電力線路跨越高速公路方案

1、 乾-河 110KV輸電線路工程跨越吉懷常吉高速公路方案新榮水電開發(fā)XX公司乾-河 110KV輸電線路工程2012年04月30日審 批 頁 年 月 日 年 月 日編寫： 年 月 日目 錄1、編制說明2、跨越概況3、跨越施工方案與越線架搭設(shè)技術(shù)措施4、跨越施工方法與程序5、施工現(xiàn)場管理方案和安全保障措施一6、危險點辨析與防措施7、應(yīng)急預(yù)案與響應(yīng)附圖一l編制說明1.1編制依據(jù)1)電力建設(shè)安全工作規(guī)程(架空電力線路部分)(DL5009.22004)2) 電力建設(shè)安全健康與環(huán)境管理工作規(guī)定(2002.01.21)3)跨越電力線路架線施工規(guī)程(DL51061999) 4)乾-河 110KV輸電線路工程設(shè)

2、計施工圖紙5)乾-河 110KV輸電線路工程架線施工作業(yè)指導(dǎo)書6) 現(xiàn)場收集的各種資料1.2適用圍本施工作業(yè)指導(dǎo)書適用于：乾-河 110KV輸電線路工程P4-P5、P8-PB1、 P10-P11、P12-P13、P22-P23檔跨越吉茶和長吉高速的施工。2跨越概況本工程為新建110KV線路工程，起自位于市城南（乾州），花高速公路與西環(huán)路的交匯處。從花垣縣塔里電站至的老線路搭接，止于市河溪鎮(zhèn)的市河溪工業(yè)園區(qū)。線路全長約13.5公里。單回路架設(shè)。本工程導(dǎo)線采用LGJ-240/40型鋼芯鋁絞線，由于起始段跨越市區(qū)與鐵路和高速公路，因此，該段采用LGJ-240/55型鋼芯鋁絞線，以提高其安全系數(shù)。本工

3、程地線采用1×7-9.0-1470-B-YB/T 183-2000稀土鋅鋁合金鍍層鋼絞線（以下簡稱XGJ-50），地線逐基直接接地。本工程共使用桿塔45基，其中跨越高速公路時均采用耐轉(zhuǎn)角塔開斷,以避免相鄰線路故障影響跨越處的安全，鐵塔均采用國家電網(wǎng)公司輸變電工程通用設(shè)計的通用塔型 本工程在P4-P5檔跨越吉茶高速，跨越檔導(dǎo)線采用LGJ-240/55，地線采用2根1×7-9.0-1470-B-YB/T 183-2000稀土鋅鋁合金鍍層鋼絞線（以下簡稱XGJ-50）。P4塔型1A8-JC3，呼高24米；P5塔型1A8-DJC1，呼高24米。P4塔邊緣距鄰近高速中心28米，P5塔

4、邊緣距公路中心25米，跨越處線路與高速夾角為800，導(dǎo)線弧垂最低點與路面凈空距離為30米（80驗算條件下)，兩邊導(dǎo)線間距7.6米?？缭近c技術(shù)參數(shù)詳見表2.l，施工現(xiàn)場平面圖詳見圖2.1。表2.1 跨越點技術(shù)參數(shù)樁號檔距（m）公路名稱路面寬度跨越位置與相鄰桿塔最近距離交叉角P4-P596吉茶高速公路25m2065km+950mP4：28mP5：25m800P8-PB1檔跨越吉茶高速，跨越檔導(dǎo)線采用LGJ-240/55，地線采用2根XGJ-50。P8塔型1A8-JC1，呼高15米；PB1塔型1A8-JC1，呼高10米。P8塔邊緣距高速公路中心30米，PB1塔邊緣距公路中心29米，跨越處線路與高速夾

5、角為350（施工條件受限），導(dǎo)線弧垂最低點與路面凈空距離為15米（80驗算條件下)，兩邊導(dǎo)線間距6.6米?？缭近c技術(shù)參數(shù)詳見表2.l，施工現(xiàn)場平面圖詳見圖2.1。表2.1 跨越點技術(shù)參數(shù)樁號檔距（m）公路名稱路面寬度跨越位置與相鄰桿塔最近距離交叉角P8-PB1173吉茶高速公路25m2067km+50mP8：30mPB1：29m350P10-P11檔跨越吉茶高速，跨越檔導(dǎo)線采用LGJ-240/55，地線采用2根XGJ-50。P10塔型1A8-JC2，呼高21米；P11塔型1A8-JC1，呼高21米。P10塔邊緣距鄰近高速中心25米，P11塔邊緣距公路中心35米，跨越處線路與公路夾角為350（施

