道路水穩(wěn)基層施工專項(xiàng)方案

1、目錄一、編制依據(jù) 1二、編制原則 1道路工程施工 2一、道路工程概況 2二、填方區(qū)標(biāo)水泥穩(wěn)定碎石施工 21 施工工藝流程 32 施工放樣 43 混合料地?cái)嚢?44 運(yùn)輸 45 攤鋪與整型 46 配合機(jī)械施工人員 57 碾壓 58 接縫地處理 69 成品保護(hù)及養(yǎng)生 7、編制依據(jù)1) 、青島揚(yáng)帆船舶制造有限公司室外管網(wǎng)及道路工程招標(biāo)文件；2) 、工程施工合同條款；3) 、已收到地施工藍(lán)圖；4) 、合同中規(guī)定及國家現(xiàn)行地規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)；5) 、施工現(xiàn)場實(shí)際情況；6) 、公司現(xiàn)行有效地質(zhì)量、職業(yè)健康安全和環(huán)境管理手冊、程序文件、 管理規(guī)定；7) 、業(yè)主提供地其它資料；8) 、本公司承擔(dān)類似工程地建設(shè)經(jīng)驗(yàn)；

2、1、本施工組織設(shè)計(jì)確保合同中地工期、質(zhì)量和安全等要求地實(shí)現(xiàn) .2、本施工組織設(shè)計(jì)符合 GB/T 19001-2000 質(zhì)量管理體系要求、 GB/T 28001-2001職業(yè)健康安全管理體系規(guī)范、 GB/T 24001-2004環(huán)境管理體系 要求及使用指南、公司現(xiàn)行有效地質(zhì)量、職業(yè)健康安全和環(huán)境管理手冊及 程序文件和管理規(guī)定地相關(guān)要求 .3、本施工組織設(shè)計(jì)符合相關(guān)法律法規(guī)和強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)地要求 .二、編制原則以國家有關(guān)施工組織設(shè)計(jì)編制大綱為參考 , 同時(shí)結(jié)合我單位質(zhì)量保證體系、 環(huán)境保證體系、職業(yè)健康安全保證體系和我單位人、財(cái)、物、環(huán)、機(jī)等固有特點(diǎn) 而制訂. 施工中須以本施工組織設(shè)計(jì)為指導(dǎo) ,結(jié)合施

3、工實(shí)際情況進(jìn)行補(bǔ)充細(xì)化 ,局 部須變更地內(nèi)容則須經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理書面認(rèn)可后方可組織實(shí)施 .施工組織設(shè)計(jì)編制并遵循以下三個(gè)原則 , 即一是符合性原則；二是先進(jìn)性原 則；三是經(jīng)濟(jì)原則 .符合性原則符合性原則包括兩層含義 , 首先是要求整個(gè)施工組織設(shè)計(jì)地編制要符合業(yè)主 招標(biāo)文件地要求 ,按照業(yè)主地要約目標(biāo)、 要求來編制施工組織設(shè)計(jì) ,響應(yīng)招標(biāo)文件； 其次是符合基建施工地程序和客觀規(guī)律及青島揚(yáng)帆船舶制造有限公司船舶制造 項(xiàng)目船體車間地基處理工程地特點(diǎn)要求 .先進(jìn)性原則先進(jìn)性原則是要求在符合性原則地基礎(chǔ)上 , 以本公司地技術(shù)、裝備、員工素 質(zhì)為前提,采取科學(xué)地方法 ,先進(jìn)地管理 ,優(yōu)化地配置 ,完善地措施

4、,實(shí)現(xiàn)先進(jìn)地目 標(biāo).經(jīng)濟(jì)性原則經(jīng)濟(jì)性原則是要求以符合性為前提 ,先進(jìn)性為目標(biāo) , 在選擇施工方案時(shí)和組 織管理體系時(shí) , 必須按本工程地特點(diǎn) ,選擇先進(jìn)而不過剩地施工方案和管理措施 選擇成本地最佳點(diǎn) .水泥穩(wěn)定石基層施工一、道路工程概況參照總平面圖，以X=4027700為界限，界限以北為I標(biāo)段（挖方區(qū)），界限以 南為U標(biāo)段（填方區(qū)）.其中挖方區(qū)I標(biāo)段道路結(jié)構(gòu)層為：夯實(shí)路基 + 5厘米碎 石墊層+ （12m 18m 24m寬道路C30混凝土面層厚度為24厘米）、（4m和7m 寬道路砼面層厚度為 18厘米） .填方區(qū)U標(biāo)段道路面積約43000m2道路寬度有4m 7m 12m 24m道路結(jié)構(gòu) 層為：

