路面級配碎石下基層施工技術(shù)交底

1、技術(shù)交底記錄施工單位：中國水電集團路橋公司編號：交底工程名稱路面級配碎石下基層交底時間交底地點工地現(xiàn)場記錄人交底技術(shù)人員交底內(nèi)容：1 .工程概況：福建省武夷山至邵武高速公路路面第二標(biāo)段路面級配碎石下基層工程起訖樁號為K41+500-K91+925.123,等于原土建第五至第九標(biāo)段范圍，主線全長50.21894km。2 .施工方案：(1)施工準(zhǔn)備：級配碎石下基層施工前一天準(zhǔn)備好工作面，工作面要平整、堅實、干凈，無松散松動骨料等且符合公路工程質(zhì)量驗收評定標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)規(guī)定，準(zhǔn)備好的工作面要報請監(jiān)理工程師檢查驗收合格后，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后再進行施工。(2)施工放樣：施工前做好施工放樣工作，預(yù)先對路線水準(zhǔn)

2、點進行仔細(xì)復(fù)核測量，確認(rèn)水準(zhǔn)點沒有問題后再放樣。直線段每1520m設(shè)一樁，平曲段每1015m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣設(shè)指示樁，在指示樁上用鋼絲線標(biāo)記標(biāo)出級配碎石下基層碎石邊緣和設(shè)計高，并用白灰粉劃出級配碎石層的邊緣線。(3)拌和：系統(tǒng)運行前對系統(tǒng)的配料、計量、拌和機等設(shè)備進行調(diào)試，并通過當(dāng)?shù)刭|(zhì)監(jiān)部門審核，系統(tǒng)運行過程中定期定時對拌和系統(tǒng)的計量、配料進行校核，定期對拌和系統(tǒng)進行維護和檢修。料倉入口要安裝有剔除超徑骨料的設(shè)施，并有專人監(jiān)視、維護拌和系統(tǒng)的正常運行。配備專業(yè)的系統(tǒng)操作人員，嚴(yán)格按照試驗室簽發(fā)的拌和級配配比單進行拌料，未得試驗室允許操作人員不得私自更改級配單，拌和系統(tǒng)運行時由試驗室配備

3、試驗員進行值班，根據(jù)天氣和現(xiàn)場情況調(diào)節(jié)拌和料的含水量，監(jiān)測拌和料的拌和質(zhì)量。當(dāng)發(fā)現(xiàn)拌和系統(tǒng)運行不正常時要立即停止拌和進行檢修，并通知碾壓、攤鋪現(xiàn)場做好相關(guān)準(zhǔn)備。(4)運輸：拌和物采用車況良好的15t自卸汽車運輸，車輛數(shù)量根據(jù)運輸距離的不同而確定，最低保證攤鋪機前等待車輛不少于5輛，運距較遠(yuǎn)時要加遮蓋布，減少水分損失。(5)攤鋪：在兩條鋼絲之間放置一條活動的鋁合金桿，前面一臺攤鋪機以一條鋼絲和鋁合金桿用兩個縱坡傳感器控制攤鋪機作業(yè)，后一臺攤鋪機以中間一臺的攤鋪的混合料面和另一條鋼絲為基準(zhǔn)進行攤鋪作業(yè)，前后兩臺攤鋪機重疊50100mm,中縫輔以人工修整。攤鋪速度要均勻，中途不得變速，其速度與拌和能

4、力相適應(yīng)，攤鋪連續(xù)進行，盡量避免停機現(xiàn)象，否則將影響平整度。質(zhì)檢人員隨時檢查攤鋪標(biāo)高，出現(xiàn)異?，F(xiàn)象，馬上采取補救措施。對攤鋪后表面出現(xiàn)粗料集中的部位要進行人工散開并加用細(xì)料找平，局部含水量過小的地方人用噴壺補水。(6)碾壓：在混合料攤鋪完畢后，應(yīng)在混合料的最佳含水量或略大于最佳含水量時，立即用YZ-20單鋼輪壓路機在路基全寬內(nèi)進行靜壓12遍，后用YZ-20振動壓路機振動碾壓34遍，接著用26t的輪胎壓路機碾壓2遍后收光，直至到達規(guī)定的壓實度。具體碾壓變數(shù)根據(jù)試驗段的成果進行確定。碾壓時按照先靜壓后振壓，先輕振后重振的原則碾壓。碾壓時重疊1/2輪跡，各部分碾壓到的次數(shù)應(yīng)盡量相同，兩側(cè)應(yīng)多壓23遍