6、工條件受限）導(dǎo)線弧垂最低點與路面凈空距離為20米（80驗算條件下)，兩邊導(dǎo)線間距6.6米?？缭近c技術(shù)參數(shù)詳見表2.l，施工現(xiàn)場平面圖詳見圖2.1。表2.1 跨越點技術(shù)參數(shù)樁號檔距（m）公路名稱路面寬度跨越位置與相鄰桿塔最近距離交叉角P10-P11198吉茶高速公路25m2067km+550mP10：25mP11：35m350P12-P13檔跨越吉茶高速互通，跨越檔導(dǎo)線采用LGJ-240/55，地線采用2根XGJ-50。P12塔型2A4-JC2，呼高30米；P13塔型1A8-DJC1，呼高24米。P12塔邊緣距鄰近高速中心40米，P13塔邊緣距高速中心32米，跨越互通1處,線路與吉茶高速、吉長高

7、速夾角分別為800和700，導(dǎo)線弧垂最低點與路面凈空距離分別為55米和45米（80驗算條件下)，兩邊導(dǎo)線間距7.6米。跨越點技術(shù)參數(shù)詳見表2.l，施工現(xiàn)場平面圖詳見圖2.1。表2.1 跨越點技術(shù)參數(shù)樁號檔距（m）公路名稱路面寬度跨越位置與相鄰桿塔最近距離交叉角P12-P13558吉茶高速公路25m2066km+800mP12：40mP13：32m800700P22-P23檔跨越常吉高速，跨越檔導(dǎo)線采用LGJ-240/40，地線采用2根XGJ-50。P22塔型1A8-JC2，呼高15米；P23桿型1A8-JC2，呼高15米。P22塔邊緣距鄰近高速中心100米，P23塔邊緣距高速中心70米，跨越處

8、線路與公路夾角為500，導(dǎo)線弧垂最低點與路面凈空距離為40米（80驗算條件下)，兩邊導(dǎo)線間距6.8米?？缭近c技術(shù)參數(shù)詳見表2.l，施工現(xiàn)場平面圖詳見圖2.1。表2.1 跨越點技術(shù)參數(shù)樁號檔距（m）公路名稱路面寬度跨越位置與相鄰桿塔最近距離交叉角P22-P23239吉長高速公路25m1235km+50mP22：100mP23：70m5003.2施工方案采用高速公路中間搭設(shè)越線網(wǎng)，利用短暫交通管制時間，連接兩側(cè)導(dǎo)引繩并升空，最后牽設(shè)備力放線。3.3越線網(wǎng)的搭設(shè)（1）承力梁綁扎位置鐵塔大號側(cè)橫擔(dān)往下1.5米處；在鐵塔在小號側(cè)橫擔(dān)往下2米處。（2）承力梁用15鋼絲繩綁扎在跨越檔側(cè)的塔身上。承力梁吊繩每

9、點采用15鋼絲繩，對抱桿夾角不小于70°，用50kN雙溝調(diào)節(jié)使其受力一致。在跨越檔鐵塔承力梁上各設(shè)置兩根臨時拉線，拉線規(guī)格使用11鋼絲繩，采用兩聯(lián)樁進行錨固，對地夾角不大于30°。（3）主承力繩由16迪尼瑪繩、50kN抗彎連接器、50kN卸扣構(gòu)成，直接錨固在50kN鋼地錨上。一端用60kN手扳葫蘆調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)完畢后將荷載轉(zhuǎn)移到鋼絲繩上，確保安全網(wǎng)對被跨越物的安全距離，16迪尼瑪繩組合長度400米。（4）地錨設(shè)置:在鐵塔小號設(shè)置一組（六個）地錨。在鐵塔大號側(cè)設(shè)置一組（六個）地錨，確保主承力繩對地夾角不大于30度,地錨埋深2米（坑深2.2米）。（5）安全網(wǎng)與跨越物距離使用儀器進行

10、測量，測量數(shù)據(jù)后通知兩場指揮人員對安全網(wǎng)進行調(diào)整。（6）安全網(wǎng)與被跨越物的距離：展放導(dǎo)線時，安全網(wǎng)110kV乾河線導(dǎo)線與高速公路垂直距離為8米。牽引繩與安全網(wǎng)的垂直距離控制在8米以。導(dǎo)線與安全網(wǎng)的垂直距離控制7米以，確保事故狀態(tài)安全網(wǎng)對110kV乾河線導(dǎo)線與高速公路垂直距離大于6米。（7）安全網(wǎng)織網(wǎng)布置:如圖所示，安全網(wǎng)寬度24米；安全保護圍4米。導(dǎo)線跨高速公路安全網(wǎng)長度40米,安全網(wǎng)直接錨固在主承力繩上。安全網(wǎng)的保護圍需滿足下表不同高度的可能墜落圍半徑m 作業(yè)位置至其底部的垂直距離2-55-1515-3030其可能墜落的圍半徑3456（8）兩端迪尼瑪繩錨固采用16迪尼瑪繩連接八字制動器，八字

