汽車駕駛員技師理論參考題

1、汽車駕駛員技師理論參考題、單項選擇題1、（）可用來測量工件的內(nèi)、外部尺寸和深度尺寸，是種常用的中等精度量具。A、鋼直尺B、游標卡尺C、千分尺D、百分表2、（）是用來測量工件外部尺寸的量具。A、鋼直尺B、游標卡尺千分尺D、百分表3、車用汽油的牌號是根據(jù)（）編號的。A、辛烷值B、發(fā)火性C、粘度D、凝點4、東北、內(nèi)蒙和西北地區(qū)在冬季使用的輕柴油是（A、10號輕柴油B、0號輕柴油C、-10號輕柴油D、-35號輕柴油5、機油牌號中，15W/40這種形式稱為（），表示這種機油的粘溫性良好，可四季通用。A、單級油B、普通油C、高級油D、多級油6、東風(fēng)EQ1090的驅(qū)動橋選用的齒輪油是（）。A、普通車輛齒輪油

2、B、中負荷車輛雙曲面齒輪油C、重負荷車輛齒輪D、任意齒輪油7、內(nèi)蒙地區(qū)冬季若最低溫度在-26度以下，冬季使用（）油，夏季則換用90號單級油。A、70WB、75WC、80WD、85W8、（）適用于各種具有自動變速器的汽車。A、拖拉機傳動、液壓兩用油力傳動油B、6號普通液力傳動油C、8號液力傳動油D、10號液9、目前汽車上廣泛應(yīng)用的制動液主要品種是（）制動液。A、醇型B、礦油型C、硅油型D、合成型10、目前汽車上使用最廣泛的防凍劑是（）防凍劑。A、乙二醇（甘醇）B、酒精一水型C、甘油一水型D、乙酰一水型11、汽車防凍液一般可使用（），但入冬前必須檢查、調(diào)整防凍液的密度，添加防腐劑。A、3-6個月B

3、、12年C、23年D、35年12、（）在穿孔時漏氣緩慢，胎壓不會急劇下降，仍能繼續(xù)行駛。A、普通斜交輪胎B、子午線輪胎C、鋼絲子午線輪胎D、無內(nèi)胎輪胎13、汽車所選輪胎的速度等級必須（）車輛最高行駛速度。A、大于B、等于C、小于D、均可14、發(fā)動機所有氣缸（）的總和也稱為發(fā)動機排量。A、燃燒室容積（Vc）B、氣缸工作容積（Vh）C、氣缸總?cè)莘e（Va）15、發(fā)動機氣缸內(nèi)進行一次將熱能轉(zhuǎn)化為機械能的過程叫做（）。A、一個工作過程B、一個工作循環(huán)C、一個工作進度D、一個工作流程16、目前轎車氣缸排列形式常用的有（）。A、單列式B、V型C、對置式D、平臥式17、如果發(fā)動機缸蓋與缸體同為鑄鐵時，翻邊的一

4、面應(yīng)朝向（）。A、氣缸體B、氣缸蓋C、均可18、發(fā)動機活塞若裝有三道氣環(huán)、一道油環(huán)，在裝合氣環(huán)時應(yīng)該（）。A、內(nèi)缺槽氣環(huán)缺口朝上，外缺槽氣環(huán)缺口朝上B、內(nèi)缺槽氣環(huán)缺口朝下，外缺槽氣環(huán)缺口朝上C、內(nèi)缺槽氣環(huán)缺口朝下，外缺槽氣環(huán)缺口朝下D、內(nèi)缺槽氣環(huán)缺口朝上，外缺槽氣環(huán)缺口朝下19、化油器的功用是根據(jù)發(fā)動機不同工況配置出（），供給氣缸燃燒以滿足發(fā)動機所需功率的要求。A、濃混合氣B、較濃的混合氣C、不同成分和數(shù)量的混合氣D、稀混合氣20、根據(jù)控制原理，電控燃油噴射系統(tǒng)由（）三大部分組成。A、電控單元、傳感器和執(zhí)行器B、供油系統(tǒng)、供氣系統(tǒng)和電控系統(tǒng)C、燃油泵、噴油器和油壓調(diào)節(jié)器D、空氣流量計、壓力傳感

5、器和噴油器21、節(jié)溫器安裝在（）內(nèi)，其作用是用來改變冷卻水的循環(huán)路線及流量。A、水套B、水泵的出水口C、散熱器D、氣缸蓋的出水管22、在大功率的強化發(fā)動機上，由于熱負荷大，必須裝（）。A、機油散熱器B、節(jié)溫器C、機油濾清器D、水溫散熱器23、當離合器從動盤磨損變薄時，離合器踏板自由行程（）。A、變小B、不變C、變大D、無規(guī)則24、一對齒輪傳動若為超速傳動，則傳動比（）。A、大于1B、小于1C、等于125、為防止變速器同時掛上兩檔，在變速器操縱機構(gòu)中設(shè)有（）。A、倒檔鎖B、自鎖裝置C、互鎖裝置D、自鎖鋼球26、自鎖裝置的作用是（）。A、防止同時掛兩個檔位B、防止亂檔C、防止自動脫檔D、防止誤掛倒

6、檔27、解放CA1092型汽車萬向傳動裝置使用的萬向節(jié)是（）。A、雙聯(lián)式萬向節(jié)B、三銷式萬向節(jié)C、球籠式等速萬向節(jié)D、普通十字軸式剛性萬向節(jié)28、轎車轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋使用的萬向節(jié)屬于（）。A、不等速萬向節(jié)B、三銷式萬向節(jié)C、球籠式萬向節(jié)D、組合式萬向節(jié)29、主銷內(nèi)傾的主要作用是（）。A、使汽車轉(zhuǎn)向輕便B、提高前輪工作的安全性C、防止前輪外傾D、使前輪自動回正30、（）可通過改變橫拉桿的長度來調(diào)整。A、主銷后傾B、主銷內(nèi)傾C、前輪外傾D、前輪前束31、東風(fēng)EQ1092型汽車后懸架的結(jié)構(gòu)型式為（）。A、非獨立懸架B、平衡懸架C、麥弗遜獨立懸架D、雙橫臂式獨立懸架32、越野汽車的前橋型式為（）。A、轉(zhuǎn)向橋

