǎn)， 用全站儀敷設(shè)三級坐標(biāo)控制點(diǎn)并與已交底坐標(biāo)控制點(diǎn)聯(lián)網(wǎng)做 閉合測量， 閉合角度差在允許范圍內(nèi)平差分配得各控制坐標(biāo)點(diǎn)。 這些樁點(diǎn)設(shè) 置在施工現(xiàn)場內(nèi)澆灌砼保護(hù)，用鋼筋樁面刻十字絲保存。每60100米設(shè)一 水準(zhǔn)點(diǎn)并作閉合導(dǎo)線測量，閉合差在允許范圍內(nèi)平差分配得各水準(zhǔn)點(diǎn)高程。 設(shè)置的坐標(biāo)控制網(wǎng)及各水準(zhǔn)點(diǎn)每隔一月左右做一次復(fù)核測量， 防止各點(diǎn)的沉 降或碰動根據(jù)所設(shè)置坐標(biāo)控制網(wǎng)， 直接測放各工程構(gòu)筑

13、物的平面位置， 但須同時(shí) 用其它坐標(biāo)控制點(diǎn)進(jìn)行交匯復(fù)核， 根據(jù)所設(shè)置各水準(zhǔn)點(diǎn)可以方便進(jìn)行施工高 程測量。三、主要施工方法(一) 水泥穩(wěn)定土施工1. 準(zhǔn)備下承層水泥穩(wěn)定土基層的下承層表面應(yīng)平整、 堅(jiān)實(shí)，具有規(guī)定的路拱， 沒有松 散的材料和軟弱地點(diǎn)。下承層的平整度和壓實(shí)度應(yīng)符合有關(guān)技術(shù)規(guī)范的要 求。(1) 下承層為土基對于土基，不論是路堤還是路塹，必須用1215t三輪壓路機(jī)或等效的 碾壓機(jī)械進(jìn)行34遍碾壓檢驗(yàn)。在碾壓過程中，如發(fā)現(xiàn)土過干、表層松散， 應(yīng)適當(dāng)灑水；如土過濕，發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象，應(yīng)采用開挖晾曬、換土、摻石 灰或水泥等措施進(jìn)行處理。(2) 下承層為底基層對于底基層，應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)度檢查， 對于

14、柔性底基層還應(yīng)進(jìn)行彎沉值檢驗(yàn)。 反不符合設(shè)計(jì)要求的路段， 必須根據(jù)具體情況， 采取措施， 使之達(dá)到規(guī)范規(guī) 定的標(biāo)準(zhǔn)。2. 施工放樣在下承層恢復(fù)中線。直線段每 1520m設(shè)一樁，平曲線段每1015m 設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁。 然后進(jìn)行水平測量， 在兩側(cè)指示樁 上用明顯標(biāo)記出水泥穩(wěn)定土邊緣的設(shè)計(jì)高程。 施工過程中， 標(biāo)樁如有丟失或 移動，及時(shí)補(bǔ)樁超平。(1) 取土前，應(yīng)將樹木、草皮和雜土清除干凈。(2) 土中的超尺寸顆粒應(yīng)予篩除。(3) 應(yīng)在預(yù)定的深度范圍內(nèi)采集土，不應(yīng)分層采集，不應(yīng)將不合格的土 采集在一起。(4) 對于塑性指數(shù)大于 12的粘性土，可視土質(zhì)和機(jī)械性能確定是否需要 過篩。

15、(5) 計(jì)算材料用量根據(jù)各路段水泥穩(wěn)定土層的寬度、 厚度及預(yù)定的干密度， 計(jì)算各路段需 要的干燥土的數(shù)量。根據(jù)料場土的含水量和所用運(yùn)料車輛的噸位，計(jì)算每車料堆放層距離。根據(jù)水泥穩(wěn)定土的厚度和預(yù)定的干密度及水泥劑量， 計(jì)算每一平方米水 泥穩(wěn)定土需要的水泥用量，并確定水泥擺放的縱橫間距。(6) 在預(yù)定堆料的下承層上，在堆料前應(yīng)先灑水，使其表面濕潤，但不 應(yīng)過分潮濕而造成泥濘。(7) 土裝車時(shí)，應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相同(8) 在同一料場供料的路段內(nèi)，由遠(yuǎn)到近將料按上述計(jì)算距離卸置于下 承層表面的中間或上側(cè)。卸料距離應(yīng)嚴(yán)格掌控，避免有的路段料不夠或過多。(9) 料堆每隔一定距離應(yīng)留一缺口。(10)

16、土在下承層上的堆置時(shí)間不應(yīng)過長。運(yùn)送土只宜比攤鋪土工序提前1 2d。3.攤鋪集料通過實(shí)驗(yàn)確定集料的松鋪系數(shù)。人工攤鋪混合料時(shí)，用松鋪系數(shù)可參考F表材料名稱松鋪系數(shù)備注水泥穩(wěn)定砂礫1.30 1.35水泥十1.53 1.58現(xiàn)場人工攤鋪水和水泥，機(jī)械拌和，人工整平攤鋪集料應(yīng)在攤鋪水泥之前一天進(jìn)行。攤鋪長度以日進(jìn)度的需要量為度，夠次日一天完成摻加水泥、拌合、碾壓成型即可。雨期施工，及時(shí)攤鋪集料并保證后續(xù)工藝在降雨之前全部完成。采用推土機(jī)和平地機(jī)將集料均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度上，表面力求平整，并有規(guī)定的路拱。攤鋪料過程中。將土塊、超尺寸顆粒及其它雜物揀除。 同是及時(shí)檢驗(yàn)松鋪材料層的厚度，必要時(shí)，進(jìn)行減料

17、或補(bǔ)料。攤鋪集料后， 除灑水車外，嚴(yán)禁其它車輛在土層上通行。4. 灑水悶料在運(yùn)輸?shù)较鲁袑由系募蠟㈦y怪均勻， 同時(shí)嚴(yán)禁灑水水預(yù)濕。 灑水車在 灑水段內(nèi)停留和調(diào)頭。對于細(xì)粒土，應(yīng)經(jīng)一夜悶料；中粒土和粗粒土，視其 中細(xì)土含量的多少， 可縮短悶料時(shí)間。 預(yù)先在下承層上灑水的作用是使水在 土中分布較為均勻， 減少攤鋪水泥后的灑水工作量。 預(yù)濕土也可以使拌合過 程中水泥立即粘結(jié)在砂粒和礫石顆粒上，而不至于泄露到處治層的底部。5. 整型混合料拌合均勻后， 立即用平地機(jī)進(jìn)行初平。 在直線段， 平地機(jī)由兩側(cè) 向路中心進(jìn)行刮平；在曲線段，平地機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平；需要時(shí)，再 返回刮一二遍。 用輕型壓路機(jī)立即在