11、制動器連接15鋼絲繩連接地錨拉棒進行錨固（地錨拉棒采用鋼絲繩需連接10T卸扣后再進行錨固），15鋼絲繩連接長度保證八字制動器連接16迪尼瑪繩處高于地面2米。16迪尼瑪繩尾端采用繩卡進行固定，繩卡不得少于3個，繩卡壓板應(yīng)在迪尼瑪繩主要受力一邊，不準(zhǔn)正反交叉設(shè)置，繩卡距離不應(yīng)小于迪尼瑪繩直徑的6倍。3.4越線架的搭設(shè)與拆除計劃時間1)計劃搭設(shè)時間： 2013年10月01日2013年12月20日2)計劃拆除時間： 2013年12月21日2013年12月25日3.5跨越吉懷高速公路施工計劃時間2013年10月01日2013年12月20日4 跨越施工方法與程序1)施工前必須到高速公路管理部門辦理好跨越施

12、工許可手續(xù)后方可允許跨越施工2)安全保證措施1項目部派專人與監(jiān)理部門聯(lián)系，辦理線路第二種工作票。2項目總工或工具員現(xiàn)場檢查跨越使用的工具，并對檢查情況進行書面記錄。施工負責(zé)人現(xiàn)場監(jiān)督施工,切實把好安全生產(chǎn)關(guān)?，F(xiàn)場施工應(yīng)服從監(jiān)督人員指揮與檢查。同時分工應(yīng)明確，除交待任務(wù)外，應(yīng)明確崗位安全責(zé)任。施工過程中，應(yīng)設(shè)專職安全監(jiān)護人，確保施工過程符合安全要求。3嚴格執(zhí)行技術(shù)交底制度,詳細進行施工現(xiàn)場技術(shù)交底，做到現(xiàn)場工作人員對技術(shù)方案清楚,施工過程熟練。4跨越使用的迪尼瑪牽引繩，采用高強度纖維制造，并經(jīng)樹脂處理，具有強度高，耐壓好的特點。迪尼瑪繩使用與保管注意事項如下：（1）為保證跨越時安全，迪尼瑪繩的安

13、全系數(shù)不得小于4。（2）使用過程中保持迪尼瑪繩干燥、清潔，不得接觸各種絕緣性差的液體、固體顆粒等，以保證纜繩的絕緣性能。（3）使用時應(yīng)避免迪尼瑪繩在局部與其他繩索相對運動摩擦，從而產(chǎn)生高溫導(dǎo)致迪尼瑪繩熔斷（攝氏145左右）。（4）避免與非常粗糙的表面摩擦，以免損壞迪尼瑪繩保護套。（5）迪尼瑪繩使用后，為保持迪尼瑪繩的絕緣性能，應(yīng)將迪尼瑪繩用刷子清潔后盤好置于清潔干燥處。（6）展放迪尼瑪繩時,地面必須鋪設(shè)彩條布,工作人員須脫鞋后才能上彩條布進行工作.工作時戴干凈的白手套,避免汗水、污泥沾上繩索降低絕緣性能。5飛行動力傘的安全性能:（1）發(fā)動機采用雙回路保險系統(tǒng),基本無熄火的概率。（2）傘蓋的材質(zhì)

14、優(yōu)良、設(shè)計合理。（3）萬一空中出現(xiàn)機械故障,大面積充氣傘能有效保障人、機安全著陸。（4）操作簡便。6飛行動力傘操作（1）操作人員必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn),持證上崗。（2）超過4m/s（4級）的風(fēng)速以與雨、雪、濃霧天氣禁止飛行。（3）在起降與飛行過程中,地面安監(jiān)人員應(yīng)疏散圍觀人員,以免發(fā)生意外。（4）飛行人員、指揮人員、塔位人員、地勤人員等通訊信號應(yīng)保持暢通。（5）引繩之間連接必須牢固可靠。7飛行動力傘展放引繩（1）每基需放線的塔位應(yīng)懸掛紅旗,作為導(dǎo)航標(biāo)記。鐵塔兩側(cè)設(shè)置竹木并成羊角形布置,羊角升出地線橫擔(dān)2m以上,防止放線過程中引繩滑出塔外。飛行場地要求平整,起飛方向兩側(cè)應(yīng)無障礙物。（3）引繩展放過程中

