瀝青路面養(yǎng)護(hù)方法

1、淺談瀝青路面養(yǎng)護(hù)鎮(zhèn)沅縣養(yǎng)護(hù)段許艷萍隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，公路建設(shè)迅猛發(fā)展，在我國現(xiàn)有的主要十線公路中，70%以上是瀝宵路面。但由于瀝宵材質(zhì)本身的差異,以及受到設(shè)計和施工水平的影響,瀝宵路面常常出現(xiàn)開裂、泛油、松散、坑槽等常見病害，這些病害的出現(xiàn)嚴(yán)重影響了行車速度、行車安全,加大了汽車磨損,縮短了瀝宵路面使用壽命。所以瀝宵路面養(yǎng)護(hù)成為大家日益關(guān)注的問題,本文結(jié)合筆者長期工作實(shí)踐，從普遍到具體的工作中對瀝宵路面常見病害及其防護(hù)措施作了探討。瀝宵路面設(shè)計施工中存在缺陷，在完工和使用初期往往反映不出來，但是在在長期的使用過程中，由于車輛的反復(fù)作用及氣候和環(huán)境的影響，會出現(xiàn)各種各樣的損壞現(xiàn)象，必須適時

2、保養(yǎng)、修補(bǔ)。瀝宵路面養(yǎng)護(hù)的目標(biāo)是：保護(hù)公路公共設(shè)施的完好狀態(tài)，及時恢復(fù)損壞部分，保障行車安全、舒適、暢通”。瀝青路面常見病害車轍：車轍是指路面上沿行車輪跡產(chǎn)生的縱向帶狀凹糟,深度1.5cm以上。車轍是在行車荷載重復(fù)作用下，路面產(chǎn)生永久性變形積累形成的帶狀凹糟。車轍降低了路面平整度,當(dāng)車轍達(dá)到一定深度時,由于轍糟內(nèi)積水,極易發(fā)生汽車飄滑而導(dǎo)致交通事故。(1) 裂縫：裂縫主要有三種形式：縱向裂縫，橫向裂縫和網(wǎng)裂。瀝宵路面產(chǎn)生裂縫后,導(dǎo)致滲水，危害面層和基層。(2) 坑槽：坑槽是常見的瀝宵路面早期病害，指路面破壞成坑洼深度大于2cm,面積在0.04m2以上。形成坑槽主要是車輛修理或機(jī)動車用油滲入路面

3、,污染使瀝宵混合料。松散，經(jīng)行車碾壓逐步形成坑槽。(3) 脫皮：瀝宵路面脫皮是指路面層層狀脫落，面積0.1m2以上。導(dǎo)致瀝宵路面脫皮主要是因為水損害。(4) 松散：瀝宵路面的松散是指路面結(jié)合料失去粘結(jié)力、集料松動，面積0.1m2以上。、病害產(chǎn)生原因瀝青質(zhì)雖問題我國在道路結(jié)構(gòu)層的厚度設(shè)計、材料的采用本著經(jīng)濟(jì)適應(yīng)的原則，而對交通量的變化，使用年限并沒有重點(diǎn)研究，像高等級瀝宵路面,許多地方采用的是上面層使用進(jìn)口瀝宵,而中面層、底面層則采用國產(chǎn)瀝宵,就國產(chǎn)瀝宵而言能達(dá)到規(guī)范要求的廠家并不多,而且數(shù)量十分有限,不可能滿足國內(nèi)建設(shè)規(guī)模的需要。氣候的影響近年來，由于溫室效應(yīng)影響全球，在我國也不例外氣溫普遍提

4、高氣候反常，全球氣候持續(xù)變暖，這種氣候條件是否持續(xù)下去有待時間的檢驗,由于氣溫的提高,而導(dǎo)致瀝宵軟化點(diǎn)的不適宜，再者根據(jù)云南特殊的氣候，夏季的山洪泥石流等自然災(zāi)害對瀝宵路面的損毀也較大。瀝青拌合溫度的控制嚴(yán)格按規(guī)范要求控制瀝宵的拌合溫度,溫度過高可能導(dǎo)致瀝宵變質(zhì),沒有粘性使瀝宵松散,溫度過低，瀝宵混合料拌合不勻,影響級配，這些也是導(dǎo)致瀝宵路面有時局部松散或其他病害的一個原因。施工過程中的路面污染當(dāng)前許多公路投標(biāo)項目劃分太細(xì),在同一路段上施工單位較多,加上工期較緊,平行作業(yè),相互影響，如在瀝宵攤鋪底面層中面層時,路基施工單位要刷邊坡,挖邊溝，其他車輛也通行,導(dǎo)致路面污染嚴(yán)重,從而使路面上層鋪設(shè),

