地鐵考試試題

1、福田站區(qū)十月份站務(wù)人員測(cè)試試題答案、單項(xiàng)選擇題每題1分，共20分1.整側(cè)屏蔽門不能開(kāi)啟，站臺(tái)職工負(fù)責(zé)人工手動(dòng)屏蔽門，確保每節(jié)車廂至少有屏蔽門處于打開(kāi)狀態(tài)，引導(dǎo)乘客從開(kāi)啟的屏蔽門上下車。2.在正常情況下，自動(dòng)扶梯的控制采用，車控室監(jiān)視其運(yùn)行狀態(tài)。A、就地控制B、舊P盤控制C、AIS控制D、遠(yuǎn)程控制3.行車時(shí)間以北京時(shí)間為準(zhǔn)，從時(shí)起計(jì)算，實(shí)行24小時(shí)制。A、12B、244.每項(xiàng)施工作業(yè)只允許辦理一次延時(shí),時(shí)間以分鐘為限。5.6.A30、25C、20、15當(dāng)出現(xiàn)臺(tái)風(fēng)紅色預(yù)警信號(hào)時(shí)，表示:24小時(shí)內(nèi)可能或者已經(jīng)受熱帶氣旋影響2小時(shí)內(nèi)可能或者已經(jīng)受熱帶氣旋影響,6小時(shí)內(nèi)可能或者已經(jīng)受熱帶氣旋影響,12小

2、時(shí)內(nèi)可能或者已經(jīng)受熱帶氣旋影響車站備用金交接、盤點(diǎn)時(shí)如發(fā)生短款必須由平均風(fēng)力平均風(fēng)力,平均風(fēng)力8級(jí)以上。12級(jí)以上。12級(jí)以上。10級(jí)以上。即時(shí)補(bǔ)齊。A、值班站長(zhǎng)B、行車值班員C、客運(yùn)值班員D、責(zé)任人7.是行車組織工作的基礎(chǔ)，凡與列車運(yùn)行有關(guān)的各部門都必須根據(jù)其規(guī)定組織本部門的工作。8.A、列車時(shí)刻表B列車內(nèi)部延誤信息以、運(yùn)營(yíng)時(shí)間表發(fā)布為準(zhǔn)。、運(yùn)營(yíng)時(shí)刻表D、列車時(shí)間表、接口單位A、控制中心、運(yùn)營(yíng)公司G相關(guān)主管領(lǐng)導(dǎo)通知9.在運(yùn)營(yíng)控制中心癱瘓的情況時(shí),將代替運(yùn)營(yíng)控制中心發(fā)揮控制中心的作用。A六約站B、塘坑站C、各軸心站D、車站10.儲(chǔ)值票中應(yīng)至少記錄最后筆交易信息。11.12.13.14.15.1

3、6.17.1819A、5B、10、15、20地鐵機(jī)電設(shè)備及照明用電負(fù)荷分級(jí)，以下是一級(jí)負(fù)荷的是A出入口扶梯B、疏散用自動(dòng)扶梯C、維修電源D、廣告照明草埔地下配電室均采用氣體滅火系統(tǒng)。由體積百分比為52%勺氮?dú)釴2、40%勺氯氣Ar、8%勺二氧化碳CO2配制而成的混合氣體。A、IG541B、IC541C、IG451D、IQ541列車在區(qū)間發(fā)生火災(zāi)時(shí)，巡視崗負(fù)責(zé)到指引乘客疏散，防止疏散方向錯(cuò)誤。A列車頭部G列車著火點(diǎn)部門內(nèi)處理突發(fā)事件、事故、故障時(shí)必須執(zhí)行各崗位職工都應(yīng)緊急行動(dòng)，迅速開(kāi)展工作。A、就近處理、列車中部、列車尾部的原則，參與應(yīng)急處理的、少數(shù)服從多數(shù)8高度集中、統(tǒng)一指揮、服從部門領(lǐng)導(dǎo)行調(diào)

