汽輪機檢修方案

1、檢修方案一、主要內容與適用范圍本篇汽輪機、發(fā)電機檢修規(guī)范和工藝，本規(guī)范工藝只限于機組設備的一般檢修工作使用，對重大的項目如直軸，換葉片等工作沒有偏寫進去，以待今后完善。二、引用依據(jù)本篇的編寫是根據(jù)制造廠家的安裝使用說明書和圖紙要求以及汽輪機設備檢修一書等到資料。本規(guī)程工藝如有與水電部及制造廠有關規(guī)定相抵觸時，以水電部制造廠為準，由于水平有限，難免有錯誤之處，望大家批評指正。三、總則搞好發(fā)電廠的設備檢修，是保證發(fā)電設備安全、經(jīng)濟運行，提高發(fā)電設備可用系數(shù)，充分發(fā)揮設備潛力的重要措施。是設備全過程管理的一個重要環(huán)節(jié)。各級管理部門和每一個工作者都必須充分重視檢修工作，提高質量意識，白始至終堅持“質量

2、第一“的思想，切實貫徹”應修必修，修必修好“的原則。檢修人員要達到“三熟、三能”，“三熟”是指系統(tǒng)和設備的構造、性能；熟悉設備的裝配工藝、工序和質量標準，熟悉安全施工規(guī)程?！叭堋笔悄苷莆浙Q工手藝，能與本職業(yè)密切相關和其它一兩種工藝，能看懂圖紙，并繪制簡單零部件圖。1、檢修計劃根據(jù)本廠規(guī)定的具體辦法和要求進行，應對設備進行調查了解，分析設備的技術狀況，落實檢修項目，項目為一般和特殊項目兩種，也可分為標準項目和特殊項目。重工業(yè)特殊項目，具體內容見水利電力部“發(fā)電廠檢修規(guī)程”。2、檢修準備工作編制大修工作計劃，安排施工進度，制定施工技術措施和安全措施；做好物資準備(包括材料、備品、安全用具、施工器

3、具等)及場地布置。準備好技術記錄表格，組織檢修人員討論大修計劃、項目、進度施工方案，學習工藝規(guī)程、質量標準，技術措施、安全施工方案及安全規(guī)程。3、施工管理貫徹安全施工規(guī)程，確保人身和設備的安全，嚴格執(zhí)行質量標準。工藝措施和崗位責任制，保證檢修質量及時掌握進度，保證按期竣工，節(jié)約工料，防止浪費。汽輪機大修工作開始盡快解體檢查，分析設備技術狀況，針對發(fā)現(xiàn)的缺陷，落實修理方法，及時做好檢修記錄，內容包括設備的技術狀況，系統(tǒng)或結構的改變。所有記錄應做到正確完整，簡明實用。重要工序的分段驗收項目應有檢修人員和驗收人員的簽名。4、檢修工藝及質量要求；(1) 先拆除機組上所有儀表，如壓力表、溫度表、轉速表等

4、，并將拆除部位的孔堵死。(2) 拆除調節(jié)汽閥的連桿及三角架(拆前應測好油動機的最大行程及長度并作記錄，作為檢修中調整及組裝的依據(jù))。(3) 分解拆除化妝板及骨架；(4) 拆除上缸保溫，根據(jù)大修要求拆除下缸部分或全部保溫。(5) 拆除導汽管保溫，拆除導汽管；(6) 拆下前后汽封冒汽管，并將管孔堵死；拆除前后軸承蓋，并用棉布蓋好。5、注意事項(1) 汽缸溫度降至100C時，才允許拆除保溫層。(2) 汽缸溫度降至80C時，開始拆除汽缸螺栓。解體拆下的部件，均應按指定地方妥然放置。(4) 保溫材料應進行回收，放在指定地點，現(xiàn)場清理干凈。6、檢修工藝及質量標準(1) 向汽缸螺栓上滴注松動劑或煤油，并用手

5、錘輕敲螺母。(2) 拆汽缸法蘭上的穩(wěn)釘。(3) 從汽缸封兩頭開始，依次至汽缸中部，對稱均勻地分解汽缸結合面螺栓(空心汽缸螺栓每加熱一只拆除一只)，對其不空心的螺栓拆除困難時可用烤把將螺帽加溫再拆除。(4) 在四角裝好導桿，涂上透平油。(5) 檢查確信汽缸結合面螺栓全部卸下后，用頂絲將大蓋頂起23mm。(中封面高壓缸北側有一焊牢處千萬注意。(6) 用行車吊起大蓋少許，測量檢查四角升起的高度，調整好汽缸水平，使四角高度差不大于2mm。(7) 當大蓋升起3040mm時應5kg的大錘輕敲大蓋外殼，用撬棍敲打索具及扣接處，檢查汽缸隔板應無脫落。索具應受力均勻，扣接牢固，方可繼續(xù)起吊。(8) 汽缸吊出后，

