汽車無塵干磨的優(yōu)點

1、水磨問題與干磨的對比水磨的問題1、雙組份的修補(bǔ)漆產(chǎn)品很硬，彳艮難打磨，手工打磨勞動強(qiáng)度大，費工費時。2、雙組份的修補(bǔ)漆產(chǎn)品，尤其是原子灰，有一定的吸水性，水磨后新噴的漆面上容易起水疹、水泡，并影響漆面之間的附著力。3、車身殼體的金屆部分與水接觸后，容易生銹。4、車間的污水.既污染環(huán)境，不利丁安全生產(chǎn)，乂影響企業(yè)形象。5、漆工一年四季，不論三負(fù)盛夏，還是數(shù)九寒冬，徒手長期與水接觸，不利身體健康。干磨的優(yōu)勢1、縮短打磨工序時間，減輕漆工的勞動強(qiáng)度。2、減少活理車身表面的程序時間。省略了多次干燥時間，簡化了修補(bǔ)的環(huán)節(jié)，更容易保證噴漆的質(zhì)量。3、減少了因噴漆質(zhì)量不穩(wěn)定而造成的返工次數(shù)。告別了污水，節(jié)約

2、用水量保護(hù)環(huán)境，保障了員工的身體健康。手工水磨與干磨的速度比較手工水磨每小時可以打磨約4m20機(jī)械干磨每小時可以打磨約10肘。在同等條件下，采用工具干磨可以提高到2.5倍的工作效率。一般的噴漆車間的時間消耗量比如下打磨時間（底材打磨、原子灰粗、細(xì)打磨，中涂、底漆打磨等）約占用了65%噴漆時間（遮蔽、噴漆前活潔、噴涂底漆、底色漆、面漆等）約占用了28%拋光時間（拋光前的打磨、粗拋光、中拋光、細(xì)拋光、精拋光）約占用了7%改變打磨工藝是縮短修補(bǔ)時間與提高涂裝質(zhì)量、生產(chǎn)效益的關(guān)鍵所在。?新勁噴涂知識之干磨與水磨新勁打磨工藝對涂裝作業(yè)的影響打磨工藝在涂裝作業(yè)過程中起了很重要的影響，因為面漆最終效果在很多

3、情況下取決丁打磨工藝的質(zhì)量，打磨工藝會接觸到金屆表面。同時打磨的平整度及砂紙打磨的順序永遠(yuǎn)都是影響到最終面漆的效果。正如蓋一所房子一樣，房子的基座沒有處理好，無論房子蓋多高都存在倒塌的風(fēng)險。因此，打磨工藝質(zhì)量的好與壞絕對影響到最終面漆的效果，這一期我們先探討打磨工藝與汽車金屆底材的關(guān)系。在80年代及至今天，有些涂裝作業(yè)的技術(shù)人員仍然喜歡選用濕磨。當(dāng)然也有分技術(shù)人員采用干磨處理。其實，現(xiàn)今大多數(shù)的汽車生產(chǎn)廠商要求旗下的4S特約店在籌建驗收時，必須配備干磨操作系統(tǒng)。同時,汽車生產(chǎn)廠商丁每年所舉辦的涂裝培訓(xùn)課程中，都會對學(xué)員安排干磨訓(xùn)練。為什么現(xiàn)今建議用干磨來取代濕磨呢？讓我們分別看一看干磨的優(yōu)點和