18、剛初平的路段上快速碾壓一遍， 以暴露 潛在的不平整； 然后再用平地機(jī)整平一次。 每次整平都按照要求的坡度和路 拱進(jìn)行。特別注意接縫處的整平，使接縫順適平整。水泥穩(wěn)定土基層表面的低洼處，嚴(yán)禁用薄弱水泥混合料找補(bǔ)。攤鋪時(shí)， 按“寧高勿低”的原則，最后整平(終平)時(shí)，按“寧刮勿補(bǔ)”的原則處理。6. 碾壓(1) 根據(jù)路寬、壓路機(jī)的輪寬和輪距的不同，制定碾壓方案，以求各部分碾壓的次數(shù)盡量相同(通常路面的兩側(cè)多壓23遍)。(2) 水泥穩(wěn)定土層整平滿足要求后，混合料的含水量等于或略大于最佳 含水量，立即用三輪壓路機(jī)、 重型輪胎壓路機(jī)或振動壓路機(jī)在全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，重疊1/2輪寬，后輪超過兩段的接縫處。

19、壓路機(jī)的碾壓速度頭兩遍采用1.51.7km/h，以后采用2.02.5km/h。(3) 嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，保證穩(wěn) 定土層表面不受破壞。(4) 碾壓過程中，水泥穩(wěn)定土的表面始終保持濕潤，如水分蒸發(fā)過快， 及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。(5) 碾壓過程中，如發(fā)生“彈簧”松散起皮等現(xiàn)象，及時(shí)翻開換以新的 混合料或添加適量的水泥重新拌合，使其達(dá)到質(zhì)量要求。(6) 經(jīng)過拌合、整形的水泥穩(wěn)定土，在水泥初凝前和試驗(yàn)確定的延遲時(shí) 間內(nèi)完成碾壓，并達(dá)到重型擊實(shí)要求的密實(shí)度，同時(shí)無明顯的輪跡。水泥穩(wěn)定粒料基層壓實(shí)度結(jié)構(gòu)層基層底基層次高速公二級和二級以下高速公路和一級二級和二級以下公路和一一公路

20、公路路級公路水泥穩(wěn)水泥穩(wěn)水泥穩(wěn)水泥穩(wěn)水泥穩(wěn)水泥穩(wěn)定定中粒定細(xì)粒定中粒定細(xì)粒定中粒細(xì)粒土土和粗土土和粗土土和粗粒土粒土粒土壓實(shí)度98%97%93%97%95%95%93%(7) 在碾壓結(jié)束之前，用平地機(jī)再終平一次，使其縱向順適，路拱和超 寬符合設(shè)計(jì)要求。終平應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行，必須將局部高出部分刮除并掃出路外； 對于局部低洼之處，不再進(jìn)行找補(bǔ)，可留待鋪筑瀝青面層處理。7. 接縫和調(diào)頭處理(1) 同日施工的兩工作段銜接時(shí)，采用塔結(jié)，前一段拌合整形后，留5 8m不進(jìn)行碾壓，后段施工時(shí)，前段留下為碾壓部分，加部分水泥重新拌合， 并與后一段一起碾壓。 經(jīng)拌合、整型的水泥穩(wěn)定土， 應(yīng)在實(shí)驗(yàn)確定的延遲時(shí) 間內(nèi)完成碾

21、壓。(2) 應(yīng)注意每天最好一段末端(即工作縫)的處理。工作縫和調(diào)頭處可 壓下述方法處理： 在已碾壓完成的水泥穩(wěn)定土層末端， 沿穩(wěn)定土挖一條橫貫鋪筑層全寬 30cm 的槽，直挖到下承層頂面。此槽與路的中心線垂直，靠穩(wěn)定土的一面 切成垂直，并放兩根壓實(shí)厚度等厚、長為全寬一半的方木緊貼其垂直面。 用原挖出的素土回填槽內(nèi)其余部分。 第二天，鄰近作業(yè)拌合后，除去方木，用混合料回填?？拷侥疚茨?拌合的一小段， 人工進(jìn)行補(bǔ)充拌合。 整平時(shí)， 接縫處的水泥穩(wěn)定土較已完成 斷面高出約5cm以利形成一個(gè)平順的接縫。 如拌和機(jī)械或其它機(jī)械必須到已壓完的水泥穩(wěn)定土層上調(diào)頭， 應(yīng)采取措施保護(hù)調(diào)頭作業(yè)段。一半可準(zhǔn)備用調(diào)

22、頭的約810m長的穩(wěn)定土層上，先覆蓋一張塑料布或油氈紙，然后鋪上約 10cm 厚的土、砂或砂礫。整平后， 用平地機(jī)將塑料布上大部分土除去（注意勿刮破塑料布） ，然后人工除去多 余的土，并收起塑料布。在新混合料碾壓過程中，應(yīng)將接縫修整平順。（3）水泥穩(wěn)定土層的施工避免縱向接縫。在必須分幅施工時(shí)，縱縫采用 垂直相接。 在前一幅施工時(shí)， 在靠中央一側(cè)用方木或鋼筋模板做支撐， 方木 或鋼筋模板的高度和穩(wěn)定土的壓縮厚度相同； 混合料拌合結(jié)束后， 靠近支撐 木（或板）的一部分，人工進(jìn)行整形和碾壓；養(yǎng)生結(jié)束后，在鋪筑另一幅之 前，拆除支撐木（或板） ; 第二幅混合料拌合結(jié)束后，靠近第一幅的部分， 人工進(jìn)行補(bǔ)

23、充拌合，然后進(jìn)行整形和碾壓。8. 養(yǎng)生（1）水泥穩(wěn)定土底基層分層施工時(shí)，下層水泥穩(wěn)定土碾壓完后，在采用 重型振動壓路機(jī)時(shí)，宜養(yǎng)生 7d 后鋪筑上層水泥穩(wěn)定土。在鋪筑上層穩(wěn)定土 之前，應(yīng)始終保持下層表面濕潤。 在鋪筑上層穩(wěn)定土?xí)r， 宜在下層表面撒少 量水泥或水泥漿。底基層養(yǎng)生 7d 后，方可鋪筑基層。（2）水泥穩(wěn)定級配碎石（或礫石）基層分層用攤鋪機(jī)鋪筑時(shí)，下層分段 攤鋪和碾壓密實(shí)后， 在不采用重型振動壓路機(jī)碾壓時(shí)， 宜立即攤鋪上層， 否 則在下層頂面應(yīng)撒少量水泥或水泥漿。（3）每一段碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)度檢查合格后，應(yīng)立即開始養(yǎng)生。（二）砂礫石墊層1施工準(zhǔn)備工作（1）檢查路基 :對已完工的路基進(jìn)行交