5、夯實(shí)路基+15厘米礫石墊層+35厘米水穩(wěn)層+ （9m 12m 18m 24m寬道路C30 混凝土面層厚度為24厘米）、（4m 7n寬道路C30昆凝土面層厚度為24厘米）（砼 面層設(shè)雙層鋼筋網(wǎng)） .人行道結(jié)構(gòu)層為：夯實(shí)路基+10厘米級配礫石8cm+C1混凝土 5cm沙墊層 6cm+預(yù)制人行道彩板.二、填方區(qū)H標(biāo)水泥穩(wěn)定碎石施工填方區(qū)U標(biāo)水泥穩(wěn)定碎石厚35cm,總方量為15050方 .水泥穩(wěn)定碎石在水穩(wěn)攪 拌站集中攪拌 自卸汽車運(yùn)送，水泥穩(wěn)定碎石分兩層進(jìn)行施工，第一層20cm,第二層15cm,第二層施工在第一層水穩(wěn)層七天養(yǎng)生后進(jìn)行，水穩(wěn)采用攤鋪機(jī)攤鋪，壓路機(jī) 碾壓1施工工藝流程施工工藝流程圖見下頁

6、.施工工藝流程流程圖2 施工放樣施工前,先在路肩上打鋼釬 ,鋼釬上拉鋼絲 ,水平儀抄平 ,攤鋪時(shí),攤鋪機(jī)沿鋼 絲行走, 以控制基層平整度和標(biāo)高 .3 混合料地?cái)嚢?水泥穩(wěn)定碎石攪拌設(shè)專職技術(shù)人員負(fù)責(zé) , 保證配料地準(zhǔn)確和拌和地均勻 . 試驗(yàn)人員每天測定各種原材料地含水量 , 尤其是雨后加強(qiáng)對碎石、石屑地 含水量檢測 , 根據(jù)測定地含水量及天氣溫度情況對配合比作必要地調(diào)整 , 確?；?合料地配合比符合試施工所確定地設(shè)計(jì)配合比 , 含水量比最佳含水量大 1%左右, 使混合料運(yùn)到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時(shí)地含水量不小于最佳值 . 混合料地拌和時(shí)間根據(jù)機(jī)械性能確定 , 以混合料均勻、 色澤一致為準(zhǔn) . 碎石 采

7、用裝載機(jī)上料 , 進(jìn)料斗上設(shè)一鋼筋網(wǎng) , 網(wǎng)孔尺寸為所裝材料地最大粒徑地方孔 尺寸, 防止過大尺寸材料和雜物混入 . 在攪拌過程中，拌和機(jī)定期檢查、校定，每12小時(shí)檢查混合料配合比及 含水量是否有變化 , 確保正常運(yùn)作和計(jì)量地準(zhǔn)確性 .4 運(yùn)輸 混合料直接由料倉料斗裝車運(yùn)輸 . 裝車時(shí) , 車輛應(yīng)前后移動(dòng) , 分三次裝料 , 以避免混合料離析 . 料車在施工現(xiàn)場行駛時(shí) , 應(yīng)以均速直線行駛 , 禁止轉(zhuǎn)彎、掉頭、急剎車 , 防 止墊層表面遭到破壞 .半幅一次鋪設(shè) ,盡量不留縱縫 . 混合料運(yùn)輸距離遠(yuǎn)時(shí) , 車上混合料采用帆布覆蓋 , 以防水份損失過多 . 運(yùn)輸車輛采用 15t 東風(fēng)汽車.5 攤鋪

8、與整型（人工配合挖土機(jī)） 、人工配合挖土機(jī)攤鋪前應(yīng)首先在已驗(yàn)收合格地基層上，采用全站儀按每 10m間隔縱向測設(shè)標(biāo)高控制樁，挖土機(jī)在攤鋪地同時(shí)測量緊跟其后，人工修 整挖土機(jī)難以平整地部位 .要求測量地點(diǎn)數(shù)密集 ,使挖土機(jī)攤鋪地水泥穩(wěn)定 石標(biāo)高允許偏差控制在土 10cm,然后再用人工配合測量進(jìn)行二次平整，水泥 穩(wěn)定石標(biāo)高允許偏差控制在土 5cm以內(nèi). 、人工配合挖土機(jī)攤鋪前，采用灑水車對原基層進(jìn)行灑水濕潤，彌補(bǔ)原基層 與水泥穩(wěn)定碎石層層接觸部分失水過多現(xiàn)象 . 挖土機(jī)主要是大面積地施工粗略修 整 , 人工整平精確整平 , 注意：施工地過程中不要依賴機(jī)械精確整平耽誤施工地進(jìn) 度, 機(jī)械整平測量要求要

