柴油發(fā)動機的工作原理與基本組成_第1頁
柴油發(fā)動機的工作原理與基本組成_第2頁
柴油發(fā)動機的工作原理與基本組成_第3頁
柴油發(fā)動機的工作原理與基本組成_第4頁
柴油發(fā)動機的工作原理與基本組成_第5頁
已閱讀5頁，還剩4頁未讀， 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內(nèi)容提供方，若內(nèi)容存在侵權(quán)，請進行舉報或認領

文檔簡介

1、柴油發(fā)動機的工作原理與基本組成一、柴油發(fā)動機的概念：柴油發(fā)動機是內(nèi)燃機的一種，將柴油噴射到氣缸內(nèi)與空氣混合，燃燒得到熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能的熱力發(fā)動機，即依靠燃料燃燒時的燃氣膨脹推動活塞作直線運動，通過曲柄連桿機構(gòu)使曲軸旋轉(zhuǎn)，從而輸出機械功。二、四沖程工作原理：1、四沖程分類：a進氣沖程、b膨脹沖程、c壓縮沖程、d排氣沖程。2、四沖程工作原理：1、吸氣沖程：活塞從上止點向下止點移動，目的是吸入新鮮空氣為燃燒做好準備，此時進氣門打開，排氣門關閉?；钊竭_下止點時進氣門關閉，近期沖程結(jié)束。2、壓縮沖程：活塞從下止點向上止點移動，此時上氣門關閉，氣缸內(nèi)空氣受壓縮溫度、壓力提高，為燃燒提供條件，活塞到達上止

2、點時壓縮沖程結(jié)束。3、膨脹（做功）沖程：在壓縮沖程結(jié)束時前，噴油器將燃油噴入氣缸，與空氣混合形成可燃氣體并自燃，產(chǎn)生高溫、高壓推動活塞向下止點運動并帶動曲軸旋轉(zhuǎn)而做功，活塞到達下止點時，氣缸內(nèi)壓力下降，直到排氣門打開。4、排氣沖程：做工結(jié)束后，氣缸內(nèi)的氣體已成為廢氣，活塞從下止點向上止點運動，排氣門打開，進氣門關閉，活塞將廢氣排出氣缸，到達上止點時，排氣沖程結(jié)束。5、排氣沖程結(jié)束后，排氣門關閉，進氣門又打開，重復進行下一個循環(huán)，周而復始不斷對外做功。單缸四沖程工作原理示意圖三、柴油機的組成部分:柴油機總體結(jié)構(gòu)一般由以下幾大系統(tǒng)或機構(gòu)組成:1、機體（缸體）機體構(gòu)成42、燃油系統(tǒng)器油預濾器低壓油回油管燃油濾清器,R高壓油率T高壓油管噴油器3、曲軸連桿機構(gòu)4、進排氣系統(tǒng)進排氣系統(tǒng)工作原理圖:系統(tǒng)組成土進氣過渡管.空氣濾清器、增壓器、進氣歧管、排氣歧管、排氣管等.流程圖:空氣空濾過渡管匕,增壓器犧消聲器"與缸C排氣管5、潤滑系統(tǒng)1）潤滑系統(tǒng)的組成:1、機油泵2、限壓閥3、機油散熱器4、濾清器旁通閥5、機油濾清器6、增壓器輸油管7、增壓器回油管8、活塞冷卻噴嘴9、機油泵惰輪2）潤滑系統(tǒng)的作用：將潤滑油共給摩擦件以減少摩擦阻力，減輕機件的磨損，并部分地冷卻摩擦零件

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預覽，若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間，僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理，對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯，并不能對任何下載內(nèi)容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當內(nèi)容，請與我們聯(lián)系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論