淺談沖擊壓實(shí)技術(shù)處理不良路基原地面的應(yīng)用_工程管理

1、淺談沖擊壓實(shí)技術(shù)處理不良路基原地面的應(yīng)用采納沖擊壓實(shí)技術(shù)，在高速大路建設(shè)中路基的壓實(shí)度達(dá)到要求，提高質(zhì)量。1. 引言高速大路穿山越海，沿線所經(jīng)地質(zhì)簡單，不良地質(zhì)、地段頗多。在不良土質(zhì)填筑路基，按傳統(tǒng)的施工方法，路基的壓實(shí)度很難達(dá)到規(guī)范要求，且工期較長。本文主要介紹“保津高速”大路不良土質(zhì)上采納沖擊壓實(shí)技術(shù)填筑路基的施工工藝。本文主要介紹“保津高速S4標(biāo)段”該高速大路同段全長11.7Km。高挖高填，土石方量大，填筑土石方180萬m3。全線廣泛分布有第四上更新世的馬蘭黃土壯土，該土層垂直裂縫隙較為發(fā)育，具有肯定程度的濕陷性。本標(biāo)段黃土狀土的濕陷等級為稍微。因此采納沖擊式壓路機(jī)對不良土質(zhì)原地面進(jìn)行補(bǔ)

2、強(qiáng)，使不良土質(zhì)得到勝利利用，取得了很好的效果。沖擊壓實(shí)是壓實(shí)技術(shù)的最新進(jìn)展。我們對沖擊壓實(shí)效果進(jìn)行試驗(yàn)檢測，以確定合理的松鋪厚度與碾壓遍數(shù)。測試內(nèi)容有：地面高程;沖擊碾壓地面的下沉量(S);填土的干密度(d);含水量(w);表面波密度儀測表面波(CR)計(jì)算于密度;動態(tài)圓錐貫人儀(DCP)測地表下土體不同深度的貫人值(DN)，由此推算出其它力學(xué)參數(shù)，如：加州承載比(CBR)，彈性模量(E)，無側(cè)限抗壓強(qiáng)度(UCS)等;2. 沖擊壓實(shí)的技術(shù)特點(diǎn)沖擊壓路機(jī)是一種全新的工程壓實(shí)機(jī)械，它打破了傳統(tǒng)的圓形截面壓實(shí)輪的理念，采納非圓形雙輪滾動產(chǎn)生沖擊與搓揉作用相結(jié)合的新型壓實(shí)技術(shù)，將振動壓實(shí)的高頻率、低振幅

3、改為高振幅、低頻率，在壓實(shí)作業(yè)中較大地增加了對土石方的壓實(shí)功能。25KJ三邊沖擊壓實(shí)機(jī)的沖擊功能較振動壓實(shí)機(jī)增加10倍，在大馬力牽引機(jī)拖拉下時(shí)速為12Km的碾壓作業(yè)(本標(biāo)段用坦克作為牽引機(jī))，即沖擊碾每秒沖擊地面兩次，周期性的連續(xù)沖擊地面，產(chǎn)生劇烈的沖擊波向地下深層傳播，具有地震波的傳播特性，使壓實(shí)深度可隨碾壓遍數(shù)遞增(本標(biāo)段沖擊遍數(shù)不小于30遍)，對填料深層達(dá)到密實(shí)，提高路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。該機(jī)可對沖擊對象產(chǎn)生250t的沖擊力，影響土石層深度達(dá)2.5m，有效深度達(dá)1.5m，由于沖擊功能大，對土的含水量范圍要求可以擴(kuò)大，即土體的含水量不在最佳水量±2%時(shí)，仍能達(dá)到密實(shí)程度。3. 沖擊

4、壓實(shí)試驗(yàn)成果下面以K17+523-K19+098高填方路段為例說明沖擊效果。(1)測定壓實(shí)前后地面標(biāo)高，確定壓實(shí)沉降量。4. 結(jié)論(1) 依據(jù)試驗(yàn)結(jié)果，經(jīng)沖擊30遍后，路基的壓實(shí)度均有不同程度的提高，壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范要求。(2)沖擊式壓路機(jī)的處理方法，直接就地利用不良土質(zhì)填筑路堤，并在高速大路上得到了詳細(xì)應(yīng)用，取得較好的經(jīng)濟(jì)與社會效益。由于各地的土質(zhì)成份、性質(zhì)各異，因此對不同地區(qū)不同土質(zhì)的應(yīng)用應(yīng)通過試驗(yàn)來確定。(3)沖擊式壓路機(jī)比傳統(tǒng)的振動碾壓效果要好，效率也更高。由于的施工閱歷不足，對沖擊壓實(shí)的施工技術(shù)熟悉還不全面。本文只是片面的談到了沖擊壓實(shí)技術(shù)處理不良路基原地面，由于資料的缺乏沒有講到?jīng)_擊壓實(shí)在高速大路路基填筑中的應(yīng)用。由于本標(biāo)段只要求