份技能操作題

1、技能操作一、單項選擇（第160題，每題1分，共60分。每小題只有一個最恰當?shù)拇鸢?，請在答題卡上將所選答案的相應字母涂黑）1、（）不屬于按揀貨單位分區(qū)。A箱裝揀貨區(qū)B單車揀貨區(qū)C叉車揀貨區(qū)D臺車揀貨區(qū)2、當訂單分批批量品種較多時，常合用（）方式來完成分類工作。A揀貨時分類B揀貨中分類C揀貨后分類D揀貨后集中分類3、在揀貨的同時將貨物分類到各訂單中，這種分類方式常與固定量分批或者智慧型分批方式結(jié)合，因此要使用電腦輔助臺車人微言輕揀貨設備，以加快揀貨速度。采用這種方式時，每批次的客戶訂單量（）。A不宜過小B不宜過大C越大越好D越小越好）的限制。4、配送配裝檢查很重要，要求各配送路線的貨物量不得超過車

2、輛的（D載重量C容積和載重量）。C配送數(shù)量D商品規(guī)格35000噸，概率值為0.8,則下一季度可實現(xiàn)運量的A車速和載重量B容積和車速5、配送中心的配送計劃不包括（A客戶名稱B商品的目前庫存量6、某物流企業(yè)預測下一季度的運量為D26500期望值為（）噸。A30000B28000C275007、（）是指從研究對象的總體中抽取一部分單位人微言輕樣本進行調(diào)查，據(jù)此推斷有關(guān)總體的數(shù)字特征。A普查B抽樣調(diào)查C重點調(diào)查D典型調(diào)查8、在供應商考評中，從評估角度來看，（）是最基本的前提。A數(shù)量B質(zhì)量C價格D信譽9、企業(yè)對供應商按80/20規(guī)則進行分類時，占80%價值的20%的供應商應被劃分為（）。A商業(yè)型供應商B

3、伙伴型供應商C普通型供應商D重點型供應商10、在供應鏈機制下，采購不是由采購者操作，而是由供應商操作，這種采購模式稱為（）。A定期訂貨法B定量訂貨法CMRP采購模式DVMI采購模式11、對多個供應商進行調(diào)查比較，選擇最合適的供應商產(chǎn)生的費用歸屬于（）。A維持成本B缺料成本C訂購成本D機會成本12、下列選項中，正確的商品入庫數(shù)據(jù)錄注記流程是（）。A入庫單一入庫分單一貨物裝盤一托盤上貼條碼標識一掃描托盤條碼一確認貨物種類和數(shù)量。B貨物裝盤一入庫單一入庫分單一托盤上貼條碼標識一掃描托盤條碼一確認貨物種類和數(shù)量C貨物裝盤一入庫分單一入庫單一托盤上貼條碼標識一掃描托盤條碼一確認貨物種類和數(shù)量D貨物裝盤一

4、確認貨物種類和數(shù)量一一入庫分單一一入庫單一一托盤上貼條碼標識一掃描托盤條碼13、已知某倉庫的可用高度利用率為84%，倉庫的最高處是10米，最低處為8.7米，可用高度為8米，那么該倉庫碼垛或貨架的平均高度是（A8.4B7.3C6.72D7.8514、制定字庫的積載計劃時，要考慮（）等因素。A存儲貨物的流量、重量和體積B貨位編號C堆垛的合理性D商品編號15、儲備型庫房的主要作用是（）。A商品保管B分揀C配送D貨物加工16、在商品堆垛設計考慮的因素中不包括（）。A商品的包裝形式、重量和性能特點B商品的儲存時間C地面負荷D貨位編號17、選擇搬運設備時，應考慮其可靠性，搬運設備的可靠性是指（）。A在規(guī)定