6、要放在指定的枕木上。(9) 拆下的螺栓帽要認真檢查，如有損壞應修復或更換。(10) 翻大蓋前必須拆下全部調速汽門，并用堵板封死。(11) 注意事項 拆除螺栓應用板手，如需加熱的螺栓應有充分的加熱時間，不能有硬打等蠻干現(xiàn)象。 拆下的螺栓螺母要編上號，螺母要回到原來的螺栓上，放置指定的地點。 禁止工作人員將頭、手伸進汽缸結合面，大蓋脫離導桿時，四周應有人扶穩(wěn)。 起吊工作應有專人指揮，行車應有持證人操作，各部應有人監(jiān)視，發(fā)現(xiàn)異常，均可叫停，查明原因消除后方可起吊7、翻大蓋，工藝略(參照安裝工藝)(注意安全)8、汽缸的清掃與檢修吊開大蓋后，及時檢查記錄結合面涂料的沖刷情況，有無漏汽的痕跡和其它異常情況

7、。(1) 用刮刀沿汽缸周邊方向將涂料清掃干凈。用100的角磨子裝上鋼絲輪(磨頭)，或用砂布將汽缸隔板、隔套板、槽、汽缸洼窩等處的銹垢清除干凈，并涂上鉛粉。(4) 檢查清掃汽缸螺栓、螺帽，并涂上鉛粉油。(5) 用水平儀測量、檢查汽缸水平，作好記錄。(6) 在空缸的狀態(tài)下將大蓋扣在下缸上，緊1/2的螺栓檢查結合面的間隙，一般以0.05mm的塞尺塞不進為合格，個別部位塞尺塞進的深度不超過法蘭結合面的1/3也算合格。(7) 結合面變形較大時，需進行研磨，在上缸結合面上涂上紅丹扣上大蓋，緊1/2的螺栓，然后拆開吊走上缸，檢查紅丹印痕，根據(jù)紅丹印痕對下缸刮平或研磨，直至紅丹印痕均勻接觸，用0.05mm塞尺

8、塞不進為合格。(8) 結合面出現(xiàn)局部間隙時，可采用補焊、噴涂的辦法進行處理。9、扣大蓋(1) 汽輪機扣大蓋前必須詳細檢查，上下汽缸內的裝配件全部裝配完畢，動靜間隙調整合格，并經(jīng)雙方驗收合格，汽缸及凝汽器內無異物。(2) 用壓縮空氣吹掃上下汽缸內部。(3) 在下汽缸裝好導桿，涂上透平油。(4) 用專用吊具吊起大蓋，用水平儀在縱橫二個方向進行汽缸調平。吊起大蓋對準導桿慢慢落下，落至下缸400mm時，將預先準備好的支撐，撐住上缸的四角處。此時將密封涂料均勻地涂在下缸面上，厚度約為0.5mm(5) 取掉支撐，當上缸下落至下缸2-4mm時打入定位銷。(6) 大蓋完全落下后，盤動轉子，用聽棒傾聽缸內應無摩

9、擦聲。10、緊固螺栓(1) 需熱緊的螺栓，先用1M長的扳手兩人進行冷緊，熱緊時螺帽旋轉角度，要根據(jù)螺栓的長度大小而定，(M64以下的螺栓不須熱緊)。(2)螺栓熱緊是用螺栓加熱器或是烤把使螺栓溫度慢慢升高，直至一個用1M長的扳手可以轉動螺母至需要角度為止，熱緊時(串孔螺栓)螺栓不得跟轉。緊固汽缸螺栓從中部開始，左右兩側對稱地向前后汽封處依次進行。11、隔板的拆卸轉子吊開后，即可用吊環(huán)或專用工具把隔板栓好掛牢后，從下汽缸中逐步吊出。(1) 上缸翻蓋后，卸掉緊固螺栓，從上汽缸逐級吊出隔板。(2) 當隔板有卡澀現(xiàn)象時，應用松動劑或煤油進行滲透處理，用銅棒輕輕敲打，待松動后再繼續(xù)吊起，不得強拉。(3)

