施工砼道路工程施工組織設(shè)計方案

1、施工砼道路施工方案一、道路土墊層施工1、植被與表土清理本工程植被與表土清理工作應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實際情況進行掘除，清除表土不適宜土方，具體清挖深度應(yīng)根據(jù)實際情況進行，清除的植被與表土應(yīng)集中堆放，運至指定地點外棄。2、路基挖方（1）路槽挖方應(yīng)按設(shè)計線進行，要保證路基寬度，開挖時要做好排水設(shè)施，保證路槽不積水；開挖路槽距規(guī)定標(biāo)高差510cm時，應(yīng)注意根據(jù)不同土質(zhì)預(yù)留碾壓虛高。（2）整修路床應(yīng)根據(jù)設(shè)計縱橫斷面高程清理土方，一般應(yīng)根據(jù)各段實測高程點，對凸凹部分用刮平機填補刮平，局部機械整修不到之處用人工找補平整。（3）縱橫斷面標(biāo)高允許誤差欠挖不大于5cm，超挖不大于3cm，超挖部分不得采用薄層貼補方法找平，挖

2、方材料可再利用到其他指定的地方。3、填土壓實路基填土要分層碾壓，含水量要適度，過濕應(yīng)進行翻曬，過干應(yīng)灑水翻拌均勻，各種壓路機碾壓遍數(shù)根據(jù)要求壓實度而定。（3）路床修筑平整及碾壓土路床的整修應(yīng)在挖、填路基完成，恢復(fù)中線位置寬度，縱橫邊坡及相應(yīng)標(biāo)高等標(biāo)樁；無論是挖方還是填方路基表面做到設(shè)計標(biāo)高后，路床表面使用平地機平整至規(guī)要求，基層每層兩邊留出0.3m的壓實余寬。碾壓前必須實測土壤含水量，且控制在最佳含水量±2%以。如不能滿足，含水量過大時采用翻松晾曬方法，含水量過小時，則采用灑水濕潤方法。土路床的碾壓采用15t以上光輪壓路機或12t以上震動壓路機碾壓，碾壓速度在3-4km/h，碾壓遍數(shù)

3、為48遍，以達到95%的壓實度為原則。二、石灰土基層1 原材料試驗 （1)應(yīng)取所定料場中有代表性的土樣進行下列試驗：顆粒分析、液限和塑性指數(shù)、擊實試驗、有機質(zhì)含量(必要時)、硫酸鹽含量(必要時)。 （2)檢驗石灰的有效鈣和氧化鎂含量。 2根據(jù)設(shè)計文件的要求，按土壤種類及石灰質(zhì)量確定配合比。確定石灰土最佳含水量、最大干容重。 3施工前進行10m20m試驗段施工，確定機械設(shè)備組合效果、壓實虛鋪系數(shù)和施工方法。   材料要求： 4. 土 （1)稍具粘性的土壤(塑性指數(shù)大于4)砂性土、粉砂土、

4、粘性土均可使用；以塑性指數(shù)1020的粘性土為宜；使用塑性指數(shù)偏大的粘性土?xí)r，應(yīng)進行粉碎，粉碎后土塊的最大尺寸不應(yīng)大于15mm。（2)土的有機含量超過10，硫酸鹽含量超過08時不宜用石灰穩(wěn)定。5. 石灰、水和摻加料應(yīng)符合以下要求：（1)石灰宜用13級的新灰。對儲存較久或經(jīng)過雨期的消解石灰應(yīng)經(jīng)過試驗，根據(jù)活性氧化物的含量，決定使用辦法。考慮具體情況建議使用袋裝熟石灰、磨細的生石灰，不宜在現(xiàn)場消解塊灰，必要時對熟石灰進行篩分處理（10mm方孔）。 （2）水：凡飲用水(含牲畜飲用水)均可用于石灰土施工。 6. 機具設(shè)備（1）石灰土施工主要機械：推土機、平地機、振