24、工驗(yàn)收， 加強(qiáng)對路基寬度、 標(biāo)高、 平整度等項(xiàng)目 的檢驗(yàn)，質(zhì)量合格后方可進(jìn)行底基層施工，否則應(yīng)采取相應(yīng)措施進(jìn)行處理。（2）施工放樣：在準(zhǔn)備好的下承層每 20米斷面準(zhǔn)確放樣， 標(biāo)出基層邊緣樁， 測出標(biāo)高， 標(biāo)明樁號。2施工工藝（1）鏟車配料及攤鋪 確定松鋪系數(shù)。 砂礫的含水量 清掃現(xiàn)場，灑水濕潤保證良好的連接性。（2）砂礫的運(yùn)輸運(yùn)砂礫汽車裝好砂礫后要檢查后箱板是否關(guān)牢， 避免運(yùn)輸中后箱松動而 遺失砂礫。 車輛應(yīng)按運(yùn)輸選定好的最佳路線， 快速運(yùn)到路槽內(nèi)， 以減少砂礫 水分蒸發(fā)量，為壓實(shí)提供充足水分條件。（3）砂礫的裝卸卸砂礫時(shí)一定要聽從施工管理人員的指揮， 為推、平、壓提供最優(yōu)卸料 位置，加快施工

25、進(jìn)度。根據(jù)墊層的設(shè)計(jì)厚度和松方系數(shù)測算出卸料間距后， 開始用自卸汽車卸 料。（4）攤鋪攤鋪時(shí)用鏟車攤鋪。然后按規(guī)定的標(biāo)高、路拱，并配一用的水車在現(xiàn)場。（5）碾壓砂礫攤鋪完畢后用壓路機(jī)全路壓 2遍，最后用拖振進(jìn)行終壓，直至表面 無輪跡且潮濕。壓路機(jī)碾壓速度，兩遍宜采用1檔（）為宜，使砂礫歸位檔 （2.0-2.5 Km/h）。壓路機(jī)碾壓時(shí)，嚴(yán)禁“調(diào)頭” “剎車”，剛開始要慢些，不 能突然加速，以保證墊層表面不被扒起和松散。在施工過程中，配備專用灑水車，視砂礫含水量情況進(jìn)行適當(dāng)均勻的灑 水。每一段施工完畢后，立即進(jìn)行厚度、壓實(shí)度檢測。測量人員進(jìn)行標(biāo)高， 路拱檢查，如有不符合要求段，應(yīng)進(jìn)行修整，鏟高墊

26、低灑水碾壓、達(dá)到要求 標(biāo)準(zhǔn)為止。（6）接頭處理和交通管理兩工作段搭接部分，應(yīng)采用對接直立形式接縫（頭）處理。砂礫墊層已 完成的段落要絕對封閉交通，禁止一切車輛通行，以免傷害表層，影響平整 度。( 三)瀝青混凝土施工1. 路面清掃、清縫補(bǔ)縫 在瀝青砼加鋪施工前對現(xiàn)路面的縱、橫向接縫及路面裂縫全部進(jìn)行清 縫，縫中的舊填料、雜物、塵土應(yīng)清理干凈，灌縫要飽滿，灌縫料采用聚氨 脂類或聚氯乙烯膠泥， 接縫寬度在 15mm 以上時(shí)采用瀝青砂或細(xì)粒式瀝青混 凝土填縫。2. 瀝青砼的攤鋪(1) 作業(yè)前先在攤鋪機(jī)前方地面上灑一條灰線，直接灑在皮尺上，皮尺 拿開后地面兩側(cè)各留有 1cm 左右的直線，攤鋪機(jī)沿此線內(nèi)側(cè)

27、行駛即可控制 線路方向。 根據(jù)攤鋪厚度并將找平梁支座調(diào)整到規(guī)定的高度， 安置好鋁合金 梁(下面層)。上面層采用“平衡梁法”找平，攤鋪前將平衡梁安裝在攤鋪 機(jī)上，并將自動找平傳感器安放在攤鋪機(jī)上， 使攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)帶著平衡梁一 起前進(jìn)。(2) 調(diào)整攤鋪機(jī)熨平板，轉(zhuǎn)動拱度調(diào)節(jié)器，將熨平板調(diào)節(jié)至路面設(shè)計(jì)拱 度，高度為各層厚度乘以各層的松鋪系數(shù)； 調(diào)節(jié)完成后在熨平板全寬范圍內(nèi) 墊 2 塊木版，使熨平板放穩(wěn)。攤鋪機(jī)在開始攤鋪前 2 小時(shí)利用燃?xì)鈱倨?板預(yù)熱到100 C。(3) 攤鋪機(jī)在開始收料前應(yīng)在料斗內(nèi)涂刷少量防止粘料用的薄油水(食 用油和水的比例為 1 ：3)混合液，不宜多刷以免聚積在料斗內(nèi)；并在攤

28、鋪機(jī)下鋪墊塑料布防止污染路面(4) 開始攤鋪時(shí)由專人逐車檢測混合料溫度，瀝青砼溫度不低于135 °C< 溫度達(dá)不到要求的不得用于攤鋪。(5) 攤鋪時(shí)應(yīng)保證連續(xù)供料，當(dāng)待料時(shí)不應(yīng)將機(jī)內(nèi)混合料攤鋪完，保證 料斗中有足夠的存料，防止送料板外露。因故障，斗內(nèi)料已結(jié)塊，重鋪時(shí)應(yīng) 鏟除。在攤鋪中應(yīng)使螺旋送料器慢速、均勻、不斷的向兩側(cè)送料，使送料器 中的料始終保持在螺旋葉片上。 鋪筑時(shí)應(yīng)使攤鋪機(jī)料斗中的瀝青砼保持一定 數(shù)量，料斗的側(cè)擋板有規(guī)律的攏料。攤鋪速度控制在 3 米/ 分鐘(下面層) 和 2 米 / 分鐘(上面層)。(6) 在施工中應(yīng)加強(qiáng)前后臺聯(lián)系，配備對講機(jī)若干臺；避免信息傳遞不 及

29、時(shí)造成生產(chǎn)損失。 每天結(jié)束收工時(shí)， 禁止在已攤鋪好在路面上用柴油清洗 機(jī)械。(7) 雨天不進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，雨停待路面干燥后才能進(jìn)行瀝青攤鋪施工。 在攤鋪前，派專人了解天氣情況，對預(yù)報(bào)為雨天的，根據(jù)情況不宜施工。攤 鋪過程中如遇突然下雨，立即停止施工。3. 瀝青砼的碾壓(1) 瀝青混合料的壓實(shí)按初壓、復(fù)壓、終壓(包括成型)三個(gè)階段進(jìn)行。 壓路機(jī)以慢而均勻的速度碾壓。 壓路機(jī)從外側(cè)向中心碾壓， 從低處向高處碾 壓。相鄰碾壓帶應(yīng)重疊 1/3 1/2 輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。當(dāng)邊緣有擋板、路緣石、路肩等支檔時(shí)，應(yīng)距離支檔2 3cm碾壓， 剩余部分人工用噴燈及手錘錘平， 并用灰鏟及刷子把

