防撞墻施工工法

1、v1.0可編輯可修改橋梁防撞墻施工工法摘要：介紹橋梁防撞墻施工方法工藝流程，平豎曲線的準(zhǔn)確性控制，質(zhì)量控制安全施工方法，以及工程實例和效益分析。關(guān)鍵詞：掛檐式防撞墻、橋形控制、硅澆筑，作業(yè)臺防護攔搭設(shè)，鋼筋成型綁扎，滑動式掛籃。前言：在橋梁施工中要保證橋梁外形的美觀、平豎線型的準(zhǔn)確，防撞墻的施工質(zhì)量是非常重要的，在以往的施工中，支設(shè)模板時需要從地面搭設(shè)工作腳手架，這一施工方法需要大量的周轉(zhuǎn)材料和人工，為了節(jié)約材料,縮短工期，一般都采用不搭腳手架的施工方法，而采用焊鋼筋托架或?qū)⒃O(shè)計的防撞墻外側(cè)面與梁翼板平面相接，改為將防撞墻外面底部向內(nèi)移35cm的形式，這樣在施工中不論怎樣施工都存在著。1 .

2、梁翼板的外沿要按橋設(shè)計的線型制作，園曲線和緩和曲線的梁外沿施工困難均達不到要求，另外預(yù)制梁上梁時其梁的位置很難擺放的十分準(zhǔn)確，這樣就造成了梁的外沿不齊，影響了橋梁平曲線的準(zhǔn)確與美觀。2 .由于梁的拱度問題，尤其是予應(yīng)力梁張拉后的拱度大，一般達到跨徑的左右，拱度的大小不同和施工中誤差，這樣就使橋梁整體的豎向線型控制不準(zhǔn)，從而影響了橋梁豎向線型的美觀，使橋梁出現(xiàn)波浪形外觀。3 .由于梁外沿不齊、誤差。外模板與梁不能嚴(yán)密相接，澆筑硅時造成跑漿，從而使外部下面硅表面不光滑平整，麻面錯臺等，以及支外模板的鋼筋托架清除修整不好，嚴(yán)重影響了質(zhì)量與美觀。4 .施工時外面不設(shè)腳手架，外模板施工時非常不安全，外模

3、板與梁的縫隙也無法填補嚴(yán)密，模板的高度支設(shè)控制不準(zhǔn)，從而造成根部硅澆筑不好，防撞墻頂部豎向線型達不到要求。5 .由于不設(shè)腳手架防撞墻結(jié)構(gòu)的高度，不能超過75cmi如其高于75cmi則必須設(shè)腳手架，不然外模板將無法施工。6 .翼板下面須設(shè)置滴水梢不然將會出現(xiàn)尿檐現(xiàn)象影響外部表面的清潔美觀。（見圖）鑒于施工中的這些種種缺陷與不足，不安全因素，我公司在橋梁防撞墻施工實踐中，將防撞墻的外形改為帶掛檐式（見圖）用變量a和b,保證了橋梁的平豎線型均能按設(shè)計要求做得十分準(zhǔn)確，并采用在梁翼板上予留孔洞吊設(shè)支架，搭護攔的方法，解決了施工操作與施工安全問題，制作了滑動式輕便型掛籃解決了底模和腳手架的拆除及螺栓孔的

4、修復(fù)問題，在防撞墻施工中我們總結(jié)組織了一套簡便安全、保質(zhì)量的施工方法。1. 線型控制：防撞墻為掛檐式（如圖）翼板與防撞墻硅接縫設(shè)在掛檐與梁翼板的液角處，翼板外沿硅少澆8cm寬，待以后同防撞墻一起澆筑，掛檐底與高均為10cm,掛沿內(nèi)側(cè)為變量b,用它的變化來控制豎向線型，掛沿包翼板寬度a用它的變化來控制平向線型。2. 工藝流程3. 模板施工操作要點：(1)模板的制作：模板采用定型鋼模，配制定型鋼模板，長度視曲線大小半徑200m以上為，200m-100m為，100m以下為1板面4mm肋板50x5mm40x40mmi鋼框架，橫豎間肋板不大于采用12x30cm六角螺栓相互聯(lián)接，內(nèi)模板下部應(yīng)視梁的拱度和平

