汽車空調B卷答案

1、汽車空調B卷答案一、填空（10分）1、評價汽車空調質量的指標主要有四個，即溫度、濕度、流速和清潔度。2、 制冷劑組成元素中破壞臭氧層的主要元素是和漠o3、汽車空調按功能可分為單一功能和組合式兩豐4、 風機按其氣體流向與風機主軸的相互關系，可分為離心式風機和軸流式風機兩種。5、 空氣溫度的調配值除了與調溫門有關,還決定于風麗I轉速和外來空氣口的位置。6、汽車空調系統基本電路一般包括電源電路、鼓風機控制電路和電磁離合器控制電路。電路7、日野RC420型大客車的空調控制電路主要由預熱、眉動、溫度控制、安全保護、調速、停機等 組成。8、 膨脹閥按照形狀的分類：F型膨脹閥、H型膨脹閥。二、判斷（14分）

2、1、空調制冷系統中，制冷劑越多，制冷能力越強。（ X）2、 膨脹閥的感溫包與大氣接觸，最終可能導致壓縮機停機。（V ）3、如果制冷系統內有阻塞，可能造成系統壓力過高。（V ）4、壓縮機的電磁離合器是用來控制制冷劑流量的。（ X）5、制冷劑R12系統與R134a系統的膨脹閥材料相同。（ X）6、 獨立式汽車空調系統可以通過電磁旁通閥調節(jié)進入膨脹閥的制冷劑量。（V ）7、 冷凍機油有制冷能力，所以參加空調的制冷循環(huán)。（X）二、簡答（1 5分）1、使用制冷劑的注意事項？氟里昂制冷系統最怕水、不能和明火接觸、不能用明火直接烤制冷劑鋼瓶、制冷劑不能接觸人的任 部位。2、簡答汽車空調系統的組成？制冷裝置、

3、暖風裝置、通風裝置、加濕裝置、空氣凈化裝置。3、汽車空調配風方式的類型？汽車空調配風方式控功能可分為冷暖分開型、冷暖合一型和全功能型。按空氣流動路徑可分為再熱 氣混合式、冷風和熱氣并進式和半空調方式。4、時間一一溫度延時繼電器作用？的縮機起在非獨立式空調系統中，發(fā)動機的冷卻水溫度很高時，時間一溫度延時繼電器將切斷壓縮機離合器 電路，壓縮機停止運行，使冷卻水溫度降低；另一個功能便是在發(fā)動機在第一次起動時，延遲空調壓 動約0.5min到Imin時間，以使發(fā)動機運轉穩(wěn)定后再驅動空調系統。5、發(fā)動機怠速控制器類型？一種是自動切斷壓縮機的離合器電路的怠速繼電器；另一種是當發(fā)動機怠速時使發(fā)動機轉速提高的

4、速提升裝置。三、敘述（3 0分）1、敘述汽車空調制冷系統工作過程。制冷系統工作時，制冷劑以不同的狀態(tài)在這個密閉系統內循環(huán)流動，每一循環(huán)有四個基本過程：（1）壓縮過程：壓縮機吸入蒸發(fā)器岀口處的低溫低壓的制冷劑氣體，把它壓縮成高溫高壓的氣體 排岀壓縮機。（2）放熱過程：高溫高壓的過熱制冷劑氣體進入冷凝器，由于壓力及溫度的降低，制冷劑氣體冷 凝成液體，并放岀大量的熱。（3）節(jié)流過程：溫度和壓力較高的制冷劑液體通過膨脹裝置后體積變大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀（細小液滴）排岀膨脹裝置。（4）吸熱過程：霧狀制冷劑液體進入蒸發(fā)器，此時制冷劑沸點遠低于蒸發(fā)器內溫度，故制冷劑液 蒸發(fā)成氣體。在蒸發(fā)過程中吸收周

5、圍大量的熱量，變成低溫低壓的蒸氣又回到壓縮機。2、敘述變容量斜板式壓縮機工作原理正常負荷工作時，電磁閥接通排氣腔工作管，高壓氣體將余隙容積變化閥向右推，將閥口堵住，則 縮機按正常排氣量工作，即按100%負載工作。高1（ b ）。減少了氣缸當需要降低壓縮機的排氣量時，電磁閥接通回氣管和工作管。當吸氣時，余隙閥首先將原來左端的 壓氣通過工作管、回氣管送到吸氣氣缸；在活塞壓縮時，氣體推動余隙左移，留下一個空間，如圖 當壓縮完畢時，余隙閥內的氣體保留下來。當活塞右移時，余隙內的高壓氣體首先膨脹，這樣就 的吸氣量和排氣量，也減少了功耗。3、敘述汽車空調車內典型送風量配送系統的溫度調配控制方式空環(huán)使用;空

6、氣溫度調配和輸送分配如下：空氣的清新度是由風門來調節(jié)和控制，循環(huán)空氣在風扇抽力下進入 調器。風門在 A位置，則將外來新鮮空氣送入空調器；當風門在B位置時，則鼓風機供車內空氣自循有些空調的風門可以在 A和B之間的任意位置，這樣可供外來空氣和車內空氣進行調配。J=t門B位置 氣混合后， 度的空氣?？諝庠陲L扇的輸送下，流過蒸發(fā)器，發(fā)生降溫除濕變化。調溫門的作用是調節(jié)空氣的溫度。當調溫 在A位置時，冷空氣不經過加熱器，這樣的空氣溫度最低，供夏天時用以降低車內溫度。當調溫門在 時，有一部分冷氣經過加熱器心，溫度升高，一部分空氣不經過加熱器心，兩部分不同溫度的空 得到某一溫度的空氣，輸送到車內；調溫門在A