5、的修和范圍內(nèi)，能安全有效的工作B設備管理制度C設備損耗D設備使用人員受到良好的培訓18、當生產(chǎn)企業(yè)以緊急采購代用材料來解決庫存材料的中斷之急時，這部分費用屬于庫存決策中的（）。A機會損失B貨成本C訂貨成本D利潤損失19、關(guān)于定期訂購庫存控制法的說法正確的是（）。A與定量訂購法相比，定期訂貨法需要每天檢查庫存量，費時費力B定期訂貨法是基于時間的訂貨控制方法，它設置了訂貨周期和最高庫存量C定期訂貨法主要適用于數(shù)量少，價值高，需要精細管理的物資的訂購。D定期訂貨法的主要點是安全庫存量比定量訂貨法低20、CVA法管理庫存的基本思想是把存貨按照關(guān)鍵性分成3-4類，其中中等優(yōu)先級屬于經(jīng)營活動中比較重要的物

6、資，因此（）。A不允許缺貨B允許偶爾缺貨C允許合理范圍內(nèi)的缺貨D允許缺貨21、以網(wǎng)絡化的（）帶動創(chuàng)造附加值的物流業(yè)務，真正使商流、物流、信息流、資金流融為一體，實現(xiàn)商業(yè)的自動化。A電子商務B電子郵件C辦公軟件DIT技術(shù)22、當配送中心采用參謀型組織結(jié)構(gòu)時，配送中心經(jīng)理下管訂貨主管、庫存主管（）、配貨主管。A運輸主管B接貨主管C客服主管D采購主管23、配送作業(yè)合理化的判斷標準之一是庫存標志，發(fā)在一個配送系統(tǒng)中，配送中心庫存周轉(zhuǎn)應（）原來各個企業(yè)庫存之和。A慢于B等于C低于D快于24、配送中心庫存數(shù)量加上各個客戶在實行配送后庫存量之和應（）實行配送前各個客戶庫存量之和。A等于B高于C低于D低于或者

7、高于25、下列說法正確的是（）。A托運人必須委托他人訂立運輸合同B托運人不必給予代理人明確具體的指示C托運人不必支付代理人因代理工作而產(chǎn)生的有關(guān)費用D由于備貨不足造成空艙損失的由托運人負擔26、公路貨物運輸中托運拼裝分卸的貨物一律按（）計算。A包裝重量B內(nèi)裝重量C記載重量D最重裝載量27、重視較長其的業(yè)務關(guān)系，特別重視貨運企業(yè)的定制式服務的是（）。A關(guān)鍵客戶B潛力客戶C一般客戶D臨時客戶28、接受貨主委托，代表貨主辦理有關(guān)貨物運輸、訂艙、報送等業(yè)務的專業(yè)人員是（）。A船務代理B租船代理C咨詢代理D貨物運輸代理29、航空貨物運輸中（）是航公司根據(jù)國內(nèi)與國處指導價而下浮的運價。A發(fā)到基價B公布運價

8、C優(yōu)惠價D特種貨物運價30、貨物運費等級和運輸距離計算錯誤造成的超額收費經(jīng)過審核后應退還（）。A承運人B代理人C收貨人D托運人31、鐵路運輸中當整車貨物裝車后，貨運員將簽收的貨物運單交給貨運部填制（）以核收運雜費。A領貨憑證B貨票C托運單D行車路單32、公路貨物運輸中（）是托運人托運貨物的原始依據(jù)。A貨物托運單B貨票C行車路單D運費單33、“門到門”運輸中只有（）可以實現(xiàn)。A海上運輸B公路運輸C空中運輸D鐵路運輸34、A產(chǎn)品在第1周凈需求量為20件，同時第1周計劃訂單產(chǎn)出量為100件，安全庫存量為10件，故其計劃庫存量為（）。A80件B90件C100件D110件35、物料需求計劃中“要生產(chǎn)什么

