瀝青砼上面層試驗段施工方案

1、粗粒式瀝青砼（ AC-13C ）上面層試驗路段施工技術方案（K17+960-K18+260 段）一、工程概況1、本合同段起止樁號為 K11+900-K18+260 ，路線全長 6.36 公里，道路 橫向布置如下： 1+3+11+6+11+3+1=36m ，上述數(shù)值依次為土路肩、左綠化 帶、行車道、中央分隔帶、行車道、右綠化帶、土路肩寬度。路拱橫坡：路面 2%，土路肩 3%。路面結構形式： 4cm 厚細粒式瀝青砼（ AC-13C ）+8cm 厚粗粒式瀝青砼 （AC-25C ） +17cm 厚水泥穩(wěn)定碎石上基層 +17cm 厚水泥穩(wěn)定碎石下基層 +17cm 厚水泥穩(wěn)定碎石底基層 +15cm 厚碎石

2、墊層二、現(xiàn)場準備情況 現(xiàn)場整理已經完畢，各項準備工作已就緒，具備開工條件。1、導線點、水準點的聯(lián)測已完成。2、各種原材料已準備好并對各項指標進行了檢測，滿足規(guī)范要求及施工 需要。各規(guī)格料進行了分隔存放，并對細集料進行了覆蓋，以防雨淋。1）瀝青：采用武漢思立特 SBSI-D 改性瀝青，經檢驗，各項主要技術指 標符合規(guī)范要求。2）粗集料：碎石采自安陸津雷碎石廠生產的石灰石。3）細集料：采自安陸津雷碎石廠生產的機制砂。4）填料：采用武漢思立特的礦粉。經檢驗各項指標均符合設計及規(guī)范要 求。3、瀝青砼上面層配合比設計： 根據室內試驗和總監(jiān)辦對細粒式瀝青砼混合料配合比審批結果，本標段 所采用的目標配合比為

3、 1#：2#：3# ：4#：礦粉=0:42:24:31:3 ，生產配合 比為：1倉：2倉：3 倉：4 倉：5 倉：礦粉=0:17:27:20:33:3 ，瀝青用量 5.1% 其設計級配詳見瀝青混合料目標配合比報告書及瀝青混合料生產配合比報告書。4、瀝青混合料拌和機、攤鋪機、壓路機、運輸車等下面層施工機械已準 備好并已安裝調試完畢，鋼釬、鋼絲、鋼絞線、鋁合金方條等施工工具已準 備好。5、施工人員已到位并已分工完畢，實行定人定崗，責任到人。?三、試驗目的 : 本次試驗段施工的目的是為得到路面上面層的壓實設備最佳組合方式、 碾壓段長度，碾壓遍數(shù)及碾壓速度、上面層的松鋪厚度、松鋪系數(shù)指標。驗 證目標配

4、合比確定生產配合比。確認拌和設備的計量精度、產量、拌和時間 及均勻性，以及配套所需的裝載機、混和料運輸車輛數(shù)量。并編寫出合理規(guī) 范的上面層施工規(guī)程，為上面層的施工提出真實可靠的技術資料和數(shù)據，指 導大面積施工。四、試驗段位置及實施日期的確定：擬定于k17+960k18+260段左幅進行上面層試驗段的攤鋪；計劃于 2011 年 8 月 17 日進行，并于當日完成；計劃于 2011 年 8 月 28 日完成全部 上面層的施工。五、施工方法和施工程序 :（一）施工程序：準備下承層 -?施工測量放樣-掛線?-廠拌料（試驗室 取樣）-?運輸-攤鋪-整形壓實。（二）施工方法1 、準備下承層： 對路面下面層