5、動壓路機、輪胎壓路機、裝載機、水車。，路拌時選用路拌機、圓盤耙、鏵犁等。 （2）小型機具及檢測設(shè)備：蛙夯或沖擊夯、四齒耙、雙輪手推車、鐵锨；水準(zhǔn)儀、全站儀、3m直尺、平整度儀、灌砂筒等。 7. 路拌法施工（1)石灰土拌和：原材料進場檢驗合格后，按照生產(chǎn)配合比生產(chǎn)石灰土，當(dāng)原材料發(fā)生變化時，必須重新調(diào)試灰土配比。石灰土的含水量應(yīng)根據(jù)當(dāng)時天氣情況綜合考慮，晴天、有風(fēng)天氣一般稍大12，應(yīng)對石灰土的含水量、灰劑量進行及時監(jiān)控，檢驗合格后方能允許施工。（2)石灰土運輸：現(xiàn)場采用三馬車進行倒運 。（3)石灰土攤鋪：在濕潤的下承層上按照設(shè)計厚度計算出每延米需要灰土的虛方數(shù)量，設(shè)

6、專人按固定間隔、既定車型、既定的車數(shù)指揮卸料。卸料堆宜按照梅花樁形布置，以便于攤鋪作業(yè)。攤鋪前人工按虛鋪厚度用白灰撒出高程點，用推土機、平地機進行攤鋪作業(yè)，必要時用裝載機配合。（4)粗平整型：先用推土機進行粗平12遍，粗平后宜用推土機在路基全寬圍進行排壓12遍，以暴露潛在的不平整，其后用人工通過拉線法用白灰再次撒出高程點（預(yù)留松鋪厚度)，根據(jù)大面的平整情況，對局部高程相差較大（一般指超出設(shè)計高程±50mm時)的面繼續(xù)用推土機進行整型，推土機整平過程中本著“寧高勿低”的原則，大面基本平整高程相差不大時（一般指±30mm以時），再用平地機整型。（5)穩(wěn)壓：先用平地機進行初平一次

7、，質(zhì)檢人員及時檢測其含水量，必要時通過灑水或晾曬來調(diào)整其含水量，含水量合適后，用輪胎壓路機快速全寬靜壓一遍，為精平創(chuàng)造條件。（6)精平整型：人工再次拉線用白灰撒出高程點，平地機進行精平12次，并及時檢測高程、橫坡度、平整度。對局部出現(xiàn)粗細集料集中的現(xiàn)象，人工及時處理。對局部高程稍低的灰土面嚴禁直接采取薄層找補，應(yīng)先用人工或機械耕松100mm左右后再進行找補。（7)碾壓：石灰土攤鋪長度約50m時宜進行試碾壓，在最佳含水量-1+2時進行碾壓，試壓后及時進行高程復(fù)核。碾壓原則上以“先慢后快”、“先輕后重”、“先低后高”為宜。首先壓路機靜壓一遍，再進行振動壓實2-5遍，根據(jù)試驗段的經(jīng)驗總結(jié)，結(jié)合現(xiàn)場自

8、檢壓實的結(jié)果，確定振動壓實的遍數(shù)，最后用鋼輪壓路機和輪胎壓路機靜壓12遍，最終消除輪跡印，使表面達到堅實、平整、不起皮、無波浪等不良現(xiàn)象，壓實度達到質(zhì)量要求。（8)成活后即進行灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7d。養(yǎng)生期間封閉交通。三、混凝土路面施工施工準(zhǔn)備工作：首先對基層進行質(zhì)量檢查：基層的幾何尺寸、路拱、平整度和壓實度，測量放出路面中線、邊線及接縫線，并在路旁設(shè)置臨時水準(zhǔn)點，以便在施工過程中復(fù)核路面標(biāo)高。安裝模板：混凝土板按一個車道寬度為一塊路面板寬度來鋪筑，因此板兩邊的模板正好沿車道線安裝。邊模采用鋼模，高度與混凝土板厚度相等。模板頂面高度用水平儀校準(zhǔn)，側(cè)涂刷肥皂液或廢機油以便拆模。接縫位則在安裝