5、層與層之間的粘結(jié)受到影響,在車輛荷載作用下,瀝宵路面易產(chǎn)生脫落，推擁、曲裂縫。'瀝青路面病害的治理和預(yù)防(一) 做好初期養(yǎng)護(hù)及其日常養(yǎng)護(hù)(1) 初建成的瀝宵路面要設(shè)立限速標(biāo)志，并且各種履帶車及其他鐵輪車不得直接在路面上行駛(2) 當(dāng)路面全面泛油后，即撒養(yǎng)護(hù)料，不泛油不撒，局部泛油也不撒，撒料時要順行車方向少撒、勤撒、薄撒、撒勻。(3) 加強(qiáng)維修，保持路面平整、路拱適度、線條順直、路容整潔、排水良好。(二) 常見破損治理(1) 車轍的處治措施是翻松表面一定深度并活除十凈，灑粘層油用瀝宵混合料鋪筑，周圍接茬處烙平。(2) 裂縫的處治措施一般如果是輕微網(wǎng)裂活潔表面后刷油或者小面積噴油封面，如

6、果是基層凍縮、十縮引起的縱橫裂縫則要活潔縫隙，熱油灌縫或用炒伴瀝宵砂或瀝宵混合料填縫，搗實(shí)、烙平縫口、撒砂、掃勻。(3) 坑槽的處治措施一般是開槽修補(bǔ)，應(yīng)當(dāng)注意開槽整齊，槽壁垂直，槽底堅實(shí)，均勻涂刷粘層油，填補(bǔ)瀝宵混合料，整平壓實(shí)，補(bǔ)部分稍微高出原路面，烙平四周。(4) 脫皮的處治措施需要活除脫落或松動的面層，加灑粘層油，重鋪面層或從新罩面。(5) 松散的處治措施，首先收集好松散料，待氣溫上升時，從新撒鋪壓實(shí)，或用噴油封面、乳液封面。(三) 嚴(yán)格控制瀝青混合料的質(zhì)雖(1) 瀝宵的選取選用具有良好的高低溫性能、抗老化性能、含蠟量低、高粘度的優(yōu)質(zhì)國產(chǎn)或進(jìn)口瀝宵。在條件許可的情況下,可在瀝宵中摻加各

7、種類型的改性劑,以提高基性能指標(biāo)。(2) 集料的選用骨料應(yīng)選用表面粗糙、石質(zhì)堅硬、耐磨性強(qiáng)、嵌擠作用好、與瀝宵粘附性能好的集料?；旌狭霞壟湓O(shè)計中確定瀝宵混合料的高溫穩(wěn)定性和疲勞性能、低溫抗裂性,路面表面特性和耐久性是兩對矛盾，相互制約，照顧了某一方面性能，可能會降低另一方面性能?；旌狭吓浜媳仍O(shè)計，實(shí)際上是在各種路用性能之間搞平衡或最優(yōu)化設(shè)計，根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件和交通情況做具體分析,盡量互相兼顧。當(dāng)然為提高瀝宵路面使用性能還可以考慮以下兩個途徑：第一是改善礦料級配,采用瀝宵瑪蹄脂碎石混合料(SMA)。第二是改善瀝宵結(jié)合料,采用改性瀝宵。嚴(yán)格控制施工質(zhì)雖施工質(zhì)量控制不嚴(yán),早期破損必然出現(xiàn)瀝宵路面施