10、對隔板作詳細檢查，隔板有無傷痕，裂紋、變形；噴嘴有卷邊、突出、松動、開裂。 檢查隔板銷餅，固定螺栓，螺釘是否完好。 清理吹掃隔板及噴嘴的銹垢。 如銹垢嚴重的隔板噴嘴、轉子葉片可采噴砂處理，噴砂的汽壓為35kg/cm2。(4) 隔板的安裝 隔板的組裝工作是在汽缸內部所有部件檢修工作完成后進行。 將汽缸內部清理干凈，無任何異物，用壓縮空氣將汽缸內隔板槽道吹掃干凈，并涂擦干鉛粉。 將清理好的隔板依次用行車找正后緩慢而平穩(wěn)地逐級裝入缸內。 上隔板用同樣的方法裝入上缸內，上好銷餅，銷餅各部間隙應符合要求。 隔板洼窩找中心，新機組第一次大修時一定要進行，以后每隔23次大修檢查一次。12、汽封解體檢查、清掃

11、及組裝(1) 拆下固定銷餅和壓板，沿汽封套箍槽取出汽封塊，按標記依次拆完隔板汽封，高壓汽封，再拆低壓汽封。(2) 把拆下的汽封塊、彈簧片分別按順序裝入汽封盒內，放在指定地點。(3) 在拆下的汽封塊時，注意不許敲打汽封的梳齒，以免損傷梳齒。有的汽封塊在汽封套箍內或汽封套箍在汽封洼窩內銹蝕，卡澀取不出來等情況時，應澆上煤油或松動劑，再用木板或竹片反復敲打左右兩側結合面，松動后即可取出。(4) 檢查汽封套箍，隔板汽封槽，汽封塊等應無污垢，銹蝕、裂紋、折斷、彎曲、變形和毛刺等缺陷。(5) 檢查高低壓軸封疏水應暢通。(6) 檢查彈簧片彈性要適當，彈性太小或折斷的彈簧片，應更換。(7) 汽封塊裝入時，用手

12、白然壓入，并能白如彈回，固定鑲裝式汽封塊應無松動。(8) 固定銷餅與壓板上緊后，不許高出結合面。組合好推力軸承，吊入轉子順汽流方向推至極限位置的狀態(tài)下，用塞尺在汽封兩側水平結合面處檢查軸向和徑向間隙，新?lián)Q的汽封塊要用貼膠布法檢查間隙是否符合要求。13、轉子的起吊、檢修工藝方法和質量要求(1) 測量記錄修前通流部分間隙。(2) 測量記錄修前轉子串動量，各主軸承間隙緊力，各油擋間隙，檢查軸頸下沉情況。(3) 測量修前靠背輪情況。(4) 測量修前軸頸揚度。(5) 測量記錄轉子各處晃度及彎曲度，如：軸頸、軸封套葉輪、推力盤。(6) 測量記錄推力盤，靠背輪的飄偏度。拆下靠背輪螺栓，用頂絲頂開23mm。(

13、7) 吊轉子前拆開推力瓦。(8) 檢查專用工具和吊具應可靠。(9) 轉子吊起時，將水平儀放在后軸徑處，調整好水平，使轉子無傾斜現(xiàn)象。(10) 轉子吊出后，平穩(wěn)地放在支架上。(11) 對上述測量數(shù)據(jù)作全面分析。14、轉子的清掃與檢修(1) 用手錘輕敲輪盤，打音要清脆響亮，不應有啞音，有啞音說明該輪盤有松動或裂紋。(2) 對帶有復環(huán)的葉片，亦可用錘輕打釧頭，聽其聲音，判斷釧頭是否斷裂或松動。(3) 清掃葉片、輪盤，不應留有污垢和銹蝕。(4) 檢查葉片的全部表面，有無沖刷裂紋，變形等情況，作好詳細記錄。(5) 軸封套用銅錘輕打無啞音，套在軸上牢固無松動。(6) 檢查推力盤應光滑無損傷，否則應于修整。