9、、生產(chǎn)多少”這個信息主要來源于（）。A主生產(chǎn)計劃B能力需求計劃C加工計劃D采購計劃36、對采購件而言，提前期是從向供應商發(fā)出物料的訂單開始，到該物料（）所消耗的時間。A到貨入庫B到貨驗收C清點卸貨D建立臺帳37、在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)信息圖中，零件M有4個層次代碼，分別為2層次、3層次、4層次和5層次，則零件M的最終層次代碼應為（）。A2層次B3層次C4層次D5層次38、通常來說，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)文件中的最高層為零層，代表（）。A當前庫存量B計劃入庫量C最終產(chǎn)品項D外購產(chǎn)品項39、MPS中規(guī)定的出產(chǎn)數(shù)量一般為（），即需生產(chǎn)的數(shù)量。A凈需要量B能力需求量C毛需要量D安全庫存量40、在許多企業(yè)中，重建傳統(tǒng)的BOM能大

10、大簡化（）。A能力需求計劃B粗能力計劃C主生產(chǎn)計劃D物料需求計劃41、生產(chǎn)物流短期調(diào)整是為了保證生產(chǎn)的正常進行，及時（），保證計劃的順利完成。A調(diào)整生產(chǎn)作業(yè)B調(diào)整生產(chǎn)目標C調(diào)整作業(yè)計劃D調(diào)整偏差42、為了使制訂的期量標準保持先進與合理的水平，隨著（）的變化，標準要定期和不定期進行修改。A市場條件B技術(shù)進步C管理目標D生產(chǎn)條件43、船公司各裝貨港指定的裝船代理人，通常彩（）的裝船方式。A集中裝船B直接裝船C順序裝船D分散裝船44、航次租船合同中，解約日通常定在（）期限的最后一天。A裝船期B受載期C宣載期D裝卸時間45、按OCP運輸條款成交的貨物，發(fā)貨人承擔的責任風險由起運地到（）交貨止。A北美內(nèi)

11、陸地區(qū)B北美OCP地區(qū)C北美東海岸D北美西海岸46、在電子商務下，物流的運作是以（）為中心的。A信息B商品C企業(yè)D客戶47、（）功能是指入庫數(shù)據(jù)輸入時即啟動貨位指定系統(tǒng)，由貨位數(shù)據(jù)庫、產(chǎn)品明細數(shù)據(jù)庫來計算入庫商品所需貨位大小。A貨位指定B貨位管理C貨位分配D貨位判斷48、物流信息系統(tǒng)的在庫管理的核心工作是確定貨物的（）、數(shù)量和入庫日期，使在庫數(shù)據(jù)與實際貨物保持一致。A保管位置B產(chǎn)品質(zhì)量C產(chǎn)品產(chǎn)地D產(chǎn)品價值49、在企業(yè)現(xiàn)代化管理和信息網(wǎng)絡架構(gòu)基礎上建立起來的（），是以知識總結(jié)和知識轉(zhuǎn)化為核心的"商流高速公路”有效地實現(xiàn)了信息流、物流和商流的統(tǒng)一。AVANBInternetC電子商務D供

12、應鏈管理50、在倉儲管理信息系統(tǒng)模塊中，對倉庫的最大庫存量進行設置，確保倉庫存儲的最大化以滿足客戶的要求，是（）模塊功能。A庫位的設定B入庫管理C安全庫存D出庫管理51、物流信息系統(tǒng)的客戶訂單接受與處理模塊，可以使客戶的訂單信息自動地轉(zhuǎn)入物流信息系統(tǒng)，從而（），并防止發(fā)生訂單輸入的錯誤。B減少員工訂單輸入的工作量D減少庫存數(shù)據(jù)錄入A加快分揀速度和正確率C加快數(shù)據(jù)存儲）。C費用結(jié)算D車輛與貨物跟蹤52、TMS的最復雜功能是（A運輸計劃安排B運輸業(yè)務登記53、條碼技術(shù)是實現(xiàn)快速、準確面可靠地采集數(shù)據(jù)的有效手段。在道路貨運行業(yè)，它實現(xiàn)了（）的分離，大大提高了貨物的分揀速度和效率。D信息流與物流分布廣

