物流倉儲配送中心建設(shè)項(xiàng)目建議書

1、物流倉儲配送中心建設(shè)項(xiàng)目建議書目錄1. 總論 11.1項(xiàng)目概況 11.2項(xiàng)目簡介 12. 項(xiàng)目背景及建設(shè)的必要性 22.1項(xiàng)目背景 22.2項(xiàng)目建設(shè)的必要性 23. 項(xiàng)目市場分析 43.1市場規(guī)模分析 4析 43.3市場現(xiàn)狀分析 54. 項(xiàng)目建設(shè)條件與建設(shè)方案 64.1項(xiàng)目區(qū)域概況 64.2建設(shè)容 64.3建設(shè)方案 75. 項(xiàng)目功能及經(jīng)營方案 105.1物流配送中心目標(biāo)市場 105.2物流中心服務(wù)功能 11略 11略5.4管理策 12略5.5儲存策 13備5.6技術(shù)設(shè) 13措6.投資估算和資金籌14析7.效益分 15析8.項(xiàng)目不確定分 179.結(jié)論181. 總論項(xiàng)目名稱 物流倉儲配送中心建設(shè)1

2、.1.2 項(xiàng)目地址 市鳳岡縣有機(jī)生態(tài)工業(yè)園區(qū)建設(shè)規(guī)模 建設(shè)倉庫、冷庫、交易展示廳等設(shè)施， 配置運(yùn)輸車輛和計(jì)算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)設(shè)備系統(tǒng)，提供物品分揀、初 加工、包裝、搬運(yùn)、倉儲、中轉(zhuǎn)等服務(wù)，建立物流交易電子 平臺。項(xiàng)目總投資 項(xiàng)目總投資1.45億元。建設(shè)周期3年(20122015年)。1.2項(xiàng)目簡介326國物資流通是由多種要素組成的一個(gè)大系統(tǒng)，它為適應(yīng)社 會化大生產(chǎn)既深度分工又廣泛協(xié)作的要求應(yīng)運(yùn)而生，通過加 速實(shí)現(xiàn)商品流通社會化與現(xiàn)代化，達(dá)到以較低的流通消耗獲 取最大限度經(jīng)濟(jì)效益的目標(biāo)?，F(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)在國際上已成為 商品市場體系中最重要的流通組織形式，也是現(xiàn)代市場營銷 方式的有效載體，其中，第三方物流業(yè)更

3、是得到了迅猛發(fā)展。 因此，隨著國企業(yè)對物流成本控制的日益重視，客戶對服務(wù) 需求水平的逐步提高和日趨多元化，我國物流業(yè)的發(fā)展具有 廣闊的空間。該項(xiàng)目位于鳳岡縣有機(jī)生態(tài)工業(yè)園區(qū)，道上，杭瑞高速出口處。地質(zhì)情況較好，供水、供電及交通 條件十分便利。2. 項(xiàng)目背景及建設(shè)的必要性2.1項(xiàng)目背景我國社會主義市場經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和改革開放的逐步 深入，城市商貿(mào)物流規(guī)劃和建設(shè)對促進(jìn)商品流通，方便城鄉(xiāng) 居民生活，擴(kuò)大城鄉(xiāng)居民就業(yè)，拉動(dòng)國民經(jīng)濟(jì)增長發(fā)揮了積 極的作用。隨著物流產(chǎn)業(yè)的興起，原來相互分割、缺乏合作的倉儲、 運(yùn)輸?shù)葌鹘y(tǒng)企業(yè)逐漸走向聯(lián)合，專業(yè)性的物流配送經(jīng)營實(shí)體 及園區(qū)貨物配送轉(zhuǎn)運(yùn)中心應(yīng)運(yùn)而生。伴隨著物流業(yè)