14、15、轉子的就位檢修隔板，前后汽封的工作均已完成且已正式組裝完畢后，用壓縮空氣將汽缸內部吹掃凈，下軸瓦澆上透平油。(1) 將轉子吊平，離開支架后，用壓縮空氣將轉子吹凈。(2) 當轉子對準汽缸后，慢慢下落，落下汽缸嚴禁有碰擦現(xiàn)象。(3) 測量、記錄、調整前后通流部分間隙。(4) 測量調整串動間隙。(5) 測量記錄軸頸揚度。16、動靜部分間隙測量(1) 汽輪機在推動瓦解體前及轉子，推動軸承組裝完畢后，需進行動靜間隙的測量，并作好記錄。(2) 把轉子從高壓側推向低壓側，使轉子處于工作狀態(tài)。(3) 逐級用塞尺檢查動靜間隙，作好記錄。17、軸頸揚度的測量，汽輪機在每次大修前后，都要對轉子進行檢驗，其目的

15、是測得轉子的揚度，校驗基礎有無縱向不均勻下沉，并作為靠背輪中心變化的參考依據(jù)。(1) 用水平儀在確定位置測量軸頸水平，確定揚起方向，記錄一次讀數(shù)。將水平儀掉轉180記錄揚起方向及第二次讀數(shù)。(2) 確定揚起方向，并計算揚度數(shù)值。第一種情況：揚起方向一致，用下式求得平均揚度值。a1+a2a=2(a1為較大的讀數(shù)，a2為較小的讀數(shù))第二種情況揚起方向不一致，用下式求得平均揚度值。a1+a2a=218、轉子晃度及彎曲度的測量(1) 將測量的地方用砂布打磨光滑。(2) 將百分表放在固定的汽缸平面上，或軸承座上，并按放牢固，放置方法，百分表桿垂直于圓周表面。(3) 將四角劃分為八個等分，按轉子轉動方向順

16、序編號，測量之前用輕輕抽動百分表桿2-3次，若百分表指針每次均能回到原始位置。說明百分表已安放牢固。(4) 盤動轉子，使表桿分別在1、2、3、4、5、6、7、8各點記錄讀數(shù)，轉子回到1處的讀數(shù)，必須與起始時數(shù)值相等。(5) 晃動度和彎曲度的數(shù)值分別如表1-1、1-2表。表11轉子各部件晃動度允許值部位晃動度允許值(mm)軸徑v0.03軸封套v0.03靠背輪v0.05推力盤v0.03其它圓柱表面v0.03表12轉子彎曲度的允許值轉速r/min轉彎曲允許值mm)3000v0.043000以上0.0319、轉子各瓢偏度的測量(1) 檢查轉子部件的瓢偏度時，須將兩只百分表分別裝在沿直徑相對180方位上

17、。(2) 將圓周分為八等分，并按轉子轉動方向順序編號。(3) 在開始測定點(1.5點)將百分表的讀數(shù)調到0位。(4) 盤動轉子分別記錄兩只百分表在各點的指示值。百分表位同于一直徑上的兩個測點處讀數(shù)的代數(shù)差的一半即為該直徑上瓢偏度的絕對值，得數(shù)上的最大數(shù)值為最大飄偏度，即計算式為：A表一B表最大數(shù)值一最小數(shù)值=22(5) 推力盤的瓢偏度不大于0.02mm。(6) 靠背輪的瓢偏度不大于0.03mm。20、滑銷系統(tǒng)一般的大修，滑銷系統(tǒng)不檢查，如遇機組振動大，而且是由滑銷系統(tǒng)的卡澀、磨損而引起的時，可進行下列工作。(1) 對所有滑銷系統(tǒng)進行檢查，其各部位間隙符合制造廠規(guī)定。(2) 把間隙內雜物清掃干凈

18、，以免滑銷磨損或卡澀。(3) 如滑銷間隙過小而卡澀時，必須用鯉刀修正合格為止，如滑銷間隙過大時，可有堆焊的辦法進行處理，或更換新銷子。21、盤車裝置電動盤車的檢修及要求(1) 盤車裝置解體后，清理各部件及接合面上的漆片、油垢。(2) 檢查各部件應完好無損，無銹蝕、毛刺、裂紋等。(3) 檢查蝸輪、蝸桿及齒輪的嚙合接觸應良好。(4) 滾動軸承一般在軸上清洗，如需更換，才允許拆下。(5) 各油管暢通。(6) 組裝好的盤車裝置應用手操作靈活地咬合和脫開。在汽輪機轉子沖動后，應能立即白動脫開。相互脫開后的兩齒之間應保持足夠的距離。(7) 盤車裝置內部的各個螺母、緊固件必須用保險墊圈或開口銷等銷牢。22、