5、進行檢查，要求表面平整、堅實、無浮土，其各項指標已 達到規(guī)范要求并經監(jiān)理工程師檢測。2、施工測量放樣及掛線： 由測量組對已安好的兩側站石進行復核，檢查路面寬度是否達到設計要 求。根據放樣樁號，測定出中、邊線處封層頂面的高程（每 10 米一個斷面）， 確定每個點與設計高程之差。 兩側采用鋼絲繩掛線， 在站石外側一定距離 （約 30-50cm ）處打鋼釬（鋼絲繩距攤鋪機燙平板的距離至少要大于 20cm ）距內 側上面層邊緣 6m 處設支撐鋁合金桿。基準線鋼絲繩直徑為 3mm ，其鋼絲繩 張力應不小于 800N ，豎向撓度不得大于 1mm 。基準線鋼絲繩支架間距直線 段為10m ,曲線段為5m?；鶞?/p>

6、線支架與基準線鋼絲繩之間連接牢固， 以免發(fā) 生上下或左右松動現(xiàn)象，從而影響施工質量。支架釘好后，掛線組依據測量 組成果與設計攤捕厚度之和乘以松鋪系數(shù) 1.22（暫定），掛出路面兩側基準線。3、混合料拌和： 混合料拌合前必須對拌和機的計量設備、溫度測試系統(tǒng)進行計量標定、 調試，使混合料各材料的計量準確?；旌狭习幢O(jiān)理工程師批準的生產配合比 設計進行拌和，其生產配合比為： 1 倉：2 倉： 3 倉：4 倉： 5 倉：礦粉 =0:17:27:20:33:3 ，瀝青用量 5.1% 。瀝青混合料采用瑪蓮尼 -3000 型拌和機進行拌和。 每盤瀝青混合料的拌和 時間確定為 45s 。開始幾盤集料加熱溫度應比

7、規(guī)范規(guī)定的集料加熱溫度高 10 C左右，并干拌幾鍋集料后廢棄，然后正式加瀝青、礦粉開始拌和瀝青混 合料。為避免瀝青與礦粉先接觸而形成油團，保證混合料拌和均勻，瀝青混 合料拌和時應調整瀝青與礦粉添加的延遲時間，確保瀝青先與集料接觸，在 添加瀝青中途開始添加礦粉，使所有集料顆粒全部裹覆瀝青結合料。集料的 加熱溫度控制在190 C -200 C之間，瀝青加熱溫度控制在160 C-165 C之間， 控制好集料和瀝青的加熱溫度，確保瀝青混合料出料溫度在175 C-185 C之間。低于160 C和高于195 C的混合料作為廢料處理。派專人檢測成品的質量，要求拌和的混合料均勻一致、無花白料、無結 團成塊、無

8、冒煙和離析現(xiàn)象?；旌狭习韬瓦^程中嚴格控制油石比和礦料級配， 試驗人員在拌和站與攤鋪現(xiàn)場取樣進行馬歇爾試驗和瀝青含量測試，檢測瀝 青含量，礦料級配及其它指標。設專人在拌合場加強對每車的成品混合料的 外觀質量和溫度檢測，并做好記錄，以防花白料、溫度過低或溫度過高的混合料運輸?shù)浆F(xiàn)場現(xiàn)場收料員對混合料溫度進行檢驗，并經現(xiàn)場監(jiān)理人員檢測合格后，方可允許攤鋪瀝青混合料。運輸?shù)綌備伂F(xiàn)場的瀝青混合料溫度不得低于160 C,瀝青混合料在熱料儲料倉中溫度降低不得大于 5 C。4、混合料運輸：混合料采用 20 噸以上且車況良好的自卸車把拌和好的成品料運至工地， 運輸車數(shù)量根據生產能力和運距確定，并有適當?shù)挠嗔浚ㄔ囼?/p>

9、路段工程數(shù)量 較小， 15 部自卸車可滿足需要）。自卸車均配備有防雨蓬布， 用以保溫、防雨、 防污染。運輸前先對自卸車車廂進行徹底清掃，并對車廂側板與底板噴灑油 水混合液，以防混合料粘貼在車廂板上，但不得有余液積聚在車廂底部。采用數(shù)顯插入式熱電偶溫度計來檢測每車瀝青混合料的出場溫度和運輸?shù)浆F(xiàn)場的溫度。溫度計插入深度要大于 150mm ，為方便溫度檢測，必須在運 料車側面中部設專用的檢測孔，孔口距離車廂底部約 300mm 。運料車倒車時，在攤鋪機前 10-30cm 處停住，不得撞擊攤鋪機，卸料過 程中掛空擋，靠攤鋪機推動前進。卸料時控制卸料速度，防止離析。運料車 卸料時多次頂伸卸料，攤鋪機受料斗