4、的發(fā)展， 各個(gè)企業(yè)都逐漸意識到配送轉(zhuǎn)運(yùn)中心分散建設(shè)、各自為戰(zhàn)帶 來的資源浪費(fèi)，各級政府也發(fā)現(xiàn)這種方式不利于充分發(fā)揮城 市的總體規(guī)劃功能，該項(xiàng)目作為物流業(yè)發(fā)展到一定階段的必 然產(chǎn)物得以提出。2.2項(xiàng)目建設(shè)的必要性221符合國家的產(chǎn)業(yè)政策根據(jù)國家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄，該項(xiàng)目屬于國家 鼓勵(lì)發(fā)展類，符合國家相關(guān)的產(chǎn)業(yè)政策。222有利于加快鳳岡縣服務(wù)業(yè)的發(fā)展該項(xiàng)目的建成，以物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展作為牽引力，形成區(qū)域 性的物資交易體系，進(jìn)而帶動(dòng)相關(guān)的交通運(yùn)輸業(yè)、商貿(mào)業(yè)、 金融業(yè)、信息業(yè)和旅游餐飲業(yè)等第三產(chǎn)業(yè)的全面發(fā)展，推動(dòng) 鳳岡縣區(qū)域經(jīng)濟(jì)的平穩(wěn)快速發(fā)展。符合地區(qū)政策和發(fā)展規(guī)劃經(jīng)濟(jì)的繁榮需要眾多適應(yīng)市場需要的、具有強(qiáng)

5、大生命力 的經(jīng)營項(xiàng)目的推動(dòng)。依靠得天獨(dú)厚的交通條件、資源優(yōu)勢、 產(chǎn)業(yè)政策、良好的投資環(huán)境和日益完善的配套服務(wù)，鳳岡縣 經(jīng)濟(jì)得到了迅猛發(fā)展。鳳岡縣十二五規(guī)劃中指出：加快發(fā)展 服務(wù)業(yè)，把推動(dòng)服務(wù)業(yè)大發(fā)展作為產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級的戰(zhàn)略 重點(diǎn)，營造有利于服務(wù)業(yè)發(fā)展的政策和體制環(huán)境。大力發(fā)展 推進(jìn)規(guī)?；⑵放苹?、網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營。是解決富余勞動(dòng)力就業(yè)問題的需要服務(wù)業(yè)屬于勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，它的日常運(yùn)營需要大量的 工作人員為消費(fèi)者服務(wù)，同時(shí)可吸引眾多商家前來創(chuàng)業(yè)，通 過該項(xiàng)目的建設(shè)，可以帶動(dòng)商品流、信息流、人才流、資金 流等相關(guān)行業(yè)的發(fā)展。這是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的市場化調(diào)整，調(diào)整的 結(jié)果是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級，可提供大量就業(yè)崗位，使閑

6、置勞動(dòng) 力得到充分利用，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。3.1市場規(guī)模分析根據(jù)國際貨幣基金組織2005年的統(tǒng)計(jì)，我國當(dāng)年物流成本占GDP的比重為17.9%，對未來10年進(jìn)行預(yù)測：假設(shè)按 照該數(shù)據(jù)，每5年物流成本占GDP的比重下降2%即2010 年中國物流成本占 GDP比列為15.9%，2015年為13.9%;我國 第三方物流在物流市場上的比列前五年(2002-2015)按照國際平均數(shù)1/3左右計(jì)算，后五年按照1/2計(jì)算，則未來十年第三方物流在物流市場的比列算數(shù)平均數(shù)為0.24.根據(jù)測算結(jié)果，到2015年，我國物流總成本將達(dá)到48000多億元，第三方物流市場總規(guī)模將達(dá)到22000多億元，而我國第三方物流