4、濕磨的缺點。(1) 1干磨的優(yōu)點利用打磨機(jī)的協(xié)助，使打磨作業(yè)的效率提高。(2) 采用干磨，使技術(shù)人員在打磨工作時變得更輕松。(3) 干磨作業(yè)時，大量的灰塵會被吸塵機(jī)吸走，只需利用小量的壓縮空氣來吹掉車體表面小量的灰塵。干磨作業(yè)時，地面可以保持干爽，不會出現(xiàn)濕滑的情況而導(dǎo)致滑倒或跌傷等工傷事故。(5) 干磨作業(yè)可使維修生產(chǎn)車間保持整潔，提升了企業(yè)的專業(yè)形象。(6) 干磨作業(yè)時的金屆底材，因為不接觸水分，所以不存在銹蝕風(fēng)險。避免漆膜因存有水氣而導(dǎo)致日后出現(xiàn)起泡的油漆缺I(7) 免除每道工序前需對工件表面進(jìn)行水分吹干的步驟，節(jié)省時間，節(jié)約使用壓縮空氣的資源浪費。2濕磨的缺點(1) 濕磨時的金屆底材，

5、因為接觸水分日后容易出現(xiàn)銹蝕。(2) 容易使漆膜中因存有水氣而出現(xiàn)起泡現(xiàn)象。(3) 濕磨時所產(chǎn)生的灰漿污水對下水道容易構(gòu)成污染。(4) 需要用大量壓縮空氣吹干底材、涂層的水氣，但只能局限丁吹干底材、涂層的表面。(5) 地面濕滑增加了出現(xiàn)工傷事故的風(fēng)險。(6) 每次車輛移動后需投入時間活理工位上的污水。(7) 不經(jīng)意中造成自來水的大量浪費，使成本提高。通過以上分析，可以看出在現(xiàn)今的涂裝作業(yè)過程中，選用干磨工藝能提升維修作業(yè)的效率，降低了因為出現(xiàn)油漆缺陷而導(dǎo)致的不必要返工，使成本更為節(jié)約及促使利潤增長，同時執(zhí)行安全生產(chǎn)法規(guī)，提升企業(yè)技術(shù)先進(jìn)形象，所以干磨系統(tǒng)是現(xiàn)今涂裝過程中值得我們信賴的工藝及技術(shù)

6、。實施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略推廣汽車無塵干磨隨著科技的不斷進(jìn)步，得心應(yīng)手的汽車涂漆專業(yè)研磨設(shè)備和工具已日漸成熟，汽車無塵干磨作為一種涂漆環(huán)保新工藝，近幾年來得以迅速的推廣，在歐美的很多國家，傳統(tǒng)水磨已被徹底淘汰，而由無塵干磨取而代之。正值全國各行各業(yè)大力推廣節(jié)能減排，實施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略之機(jī)，在汽車維修領(lǐng)域大力推廣無塵干磨環(huán)保新工藝正是“節(jié)約水資源，降低環(huán)境污染”的好舉措。一、汽車涂漆打磨工藝(一)汽車手工打磨與無塵干磨汽車在行駛中，受到自然環(huán)境如日曬、雨淋、酸雨等侵蝕以及在行駛中受到意外的碰撞事故，使漆面出現(xiàn)氧化、起泡、龜裂、脫落、銹蝕等，同時在烤補(bǔ)、氣焊等修理過程中引起部分損壞。因此，必須將舊漆膜清

7、除掉并進(jìn)行補(bǔ)土、打磨，為汽車的修補(bǔ)涂裝做好準(zhǔn)備。打磨在整個涂裝工藝中起著重要的作用，它是表面預(yù)處理中最重要的一環(huán)。過去，手工打磨是漆工施工的唯一方法，隨著工藝的改進(jìn)，這種方法乂可分為最初的手工水磨和后來的手工干磨。這種方法已有多年的歷史，尤其是傳統(tǒng)的手工水磨，至今仍有很大比例的汽修廠仍在沿用。從多年的施工經(jīng)驗中得出手工打磨在線型、曲面等不規(guī)則部位的修整和最后的精磨工序方面有著一定的優(yōu)勢。但是手工打磨的工作效率低、勞動強(qiáng)度大、污水及粉塵造成環(huán)境嚴(yán)重污染，而且漆面容易產(chǎn)生橘皮、氣泡、沙痕、銹漬等質(zhì)雖缺陷。隨著科技的不斷進(jìn)步，專業(yè)的汽車涂漆研磨設(shè)備和工具日漸成熟，無塵干磨工藝得以迅速推廣，在歐美的很