10、翼板必須慢速合攏，以有效減少混合料 離析，確保攤鋪的均勻性。運料車不得超載運輸，進入攤鋪現(xiàn)場時輪胎上不得沾有泥土等可能污染 路面的臟物，不得在封層上急剎車、急轉彎掉頭，運輸能力滿足施工需要。 運料車應有良好的篷布覆蓋措施，在卸料過程中應繼續(xù)覆蓋，直到卸料結束 后取走篷布，以便保溫和避免污染。5、混合料攤鋪： 混合料運至現(xiàn)場，先進行溫度檢測。溫度檢測合格后方可進行攤鋪。對 溫度低于160 C的混合料不準攤鋪?；旌狭喜捎靡慌_ S2100福格勒攤鋪機進 行攤鋪作業(yè)，攤鋪機上安設橫坡儀以控制攤鋪層的橫坡。為防止混合料離析， 采用攤鋪機擋料板下設置擋料皮的措施。通過調整攤鋪機兩側擋料板確保鋪滿右幅（寬度

11、為11m ）。混合料攤鋪時提前30-60min左右對攤鋪機燙平板進 行加熱，預熱溫度不低于 100 C。攤鋪機燙平板必須拼裝緊密，不得存有縫 隙，防止卡入粒料， 將上面層表面拉出條痕。 攤鋪機受料斗中噴灑 1:3 油水混 合液，以防止粘料。攤鋪機前設專人檢測溫度、待攤鋪機前有 5 輛以上卸料 車時，攤鋪機開始攤鋪。攤鋪機工作時夯錘開在 850r/min 。雙夯錘比例放大 器的刻度為 7 級，必須打開雙夯錘強夯，確保初始壓實度達到90% 以上。攤鋪時，先攤鋪第二或第三車料，然后再攤鋪第一車料。攤鋪機行走速度控制 在 。攤鋪過程做到緩慢、勻速、 不間斷地連續(xù)攤鋪。螺旋布料 器的轉速要均勻穩(wěn)定，在攤

12、鋪過程中攤鋪機螺旋布料器不停地轉動，同時控 制好轉速不宜太快， 布料器中的混合料充滿螺旋布料器 2/3 以上，并保證攤鋪 機斷面上不發(fā)生離析。攤鋪機受料斗應在刮板尚未露出，且有約 10cm 厚的 熱混合料時，停機等候下一輛運料車卸料，必須做到連續(xù)供料，并避免粗料 集中，盡量做到攤鋪機不收斗攏料，以減少面層離析。6、壓實：混合料的碾壓采用的碾壓機械：13T雙鋼輪壓路機2臺、10T雙鋼輪壓 路機 1 臺、 26T 輪胎振動壓路機 2 臺。碾壓過程按初壓、復壓、終壓三個階段進行： 初壓，盡可能在較高溫度下緊跟攤鋪機碾壓，不得等候。初壓時溫度不 應低于150 C。采用2臺13T雙鋼輪壓路機靜壓一遍，之

13、后微振一遍，強振 兩遍。采用高頻低幅，以產生較大的激振力，振動頻率為 35-50Hz 。為避免 碾壓時混合料堆擠產生擁包，碾壓時應將驅動輪朝向攤鋪機的方向，直線段 及不設超高的平曲線段由外側向內側碾壓，在坡道上應將驅動輪從低處向高 處碾壓。碾壓線路及方向不應突然改變，壓路機起步、停車必須減速緩行， 不準剎車制動。碾壓速度控制在 3Km/h ，相鄰碾壓帶輪機重疊 20-30cm ，碾 壓作業(yè)長度控制在 60m 左右。壓路機 60m 折回不應處于同一橫斷面上。 為便 于司機辨認，現(xiàn)場初壓、復壓、終壓部分設標識牌提醒，并且設有指定人員隨著進程對標識牌進行挪動。初壓應遵循緊跟、慢壓、少水的原則復壓，采