7、業(yè)才剛起步，實(shí)際總規(guī)模非常微小，因此發(fā)展空間很大。3.2市場機(jī)會分析3.2.1.國企業(yè)改革和發(fā)展提供的市場機(jī)會。由于長期以來重生產(chǎn)、輕流通，加上歷史形成的條塊分 割與“大而全”、“小而全”等傳統(tǒng)觀念，我國企業(yè)在“物 流陷阱”中造成的損失和浪費(fèi)難計(jì)其數(shù)。例如，根據(jù)2004年底國家統(tǒng)計(jì)局的統(tǒng)計(jì)，我國獨(dú)立核算工業(yè)企業(yè)產(chǎn)成品庫存 占其全年產(chǎn)品銷售收入的9.6%，如果加上應(yīng)收賬款，兩項(xiàng)資金占用為產(chǎn)品銷售收入的29% 2004年，我國企業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)為1.41次。同年，我國產(chǎn)品庫存時(shí)間為42天，而發(fā)達(dá)國家平均為20天?？梢娢覈髽I(yè)物流成本壓縮的擴(kuò)建 十分可觀，隨著我國企業(yè)對物流成本控制重視程度的不斷提

8、 高，在這方面挖掘潛力將為現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展提供巨大的市 場機(jī)會。322客戶對服務(wù)的需求水平提高和多樣化趨勢提供的 市場機(jī)會。隨著商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民物資文化生活水平的提高， 顧客對服務(wù)質(zhì)量的期望水平將不斷提高并呈現(xiàn)多樣化趨勢， 貨物運(yùn)輸中小批量、多品種、高價(jià)值的貨物越來越多。能否 像顧客提供門到門的基本運(yùn)輸服務(wù)和其他增值服務(wù)，日益成 為衡量客戶服務(wù)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，而這些將為現(xiàn)代物流配送業(yè)帶 來蓬勃的發(fā)展機(jī)會。3.3市場現(xiàn)狀分析在我國，物流業(yè)的發(fā)展正處于初步階段。物流作為一種 新興的行業(yè)，國很多人對物流的概念理解不透徹，目前物流 業(yè)相對其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展滯后。具體表現(xiàn)為：1. 基礎(chǔ)設(shè)施不足，技術(shù)裝備落后。

9、2. 物流的專業(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化和社會化程度不高，物流的功能作用尚未得到充分發(fā)揮。3. 配置在物流產(chǎn)業(yè)部的設(shè)備舊落后，服務(wù)水平低。4. 缺之完善而有效的行業(yè)協(xié)調(diào)機(jī)制。5. 市場集中度低，大部分物流企業(yè)規(guī)模較小尚未形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)。隨著我國經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，為適應(yīng)市場發(fā)展需求，國家 越來越重視物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，形成了一個(gè)巨大的潛在物流市 場，這為物流業(yè)的持續(xù)發(fā)展提供了有力的保障。該項(xiàng)目的建 立，將利用高速公路以及國道等四通八達(dá)的公路網(wǎng)絡(luò)，形成 經(jīng)濟(jì)圈覆蓋省市。4.項(xiàng)目建設(shè)條件與建設(shè)方案4.1項(xiàng)目區(qū)域概況鳳岡縣位于省東北部，326國道線橫貫縣境，縣城距歷 史文化名城114公里，東鄰德江、思南，南接石阡、

10、余慶， 西靠湄潭，北抵正安、務(wù)川。縣境南北長90.1公里，東西寬42.6公里，總面積1883平方公里。轄9鎮(zhèn)5鄉(xiāng)，全縣總 人口 41萬。耕地資源總面積 39.78萬畝，其中田21.79萬 畝，土 17.99萬畝。全縣氣候溫和濕潤，年均溫15.2 C,年 均降水1127mm年日照時(shí)數(shù)1139小時(shí)，無霜期227天，冬 無嚴(yán)寒，夏無酷暑，雨熱同期，屬亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，海拔在339-1400m之間，全縣森林覆蓋率 53.7%。鳳岡縣境公路縱橫交錯(cuò)，四通八達(dá)，杭-瑞（-瑞麗）高速思-遵（思南-段）預(yù)計(jì)2012年底前完善投入使用。、移動(dòng)通 信、寬帶、廣播、電視等數(shù)據(jù)設(shè)備廣泛地分布于境。區(qū)域地勢起伏不大，地