15、,放線員拋繩頭時,塔上人員應(yīng)站在安全的位置,以免被繩頭連接的沙包擊中。塔上人員接到繩頭后,應(yīng)與時綁扎在塔頭上,多根引繩展放時應(yīng)按順序分開擺放。炎熱天氣應(yīng)盡快將引繩進放線滑車。（4）4迪尼瑪繩在牽引施工中,牽速度盡量保持一致,防止跳槽磨損。塔上監(jiān)護人員應(yīng)密切監(jiān)護,如發(fā)現(xiàn)有磨損現(xiàn)象,必須采取措施重新連接。8繩索置換（1）繩索置換程序必須按措施要求進行.（2）4迪尼瑪繩展放8迪尼瑪。用人力展放時應(yīng)注意牽同步進行,速度保持一致，力控制繩索距離被跨越物8m。監(jiān)護人員密切注意繩索受力情況防止跳槽現(xiàn)象發(fā)生。（3）8迪尼瑪繩一牽一展放時,應(yīng)采取機械力進行，為了防止8迪尼瑪繩與8迪尼瑪相互纏繞，其連接部分按措施

16、布置回旋器。展放引繩時，必須派專人控制對公路、鐵路的距離。9安全網(wǎng)展放（1）將三根主承力繩弛度按要求調(diào)整一致。（2）利用三臺絞磨牽引安全網(wǎng)，三臺絞磨尾部力控制，六臺絞磨速度應(yīng)保持一致，控制絞磨力不宜過大。（3）設(shè)置專人監(jiān)護主承力繩與安全網(wǎng)對公路、鐵路距離，隨著安全的展放，調(diào)整主承力繩的受力，安全網(wǎng)與鐵路之間的距離應(yīng)大于8m。（4）安全網(wǎng)與8牽引繩在每安全網(wǎng)連接處須前后設(shè)置錨固繩。（5）安全網(wǎng)展放前地面連接力求做到受力均勻，鋪設(shè)美觀，安全網(wǎng)之間連接各受力點用尼龍繩綁扎。（6）安全網(wǎng)鋪設(shè)完畢,按要求調(diào)整主承力繩受力。天氣變化時,應(yīng)與時調(diào)整主承力繩受力,保持安全網(wǎng)對被跨越公路、鐵路的距離。10濃霧、

17、雨、雪以與風(fēng)力在4m/s（4級）以上天氣時,應(yīng)停止作業(yè)。11地錨埋設(shè)深度必須達到要求,回填土應(yīng)分層夯實。12施工現(xiàn)場應(yīng)日夜派人看守, 主承力繩錨固點設(shè)置圍攔,并設(shè)安全警告牌。13施工人員不得沿繩索外出作業(yè).如有特殊情況,需向項目總工匯報,采取有效措施后進行。14施工完畢拆除安全網(wǎng)應(yīng)按措施進行(其程序與展放相反),繩網(wǎng)與鐵路之間應(yīng)保持8米以上,嚴禁將安全網(wǎng)、繩直接從被跨越鐵路上相摩回收.最后一根8迪尼瑪繩在導(dǎo)線安裝時用飛車回收。15所有鏈條葫蘆、手扳葫調(diào)節(jié)后，用鋼絲繩、八字制動器將16迪尼瑪繩錨固后拆除鏈條葫蘆，手板葫蘆。16林區(qū)施工時，嚴格遵守項目部制定的林區(qū)防火措施。17跨越架與帶電體的最小

18、安全距離如下表，施工操作過程中必須滿足要求，主承力繩錨固前，安全網(wǎng)與跨越點的高度必須滿足施工現(xiàn)場布置圖的要求，并用儀器進行測量控制。被跨越線路電壓等級110kV220kV500kV無避雷線時與導(dǎo)線的垂直距離(m)2.02.55.0有避雷線時與避雷線的垂直距離(m)1.01.53.618.文明施工的措施與要求1）施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置施工責(zé)任標(biāo)牌、安全警示牌，并采用安全圍帶進行圍護、隔離。2）凡進入施工現(xiàn)場，施工人員著裝必須整潔統(tǒng)一，并佩戴胸卡。3）施工現(xiàn)場配置值班保衛(wèi)棚，工機具棚，且布置合理，工機具擺放有序。4）施工現(xiàn)場應(yīng)配備醫(yī)藥急救箱，備置一些相應(yīng)藥品，并合理安排作業(yè)時間。19.環(huán)境保護管理要求：1