8、多國家，傳統(tǒng)水磨已被徹底淘汰，而由無塵干磨取而代之。1、車身打磨工藝過程比較車身打磨通常包括以下幾個步驟：第一，除舊漆研磨（打磨舊漆層）；第二，修磨羽狀邊；第三，上飯金補(bǔ)土及補(bǔ)土研磨；第四，上細(xì)補(bǔ)土及補(bǔ)土研磨；第五，上底漆及底漆研磨；第六，中途二道底漆研磨；第七，上面漆及光油/清漆研磨；第八，漆面拋光處理。若前6個步驟是以人工用水和水砂紙為主進(jìn)行的打磨，那么這就是傳統(tǒng)的“手工水磨”，這種方法的工作效率很低且人工勞動強(qiáng)度非常大，并且受低溫氣候影響效率更是低落。而“手工干磨”嚴(yán)格地來講應(yīng)稱之為“部分手工干磨”，它與手工水磨的不同之處就在于它在前3個步驟使用了簡單的干磨工藝，即用干磨砂紙粘附在手工磨

9、塊上打磨，這種方法在粗磨階段使用時，適當(dāng)降低了工人的勞動強(qiáng)度，同時也加快了打磨速度，但在后3個步驟乂恢復(fù)到手工水磨，所以工作效率還是不能快速提高。同時我們還應(yīng)該意識到這樣一個問題，無論是傳統(tǒng)的手工水磨還是部分手工干磨，其研磨質(zhì)雖在很大程度上取決于工人的操作經(jīng)驗和技術(shù)水平，因此也就決定了質(zhì)雖的不穩(wěn)定性。這是非常關(guān)鍵的。而這種打磨方式還存在著其它一些隱患，比如：(1) 原子灰填充能力強(qiáng)，但滲水能力也很強(qiáng)，水磨揮發(fā)時間無法控制，質(zhì)雖也不易控制，因此，經(jīng)常出現(xiàn)涂層脫落、起泡等等質(zhì)雖問題；(2) 噴涂車間遍地是污水，既影響噴漆質(zhì)乂不安全，還污染環(huán)境；(3) 新的雙組份原子灰和中涂底漆越來越硬，非常難磨，

10、費工費時，漆工工作強(qiáng)度增高；客戶投訴新噴的漆面上起泡、有裂痕，甚至剝落；(4) 由于噴涂裝備時間長，需要噴涂的車排隊等候，而無法進(jìn)一步提高產(chǎn)H與效益；(5) 一年四季，漆工每天都要與污水接觸，對皮膚及身體健康造成危害。如果采用無塵干磨技術(shù)，將會使上述的這一切成為過去。2、汽車無塵干磨的優(yōu)點無塵干磨是指使用氣動工具或電動工具，不用水的研磨方法。打磨所產(chǎn)生的粉塵將由同步一體化的吸塵系統(tǒng)經(jīng)導(dǎo)管收集到集塵桶的集塵袋，便于統(tǒng)一處理。先進(jìn)的電動及氣動設(shè)備的干磨工藝與傳統(tǒng)的手工水磨工藝相比主要有三大優(yōu)勢：第一，省時省力。采用水磨的修理廠工位的產(chǎn)出率遠(yuǎn)低于采用干磨的修理廠。因為人工水磨的切削速度遠(yuǎn)遜于機(jī)器干磨