11、面未見變形跡象，未見滑坡、崩塌、泥石流等不良地質(zhì)現(xiàn)象。適宜工程建設(shè)。4.2建設(shè)容新建物流配送中心大樓，其主體工程包括冷藏、批發(fā)交易、配送、加工、信息系統(tǒng)、辦公等用房。輔助配套設(shè)施用 房主要為冷凍機(jī)房、變電室、泵房、鍋爐房、發(fā)電機(jī)房等用 房，室外工程包括多功能廣場、室外停車場等及給排水、強(qiáng) 弱電、暖通、消防等配套公用工程，購置物流配送中心、批 發(fā)展示中心所需的物流設(shè)備、信息系統(tǒng)及辦公用具等。4.3建設(shè)方案冷藏中心建設(shè)冷藏中心擬定選用高架庫貨架，高架庫貨架包括貨架和 托盤，托盤擬采用木質(zhì)托盤。貨架間距需滿足升降車和電瓶搬運(yùn)車的運(yùn)輸要求。地面采用金剛砂耐磨地坪技術(shù)。起到很 好的防塵及紡紗的作用，單位

12、面積承重5噸/平米，可以滿足各種貨物的存放及貨架的安裝需求。配有活動(dòng)層式貨架， 采用叉車唧車配合作業(yè)。倉庫分為存儲區(qū)、理貨區(qū)、出貨暫 存區(qū)，全部實(shí)行電腦化管理。冷藏中心設(shè)備主要有運(yùn)輸車輛、高架庫貨架、夾包機(jī)、 監(jiān)控系統(tǒng)，高度調(diào)節(jié)板等。作業(yè)設(shè)備主要包括電瓶升降叉車、 電動(dòng)托盤叉車、液壓手動(dòng)叉車、夾包機(jī)等，還配置了貨架， 小推車、老虎車等專業(yè)作業(yè)設(shè)備。該中心計(jì)算機(jī)管理及監(jiān)控系統(tǒng)包括服務(wù)器（雙機(jī)熱備 份）、磁帶機(jī)、計(jì)算機(jī)、入出庫工作站、通訊模板、打印機(jī)、 條碼閱讀器、紅外通訊裝置、顯示屏系統(tǒng)、服務(wù)器操作系統(tǒng)、 數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)、管理軟件、監(jiān)控軟件、動(dòng)畫軟件等。432配送中心建設(shè)配送中心的作業(yè)流程為：備貨-

13、入庫檢驗(yàn)-分揀及儲存-出庫及檢驗(yàn)-加工或分裝-配送運(yùn)輸-送達(dá)服務(wù)-客戶驗(yàn)收信息反饋配送運(yùn)輸車輛主要有廂式貨車、電瓶搬運(yùn)車、升降車等電瓶搬運(yùn)車主要用于貨物在配送中心部的運(yùn)輸，廂式貨車主要用于貨物的外運(yùn)，升降車主要用于高架庫貨架與庫房地面 之間的貨物搬運(yùn)。物流配送中心庫區(qū)總體劃分庫區(qū)名稱存放物品名稱原材料庫板材、棒材、型材等露天存放區(qū)大型外購件、自制結(jié)構(gòu)件、鑄件及鍛件毛坯，如前后驅(qū)動(dòng)橋總成、平衡重、前車架、后車架、中鏟斗、動(dòng)臂、轉(zhuǎn)向橋體、柴油機(jī)心等倉敞篷區(qū)按產(chǎn)品要求不能存放在露天的庫大型結(jié)構(gòu)件、機(jī)加工件，如車輪總成、水箱、駕駛室、輪胎、貨叉、門架等室室平置區(qū)油缸、拉桿、座椅、前后玻璃、齒輪泵、轉(zhuǎn)向

