物流外包與管理

1、物流外包管理?勿流的重要性據(jù)測算，我國物流成本占GDP的比重高達(dá)20%,發(fā)達(dá)國家一般只有10%左右，物流成本降低1到2個百分點(diǎn)，將產(chǎn)生社會效益1000到2000億元。從提高流通效率看，發(fā)展現(xiàn)代物流存在著巨大潛力。2001年，我國國有及限額以上非國有工業(yè)企業(yè)流動資金周轉(zhuǎn)率平均每年為1.6次，限額以上批發(fā)和零售商業(yè)企業(yè)平均為2.8,而日本企業(yè)平均高達(dá)15次以上，一些跨國連鎖企業(yè)如沃爾瑪、麥德龍、家樂福等公司更是高達(dá)20到30次，但社會存貨占GDP的比重高達(dá)8.2%,而發(fā)達(dá)國家一般不超過1%,發(fā)展中國家不超過5%。我國當(dāng)前的物流發(fā)展形勢，用一句話來概括，就是發(fā)展?jié)摿薮?，發(fā)展速度很快，但仍處于起步階

2、段，整體發(fā)展水平較低。1、Logistics一詞的出現(xiàn)英文Logistics,寓意為后勤保證的意思。2、PhysicalDistribution的由來物資經(jīng)過時間或空間的轉(zhuǎn)移，會產(chǎn)生附加價(jià)值工二、物流的定義1、早期物流的定義1935年，美國銷售協(xié)會對當(dāng)時還稱為實(shí)體配送的物流概念定義為：實(shí)體配送是包含于銷售之中的物質(zhì)資料和服務(wù)于生產(chǎn)地點(diǎn)到消費(fèi)地點(diǎn)流動過程中，伴隨的種種經(jīng)濟(jì)活動。1974年，美國學(xué)者鮑爾索克斯在其所寫的“Logisticsmanagement一書中，將后勤管理定義為：以賣主為起點(diǎn)，將原材料、零部件與制成品在各個企業(yè)間有策略地加以流轉(zhuǎn)，最后達(dá)到用戶，其間所需要的一切活動的管理過程”2

3、、七八十年代物流的定義1980年，美國后勤管理協(xié)會的定義：物流是有計(jì)劃地對原材料、半成品及成品由生產(chǎn)地到消費(fèi)地的高效流通活動。這種流通活動的內(nèi)容包括為用戶服務(wù)、需求預(yù)測、情報(bào)信息聯(lián)絡(luò)、物料搬運(yùn)、訂單處理、選址、采購、包裝、運(yùn)輸、裝卸、廢物處理及倉庫管理。1986年，日本通商產(chǎn)業(yè)省運(yùn)輸綜和研究所在其出版的物流手冊一書中，提出物流的概念：物流是物質(zhì)資料從供給者向需要者的物理性移動，是創(chuàng)造時間性、場所性價(jià)值的經(jīng)濟(jì)活動。包括包裝、裝卸、保管、庫存管理、流通加工、運(yùn)輸、配送等諸種活動?！?、當(dāng)前各國學(xué)者、物流協(xié)會對物流的定義日本學(xué)者對物流的定義：物流是包含物質(zhì)資料的廢棄與還原，聯(lián)結(jié)供給與需要主體，克服空

4、間和時間距離，并且創(chuàng)造一部分形質(zhì)效果的物理性經(jīng)濟(jì)活動。具體包括運(yùn)輸、保管、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工等活動以及有關(guān)的信息活動。日本學(xué)者菊池康也先生把物流定義為：物流是為消除商品生產(chǎn)者到消費(fèi)者之間的場所間隔和時間間隔的物理性經(jīng)濟(jì)活動。具體地說，包括運(yùn)輸、保管、搬運(yùn)、包裝、流通加工、信息活動等?！比牢锪鞴芾韺W(xué)會對物流定義為：物流是為了滿足客戶需求，在有效率及適當(dāng)成本之下，對原材料、在制品、產(chǎn)成品和相關(guān)信息從產(chǎn)出源點(diǎn)到消費(fèi)點(diǎn)的流動和儲存，進(jìn)行規(guī)劃、實(shí)施和控制的過程。美國物流管理協(xié)會CouncilofLogisticsManagement,簡稱CLM物流的使命是使正確的商品或服務(wù)在正確的時間、以良好的

5、狀態(tài)到達(dá)正確的地點(diǎn)，同時對企業(yè)作出最大貢獻(xiàn)現(xiàn)實(shí)中的經(jīng)濟(jì)活動可以劃分為生產(chǎn)活動、流通活動和消費(fèi)活動。流通從機(jī)能上又可以分為商流和物流兩類。商流與物流的關(guān)系3 .DefinitionofTheInstituteofLogistics(1998):Logisticsisthetimerelatedpositioningofresourceorthestrategicmanagementofthetotalsupplychain.Thesupply-chainisasequenceofeventsintendedtosatisfyacustomer.Itcanincludeprocurement,ma

6、nufacture,distribution,andwastedisposal,togetherwithassociatedtransport,storageandinformationtechnology.4 .物流術(shù)語的國家標(biāo)準(zhǔn)物流(logistics)物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動過程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能的有機(jī)結(jié)合。第1章物流外包概述?1.1外包的基本概念?1.2物流外包的基本概念5 .3物流一體化的基本概念?1.4第三方物流的基本概念?1.5物流外包與管理的任務(wù)與內(nèi)容琮例分析：北美的物流戰(zhàn)略及其演化1.1 外包的基本概念1.

7、1.1 國內(nèi)外有關(guān)文獻(xiàn)中對外包的定義1.1.2 外包的種類1.2.1 國內(nèi)外有關(guān)文獻(xiàn)中對外包的定義定義1外包就通過戰(zhàn)略性的使用外部資源來處理那些傳統(tǒng)上由內(nèi)部人員或者資源來完成的活動。定義2外包指把企業(yè)內(nèi)部能完成的那些活動通過長期合約的形式交給外部組織。定義3外包指從企業(yè)的法律邊界外的獨(dú)立組織獲取商品和服務(wù)，而不是自制或者自己來完成這些商品和服務(wù)的戰(zhàn)略決策。定義4外包指根據(jù)買方的需要將所需求的物品委托其他的企業(yè)承制。定義5外包是指由內(nèi)部生產(chǎn)的投入品(有形商品、知識產(chǎn)權(quán)、服務(wù)等)轉(zhuǎn)變?yōu)閺耐獠抗?yīng)商處購買。GB把業(yè)務(wù)外包定義為：企業(yè)為了獲得比單純利用內(nèi)部資源更多的競爭優(yōu)勢，將其非核心業(yè)務(wù)交由合作企業(yè)