19、軸承(1)支承軸承的解體 首先拆除軸承蓋上所有的附件和連接件，其次拆下接合面的螺栓。 做好記號，吊走軸承蓋，并注意軸承蓋、軸瓦頂部是否有緊力片。 拆除瓦枕(壓蓋)和軸承結合面螺栓，并做好記錄。 測量修理前軸瓦間隙，緊力并做好記錄。 轉子吊出后，把下瓦塊下瓦枕取出并做好記錄。 在裝卸軸瓦時，注意不要碰壞鴇金，取下軸承上的墊子、螺栓、定位銷要妥善保管，切勿裝錯。(2) 支承軸承的清掃和檢查 將軸瓦各部件清理干凈，軸承結合面清理干凈。 檢查軸瓦鴇金磨損情況，鴇金應無剝落，氣孔、雜物、槽跡、裂紋等缺陷，若發(fā)現(xiàn)上述情況，則鏟除掉進行補焊，然后進行修刮。 檢查鴇金與瓦脫的結合情況，將軸瓦浸入煤油中，然后取

20、出擦干表面，用手按壓鴇金，若發(fā)現(xiàn)有煤油從鴇金與瓦胎結合面溢出，則說明鴇金脫胎、脫胎嚴重時應更換新軸瓦，或重新澆鑄。 檢查軸徑與軸瓦鴇金接觸情況，接觸角濟，圓筒瓦濟=60°、橢圓a=45沿軸向均勻分布，若接觸不良應加以修刮。軸瓦兩側間隙通常用塞尺在軸瓦的四角測量，塞尺插入深度，用不同厚度的塞尺測出插入的深度，塞尺厚度選擇從0.03mm開始逐漸加大到塞不進為止，并做好記錄。 頂部間隙的測量，軸承頂部間隙用壓鉛絲方法測量，將上半軸承吊開，在軸徑上放兩條鉛絲。 鉛絲直徑要大于頂部間隙，把鉛絲放在上半軸承有鴇金的位置A1,A2處，然后扣上上軸承，擰緊對口螺栓，用塞尺檢查軸瓦水平結合面是否有間隙

21、，當0.03mm塞尺通不過時可松開對口螺栓。吊開上半軸瓦，取出鉛絲，測量鉛絲的平均值，便是軸瓦的頂部間隙。(3) 軸瓦緊力的測量，用壓鉛絲的方法。 將粗約1mm的鉛絲放在軸瓦(或瓦枕)頂部。在瓦枕或軸承接合面的前后放上四塊厚度均勻的0.5mm不銹鋼片或銅片作為墊片，墊片的厚度是鉛絲的1/2 扣上軸承蓋，均勻緊固螺栓。 用塞尺檢查結合面四角是否也有0.5mm的均勻間隙。 松開螺栓，吊開軸承。測量壓扁的鉛絲厚度，每條鉛絲至少選取三點測出三個數(shù)值，并取其平均值，再求出鉛絲厚度的平均值，緊力值即等于墊片的厚度減去厚度的平均值，如果兩個厚之差為負值便是間隙。球面軸承緊力一般為0.03-0.05mm,圓柱

22、形軸承緊力一般為0.050.15mm。(4) 推力軸承的檢修 首先測量推力間隙并做好記錄，然后拆推力瓦。 推力軸承與1#瓦組合在一起，把1#瓦襯鐵和軸承結合面螺栓松開，將其分別吊出。 將推力瓦上半瓦片和非工作瓦片兩組兩側的止動螺絲和壓板松開，將兩組瓦片取下，并作好記號。以便組裝時按原位組裝。 將推力瓦下半部兩組瓦片接合面的止動螺栓和壓板拆開，用銅棒輕輕敲一側，按其旋轉方向推力瓦旋出，如旋轉不同時，可將轉子前后拔動一下即可。檢查推力瓦片，清理檢查油室，各油孔應暢通，無砂眼，無裂紋及損傷。鴇金與推力盤接觸面應在全面積的2/3以上，各瓦片之間的厚度差，不超過0.02mm。 若要調整推力間隙，則可用調

23、整非工作面瓦片底盤下面的固定墊片厚度來達到。21、汽輪機與發(fā)電機找中心(略)與安裝中找中心相同，參照安裝工藝中找中心。22、調節(jié)系統(tǒng)(1)調節(jié)系統(tǒng)的作用當外界負荷改變時用白動改變進氣量的方法，使在轉速變化不大的情況下達到新的平衡，以保證滿足用戶的需要和汽輪發(fā)電機組的安全，經(jīng)濟運行。(2) 調節(jié)系統(tǒng)的基本要求 當主汽門完全開啟時，調節(jié)系統(tǒng)應能維持汽輪機空負荷運行。 當汽輪機由滿負荷突然降至空負荷時，調節(jié)系統(tǒng)應能維持汽輪機的轉速，在危急保安器動作轉速之下。主汽門調速汽門門桿的各活動聯(lián)接裝置沒有卡澀和松馳情況，當負荷變化時，調節(jié)汽門應均勻平衡的移動，在負荷穩(wěn)定的情況下不應擺動。 當危急保安裝置動作后