7、B、驅(qū)動橋C、轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋D、支持橋33、解放CA1092型汽車的轉(zhuǎn)向器屬于（）轉(zhuǎn)向器。A、循環(huán)球式B、曲柄指銷式C、蝸桿滾輪式D、齒輪齒條式34、轉(zhuǎn)向盤從直行中間位置向任意方向的自由行程一般不超過A、25o30oB、10o15oC、35o40oD、5o10o35、輪胎的胎冠上制有各種花紋的目的是A、增加輪胎的附著力B、使輪胎的散熱性好C、提高汽車的通過能力D、提高汽車的美觀性36、A、深式輪耦B、平式輪耦C、對開式輪耦的結(jié)構(gòu)簡單，剛度大，質(zhì)量較輕，適宜小尺寸、彈性較大的輪胎。37、目前，轎車上運用較為廣泛的盤式制動器是A、定鉗盤式制動器B、浮鉗盤式制動器C、全盤式制動器38、雙回路液壓制動系統(tǒng)

8、中任何一回路失效時,）,只是所需踏板行程加大。A、主缸仍能工作B、主缸不能工作C、所有輪缸不能工作39、如果前輪制動到抱死滑移而后輪還在滾動，汽車將A、產(chǎn)生甩尾現(xiàn)象B、產(chǎn)生掉頭現(xiàn)象C、失去轉(zhuǎn)向能力D、失去制動能力40、單位時間內(nèi)通過導(dǎo)體橫截面的電量叫做（）。A、電流強度B、電位差C、電阻D、電動勢41、在一定溫度下，導(dǎo)體的電阻與導(dǎo)體的長度L（）。A、成反比B、成正比C、不相關(guān)42、部分電路歐姆定律的公式為（）。A、I=E/R+rB、I=U/RC、E=U+Ur43、電流在單位時間內(nèi)所做的功叫（）。A、電流強度B、電壓強度C、電功D、電功率44、若電路中電流的大小和方向均隨時間做周期性變化的叫做（

9、）。A、交流電B、直流電C、電阻D、電壓45、（）是由一個PN結(jié)加上相應(yīng)的電極引線和管殼做成的。A、真空管B、晶體二極管C、晶體三極管46、蓄電池的電解液是由（）配制成的。A、蒸儲水B、專用硫酸C、專用硝酸D、專用硫酸和蒸儲水47、蓄電池一般是（）。A、正極搭鐵B、不搭鐵C、負極搭鐵48、汽車走合期規(guī)定的里程通常為（）。A、8001000kmB、10001500kmC、20003000kmD、10000km49、最低儲備定額是和（）相等的。A、保險儲備定額B、經(jīng)常儲備定額C、最高儲備定額50、（）是由主機及外圍設(shè)備組成的。A、軟件系統(tǒng)B、硬件系統(tǒng)C、應(yīng)用軟件系統(tǒng)51. 活塞與缸壁的間隙過大時，

10、活塞環(huán)刮油能力下降，發(fā)動機工作時，機油就會經(jīng)過活塞環(huán)竄人燃燒室參加燃燒。發(fā)動機一旦竄機油，排氣管會排出：A()藍煙；B()黑煙；C()白煙；D()油滴。下面哪種濃度的混合氣能使燃燒速率最快(A)A.=0.850.95B.=1.051.15C.=1D.<0.850.9553. 在汽油機中，下面哪種的混合氣是使燃燒最徹底的最低值B)A.=0.850.95B.=1.051.15C.=1D.>0.850.9554.可作為氣體狀態(tài)參數(shù)的量為(A)A內(nèi)能熱量D表壓力55.勢力學(xué)中規(guī)定，乙質(zhì)對外作功為A)A正值B負值D不確定60ml，壓縮比等于(C)56. 排量1680ml的四缸發(fā)動機，其燃燒室

11、容積為10汽油機性能指機隨轉(zhuǎn)速的變化關(guān)系稱為汽油機(A)57. A速度特性B負荷特性C萬有特性D功率特性柴油機燃燒過程的噴油提前角是指(C)所對應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角。A從泵油始點到噴油始點B從泵油始點到燃燒始點58. C從噴油始點到上止點D從噴油始點到著火點最佳點火提前角隨轉(zhuǎn)速的升高而(B)59. A減少B增大C不變D不一定發(fā)動機指示性能指標是(C)得到的。A理論循環(huán)示功圖B實際循環(huán)示功圖60. C發(fā)動機測功試驗D曲軸輸出功率的大小柴油十六烷值不同，則在氣缸中著火溫度不同，十六烷值高，則（C）61. A著火點高，工作粗暴B著火點高，工作柔和C著火點低，易冒煙D著燃低，工作粗暴發(fā)動機有效性能指標是以（A

12、）為計算基礎(chǔ)的。A曲軸輸出功率B乙質(zhì)對活塞作功C發(fā)動機單位氣缸工作容積的指示功D指示燃油消耗率汽油機的點火提前角是指（B）A從火焰中心形成到氣缸出現(xiàn)最高壓力點的曲軸轉(zhuǎn)角B從火花塞跳火開始到上止點的曲軸轉(zhuǎn)角62. C從火花塞跳火到火焰中心形成的曲軸轉(zhuǎn)角D從火花塞跳火到氣缸內(nèi)出現(xiàn)最高壓力點的曲軸轉(zhuǎn)角汽油機的（B）增加時，氣流的紊流增強，火焰?zhèn)鞑ニ俣瓤?，使混合的質(zhì)量得到改善。63. A點火提前角B轉(zhuǎn)速C負荷D冷卻水溫度柴油機燃燒過程上（A）長短會影響柴油機工作粗暴。64. A著火延遲期B速燃期C補燃期D補燃期汽油的（B）性能用率烷值表示。65. A蒸發(fā)性B抗爆性C化學(xué)安定性D腐蝕性汽車行駛的驅(qū)動與附

13、著條件是（B）AFtMFf+Fi+Fw+FjFt=FBFtMFf+Fw+FjFtMF66. CFt=Ff+Fi+Fw+FjDFtMFf+Fw+Fi+FjFtMF空氣阻力與（D）67. A車速成正比B風(fēng)速成正比C車高度成正比D車速平方成正比在水泥或瀝青路面上，子午線輪胎的滾動阻力系數(shù)比普通斜交輪胎（A）68. A小B大C相等D不一定城市公共汽車最重要的動力性指標是（B）69. AvamaxB原地起步加速時間C超車加速時間D最大爬坡能力空氣阻力系數(shù)CD是通過（D）A計算確定的B由汽車正投影面積大小確定的70. C由風(fēng)速確定的D由風(fēng)洞試驗確定的同于作用在驅(qū)動輪上的驅(qū)動力受到車輪與地面之間的附著力限制