30、邊緣清理干凈。 當(dāng)邊緣 無支檔時(shí)， 可用耙子將邊緣的混合料稍稍耙高， 然后將壓路機(jī)的外側(cè)輪伸出 邊緣 10cm 以上碾壓。(2) 初壓由一臺雙鋼輪震動壓路機(jī)完成，靜壓、振壓各一遍。碾壓時(shí)應(yīng) 遵循“緊跟碾壓，高溫碾壓，下層高頻高幅，上層高頻低幅” 的原則，盡 量少噴水。 初壓應(yīng)在瀝青砼攤鋪后較高的溫度下進(jìn)行， 并不得產(chǎn)生推移、 發(fā) 裂，若壓路機(jī)輪前產(chǎn)生推移現(xiàn)象，應(yīng)先采用 45 ° 角斜壓。初壓后，應(yīng)及時(shí) 檢查平整度、路拱及有無集料離析，不符合要求的，趁熱修整。復(fù)壓采用一 臺重型輪胎壓路機(jī)，輪胎充氣壓力不少于0.55Mpa。復(fù)壓的順序與初壓相同， 碾壓遍數(shù)應(yīng)經(jīng)試壓確定，不少于 4 遍，以

31、達(dá)到要求的壓實(shí)度，并無顯著輪 跡；復(fù)壓時(shí)輪胎壓路機(jī)應(yīng)緊跟鋼輪壓路機(jī)高溫碾壓， 以達(dá)到碾壓密實(shí)度。 碾 壓時(shí)為了防止混合料粘輪， 在輪胎壓路機(jī)前后各派一名民工用油水混合液對 膠輪進(jìn)行涂刷， 待輪胎自身溫度升高后就不會出現(xiàn)粘輪想象。 終壓緊接在復(fù) 壓后進(jìn)行， 采用一臺雙鋼輪震動壓路機(jī)完成。 應(yīng)在混合料溫度仍能保持充足 以消除碾壓輪跡時(shí)進(jìn)行。4. 接縫處理(1) 縱縫的處理：鋪前必須將縫邊緣清掃干凈，攤鋪時(shí)應(yīng)重疊在已鋪層 上 5-10cm ，攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟走。碾壓時(shí)先在已壓實(shí)路面上行走，碾壓新鋪層10-15cm，然后從邊向中壓實(shí)新鋪部分，再 伸過已壓實(shí)路面10-15cm,充

32、分將接縫壓實(shí)緊密。上下層的縱縫錯(cuò)開0.25m, 表層的縱縫應(yīng)順直，且留在車道的畫線位置上。(2) 橫縫的處理：本次施工下面層橫縫采用斜接縫形式,上面層橫縫采 用平接縫形式。 相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均錯(cuò)位 5m 以上。鋪筑接縫時(shí), 可在已壓實(shí)部分上面鋪設(shè)一些熱混合料使之預(yù)熱軟化, 以加強(qiáng)新舊混合料粘 結(jié)。但在開始碾壓前應(yīng)將預(yù)熱用的混合料鏟除。 平接縫做到緊密粘結(jié), 充分 壓實(shí),連接平順。施工可采用下列方法：在施工結(jié)束時(shí),攤鋪機(jī)在接近端部 前約 1m 處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場, 用人工將端部混合料鏟齊后再予碾 壓。然后用 3m 直尺檢查平整度,趁尚未冷透時(shí)垂直刨除端部平整度或?qū)雍?不符合要求

33、的部分, 使下次施工時(shí)成直角連接。 橫向接縫的碾壓應(yīng)先用小型 雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓,再進(jìn)行 45°斜角碾壓,最后用大雙鋼輪進(jìn)行 縱向碾壓。 當(dāng)相鄰攤鋪層已經(jīng)成型, 同時(shí)又有縱縫時(shí), 可先用鋼筒式壓路機(jī) 縱縫碾壓一遍，其碾壓寬度為15 20cm然后再用小型雙鋼輪壓路機(jī)沿橫 縫作橫向碾壓， 最后進(jìn)行正常的縱向碾壓。 做完的攤鋪層外露邊緣應(yīng)準(zhǔn)確到 要求的線位。修邊切下的材料及任何其他的廢棄瀝青混合料從路上清除。(四) 橋面鋪裝1、鑿除橋面混凝土，采用高壓水力破除工藝破除橋面 9cm砼，橋面 水泥混凝土破除過程中，在做好前期的工作：做好安全防護(hù)對于橋面破除的安全防護(hù)， 主要有四個(gè)注意事項(xiàng)

34、： 一是在橋下可能出 現(xiàn)行人和車輛的地方 （通道除外） 做好橋下和橋側(cè)的安全防護(hù)， 主要是采用 防護(hù)網(wǎng)，或者雙層防護(hù)網(wǎng)， 或者防護(hù)網(wǎng)加彩條布。 二是對于行人車輛比較密 集的立交道路和通道處， 要做好剛性防護(hù)， 主要采用支架。 三是要填塞橋面 的空隙（包括伸縮縫、排水孔等孔側(cè)） 。四是在施工時(shí)，橋上橋下都要有安 全員現(xiàn)場負(fù)責(zé)安全。2、橋面混凝土鋪裝層施工（1）施工工藝流程：清除橋面浮漿、清洗橋面f測量放樣、布控f梁板頂面超高控制f標(biāo)準(zhǔn) 帶施工T支撐筋設(shè)置、鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)f混凝土攤鋪及振搗（塌落度試驗(yàn)）f人 工利用提漿輥提漿、找平f初凝后二次找平、拉毛處理f土工布覆蓋、灑水 養(yǎng)生；（ 2）具體施工方法

35、： 橋面現(xiàn)澆層施工前， 首先檢查梁面拉毛情況并對梁面進(jìn)行沖洗， 保證 梁面潔凈。對橋面的浮漿、浮碴、雜物進(jìn)行全面的鑿除、清理，一般采用鑿 毛機(jī)與人工相配合的方法進(jìn)行， 整體拉網(wǎng)式向前推進(jìn)， 徹底將橋面上的浮漿、 浮碴、雜物全部清理干凈。橋面浮漿、 浮碴及雜物清理完成后， 人工用掃把進(jìn)行清掃， 再用空壓機(jī) 吹橋面殘留的灰塵， 接著使用高壓水槍進(jìn)行沖洗并配以竹掃把或鋼刷再次清掃，沖洗后的橋面達(dá)到干凈、無積水 在防撞護(hù)欄內(nèi)側(cè)每5m將橋梁的里程樁號用紅油漆標(biāo)注在防撞護(hù)欄底部，同時(shí)用油漆筆將此樁號對應(yīng)的橋面鋪裝設(shè)計(jì)標(biāo)高水平線對稱標(biāo)記在防撞 護(hù)欄兩側(cè)。其次用墨斗線將已標(biāo)識好的標(biāo)高線貫通連成一條直線， 做好

