汽車維修檢驗工高級工試題及答案

1、職業(yè)技能鑒定國家題庫統(tǒng)一試卷汽車維修檢驗工高級知識試卷090928-A注意事項1. 請首先按要求在試卷的標封處填寫您的、考號和所在單位的名稱。2. 請仔細閱讀各種題目的答復(fù)要求，在規(guī)定的位置填寫您的答案。3. 不要在試卷上亂寫亂畫，不要在標封區(qū)填寫無關(guān)內(nèi)容。第F分第二部分第三部分第四部分總分總分人得分得分評分人2.0分。一、選擇題選擇正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)的括號中。每題總分值40分)：1、2、可作為氣體狀態(tài)參數(shù)的量為(A)功(B)內(nèi)能汽油的辛烷值一般表示汽油的(A)經(jīng)濟性(B)揮發(fā)性(C)熱量(D)表壓力(D)燃燒性混合加熱理論循環(huán)中，如壓縮比與總加熱量為定值，假設(shè)壓力升高比增加，則

2、熱效率(A)變高(B)變低(C)不變進氣門充氣系數(shù)最大值對應(yīng)轉(zhuǎn)速減小。(A)遲閉角減小(B)遲閉角加大(C)開啟時期斷面面積增大(D)開啟時期斷面面積減小當發(fā)動機進氣門早開晚關(guān)角一定時，充氣系數(shù)隨轉(zhuǎn)速變化的關(guān)系為(A)隨轉(zhuǎn)速增大而增大(B)隨轉(zhuǎn)速增大而減小(C)在某一中間轉(zhuǎn)速最大(D)常數(shù)發(fā)動機進氣過程結(jié)束時，氣缸內(nèi)壓力總是。(A)大于大氣壓力(B)等于大氣壓力(C)小于大氣壓力7、下面哪種濃度混合氣使燃燒比較完全，燃料消耗率最低。(A)a=0.850.95(B)a=18、最正確點火提前角隨轉(zhuǎn)速的升高而(A)減小(B)不變9、汽油機點火時間越早，發(fā)生爆燃的可能將3、4、5、6、(C)抗爆性(D

3、)先變高后變低(D)與大氣壓力無關(guān)(C)a=1.051.15(C)增大(D)a(D)先減小后增大(A)越大(B)越小(C)不變(D)與點火時間無關(guān)10、柴油機燃燒室制成各種形狀的目的主要在于控制。(A)燃燒室散熱面積(b)一定的壓縮比(C)恰當?shù)臏u流與油膜(D)燃燒室內(nèi)的溫度和壓力11、柴油機燃燒過程的噴油提前角是指對應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角。(A)從泵油始點到噴油始點(b)從泵油始點到燃燒始點(C)從噴油始點到上止點(D)從噴油始點到著火點12、為減輕燃燒粗暴性，直噴式柴油機選用噴油規(guī)律時，要求噴油(A)保持高噴油速率(B)保持低噴油速率(C)先急后緩13、評價發(fā)動機經(jīng)濟性的有效指標是有效燃料消耗率和。

4、(A)有效功率(B)有效扭矩(C)有效熱效率14、汽油機最大扭矩時的轉(zhuǎn)速越低，汽車在不換檔的情況下，克服阻力的潛力(A)越小(B)不受轉(zhuǎn)速影響15、根據(jù)點火提前角調(diào)整特性，下面哪種說法是正確的(A)最正確點火提前角隨轉(zhuǎn)速的升高而減小(C)最正確點火提前角隨負荷增大而增大(C)越大。(D)先緩后急(D)平均有效壓力(D)一般(B)最正確點火提前角隨轉(zhuǎn)速的升高而減大(D)最正確點火提前角隨負荷減小而減小16、汽車的加速性能與上坡能力決定于17、18、19、(A)變速器的速比不iK(C)發(fā)動機扭矩Me、變速器速比iK、汽車的最大爬坡能力是指()。(A)良好路面上，頭檔、空載時最大爬坡度(C)良好路面