14、，所以驅(qū)動力的最大值應(yīng)（C）附著力/71. A小于B大于C等于D大于等于當汽車上坡時坡度阻力為（）AFi=+GSinBFi=-GSin72. CFi=fcosDFi=-G-i在下列指標中，（A）可以作為動力性的評價指標。A最高行駛速度B最大的效功率動C平均有效壓力D壓縮比73. 下列參數(shù)中（C）可以比較不同瑾汽車的動力性能。74. A最大有效B大于C等于D大于等于制動距離是指緊急制動時，從（B）起到完全停車為止，汽車所駛過的距離。75. A駕駛員接到信號并意識到時B駕駛員踩到制動踏板時C制動器起作用時D出現(xiàn)最大制動減速度時在下列指標中，（B）可以做為汽車燃料經(jīng)濟性的評價指標。A有效燃料消耗率B

15、百公里耗油量C每小時耗油量D有效熱效率76. 由下列原因形成的力矩中，（）所形成的力矩是轉(zhuǎn)達向輪的穩(wěn)定力矩。A主銷內(nèi)傾B前輪外傾77. C作用于車輪的切向力D大于等于汽車發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，同于傳動系（C）作用，使驅(qū)動樺獲得較大扭矩。78. A變速B傳動扭矩C降速增扭D牽引力增加汽車的最大上坡能力是（D）A頭檔、空載時最大爬坡度B直接檔的最大爬坡度C池最局車速時的爬坡度D汽車滿載時頭檔的最大爬坡度79. 當汽車滿足>條件時，則汽車高速轉(zhuǎn)彎時（B）80. A先產(chǎn)生側(cè)翻B先產(chǎn)生側(cè)滑C先產(chǎn)生縱翻D先產(chǎn)生縱滑汽車的中性轉(zhuǎn)向是（A）AK=0BK>0CK<0D無法確定81. 汽車的不是轉(zhuǎn)向是（

16、B）AR=R0BR>R0CR<R0D無法確定瞄范本，供參考！D)82. 當前的國家檢驗標準中，汽車行駛平順性的主要指標是（83. A非懸掛質(zhì)量懸掛質(zhì)量之比B相對阻龍系數(shù)C車身自振頻率D車身振動的固有頻率和振動加速度（A）表征汽車無碰撞地越過石塊、樹樁的能力。84. A最小離地間隙B接近角、離去角C橫向通過半徑D轉(zhuǎn)彎半徑汽車的縱向穩(wěn)定條件是（B）A<B>C>D>CO是燃料燃燒不完全的產(chǎn)物，影響CO產(chǎn)生的主要因素是（B）85. A點火提前角B可燃混合氣濃度C發(fā)動機負荷D發(fā)動機轉(zhuǎn)速檢測汽油機排放污染物時，取樣管插入排氣管深度為（C）86. A2030cmB大于30

17、cmC4060cmD小于40cm用制動試驗臺檢驗制動力時，制動力平衡標準為（C）A前軸左右輪制動力差必須小于前軸數(shù)的8%B前軸左右輪制動力差必須大于前軸數(shù)的8%87. C前軸左右輪制動力差必須小于前軸數(shù)的5%D前軸左右輪制動力差必須大于前軸數(shù)的5%從車輪側(cè)面觀察，轉(zhuǎn)向主銷中的線與電線之間的夾角為（B）88. A內(nèi)銷內(nèi)傾角B主銷后傾角C前輪外傾角D前輪前束在裝置轉(zhuǎn)向主銷時，上端傾向內(nèi)傾，使主銷延長紅和跨面相交時，主銷與垂線之間的夾角是（A）89. A主銷內(nèi)傾角B主銷后傾角C前輪外傾角D前輪前束當節(jié)氣門位置傳感器信號電路有故障時ECU將按（）進行噴油。90. （A）節(jié)氣門開度30°（B）

18、節(jié)氣門開度10。（C）節(jié)氣門開度0°（D）節(jié)氣門開度15當節(jié)氣門位置傳感器信號電路有故障時ECU將按（）進行噴油。91. （A）節(jié)氣門開度30°（B）節(jié)氣門開度20°（C）節(jié)氣門開度10。（D）節(jié)氣門開度50°當水溫傳感器信號電路有故障時ECU將按（）進行噴油。92. （A）水溫100C（B）水溫80C（C）水溫60C（D）水溫120C當水溫傳感器信號電路有故障時，在起動時ECU將按（）進行噴油。93. （A）水溫20C（B）水溫80C（C）水溫60C（D）水溫40C當空氣流量計傳感器信號電路有故障時ECU將按（）進行噴油。94. （A）一種固定方式（B

19、）二種固定方式（C）三種固定方式（D）四種固定方式當進氣壓力傳感器信號電路有故障時ECU將按（）進行噴油。95. （A）一種固定方式（B）二種固定方式（C）三種固定方式（D）四種固定方式當時代超人發(fā)動機凸輪軸位置傳感器信號電路有故障時ECU將（）。96. （A）無法點火（B）固定點火（C）推遲點火（D）提前點火當時代超人發(fā)動機凸輪軸位置傳感器信號電路有故障時ECU將（）。97. （A）可以起動（B）無法起動（C）起動困難（D）正常起動當發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器信號電路有故障時ECU將（）。98. （A）無法點火（B）固定點火（C）推遲點火（D）提前點火當發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器信號電路有故障時ECU將（）。9

20、9. （A）可以起動（B）無法起動（C）起動困難（D）正常起動發(fā)動機在（）情況下停止廢氣再循環(huán)。100. （A）發(fā)動機運轉(zhuǎn)時（B）發(fā)動機勻速時（C）發(fā)動機起動時（D）發(fā)動機超速時發(fā)動機在（）情況下停止廢氣再循環(huán)。101. （A）冷卻水溫小于35C（B）冷卻水溫等于35C（C）冷卻水溫大于35C（D）冷卻水溫大于95C怠速控制裝置主要有()型式。102. (A)直流電機(B)交流電機(C)步進電機(D)交、直流兩用電機怠速控制裝置主要有()型式。103. A)旋轉(zhuǎn)電磁閥(B)雙向電磁閥(C)直流電磁閥(D)交流電磁閥)氣缸進行點火。)氣缸進行點火。微機控制無分電器同時點火方式是指一個點火線圈負責(zé)

21、對(A)一個B)兩個(C)全部(D)半數(shù)微機控制無分電器單獨點火方式是指一個點火線圈負責(zé)對(A)一個B)兩個(C)全部(D)半數(shù)目前微機控制點火系統(tǒng)的最小點火提前角是()。(A)O°(B)5(C)lO(D)15°109基本點火提前角，一般由那些主要因素確定()。(A)節(jié)氣門位置(B)轉(zhuǎn)速(C)水溫(D)負荷110、發(fā)動機在起動時采用()點火提前角。(A)基本(B)修正(C)初始(D)動態(tài)111、水溫傳感器作為控制噴油的()。(A)修正信號(B)基本信號(C)固定信號(D)B和C112、凸輪軸位置和轉(zhuǎn)速傳感器傳感器作為控制點火的()。(A)修正信號(B)基本信號(C)初始信號