14、機(jī)總成、蓄電池等托盤貨架存儲區(qū)部分軸承、冷卻器、儀表總成、庫區(qū)工作燈、壓力表、雙音喇叭、方向盤等擱板式貨架存儲不能存放在上述兩個(gè)室區(qū)域的物料將存儲于擱板式貨架存儲 區(qū)油料及化學(xué)品庫汽油、柴油、潤滑油、油漆及稀釋劑等（包括售后服務(wù)部門油 料）433加工中心建設(shè)加工中心配備包裝袋、包裝紙、手動(dòng)和自動(dòng)包裝設(shè)備、 加工生產(chǎn)線、分割設(shè)備，為客戶的需要提供貨物分裝、整理、 貼牌加工、粗加工等多項(xiàng)服務(wù)，使客戶能夠就近將貨物進(jìn)行 細(xì)化處理，便于貨物的存儲和銷售。同時(shí)向客戶提供貨物檢 疫檢測服務(wù)，購置氣-質(zhì)譜聯(lián)用儀、原子吸收分光光度計(jì)、 農(nóng)藥殘留快速檢測儀、多功能振蕩器、實(shí)驗(yàn)室用粉碎機(jī)、氣 相色譜儀、液相色譜儀

15、、分析用計(jì)算機(jī)、旋轉(zhuǎn)蒸發(fā)器等。批發(fā)展示中心建設(shè)批發(fā)展示中心以配送中心和冷藏中心為依托，建成多功 能、綜合化批發(fā)展示中心，通過對不同商品的分類和定位， 提供全方位的服務(wù)，基本涵蓋目前市場上的不同需求。信息中心建設(shè)商品流通過程中存在著商品流、資金流、信息流。其中 信息流一方面伴隨著商品流而產(chǎn)生，另一方面又起著引導(dǎo)物 流進(jìn)行有規(guī)律運(yùn)動(dòng)的重要作用，它是分析商品流、導(dǎo)向資金 流、進(jìn)行經(jīng)營決策的重要依據(jù)。在物流配送中心，如何調(diào)度 好信息流流向，正確及時(shí)地處理每一筆貨物的信息是提高效 率、節(jié)約成本的關(guān)鍵。信息系統(tǒng)擬采用條形碼技術(shù)，該技術(shù)作為一種成熟的信 息處理技術(shù)，由于具有信息采集速度快、信息量大、可靠性

16、高等優(yōu)點(diǎn)，條形碼技術(shù)是實(shí)現(xiàn)電子數(shù)據(jù)交換的基礎(chǔ)，是倉儲 物資快速準(zhǔn)確保障的重要手段。5.項(xiàng)目功能及經(jīng)營方案5.1物流配送中心目標(biāo)市場階段容目標(biāo)市場及服務(wù)客戶服務(wù)功能第一階資源整合園區(qū)企業(yè)主要負(fù)責(zé)園區(qū)基礎(chǔ)段階段配送服務(wù)，主要包 括：物料統(tǒng)一接收、 穿梭運(yùn)輸管理、集 中存儲、分類揀選 和JIT配送等服務(wù)第二階供應(yīng)鏈服以鳳岡縣為核心的導(dǎo)入部分物流增值段務(wù)階段整個(gè)供應(yīng)鏈，服務(wù)圍服務(wù)容，主要包括：延伸至園區(qū)外企業(yè)部件預(yù)裝配、部分及園區(qū)企業(yè)生產(chǎn)工質(zhì)量控制、VMI供應(yīng)廠部物流管理商庫存管理、反向物流服務(wù)等第三階物流產(chǎn)業(yè)服務(wù)于周邊城市相在前兩個(gè)階段自身段化階段同產(chǎn)業(yè)，建設(shè)全國性物流管理能力不斷的售后服務(wù)配件物提