5、整度大小減去相應(yīng)的工作量，設(shè)上、下兩道12對拉螺栓，其間距不大于，鋼模的重量以二人能搬動為宜。(2)梁翼板的澆制和預(yù)制：梁翼板外沿硅少澆8cm寬，并在翼板上外沿向內(nèi)反20mm處予留20cm吊設(shè)支架腳手工藝孔，向內(nèi)反2m處予埋不小于16mmi岡筋外露20cm左右，以備今后支模時使用，其間距均為1ml(3)工作腳手架與護攔的搭設(shè)：利用梁翼板上予留的20孔，采用16mmi栓吊置梢鋼支架(梢鋼支架加工見圖)上面鋪設(shè)腳手板搭設(shè)護攔后掛置安全網(wǎng)，這樣就有了一個非常安全可靠簡便的施工作業(yè)平臺，吊設(shè)支架時應(yīng)注意翼板上部螺栓不要露出過多，并用膠布包嚴(yán)，以便于今后螺栓拆除。(腳手架護攔的搭設(shè)見圖)(4)放線在梁翼

6、板上彈置防撞墻內(nèi)邊線，在梁翼板外沿側(cè)面或防撞墻予埋豎向筋上彈置防撞墻的高線，所放的線應(yīng)視曲線的大小而加密兩點間的弧高，不應(yīng)大于。(5)底模的支設(shè)：首先在吊架上鋪設(shè)3cm厚、20cm左右寬的基礎(chǔ)不底模，此模板要用木楔以所彈置的防撞墻高線為基礎(chǔ)將其調(diào)整到掛檐底模板的底部標(biāo)高處并加以固定，然后再在其上面以所彈置的防撞墻內(nèi)邊線為基礎(chǔ)彈置掛檐底線，先支設(shè)掛檐底部內(nèi)側(cè)模板，模板可采用5cm厚木條配制，因這里的高度距離為變化的所以模板的寬度要配制的窄一些，用木楔在下面將其同梁翼板頂嚴(yán)，然后鋪設(shè)掛檐底模板，(腳手護攔搭設(shè)和底模板支設(shè)見圖)。(6)側(cè)模板的支設(shè)首先沿防撞墻內(nèi)線在下部對拉螺栓處焊控制內(nèi)側(cè)模板位置的

7、鋼筋頂桿，模板板面要清理干凈，不能使其表面有任何銹跡灰斑，然后刷涂脫模劑，脫模劑可用2:1的柴、機油配制要注意不要涂的過多，最后將油跡擦干，為保證模板拼縫處的嚴(yán)密硅表面不出現(xiàn)砂線。在模板的拼縫處和底模與側(cè)模蓋口處粘3x1cm的海綿條。先安裝外模板基本固定后穿設(shè)在墻體內(nèi)的對拉螺栓，螺栓墻體部分套置20mmM塑料管，管兩端套45mnm孔12mmff5mm勺應(yīng)膠皮墊，以防硅進到塑料管內(nèi)，對拉螺栓不好拆除，再安裝內(nèi)模板模板下面用木楔以外模板高度為基礎(chǔ)調(diào)整其高度。對拉螺栓處的縱楞采用雙肢48腳手管，內(nèi)模下部用小撐杠同梁予埋筋相支，外模下部用小撐杠同吊設(shè)的支架相支，其后背均放15x8cm的方木，模板上部用