8、完成。1.2.2 外包的種類制造外包客戶關(guān)系外包電子商務(wù)外包人力資源管理外包物流外包財(cái)務(wù)外包，研發(fā)外包，銷售外包也非常盛行。除了制造外包外，其他外包都屬于服務(wù)外包的范疇。1.2物流外包的基本概念1.4.1 物流外包的涵義1.4.2 物流外包產(chǎn)生的背景1.4.3 企業(yè)物流外包的作用1.4.4 全球物流外包呈現(xiàn)的特點(diǎn)1.4.5 服務(wù)外包與制造外包的區(qū)別1.2 物流外包的涵義物流外包，指物流需求企業(yè)不再內(nèi)部運(yùn)作物流，而將物流業(yè)務(wù)交給第三方物流企業(yè)以整合和利用外部資源降低成本、強(qiáng)化核心能力并提高企業(yè)的應(yīng)變能力。根據(jù)物流需求企業(yè)外包物流的程度，可將外包分為部分外包和全部外包。根據(jù)企業(yè)外包物流活動的集成程

9、度可分為功能外包和集成外包1.2 物流外包產(chǎn)生的背景強(qiáng)化核心競爭力企業(yè)從提高內(nèi)部效率到提高外部效率電子商務(wù)的發(fā)展以及虛擬組織的出現(xiàn)更好地應(yīng)對超競爭環(huán)境給企業(yè)帶來的挑戰(zhàn)第三方利潤源泉1.2 企業(yè)物流外包的作用有利于企業(yè)獲得成本節(jié)約有利于企業(yè)強(qiáng)化核心能力有利于提高顧客滿意度有利于提高企業(yè)的生產(chǎn)效率有利于提高企業(yè)的資本周轉(zhuǎn)速度1.2 全球物流外包呈現(xiàn)的特點(diǎn)(1)與北美洲和亞太地區(qū)相比，西歐在第三方物流服務(wù)上投入的資金更多(2)就全球范圍而言，第三方物流供應(yīng)商運(yùn)轉(zhuǎn)頻率最高的外包服務(wù)分別為：倉儲、出口運(yùn)輸、報(bào)關(guān)服務(wù)及進(jìn)口運(yùn)輸(3)物流外包的主要活動是：倉儲管理，運(yùn)輸管理和貨運(yùn)代理，但不同區(qū)域呈現(xiàn)出不同特

10、點(diǎn)。在北美物流外包的主要活動依次是：倉儲管理，運(yùn)輸管理和貨運(yùn)代理；西歐依次是倉儲管理，貨運(yùn)代理和運(yùn)輸管理；亞太地區(qū)則是運(yùn)輸管理，貨運(yùn)代理和倉儲管理。(4)信息技術(shù)解決方案的主要來源方面，亞太地區(qū)使用的是第三方物流；北美依靠的是技術(shù)供應(yīng)商；西歐使用的是國內(nèi)資源。(5)全球70%以上的被調(diào)查者將他們的第三方物流合作伙伴視為資源供應(yīng)商工1.2.5服務(wù)外包與制造外包的區(qū)別1.3物流一體化的基本概念1.2 物流一體化的特征1.2 物流一體化的演化過程1.2 物流一體化的成因1.2 物流外包與物流一體化的關(guān)系1.2 物流一體化的特征物流經(jīng)營的增值性物流管理的系統(tǒng)性物流管理的戰(zhàn)略性物流管理的網(wǎng)絡(luò)性企業(yè)的供應(yīng)

11、鏈管理1.2 物流一體化的演化過程產(chǎn)品分銷一體化階段物流職能一體化階段內(nèi)部一體化階段外部一體化階段1.2 物流一體化的成因產(chǎn)品分銷一體化的原因產(chǎn)品分銷一體化的原因內(nèi)部一體化的原因外部一體化的成因產(chǎn)品分銷一體化的原因首先，成品占庫存資產(chǎn)的比重大。其次，產(chǎn)品分銷直接影響顧客的期望和行為，因?yàn)樗x顧客最近，具有可見性，與顧客接觸頻繁。再次，對于成品的管理可以強(qiáng)化重要物流過程的管理，而又不會影響到生產(chǎn)過程或其它成本中心。最后，產(chǎn)品分銷管理是企業(yè)管理的難點(diǎn)。一方面，如果武斷地減少倉庫的數(shù)量、降低庫存，而沒有運(yùn)輸系統(tǒng)的配合就會帶來顧客服務(wù)水平的降低。另一方面，分銷中發(fā)生的成本費(fèi)用是產(chǎn)品總成本的50%o運(yùn)輸

12、費(fèi)用、庫存保管費(fèi)占據(jù)絕大部分比例。要降低分銷成本，就必須將運(yùn)輸、庫存等分銷活動納入一體管理，通盤考慮。職能一體化的原因(1)破除不同部門間的目標(biāo)/利益沖突在物流職能實(shí)現(xiàn)一體化以前，整個企業(yè)的物流活動被分散在營銷、生產(chǎn)和財(cái)務(wù)部門。銷售服務(wù)、分銷渠道、退貨與保修；采辦、交通、倉儲；信息系統(tǒng)、庫存、數(shù)據(jù)處理等相關(guān)物流活動也分別由上述三個部門負(fù)責(zé)。這種物流管理方式使得各部門間存在嚴(yán)重的目標(biāo)沖突，難以形成統(tǒng)一的目標(biāo)。(2)提高整個物流系統(tǒng)的運(yùn)作效率一方面，物流系統(tǒng)的構(gòu)成要素既相互聯(lián)系又相互制約，其中一項(xiàng)要素(活動)的變化，會影響到其它要素相應(yīng)地發(fā)生變化。只有對系統(tǒng)各功能進(jìn)行統(tǒng)一管理，才能更有效地提高整個

13、系統(tǒng)的運(yùn)作效率。另一方面，物流各項(xiàng)成本間存在交替損益關(guān)系。內(nèi)部一體化的原因(1)以順暢物流促進(jìn)高效生產(chǎn)首先，物流為生產(chǎn)提供前期物質(zhì)準(zhǔn)備。其次，物流保障生產(chǎn)過程的順利進(jìn)行。再者，物流使制成品的使用價(jià)值得以實(shí)現(xiàn)。(2)以生產(chǎn)和物流的一體化降低物流總成本(3)物流與營銷相互作用、密不可分(4)提高企業(yè)的競爭力要求生產(chǎn)、物流與營銷的協(xié)調(diào)統(tǒng)一管理外部一體化的成因增強(qiáng)企業(yè)的柔性和敏捷性降低整個供應(yīng)鏈的成本，提高競爭力強(qiáng)化供應(yīng)鏈核心競爭力，擴(kuò)大企業(yè)競爭優(yōu)勢1.3.4物流外包與物流一體化的關(guān)系物流外包是外部一體化的一種表現(xiàn)形式。因此，物流外包是物流一體化的高級形式。物流外包即是第一方(物質(zhì)產(chǎn)品的供應(yīng)方)和第二