22、(D)固定信號113、空氣流量傳感器作為控制噴油的()。(A)修正信號(B)基本信號(c)初始信號(D)固定信號114、進氣壓力傳感器作為控制噴油的()。(A)修正信號(B)基本信號(C)初始信號(D)固定信號（）、節(jié)氣門體、輔助空氣閥等。115、L型電噴發(fā)動機進氣系統(tǒng)基本組成有空氣濾清器、（A）進氣壓力傳感器（B）空氣流量計（C）噴油器（D）怠速控制閥116、D型電噴發(fā)動機進氣系統(tǒng)基本組成有空氣濾清器、（）、節(jié)氣門體、輔助空氣閥等。（A）進氣壓力傳感器（B）空氣流量計（C）噴油器（D）怠速控制閥117、電噴發(fā)動機燃油系統(tǒng)基本組成有燃油箱、（）、油壓調(diào)節(jié)器、噴油器等。（A）傳感器（B）空氣流量

23、計（C）燃油泵（D）轉(zhuǎn)速傳感器118、電噴發(fā)動機燃油系統(tǒng)基本組成有燃油箱、燃油泵、油壓調(diào)節(jié)器、（）等。（A）傳感器（B）噴油器（C）控制器（D）轉(zhuǎn)速傳感器119、電噴發(fā)動機電控系統(tǒng)基本組成有傳感器、（）、執(zhí)行器等。（A）空氣流量計（B）噴油器（C）控制器（ECU）（D）繼電器120、電噴發(fā)動機電控系統(tǒng)基本組成有（）、控制器（ECU）、執(zhí)行器等（A）傳感器（B）噴油器（C）步進電動機（D）繼電器121、電噴發(fā)動機電控系統(tǒng)基本組成有傳感器、控制器（ECU）、（）、等。（A）空氣流量計（B）執(zhí)行器（C）節(jié)氣門體（D）壓力傳感器122、燃油噴射系統(tǒng)按噴射時序分類有同時噴射、（）、順序噴射。（A）分組噴

24、射（B）單點噴射（C）連續(xù)噴射（D）多點噴射123、燃油噴射系統(tǒng)按噴射時序分類有（）分組噴射、順序噴射。（A）單點噴射（B）單點噴射（C）同時噴射（D）多點噴射124、燃油噴射系統(tǒng)按噴射時序分類有同時噴射、分組噴射、（）。（A）單點噴射（B）順序噴射（C）同時噴射（D）多點噴射125、空氣流量計主要類型有量板式、（）、熱線與熱膜式。（A）卡門渦流式（B）開關(guān)式（C）霍爾式（D）磁電式126、空氣流量計主要類型有量板式、卡門渦流式、()。（A）線性電阻式（B）熱線與熱膜式（C）霍爾式（D）磁電式127、曲軸位置傳感器主要有磁脈沖式、（）、霍爾式等類型。（A）線性電阻式（B）量板式（C）光電式（D

25、）電熱式128、曲軸位置傳感器主要有磁脈沖式、光電式（）、等類型。（A）卡門渦流式（B）霍爾式（C）開關(guān)式（D）電熱式129、曲軸位置傳感器主要有（）、光電式、霍爾式等類型。（A）熱線與熱膜式（B）線性電阻式（C）磁脈沖式（D）擺板式130、轉(zhuǎn)速傳感器主要有磁脈沖式、（）、霍爾式等類型。（A）線性電阻式（B）量板式（C）光電式（D）卡門渦旋式131、轉(zhuǎn)速傳感器主要有磁脈沖式、光電式（）、等類型。（A）卡門渦流式（B）霍爾式（c）開關(guān)式（D）熱能式132、轉(zhuǎn)速傳感器主要有（）、光電式、霍爾式等類型。（A）熱線與熱膜式（B）線性電阻式（C）磁脈沖式（D）熱能式133、節(jié)氣門位置傳感器主要有（）、開

26、關(guān)式等類型。（A）線性電阻式（B）量板式（C）光電式（D）磁脈沖式134、節(jié)氣門位置傳感器主要有線性電阻式、（）、等類型。（A）卡門渦流式（B）霍爾式（C）開關(guān)式（D）磁脈沖式135、電控發(fā)動機控制系統(tǒng)主要控制有燃油噴射控制和（）控制。（A）廢氣再循環(huán)（B）點火（C）怠速（D）空調(diào)控制136、電控發(fā)動機控制系統(tǒng)主要控制有（）和點火控制。（A）廢氣再循環(huán)（B）怠速（C）燃油噴射（D）空調(diào)控制()。137、電噴發(fā)動機控制系統(tǒng)在以下控制中那個屬于輔助控制（A）廢氣再循環(huán)（B）點火（C）燃油噴射（D）節(jié)氣門的開度138、電噴發(fā)動機控制系統(tǒng)在以下控制中那個屬于輔助控制（）。（A）燃油噴射（B）點火（C）

27、怠速（D）節(jié)氣門的開度139、發(fā)動機在怠速運行時需要（）的混合氣。（A）稀混合氣（B）濃混合氣（C）極濃混合氣（D）極稀混合氣140、發(fā)動機在起動時需要（）的混合氣。（A）稀混合氣（B）濃混合氣（C）極濃混合氣（D）極稀混合氣141、發(fā)動機在（）情況下進行斷油控制。（A）發(fā)動機運轉(zhuǎn)時（B）發(fā)動機勻速時（C）發(fā)動機起動時（D）發(fā)動機超速時142、發(fā)動機在（）情況下進行斷油控制。（A）發(fā)動機超轉(zhuǎn)時（B）發(fā)動機勻速時（C）發(fā)動機中速時（D）發(fā)動機高速時143、傳感器按其工作原理可分為（）、磁阻式、熱電式等。（A）電壓式（B）電流式（C）電阻式（D）電量式144、發(fā)動機在暖車運行時需要（）的混合氣。（

28、A）稀混合氣（B）濃混合氣（C）極濃混合氣（D）極稀混合氣145、發(fā)動機在中、低速運行時需要（）的混合氣。（A）稀混合氣（B）濃混合氣（C）極濃混合氣（D）極稀混合氣146、發(fā)動機在加速運行時需要（）的混合氣。（A）稀混合氣（B）濃混合氣（C）極濃混合氣（D）極稀混合氣行星齒輪式轎車自動變速器的行星齒輪系統(tǒng)由行星齒輪、中心齒輪、行星架和（）等組成。A齒輪、B齒圈、C齒條、D齒扇行星齒輪式轎車自動變速器由（）、行星齒輪變速系統(tǒng)、液壓控制系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)等組成。A液力變矩器、B液力偶合器、C液壓離合器、D液壓制動器行星齒輪式轎車自動變速器由液力變矩器、行星齒輪變速系統(tǒng)、（）和電子控制系統(tǒng)等組成。

