土石方挖填施工方案

1、 中耀華建 土石方挖填施工方案間歇泉至江平道路工程土石方挖填施工方案編制：審核：批準：中耀華建建筑股份有限公司二0一六年三月五日 一、編制依據(jù)1、現(xiàn)行的國家有關方針政策及有關標準、規(guī)范、驗標及施工技術指南等； 2、業(yè)主有關合同文件；3、中耀華建建筑股份有限公司相關文件要求；4、間歇泉至江平道路工程項目指揮部總體施工組織設計、總體施工進度計劃；5、間歇泉至江平道路工程分部工程現(xiàn)場踏勘調(diào)查；6、類似工程的施工經(jīng)驗。二、編制原則1、嚴格遵守招標文件中的安全、質量、工期、環(huán)保、文明施工等的規(guī)定及鐵路建設工程施工合同條款內(nèi)容；2、嚴格執(zhí)行國家的有關法律、法規(guī)以及業(yè)主、監(jiān)理工程師的工程指令和文件；3、堅持

2、科學性、先進性、經(jīng)濟性、合理性與實用性相結合原則。4、健全安全保證體系，堅持預防為主的原則，運用現(xiàn)代科學技術，采用先進可靠的安全預防措施，確保施工生產(chǎn)和人身安全； 5、健全質量保證體系，制定切實可行的施工方案和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、質量保證措施，推廣“四新”技術，確保工程質量； 6、強力推行標準化文明施工建設，重視環(huán)境保護，力創(chuàng)安全文明施工標準化工地。三、編制范圍及工程概況1、編制范圍本施工方案適用于間歇泉至江平道路工程段（K0+000K10+740）土石方挖填施工。四、工程概況：義龍試驗區(qū)鄭屯鎮(zhèn)間歇泉至江平大道工程與在建的義龍試驗區(qū)東風林大道連接的重要道路中的一段。道路全線地勢起伏較大,整體由東北向西南

3、走向。主要工程項目有路基土石方、雨污排水管道、人行道、亮化、綠化、路面及其它附屬工程等。起點，道路延伸位于K0+00至K10+740之間規(guī)劃道路。起點坐標為：X=2777525.8879，Y=509277.9633；終點坐標為：X=276949.6024，Y=502883.7775。道路全長10.74km。五、挖方路基主要施工方法根據(jù)運距不同分別采用推土機開挖、挖掘機開挖、自卸車運土、人工整平、壓路機壓實的施工方案。1、挖方路基施工工藝流程測量放線 場地雜物清理 運到指定點 土石方挖裝 運到指定點 整修邊坡是否達到設計路床標高否是路床碾壓檢測密實度 達到設計密實度 工序驗收2、主要施工方法1）

4、、現(xiàn)場踏勘對現(xiàn)場的構筑物、高壓線路、地下管線等情況進行探查，并根據(jù)地理位置、挖方的大小合理確定開挖的方法、出土的路線、棄土的位置。2）、施工測量路基開工前要做好路中線、水準點的復測，橫斷面檢查與補測，增設水準點等工作。施工測量的精度要符合GB5002693工程測量規(guī)范及條文說明。2.1中線測量。根據(jù)道路設計坐標，用GPS全面恢復道路的中樁，對路線的主要控制樁，如交點、轉點、圓曲線和緩和曲線的起、止點，用鋼釘固定。如發(fā)現(xiàn)各樁點與實際不相符，及時查明原因，并馬上報監(jiān)理工程師。2.2導線點、水準點的復核及臨時水準點布置。復核甲方提供的導線點及水準點，滿足規(guī)范要求后方可使用。沿線布測臨時水準點，其精度

5、要符合設計、規(guī)范要求。2.3路基放樣定位。詳細檢查、核對縱、橫斷面圖，發(fā)現(xiàn)問題即進行復測。并根據(jù)圖紙的位置測放路基用地樁等的樁線，在距路中心的距離設控制樁，標明挖方與有關部門聯(lián)系，清除施工范圍內(nèi)的所有障礙物、垃圾、砍伐樹木及挖除樹根。3）、清除路基范圍內(nèi)的雜物，將清出的雜物運到指定地點。4）、開挖前先在路基頂設置臨時施工截水溝，避免雨天地面水及地下水沖刷邊坡引起坍方。 5）、先按照挖方的大小確定開挖方法，開挖時采用挖掘機按設計坡度有次序地自上往下挖掘，開挖邊坡挖方路基根據(jù)現(xiàn)場土質的有關數(shù)據(jù)，確定土質類型，并結合實地情況和以往經(jīng)驗來確定挖方邊坡坡率。6）、土石方外運時，嚴格遵照國家及黔西南州政府