14、方(物質(zhì)產(chǎn)品的需求方)企業(yè)將業(yè)務(wù)外包給第三方物流企業(yè)(提供物流交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務(wù)提供者)。第一方和第二方企業(yè)面對日趨激烈的競爭將主要精力放在核心業(yè)務(wù)上，將運(yùn)輸、倉儲等物流業(yè)務(wù)交由更專業(yè)的物流企業(yè)進(jìn)行經(jīng)營，而放棄物流自營。其目的是充分利用第三方專業(yè)化物流管理人員和技術(shù)人員、利用專業(yè)化物流設(shè)備、設(shè)施，發(fā)揮專業(yè)化物流運(yùn)作的管理經(jīng)驗(yàn)，不斷提高物流運(yùn)作效率和降低物流總成本并取得整體最優(yōu)的效果。物流一體化的發(fā)展趨勢為第一方和第二方企業(yè)外包物流提供了巨大的市場需求，也為第三方物流的發(fā)展提供了良好的環(huán)境。物流外包必須以第一方和第二方企業(yè)的觀念的轉(zhuǎn)變和第三方物流的充分發(fā)育和完善為基礎(chǔ)。第一方

15、和第二方企業(yè)只有改變依靠單個資源和力量參與競爭的觀念為依靠整個供應(yīng)鏈的資源和整合優(yōu)勢參與競爭；變企業(yè)之間你死我活的競爭關(guān)系為既有合作又有競爭的共贏關(guān)系，才能尋求物流外包。第三方物流企業(yè)只有能夠提供多功能的物流服務(wù)，并不斷為用戶設(shè)計(jì)、創(chuàng)新物流服務(wù)項(xiàng)目，才能促進(jìn)物流外包和物流一體化的實(shí)現(xiàn)和發(fā)展。1 第三方物流的基本概念?1.4.1第三方物流的內(nèi)涵?1.4.2第三方物流的特征?1.4.3第三方物流產(chǎn)生的背景?1.4.4第三方物流與傳統(tǒng)物流的區(qū)別?1.4.5第三方物流與物流外包的區(qū)別與聯(lián)系1.3 第三方物流的內(nèi)涵我國在2001年公布的國標(biāo)物流術(shù)語中，將第三方物流定義為供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服

16、務(wù)的業(yè)務(wù)模式第三方物流(3PL)服務(wù)商為客戶提供整個的或部分供應(yīng)鏈物流服務(wù)，以獲取一定的利潤。第三方物流有時也被稱為承承包物流”、第三方供應(yīng)鏈管理和其他一些稱謂。1.3 第三方物流的特征以電子信息技術(shù)為基礎(chǔ)合同導(dǎo)向的一系列服務(wù)強(qiáng)調(diào)增值服務(wù)強(qiáng)調(diào)戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系利益一體化1.3 第三方物流產(chǎn)生的背景戰(zhàn)略管理理論的發(fā)展供應(yīng)鏈管理的發(fā)展虛擬經(jīng)營電子信息技術(shù)的發(fā)展1.3 第三方物流與傳統(tǒng)物流的區(qū)別1 .第三方物流與傳統(tǒng)物流的聯(lián)系現(xiàn)代物流是在傳統(tǒng)意義上的倉儲、運(yùn)輸業(yè)的基礎(chǔ)上，包括了現(xiàn)代化的科學(xué)技術(shù)在流通過程中的應(yīng)用以及企業(yè)信息化等。從這個意義上看，物流服務(wù)中表現(xiàn)內(nèi)容最為豐富、表現(xiàn)過程最為漫長的核心部分仍然是運(yùn)

17、輸與倉儲。實(shí)踐中，我們可以看到物流雖然包括采購、運(yùn)輸、倉儲、配送、包裝、流通加工以及信息處理等諸多內(nèi)容，但其核心依然是運(yùn)輸、倉儲、配送和信息處理等，流通加工、包裝等其他內(nèi)容只是物流服務(wù)的附帶內(nèi)容，不能成為物流的核心服務(wù)內(nèi)容。否則，就會與加工業(yè)、包裝業(yè)混為一談了。2 .第三方物流與傳統(tǒng)儲運(yùn)的區(qū)別(1)經(jīng)營上的區(qū)別(2)與貨主企業(yè)之間關(guān)系的區(qū)別1.3 第三方物流與物流外包的區(qū)別與聯(lián)系第三方物流與物流外包的最大不同是研究視角不同。對第三方物流的研究多是站在物流供應(yīng)者的角度，而對物流外包的研究則是站在物流需求者的角度。二者的共同點(diǎn)是其實(shí)質(zhì)是一樣的，即利用專業(yè)化的第三方物流企業(yè)來運(yùn)作物流業(yè)務(wù)。1 物流外

18、包與管理的任務(wù)與內(nèi)容1.4 第三方物流產(chǎn)業(yè)的形成與構(gòu)成1.4 物流外包管理的任務(wù)1.4 物流外包管理的研究內(nèi)容1.4 物流外包管理的研究范圍1.4 物流外包管理的研究方法1.4 第三方物流產(chǎn)業(yè)的形成與構(gòu)成物流外包，也有人稱其為第三方物流。其實(shí)質(zhì)就是指物流經(jīng)營者借助現(xiàn)代信息技術(shù)，在約定的時間、空間位置按照約定的價(jià)格向物流消費(fèi)者提供約定的個性化、專業(yè)化的服務(wù)。物流外包是站在物流需求者的角度考慮物流運(yùn)作問題，第三方物流一般是站在物流提供者的角度研究物流運(yùn)作問題。很顯然，物流外包的承載者是第三方物流企業(yè)。第三方物流的發(fā)展成就了第三方物流產(chǎn)業(yè)的誕生。第三方物流產(chǎn)業(yè)的構(gòu)成區(qū)域性物流企業(yè)某一傳統(tǒng)領(lǐng)域全國性的

19、國有企業(yè)演變而成的物流企業(yè)大型外資跨區(qū)域物流企業(yè)新興內(nèi)資跨區(qū)域的物流企業(yè)物流外包的誕生第一個階段：物流概念產(chǎn)生階段（1950年以前）。第二個階段：物流理論體系形成與實(shí)踐階段（19501978年）。第三階段：物流理論日臻成熟與應(yīng)用階段（19781985年）第四階段：縱深發(fā)展階段一一物流外包/第三方物流階段（1985至今）物流外包與管理的基本任務(wù)確立物流外包理論體系從綜合性的角度研究物流外包從可操作性的角度研究物流外包1.4 物流外包管理的研究內(nèi)容研究物流外包的理論基礎(chǔ)物流外包活動物流市場研究物流外包合同研究物流成本與績效研究物流外包決策研究物流外包關(guān)系研究物流供應(yīng)鏈管理1.4 物流外包管理的研究