29、147. A液壓傳動系統(tǒng)、B液力傳動系統(tǒng)、C機械傳動系統(tǒng)、D液壓控制系統(tǒng)行星齒輪式轎車自動變速器由液力變矩器、（）、液壓控制系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)等組成。A行星齒輪變速系統(tǒng)、B無級變速系統(tǒng)、C機械變速系統(tǒng)、D電力變速系統(tǒng)151.行星齒輪式轎車自動變速器由液力變矩器、行星齒輪變速系統(tǒng)、液壓控制系統(tǒng)和（）等組成。152. A電力控制系統(tǒng)、B液力控制系統(tǒng)、C機械控制系統(tǒng)、D電子控制系統(tǒng)液力變矩器主要由（）、導(dǎo)輪、渦輪和殼體等組成。153. A泵輪、B齒輪、C帶輪、D鏈輪液力變矩器的主動部分是（）A導(dǎo)輪、B渦輪、C泵輪、D齒輪液力變矩器的從動部分是（）A導(dǎo)輪、B渦輪、C泵輪、D齒輪位于導(dǎo)輪與導(dǎo)輪固定套之間

30、的是（）離合器。154. A換檔、B單向、C鎖止、D傳動位于渦輪與變矩器殼體之間的是（）離合器。155. A換檔、B單向、C鎖止、D傳動）離合器。自動變速器的換檔執(zhí)行機構(gòu)主要包括離合器、制動器和（A換檔、B單向超越、C鎖止、D傳動自動變速器的換檔執(zhí)行機構(gòu)主要包括離合器、（）和單向超越離合器。156. A制動器、B轉(zhuǎn)向器、C差速器、D變速器自動變速器換檔執(zhí)行機構(gòu)的離合器為（）離合器。157. A機械式、B液壓式、C電壓式、D電磁式自動變速器換檔執(zhí)行機構(gòu)的制動器為（）制動器。158. A機械式、B液壓式、C電壓式、D電磁式自動變速器電子控制系統(tǒng)4個電磁閥中用于換檔的是（）個電磁閥。A1;B2;C3

31、;D4。159. 自動變速器電子控制系統(tǒng)的執(zhí)行系統(tǒng)是（）。160. A換檔閥、B主調(diào)節(jié)閥、C手動閥、D電磁閥自動變速器的控制模式主要有（）。A動力模式；B經(jīng)濟模式；C標準板式；D動力模式、經(jīng)濟模式、標準板式。161. 自動變速器的離合器位于（）之間。A旋轉(zhuǎn)元件與旋轉(zhuǎn)元件；B固定元件與固定元件；C旋轉(zhuǎn)元件與固定元件；D固定元件與旋轉(zhuǎn)元件。162. 汽車制動電子防抱死系統(tǒng)主要由車輪速度傳感器、（）和電子調(diào)節(jié)系統(tǒng)組成。A液力調(diào)節(jié)系統(tǒng)；B液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)；C制動力調(diào)節(jié)系統(tǒng)；D汽車速度調(diào)節(jié)系統(tǒng)。163. 汽車制動電子防抱死系統(tǒng)主要由車輪速度傳感器、液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)和（）。A液壓控制系統(tǒng)；B機械控制系統(tǒng)；C電子控

32、制系統(tǒng)；D制動力控制系統(tǒng)。汽車制動電子防抱死系統(tǒng)的電子控制單元，根據(jù)車輪速度傳感器傳來的信號發(fā)出指令,控制制動系統(tǒng)的（）。A液壓力；B制動力；C附著力；D抱死。汽車制動電子防抱死系統(tǒng)的液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)根據(jù)電子控制單元的指令，對制動系統(tǒng)的壓力進行（）程序控制。A降壓一保壓一升壓；B降壓一升壓；C升壓一降壓；D降壓一升壓。164. 車輪速度傳感器的功用是檢測（）。A車輛速度；B車輪速度；C發(fā)動機轉(zhuǎn)速；D車輪轉(zhuǎn)速。車輛牽引力控制系統(tǒng)的簡稱是（）AABS;BASR;CETP;DEPI。165. ASR系統(tǒng)控制發(fā)動機輸出轉(zhuǎn)矩的方法是控制（）的開度。166. A主節(jié)氣門；B副節(jié)氣門；C主調(diào)節(jié)閥、D第二調(diào)節(jié)閥A

33、SR系統(tǒng)通過（）控制汽車的牽引力。167. A控制汽車發(fā)動機的輸出轉(zhuǎn)矩；B控制制動力；C控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速；D控制發(fā)動機輸出轉(zhuǎn)矩與制動力汽車安全氣囊系統(tǒng)的簡稱是（）。A:SRS;B:ABS;C:ETP;D:EPI。168. 汽車安全氣囊系統(tǒng)的碰撞傳感器一般安裝于（）。A發(fā)動機缸體；B傳動軸；C發(fā)動機蓋；D前保險杠。169. 能夠自動對懸架的剛度、減振器的阻尼力、車身高度和車身姿態(tài)進行調(diào)整的懸架，稱為（）懸架。A被動、B主動、C半被動；D半自動。170. 能夠自動對懸架的剛度進行調(diào)整的懸架，稱為（）懸架。A被動、B主動、C半被動；D半主動。不能夠自動對懸架的剛度、減振器的阻尼力、車身高度和車身姿態(tài)進

34、行調(diào)整的懸架，稱為（）懸架。A被動、B主動、C半被動；D半自動。汽車巡航控制系統(tǒng)的簡稱是（）A:CCS;B:ABS;C:SRS;D:ASR。18. 二、判斷題1、我國攝氏溫度的基本單位是用K來表示的。（）2、汽車若用低牌號汽油代替高牌號汽油時，應(yīng)適當推遲點火提前角，以免發(fā)生爆燃。（）3、國產(chǎn)輕柴油是按辛烷值的高低編號的。（）4、若SC汽油機油的編號為30和40,則說明該機油為多級油。（）5、我國汽車自動變速器普遍采用8號液力傳動油。（）6、汽車所選輪胎的花紋不一定要與道路條件相適應(yīng)。（）7、汽車平均燃料消耗量是指汽車在公路上行駛時每百公里燃料的消耗量。（）8、發(fā)動機氣缸燃燒室容積（Vc）越大則