11、，所以用水磨的涂裝師傅在打磨同樣的工件必須花干磨的油漆師傅三倍的時間。而且水磨的涂裝師傅必須等每道水磨工序的工作區(qū)域干透，才能進(jìn)行下一道工序。這樣無論是工序所費時間還是工序間的等待時間，干磨比水磨都大大縮短了，且能及時的發(fā)現(xiàn)及補(bǔ)救每到工序間所產(chǎn)生的涂裝瑕疵。采用自動干磨的涂裝師傅能在同一個工位完成更多的車輛。第二，環(huán)保。干磨工藝的環(huán)保是顯而易見的，水磨工藝不但會產(chǎn)生大雖的污水，而且水磨油漆師傅的手終年泡于臟水中會造成對手的損害，特別是在我國的北方地區(qū)，在冬磨，油漆師傅的工作就變得更為辛苦。而與之相對比的干磨工藝不需要用水，并采用了無塵技術(shù)，特別是再配以主動集塵式干磨系統(tǒng)，一個干凈環(huán)保的噴漆車間

12、是將可實現(xiàn)。隨著我國的勞動和環(huán)保法規(guī)的日趨完善，加之工人的自我保護(hù)意識的加強(qiáng)，環(huán)保已成為我們不可回避的問題。第三，漆面處理效果好。干磨工藝的最大的好處就是漆面處理效果好，大大減少返工。干磨工藝由于是機(jī)器打磨,所以工件表面平整，且由于整個過程工件表面沒有水，避免了水磨常見的桔皮、氣泡、砂痕等導(dǎo)致返工的問題。綜上所述，不難得出這樣一個結(jié)論：環(huán)保的自動干磨代替?zhèn)鹘y(tǒng)的手工干磨不但大大提高了工作效率，且提高了工作質(zhì)雖和工作環(huán)境。從長遠(yuǎn)來看，干磨工藝的單位成本會遠(yuǎn)低于手工水磨。干磨工藝的普及使用是必然的發(fā)展趨勢。汽車無塵干磨的應(yīng)用示例應(yīng)用圍應(yīng)用例車廂、車架的改裝、打磨與噴涂準(zhǔn)備活除焊縫，倒毛刺、去金屆銹或

13、舊漆、預(yù)磨車身鍍鋅表面、打磨車身的塑料部位、毛打輕金屆的表面、邊角部位的打磨1打磨原了灰、粗磨、精磨、平面、曲面、噴涂準(zhǔn)備打磨車廂殼體、去除舊漆、大面積的半向打磨、預(yù)磨，終磨原子灰、終磨車身的塑料部位拋光、保養(yǎng)與整容活除車身的灰塵，積污、去除漆面上的輕細(xì)劃痕、消除新漆后的斑點與漆痕、消除新、舊漆之間的光溫差異、拋光，漆面保養(yǎng)、汽車的美容，高拋光無塵干磨與水磨的對比優(yōu)勢表:作業(yè)項目傳統(tǒng)水磨無塵干磨技術(shù)1打磨速度慢較手工磨快24倍2表面光滑度不確人為囚系大好，質(zhì)量可靠3砂紙消耗中等至大消耗少4粉塵無微量5污水遍地污染環(huán)境無6打磨后的干燥而次不需要7設(shè)備污水處理系統(tǒng)集塵系統(tǒng)8工序多簡單9對漆工的經(jīng)驗

14、與技術(shù)要求高一般10勞動強(qiáng)度很大小二、汽車無塵干磨（一）無塵干磨工具系統(tǒng)的組成無塵干磨是指使用氣動或電動工具，不用水的打磨方法。打磨所產(chǎn)生的粉塵將由同步一體化的吸塵系統(tǒng)“吞食”掉。典型的無塵干磨系統(tǒng)由砂紙與砂碟、打磨工具、供氣與吸塵管道、吸塵設(shè)備和輔助系統(tǒng)幾個部分組成。一種干磨系統(tǒng)的好壞不僅取決于上述各部分的質(zhì)雖，同時也與系統(tǒng)之間的相互配合有關(guān)。1、砂紙與砂碟新型的干磨用砂紙表面都有一層特別的抗灰層，砂紙不容易被封死，砂紙使用壽命較水磨砂紙更長、消耗更少。干磨用的砂紙與砂盤上都設(shè)計有吸塵系統(tǒng)。許多日本生產(chǎn)的工具多采用五孔。而西歐發(fā)達(dá)國家廣泛采用的是六孔或九孔。九孔系統(tǒng)是在德國費斯托公司發(fā)明的“