19、）地錨坑開挖：減少破壞原狀土，合理堆置余土，保持水土不流失；2）施工完畢后，要求將地錨坑開挖的余土盡快回填，恢復(fù)原貌，不得隨意拋棄余土；3）場地清理：施工完畢對場地與時進行清理，做到工完料盡場地清。24 / 2420、危險點辯析與防措施作業(yè)項目危險點防類型預(yù)控措施通用要求無安全技術(shù)措施或未交底施工起重傷害、高處墜落、觸電等編制安全技術(shù)措施，項目部會簽，公司總工(副總工)批準(zhǔn)。進行技術(shù)、安全、質(zhì)量、交底、履行全員簽字手續(xù)后方可施工。施工人員對于無安措或未交底有權(quán)利拒絕施工。嚴格按經(jīng)審批的方案和安全措施施工，對措施有疑問時，應(yīng)經(jīng)審批人同意方可變更。違章指揮起重傷害、高處墜落、觸電等嚴禁違章指揮。對

20、違章指揮現(xiàn)象任何人都有責(zé)任、有權(quán)利制止。施工人員遇有違章指揮有權(quán)拒絕施工。違章違紀(jì)作業(yè)，違反安全交底要求起重傷害、高處墜落、觸電等遵章守紀(jì)，按規(guī)程作業(yè)。嚴格按技術(shù)交底施工，不得擅自更改。強化現(xiàn)場安全監(jiān)督檢查，以“三鐵”反“三違”。進入現(xiàn)場不戴安全帽或不正確佩戴安全帽物體打擊進入施工區(qū)的人員必須正確佩戴安全帽，帽帶要系緊。嚴禁坐、踏安全帽或把安全帽挪做他用。高處作業(yè)不系或未正確系安全帶（繩）高處墜落高處作業(yè)人員必須使用安全繩與全方位防沖擊安全帶。安全帶（繩）必須拴在牢固的構(gòu)件上，并不得低掛高用。施工過程中，應(yīng)隨時檢查安全帶是否拴牢。每次使用前，必須進行外觀檢查，安全帶（繩）斷股、霉變、蟲蛀、損傷

21、或鐵環(huán)有裂紋、掛鉤變形、接口縫線脫開等嚴禁使用。定期做好靜抗力試驗工作，不合格產(chǎn)品嚴禁使用。保管時應(yīng)避開、潮濕處,存放在干燥、通風(fēng)的庫房。工作不負責(zé)任，玩忽職守起重傷害、高處墜落、觸電等各級工作人員工作中要精力集中，盡職盡責(zé)。嚴格落實各項安全工作制度。加強日常的監(jiān)督檢查。通用要求通用要求酒后進入施工現(xiàn)場其它傷害禁止酒后進入作業(yè)現(xiàn)場、嚴禁酒后作業(yè)。違反規(guī)定，派不符合要求的人員上崗起重傷害、高處墜落、觸電等嚴格身體檢查制度，禁止不合要求者上崗。特種作業(yè)人員須經(jīng)培訓(xùn)合格，持證上崗。嚴禁無證作業(yè)，無證駕駛。違反規(guī)定，派不符合要求的人員上崗起重傷害、高處墜落、觸電等嚴格身體檢查制度，禁止不合要求者上崗。

22、特種作業(yè)人員須經(jīng)培訓(xùn)合格，持證上崗。嚴禁無證作業(yè)，無證駕駛。未按規(guī)定辦理安全施工作業(yè)票起重傷害、高處墜落、觸電等嚴格執(zhí)行安全工作票制度。所有工作人員應(yīng)清楚作業(yè)票容，且?guī)笔┕ぁC械設(shè)備未按計劃檢修，帶病作業(yè)機械傷害施工機械要求工況良好，嚴禁帶病作業(yè)。嚴格執(zhí)行機械管理制度，定期檢修、維護和保養(yǎng)。不正確使用勞動防護用品高處墜落、觸電、物體打擊等熟悉勞保用品和防護用品的使用方法。使用前進行日常檢查，施工中正確使用。設(shè)置專人管理。工器具沒有進行試驗、檢查起重傷害、觸電、物體打擊等一般工具嚴格按租賃公司管理辦法執(zhí)行。倉庫要有工具出庫檢查試驗記錄并簽字，防止不合格工具流入作業(yè)現(xiàn)場。施工現(xiàn)場使用工器具時要再