35、壓縮比（e）越大。（）9、配氣機構(gòu)的功用是按照發(fā)動機各缸的作功次序和工作循環(huán)的要求，適時地開啟和關(guān)閉各氣缸的進、排氣門，使可燃混合氣（或空氣）及時地進入氣缸。（）10、國產(chǎn)轎車電控燃油噴射系統(tǒng)進氣管噴射普遍采用單點噴射。（）11、汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)在冷機啟動時進行的是冷卻水的小循環(huán)。（）12、目前，轎車傳動系的布置形式普遍為發(fā)動機前置后橋驅(qū)動。（）13、離合器分離套筒拆下后不能用汽油清洗。（）14、東風(fēng)EQ1092型汽車變速器屬于普通齒輪三軸式機械變速器。（）15、萬向傳動裝置一般由萬向節(jié)、傳動軸和中間支撐組成。（）16、在裝配傳動軸時，應(yīng)按照規(guī)定的力矩擰緊螺栓和螺母。（）17、主減速器的功用

36、是增速降矩。（）防滑差速器起作用時，可以提高汽車通過壞路面的能力。（）減震器的壓縮沖程阻尼力大于伸張沖程阻尼力。（）轉(zhuǎn)向盤自由行程的調(diào)整主要是通過改變車輛的最大轉(zhuǎn)向角實現(xiàn)的，（）即使液壓系統(tǒng)中滲入空氣，汽車的制動力仍然能夠保持良好。（）車輪防抱死制動系統(tǒng)（ABS）的作用是在汽車制動時避免車輪完全抱死以提高汽車的制動安全性。（）在電路中，任意兩點間的電位差稱為這兩點間的電阻。（）導(dǎo)電能力介于導(dǎo)體與絕緣體之間的物體叫做半導(dǎo)體。（）汽車的維護分為日常維護、一級維護和二級維護。（）車輛通過隧道時，因前方的視距影響應(yīng)減速、開啟燈光、鳴喇叭、靠右行，隨時準備應(yīng)對對面來車。19. 車輛通過吊橋、浮橋、木橋、

37、便橋時，應(yīng)提前減速，用低速擋勻速行駛。過橋時不得制動、變速、停車，以減少對橋梁的沖擊和振動。20. 車輛在通過泥濘、翻漿道路時，四輪驅(qū)動車要提前使用全驅(qū)動以提高汽車通過能力。有差速鎖裝置的車輛，通過泥濘道路時，用鎖止機構(gòu)鎖住差速器，可減少滑轉(zhuǎn)和陷車的可能。21. 霧大能見度低，視線極差，駕駛車輛時前后車的間距要盡量加大。一定要低速慢行，為了提醒車輛、行人注意，應(yīng)開啟霧燈，但不宜鳴喇叭，并做好隨時停車的準備。22. 在牽引駕駛中進行轉(zhuǎn)彎倒車時，方向盤的轉(zhuǎn)動要根據(jù)拖掛車的車型而定：雙軸掛車與主車方向相反，單軸掛車與主車方向相同。23. 軟連接牽引是一種應(yīng)急的牽引方法，它不能用于正常運行和長距離行駛

38、。24. 采用軟連接牽引車輛時，兩輛車間的連接長度一般為58m,最短不得少于3m,才能保證行駛安全。25. 單杠式連接牽引主要用于拖掛不能或不宜開動的故障車輛。它是用一根5m長的金屬杠把牽引車和故障車輛連接起來進行牽引行駛。26. 汽車陷人泥漿打滑時不要急加速，因為急加速會使驅(qū)動力更加大于附著力，加劇滑轉(zhuǎn)，使車輪越陷越深。27. 正時齒輪間隙過大或過小會引起發(fā)動機點火時間的變化，使發(fā)動機經(jīng)濟性變壞，嚴重時會造成正時齒輪打齒，損壞發(fā)動機進、排氣門和活塞發(fā)動機點火提前角增大，會使發(fā)動機爆振燃燒傾向增加，所以會降低發(fā)動機的功率和發(fā)動機的經(jīng)濟性。28. 曲軸箱廢氣再循環(huán)裝置在空氣濾清器濾芯堵塞時，由于

39、進氣系統(tǒng)負壓加大，機油會被吸人進氣管，使機油消耗量增加。29. 氣門挺桿油封漏油會使機油進入排氣管，導(dǎo)致發(fā)動機費機油故障。30. 采用了機油中冷器的發(fā)動機，部分機油中冷器漏油不是外漏到發(fā)動機外部，而是漏進冷卻水道。31. 采用廢氣渦輪增壓器的發(fā)動機，增壓器軸承損壞是發(fā)動機費機油的又一個原因。因為增壓器軸承損壞后，機油外漏滴到排氣管上很快蒸發(fā)掉，不注意很難發(fā)現(xiàn)。32. 轉(zhuǎn)向沉重使駕駛員駕車行駛時轉(zhuǎn)向困難，不能正常發(fā)揮車輛的速度，導(dǎo)致油耗升高；還會影響駕駛員的情緒，引起交通事故。33. 柴油機噴油提前角過早，會引起柴油機燃燒不充分也可導(dǎo)致柴油機冒黑煙。34. 潤滑系潤滑油添加過量會導(dǎo)致發(fā)動機動力不

40、足，這是一個不可忽視的問題。在檢查發(fā)動機動力不足的故障時，不可漏查此項。發(fā)動機起動時需要極濃混合氣。（）發(fā)動機處于中等負荷時需要濃混合氣。（）發(fā)動機怠速時需要極濃混合氣。（）電控發(fā)動機控制系統(tǒng)主要控制有點火控制和進氣控制。（）電控發(fā)動機控制系統(tǒng)主要控制有點火控制和燃油噴射控制。（）電控發(fā)動機控制系統(tǒng)主要控制有進氣控制、廢氣再循環(huán)控制和燃油噴射控制。（）電控發(fā)動機控制系統(tǒng)輔助控制有點火控制和廢氣再循環(huán)控制。（）電控發(fā)動機控制系統(tǒng)輔助控制有進氣控制、廢氣再循環(huán)控制和燃油噴射控制。（）電控發(fā)動機控制系統(tǒng)輔助控制有怠速控制、進氣控制、廢氣再循環(huán)控制等。（）燃油噴射系統(tǒng)按噴射時序分類有同時噴射、分組噴射