36、鋪裝縱向標(biāo) 高線。然后用施工線對橋面進(jìn)行網(wǎng)格化布控， 網(wǎng)格可以逐段覆蓋橋面， 對每段 網(wǎng)格位置進(jìn)行高程的復(fù)測、 檢查，對超過誤差范圍的點(diǎn)位進(jìn)行標(biāo)記， 為下一 步的橋面處理做準(zhǔn)備。 如局部超高，且超高在2cm以內(nèi)，對超高部位用油漆進(jìn)行標(biāo)記，然后 用空壓機(jī)鑿除，直至滿足設(shè)計(jì)鋪裝厚度要求。如超高大于2cm,且面積較大， 則上報(bào)設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位研究處理方案，經(jīng)批準(zhǔn)后方可施工。 標(biāo)準(zhǔn)帶施工前應(yīng)將橋梁兩端封閉, 禁止非施工人員及無關(guān)機(jī)械設(shè)備通 過,以免污染橋面。根據(jù)橋面設(shè)計(jì)標(biāo)高在距離防撞護(hù)欄內(nèi)側(cè) 50cm位置和橋梁中線位置分別澆筑混凝土標(biāo)高帶。 標(biāo)高帶的平整度、 縱坡、鋼筋保護(hù)層厚度在施工時(shí)要及 時(shí)檢查確保

37、精確, 標(biāo)高帶頂面標(biāo)高按現(xiàn)澆層面標(biāo)高控制, 縱向每 5 米測量一 次標(biāo)高,中線部位標(biāo)高帶采取鉆眼方式布設(shè)標(biāo)高控制點(diǎn),鉆孔深大概 2-3cm 即可,之后埋設(shè)鋼筋精確測設(shè)高程, 之后掛設(shè)橫縱網(wǎng)格線檢查高程點(diǎn)是否在誤差范圍內(nèi)，以此保證標(biāo)高帶高程與設(shè)計(jì)相符。 綁扎鋼筋網(wǎng)時(shí)須先在梁頂面進(jìn)行劃線， 然后鋪設(shè)綁扎鋼筋網(wǎng)， 鋼筋網(wǎng) 片綁扎做到橫平豎直，鋼筋網(wǎng)相互之間采用搭接，搭接長度20cm交叉點(diǎn)采用扎絲綁扎結(jié)實(shí)， 扎絲成梅花型布置。 為保證鋼筋網(wǎng)片保護(hù)層厚度， 制作 鋼筋網(wǎng)片架立筋， 然后將鋼筋網(wǎng)片鋪上， 與架立鋼筋之間點(diǎn)焊； 靠近護(hù)欄一 側(cè)設(shè)置墊塊，與架立鋼筋1nrK 50cm梅花形布置。確保鋼筋保護(hù)層厚

38、度和鋼 筋網(wǎng)片的整體性。橋面鋪裝鋼筋采用10冷軋帶肋鋼筋焊接網(wǎng)片，焊接網(wǎng)片的施工嚴(yán)格 按照施工圖紙安裝， 注意橋面寬度變化時(shí)下料長度的不同。 橋面鋼筋安裝完 畢后注意檢查保護(hù)層厚度和各預(yù)留鋼筋數(shù)量及位置， 包括伸縮縫、 護(hù)欄預(yù)埋 鋼筋。 橋面鋪裝層厚度9cm砼澆筑時(shí)分兩次進(jìn)行，先澆筑1/2半幅橋?qū)?，?后再澆筑另外 1/2 橋面寬度，長度方向按逐聯(lián)澆筑。 在逐次澆筑時(shí)應(yīng)注意加 強(qiáng)接縫處的收面工作，保證接縫質(zhì)量。橋面鋪裝混凝土施工前應(yīng)確保橋面排水預(yù)留鑄鐵管以及預(yù)留雨水口位 置的準(zhǔn)確以及通暢， 對錯(cuò)位的排水預(yù)埋件進(jìn)行糾正， 并在澆筑前用土工布堵 漏，防止?jié)仓r(shí)水泥漿堵塞。橋面混凝土采用混凝土罐車運(yùn)

39、輸 , 然后溜槽將砼泵送到待澆筑部位?；?凝土人工整平后先用平板振動器振搗，再用提漿輥提漿及找平 , 澆筑過程中注意檢查控制橋面標(biāo)高和平整度； 在混凝土初凝前， 采用硬質(zhì)毛刷在表面工進(jìn)行橫向拉毛處理， 拉毛深 度控制在0.5-1mm,線形順直、均勻，面板平整、粗糙。 橋面鋪裝養(yǎng)生采用土工布覆蓋灑水養(yǎng)護(hù) , 混凝土終凝后開始養(yǎng)生 , 先 覆蓋土工布 , 灑水時(shí)不能對著混凝土直噴 , 灑水水流要緩慢。養(yǎng)生不少于 7 天，養(yǎng)生期間要派專人養(yǎng)護(hù) ,土工布一直要保持濕潤 , 養(yǎng)生期間要杜絕施工車 輛在鋪裝層上行駛或者堆放雜物 , 以免使鋪裝層混凝土受到損傷。（五）植筋施工方法1 、施工工序施工準(zhǔn)備t彈線

40、定位t鉆孔t洗孔t鋼筋處理t注膠t植筋t固化養(yǎng)護(hù)-抗拔試驗(yàn)-綁鋼筋澆筑混凝土。2、施工方法機(jī)械材料準(zhǔn)備：錨固膠、鉆孔機(jī)、刷子等。鋼筋：鋼筋規(guī)格為 22、12,符號""表示HRB40C鋼筋，鋼筋性能 要符合規(guī)范要求，鋼筋在植筋前要清除表明的鐵銹。彈線定位： 根據(jù)變更設(shè)計(jì)圖紙的鋼筋數(shù)量及位置, 標(biāo)注出植筋位置。 經(jīng) 我質(zhì)檢部門驗(yàn)收,位置符合設(shè)計(jì)要求后才可以鉆孔。鉆孔：檢查構(gòu)件混凝土強(qiáng)度, 按照設(shè)計(jì)要求確定鉆孔的位置, 孔徑和深 度，外側(cè)孔壁與鋼筋混凝土構(gòu)件邊緣間的寬度 5mn以上，鉆孔后的孔壁完好無裂縫和蜂窩等。其質(zhì)量控制關(guān)鍵是鉆孔孔經(jīng)應(yīng)比植入鋼筋直經(jīng)大 4-6mm鉆孔深度為混