8、小撐杠和細(xì)鋼絲繩扣同梁予埋鋼筋斜向支拉調(diào)直找正(模板支設(shè)見圖)內(nèi)模板下部與梁翼板間的縫隙用10#素硅堵嚴(yán)。(7)模板的拆除與硅表面的修整當(dāng)硅強度達到設(shè)計強度的50%B拆除側(cè)模板，達到70%B拆除底模板與吊設(shè)的支架，可用管鉗子將吊支架的螺栓拆除后重新使用，為便于底模的拆除和螺栓孔硅表面的修復(fù)，制作可滑動的掛籃(見圖)將其掛在防撞墻上推動，這樣就可以輕便的完成此向工作了。4.鋼筋及予埋施工操作重點(1)鋼筋加工與綁扎a.箱梁的防撞墻豎向鋼筋應(yīng)采取一次加工成型，并在澆筑翼板硅之先全部綁扎上去，這樣就避免了以后鋼筋的連接，從而可節(jié)約大量的鋼筋聯(lián)接所需的搭背用量，焊條用量及人工。b.對于防撞墻的予埋筋位

9、置要嚴(yán)格控制，特別是曲線上的預(yù)制梁必須按其相應(yīng)曲線予埋。C.在綁扎防撞墻鋼筋之先首先應(yīng)對原予埋筋加以調(diào)整，焊接綁扎時要掛線施工，絕對控制位置的準(zhǔn)確性避免安放水泥墊塊，防止因水泥墊塊而產(chǎn)生硅表面出現(xiàn)斑塊。(2)攔桿予埋的安放可用小角鐵做二個卡具將予埋板兩側(cè)卡上后擔(dān)在防撞墻兩側(cè)模板上，然后將予埋板的錨固筋同防撞墻豎向鋼筋相焊，焊接后除去卡具，這樣就保證了予埋板的平整牢固。5.硅澆筑施工操作要點(1)材料要求粗骨料選用卵石，粒徑為520mm其級配應(yīng)合格含泥量不大于1%細(xì)骨料選用中砂，含泥量不大于3%為滿足硅的和易性要求，并防止硅因溫差產(chǎn)生收縮裂縫，在硅內(nèi)摻入高效減水劑用量為水泥摻梁的嗨口UEA為膨脹

10、劑。(用量為水泥摻量的12%於坍落度控制在1216cmi(2)硅澆筑采用斜面一次澆筑法，在斜面前后不同部位設(shè)2臺振搗棒按上下2個層次，采用循序推進二次下硅到頂?shù)姆椒?，注意硅?yīng)從低處向高處澆筑增強硅的密實性，頂面用鐵抹子以側(cè)模板頂部為基礎(chǔ)壓實抹光。(3)養(yǎng)護灑水養(yǎng)護7d,保持硅表面濕潤，覆蓋塑料布或麻袋片。6.應(yīng)用實例與效益質(zhì)量分析幾年來我公司在所承擔(dān)的94年上海市共和新路立交橋，96年山廣高速公路漢沽跨線橋、漢南橋，97年京滬高速公路津榆橋的防撞墻施工中均采用了這種施工方法，并取得了令人非常滿意的效果，所有防撞墻施工安全可靠牢固美觀，表面光潔平整無一砂線現(xiàn)象，線型流暢，特別是在梁翼板上予留孔洞后吊設(shè)支架搭護攔的方法，它即節(jié)約了大量的搭腳手架的人力、物力、而且輕便簡單，即安全可靠又便于施工而且還為掛檐式防撞墻施工提供了一個很好的作業(yè)基礎(chǔ)。再有滑動式掛籃又為支架及模板的拆除提供了一個輕便的施工工具，整個防撞墻施工不需要任何機械。在漢南橋予應(yīng)力T型梁的拱度大（為7cmj）由于采用了掛檐式防撞墻。彌補了這一缺陷，保證了橋梁的整體線型使這一大型橋梁非常壯觀。在津榆橋施工時500米箱梁的部分防撞墻鋼筋施工中由于采用了豎向鋼筋