5、上，汽車最高車速時的爬坡度汽車行駛的滾動阻力，主要是(A)地面和輪胎的剛性摩擦(C)汽車的流線性好壞汽車行駛的必要與充分條件是(B)主減速器的傳動比iO主減速器的傳動比iO(D)發(fā)動機的功率Pe(B)良好路面上，直接檔的最大爬坡度(D)良好路面上，滿載、頭檔的最大爬坡度20、)引起的。(A)Ft>Ff+Fw+Fi+Fj,Ft=F$(C)Ft>Ff+Fw+Fi,Ft<F(j)變速器檔數(shù)越多，發(fā)動機便越有可能接近于(B)最大牽引力得分評分人(A)最大功率(B)地面和輪胎的變形(D)汽車的行駛速度(B)Ft=Ff+Fw+Fi+Fj,FtAF$(D)Ft<Ff+Fw+Fi,Ft

6、=F$時的轉(zhuǎn)速工作，則功率利用平均值越大。(C)最高速度(D)最大扭矩二、判斷題(將判斷結(jié)果填入括號中。正確的填W，錯誤的填“X”。每題分總分值20分)：()1、補燃是在膨脹過程中進行的燃燒放熱量得不到充分利用，為了提高發(fā)動機的熱效率希望補燃盡可能減少。()2、汽油發(fā)動機的轉(zhuǎn)速越高，功率就越大，扭矩也越大。()3、節(jié)氣門全開時的速度特性稱為汽油機的外特性。()4、汽車滿載，用最高檔在平直良好的水泥和瀝青路上行駛，可以到達的最高行駛速度稱為汽車的最高車速。()5、汽車在平直硬路面上行駛時，滾動阻力主要是輪胎與地面之間的摩擦力造成的。()6、附著力的最大值等于汽車牽引力。()7、發(fā)動機制動效果對汽

7、車制動性影響很大，所以在緊急制動時，不應(yīng)脫開發(fā)動機與傳動機構(gòu)的連接。()8、制動器制動力隨踏板力的增加成正比的增加。()9、雨天行車制動時，車輪很容易抱死滑拖，這是由于地面制動力過大。()10、汽車在緊急制動時，制動距離隨制動減速度的增加而減小，隨道路附著系數(shù)增加而降低。()11制從駕駛員踩下制動踏板起到完全停車所駛過的距離叫制動距離。()12、制動時，汽車的某一軸或兩軸的車輪發(fā)生橫向滑動的現(xiàn)象叫制動側(cè)滑。()13、在制動時假設(shè)后軸比前軸先抱死產(chǎn)生滑拖就有可能發(fā)生前軸側(cè)滑。()14、在汽車制動過程中，如果車輪能保持接近抱死而末抱死的狀態(tài)，可以獲得最正確的制動效果。()15、在汽車的等速油耗曲線

8、上通常能找到一個相當于最低燃料消耗量的行駛速度，該速度稱為經(jīng)濟車速()16、縮短軸距可以提高汽車的縱向穩(wěn)定性且使汽車的轉(zhuǎn)向性能變好。()17、汽車在行駛中抵抗傾覆和側(cè)向滑動的能力稱為汽車行駛的平順性。()18、接近角和離去角越大，則汽車的通過性越好。()19、貨車大修送修標志是以發(fā)動機總成為主，結(jié)合變速器總成。()20、當氣缸磨損圓柱度誤差到達0.020.063mm時，應(yīng)進行大修。得分評分人三、簡答題將正確的答案填到相應(yīng)空白處。每題5分?？偡种?5分):1、柴油機混合氣形成方式有幾類，其特點如何2、什么是汽油機的負荷特性，研究負荷特性的目的是什么3、什么叫汽車的驅(qū)動力？4、簡述發(fā)動機外特性對汽

