淺析高填方路基施工質(zhì)量控制_工程管理

1、淺析高填方路基施工質(zhì)量控制一、前言隨著國家路網(wǎng)的不斷建設(shè)，高填方路基在漸漸的增多。經(jīng)過半年及以上行車荷載沖擊和雨水的侵蝕，不少的高填方路基消失路基縱向裂縫、路基整體或局部下沉以及邊坡滑坡現(xiàn)象。這不僅影響道路的美觀，而且會存在行車平安隱患。同時，無論是高速大路還是城市道路，對已經(jīng)通車道路進(jìn)行改造，都將是令人特別頭疼的事情。因此，搞好高填方路基施工過程掌握尤顯重要。本文主要針對高填土路基施工質(zhì)量掌握談幾點(diǎn)粗淺看法。二、緣由分析知其然，必知其所以然。只有真正理解了高填方路基產(chǎn)生病害的緣由，才能得以找到掌握質(zhì)量的措施。高填方路基病害產(chǎn)生的緣由大體有以下幾個方面：1、工程地質(zhì)不良，在填筑前未進(jìn)行仔細(xì)處理

2、;或者填料不合格，混進(jìn)了種填土、腐殖土或稀泥等劣質(zhì)土;或者填料粒徑過大，壓實特別困難。2、當(dāng)高填方路基采納不同土質(zhì)混填，縱向分幅填筑時，路基邊坡沒有同路基主體同步填筑，造成路基邊坡與主體整體性較差。3、高填方路基的基地處于斜坡地帶，施工時未按規(guī)范要求設(shè)置橫向臺階，造成其穩(wěn)定性不能滿意要求。4、在土方施工中填筑速度快，坡腳底和坡腳排水不準(zhǔn)時，路基頂部排水不暢，造成高填方匝道范圍內(nèi)有積水，留下一些邊坡產(chǎn)生失穩(wěn)的隱患。5、在進(jìn)行路堤施工時，對高填方路基兩側(cè)超寬填筑不夠或者隨便增大路堤填筑層的厚度，或者壓實工藝不符合要求。三、過程掌握1.施工預(yù)備：合理支配工段先后挨次，明確構(gòu)造物和路基的連接關(guān)系，合理

3、支配人員和設(shè)備;依據(jù)填料的分布位置，現(xiàn)場取樣，進(jìn)行填料復(fù)查和試驗，做出各類填料的試驗指標(biāo)，并報監(jiān)理工程師審批;針對不同地質(zhì)路段按設(shè)計要求制定相應(yīng)作業(yè)方案，進(jìn)行特別處理，確保路基的穩(wěn)定牢靠。2.測量放線：依據(jù)已復(fù)測的測量掌握點(diǎn)測定填方坡腳線，為滿意路基設(shè)計寬度，并依據(jù)規(guī)范要求測量結(jié)束后應(yīng)依據(jù)報驗要求將測量結(jié)果整理后報請監(jiān)理驗收，合格后再進(jìn)行填筑工作。3.路基排水3.1測量放線后，在路基回填前落實好各種防排水措施，有效排解施工期間降雨或四周流入的地面水和施工用水，充分利用沿線的排水設(shè)施，把水流引出路基范圍之外，保證施工的順當(dāng)進(jìn)行。3.2路基回填時應(yīng)依據(jù)土的透水性能將表面筑成2-4%的橫坡度，并留意

4、縱向排水，常常平整現(xiàn)場，清理散落的土，以利地面排水。當(dāng)?shù)孛嫠沤饫щy而無永久性管道收集利用時，應(yīng)設(shè)置臨時排水設(shè)施。4.填方路基施工路基填筑時，依據(jù)設(shè)計斷面，分層填筑、分層壓實。采納自卸汽車(遠(yuǎn)距)和推土機(jī)運(yùn)土，推土機(jī)攤鋪，振動壓路機(jī)壓實。路基填筑采納分層填筑、分層碾壓施工。根據(jù)系統(tǒng)分析的原則，將整個土石方填筑過程劃分為三階段、四區(qū)段、八流程，有序、標(biāo)準(zhǔn)地進(jìn)行作業(yè)，充分發(fā)揮大型機(jī)械設(shè)備的效率，合理地利用空間和時間。采納環(huán)刀法、灌水法、灌砂法進(jìn)行壓實度監(jiān)控檢測，對路基施工的基底處理及不同填料(粘性土或砂性土)條件下分層填筑的路基密實度進(jìn)行全面測試掌握，保證路基密實度滿意設(shè)計要求。4.1施工程序土石