14、用兩臺 26T 膠輪壓路機碾壓，在壓路機輪胎上噴灑或涂刷含有 隔離劑的水溶液，輪胎壓路機盡量不要噴水，否則降溫過快。復壓時混合料 內部溫度不得低于130 C。壓實速度控制在3-4.5Km/h。振幅為030.8mm , 重疊 1/2 輪，并嚴格控制復壓過程中的混合料溫度。終壓，緊跟在復壓后進行，采用一臺 10T 振動壓路機靜壓至少兩遍，碾 壓速度控制在 3KM/h ，相鄰碾壓帶重疊寬度為 20-30cm ，碾壓直至無輪跡為 止。7、施工接縫的處理1 ）橫向施工縫：全部采用平接縫，用 3 米直尺沿縱向位置，在攤鋪段端 部的直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，人工用鎬切 齊后鏟除；繼

15、續(xù)攤鋪時，應將攤鋪層涂上少量粘層瀝青，攤鋪機燙平板從接 縫處起步攤鋪，攤鋪前燙平板應提前 0.5-1h預熱至不低于100 C,并將原壓 實部位進行預熱甚至軟化；碾壓時用鋼筒式壓路機進行橫向壓實，從先鋪路 面上跨縫逐漸向新鋪面層，以每次 20cm 寬度為宜，直至全部在新鋪面上為 止。改為縱向碾壓時，不要在橫接縫上垂直碾壓，以免引起新舊層錯臺。碾 壓完畢后要對平整度作專門測量，如不符合及時處理。確保接縫平整。相鄰 兩幅及上下層的橫向接縫均宜錯位 1m 以上。2） 路面表面層橫向施工縫應遠離橋梁伸縮縫20m 以上，不許設在伸縮 縫處，以確保伸縮縫兩邊路面表面的平順。3）在試驗段攤鋪過程中，當遇到異常

16、情況（如機械故障等）造成施工中 斷，且延誤時間較長時也應設置接縫。8、交通管制：在施工區(qū)段兩端設各種警示標志牌，標語為“前方施工、減 速慢行 ”、“前方施工、注意安全”。碾壓完成后立即用三角彩旗封閉交通，禁止 任何車輛通行。路口處碾壓合格后，溫度不高于 60 C時可開放交通。9、松鋪系數(shù)的確定： 當碾壓結束后， 應及時測定上面層的壓實高程 （h3）， 根據松鋪高程（hl）和下面層高程（h2）,計算各測點松鋪系數(shù)。同時根據碾壓組合和碾壓遍數(shù)記錄相應的壓實度，以總結壓實度與碾壓遍數(shù)的關系。采 用定點測量法，先測出下面層高程，再測出上面層的松鋪高程，其測點數(shù)不 應少于 50 處。其計算公式如下：松鋪

17、系數(shù) =（h2- h1） /（h3- h1 ）的平均值。10 、路面芯樣管理：上面層試驗段在鋪筑后第 2 天或第 3 天進行鉆心取 樣，鉆孔數(shù)每 200 米一點。路面取芯時應在周圍墊一海綿，以減少取芯時產 生的漿液對瀝青路面的污染，取芯結束后，應對周圍的瀝青路面進行沖洗。 取芯孔進行回填時，采用同一面層瀝青混合料對其進行分層夯實。1 1 、質量管理檢查驗收：1 ）工程動態(tài)管理： 瀝青路面施工應根據全面質量管理要求，建立健全有效的質量保證體系， 對施工各工序質量進行檢查評定，達到規(guī)定的質量標準，確保施工質量的穩(wěn) 定性。瀝青路面應加強施工過程質量控制，實現(xiàn)動態(tài)質量管理，關鍵工序及重 要部位拍攝照片