7、至C之間的任一位置，可以得到所需調配溫調節(jié)溫度后的空調氣體需要經過除霜門、中風門和下風門輸送到車內。4、敘述安裝低壓開關原因、高壓開關作用及種類滑 合器電安裝低壓開關原因：當制冷系統的制冷劑不足或泄漏時，冷凍油也有可能隨著泄漏，這樣系統的潤 油便會不足，壓縮機繼續(xù)運行，將導致嚴重損壞。所以當高壓側的壓力過低時，低壓保護開關便將離 路斷開，保證壓縮機不受損壞。不 力保護低壓壓力保護開關的功能是當壓縮機排出的制冷劑壓力過低時，自動切斷離合器電路，保護壓縮機 會損壞。另一個功能是在環(huán)境溫度較低時，自動切斷離合器電路，達到節(jié)能的目的。還有一種低壓壓 開關安裝在制冷系統的低壓端，用來控制蒸發(fā)器的壓力不致

8、過低而結冰，保證制冷系統工作。種類：一種用螺紋接頭直接安裝在儲液器，另一種安裝在制冷系統的低壓端。溫、 度等）、 關部位的溫度、 風模式信號等）進行 行機構（如電磁真空轉換 送風模式、熱水閥開度等作及 最佳控制和調節(jié)。5、微機控制空調的工作原理這種汽車空調系統以微型計算機為控制中心，結合各種傳感器對汽車發(fā)動機的有關運行參數（如水 轉速等）、車外的氣候條件（如氣溫、空氣濕度、日照強度等）、車內的氣候條件（如平均溫度、濕 空調的送風模式（如送風溫度、送風口的選擇等）以及制冷壓縮機的開、停狀況，制冷循環(huán)有 制冷劑壓力等多種參數進行實時檢測，并與操作面板送來的信號（如設定溫度信號、 比較，通過運算處理

9、后進行判斷，然后輸出相應的調節(jié)和控制信號，通過相應的執(zhí) 閥和真空驅動器、風門電機、繼電器等），對壓縮機的開停狀況、送風溫度、 時的調整和修正，以實現對車內空氣環(huán)境進行全季節(jié)、全方位、多功能的四、夏利轎車空調系統電路分析（1 0分）（1）電源控制電路蓄電電流從蓄電池正極一熔斷器一點火開關一散熱器風扇電機繼電器的控制線圈一溫控開關一搭鐵 池負極。IG檔一熔斷絲8 一鼓風機電機9 一鼓風機變速開關一搭鐵（2）鼓風機變速電路 電流從蓄電池正極一熔斷器一點火開關的蓄電池負極。（3）電磁離合器電路IG檔一熔斷絲一由于上述空調放大器內部繼電器觸點閉合，電流從蓄電池正極一熔斷器一點火開關的壓力開關一空調放大器

10、的觸點一電磁離合器一搭鐵一蓄電池負極，這時制冷壓縮機運轉。(4) 冷凝器風扇電路控制空調制冷電流從蓄電池正極一熔斷器一點火開關的IG檔一熔斷絲一一調放大器觸點一冷凝器電機繼電器的線圈一空調開關一鼓風機變速開關一搭鐵一蓄電池負極。(5) 電磁閥電路電流從蓄電池正極一熔斷器一點火開關的IG檔一熔斷絲一壓力開關一電磁閥一空調放大器的三極二極管一空調開關一鼓風機變速開關一搭鐵一蓄電池負極。這時電磁閥通電，閥門打開，表示整個 系統正常，制冷劑可以在壓縮機作用下在整個系統中循環(huán)。五、汽車空調系統故障檢測與修理(21分)1、通過視液鏡檢查制冷劑量方法現象結論處理方法視液鏡下一片清晰，送風口有冷制冷劑量合適氣

11、吹出。在發(fā)動機轉速提高或 降低時，可能有少量氣泡出 現，關閉空 調后隨即起泡，然 后漸漸消失(約45s內消失)視液鏡下有少量氣泡出現，或者制冷劑量不足檢漏，并補充制冷劑每隔1? 2s就可看到氣泡至適量視液鏡下一片清晰。并有冷氣輸 出。關閉空調后15s內不起泡制冷劑量過多視液鏡下看到很多泡沫或者氣泡制冷劑嚴重不足或根 本檢漏，修理泄漏部消失，視液鏡內呈油霧狀或出現無制冷劑位，重新充灌制冷劑機油條紋至適量視液鏡下出現云堆狀景象干燥劑已分散,并隨 制冷劑流動更換干燥劑2、制冷劑的補充步驟將歧管壓力計、制冷劑罐和系統連接起來。打開制冷劑罐上的閥，擰松歧管壓力計上的中間軟膏接頭，使制冷劑放出幾秒鐘，然后擰緊接頭 關閉手動高壓閥，將制冷劑罐直立，起動發(fā)動機、接合壓縮機運轉。打開手動低壓閥，讓氣態(tài)制 冷劑從低壓側吸入壓縮機，待達到規(guī)定量時，關閉手動低壓閥和制冷劑罐開關閥。從系統上卸下歧管壓力計和制冷劑罐。3、冷氣不足的診斷步驟(1) 供冷組件故障判斷和排除蒸發(fā)器風扇轉速太慢的故障和排除。蒸發(fā)器的氣流不暢通的故障和排除。冷凝器的氣流不暢通。蒸發(fā)器結霜堵塞。蒸發(fā)器風箱殼泄漏。(2) 離合器系統故障判斷和排除離合器打滑(3) 電器故障判斷和排除熱敏電阻故障。放大器或恒溫開關故障。(4