17、升的基礎(chǔ)上，作流平臺，為高度專業(yè)化的物流服務(wù)供應(yīng)商，進(jìn)一步擴(kuò)大服務(wù)產(chǎn)品 線，提供全國性銷 售配件物流配送服 務(wù)、物流咨詢服務(wù)、 物流管理技術(shù)輸出5.2物流中心服務(wù)功能功能服務(wù)模塊物料統(tǒng)一收貨 入出庫裝卸作業(yè)；入庫物料檢驗(yàn)；物料入庫重新包裝存儲功能各種原材料；標(biāo)準(zhǔn)件；備品配件；標(biāo)準(zhǔn)刀具 工具；配套件勞保用品；各種油料及化工產(chǎn) 品揀選功能正常揀選出貨作業(yè)；緊急揀貨作業(yè)，依據(jù)客戶要求，對出貨散件物料重新包裝廠穿梭運(yùn)輸中心倉庫-生產(chǎn)工場；鋼材庫-生產(chǎn)工場；生產(chǎn)工場-生產(chǎn)工廠增值服務(wù)部件預(yù)裝配；部件清洗；零部件控制；線棒體加工零部件加貼條碼信息處理物料品項(xiàng)分析報(bào)告；庫存分析報(bào)告；需求預(yù)測報(bào)告結(jié)算物流費(fèi)用

18、的結(jié)算及替貨主向收貨人結(jié)算貨款等物流管理輸出供應(yīng)鏈優(yōu)化；物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)；物流咨詢；物流培訓(xùn)5.3經(jīng)營策略以倉儲中心為依托，建立批發(fā)展示中心、配送中心，通 過對物流平臺的建設(shè)，整合第三方物流資源建立物流運(yùn)營模 式。利用園區(qū)的規(guī)模優(yōu)勢和資源整合能力，迅速取得行業(yè)領(lǐng) 先地位。5.4管理策略為了提高管理效率，降低運(yùn)營成本，不但要建立完善的 服務(wù)體系，還必須采取以下措施：堅(jiān)持品牌經(jīng)營、服務(wù)經(jīng)營 和資本經(jīng)營相結(jié)合的系統(tǒng)經(jīng)營模式；企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略與員 工、供應(yīng)商、經(jīng)營商的目標(biāo)充分結(jié)合，使雙方共同發(fā)展、實(shí) 現(xiàn)共贏；建立和完善物流網(wǎng)絡(luò)，對貨物進(jìn)行實(shí)施動(dòng)態(tài)跟蹤和 信息自動(dòng)處理，及時(shí)響應(yīng)客戶需求 ；組建客戶俱樂部，為企

19、 業(yè)提供一個(gè)穩(wěn)定的客戶群。主要管理制度包括：1. 凡是須放入庫存放的物品必須辦理如可手續(xù)方可入 庫，凡是須出庫的物品必須辦理出庫手續(xù)方可出庫。2. 除總經(jīng)理、行政中心總監(jiān)及配送中心所有員工外， 任何人未經(jīng)總經(jīng)理書面批準(zhǔn)，不得進(jìn)入物流配送中心庫房。3. 樹立機(jī)械化、自動(dòng)化概念，注重先進(jìn)設(shè)備、技術(shù)、 人才的引進(jìn)與開發(fā)，重視規(guī)化管理，這是物流配送中心功能 充分發(fā)揮的關(guān)鍵。4. 推選配送合理化，通過采用專業(yè)設(shè)備、設(shè)施及操作 程序，取得較好的配送效果并降低配送過分綜合化的復(fù)雜程 度及難度。5. 實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)庫存數(shù)據(jù)至少每 1小時(shí)更新1次。6. 推行準(zhǔn)時(shí)配送系統(tǒng)。準(zhǔn)時(shí)配送合理化重要容。配送 做到了準(zhǔn)時(shí)，用戶才