20、范圍微觀物流。社會物流。物流系統(tǒng)綜合研究1.4 物流外包管理的研究方法商品劃分法。體制劃分法。職能研究法。北美的物流戰(zhàn)略及演化內(nèi)部供應(yīng)鏈組織的一體化集中一體化跨業(yè)務(wù)單位的內(nèi)部供應(yīng)鏈一體化開發(fā)內(nèi)部的水平組織或跨職能組織建立物流服務(wù)部建立獨(dú)立物流子公司外部供應(yīng)鏈一體化物流外包戰(zhàn)略聯(lián)盟與合作評述：北美的地理、經(jīng)濟(jì)環(huán)境刺激了北美物流的發(fā)展；微處理器的商業(yè)化和先進(jìn)的信息技術(shù)為一體化物流提供了支撐；日本的成功經(jīng)驗(yàn)喚醒了北美的物流戰(zhàn)略再造；第三方物流公司的崛起推動了供應(yīng)鏈管理的實(shí)施；北美自由貿(mào)易協(xié)定鋪平了北美一體化物流戰(zhàn)略的發(fā)展道路；零售商渠道地位的變遷，引發(fā)了需求拉動型的供應(yīng)鏈管理等，是北美物流戰(zhàn)略演化的

21、外部成因。消除部門間利益沖突；提高物流績效和強(qiáng)化企業(yè)的核心競爭力是北美物流戰(zhàn)略演化的內(nèi)部成因。第2章物流外包與管理的理論基礎(chǔ)?2.1交易費(fèi)用理論?2.2委托-代理理論?2.3競爭戰(zhàn)略理論?2.4資源基礎(chǔ)理論?2.5核心能力理論流管理?2.6物流外包決策因素的層次性琮例分析：杜邦的全球多元業(yè)務(wù)物3.3 交易費(fèi)用理論3.3.1 物流外包的治理結(jié)構(gòu)屬性3.3.2 交易費(fèi)用的決定要素3.3.3 物流外包的交易費(fèi)用效率3.3.4 基于交易費(fèi)用的物流外包圖示物流外包的治理結(jié)構(gòu)屬性Williamson按照交易過程的特征劃分交易協(xié)調(diào)的方法，我們可以認(rèn)為，從市場上，通過討價(jià)還價(jià)的形式，采購公共物流服務(wù)，如一般貨

22、物的運(yùn)輸或倉儲屬于市場規(guī)制”市場采購）方式；以正式的合同將物流業(yè)務(wù)（所需資產(chǎn)的專用性程度較高且交易重復(fù)發(fā)生）外包給第三方物流企業(yè)，屬于三方規(guī)制”（外包）方式，在這一結(jié)構(gòu)下，除了交易雙方外，還加入了仲裁機(jī)構(gòu)。企業(yè)設(shè)立物流部門或物流子公司，采用內(nèi)部一體化運(yùn)作物流屬于統(tǒng)一規(guī)制”（物流自營）方式；以非正式合同的形式，以相互信任為基礎(chǔ)，將物流業(yè)務(wù)（資產(chǎn)的專用性程度不是很高，且交易頻率很高）外包給第三方物流企業(yè)，則屬于雙邊規(guī)制”（戰(zhàn)略聯(lián)盟）方式，旨在維持合作關(guān)系。很顯然，戰(zhàn)略聯(lián)盟可以認(rèn)為是物流外包的高級形式。交易費(fèi)用的決定要素（1）有限理性（2）機(jī)會主義（3）資產(chǎn)的專用性（4）物流服務(wù)的復(fù)雜性（5）交易的

23、不確定性（6）交易頻率/交易量物流外包的交易費(fèi)用效率物流外包不僅可以大大降低采購成本，還可以更好地控制和降低各種交易費(fèi)用。從交易全過程來看，采用物流外包，能避免交易中的盲目性，減少搜尋信息的成本；物流外包能減少討價(jià)還價(jià)的成本；能有效地節(jié)約交易中的監(jiān)督執(zhí)行成本，并減少機(jī)會主義行為而發(fā)生的成本；有利于提高雙方對不確定性環(huán)境的應(yīng)變能力，降低由此帶來的交易風(fēng)險(xiǎn)。同時物流外包企業(yè)與外部企業(yè)之間的合作競爭關(guān)系，又有利于激發(fā)第三方企業(yè)更好地提高物流效率和市場效率，否則，企業(yè)有可能在將來更換服務(wù)伙伴，甚至實(shí)施物流自營?；诮灰踪M(fèi)用的物流外包圖示2.2委托-代理理論委托代理理論的基本框架基于委托代理理論的物流外

24、包2.2.1委托代理理論的基本框架所謂委托代理關(guān)系，是一種契約關(guān)系。即契約下，一個人或一些人（委托人）授權(quán)另一個人（代理人）為實(shí)現(xiàn)委托人的效用目標(biāo)最大化而從事的某種活動委托代理關(guān)系廣泛存在于企業(yè)組織中，不僅存在于內(nèi)部的每一個管理層級上，也存在于跨組織之間。委托代理理論包括一系列關(guān)于人類行為、組織和信息的性質(zhì)方面的假設(shè)。（1）委托人與代理人具有理性行為能力。即，它假設(shè)，受有限理性和風(fēng)險(xiǎn)回避的影響，人的行為都是自利的（self-interested）。換句話說，委托人、代理人都有通過簽定契約獲得分工效果的動機(jī)，并有權(quán)衡得失、簽定代理契約的能力；（2）委托人與代理人的效用函數(shù)的不一致性，即委托人的目

25、標(biāo)與代理人的目標(biāo)之間有一定程度的矛盾；（3）在委托人和代理人之間存在著信息的非對稱性，所以很容易引發(fā)代理人的機(jī)會主義行為。它還假設(shè)信息是可以購買的商品，因此委托人可以通過購買來獲取代理人行為的更好信息。在這些假定下，委托代理理論的目標(biāo)則是研究選擇最有效的契約來治理委托人與代理人之間的委托代理關(guān)系。2.2.2基于委托代理理論的物流外包激勵機(jī)制的設(shè)計(jì)機(jī)理2.3競爭戰(zhàn)略理論競爭戰(zhàn)略理論的實(shí)質(zhì)基于競爭戰(zhàn)略的物流外包競爭戰(zhàn)略理論的實(shí)質(zhì)競爭戰(zhàn)略理論的創(chuàng)立人和代表人物是邁克爾.波特。他強(qiáng)調(diào)企業(yè)在制定競爭戰(zhàn)略時要聯(lián)系企業(yè)所處的環(huán)境，指出行業(yè)是企業(yè)經(jīng)營的最直接的環(huán)境，行業(yè)的結(jié)構(gòu)決定了企業(yè)的競爭規(guī)則、競爭范圍及戰(zhàn)