18、或進行錄像，作為實況記錄及保存資料的一部分。施工過程中應定期進行總結、歸納，對好的方面要予以保持和發(fā)揚，對 存在的問題和不足，要及時分析原因，尋找解決問題的辦法，并在下一步施 工中予以落實解決。2）試驗檢測工作： 按照公路工程質量檢驗評定標準要求頻率的 2-3 倍進行各項指標的 檢測。首先表面要平整密實、無松散、裂縫、泛油、離析等現(xiàn)象，外觀質量 各項指標滿足標準要求。然后對所要求的各項檢測指標進行檢測。要保證試驗數(shù)據的真實、可靠，試驗方法的準確性，試驗檢測儀器必須 定期進行標定，試件制作必須從施工現(xiàn)場直接取樣。試驗資料填寫必須符合規(guī)范要求，內容齊全、完整，程序到位并及時整 理歸檔。3）程序化管

19、理工作：d瀝青砼上面層開工之前，逐級進行技術交底工作，使每位參建員工對工 程質量的控制做到心中有數(shù)。d2 所有原材料必須先報驗，經監(jiān)理工程師檢查驗收合格后方可使用。d3 上一道工序未經監(jiān)理驗收合格，不得進入下一道工序施工作業(yè)。每道工 序的檢測結果必須以書面材料為準。d4 所有與工程建設有關的原始記錄，試驗檢測及計算數(shù)據、匯總表格，必 須如實記錄和保存。4）現(xiàn)場檢測頻率： 為控制瀝青路面施工質量，應按照以下頻率進行檢測。d瀝青混合料施工溫度量測，出廠溫度每車不少于一次，攤鋪溫度、碾壓 溫度應隨時檢測。d瀝青混合料礦料級配的檢測，應不少于 2次。d瀝青混合料瀝青用量的檢測，應不少于 2次（提油試驗

20、）。d瀝青混合料的馬歇爾各項技術指標測試（包括穩(wěn)定度、流值、孔隙率）,應不少于 2 次。d5 瀝青混合料碾壓過程中應隨時進行外觀檢查（混合料均勻無離析、無花 白料、油團，碾壓完成后無明顯輪跡、推擠、裂縫、油包、油汀等） 。6路面平整度（最大間隙）應采用 3米直尺隨時對接縫處進行檢測。d7 路面平整度、厚度、滲水系數(shù)應每層進行檢測。（8路面面層縱斷面高程應及時檢測。5）主要質量控制指標：仇實度采用雙控指標，設計要求馬歇爾標準密度的壓實度不小于96% ;最大理論密度的壓實度不小于 92%。面層實測孔隙率應在 3%-6% 范圍內。d面層平整度是路面質量的主要指標，要求連續(xù)平整度儀100ms標準差的合

21、格標準上面層不大于 1.2mm 。滲水系數(shù)應作為常規(guī)實驗進行檢測。(4面層混合料的離析包括瀝青混合料的溫度離析和瀝青混合料的級配離 析。為防止離析，施工過程中采用經外溫度探測器檢測的溫度差不應超過 20 C。6) 上面層各實測項目的檢測方法與評定見下表:瀝青砼上面層實測項目項次檢杳項目規(guī)疋值或允許偏差檢杳方法和頻率權值高速公路、一級公路其他公路1壓實度(%)試驗室標準密度的 96%(*98%); 最大理論密度的 92%(*94%); 試驗段密度的98%(*99%)按附錄B檢杳，每200m測1 處32平整度er (mm)1.22.5平整度儀：全線每車道連續(xù)按 每100m計算IRI或e2IRI(m

22、 /km)2.04.2最大間隙h(mm)-53m直尺：每200m測2處X 10 尺3彎沉值(0.01mm)符合設計要求按附錄1檢杳24滲水系數(shù)SM/路面 200ml/min ;其他瀝青混凝土路面300ml/min-滲水試驗儀：每200m測1處25抗滑摩擦系數(shù)符合設計要求-擺式儀：每200m測1處； 摩擦系數(shù)測定車：全線連續(xù)2構造深度鋪砂法：每200m測1處6厚度(mm)代表值總厚度：設計值的-8% 上面層：設計值的-10%-8%H按附錄H檢查，雙車道每200m 測1處1 3合格值總厚度：設計值的-10% 上面層：設計值的-20%-15%H7中線平面偏位(mm)2030經緯儀：每200m測4點1