13、；二是物流信息的動態(tài)性強，信A商物與物流B物理貨物與相關(guān)技術(shù)C物理貨物與相關(guān)數(shù)據(jù)54、物流信息的特點有三個：一是物流信息量大、息價值衰減速度快；三是（）。C物流信息種類多D物流信息的單一性）的分析。A信息的內(nèi)容較單一B物流信息具有共享性55、FMS決策支持系統(tǒng)模塊功能集中在對（A貨運市場B客戶層次C客戶價值D客戶資源與信用等級56、在運輸管理信息系統(tǒng)中，為了適應將來大容量、大范圍、數(shù)字化、網(wǎng)絡化的交通運輸車輛高度和綜合信息服務而開發(fā)的平臺系統(tǒng)，是（）模塊。A車輛和貨物跟蹤B車輛監(jiān)控調(diào)度C監(jiān)控中心系統(tǒng)D費用結(jié)算系統(tǒng)57、運輸費用結(jié)算系統(tǒng)可以通過特殊接口產(chǎn)生憑證的方式與（）進行連接。A外系統(tǒng)B資源

14、管理系統(tǒng)C財務軟件D人工結(jié)算58、通過（）可以完成車輛路線模型、最短路徑模型、網(wǎng)絡物流模型等功能。AEDIBPDACGPSDGIS59、國際貨運代理信息系統(tǒng)中，（）是指實現(xiàn)對客戶資料、信用度，以及客戶投訴的管理，對銷售隊伍的考核，運價本的日常維護，客戶報價的管理。A?？者\輸出口系統(tǒng)B?？者\輸進口系統(tǒng)C費用管理系統(tǒng)D銷售管理系統(tǒng)60、國際貨運信息系統(tǒng)中，（）是指船舶公司、集裝箱車隊或其他單位將賬單送來時，財務人員只要輸入公司代碼和日期或者船名航次，系統(tǒng)就會自動列出應付該公司的賬單。A費用審核B費用計算C應付款處理D應收款處理二、多項選擇（第61題100題，每題1分，共40分。每小題有多個答案正確

15、，請在答題卡上將所選答案的相應字母涂黑。錯選、少選、多選，均不得分。）61、關(guān)于采購計劃編制的描述不正確的有（）。A通過編訂采購計劃可以避免材料儲存過多。B存量控制不能影響采購數(shù)量C采購數(shù)量表示的只是某一物料在某時期應該訂購的總量D對于價格低廉、臨時性需求的用料，較適合用定期采購法62、“短期目標型”的企業(yè)與供應商之間的關(guān)系大致可以分為（）。A短期目標性B長期目標性C滲透型D聯(lián)盟型63、采購訂單的操作過程包括（）。A訂單準備B訂單傳輸C訂單履行D訂單反饋64、供應商交貨時，驗收的主要工作一般包括（）。A點收數(shù)量B選擇供應商C檢驗品質(zhì)D與供應商達成質(zhì)量保證協(xié)議65、倉庫作業(yè)過程一般具有（）特點。

16、A作業(yè)過程不連續(xù)B作業(yè)量不均衡66、可以堆放在露天堆場的貨物有（A煤炭B散糧C桶裝油脂67、一個合理的倉庫貨區(qū)布局應滿足（C作業(yè)對象復雜D作業(yè)范圍廣泛）。D粗鋼）條件。A有利于貨物的儲存和保管B適應倉儲作業(yè)過程的要求，有利于倉儲業(yè)務的順利進行C有利于節(jié)省投資D有利于保證安全和職工的健康68、影響入庫作業(yè)組織和計劃的因素是（）。A供應商的送貨方式B商品的種類、特性與數(shù)量C人力資源D裝卸搬運設備69、商品保管中，商品堆碼“五距”很重要，五距中包括（）。A頂距B燈距C墻距D柱距和堆距70、商品堆垛時，垛距不正確的有（）。A0.50.8MB2.54MC1.22MD45M71、將揀貨作業(yè)按揀貨單位劃分的