23、次認真檢查確認，不合格者嚴禁使用。主承力繩每個項目施工前必須進行拉力試驗。消防管理不到位火災(zāi)建立消防管理制度，進行消防專項教育。消防器材專人管理，定期檢查，確保消防器材完好。森林、牧區(qū)進行施工，必須遵守當(dāng)?shù)氐姆阑鹨?guī)定，并配備必要的消防器材。不衛(wèi)生或受污染的食品中毒和窒息食品的采購、加工、保存中應(yīng)注意衛(wèi)生，防止腐敗變質(zhì)。保持生活區(qū)域的環(huán)境衛(wèi)生。高溫中暑低溫凍害其它傷害采取防暑降溫或防寒防凍措施。配備如遇仁丹、十滴水、防凍油膏等必要的藥品。地錨開挖地錨開挖埋深達不到技術(shù)措施要求馬槽不到位高處墜落、觸電、物體打擊等技術(shù)交底提出明確要求，技術(shù)員現(xiàn)場確定地錨位置。嚴格執(zhí)行安全工作票制度，工作票注明地錨規(guī)

24、格、埋設(shè)深度、馬槽水平長度。地錨回填前施工隊安全員進行檢查，符合措施要求，填寫施工工序卡，開挖人、安全員雙方簽字后方可回填。地錨回填時，安全員必須在現(xiàn)場進行監(jiān)督土質(zhì)松散，流沙坑施工時坍塌技術(shù)員在制定措施前必須對施工地質(zhì)情況進行實地勘測、調(diào)查，采用雙地錨、淺埋深的方案制定施工技術(shù)措施。安全員必須在現(xiàn)場進行監(jiān)督坑口邊有土塊、浮石坍塌、物體打擊每基樁位地錨開挖設(shè)置一名安全監(jiān)護員。將坑邊浮石、土塊與時清除干凈，避免施工時掉下砸傷坑施工人員。未檢查開挖處地下管線設(shè)施等向項目部查詢設(shè)計情況。檢查開挖處與臨近地帶有無地下管線標(biāo)志。開挖時注意地質(zhì)變化情況，有無施工痕跡。承力梁吊裝現(xiàn)場布置不合要求高處墜落、起重

25、傷害、物體打擊等工作票應(yīng)注明起吊鋼絲繩的規(guī)格、吊點位置、起吊（轉(zhuǎn)向）滑車的規(guī)格、位置，承力梁綁扎位置。起吊前檢查主要受力部位是否正常，所用工具嚴禁以小代大。地面組裝完成前嚴禁起吊，避免交叉作業(yè)。在起吊物下方停留或通過起重傷害加強現(xiàn)場監(jiān)督，現(xiàn)場安全員密切注意起吊物下方嚴禁停留或通行。不按規(guī)定拆除起吊鋼絲繩高處墜落、起重傷害、物體打擊等承力梁起吊就位后，先將承力梁與鐵塔主材綁雜牢固，將兩端吊繩與塔身固定后，方可拆除起吊鋼絲繩。吊繩未固定前在承力梁上作業(yè)高處墜落、起重傷害、物體打擊等必須將承力梁上吊繩與鐵塔主材全部固定、確定受力正常后方可在承力梁上進行作業(yè)?，F(xiàn)場安全員加強監(jiān)護。高處作業(yè)高處作業(yè)作業(yè)人

26、員不符合作業(yè)要求高處墜落高處作業(yè)人員每年進行一次體檢，患有禁忌癥的人員不得參加高處作業(yè)。高處作業(yè)人員必須經(jīng)過相關(guān)教育培訓(xùn)并考試合格。著裝不符合要求高處墜落高處作業(yè)人員應(yīng)衣著靈便，穿軟底鞋不正確使用安全帶（繩）高處墜落塔上、地面設(shè)安全監(jiān)護人，與時提醒、監(jiān)督其系好安全帶。高處作業(yè)人員必須使用安全繩與全方位防沖擊安全帶。安全帶（繩）必須拴在牢固的構(gòu)件上，并不得低掛高用。施工過程中，應(yīng)隨時檢查安全帶（繩）是否拴牢。隨意向地面拋扔工器具、物料等物體打擊高處作業(yè)所用的工具和材料應(yīng)放在工具袋或用繩索綁牢；上下傳遞物件應(yīng)用繩索吊送，嚴禁拋擲。高處作業(yè)轉(zhuǎn)移位置的過程中失去保護高處墜落高處作業(yè)人員在轉(zhuǎn)移位置時不得