24、，應能保證主汽門，調速汽門迅速關閉。 調節(jié)系統(tǒng)遲緩率0.25%。(3) 檢修任務 測量并調整各部件之間的組裝間隙，更換不合格的部件。 全面解體，清理各部件并正確組裝。(4) 檢修注意事項 在調節(jié)部件的檢修中，應設專門的檢修平臺和工作場地。準備好油盤，油布及木箱，并準備好專用工具，測量工具和更換的備品備件。 所有部件在解體時應作好記號，測量的各部尺寸要詳細作好記錄。 拆下的所有零件要妥然保管，防止碰傷和丟失。精密的部件要用白布包扎起來。 組裝時所有有部件必需清理干凈，清理工作嚴禁使用有毛頭的抹布，要白棉布或綢布，清洗干凈后澆上透平油方可依次組裝。(5) 調節(jié)系統(tǒng)的檢修 拆卸調節(jié)滑閥的連接螺栓，

25、依次取出彈簧、滑閥、等零件置于干凈的油盤內，檢查上部平面與同步器殼體下面是否有調整墊片，如有則應記錄其厚度值。必 測量滑閥上、下凸緣的外徑與套筒內徑求得徑向間隙，檢查滑閥上調節(jié)凸肩上的刃口應完整無缺口，測量套筒襯套的外徑與殼體內徑，分別求得徑向間隙。 用游標卡尺測量壓力變換器調節(jié)窗口的寬度，將各測量數(shù)據(jù)作好記錄。檢查測量各部件徑向間隙時，應注意內徑與外徑是否有橢圓，錐度及有無卡澀痕跡，如果間隙過小引起卡澀，檢修中應研磨合格，如間隙過大應更換新件。 檢查壓力變換器彈簧應垂直無傾斜，測量彈簧的白由長度，應符合設計要求，如不合格應更換。(6) 錯油門的檢修 解體錯油門前應測量記錄調整螺桿的露出部分的

26、高度，松出錯油門上蓋的螺母，將錯油門上蓋連同調整螺桿一同取出，如不需變動脈沖油壓時，調整螺桿即不必旋出。依次取出彈簧，錯油門及套筒部件，放于干凈的油盤內。 測量錯油門套筒內徑及錯油門滑閥各凸緣的外徑是否有橢圓及錐度，并檢查錯油門上面小孔應無堵塞。 檢查錯油門彈簧應符合質量要求，彈簧應垂直無傾斜，剛度及白由長度應合格，否則應更換。 測量錯油門重疊度，應測量凸緣鋸齒間的最小距離，再測量套筒窗口的尺寸，然后求出進油及出油側的重迭度。(7) 油動機的檢修 調速器油動機解體前應記錄下油動機及調速汽閥的總行程，將油動機上的加長桿緊固螺母松開，卸下加長桿，松出油動機上蓋螺栓，提著拉桿將活塞連同上蓋同時卸出。

27、 在油動機應記錄下，高低壓調門油動機連桿總行程，然后將油動機上的加長桿卸下，使其脫開，卸掉油動機上的蓋法蘭螺栓，便可將活塞連同上蓋同時提出。 測量活塞徑外徑及缸體內徑，測量反饋套筒內徑及反饋套座外徑尺寸求得徑向間隙。檢查所有部件的滑動部分表面無卡澀痕跡，檢查拉桿方向接頭應活動靈活。但間隙不應過大，大小均應調整合適，檢查完畢后即可清洗干凈，依次裝置。23.主汽門的檢修1(1) 主汽門操縱座的檢修 將主汽門油動機上的各油管拆下，拆下的油管管口必須包扎好。 拆下主汽門手輪及健。在油動機蓋子上對松出兩個螺栓，要松出的部位換裝上兩根長絲桿慢慢地將蓋子向外松出直至內部部彈簧力失效為止，拆下長螺取下蓋子抽出