20、有資源把握，可以放心地實(shí)施低庫存或 零庫存，可以有效地安排接貨的人力、物力，以追求最高效 率的工作。5.5儲存策略每一類儲存貨品都有相對固定儲位，貨品不能互相儲 位，因此必須規(guī)劃每一項(xiàng)貨品的儲位容量不得小于其可能的 最大在庫量；儲區(qū)安排要考慮物品尺寸及重量；采用三點(diǎn)定位原則，方便貨物提取。5.6技術(shù)設(shè)備計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)將包括業(yè)務(wù)管理、財(cái)務(wù)會計(jì)管理、采購 管理、庫存管理、配貨管理、運(yùn)輸管理、POS電子定貨、遠(yuǎn)程通訊、綜合統(tǒng)計(jì)信息管理和系統(tǒng)維護(hù)等模塊，擬與物流配 送中心信息系統(tǒng)統(tǒng)一設(shè)計(jì)和建設(shè)。在計(jì)算機(jī)具體配置上，擬通過服務(wù)器IBM AS400, PC+POS 機(jī)的獨(dú)立局域網(wǎng)系統(tǒng)，利用服務(wù)器硬盤鏡像、

21、雙機(jī)熱備份等 措施，以提高數(shù)據(jù)的安全性。前臺POS機(jī)把每筆商品的交易情況直接接入后臺服務(wù)器中，后臺服務(wù)器能及時(shí)跟蹤銷售的 最新動(dòng)態(tài)。6. 投資估算和資金籌措6.1投資估算該項(xiàng)目投入總資金包括建設(shè)投資和流動(dòng)資金，合計(jì)1.45億元。建設(shè)投資估算為1億元，流動(dòng)資金估算為 4500萬元。項(xiàng)目主體工程包括物流配送中心、倉儲樣品廳、配送庫 區(qū)、交易展示廳及辦公區(qū)，建設(shè)投資估算3000萬元。停車場等輔助配套設(shè)施建設(shè)投資200萬元。物流設(shè)備、運(yùn)輸車輛、計(jì)算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)設(shè)備系統(tǒng)、自動(dòng)扶梯、電梯辦公用品等設(shè)備設(shè) 施購置費(fèi)2200萬元。土地購置費(fèi) 4600萬元。共計(jì)固定資產(chǎn) 總投資1億元。6.2資金籌措項(xiàng)目屬于國家鼓勵(lì)

22、發(fā)展類，符合鳳岡縣城市發(fā)展規(guī)劃， 擬申請國家資金扶持 8000萬元，占總投資的 55.2%;企業(yè)自 籌資金6500萬元，占總投資的 44.8%。7. 效益分析7.1經(jīng)濟(jì)效益1. 冷庫倉儲收入：按吞吐 5萬噸/天正常運(yùn)營年利用率90%計(jì)，估算本項(xiàng)目正常年庫房倉儲收入為：5元/噸X 5萬噸/天X 365 X 90%=8212萬元/年2. 配送中心收入：8元/噸X 5萬噸/天X 365 X 90%=1.31 億/年3. 交易中心收入：管理租金收取880萬元/年4. 裝卸費(fèi)收入：商品周轉(zhuǎn)期約為5天，裝卸費(fèi)按5元/噸計(jì)，本項(xiàng)目正常年裝卸費(fèi)為：365/5 X 5元/噸X 5萬噸/天X 90%=1642萬元

23、 / 年5. 停車場收入：1000輛/天X 5元/車X 365 X 90%=165萬 元/年物流中心的營業(yè)稅金按照國家統(tǒng)一規(guī)定的5%征收，再加上營業(yè)稅金的10%乍為城建及教育附加稅，企業(yè)的所得稅按 照國家規(guī)定的33%的稅率征收。本項(xiàng)目合計(jì)總收入為 2.4億/ 年，在運(yùn)營期稅后部收益率為15%,禾I潤為3600萬元，所得稅后靜態(tài)投資回收期為 4年。7.2社會效益1. 該項(xiàng)目對風(fēng)岡縣第三產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的戰(zhàn)略性調(diào)整、對閑置 勞動(dòng)力提供再就業(yè)、對緩解當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)支撐不足等有推動(dòng)作用，項(xiàng)目將成為鳳岡縣與外省市對外連接的窗口，通過品牌 效應(yīng)，帶動(dòng)各種衍生行業(yè)不斷興起，帶動(dòng)眾多關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的發(fā) 展。2. 該項(xiàng)目有利于鳳岡縣城市