26、略選擇。企業(yè)戰(zhàn)略的核心是競爭優(yōu)勢，獲取競爭優(yōu)勢取決于兩個因素：一是企業(yè)所處行業(yè)的盈利能力，即行業(yè)的吸引力。二是在行業(yè)內(nèi)的相對競爭地位。因此，企業(yè)要獲得競爭優(yōu)勢就應(yīng)該選擇有吸引力的產(chǎn)業(yè)。圍繞這一命題，他提出了說明、分析競爭狀態(tài)和盈利能力的基于供應(yīng)商、購買者、當(dāng)前競爭對手、替代產(chǎn)品和行業(yè)的潛在進(jìn)入者的五要素的競爭模型。在此模型的基礎(chǔ)上，將選定的彳f業(yè)進(jìn)行定位，對企業(yè)進(jìn)行SWOT（企業(yè)內(nèi)部的優(yōu)勢、劣勢與行業(yè)的機(jī)會、威脅）分析，并提出了三種可供選擇的競爭戰(zhàn)略：低成本戰(zhàn)略、差異化戰(zhàn)略、集中化戰(zhàn)略（Porter,1980）o企業(yè)價(jià)值鏈的基本模型基于競爭戰(zhàn)略的物流外包(1)從顧客的角度來看，顧客的談判力日益

27、增強(qiáng)，無論是在產(chǎn)品質(zhì)量還是物流服務(wù)質(zhì)量與服務(wù)水平方面均是如此。顧客需要額外物流服務(wù)卻不想額外支出。換句話說，顧客一方面要求降低物流成本，另一方面又要求提高服務(wù)質(zhì)量與服務(wù)水平。第三方物流企業(yè)為眾多的企業(yè)提供服務(wù)，并有著專業(yè)化的信息網(wǎng)絡(luò)與運(yùn)作技能，可以以較低的物流成本，提供更好的物流服務(wù)，然而如果實(shí)施物流自營，企業(yè)的內(nèi)部能力則無法做到。(2)就競爭對手而言，在國際上多數(shù)大型企業(yè)放棄物流自營，將物流業(yè)務(wù)交給了具有比較優(yōu)勢的第三方物流企業(yè)，物流運(yùn)作效率大大提高，競爭力越來越強(qiáng)。以美國為例，約70%的企業(yè)實(shí)施物流外包或與外部企業(yè)締結(jié)戰(zhàn)略聯(lián)盟，不僅物流成本低(僅為中國企業(yè)的一半)，而且還能夠?qū)︻櫩托枨髮?shí)現(xiàn)

28、快速反應(yīng)。(3)就新加入者的貿(mào)易壁壘而言，經(jīng)濟(jì)的全球化以及區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化大大降低了進(jìn)入國際市場的貿(mào)易壁壘。國外的制造企業(yè)或是物流企業(yè)進(jìn)入其它國家的市場將更為容易。國際上具有競爭力的企業(yè)，與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)相比，因物流運(yùn)作理念、物流運(yùn)作效率等原因，其競爭力將會更加突出。(4)就物流供應(yīng)來說，即使短時間內(nèi)能夠提供一體化物流服務(wù)的企業(yè)供不應(yīng)求，但從長期而言，無論是從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度(供求必將走向平衡)，還是從貿(mào)易壁壘降低的角度，第三方物流企業(yè)的供應(yīng)將會越來越充足。特別地，國外第三方物流企業(yè)進(jìn)入東道國國家的物流市場，也會為物流需求企業(yè)提供更多的選擇替代物流服務(wù)的機(jī)會。換句話說，工業(yè)企業(yè)等物流需求企業(yè)能夠很容易地從

29、市場上找到新產(chǎn)品或服務(wù)的替代者。(5)就工業(yè)企業(yè)等物流采購企業(yè)而言，隨著國外第三方物流企業(yè)涌入國內(nèi)的物流市場，以及國內(nèi)物流行業(yè)的發(fā)展，其受制于第三方物流企業(yè)的可能性越來越小，換句話說，其談判力會不斷增強(qiáng)。因此，物流外包是企業(yè)提高物流運(yùn)作效率、挖掘第三利潤、提高競爭優(yōu)勢(成本領(lǐng)先、差異化)的重要源泉。從企業(yè)價(jià)值鏈的角度來看，一個企業(yè)不可能在價(jià)值鏈的各個環(huán)節(jié)上都有優(yōu)勢。企業(yè)將精力集中在價(jià)值鏈中具有競爭優(yōu)勢的某些專門技術(shù)或?qū)ｉL，而將價(jià)值鏈中處于弱勢環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)交由優(yōu)勢互補(bǔ)的外部企業(yè)承擔(dān)，就可以以最優(yōu)的產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈贏得競爭優(yōu)勢。作為物流來說，在工業(yè)企業(yè)的價(jià)值鏈中，內(nèi)部一般不具有優(yōu)勢，通過將精力集中在價(jià)值鏈

30、中具有競爭優(yōu)勢的研發(fā)和生產(chǎn)等領(lǐng)域，將物流外包給專業(yè)化的第三方物流公司，企業(yè)的整個價(jià)值鏈就可以得到強(qiáng)化，企業(yè)的顧客價(jià)值就可得到提高，企業(yè)的競爭優(yōu)勢也會因此得到增強(qiáng)?；诟偁帒?zhàn)略的物流外包決策因素、目標(biāo)2.4資源基礎(chǔ)理論資源基礎(chǔ)理論產(chǎn)生的背景資源基礎(chǔ)理論的實(shí)質(zhì)資源基礎(chǔ)理論產(chǎn)生的背景競爭戰(zhàn)略理論認(rèn)為，企業(yè)的獲利能力主要?dú)w因于兩個方面：所在行業(yè)的吸引力以及與競爭對手相比所擁有的競爭優(yōu)勢(Porter,1985).在這一理論指導(dǎo)下，企業(yè)戰(zhàn)略分析的目標(biāo)是先確認(rèn)具有有利環(huán)境的行業(yè)，再將自己置身于此行業(yè)，然后確認(rèn)有效方法應(yīng)對競爭。因?yàn)?，在競爭?zhàn)略理論看來，競爭優(yōu)勢的源泉主要來自于企業(yè)在既定行業(yè)中的競爭地位。而

31、且至少在中期，企業(yè)可以自由獲得所需資源來抵消或影響市場力。然而競爭戰(zhàn)略理論沒有對行業(yè)的特征和行業(yè)中單個企業(yè)的獲利能力之間的重要關(guān)系做出解釋。換句話說，競爭戰(zhàn)略難以對同一行業(yè)中不同企業(yè)的績效存在差距，以及競爭力的持久性存在差距的現(xiàn)象做出深刻解釋。這恰是資源基礎(chǔ)理論關(guān)注的問題。資源基礎(chǔ)理論的實(shí)質(zhì)資源基礎(chǔ)理論認(rèn)為，企業(yè)只有發(fā)展那些有價(jià)值的、稀缺的、不易被模仿和不可替代的異質(zhì)性資源(企業(yè)資源在物質(zhì)資本、人力資本和組織資本的差異性，以及這些資源在組織的差異程度)和能力，不斷開發(fā)和利用外部的互補(bǔ)性資源，才有可能持續(xù)地保持競爭優(yōu)勢。這樣企業(yè)要想獲得產(chǎn)品或服務(wù)的差異性或以最低成本提供一致的產(chǎn)品/服務(wù)或強(qiáng)化企業(yè)