41、凝土強(qiáng)度C30時(shí)為10d,小于C30時(shí)為13d。清孔：鉆孔后應(yīng)立即清理， 用刷子擦孔壁灰粉， 并用壓縮空氣吹凈鉆孔 內(nèi)的灰粉，然后用干凈物體臨時(shí)封堵孔口，以防塵土，砂粒等雜物落入。質(zhì) 量控制關(guān)鍵為鉆孔必須清掃干凈，以增強(qiáng)孔壁與結(jié)構(gòu)膠的粘結(jié)力。植筋表面處理： 植筋應(yīng)先通過物理試驗(yàn)， 采用機(jī)械法或鋼絲刷除去植筋 表面鐵銹和氧化層， 然后用丙銅除去殘留油污， 經(jīng)處理的鋼筋應(yīng)盡快植入孔 內(nèi)，避免再次污染。 質(zhì)量控制關(guān)鍵是鋼筋植入部分表面干凈， 以增加與結(jié)構(gòu) 膠的粘結(jié)力。結(jié)構(gòu)膠灌注：大多數(shù)結(jié)構(gòu)膠為雙組分材料，用長嘴器具深入成孔底部， 通過擠壓器將膠在孔內(nèi)從里到外漸漸填孔并排出空氣，注膠量為孔深的 1/2

42、 1/3。質(zhì)量控制關(guān)鍵是從底開始注膠，膠體不得有氣泡存在。鋼筋植入： 將處理好的植筋緩慢旋入孔內(nèi)預(yù)定深度。 質(zhì)量控制關(guān)鍵是植 筋必須緩慢旋入。養(yǎng)護(hù)固化： 已植入孔內(nèi)的鋼筋在常溫下養(yǎng)護(hù)， 直至使用的結(jié)構(gòu)膠到固結(jié) 的規(guī)定時(shí)間。其質(zhì)量控制關(guān)鍵是保證固結(jié)時(shí)間，中間不得擾動。檢測試驗(yàn)： 在植筋前， 要對所用鋼筋及植筋膠進(jìn)行現(xiàn)場拉拔試驗(yàn)， 以確 定鋼筋及植筋膠是否符合設(shè)計(jì)要求。 方法是：制作與要植筋部位混凝土結(jié)構(gòu) 相同強(qiáng)調(diào)等級的混凝土試件， 按植筋步驟，植入鋼筋，待植筋膠完全固化后，進(jìn)行拉拔試驗(yàn)。試驗(yàn)用專用的鋼筋測力計(jì)，當(dāng)加力達(dá)到H級鋼筋屈服強(qiáng)度時(shí),鋼筋出現(xiàn)頸縮現(xiàn)象，繼而拉斷，這表明鋼筋和植筋膠都是合格的

43、。 植筋后進(jìn)行非破損性拉拔試驗(yàn)， 用來檢測工作狀態(tài)的植筋質(zhì)量， 檢測的數(shù)量 是植筋總數(shù)的 10。檢測中，測力計(jì)施加的力要小于鋼筋的屈服強(qiáng)度，大 于設(shè)計(jì)部門提供的植筋設(shè)計(jì)錨固力值。公式為：FMvFCvFYKFC:測力計(jì)施加的力，N/mm2FYK鋼筋的屈服強(qiáng)度，N/mm2 FM植筋設(shè)計(jì)錨固力，N/mm2。（六）伸縮縫安裝 橋梁伸縮縫裝置是使車輛平穩(wěn)通過橋面并滿足橋面變形的需要。 本工程 伸縮縫選用GQF-60C型鋼伸縮縫，伸縮縫進(jìn)場后技術(shù)人員核對生產(chǎn)廠家、規(guī) 格型號、材質(zhì)報(bào)告等進(jìn)行核對。伸縮裝置安裝前將預(yù)留槽內(nèi)混凝土鑿毛并清掃干凈，扶正預(yù)埋錨固鋼 筋。安裝前按安裝時(shí)的實(shí)際溫度調(diào)整組裝定位值， 并由

44、施工安裝負(fù)責(zé)人檢查 簽字后嚴(yán)格按施工圖紙施工。伸縮縫吊裝時(shí)按照吊點(diǎn)起吊， 必要時(shí)再作加強(qiáng)措施， 確保安全可靠。 安 裝時(shí)伸縮裝置的中心線與橋梁中心線相重合，偏差不超過10mm伸縮裝置順橋向的寬度對稱分布在伸縮縫的間隙上，并使其頂面標(biāo)高與設(shè)計(jì)標(biāo)高吻 合，墊平伸縮裝置， 然后穿放橫向聯(lián)接水平鋼筋， 將伸縮裝置上的錨固鋼筋 與梁上預(yù)埋鋼筋在兩側(cè)同時(shí)焊牢，放松卡具，使其自由伸縮。完成以上工序后，安裝模板，在預(yù)留槽口內(nèi)澆注C50超早強(qiáng)聚丙烯纖維商品混凝土。 澆注混凝土?xí)r振搗密實(shí)， 防止混凝土滲入位移控制箱內(nèi)， 并不 得將混凝土濺、填在密封橡膠帶縫中及表面上，如果發(fā)現(xiàn)此現(xiàn)象立即清除， 然后進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。（七）

45、人行道板鋪設(shè)1、預(yù)制人行道板（本工程范圍內(nèi)為：防滑青石板、高湖石）安裝前由 測量組進(jìn)行施工放樣，預(yù)留好檢查孔位置。人行道板安裝施工完成后 , 按設(shè) 計(jì)要求調(diào)整好人行道坡面。經(jīng)質(zhì)檢員自檢、監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，高程、尺 寸均符合圖紙要求后，方可進(jìn)行人行道磚的砌筑。2、人行道板裝卸：裝運(yùn)時(shí)要注意強(qiáng)度和外觀質(zhì)量，要求顏色一致，無 裂縫、不缺棱角。輕輕卸以免損壞。卸車前先確定卸車地點(diǎn)和數(shù)量，盡量減 少小搬運(yùn)。3、鋪筑砂漿： 于清理干凈的底層上灑水一遍使之濕潤， 然后鋪筑砂漿，M10水泥砂漿配料要準(zhǔn)確，粗砂要過篩，和易性要好，厚度均勻，按虛高用 刮板找平。鋪筑砂漿應(yīng)隨砌塊同時(shí)進(jìn)行。4、鋪砌時(shí)，由第一行道板

46、橫掛線繃緊，按線按標(biāo)準(zhǔn)縫寬砌上一行樣板 磚，然后縱線不動， 橫線平移，攤鋪平砂漿后， 依次按高程線及樣板磚鋪砌。5、鋪砌時(shí)，道磚要輕放，用橡膠錘輕擊道板的中心，不得向道板底塞 灰或支墊硬料。 若不平， 拿起道板平墊砂漿重新鋪砌， 必須按設(shè)計(jì)要求花樣 擺放磚塊 ,鋪平、安放穩(wěn)固。6、在鋪砌過程中，班組設(shè)專門人員不斷地檢查縫距、縫的直順度、寬 窄均勻度以及道板的平整度，發(fā)現(xiàn)有不平整的塊，及時(shí)進(jìn)行更換。7、每日班后，將分散各處的物料堆放一起，保持工地整潔。8、鋪塊鋪砌注意以下幾點(diǎn)：（1）要求鋪塊達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)輸過程中防止缺棱掉角。（2）要根據(jù)道路的線型和設(shè)計(jì)寬度，事先做好測量放線；為了縱橫縫