17、作業(yè)區(qū)域有（）。A箱裝揀貨區(qū)B揀貨區(qū)C單車揀貨區(qū)D臺車揀貨區(qū)72、影響揀化策略的因素有（）。A分區(qū)B訂單分割C訂單分批D訂單分類73、配送計劃的內(nèi)容是根據(jù)用戶的要求，揀配用戶訂貨的（），安排恰當?shù)倪\輸工具、運輸路線和運量。A品種B規(guī)格C數(shù)量D方向74、配送中心的一些必要的崗位設置應由配送中心的作業(yè)流程來決定，一般可以設置為采購、加工管理組、財務管理組、退貨作業(yè)組，還應包括（）。A儲存管理B配貨組C運輸組D客戶服務組75、配送中心設備配置需要考慮的要點有（）。B設備之間的能力要匹配D設備配置要使物流量整體平衡D運用型）。D咨詢代理）。A設備與貨物要匹配C設備與配送中心的特性要匹配76、配送中心組

18、織結(jié)構(gòu)有（）。A金字塔型B直線職能型C矩陣型77、貨物運輸市場上的代理人主要有（A貨物運輸代理B船務代理C租船代理78、可以由貨物運輸代理提供的代理服務有（A訂船攬貨代理B貨物報送代理A貨物裝卸代理D集裝箱代理79、關(guān)于航空運價的說法錯誤的是（）。A45KG以上的普通貨物越重費率越低B45KG以上的普通貨物越重費率越高C特種貨物運價低于普通貨物運價D特種貨物運價高于普通貨物運價80、貨物運輸作業(yè)計劃檢查通常從下列哪幾個方面執(zhí)行（）。A運輸起始站點檢查B運輸中途站點檢查C運輸調(diào)度計劃檢查D運輸結(jié)束檢查81、運輸工具的運用計劃包括（）。A運輸工具的平均完好率B運輸工具的工作效率C運輸工具行程使用率

19、D運輸工具運輸能力82、在計算運輸工具行駛里程時，包括的統(tǒng)計內(nèi)容有（）。A合同運距B運輸工具實載率C載貨行駛里程D空載行駛里程83、關(guān)于工藝路線，正確的表述方式是（）。A工藝路線是一種計劃文件B工藝路線是一種工藝文件C詳細說明加工技術(shù)條件和操作要求D主要說明加工過程中的工序順序和生產(chǎn)資源等計劃信息84、（）都是單件小批量生產(chǎn)的優(yōu)點。A制造周期短B便于工藝管理C勞動生產(chǎn)率高D柔性高85、物料需求計劃主要解決下列哪幾個問題（）。A生產(chǎn)什么、生產(chǎn)多少B要用到什么C已有什么、不缺什么D何時安排86、物料需求計劃中的粗能力計劃制定通常只考慮（）。A關(guān)鍵工作中心B關(guān)鍵的工藝路線C現(xiàn)有庫存量D預計庫存量87

20、、物流推進控制每個階段的物流活動服從（）的指令，使得各階段沒有（）本階段局部庫存的能力，因此推進控制原理不能使各階段的庫存保持期望水平。A人散控制B集中控制C獨立影響D控制協(xié)調(diào)88、（）屬于反饋控制的特點。A根據(jù)當前狀態(tài)決定上一步行動B著眼于系統(tǒng)的未來狀態(tài)的預測C穩(wěn)定性好D在某些情況下可能會影響目標的達到89、在TMS中，車輛和貨物跟蹤模塊自動收貨確認系統(tǒng)的硬件由（）組成。A傳輸網(wǎng)絡B無線電通信模塊PDAC運載設備D便攜式電子掃描槍90、FMS中的?？粘隹谙到y(tǒng)單證處理模塊可以對（）等單獨格式進行自定義，也可以帶底圖進行快速調(diào)度。A信用證B委托書C提單確認書D提單91、從使用者、網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)，聯(lián)結(jié)方式的角度分類，信息系統(tǒng)結(jié)構(gòu)形式有（）。A主機/終端方式B客戶機/服務器方式C瀏覽器方