28、彈簧等部件。 松動油動機外殼法蘭與操作座下殼法蘭的螺栓，取下油動機外殼，此時測量記錄下油動機的富裕度。 分解開油動機與主汽門桿的結合器，并將油動機上的緊固螺母松出取出油動機及油動機軸。 清洗全部部件，檢查油動機活塞應無卡澀痕跡，如有卡澀現(xiàn)象應查明予以消除。主汽門檢彳2 拆下主汽門桿疏水管，分解主汽門下部，拆下主汽門法蘭螺栓和主汽門的固定螺栓，將主汽門吊出放在指定地點，此時將主汽門管口封嚴，以免掉入雜物。 拆下主汽門上蓋螺栓取下上蓋。將閥頭分解開檢查小閥頭與閥座應接觸良好，檢查主閥頭與閥座接觸應良好，如有異常應進行研磨修復，并檢查閥門的桿應無銹蝕彎曲等現(xiàn)象，如銹蝕嚴重應更換門桿。清除高溫氧化物.

29、 清洗檢查完畢后，按拆卸的相反順序組裝好。 質量標準。A、組裝好的主汽門在未加彈簧前，應用撬桿試撬起主汽門桿應無卡澀，主汽門能白由進出。B、裝置時的墊片和螺栓均須涂上鉛粉油，結合器及門桿，汽封套用于鉛粉擦滑。C、主汽門濾網(wǎng)應清潔無損傷和堵塞現(xiàn)象。D、主汽門桿與密封套筒間隙為0.100.15mm.活塞桿與套筒間隙為0.12-0.21mmE、主汽門桿應無彎曲，最大彎曲度為0.03mm/1000mmF、主汽門各進出油口、泄油孔、疏水孔均應暢通。23、保安裝置(1) 保安裝置的作用和基本要求 為了保證汽輪機在緊急情況下不受損壞，必須有一套安全保護裝置，用以迅速切斷機組的進汽，停止機組運行。 保護安置的

30、基本要求保安裝置收到威脅到機組安全的信號后，能迅速動作將主汽門、調節(jié)汽門及旋轉隔板關閉，同時油開關跳閘不得有誤動作現(xiàn)象。(2) 危急遮斷器 飛錘式危急遮斷器的檢修，拆下飛錘桿端部緊定螺母上的開口銷松出螺母，依次抽出飛錘，彈簧座和彈簧。 松出調整套筒上的固定螺釘，旋轉調節(jié)套筒，松出套筒時應記住松出的圈數(shù)以便裝復時不需調整時按松出圈數(shù)裝復。 松出襯套上錐端緊定螺釘，旋轉出襯套。 分解后對全部部件清掃干凈，檢查彈簧應完整無損，螺栓、螺母的絲扣應無損壞，如有損壞應修復或更換。 清洗工作結束后，按拆的相反順序進行組裝，裝復后應試驗飛錘動作白如無澀現(xiàn)象，如有卡澀現(xiàn)象要查明原因。飛錘式危急遮斷器的調整 飛錘

31、式危急遮斷器應校在超過額定轉速的9-11%(即32703330)時動作，當不合格時應進行調。(按制造廠家提供的參數(shù)) 飛錘式危急遮器應進行試驗三次，第一、二次的動作轉速差不得超過0.6%,第三次轉速與第一、二次轉速的平均值之差不得超過1%。 調整合格后方可將調節(jié)套筒上的緊定螺釘固定好。24、危急遮斷油門(1)飛錘式危急斷油門的檢修 松出遮斷油門法蘭上的四個螺栓取出遮斷油門，測量記錄下油門體與前軸承箱體之間的墊片厚度，將油門放在干凈的油盤內進解體。 用專用工具松出小彈簧罩，取出小彈簧。用螺絲刀松出大彈簧罩與套筒的固定螺釘旋松大彈簧罩取出大彈簧。 松出拉鉤蓋螺栓，拆下拉鉤蓋，將拉鉤套筒心桿一同取出

32、，取出拉鉤上的銷軸，拆下拉鉤取出心桿。 將全部部件清洗干凈，檢查測量心桿套筒的徑向間隙，套筒殼體的徑向間隙應符合要求，檢查所有絲扣應良好，掛鉤應無磨損掛結牢固等，如有異常應修復。 清洗檢查完畢按拆的相反順序依次組裝，組裝完畢應手動試驗作靈活無澀現(xiàn)象。25、軸向位移遮斷器(1)軸向位移發(fā)送器的檢查和調整。 檢查軸向位移發(fā)送器固定應牢固，螺栓應無松動現(xiàn)象。 一切工作完畢后，與儀表人員共同進行試驗，當軸向位移超過1.5mm時，磁力斷路油門應動作。26、磁力斷路油門及電磁閥的檢修(1) 電器部分儀表負責。(2) 送電試驗動作靈活無卡澀現(xiàn)象，如有卡澀現(xiàn)象，應解體檢查。(3) 裝于機組上部分應無滲油現(xiàn)象。