27、失去保護，手扶構(gòu)件必須牢固。作業(yè)人員上下鐵塔應(yīng)沿腳釘或爬梯攀登。不得沿單根構(gòu)件上爬或下滑。在霜凍、雨雪后進行高處作業(yè)，應(yīng)采取防滑措施。隨身背負器材上塔或在塔上移動高處墜落、物體打擊高處作業(yè)人員上下傳遞物件或移送物件時應(yīng)用繩索吊送，嚴禁作業(yè)人員帶重物上塔，塔上移動不得失去保護。安全網(wǎng)敷設(shè)安全網(wǎng)敷設(shè)離帶電線路距離達不到要求觸電、設(shè)備損壞等編制特殊的安全技術(shù)措施，經(jīng)公司總工批準(zhǔn)。征得運行單位同意，按規(guī)定辦理退重合閘等手續(xù)。施工期間應(yīng)請運行單位派人現(xiàn)場監(jiān)督，設(shè)專人監(jiān)護對電力線的距離。在帶電線路附近施工時，要設(shè)定警戒區(qū)，設(shè)立警示牌，并派專人日夜監(jiān)護。通信設(shè)備障礙觸電、設(shè)備損壞等施工前的通信工具要認真檢查

28、，保證電池充足電，并配備必要的備用電源。施工中必須確保通信暢通，如有一處信號不通時，必須停止作業(yè)。嚴禁用通信設(shè)備進行說笑、閑談?？箯澾B接器規(guī)格不符合要求觸電、設(shè)備損壞等迪尼瑪繩的抗彎連接器的規(guī)格要符合技術(shù)要求。使用前進行檢查、試驗。未安裝接地觸電、雷擊等項目部（放線隊）裝好導(dǎo)地線臨時接地迪尼瑪繩的使用不符合要求 觸電、設(shè)備損壞等動力傘展放4迪尼瑪繩前必須進行認真的檢查，施工時盡量減少受力。施工人員對未進行拉力試驗的迪尼瑪繩有權(quán)拒絕施工。施工前對迪尼瑪繩進行詳細的外觀檢查，表皮破損處應(yīng)修復(fù)處理。8迪尼瑪繩在牽引前按15000N進行負荷試驗，穩(wěn)定時間3 分鐘后方可施工。嚴格執(zhí)行迪尼瑪繩使用規(guī)定，遇

29、到5級以上大風(fēng)、雷雨、雪天氣嚴禁施工。直接拖網(wǎng)作業(yè)時，應(yīng)在迪尼瑪繩干燥的狀態(tài)下進行。對被跨越物監(jiān)護力度不夠觸電、設(shè)備損壞等對電力線、鐵路、高速公路設(shè)置專人監(jiān)護。施工期間應(yīng)請運行單位派人現(xiàn)場監(jiān)督。對鐵路、高速公兩端（200m）設(shè)置專人監(jiān)護，高速公路同時需請交警監(jiān)護，設(shè)置安全警告牌。監(jiān)護人員需配備專用通信工具，確保信號清晰、暢通。迪尼瑪繩置換不按要求技術(shù)措施明確施工工藝流程。工作票對施工工藝流程清楚明了。施工人員嚴格按工作票施工，現(xiàn)場安全監(jiān)護員嚴格監(jiān)護。主承力繩錨固不合要求主承力繩按措施要求錨固，鏈條葫蘆調(diào)節(jié)后，固定鋼絲繩必須相應(yīng)調(diào)節(jié)。大風(fēng)、雨未對跨越物進行檢查遇到大風(fēng)、雨時，應(yīng)與時檢查跨越設(shè)施情

30、況。對地錨受力、安全網(wǎng)對被跨越物高度進行重點檢查，發(fā)現(xiàn)問題與時調(diào)整處理。導(dǎo)引繩置換導(dǎo)引繩規(guī)格、質(zhì)量不符合要求觸電、設(shè)備損壞等項目部（放線隊）提供符合要求的鋼絲繩，并有簽字記錄，對質(zhì)量負責(zé)。施工中對外觀進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題向項目部（放線隊）匯報。氣候變化造成導(dǎo)引繩偏離安全網(wǎng)觸電、設(shè)備損壞等遇到4級以上大風(fēng)、雷雨天氣嚴禁施工。設(shè)置專人監(jiān)護，安全網(wǎng)調(diào)節(jié)前暫時停止?fàn)恳⒉扇∮行Т胧╁^固。與時調(diào)節(jié)安全網(wǎng)臨時拉線，確保導(dǎo)引繩處于安全網(wǎng)的有效保護圍。嚴格控制導(dǎo)引繩與安全網(wǎng)高度，避免高度過高時下落偏離出安全網(wǎng)的有效保護圍。導(dǎo)引繩與安全網(wǎng)地錨共錨觸電、設(shè)備損壞等嚴格按措施施工，嚴禁導(dǎo)引繩與安全網(wǎng)地錨共錨?，F(xiàn)場安