9、車驅(qū)動性能的影響5、畫圖分析左右轉(zhuǎn)向輪制動力不等造成的跑偏？得分評分人5分?？偡种?5分):四、計算題根據(jù)要求將正確的答案填寫到空白處。每題1、EQ1090汽車直接檔ik=在水平道路上行駛，已知發(fā)動機轉(zhuǎn)速n=1200r/min，功率Pe=45、2KW汽車總重G=98000N車輪半徑rk=0.48m主減速器速比為io=6.83,傳動效率哩=0.9，空氣阻力因數(shù)Cd=4.63求：汽車最大驅(qū)動力Ft。2、已知汽車總重88290N,主減速器速比為io=6.33,傳動系效率彳=0.90,車輪滾動半徑r=0.48m,Memax=313.92Nm。最大道路阻力系數(shù)ax=0.32。求：變速器一檔的速比。=0.

10、7的水平路上制動。已知：該車制動系反應(yīng)時間為0.05(s),3、某車以Vo=20Km/h的初速度在附著系數(shù)制動增長時間為0.3(s),求制動距離。職業(yè)技能鑒定國家題庫統(tǒng)一試卷汽車檢驗維修高級知識試卷090928-A標準答案與評分標準一、選擇題評分標準：各小題答對給2.0分；答錯或漏答不給分，也不扣分5BCAAC5-10CCCAC15CDCCB16-20CDBCA二、判斷題評分標準：各小題答對給分；答錯或漏答不給分，也不扣分。(1) 5VxWx6-10XVxxV15WxW16-20xxVxx三、簡答題評分標準：答對要點即給分1、有二類：一為空間霧化混合方式，另一種為油膜蒸發(fā)混合方式。特點： 空間

11、霧化混合，將油噴射向燃燒室空間，燃油的噴射與燃燒室形狀相配合并利用燃燒室的空氣運動，使燃油在空間霧化、蒸發(fā)與空氣混合。 油膜霧化混合，將少量燃油噴射在燃燒室空間，首先著火，大部分燃油噴在燃燒室壁面上，形成一層油膜,油膜受熱逐層蒸發(fā)，并依靠燃燒室中強烈的旋轉(zhuǎn)氣流作用，與空氣形成可燃混合氣。2、當點火提前角和化油器調(diào)整為最正確，汽油機在某一固定轉(zhuǎn)速下工作，每小時耗油量GT和有效燃料消耗率ge隨負荷(pe或平均有效壓力pe)變化的關(guān)系，稱為汽油機的負荷特性。研究負荷特性，可以了解各種負荷下發(fā)動機的經(jīng)濟性從而可以確定在何種負荷率下發(fā)動機的經(jīng)濟性最好。3、汽車的驅(qū)動力是由發(fā)動機的扭矩徑由傳動系傳至驅(qū)動輪

12、得到的，即作用于驅(qū)動輪上的扭矩產(chǎn)生一對地面的圓周力，地面對驅(qū)動輪的切向反作用力是驅(qū)動汽車的外力，叫汽車的驅(qū)動力。(1) 4、作出如下圖的兩臺發(fā)動機外特性曲線不同時的汽車功率平衡圖，假定總阻力功率曲線與兩臺發(fā)動機的外特性曲線相交在最大功率點。(2) 在傳動比給定的條件下，曲線1較曲線2的后備功率大，使汽車具有較大的加速能力和上坡能力因而動力性好。(3) 曲線1向左彎曲2的外邊，傳汽車具有較低的臨界車速，換擋次數(shù)可以減少，因而提高了汽車的平均行駛速度。5、如圖示，由于地面制動力XI左Xl右，繞主銷的力矩XI左LX1右L。這時，方向盤雖不轉(zhuǎn)，但轉(zhuǎn)向系各零部件的配合間隙和彈性變形，由于力和力矩的不平衡，使轉(zhuǎn)向輪向左偏轉(zhuǎn)某一角度，而使汽車向左偏駛。因為前輪有主銷后傾，XI左Xl右對重心造成的逆時針方向的力矩，使前輪上產(chǎn)生側(cè)向反作用力y1和y2以平衡地面不等的制動力所引起的力矩，側(cè)向反作用力y1由于主