23、8縱斷高程(mm)± 10± 15水準儀：每200m測4斷面19寬度(mm)有側石± 20± 30尺量：每200m測4斷面1無側石不小于設計10橫？坡(%)± 0.3± 0.5水準儀：每200m測4處1六、施工組織?機構？及設備準備？?1、參加施工的主要人員如下：序號姓名項目任職分工1李存生項目經理總指揮2楊強國副經理副總指揮3鄧勇項目總工總體技術負責人4孫天鵬試驗工程師試驗負責人5付建兵質檢工程師質量檢查負責人6關玉翔測量工程師測量負責人7徐明升路面工程師現(xiàn)場技術負責人8熊新兀施工隊長現(xiàn)場施工負責人9陳建軍設備科長機械負責人10朱神

24、廣安全員安全負責人2、投入的機械設備見下表:序號設備名稱規(guī)格型號數(shù)量技術狀況1瀝青混合料拌和站意大利瑪蓮尼-30001臺良好2裝載機ZL50F,ZL60F4臺良好3運輸車20T12臺良好4雙鋼輪壓路機BW2022臺良好5雙鋼輪壓路機BW2031臺良好6輪胎壓路機XP2612臺良好7攤鋪機S21001臺良好七、質量保證措施1、建立質量管理組織，成立專職質量管理領導小組，項目經理任組長， 項目總工任副組長，施工隊成立全面質量管理小組。2、項目部設專職質量檢查工程師， 對施工的全過程進行質量檢查， 控制 質檢工程師要對質量薄弱環(huán)節(jié)制定出能夠保證質量的各項措施，并組織實施， 克服質量通病。3、用現(xiàn)代化

25、的管理手段提高工程質量。使質量管理工作不斷深入，健全 質量保證體系和以質量保證為中心的經營管理體系。在本工程施工中，我部 決心加強基礎工作，確保工程質量，把創(chuàng)優(yōu)落實到實處。4、完善質量責任制，進一步加強各級領導，明確各業(yè)務部門、瀝青面層 施工隊、個人的崗位質量責任，增強責任心。5、加強技術指導， 嚴格按照施工規(guī)范做， 堅持施工前交底， 施工中指導， 施工后總結。6、加強實驗室的工作，嚴格做好原材料和混合料的檢驗工作，確保配合 比能滿足設計要求。八、安全保證措施：1、加強員工安全教育，成立安全領導小組。項目經理任組長，項目總工 任副組長，施工隊主要負責人為組員。開工前，對全體人員進行安全生產教

26、育，2、完善安全生產責任制，施工區(qū)域內設專職安全員佩戴安全袖標，進行 施工安全檢查，以達到明確安全責任，增強安全意識為目的。3、開展安全生產檢查，發(fā)現(xiàn)問題要及時整改，把不安全因素消滅在萌芽 狀態(tài)，施工機械、 車輛嚴禁帶“病”工作，各種施工機械設備、 器具要經常檢查、 測試，保證完好。4、機械操作手必須聽從施工員的正確指揮，精心操作。要嚴格執(zhí)行操作 規(guī)程，確保各種設備、車輛安全運行；5、機械加燃料油與潤滑油要熄火進行；6、做好勞保工作，配齊勞保用品，確保職工的人身安全；九、環(huán)保措施：1、開展創(chuàng)辦“文明環(huán)保工區(qū)”活動，對職工進行經常性的環(huán)境保護教育, 使職工對環(huán)境保護有充分的認識。2、實行全員職工崗位責任制，施工過程中，實行掛牌上崗，標識施工。3、嚴格施工現(xiàn)場管理，做到材料存放有