6、有關文明施工、城鄉(xiāng)清潔工程的有關規(guī)定，用專用密封車輛運輸至棄土場堆放，所有施工車輛必須經(jīng)沖洗車輪干凈后方可駛出工地，并派專人清掃道路路面，定期灑水降塵，以免污染周圍環(huán)境。7）、路基挖至設計標高后，用人工修整平整，使其寬度、標高、路拱、平整度等符合設計、規(guī)范要求，然后用20t的壓路機碾壓，使其壓實度符合設計、規(guī)范要求。挖方路段路槽底面以下030cm深度范圍內(nèi)壓實度95%。壓實后的路基寬度、橫坡度、平整度、及高程要符合設計、規(guī)范要求。8）、路基基底必須為密實原土，如為素填土、淤泥質粘土等不良地質，要予以挖除，換填符合路基填土要求的土，并按規(guī)范要求分層回填、分層壓實至設計路基面標高，以經(jīng)換填碾壓后的

7、土層作為路基持力層。 3、施工難點、重點及解決方案本工程不良土質為素填土。 素填土1屬軟弱土層,承載力低,呈高壓縮性,不宜作為路基持力層,施工時要予以挖除。路基處理時換填符合路基填土要求的土，并按規(guī)范要求分層回填、分層壓實至設計路基面標高，以經(jīng)換填碾壓后的土層作為路基持力層。4、雨天施工的技術措施1）防止路基的超挖。雨天開挖時減小開挖面，路基開挖后如不能立即進行下一道工序，可在基底以上預留30CM，待下一工序開始再挖至設計標高。2）、防止路基受泡。開挖后要做好路基的臨時排水，使下雨時雨水能及時排走。3）、如遇到土質較差的路段時，雨天禁止施工，以免發(fā)生坍方。六、填方路基主要施工方法路基填筑為本工

8、程的重點工程，在填筑路基時，要確保路基堅實穩(wěn)定，路基填筑采用推土機粗平，再用機械精平，光輪壓路機20T振動壓路機碾壓實.施工程序：測量放線原地面處理路堤填筑路基壓實取樣檢試驗修邊坡邊坡護理。1、 施工工藝流程測量放線 原地面處理 運到指定點 原土碾壓取土點運來土石方土石方分層填筑大塊解小碾 壓 檢測密實度 達到設計密實度 工序驗收2、主要施工方法1）施工準備進行現(xiàn)場踏勘，編制詳細的回填方案并報送監(jiān)理工程師，在施工方案得到書面同意后，即開始進行路基的施工。1.2路基施工前，先進行場地清理，清除施工范圍內(nèi)的表土、雜填土、淤泥、樹根、草皮、垃圾、積水及地面上影響施工的構筑物。2）施工測量2.1對設計

9、單位或業(yè)主提供的導線、中線、水準點進行復測，橫斷面的檢查與補測，并根據(jù)需要增設水準點。2.2原有導線點不能滿足施工要求時，進行加密，道線點用水泥混凝土進行保護，并保證在道路施工全過程相鄰導線點間能相互通視，導線點必需與相鄰施工段的導線閉合。2.3全面檢查恢復道路中心樁，將道路的主要控制點如交點、轉點、圓曲線的主要要素點、兩線路的交叉點等加以固定。如發(fā)現(xiàn)問題要查明原因并報現(xiàn)場監(jiān)理工程師或建設單位。2.4測放好中線后，進行縱橫斷面的水平標高測量。以確定土路基的回填高度。2.5根據(jù)路線中樁、橫坡、路肩邊線、路堤坡腳線等定出路基輪廓，每隔5m設置標志樁。2.6施工過程注意保護好有關的測量點、樁志，并隨

10、時進行檢查，如發(fā)現(xiàn)測量網(wǎng)點及其它測量點有變動或下沉，及時通知工程部進行檢測，并報給監(jiān)理檢查和復核。2.7測量資料整理：如實詳細記錄測量結果，每段測量完成后，測量記錄本及成果資料由測量工程師和技術組負責人共同簽字后報監(jiān)理工程師審核認可。3）原地面處理3.1路基施工前，先進行場地清理，清除施工范圍內(nèi)的表土、雜填土、淤泥、樹根、草皮、垃圾、積水及地面上影響施工的構筑物。3.2當在地面自然橫坡（或縱坡）陡于1:2的斜坡上填筑時，填土前要先把原地面挖成臺階狀，臺階寬2米，向內(nèi)傾斜4%。4）路基土方填筑4.1對已設好的標志樁進行掛線，使線頂?shù)母叨燃礊樵O計路床高。4.2檢查填土的質量，回填土盡量使用無膨脹性