32、價(jià)值，在自身不具備相應(yīng)資源或不想在所需資源付出更多投資的情況下，充分利用外部資源和能力，實(shí)施外包或與外部企業(yè)締結(jié)戰(zhàn)略聯(lián)盟就成了企業(yè)的戰(zhàn)略選擇之一。實(shí)施業(yè)務(wù)外包不僅可以維持企業(yè)的現(xiàn)有資源和能力，尤其可以專注于改善這些資源和能力，同時又可以強(qiáng)化自己所不足的(或不具備的)資源和能力并降低投資風(fēng)險(xiǎn)和成本。這樣，企業(yè)就可以以供應(yīng)鏈的集成資源與能力鞏固和增強(qiáng)企業(yè)的競爭優(yōu)勢?；谫Y源基礎(chǔ)理論的物流外包核心能力理論的實(shí)質(zhì)公司的競爭力來源于能夠比競爭對手以更低的成本和更快的速度建立核心能力。核心能力是多因素的復(fù)合體，它是技術(shù)、治理結(jié)構(gòu)和集體學(xué)習(xí)的結(jié)合。企業(yè)的核心能力是一種稀缺的、難以模仿的、有價(jià)值的、可延展的能

33、力。檢驗(yàn)核心能力的標(biāo)準(zhǔn)是：第一，是否為通往多種市場提供潛在的通道。第二，是否為消費(fèi)者帶來顯著的價(jià)值。第三，是否使競爭對手難以模仿。多元化的企業(yè)應(yīng)是核心能力的組合，而不是波特學(xué)派的產(chǎn)品與事業(yè)的組合。公司所擁有的核心能力組合與價(jià)值創(chuàng)造體系對企業(yè)的競爭優(yōu)勢起決定性的作用。構(gòu)建核心能力及相關(guān)技術(shù)的未來路線圖，通過戰(zhàn)略構(gòu)造，以保持企業(yè)內(nèi)部資源的一致性。該理論的突出特點(diǎn)是把開創(chuàng)新事業(yè)作為公司戰(zhàn)略的重心，把核心能力作為企業(yè)可持續(xù)競爭優(yōu)勢和新事業(yè)發(fā)展的源泉。從理論基礎(chǔ)來看，核心能力理論是以資源作為基礎(chǔ)的競爭優(yōu)勢觀，把企業(yè)看作是一系列獨(dú)特資源的組合。核心能力理論對物流外包的闡釋物流外包理論的互補(bǔ)性交易費(fèi)用理論、

34、委托代理理論主要從經(jīng)濟(jì)(費(fèi)用)的角度研究物流外包的機(jī)理。換句話說，工業(yè)企業(yè)之所以外包物流是因?yàn)閷⑽锪鹘唤o專業(yè)化的第三方物流企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)。就基本的研究目標(biāo)而言，則是尋求解釋干預(yù)或合同結(jié)構(gòu)的特征。然而他們沒有考慮環(huán)境、結(jié)構(gòu)和戰(zhàn)略等因素對組織的影響。事實(shí)上，組織外包物流，費(fèi)用效率僅僅是一個重要的考慮因素之一。如果僅從經(jīng)濟(jì)的角度研究物流外包，那么，誰提供的費(fèi)用低就會成為外包伙伴，而不考慮以往在與該伙伴的合作是否愉快、默契以及交易的質(zhì)量如何。這樣也會導(dǎo)致決策的不切實(shí)際性。競爭戰(zhàn)略理論、資源基礎(chǔ)理論、核心能力理論是從戰(zhàn)略的角度研究物流外包的機(jī)理。在這些理論看來，企業(yè)實(shí)施物流外包是為了獲得對企業(yè)的生

35、存與發(fā)展至關(guān)重要的內(nèi)部所缺乏的物流資源以獲得或維持企業(yè)的競爭優(yōu)勢。戰(zhàn)略理論強(qiáng)調(diào)了企業(yè)與外部組織的相互依賴性。然而，這些理論卻沒有考慮怎樣管理或駕馭企業(yè)與外部組織之間的關(guān)系。因?yàn)椋瑧?zhàn)略管理理論著眼于使內(nèi)部組織實(shí)現(xiàn)價(jià)值最大化，而沒有考慮外部組織的情況。事實(shí)上，在當(dāng)今的日益激烈的市場競爭環(huán)境中，企業(yè)要抓住稀缺資源，實(shí)現(xiàn)組織目標(biāo)的最大化，就必須解決好應(yīng)對外部環(huán)境的不確定性問題。物流外包決策因素的層次性由于企業(yè)戰(zhàn)略會影響到企業(yè)的長期利益、生存與發(fā)展，所以首先應(yīng)考慮戰(zhàn)略因素，然后再考慮經(jīng)濟(jì)因素，這是企業(yè)經(jīng)營的直接目標(biāo)。在戰(zhàn)略理論中，由于核心能力是決定企業(yè)競爭力的最為重要的因素，所以，首先應(yīng)考慮物流是否是企

36、業(yè)的核心能力，然后再考慮資源因素，企業(yè)的價(jià)值鏈因素。案例分析：杜邦的全球多元業(yè)務(wù)物流管理.將物流外包給實(shí)際的承運(yùn)人，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的核心價(jià)值.集中管理戰(zhàn)略業(yè)務(wù)物流.重視供應(yīng)鏈關(guān)系管理.縮減服務(wù)商數(shù)目帶來競爭優(yōu)勢第3章物流市場.3.1物流市場概述物流市場是商品經(jīng)濟(jì)高度發(fā)達(dá)的產(chǎn)物物流市場是我國市場體系的重要組成部分，而且是整個市場體系的基礎(chǔ)3.1.1物流市場的定義趙艷：物流市場是指為保證生產(chǎn)和流通過程順利進(jìn)行而形成的商品在流動和暫時停留時所需要的服務(wù)性市場，主要有倉儲市場和貨物運(yùn)輸市場，以及包裝、裝卸、搬運(yùn)等輔助性市場。丁俊發(fā)：物流市場是物流供需雙方為保證生產(chǎn)和人民生活進(jìn)行各種交易關(guān)系的總和。物流市場反