31、全員發(fā)現(xiàn)共錨現(xiàn)象嚴格處理。使用專用三聯(lián)樁或塔身主材錨固，嚴禁將導(dǎo)引繩錨固在同一塔材。展放導(dǎo)引繩未進行負荷試驗觸電、設(shè)備損壞等導(dǎo)引繩置換必須使用專用的12迪尼瑪繩。牽引前按20000N進行負荷試驗，穩(wěn)定時間3 分鐘后方可施工。轉(zhuǎn)向滑車設(shè)置不合理觸電、設(shè)備損壞等轉(zhuǎn)向滑車必須使用鋼滑車?，F(xiàn)場布置合理，盡量利用現(xiàn)場條件，減少轉(zhuǎn)向滑車受力。轉(zhuǎn)角側(cè)嚴禁人員進入。引繩余線擺放合理，繩嚴禁站人。導(dǎo)引繩展放完畢未辦理驗收移交現(xiàn)場負責(zé)人在導(dǎo)引繩展放完畢后按規(guī)定向項目部（放線隊）辦理驗收移交工作，放線隊檢查引繩展放是否符合要求，有無交叉、錨固不當(dāng)?shù)惹闆r。辦理驗收移交手續(xù)后，導(dǎo)引繩安全、保衛(wèi)工作由放線隊負責(zé)。跨越檔未

32、按要求設(shè)置接地觸電、設(shè)備損壞等1項目部（放線隊）必須在跨越檔兩端的導(dǎo)線、導(dǎo)引繩、牽引繩設(shè)置臨時接地。2項目部（放線隊）應(yīng)在避雷線上直接接地，防止雷擊安全網(wǎng)。3項目部（放線隊）檢查鐵塔接地裝置是否連接可靠，接地電阻是否滿足要求。放線走板在跨越檔牽場換盤觸電、設(shè)備損壞等項目部（放線隊）在導(dǎo)地線布線時應(yīng)盡量避免放線走板在跨越檔牽場換盤作業(yè)。項目部（放線隊）在導(dǎo)地線換盤時采取有效的安全措施。牽場位置處于跨越檔臨檔觸電、設(shè)備損壞等跨越裝置無法承受，項目部（放線隊）必須調(diào)整牽場位置。放線后不能與時掛線觸電、設(shè)備損壞等項目部/放線隊必須確保關(guān)鍵部位材料齊全，跨越塔與耐塔必須經(jīng)過中間驗收。緊線施工應(yīng)先緊跨越檔

33、。人力運輸?shù)缆凡环弦笪矬w打擊對前期修筑的道路進行檢查，雨水沖壞的道路進行修補。對施工便橋進行檢查，損壞處進行加固。對山路、彎道、雨雪天氣等采取相應(yīng)的安全措施，抬運時應(yīng)綁扎牢固，兩人應(yīng)同肩、同起、同落。汽車運輸汽車運輸窄橋、險橋交通事故應(yīng)注意觀察路面車轍，以確認有無車輛通過，險橋不準(zhǔn)通過。下車檢查路面、橋梁情況或詢問附近住戶人員，查實橋梁承載通行能力，確認安全時再行通過。通過窄橋時，前方要有專人指揮引導(dǎo)。叉路口不明交通事故注意觀察，減速慢行，并合理使用喇叭、燈光警告，防止有人車牲畜突然出現(xiàn)路基不實交通事故車輛盡量靠近道路中心行駛，注意減速慢行，必要時下車檢查，確認安全后再行。未裝防滑裝置交通事故冬季雨、雪后，路面冰凍行車，應(yīng)加裝防滑裝置。不戴安全帽物體打擊進入施工現(xiàn)場的駕駛?cè)藛T必須戴好安全帽，現(xiàn)場工作人員有督促提醒的義務(wù)。停車位置不當(dāng)物體打擊各類車輛進入施工地段，時速不得超過5公里/小時，需停放在安全位置。21、應(yīng)急預(yù)案與響應(yīng)21.1應(yīng)急準(zhǔn)備 21.1.1 項目部成立應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，由項目經(jīng)理任組長，組員由事故搶險組、保衛(wèi) 疏導(dǎo)組、醫(yī)療救助組、技術(shù)保障組和物資供應(yīng)組人員組成。21.1.2 項目部負責(zé)健全包括所在地政府、派出所、醫(yī)院等單位以與工程部相關(guān)部門、管理人員、關(guān)鍵技術(shù)人員的聯(lián)絡(luò)信息表，保證能與時獲取