11、且經(jīng)壓實后具有較高強度的粘性土或砂土，以保證路堤的穩(wěn)定性。填料粒徑規(guī)定：路槽底下080cm深度范圍內(nèi)不得大于10cm，80cm深度以下不得大于15cm。4.3在填筑前，對填料進行含水量等指標的試驗，填筑時檢查填料的含水量，使之在最佳含水量下進行。填筑高度小于80cm或不填不挖時，將原地清理后，表面翻松30cm深，然后整平壓實，壓實度不小于95%；填土高度大于80cm時，將原地表整平后壓實，使基底以下30cm 范圍的壓實度不小于93%，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收后才開始填筑。4.4填筑時采用水平分級分層卸料、攤鋪，最大松鋪層厚不超過30cm，最小松鋪厚度不小于10cm。并按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層

12、向上填筑。4.5填筑由路中向路邊進行，先填低洼地段，后填一般路段，使路基保持一定的路拱和縱坡，橫坡坡度為2%。4.6填方路基邊坡上部08.0米采用1:1.5,8.0米以下采用1:1.75，并在8.0米處的平臺設一寬度為2.0米的平臺，當路基填方邊坡高度小于12.0米時，取消8.0米的平臺，采用1：1.5一坡到底。4.7在同一路段上要用到不同性質的填料時，應注意：a.不同性質的填料分層填筑，不能混填，以免內(nèi)部形成水囊或薄弱面，影響路堤的穩(wěn)定。b.盡量采用水穩(wěn)性較好的土填筑。并將透水性好的土填下層，透水性較小的土填上層；如透水性小的水填下層時，層面要設4%的橫坡以利排水。c.填方相鄰作業(yè)段交接處若

13、非同時填筑，則先填地段按1：1坡度分層留好階梯；若同時填筑，則采用分層相互覆蓋法，使相鄰土層相護交迭銜接，搭接的長度不少于2m。填土分層的壓實厚度和壓實遍數(shù)與壓路機、土的種類和壓實度要求有關，通過現(xiàn)場試壓來確定。5）土方的碾壓5.1碾壓時，按先邊緣，后中間的順序進行。注意縱橫向碾壓的接頭必須重疊。橫向接頭對振動壓路機一般重疊4050cm，三輪壓路機一般重疊后輪的1/2，前后相鄰兩區(qū)段的縱向接頭處重疊11.5m。碾壓時做到無漏壓、無死角并確保碾壓均勻。5.2開始碾壓時，土體較疏松，強度低，先輕壓，隨著土體密度的增加，再逐步提高壓強。推運攤鋪土料時，機械車輛均勻分布行駛在整個路堤寬度內(nèi)，以便填土得

14、到均勻預壓。否則要采用輕型光輪壓路機（812t）進行預壓。正式碾壓時，用振動壓路機，第一遍靜壓，然后由弱到強。5.3碾壓時如土質的含水量小于或大于最佳含水量的要撒水或晾曬才能進行壓實。壓實時出現(xiàn)彈簧土的，要將彈簧土清挖掉，用砂礫石換填后再繼續(xù)壓實。5.4路堤邊緣壓實不到的地方，仍處于松散狀態(tài)，雨后容易坍塌，土方填筑時兩側多填寬4050cm并壓實，壓實工作完成后再按設計寬度和坡度刷齊整平。5.5填方路基壓實度要求：路槽底面以下080cm深度范圍內(nèi)壓實度95%；80cm以下深度范圍內(nèi)壓實度93%。3、施工難點、重點及解決方案3.1半填半挖、填挖交界處處理方案對于半填半挖、填挖交界處的填方，填方高度

15、H2.0米，在半填半挖交界處采用聚乙烯土工格柵，長12.5米，幅寬4.0米，其抗拉強度150Mpa，延伸率<15%.格柵高度為50mm，方格尺寸為40×40cm。土工格柵用格室連接件連接，共設2層，當填方端長度大于6.0米時，頂層和底層土工格室嵌入挖方區(qū)長度不應小于1.5米，伸入填方區(qū)長度不應小于4.5米，當填方端長度小于6.0米時，土工格室應布滿填方區(qū)，前日有挖方區(qū)長度不小于填方區(qū)長度的3/5。填料采用天然砂性土，禁止各種機械在沒有填筑的土工格室上通行作業(yè)。3.2新舊路基交界處治方案： 新舊路基交界處采用聚乙烯土工格柵，長12.5米，幅寬4.0米，抗拉強度150Mpa，延伸率<15%，格柵高度為50mm。土工格室用格連接件連接，共設3層，當填方長度大于8.0m時，頂層和底層土工格室嵌入方區(qū)長度不應小于2.0米，伸入填方區(qū)長度不應小于6.0米，當填方端長度小于8.0米時，土工格室應布滿填方區(qū)，前日有挖方區(qū)長度不小于填方區(qū)長度的3/5。填料采用天然砂性土，禁止各種機械在沒有填筑的土工格室上通行作業(yè)。4、雨季施工的技術措施（1）雨季施工優(yōu)先