5、。直線型橫坡路段應(yīng)由從低到高碾壓，超高段從內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩碾壓。靜壓時碾壓速度為1.51.7km/h,振動碾壓時速度為2.02.5km/h?，F(xiàn)場測量員盯在現(xiàn)場，不斷檢測攤鋪和碾壓后的標(biāo)高，及時糾正施工中的偏差。碾壓連續(xù)完成，碾壓達到規(guī)定的遍數(shù)后，試驗員及時檢測壓實度，壓實度不足及時補壓。對由于攤鋪機停頓或壓路機推移等產(chǎn)生平整度不合格的地方，用人工進行處理。設(shè)一個三人小組跟在攤鋪機后面，及時消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。對于粗集料”窩”和“帶”應(yīng)添加細(xì)集料，拌合均勻；對于細(xì)集料“窩”，應(yīng)添加粗集料，并拌合均勻；含水量超限點，換填合格材料。對由于攤鋪機停頓和碾壓推移產(chǎn)生的擁包，擁坎，用鐵夯人工夯除。用三

6、米直尺逐段丈量平整度，發(fā)現(xiàn)異常馬上處理。快速檢測壓實度，壓實度達到98%以上，壓實不足盡快補壓。(7)檢驗成型路段各項指標(biāo)的檢驗應(yīng)在24小時內(nèi)完成，首先表面應(yīng)均勻無松散現(xiàn)象(跟蹤檢驗)，各項質(zhì)量指標(biāo)應(yīng)滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，自檢合格報監(jiān)理工程師驗收。要求在ATB級配碎石上基層施工前，對級配碎石的標(biāo)高逐段進行復(fù)測，凡標(biāo)高超出部分，必須用銃刨機銃除。(8)接縫處理：橫向接縫處理。靠近攤鋪機當(dāng)天未壓實的混合料，可與第二天攤鋪的混合料一起碾壓，但應(yīng)注意此項部分混合料的含水量。必要時，應(yīng)人工補充灑水，使其含水量達到規(guī)定的要求?？v縫接縫處理。應(yīng)盡量避免縱向接縫，宜采用兩臺攤鋪機一前一后相隔58m同步攤鋪混合料。在不

7、能避免縱向接縫的情況下，縱縫必須垂直相接，不應(yīng)銜接，并按下述方法處理：在前一幅攤鋪時，在靠后一幅的一側(cè)應(yīng)用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板的高度與級配碎石層的壓實厚度相同；在攤鋪后一幅之前，將方木或鋼模板除去；如在攤鋪前一幅時未用方木或鋼模板支撐，靠邊緣的30cm左右難于壓實，而形成一個斜坡，在攤鋪后一幅時，應(yīng)先將未完全壓實部分和不符合路拱要求部分挖松并補充灑水，待后一幅很合了攤鋪后進行整平和碾壓。(9)交通管制：級配碎石層施工完成后，應(yīng)設(shè)專人進行交通管制，禁止開放交通以保護表層不受破壞。同時應(yīng)盡快開始上覆層的施工。3.質(zhì)量要求：表1:級配碎石下基層外形尺寸檢查項目、頻度和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項次檢查項目

8、規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值基層底基層高速公路一級公路其他公路高速公路一級公路其他公路1A壓實度(%)代表值98989696按附錄B檢查每200m每車道2先3極值949492922彎沉值(0.01mm)符合設(shè)計要求符合設(shè)計要求按附錄I檢查33平整度(mm)81212153m直尺：每200m測2處X10尺24縱斷高程(mm)+5,-10+5,-15+5,-15+5,-20水準(zhǔn)儀：每200m測4個斷面15寬度(mm)不小于設(shè)計不小于設(shè)計尺量：每200m測4個斷面16A厚度(mm)代表值-8-10-10-12按附錄H檢查，每200m每車道1點3合格值-15-20-25-307橫坡(%)劃3劃5劃3i0.5水準(zhǔn)儀：每200m測4個斷面1表2:質(zhì)量控制的項目、頻度和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)工程類別項目頻度質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)無結(jié)合料底基層含水量據(jù)觀察，異常時隨時試驗在本規(guī)范規(guī)定范圍內(nèi)級配據(jù)觀察，異常時隨時試驗在本規(guī)范規(guī)定范圍內(nèi)拌和均勻性隨時觀察無粗細(xì)集料離析現(xiàn)象壓實度每一作業(yè)段或不大于2000m2檢查6次以上96%以上，填隙碎石以固體體積率表示，不小于83%塑性指數(shù)每1000m21次，異常時隨時試驗小于本規(guī)范規(guī)定值承載比每3000m21次，據(jù)觀察，異常時隨時增加試驗不小于本規(guī)范規(guī)定值彎沉值檢驗每一評定段(不超過lkm