8、工必須按全面質(zhì)量管理的要求,建立健全有效的質(zhì)量保證體系，對施工全過程，每道工序的質(zhì)量要進(jìn)行嚴(yán)格的檢查、控制、評定，以保證其達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。(1) 嚴(yán)格控制瀝宵混合料的拌和質(zhì)量,拌合過程中發(fā)現(xiàn)糊料或離析等異常情況應(yīng)立即進(jìn)行處理；加大馬歇爾試驗頻率，嚴(yán)格控制瀝宵混合料的油石比、穩(wěn)定度、流值等指標(biāo)，必要時對混合料進(jìn)行特殊配合比設(shè)計。(2) 保證基層頂面粗糙度。改善基層材料級配，增加粗骨料，提高大中粒徑集料含量控制最佳含水量，改進(jìn)碾壓方法，避免過振過濕，不能使基層頂面形成灰漿硬殼,不能用細(xì)料進(jìn)行壓實(shí)后找平。(3) 合理灑布透層油、粘層油。在進(jìn)行各層鋪筑前，必須保持頂面活潔。根據(jù)近年來的施工經(jīng)驗，透層油應(yīng)

9、以慢裂型乳化瀝宵為宜。(1) 防路面滲水。采用薄層罩面和封裂等養(yǎng)護(hù)工藝加大對路面裂縫的封罩、灌補(bǔ)處治，預(yù)防路面水損害”，延長路面使用周期。(2) 防路基沖缺。在路基土質(zhì)較差、路面較陡、匯水相對集中的路段增做攔水現(xiàn)、送水槽等導(dǎo)流工程；在縱坡較陡、邊溝沖刷較大的路段采用設(shè)急流槽、跌水坎、消力坎、植草種樹等措施，預(yù)防和治理路基沖缺和水溝沖刷。(3) 防邊溝、涵洞淤阻。經(jīng)常活通邊溝、涵洞，保證排水暢通，水不漫路。(4) 防橋涵、構(gòu)造物損毀。對橋涵和沿河線構(gòu)造物的基礎(chǔ)加強(qiáng)防護(hù)，確保橋涵及沿河路堤擋墻等構(gòu)造物完好。(5) 防邊坡坍塌。采取修建截水溝、天溝、植物固坡等措施對匯水較為集中、經(jīng)常產(chǎn)生沖刷的土質(zhì)邊

10、坡進(jìn)行防護(hù)，防止邊坡坍塌。六是防路面、路肩積水。(6) 一是加強(qiáng)宣傳學(xué)習(xí)。提高思想認(rèn)識，幫助職工掌握預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技能。(7) 是加強(qiáng)制度管理。制定應(yīng)知應(yīng)會手冊、簡明養(yǎng)護(hù)工藝技術(shù)要點(diǎn)及操作規(guī)程指南，制定措施辦法、激勵機(jī)制，做到有意可循。(8) 是加強(qiáng)預(yù)防落實(shí)。落實(shí)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)管理制度、競賽辦法和相關(guān)規(guī)定，做好痕跡管理。(9) 是加強(qiáng)規(guī)范養(yǎng)護(hù)。嚴(yán)格執(zhí)行公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)質(zhì)量規(guī)范，加強(qiáng)對預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工藝的技術(shù)質(zhì)量和操作規(guī)程的管理。(10) 是加強(qiáng)及時養(yǎng)護(hù)。對路面坑塘、沉陷等病害及時修復(fù)；加大熱拌冷補(bǔ)瀝宵混合料的應(yīng)用力度；對被沖缺、沖空的路基、邊坡、擋墻、水溝及時修復(fù)和防護(hù)，確保完好。(11) 是加強(qiáng)生態(tài)養(yǎng)護(hù)。通過預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，在公路產(chǎn)生輕微病害尚未破損之前，把公路病害及造成病害的因素發(fā)現(xiàn)在先，處治在前，防止病害發(fā)展，最大限度地延長公路的使用壽命，提高養(yǎng)護(hù)資源的使用效益。瀝宵混凝土路面作為高等級路面，在其壽命周期內(nèi)，如何進(jìn)行科學(xué)、有效的養(yǎng)護(hù)，是一個十分重要的課題。其養(yǎng)護(hù)效果取決于材料、工藝、設(shè)備3方面的因素，它們是緊密聯(lián)系、相互促進(jìn)和相互制約的。因此瀝宵路面的養(yǎng)護(hù)技術(shù)具有很強(qiáng)的綜合技術(shù)的特點(diǎn)。為了改進(jìn)和提高養(yǎng)護(hù)技術(shù)必須加強(qiáng)材