33、27、油系統(tǒng)(1) 油系統(tǒng)的作用和基本要求油系統(tǒng)的作用是：供給機組足夠的潤滑油及調節(jié)保安系統(tǒng)的用油。油系統(tǒng)的基本要求：汽輪機油的各項指標必須符合國家要求，油路系統(tǒng)不應有漏油現(xiàn)象。保證油系統(tǒng)清潔干凈，保證油系統(tǒng)設備運轉正常。(2) 徑向鉆孔泵的檢修。 拆下油泵環(huán)室的緊固螺栓，取下上油泵環(huán)室。 檢查主油泵流道應光滑，無銹蝕或磨損現(xiàn)象。 檢查穩(wěn)流網(wǎng)無堵塞和安裝不牢固等現(xiàn)象。否則會影響調節(jié)的不穩(wěn)定。 檢查油泵兩側密封環(huán)應無磨損，測量徑向間隙，磨損間隙過大須更換備品質量要求：徑向鉆孔泵質量要求。A、調整油泵輪面與油泵環(huán)塞軸向間隙保持每邊為4mm。B、油泵兩側密封環(huán)間隙為0.05-0.13mm。C、油泵壓

34、增為19kg/cm2。(3) 輔助油泵 檢修前先切斷油泵的電源并掛上禁止合閘牌。并將出入口關閉和加封，以防閥門不嚴漏油。 放掉泵內的透平油，拆去靠背輪的防護罩，檢查兩靠背輪在同一位置是否有記號，如無有應打上印號，組裝時按原記號對準組裝，然后卸下靠背輪螺栓。 拆下出入口法蘭螺栓，此時應把出入口管頂起或吊起少許并固定好，拆下泵與底座的固定螺栓和冷卻水管，將油泵吊至檢修場地。全部解體后，將管子清洗干凈，檢查泵軸是否變曲，彎曲度不應超過0.05mm,檢查軸承應良好，軸套磨損是否嚴重，檢查泵輪應無磨損和裂紋，檢查機械密封件應完善密封嚴密。 清洗檢查完畢后按拆卸的相反順序組裝。 對輪找中心要求：靠背輪間隙

35、3mm左右，四周端面偏差允許偏差0.05mm。(找中心方法參照水泵篇執(zhí)行)(4) 注油器的檢修(工藝略)(5) 冷卻器的檢修 將冷油器冷卻水進出口門關閉，將出口油門關閉并掛禁止操作牌和采取安全措施，將冷油器的油放凈，拆開油管道及水管道法蘭。 拆卸上、下端水室，取出密封墊圈，先將水側用棕刷涿根銅管刷凈.質量管理措施1. 質量方針：百年大計，質量第一，一切為用戶服務質量目標：一次交驗合格率100%，優(yōu)良率超過60%,爭創(chuàng)優(yōu)質工程。2. 措施：(1) 積極推行全面質量管理，即在整個施工地的全體人員，施工周期的全過程和整個施工工地實行全面質量管理。(2) 建立運轉正常、有力的質量保證體系，確保全過程、

36、全方位的質量。嚴把施工方案和施工工藝的實施，嚴把零部件、原材料的質量。(3) 實行標準化管理，施工質量標準嚴格按國家和電力部等有關的質量標準，并在各項工程中嚴格執(zhí)行我公司的技術、管理標準和工作標準。(4) 加強計量管理，嚴格按照計量檢測網(wǎng)絡圖計量，同時使用經(jīng)計量部門經(jīng)過檢定合格的計量器具。(5) 嚴格施工圖和設備技術文件施工，遇有問題及時與甲方或設計單位代表商量，需要修改時，必須有設計修改變更通知單。(6) 搞好每個工序的技術交底，使每個施工人員了解各工序的技術要求，施工工藝和操作方法，以保工程質量。(7) 建立高效的質量信息反饋系統(tǒng)，形成以質保工程師為首的質量信息中心，及時收集、反映質量信息，及時處理質量問題，將質量問題消滅有萌芽階段。(8) 采用先進技術、先進工藝，確保工程質量