47、的直順應(yīng)用全站儀做好縱向基線的測設(shè)，基線之間尺寸要準(zhǔn)確。（3）鋪砌道磚應(yīng)嚴(yán)格控制平整度，防止出現(xiàn)錯(cuò)臺。（八）支座更換1、施工準(zhǔn)備（1）根據(jù)確定的施工方案，做好施工場地工作平臺搭設(shè)，要求每更換 一組支座搭設(shè)兩個(gè)支架， 如更換橋臺處支座要求在橋臺及墩位置各搭設(shè)一個(gè) 工作平臺， 便于施工操作人員及監(jiān)控人員使用， 工作平臺要牢固可靠， 保證 人員安全。（2）進(jìn)行所用千斤頂、 油泵的配套標(biāo)定。 本橋共標(biāo)定了 24臺套千斤頂。（3）選用 GYZ 650*120 型號支座，并做好新支座的試驗(yàn)檢測工作，配 套支座防塵罩。（4）對支座處雜物進(jìn)行認(rèn)真清理、解除支座附近及板梁的多余約束。5）千斤頂安裝就位，每一片板

48、梁腹板底面平行安放兩臺千斤頂。千斤頂上下都采用400X 300 x 20mm勺兩塊鋼板支墊。（6）布置監(jiān)控觀測測點(diǎn)。 在橋面連續(xù)段處護(hù)欄兩側(cè)設(shè)置位移觀測測點(diǎn)， 觀測護(hù)欄勺位移變化； 在橋面連續(xù)段處設(shè)置三個(gè)位移觀測測點(diǎn)， 觀測連續(xù)段 橋面表面勺位移變化。2、頂升施工（1）頂升前應(yīng)將所施工勺橋梁，進(jìn)行臨時(shí)封閉，避免施工過程發(fā)生意 外。（2）準(zhǔn)備工作完成后，在項(xiàng)目負(fù)責(zé)人勺統(tǒng)一指揮下，二十四臺千斤頂 同時(shí)頂升。將千斤頂打壓，頂住板梁腹板底?？刂屏荷醉斏俣?，每頂升 5mn為一個(gè)程序，每個(gè)頂升程序完畢，由監(jiān)控人員統(tǒng)一完成讀數(shù)，對起頂不 均勻造成相鄰兩板梁間的位移變化量超過 0.1mm的進(jìn)行局部頂壓調(diào)整，

49、調(diào)整 完成后進(jìn)行下一過程勺頂升， 直到全部頂升到位， 支座可順利取出。 整個(gè)頂 升過程均須對板梁、 橋面及附屬設(shè)施進(jìn)行認(rèn)真觀察， 如有異常立即停止頂升。（3）先認(rèn)真清除原梁底不銹鋼板上的銹跡及污垢，然后用水平量尺檢 查支座下墊石表面是否平整， 能否滿足安裝要求， 對墊石表面的油污及浮漿 表面要打磨清除干凈。 在安放新支座前， 還需在原支座位置及新支座表面進(jìn) 行十字定位，以確保支座更換后位置準(zhǔn)確。（4）對于由于板梁安裝不當(dāng)或梁底表面不平整所造成的支座偏壓，可 采用結(jié)構(gòu)膠進(jìn)行脫空部位的局部填充，以保證支座全截面受壓。5）支座更換完畢板梁就位時(shí)，也應(yīng)分布進(jìn)行，先將梁底臨時(shí)支撐解除，然后順序下落梁體就

50、位。 注意不允許交叉泄壓千斤頂， 以防橋面損壞或 壓壞個(gè)別千斤頂。3、更換支座施工重點(diǎn)、難點(diǎn)： 本次工程需將構(gòu)造物頂起，快速全部抽出病害橡膠圓板支后進(jìn)行更換， 清理預(yù)埋鋼板上的一切雜物， 使支座復(fù)位， 再使梁底徹底復(fù)位。 但是由于板 梁頂起時(shí)同步性不易控制，本次更換支座的難點(diǎn)在于如何確保橋梁結(jié)構(gòu)安 全。相關(guān)技術(shù)措施：（1）保證千斤頂同步頂升 本工程采用百分表配合液壓低高度同步頂升千斤頂來完成對橋梁的頂升，用百分表觀測頂升高度，每行程5mm進(jìn)行一次高度調(diào)整。為使各千斤頂 誤差控制在2mm以內(nèi)，消除由于荷載差異引起油缸不同步對構(gòu)件附加應(yīng)力。 因此，在千斤頂同步頂升時(shí)， 又在每臺千斤頂油管處設(shè)置一個(gè)

51、單獨(dú)控制開關(guān)， 使其既能同步頂升， 又能單獨(dú)控制， 以達(dá)到控制頂升高度統(tǒng)一。 同時(shí)考慮變 形過大，在過程做應(yīng)力檢測，控制應(yīng)力不集中，保證安全。（2）保證頂升時(shí)梁體混凝土局部不受破壞 因?yàn)楸敬问┕?gòu)造物自重較大， 則要求必須具有大噸位的千斤頂才能使 梁體頂起來， 當(dāng)局部單位面積上的頂升力大于混凝土的抗壓強(qiáng)度， 則對混凝 土造成局部壓碎。 因此根據(jù)這一特點(diǎn)， 我們在千斤頂下設(shè)置一塊鋼板增大受力面積，保證單位面積上的頂升力小于混凝土的抗壓強(qiáng)度（3）保證頂升時(shí)梁體因局部應(yīng)力突然增加而不受破壞 頂升時(shí)，當(dāng)梁體因局部應(yīng)力的突然增大，造成應(yīng)力集中現(xiàn)象當(dāng)應(yīng)力釋 放時(shí)，則會在梁體薄弱環(huán)節(jié)造成對梁體的破壞， 結(jié)合

52、這一特點(diǎn)， 我們對總的 頂升量分割成幾級小的頂長高度來完成，每一級提升量到位后用墊塊墊牢。 并在布置頂?shù)耐瑫r(shí)考慮其對構(gòu)造物影響最小的截面，選擇其腹板底部。（4）防止梁體因縱向位移過大而導(dǎo)致梁體破壞 雖然頂升的梁體都是混凝土梁 , 橋面可視為半剛性組合。所以頂升高 度必須控制在梁體允許變形范圍之內(nèi)。在一般情況下板梁頂升高度約 10-15mm,才能進(jìn)行橡膠圓板支座更換。即橋墩處的梁體豎向位移量約 10-15 mm。水平位移量太小，可以忽略不計(jì)。5、防止梁體橫向位移而導(dǎo)致失穩(wěn)破壞為防止梁體在頂升過程中發(fā)生橫向位移， 如有必要則應(yīng)在蓋梁頂兩側(cè)設(shè) 置防側(cè)移的限位裝置。6、施工平臺搭設(shè)將在橋墩兩側(cè)搭建腳手