37、映的是物流服務(wù)供需雙方的互動關(guān)系，由供需雙方構(gòu)成。3.1.1物流市場的定義物流市場是物流供需雙方就物流服務(wù)進(jìn)行交易所形成的服務(wù)性市場。物流服務(wù)的供需雙方構(gòu)成物流市場主體物流服務(wù)的對象構(gòu)成物流市場的客體，連同物流市場載體和中介組織共同構(gòu)成了完整的物流市場。3.1.2物流市場的發(fā)展歷程物流市場的產(chǎn)生是市場經(jīng)濟(jì)自身的發(fā)展所決定的，是商品交換、商品流通和商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物。工業(yè)化和城市化進(jìn)程、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、消費(fèi)結(jié)構(gòu)、信息化水平等諸多社會政治、經(jīng)濟(jì)和技術(shù)因素進(jìn)步促進(jìn)了物流市場的發(fā)展。1.國外物流市場的發(fā)展歷程國外物流市場發(fā)展呈現(xiàn)明顯的階段性特征。每個階段都伴隨著獨(dú)特的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)銷售、

38、消費(fèi)結(jié)構(gòu)和市場營銷模式（圖在下一頁）2.我國物流市場的發(fā)展歷程第一階段：改革開放以前，我國尚不存在物流市場第二階段：1980-1992年，物流市場初步建立第三階段：1992年至今，物流市場更新改造、穩(wěn)步發(fā)展3.1.3物流市場的體系構(gòu)成物流市場主體物流市場客體物流市場載體物流市場中介組織.物流市場主體物流市場主體：進(jìn)入物流市場進(jìn)行交易的單位和個人，是物流市場交換行為的發(fā)出者。物流需求主體：工商企業(yè)、政府部門、其他組織、消費(fèi)者個人和家庭等物流供給主體：提供物流服務(wù)的組織和企業(yè)，包括傳統(tǒng)的運(yùn)輸、倉儲企業(yè)、新型的第三方物流商和第四方物流服務(wù)商等。.物流市場客體凡是在物流市場上可以進(jìn)行交易與加工增值的所

39、有有形商品，包括生產(chǎn)資料與生活資料以及在物流市場上需要進(jìn)行位移、倉儲、流通加工等服務(wù)的所有實(shí)體.物流市場載體物流供給主體為物流需求方提供物流服務(wù)的設(shè)施與場所，包括鐵路、公路、集裝箱、船舶、飛機(jī)、港口、機(jī)場、管道、倉庫、配送中心、物流中心等.物流市場中介組織對物流市場進(jìn)行指導(dǎo)和規(guī)范的行業(yè)組織及其他中介機(jī)構(gòu)中國物流與采購聯(lián)合會中國倉儲協(xié)會中國儲運(yùn)協(xié)會中國國際貨運(yùn)管理協(xié)會中國船代協(xié)會19世紀(jì)末-20世紀(jì)中葉20世紀(jì)中葉-20世紀(jì)80年代20世紀(jì)80年代-未來產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)第二產(chǎn)業(yè)為主第三產(chǎn)業(yè)為主信息產(chǎn)業(yè)為主商業(yè)模式以產(chǎn)定銷產(chǎn)銷分離產(chǎn)銷關(guān)系松散以銷定產(chǎn)，產(chǎn)銷在一定程度上結(jié)合，產(chǎn)銷關(guān)系緊密利用信息網(wǎng)絡(luò)真正以銷

40、定產(chǎn)產(chǎn)銷融合消費(fèi)結(jié)構(gòu)大量物質(zhì)消費(fèi)少量服務(wù)消費(fèi)物質(zhì)消費(fèi)減少服務(wù)消費(fèi)量大生活質(zhì)量提高享受性需求增加市場營銷消費(fèi)品和顧客工業(yè)品和服務(wù)服務(wù)和信息儲存功能大量倉庫儲存為主倉儲費(fèi)用高配送和物流中心庫存減少儲存費(fèi)用下降虛擬倉庫盡可能減少庫存追求零庫存物流服務(wù)單一儲存、運(yùn)輸?shù)确?wù)儲存運(yùn)輸?shù)裙δ苁疄槲锪骶C合性全方位物流服務(wù).1.4物流市場的分類按照物流市場主體不同，可將物流市場分為物流供給市場和物流需求市場按照物流服務(wù)所處領(lǐng)域，可將物流市場分為生產(chǎn)領(lǐng)域、流通領(lǐng)域和消費(fèi)領(lǐng)域的物流市場根據(jù)物流需求主體不同，可將物流市場分為產(chǎn)業(yè)物流市場和消費(fèi)物流市場按照物流市場地域范圍可將物流市場分為物流國際市場和物流國內(nèi)市場.1.

41、5物流市場的功能.實(shí)現(xiàn)社會資源的優(yōu)化配置.實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)和集約經(jīng)濟(jì).降低物流成本，提高物流運(yùn)作效率3.2物流供給市場物流供給市場主要從物流供給方的角度考察物流服務(wù)的供應(yīng)情況，尤其是第三方物流市場的情況。物流服務(wù)供應(yīng)商類型1、按照企業(yè)性質(zhì)，物流服務(wù)供應(yīng)商可分為：國有獨(dú)資、集體、三資、外商獨(dú)資、民營、內(nèi)資股份制和上市公司幾類。2、按照服務(wù)內(nèi)容，物流服務(wù)供應(yīng)商可分為：(1)提供基本的倉儲與運(yùn)輸?shù)葐我还δ苄苑?wù)的企業(yè)(2)提供倉儲和貨運(yùn)管理等增值服務(wù)的企業(yè)(3)提供一體化物流服務(wù)的綜合型企業(yè)3、按照服務(wù)的種類劃分我國第三方物流市場競爭者分析.大型制造企業(yè).傳統(tǒng)儲運(yùn)企業(yè).流通批發(fā)企業(yè).大型連鎖企業(yè).郵政物

42、流企業(yè).貨代企業(yè).新興內(nèi)資跨區(qū)域的物流企業(yè).外資物流企業(yè).大型制造企業(yè)優(yōu)勢：秉承母公司良好的企業(yè)文化和管理理念，具有品牌優(yōu)勢和先進(jìn)的管理水平和信息網(wǎng)絡(luò)，可信任度高具有健全的市場銷售網(wǎng)絡(luò)和自營物流基礎(chǔ)設(shè)施具有良好的融資渠道，物流量大，有利于取得3PL的規(guī)模優(yōu)勢大型制造企業(yè)均是當(dāng)?shù)刂е髽I(yè)，發(fā)展第三方物流易獲得政府的政策扶持劣勢：對外提供3PL服務(wù)并非自己的核心業(yè)務(wù)，可能會由于分散精力而對主營業(yè)務(wù)產(chǎn)生不利影響，削弱企業(yè)核心競爭力。缺乏對外提供物流服務(wù)的經(jīng)驗(yàn)，缺乏具有物流專業(yè)知識的人才，物流作業(yè)作業(yè)效率偏低。承擔(dān)較大的風(fēng)險(xiǎn)，如果經(jīng)營3PL失敗，不但不能成為企業(yè)新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，反而會影響企業(yè)效益，有損