41、和單點噴射。（）54、燃油噴射系統(tǒng)按噴射時序分類有同時噴射、分組噴射和順序噴射。55、燃油噴射系統(tǒng)按噴射時序分類有多點噴射、分組噴射和單點噴射。56、燃油噴射系統(tǒng)按噴射時序分類有同時噴射、分組噴射和連續(xù)噴射。57、用空氣流量計直接檢測進氣量的系統(tǒng)為58、用空氣流量計直接檢測進氣量的系統(tǒng)為59、用進氣壓力傳感器測出進氣管的壓力變化,為D型系統(tǒng)。（）60、用進氣壓力傳感器測出進氣管的壓力變化,為L型系統(tǒng)。（）61、電控發(fā)動機進氣系統(tǒng)的作用為計算噴油量。（）D型系統(tǒng)。（）L型系統(tǒng)。（）再根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速間接推算出進氣量的系統(tǒng)再根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速間接推算出進氣量的系統(tǒng)62、電控發(fā)動機進氣系統(tǒng)的作用是測量和控

42、制進入氣缸的進氣量。（）63、電控發(fā)動機燃油系統(tǒng)的作用是根據(jù)進氣量供給噴油量。（）64、電控發(fā)動機燃油系統(tǒng)的作用是以一定的壓力供給發(fā)動機所需的燃油。（）65、電控發(fā)動機電控系統(tǒng)的主要傳感器有空氣流量計、曲軸位置和轉(zhuǎn)速傳感器和怠速馬達等。（）66、電控發(fā)動機電控系統(tǒng)的主要傳感器有空氣流量計、曲軸位置和點火膜塊等。（）67、電控發(fā)動機電控系統(tǒng)的主要執(zhí)行器有怠速馬達、點火膜塊、噴油器等。（）68、電控發(fā)動機電控系統(tǒng)的主要執(zhí)行器有怠速馬達、節(jié)氣門位置傳感器、點火膜塊、噴油器等。（）69、空氣流量計的主要種類有量板式、熱線熱膜式、卡門渦流式。（）70、空氣流量計的主要種類有量板式、熱線熱膜式、霍爾式。（

43、）71、空氣流量計的主要種類有光電式、熱線熱膜式、卡門渦流式。（）72、曲軸位置傳感器主要有磁脈沖式、光電式、霍爾式。（）73、曲軸位置傳感器主要有磁脈沖式、量板式、霍爾式。（）74、曲軸位置傳感器主要有磁脈沖式、光電式、熱線熱膜式。（）75、轉(zhuǎn)速傳感器主要有磁脈沖式、光電式、霍爾式。（）76、轉(zhuǎn)速傳感器主要有磁脈沖式、量板式、霍爾式。（）77、轉(zhuǎn)速傳感器主要有磁脈沖式、光電式、熱線熱膜式。（）78、節(jié)氣門位置傳感器主要有線性電阻式、開關(guān)式兩種類型。（）79、節(jié)氣門位置傳感器主要有線性電阻式、開關(guān)式、量板式三種類型。（）80、節(jié)氣門位置傳感器主要有霍爾式、開關(guān)式、量板式三種類型。（）81、節(jié)氣

44、門位置傳感器主要有線性電阻式、量板式兩種類型。（）82、在傳感器中空氣流量信號和轉(zhuǎn)速信號是控制噴油的基本信號。（）83、在傳感器中空氣流量信號和節(jié)氣門位置信號是控制噴油的基本信號。（）84、在傳感器中水溫信號和節(jié)氣門位置信號是控制噴油的基本信號。（）85、在傳感器中水溫信號和轉(zhuǎn)速信號是控制噴油的基本信號。（）86、在傳感器中空氣流量信號和轉(zhuǎn)速信號是控制噴油的修正信號。（）87、在傳感器中水溫信號和轉(zhuǎn)速信號是控制噴油的修正信號。（）88、在傳感器中水溫信號和節(jié)氣門位置信號是控制噴油的修正信號。（）89、所有噴油器一起開啟和一起關(guān)閉的噴油方式是同時噴射。（）90、所有噴油器一起開啟和一起關(guān)閉的噴油

45、方式是順序噴射。（）91、把所有噴油器分成23組的噴油方式是分組噴射。（）92、電控發(fā)動機起動時采用是同步噴射加異步噴射。（）93、電控發(fā)動機起動時采用是同步噴射。（）94、電控發(fā)動機加速時采用同步噴射加異噴射。（）95、電控發(fā)動機在停車和急減速情況下進行斷油控制。（）96、基本點火提前角，一般由轉(zhuǎn)速確定的。（）97、初始點火提前角，一般由轉(zhuǎn)速確定的。（）98、當曲軸位置傳感器信號電路有故障時ECU將按固定噴油量進行噴油。（）99、當轉(zhuǎn)速傳感器信號電路有故障時EC將使發(fā)動機不能起動。（）100、當水溫傳感器信號電路有故障時ECU將按水溫0C進行控制噴油。（）101、當水溫傳感器信號電路有故障時

46、ECU將按水溫80C進行控制噴油。（）102、當水溫傳感器信號電路有故障時，在起動時ECU將按水溫80C進行控制噴油。（）103、當節(jié)氣門位置傳感器信號電路有故障時ECU將按節(jié)氣門開度0C或80C進行控制噴油。（）104、當節(jié)氣門位置傳感器信號電路有故障時ECU將按節(jié)氣門開度0°或20°進行控制噴油。（）105汽車自動變速器是無級變速器。106汽車自動變速器仍然是有級變速器，但可以根據(jù)汽車行駛工況，自動實現(xiàn)檔位的變換。107液力變矩器安裝于發(fā)動機飛輪與變速器之間，可以在一定范圍內(nèi)實現(xiàn)無級傳動。108液力變矩器的泵輪與變速器輸入軸連接，渦輪與發(fā)動機飛輪連接。109液力變矩器的

47、導(dǎo)輪在汽車運行過程中是不轉(zhuǎn)動的。110當液力變矩器的鎖止離合器鎖止時，液力變矩器的泵輪與渦輪同步轉(zhuǎn)動。111當液力變矩器的鎖止離合器鎖止時，液力變矩器的泵輪與渦輪停止轉(zhuǎn)動。112渦輪轉(zhuǎn)速與泵輪轉(zhuǎn)速之比稱為變矩器速比。113行星齒輪機構(gòu)中的行星齒輪只能公轉(zhuǎn)，不能自轉(zhuǎn)。114行星齒輪機構(gòu)中的齒圈只能公轉(zhuǎn)，不能自轉(zhuǎn)。115行星齒輪機構(gòu)中的太陽輪只能自轉(zhuǎn)，不能公轉(zhuǎn)。116行星齒輪機構(gòu)中的太陽輪、齒圈、行星齒輪，只要固定其中之一，就可實現(xiàn)傳動。117自動變速器的換檔離合器采用多片、液壓控制方式。118自動變速器的制動器多采用片式或者帶式結(jié)構(gòu)。119自動變速器液壓控制系統(tǒng)中的4個電磁閥都是用來換檔的。12