53、架施工平臺，滿足施工要求為宜。7、橋墩、臺頂面及梁底面檢查檢查橋墩、 臺頂面及梁底面， 尤其是需要擱置千斤頂和支撐墊塊處。 要 求此處梁面無破損， 平整。頂升千斤頂采用專為更換支座設(shè)計(jì)的扁頂， 橋墩扁頂設(shè)置在墩頂、板梁底部之間第六篇 主要物資材料、機(jī)械、勞動力需用量計(jì)劃一、主要物資料材料需用量計(jì)劃（ 一 ） 開工前編制好工程用材料計(jì)劃， 并報(bào)材料供應(yīng)部門及時(shí)備料。 材料 備料遵循“有計(jì)劃、保質(zhì)量、按進(jìn)度”的原則，材料選擇時(shí)遵循“多聯(lián)系、 比質(zhì)量、擇優(yōu)質(zhì)”的原則。所有外購產(chǎn)品材料按照市場經(jīng)濟(jì)規(guī)律咨詢定位， 并按照監(jiān)理程序進(jìn)行采購、 檢驗(yàn)和試驗(yàn)， 根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃的安排分期分批 組織進(jìn)場。（二）用

54、于工程、構(gòu)成工程結(jié)構(gòu)主體的各種材料， 是將設(shè)計(jì)意圖變?yōu)楣こ?實(shí)體的主要部分。 施工材料對工程的施工質(zhì)量、 施工進(jìn)度影響較大， 其準(zhǔn)備 是否充足、供應(yīng)是否及時(shí)、質(zhì)量是否過關(guān)是工程順利實(shí)施、保質(zhì)延年，實(shí)現(xiàn) 精品工程目標(biāo)的關(guān)鍵。 事先與廠家取得聯(lián)系并提交供應(yīng)計(jì)劃， 簽訂供貨合同， 并提前報(bào)請監(jiān)理審批。（三）各項(xiàng)周轉(zhuǎn)材料要根據(jù)工程施工進(jìn)度情況，隨時(shí)組織材料進(jìn)場。（四）本工程的主要材料為商品砼、水泥、鋼筋、灰砂磚、砂等，根據(jù)施 工方案中的施工進(jìn)度計(jì)劃和施工預(yù)算中的工料分析，和所需材料用量計(jì)劃， 作為備料供料和確定倉庫、 堆料場面積及組織運(yùn)輸?shù)囊罁?jù)。 材料進(jìn)場要做好 存放、保管工作，并認(rèn)真進(jìn)行標(biāo)識（五）要

55、嚴(yán)格按照施工規(guī)范、 規(guī)程，對各種材料的質(zhì)量提前進(jìn)行試驗(yàn)、 驗(yàn) 證。經(jīng)試驗(yàn)不合格的材料，嚴(yán)禁進(jìn)入施工現(xiàn)場，并退回供貨廠家處理。各種材料選擇信譽(yù)好、 質(zhì)量過關(guān)的廠家， 根據(jù)需要分批運(yùn)至現(xiàn)場。 無論 何種材料都必須按照施工進(jìn)度計(jì)劃編制切實(shí)可行的材料供貨計(jì)劃， 并按計(jì)劃 及時(shí)供料。二、主要施工機(jī)械配置計(jì)劃 施工機(jī)械設(shè)備在工程建設(shè)中是不可少的。 實(shí)現(xiàn)機(jī)械化施工， 降低勞動強(qiáng) 度，提高施工速度，體現(xiàn)在機(jī)械設(shè)備的合理配套、充分利用上。（一）施工所用機(jī)械設(shè)備提前 3天組織進(jìn)場， 并進(jìn)行保養(yǎng)、 調(diào)試，確保在 施工中無故障。本工程所投入的主要機(jī)械、機(jī)具，在公司的統(tǒng)籌安排下，由 項(xiàng)目經(jīng)理部統(tǒng)一指揮、使用，隨著工程進(jìn)

56、度情況逐步進(jìn)出場。（二）充分利用自有機(jī)械設(shè)備， 以外租機(jī)械設(shè)備作補(bǔ)充， 合理配套。 開工 前，依據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃、 工程量及機(jī)械臺班定額， 確定主要機(jī)械設(shè)備投入情 況。（三）如有新購設(shè)備事先走訪廠家， 落實(shí)貨源并進(jìn)行訂貨， 按計(jì)劃提前兩 天進(jìn)場；租賃設(shè)備在開工前落實(shí)廠家，并簽訂租賃合同，保證完好無損、運(yùn) 轉(zhuǎn)正常的設(shè)備隨時(shí)進(jìn)場。（四）允許上路的自行輪胎式機(jī)械 , 由駕駛員操作進(jìn)入現(xiàn)場 , 不允許上路 的履帶式機(jī)械等一律由盤車托運(yùn)進(jìn)場主要機(jī)械設(shè)備需求計(jì)劃見附表三、主要勞動力需用量計(jì)劃本工程集結(jié)精干的施工隊(duì)伍， 組織好勞動力進(jìn)場， 根據(jù)本工程特點(diǎn)及施 工工期要求， 施工管理人員成員組中數(shù)人多次參加過橋

57、梁的施工， 該隊(duì)伍自 身管理水平高，施工能力強(qiáng)，完全勝任大型工程的施工任務(wù)。第七篇 雨季施工措施一、整體安排施工，盡可能避開雨季。二、路基雨季施工，每層表面橫坡不小于 3%，以便橫向排水，控制運(yùn) 土，隨挖，隨運(yùn)，隨平，隨壓實(shí)；若突遇雨季，先快整粗平，粗壓一遍，防 雨水灌透，大晴時(shí)再翻涼，平整壓實(shí)，經(jīng)常測定含水量，保證壓實(shí)度，雨天 禁止在路基上行車， 已成型路基及時(shí)搞好縱、 橫向排水和截水溝， 保證不進(jìn) 水、浸泡。三、在所用運(yùn)輸車輛上都配備有防雨蓬布，防止突然降雨污染混合料。 所有機(jī)械外露電腦、 電線及其它儀表要加強(qiáng)防護(hù)， 備有防雨工具， 防止突然 降雨造成損壞影響精度。四、在水泥穩(wěn)定土施工過程中， 若在鋪設(shè)完畢后遇下雨， 應(yīng)做好排水工 作，使土內(nèi)的水能順利