9、好的模板上做出標(biāo)記。 混凝土的制備：本項工程采用商品混凝土以保證質(zhì)量，施工前必須核對混凝土所用原材料是否與配合比相符，施工中要嚴格計量。 混凝土料的運輸：商品混凝土用罐車運至現(xiàn)場灌注點?；炷恋臄備伝炷翑備伹?，應(yīng)對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、濕潤情況等進行全面的檢查?；炷粱旌狭线\送車輛到達攤鋪地點后，一般直接倒入安裝好的側(cè)模路槽，并用人工找補均勻，如混合料有離析現(xiàn)象，則用鐵鏟翻拌均勻。攤鋪時不得拋撒，用方鏟扣鏟法撒鋪，以保持混合料的均勻性。松鋪高度由試驗確定，以路面高程符合設(shè)計為準(zhǔn)?；旌狭蠑備伒揭话牒穸葧r，整平后用插入式振搗器振搗一遍，然后繼續(xù)加鋪。在一個規(guī)定連續(xù)澆注

10、的區(qū)域，澆注施工過程不得中斷，也不得因拌合料干澀而加水?；炷恋恼駬v攤鋪好的混凝土混合料，應(yīng)迅即用平板振搗器和插入式振搗器均勻的振搗。平板振搗器的有效深度一般為22cm左右。振搗混凝土混合料時首先應(yīng)用插入式振搗器在模板邊緣角隅等平板振搗器振搗不到之處振一次（如面板厚度大于22cm，則需用插入式振搗器全面順序插振一次），同一位置不宜少于20S。插入式振搗器移動間距不宜大于其作用半徑的0.5倍，并應(yīng)避免碰撞模板和鋼筋。分二次攤鋪的，振搗上層混凝土混合料時，插入式振搗器應(yīng)插入下層混凝土混合料5cm，上層混凝土混合料的振搗必須在下層混凝土拌和物初凝之前完成。其次，再用平板振搗器全面振搗。振搗時應(yīng)重疊1

11、020cm。同一位置振搗時，當(dāng)水灰比小于0.45時，振搗時間不宜少于30S；水灰比大于0.45時，不宜少于15S，以不再冒氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)?；炷猎谌嬲駬v后，再用振搗梁進一步拖拉振實并初步整平。振動梁往返拖拉23遍，使表面泛漿，并趕出汽泡。振動梁移動的速度要緩慢而均勻，前進速度以1.21.5m/min為宜。對不平之處，應(yīng)及時鋪以人工補填找平。補填時應(yīng)用較細的混合料原漿，嚴禁用純砂漿填補，振動梁行進時，不允許中途停留。牽引繩不可過短，以減少振動梁底部的傾斜，振動梁底面要保持平直，當(dāng)彎曲超過2mm時應(yīng)調(diào)查或更換，下班或不用時，要清洗干凈，放在平整處（必要時將振動梁朝下擱放，以使其自行校正平直

12、度），不得暴曬或雨淋。最后再用平直的滾杠進一步滾揉表面，使表面進一步提漿并調(diào)勻。如發(fā)現(xiàn)混凝土表面與拱板仍有較大高差，應(yīng)重新補填找平，重新振滾平整。最后掛線檢查平整度，發(fā)現(xiàn)不符合之處應(yīng)進一步處理刮平，直至平整度符合要求為止。表面修整機械抹光：圓盤抹光機粗抹或用振動梁復(fù)振一次能起勻漿、粗平及表層致密作用。實踐證明，粗抹是決定路面大致平整的關(guān)鍵，因此應(yīng)在3m直尺檢查下進行。通過檢查，采取高處多磨、低處補漿（原漿）的方法進行邊抹光邊找平，用3m直尺縱橫檢測，保證其平整度不宜大于1cm。應(yīng)注意的是抹光機進行的方向不同，其效果亦略有不同。順路方向行進易保證縱向的平整，橫路方向行進則縱向平整度效果略遜。切縫：先用墨線標(biāo)出切縫位置，再用切縫機切縫，當(dāng)切縫深小于30mm時，可直接用7mm厚的金剛石鋸片切割，切縫深大于30mm，則可用組合金剛石鋸片一次切割成。拆模： 混凝土模板的拆除時間仍視氣溫而定。拆模操作中，要十分注意保護接縫、邊角和企口等部位。養(yǎng)生與填縫：養(yǎng)生工作在抹面后2h（小時）且混凝土表面已有相當(dāng)硬度時開始。養(yǎng)生時采用麻袋、鋸未或塑料溶液等覆蓋