48、0自動變速器液壓控制系統(tǒng)的液壓油的壓力是由發(fā)動機機油泵產(chǎn)生的。121當發(fā)動機水溫低于60C時，自動變速器不能升人超速檔。122當自動降檔開關(guān)打開后，自動變速器將自動階低一個檔位。123自動變速器油平面的高度與油溫有關(guān)。124ABS系統(tǒng)的功用是保證汽車在任何路面上緊急制動時，自動控制和調(diào)整車輪制動力的大小，防止車輪出現(xiàn)完全抱死。125. ABS系統(tǒng)主要由車輪速度傳感器、液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)和電控單元三部分組成。126. ABS系統(tǒng)液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)直接調(diào)節(jié)車輪制動器的制動力。127. ABS系統(tǒng)保持制動系統(tǒng)高壓的部件是蓄能器。128. ABS系統(tǒng)保持制動系統(tǒng)高壓的部件是油泵。129. ABS系統(tǒng)的液壓調(diào)節(jié)器的

49、功用對制動系統(tǒng)的液壓力進行調(diào)節(jié)。130.車輪速度傳感器實際上測出的是車輪的線速度。131. 當路面附著力下降時，可能會造成驅(qū)動車輪的滑轉(zhuǎn)。132. 當路面附著力下降時，可能會造成驅(qū)動車輪的滑拖。133. 從都是防止車輪打滑這一點說，ASR系統(tǒng)與ABS系統(tǒng)的功能是一樣。134. ASR系統(tǒng)通過控制副節(jié)氣門的開度來控制發(fā)動機的輸出轉(zhuǎn)矩。135.SRS系統(tǒng)通過爆炸產(chǎn)生的氣體充滿氣囊來保護乘員。三、簡答題1、什么是離合器踏板的自由行程？如何測量？2、變速器操縱機構(gòu)的定位鎖止裝置有哪些？各有何作用？3、汽車傳動系中為什么要設(shè)置萬向傳動裝置？它由幾部分組成?4、驅(qū)動橋的功用是什么？它由幾部分組成？5、什么

50、是轉(zhuǎn)向車輪的定位？轉(zhuǎn)向車輪定位的四個參數(shù)是什么？6、汽車行駛系的功用和組成是怎樣的？7、機械轉(zhuǎn)向系的組成是什么？8、試述常規(guī)液壓制動系統(tǒng)的空氣排放方法。9、什么是電流？習(xí)慣上把什么的方向作為電流的方向？10、普通點火系主要由什么組成？點火系的功用是什么？11、汽車維護作業(yè)的主要內(nèi)容包括哪些？12、什么是汽車大修？汽車大修的送修標志是什么？13、車輛編隊的原則是什么？14、物資按生產(chǎn)過程中的作用分為幾類？15、什么是物資儲備定額管理？物資儲備多儲或少儲行不行？16、什么是勞動定額？勞動定額有幾種形式？17、按牽引方式劃分牽引駕駛有哪些類型？18、發(fā)動機怠速不穩(wěn)定的原因是什么？19、汽車油耗高的原

51、因是什么？20、引起發(fā)動機費機油的原因有哪些？21、哪兩個方面的原因會引起發(fā)動機異響的產(chǎn)生？22、引起汽車油耗高的發(fā)動機原因是什么？23、引起汽車油耗高的底盤原因是什么?24、什么是爆振燃燒？25、引起爆振燃燒原因是什么？26、由空氣供給系引起的柴油機煙度過大故障的原因是什么？27、由燃油供給系引起的柴油機煙度過大故障的原因有哪些？28、底盤常見的故障有哪些？29、產(chǎn)生制動尖叫的原因有哪些？30、發(fā)動機工作時有效指標與指示指標之間存在什么差別？31、簡述發(fā)動機的實際循環(huán)過程？32、什么是發(fā)動機特性？分類說明常用發(fā)動機特性。33、分階段說明汽油機燃燒過程，并分析各階段對發(fā)動機使用性能的影響。34

52、、汽油機正常燃燒的基本保證是什么？35、影響汽油機燃燒過程的因素有哪些？36、分階段說明柴油機的燃燒過程。37、影響柴油機燃燒過程的因素有哪些？38、汽油機排放污染物有哪些？39、影響汽油機排放污染物的因素是什么？40、減少汽油機排放污染物的方法有哪些？41、簡述汽油的使用性能，簡述柴油的使用性能。42、汽車的動力性指標有哪些？43、影響動力的因素是什么？44、制動性的評價指標有哪些？45、制動器制動力、地面制動力、附著力之間存在著怎樣的關(guān)系?46、制動效能的指標有哪些？47、制動時，方向穩(wěn)定性指哪幾方面？48、什么是汽車的操縱穩(wěn)定性？49、汽車的縱向、橫向穩(wěn)定條件是什么？50、前輪定位對轉(zhuǎn)向

53、輪的穩(wěn)定效應(yīng)有什么影響？51、什么是汽車的燃料經(jīng)濟性？指標有哪些？52、影響汽車燃料經(jīng)濟性的因素是什么？53、什么是汽車的行駛平順性的評價指標有哪些？54、影響平順性的主要因素有哪些？55、什么是汽車的通過性？通過性的幾何參數(shù)有哪些？56、什么是動力因素？57、影響通過性的主要因素有哪些？58、什么是轉(zhuǎn)向輪定位角？各有什么作用？59、前照燈特性有哪些？1、微機控制電子點火系統(tǒng)的組成和分類。60、電控發(fā)動機電控系統(tǒng)的組要傳感器有那些。61、節(jié)氣門位置傳感器的作用和種類。62、噴油器的作用和種類。63、什么是電子控制燃油噴射裝置。64、什么是L型電噴系統(tǒng)。65、什么是D型電噴系統(tǒng)。66、電噴發(fā)動機有哪些特點。67、電噴發(fā)動機進氣系統(tǒng)的作用及組成。68、電噴發(fā)動機燃油系統(tǒng)的作用及組成。69、轎車電子控制自動變速器主要由哪些系統(tǒng)組成的？70轎車電子控制自動變速器液壓控制系統(tǒng)主要有哪些部件？71.什么是液力變矩器的變扭系數(shù)？72變動變速器的換檔執(zhí)行機構(gòu)由哪些部件組成？各有什么作用？73變動變速器的離合器由哪些零件組成？74自動變速器電控單元的主要控制項目有哪些？7