4、在發(fā)布以下命令時(shí)，必須給出行調(diào)代碼,書(shū)面命令需給出行調(diào)代碼及命令號(hào)。以下可以發(fā)布口頭調(diào)度命令。A、開(kāi)行工程列車時(shí)G正線開(kāi)行救援列車時(shí)低壓配電是以車站變電所及照明負(fù)荷供電。A、0.4KVB、35KV以下不屬于AIS基本運(yùn)行模式的是A、異常模式D、阻塞模式列車延誤、封鎖施工區(qū)域時(shí)、開(kāi)行調(diào)試列車時(shí)低壓進(jìn)線總開(kāi)關(guān)分界，給車站和區(qū)間的動(dòng)力設(shè)備4KVD、以內(nèi)時(shí)，行車值班員每隔、3.5KV、火災(zāi)模式緊急模式2分鐘播放一次列車晚點(diǎn)廣播，將晚點(diǎn)信息告知車站其它崗位，將晚點(diǎn)信息按有關(guān)匯報(bào)流程報(bào)。A、20分鐘B、15分鐘C關(guān)于行車組織基本原、25分鐘D則正確的選、30分鐘A、空客車、工程列車及救援列車出入車場(chǎng)不按列

5、車辦理B、空客車、工程列車及救援列車出入車場(chǎng)均按列車辦理C、行車時(shí)間以北京時(shí)間為準(zhǔn)，從12時(shí)起計(jì)算，實(shí)行24小時(shí)制。D行車日期劃分：以零時(shí)為界，零時(shí)以前辦妥的行車手續(xù)，零時(shí)以后為無(wú)效20.預(yù)警信號(hào)按照災(zāi)害的嚴(yán)重性和緊急程度,分為w、mni四級(jí)，顏色依次為DA黃色、藍(lán)色、紅色和橙色B、紅色、橙色、藍(lán)色和黃色G黃色、藍(lán)色、橙色和紅色D、藍(lán)色、黃色、橙色和紅色ABCDEABCD1. 多項(xiàng)選擇題每題2分，共計(jì)20分十字文明服務(wù)用語(yǔ):2. A、您好B、請(qǐng)C謝謝D、對(duì)不起E、再見(jiàn)票務(wù)違章應(yīng)遵循“四不放過(guò)”的原則有哪些？A、違章原因分析不清不放過(guò)8責(zé)任者和群眾沒(méi)有受到教育不放過(guò)G沒(méi)有制定防范措施不放過(guò)以責(zé)任

6、者沒(méi)有受到處理不放過(guò)3. E、責(zé)任者沒(méi)有扣績(jī)效不放過(guò)(ABC)C、OCC央控制室遠(yuǎn)程控制車站動(dòng)力設(shè)備的控制一般設(shè)方式。A、就地控制B、車控室控制4. D、AIS控制E、現(xiàn)場(chǎng)控制車站為防止將不同性質(zhì)的單程票混淆，單程票的保管應(yīng)該劃分不同的區(qū)域，一般可分為哪幾個(gè)區(qū)？ABC5. A、上交區(qū)B、循環(huán)區(qū)C、廢票區(qū)D、已售區(qū)有責(zé)乘客投訴按事件的性質(zhì)及產(chǎn)生后果的輕重，分為有責(zé)投訴。ABQ6. A、一類B、二類C、三類D、四類E、五類關(guān)于列車正、晚點(diǎn)的界定描述正確的選項(xiàng)是(ABC)A、凡按列車運(yùn)行圖圖定車次、時(shí)間準(zhǔn)點(diǎn)始發(fā)、終到的列車全部統(tǒng)計(jì)為正點(diǎn)列車數(shù)。8臨時(shí)加開(kāi)列車按正點(diǎn)統(tǒng)計(jì)。G由于客流變化而抽調(diào)部分列車或

7、加開(kāi)列車，行車調(diào)度員采取措施對(duì)部分列車調(diào)點(diǎn)時(shí),該部分列車按正點(diǎn)統(tǒng)計(jì)。以臨時(shí)加開(kāi)列車不統(tǒng)計(jì)正點(diǎn)率。車站發(fā)生火災(zāi)時(shí)，車站值班人員應(yīng)(ABCD)A關(guān)停電梯、垂直電梯B組織站臺(tái)乘客向站外疏散。C將閘機(jī)和邊門打開(kāi)報(bào)告行調(diào)/環(huán)調(diào)購(gòu)物公園站至福田站的站間距、福田站至少年宮站的站間距、少年宮站至蓮花村站的站間距分別是ACEA699mB、1558.175mC、1558.172mD、899mE、800m龍崗線35KV環(huán)網(wǎng)電纜系統(tǒng)共分成11個(gè)供電分區(qū)，其中西延線三個(gè)供電分區(qū)是ABDA、益田、石廈B、購(gòu)物公園、福田C、購(gòu)物公園、福田、少年宮以少年宮、蓮花村、華新、通新嶺、中心公園停車場(chǎng)10、持單程票乘客在付費(fèi)區(qū)內(nèi)無(wú)法