9、到位緊跟挖機(jī)其后 , 以確保施工地進(jìn)度 . 在攤鋪過程中 , 隨時(shí)檢查標(biāo)高并將結(jié)果及時(shí)告知操作人員 , 確?；旌狭媳?面平整 , 高程正確 , 碾壓密實(shí) .6 配合機(jī)械施工人員在施工過程中 , 設(shè)專人指揮卸料 , 卸料時(shí)要布料均勻 , 布料量適當(dāng) . 施工中下 層表面不得干燥 , 也不得灑水過多造成積水 , 各類施工機(jī)械自始至終由專人指揮 , 避免多頭指揮 , 各行其事. 施工過程中配備足夠地人員進(jìn)行二次平整、修邊 , 隨攤 鋪隨整型對機(jī)械不能處理到地邊角部位進(jìn)行修補(bǔ) , 注意清除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象 , 特別是局部粗集料“窩”應(yīng)予以鏟除 , 并用新混合料進(jìn)行填補(bǔ) .7 碾壓 混合料攤鋪成型后 ,

10、 采用現(xiàn)場快速法測定混合料地含水量 , 當(dāng)混合料處于 最佳含水量± 2%時(shí), 可進(jìn)行碾壓 , 如表面水分不足 , 應(yīng)適當(dāng)灑水 . 一次碾壓長度控制在 1 00米左右,碾壓段落必須層次分明 , 設(shè)置明顯地分 界標(biāo)志 , 并且有監(jiān)理旁站 . 基層地兩側(cè)和縱橫接縫處，應(yīng)多壓23遍. 碾壓按“先穩(wěn)壓-開始輕振動(dòng)碾壓-再重型振動(dòng)碾壓-最后光面碾 壓”地順序進(jìn)行 .穩(wěn)壓：先采用 12t 雙鋼輪壓路機(jī)靜壓 1 遍,該遍碾壓時(shí)壓路機(jī)地行駛速度均 控制在 1.5Km/h1.7Km/h.輕振動(dòng)碾壓：用 18t 壓路機(jī)弱振二遍 , 壓路機(jī)地行駛速度均控制在 1.5 1.7Km/h.強(qiáng)振碾壓：用 18t 壓

11、路機(jī)強(qiáng)振四遍 ,壓路機(jī)地行駛速度均控制在 1.8 Km/h 2.2 Km/h.收光：采用雙鋼輪壓路機(jī)碾壓12遍,壓路機(jī)地行駛速度均控制在1.51.7 Km/h, 直至無輪跡為止 . 碾壓過程中 , 如有“彈簧” , 松散 , 起皮等現(xiàn)象 , 應(yīng)及時(shí)翻開重新拌和 , 使其 達(dá)到質(zhì)量要求 . 嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成地或正在碾壓地路段上“調(diào)頭”和急剎車, 以保證表層不受破壞 . 在各施工段端頭45m范圍內(nèi),壓路機(jī)沿道面橫坡由低向高適當(dāng)橫向碾壓 防止縱向碾壓端頭時(shí)使混合料向端頭方向滑移 , 形成裂縫或松散現(xiàn)象 . 達(dá)到規(guī)定遍數(shù)后 ,由試驗(yàn)人員用核子儀檢測密實(shí)度 ,若不合格,繼續(xù)碾壓直 到合格. 全部操作必

12、須在混合料開始加水拌和至碾壓終了 3小時(shí)內(nèi)完成,每天應(yīng)有 兩個(gè)以上地作業(yè)面來協(xié)調(diào)每天地作業(yè)總量和工作時(shí)間 .8 接縫地處理 水泥穩(wěn)定碎石攤鋪時(shí)必須連續(xù)作業(yè)不中斷 , 如因故中斷時(shí)間超過 2h, 則應(yīng) 設(shè)橫縫；每天收工之后 , 第二天開工地接頭斷面也要設(shè)橫縫 . 工作縫和“調(diào)頭”處處理方法如下：a. 沿已碾壓完成地水泥穩(wěn)定碎石基層末端挖一條寬約 30cm地槽,直至下承 面頂面 , 并與中心線垂直 , 靠近水泥穩(wěn)定碎石地一面應(yīng)切成垂直面 .b. 用方木（長度與基層寬度相同，厚度同壓實(shí)厚度）放在槽內(nèi)，并緊靠著已完 成地基層 , 以保護(hù)其邊緣不致被第二天施工時(shí)地機(jī)械破壞 , 方木地另一側(cè)用碎石 回填約三米長 , 其高度應(yīng)略高于方木 . 然后進(jìn)行混合料地碾壓密實(shí) .c. 如碾壓機(jī)械必須到已碾成成型地基層上調(diào)頭 , 應(yīng)采取措施保護(hù)“調(diào)頭”部 分.一般可在準(zhǔn)備用于“調(diào)頭”地約810m長地基層上，先覆蓋一張厚塑料布（或 油氈紙），然后在布上覆蓋約10cm地一層土或砂.d. 第二天攤鋪時(shí) , 撤除碎石和方木 , 將作業(yè)面頂面清掃干凈 . 縱縫地處理方法：a. 施工中應(yīng)盡量減少縱縫 , 縱縫應(yīng)設(shè)置在道面企口縫處 .b. 在前一幅施工時(shí) , 用方木或鋼模板做支撐 , 方木或鋼模板地高度與