43、企業(yè)原有的良好形象。傳統(tǒng)儲運(yùn)企業(yè)優(yōu)勢由于長期從事儲運(yùn)業(yè)務(wù)，業(yè)務(wù)上具有良好的繼承性，規(guī)模較大，同時積累了大量的儲運(yùn)設(shè)施、車輛、庫房和保管場地，具有一定的物流基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)勢，向3PL轉(zhuǎn)化的門檻較低。企業(yè)在多年的發(fā)展中積累了豐富的倉儲、保管運(yùn)輸業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)，與社會公共物流設(shè)施管理與經(jīng)營部門保持著良好的業(yè)務(wù)關(guān)系，具有良好的物流網(wǎng)絡(luò)和客戶資源，有一定的品牌優(yōu)勢，一般能夠提供全部的基本物流業(yè)務(wù)和部分增值服務(wù)。劣勢儲運(yùn)企業(yè)經(jīng)營市場化進(jìn)程緩慢，員工文化水平較低，現(xiàn)代服務(wù)理念淡薄，物流經(jīng)營與管理人才缺乏。業(yè)務(wù)以單一儲運(yùn)為主，物流增值服務(wù)能力不強(qiáng)，條塊分割影響了合理組織物流活動的能力，不能很好地滿足3PL要求的個性化綜

44、合服務(wù)。物流設(shè)施落后，設(shè)備老化，更新改造資金不足，直接影響到服務(wù)能力的提高和物流運(yùn)作效率。流通批發(fā)企業(yè)優(yōu)勢：流通批發(fā)業(yè)多年來已經(jīng)形成一套三級供應(yīng)調(diào)撥銷售體系，具有良好的商流網(wǎng)絡(luò)資源優(yōu)勢。每個城市都有幾個規(guī)?；膶I(yè)批發(fā)市場，如建材，瓜果等批發(fā)市場，批發(fā)企業(yè)分布相對集中，容易形成規(guī)模效益。大型流通批發(fā)企業(yè)多數(shù)為當(dāng)?shù)亓魍I(lǐng)域的知名企業(yè)，具有一定的品牌優(yōu)勢。熟悉商品流通業(yè)務(wù)，具有為客戶提供整合的綜合性服務(wù)的能力，也有一批熟悉流通業(yè)務(wù)的隊(duì)伍。劣勢：近年來，傳統(tǒng)的流通批發(fā)企業(yè)在制造商和大型零售商的兩面夾擊下，經(jīng)營慘淡，有的名存實(shí)亡，多數(shù)企業(yè)實(shí)力明顯下降。缺少現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)經(jīng)營實(shí)踐和經(jīng)驗(yàn)，缺乏物流運(yùn)作的基礎(chǔ)

45、設(shè)施和工具以及專業(yè)人才，整合物流運(yùn)作系統(tǒng)的能力較弱。大型連鎖企業(yè)優(yōu)勢：具有眾多的連鎖店，構(gòu)成了區(qū)域性全國性連鎖銷售網(wǎng)絡(luò)，從事第三方物流活動具有天然的優(yōu)勢。具有品牌優(yōu)勢，如聯(lián)華、華聯(lián)、蘇寧等品牌的價(jià)值是一般物流企業(yè)所無法比擬的。大型零售商在供應(yīng)鏈上地位舉足輕重，為其從事第三方物流活動而進(jìn)行融資提供了便利，由于其物流量巨大，容易取得3PL的規(guī)模效益。大型零售企業(yè)是新興的流通經(jīng)營模式，充滿著生機(jī)，具有較高的配送物流作業(yè)水平，易吸引許多有為的專業(yè)人才。劣勢：對外提供3PL服務(wù)并非其核心業(yè)務(wù)，尤其是在大舉擴(kuò)張時期，很可能會由于分散精力而對主營業(yè)務(wù)有所影響。零售企業(yè)雖有自營的物流設(shè)施和配送中心，信息傳遞網(wǎng)

46、絡(luò)，但缺乏物流專業(yè)人才，缺乏對外提供物流服務(wù)的經(jīng)驗(yàn)。承擔(dān)較大的風(fēng)險(xiǎn)，如果經(jīng)營失敗，不但不能成為企業(yè)新的增長點(diǎn)，反而會影響企業(yè)效益，有損企業(yè)形象。郵政物流企業(yè)優(yōu)勢：郵政企業(yè)涉足早，覆蓋面廣，集實(shí)物遞送網(wǎng)、信息網(wǎng)、金融網(wǎng)于一身，具有目前任何一家物流企業(yè)所無法相比的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢。郵政業(yè)具有物流服務(wù)的專業(yè)優(yōu)勢，盡管郵政網(wǎng)絡(luò)歷來是獨(dú)立自成一體，但從本質(zhì)上說其業(yè)務(wù)性質(zhì)完全屬于第三方物流服務(wù)，具有業(yè)務(wù)的繼承性。擁有良好的物流基礎(chǔ)設(shè)施，具有客戶資源優(yōu)勢、品牌優(yōu)勢和政策優(yōu)勢，受到國家政策扶持。劣勢：郵政物流的現(xiàn)代企業(yè)制度建設(shè)滯后，政企不分，郵物不分，嚴(yán)重制約了郵政物流業(yè)的發(fā)展。雖然郵政企業(yè)的實(shí)物遞送網(wǎng)絡(luò)健全，但其物

47、流設(shè)施是以體積小的信件、小包裹、價(jià)值較高的物品為對象而建立的，不太適應(yīng)大眾化的物流運(yùn)作，且遞送貨物效率低，費(fèi)用高，缺少競爭性。郵政物流企業(yè)專業(yè)人才資源缺乏，物流專業(yè)人員比例較低。貨代企業(yè)優(yōu)勢：熟悉物流業(yè)務(wù)，通曉物流流程和相關(guān)專業(yè)知識，能為客戶提供整合的綜合性服務(wù)。貨代企業(yè)一般規(guī)模不大，管理成本低，且因?yàn)椴粨碛泄潭ㄙY產(chǎn)和設(shè)施，企業(yè)負(fù)擔(dān)較小。具有靈活的競爭策略和先進(jìn)的經(jīng)營理念，人才素質(zhì)較高，更容易適應(yīng)市場變化。貨代企業(yè)一般在運(yùn)作中與客戶企業(yè)能保持良好的合作伙伴關(guān)系，具有良好的客戶資源優(yōu)勢。劣勢：自身不擁有物流設(shè)施設(shè)備，容易給人留下業(yè)務(wù)可靠性差的印象，難以建立良好的信譽(yù)。風(fēng)險(xiǎn)較大，其業(yè)務(wù)依賴于與客戶及單一物流企業(yè)的密切合作，常?？赡軙捎谄渲幸环降氖毝a(chǎn)生連帶風(fēng)險(xiǎn)。新興內(nèi)資