15、JetStream”噴射流技術(shù)的基礎(chǔ)上產(chǎn)生的。通過對流原理避免傳統(tǒng)六孔吸塵中央部分易封死的問題，吸塵效果更佳，砂紙的使用壽命延長近30%。2、打磨工具按驅(qū)動方式，打磨工具可分為氣動與電動兩種。氣動工具因其壽命長、使用輕便、維修簡單、安全性好而被廣泛地采用。根據(jù)打磨工具的運動方式乂分為：旋轉(zhuǎn)式磨機(jī)、軌道式偏小振動磨機(jī)和隨機(jī)軌道式偏心振動磨機(jī)。旋轉(zhuǎn)式磨機(jī)主要用于除銹、去漆等粗磨工作；軌道偏心振動磨機(jī)主要用于平面打磨、粗和中磨原子灰；軌道偏心振動磨機(jī)用于粗、中、細(xì)磨原子灰與細(xì)磨中途底漆的所有工作。除了打磨機(jī)的運動方式以及砂紙顆粒的粗細(xì)之外，振動幅度的大小是影響打磨速度與光潔度的另一個關(guān)鍵參數(shù)。傳統(tǒng)打

16、磨機(jī)的偏心振動直徑為5mm,它的主要問題是在細(xì)磨中涂底漆時不能保證無劃痕，而在粗磨原子灰時速度乂不夠快。費斯托公司巧妙地將磨機(jī)一分為二。粗磨磨機(jī)振動幅度為7mm，磨灰速度更快；細(xì)磨磨機(jī)采用3mm,保證細(xì)磨無任何劃痕。3、吸塵系統(tǒng)電動工具的連接比較簡單，除了電源線之外，只需要一個吸塵管。而氣動工具一般需要有三個管道與接頭：壓縮氣的輸入、輸出以及吸塵管。這里需要特別指出的是壓縮廢氣中有微雖的潤滑油，需要經(jīng)過過濾才可以放出，否則容易在漆面上留下污點。費斯托公司創(chuàng)造性地發(fā)明了一種套管，集壓縮氣的輸入、輸出與吸塵三種功能于一管，套管采用快速連接方式，并具有360度的扭曲補(bǔ)償。4、供氣、回氣與吸塵管干磨系

17、統(tǒng)吸塵效果的好環(huán)、作業(yè)粉塵的多寡首先取決于吸塵系統(tǒng)的優(yōu)劣。常見的吸塵方式有三種，分別是簡易袋式吸塵、中央式多工位吸塵和分離式單工位吸塵。簡易袋式吸塵屬于被動式吸塵。吸塵所需要的真空由轉(zhuǎn)軸上附加的葉片輪的旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生，其吸塵功率受打磨機(jī)轉(zhuǎn)速的影響。其次，吸塵袋過密會降低吸塵效果，而過疏乂容易漏灰，吸塵袋容雖也有限，僅適用于工作雖不大的小企業(yè)。中央式與分離式吸塵同屬于主動式吸塵。采用專用的工業(yè)集塵器來吸塵，吸塵功率不受磨機(jī)的影響。吸塵系統(tǒng)一般設(shè)有自動開關(guān)功能，使用壽命長，容雖大。中央式吸塵一般適用于多個固定工位的大型生產(chǎn)企業(yè)。而分離式單工位吸塵因其投資小、安裝維修簡單、工位調(diào)整靈活等優(yōu)點而被越來越廣泛的使用（二）無塵干磨工具系統(tǒng)的優(yōu)點與傳統(tǒng)的手工水磨相比，干磨系統(tǒng)有多方面的優(yōu)點：通過專業(yè)工