8、出閘的事物處理有ABCDEA、車票失效B、超時(shí)C、標(biāo)志錯(cuò)誤D、超乘E、既超時(shí)又超乘11、龍崗線高架段哪些站設(shè)有道岔BCEA、紅嶺站B、塘坑站C、大芬站D、益田站E、雙龍站12、列車運(yùn)行的行車憑證有ABCDA、列車速度碼B、出站信號(hào)機(jī)C、行車許可證D、特殊情況下的書(shū)面調(diào)度命令13、處理乘客事物時(shí)應(yīng)該注意的方式、方法有ABCA、易地處理B、易性處理C、易人處理D、靈活處理14、行車報(bào)表的種類有ABCDA、調(diào)度命令登記薄B、行車日志C、施工登記薄D、設(shè)備故障登記薄15、車站服務(wù)的總要求是ABCDEA、儀表端莊B、用語(yǔ)文明C、服務(wù)周到D、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)E環(huán)境整潔16、車站大客流的組織措施主要有ABCDEA、

9、增加列車運(yùn)能B、增加售檢票能力C、做好進(jìn)站客流的組織工作D、做好出站客流的組織工作E、采取臨時(shí)疏導(dǎo)措施17、單程票在使用過(guò)程中有狀態(tài)ACDA、已售B未售C、存放D、回收ABCDE18、行車許可證的內(nèi)容包括哪些A、記錄號(hào)B、車次C、區(qū)間D、行車專用章E、日期19、行車值班員接到高架、地下車站設(shè)備區(qū)火警信息后，應(yīng)立即通知（CD）到報(bào)警點(diǎn)確認(rèn)。A站務(wù)員B、巡視崗C、值班站長(zhǎng)C、客運(yùn)值班員E、支援崗20、以下屬于屏蔽門/安全門向信號(hào)系統(tǒng)傳遞的信息是：ABCDEA、開(kāi)屏蔽門/安全門指令有效B、關(guān)屏蔽門/安全門指令有效C、屏蔽門/安全門故障信息D、滑動(dòng)門/應(yīng)急門互鎖解除信息三、判斷題。每題1分，共計(jì)10分

10、1、紅M燈表示只允許ATO駕駛模式的列車越過(guò)該信號(hào)機(jī)，其他駕駛模式的列車禁止越過(guò)該信號(hào)機(jī)。x2、在使用閉塞法時(shí)，可以采用采用小交路行車，但不能在折返站使用雙折返。x3、各站給出的記錄號(hào)自每日0時(shí)起至24時(shí)止，按日循環(huán)編號(hào)，上行方向?yàn)榕紨?shù)，序列號(hào)從002開(kāi)始編號(hào)；下行方向?yàn)槠鏀?shù)，序列號(hào)從001開(kāi)始編號(hào)。V4、屏蔽門簡(jiǎn)稱為PSD,屏蔽門就地控制盤簡(jiǎn)稱為PSL。V5、車站對(duì)乘客遺失有包裝的食品保管期限為24小時(shí)，如無(wú)人認(rèn)領(lǐng)由車站自行處理。x6、因地鐵工作人員違反相關(guān)規(guī)章制度或設(shè)備設(shè)施功能缺陷而導(dǎo)致乘客利益受損的投訴稱有責(zé)投訴。x7、預(yù)制票已賦好值，處在“未售”狀態(tài)，應(yīng)等同現(xiàn)金管理。x8、全線信號(hào)機(jī)原則上設(shè)置在行車線路的右側(cè)。正線上設(shè)置了出站信號(hào)機(jī)、進(jìn)路防護(hù)信號(hào)機(jī)和阻擋信號(hào)機(jī)。V9、在福田站付費(fèi)區(qū)內(nèi)，一名學(xué)生持有經(jīng)BOM析為黑名單的儲(chǔ)值票，售票員讓其補(bǔ)購(gòu)8元付費(fèi)出站票出站。x10、每日運(yùn)營(yíng)結(jié)束前兩