5、方填筑的工藝標(biāo)準(zhǔn)程序為三階段、四區(qū)段、八流程。三階段為：預(yù)備階段施工階段竣工階段。四區(qū)段為：填筑區(qū)整平區(qū)碾壓區(qū)檢驗區(qū)。八流程為：施工預(yù)備基底處理分層填筑攤鋪整平灑水或晾曬機(jī)械碾壓檢驗簽證路堤整修。4.2基底處理高填方路堤應(yīng)進(jìn)行基底處理，原地面的坑、洞、墓穴等應(yīng)用原地的土或砂性土回填，并進(jìn)行壓實，原地面為耕地或松土?xí)r，應(yīng)先清除有機(jī)土、種植土、樹根、雜草后，再壓實。其壓實度不應(yīng)小于85%。當(dāng)路基穿過水塘或水田時，必需抽干積水，清除淤泥和腐殖土，壓實基底后方可填筑。當(dāng)?shù)叵滤惠^高或土質(zhì)濕軟地段的路基壓實度達(dá)不到要求時，須請設(shè)計及監(jiān)理單位現(xiàn)場協(xié)商處理。當(dāng)填方路段的地面自然橫坡大于1：5時，應(yīng)在斜坡上分

6、級挖成寬度不小于1.0m，并向內(nèi)傾斜24%的臺階,用小型夯實機(jī)夯實后方可進(jìn)行分層碾壓。4.3高填方路堤填料要求路基填料不得使用腐殖土,生活垃圾土、淤泥，不得含雜草、樹根等雜物，粒徑超過10cm的土塊應(yīng)打碎。應(yīng)選用級配較好的粗粒土為填料，且應(yīng)優(yōu)先選用礫類土、砂類土，并在最佳含水量時壓實。路基填料若為土石混和料，石料強(qiáng)度大于20MPa時，石塊的最大粒徑不得超過壓實層厚2/3,當(dāng)石料強(qiáng)度小于15M pa,石料最大粒徑不得超過壓實層厚。路基填料最小強(qiáng)度和填粒最大粒徑應(yīng)符合下表。項目分類 路面底面以下深度(CM) 填料最小強(qiáng)度(CBR)(%) 填料最大粒徑(CM)填方路基 上路床下路床上路堤下路堤 03

7、0308080150150以下 854310101515零填及路塹路床 030 8 104.4填筑(1)填方邊坡上部8m為1:1.5，8米以下為1:1.75。路基應(yīng)采納重型振動壓路機(jī)分層碾壓，分層的最大松鋪厚度：土方路堤不大于30cm，土石路堤不大于40cm，填筑至路床頂面最終一層的最小壓實厚度不應(yīng)小于8cm。不同種類的土必需分段分層填筑，不應(yīng)混雜，且用不同土填筑的層數(shù)宜少。管徑頂面填土厚度必需大于30cm方能上壓路機(jī)輾壓。(2)每層填筑前，在兩側(cè)先填筑30-40cm(松鋪厚度)的土路埂，以掌握每層填筑厚度。石料填筑中，應(yīng)遵循先低后高、先兩側(cè)后中心的原則卸料，并用大型推土機(jī)攤平。個別不平處應(yīng)協(xié)

8、作人工用細(xì)石塊、石屑找平。當(dāng)石塊級配較差、粒徑較大、填層較厚、石塊間的空隙較大時，可用于每層表面的空隙里掃入石渣、石屑、中、粗砂，再以壓力水將砂沖入下部，反復(fù)數(shù)次，使空隙填滿。人工鋪填粒徑25cm以上石料時，應(yīng)先鋪填大塊石料，大面對下，小面對上，擺平放穩(wěn)，再用小石塊找平，石屑塞縫，最終壓實。人工鋪填塊徑25cm以下石料時，可直接分層攤鋪，分層碾壓。(3)路堤填土寬度每側(cè)要寬于填層設(shè)計寬度，確保有效壓實寬度不小于設(shè)計寬度，并嚴(yán)格按設(shè)計邊坡填筑，不得缺填，填筑到位后進(jìn)行削坡。(4)路基填筑采納分層填筑、分層碾壓進(jìn)行施工。即根據(jù)水平層次逐層向上填筑，路基應(yīng)采納重型振動壓路機(jī)分層碾壓，每一層土壓實厚度

9、不大于30cm。當(dāng)原地面不平常，從最低處分層填起，每填一層，經(jīng)過壓實符合規(guī)定要求后再填上一層。在原地面縱坡大于12%的地段，采納縱向分層法施工，沿縱坡分層，逐層填壓密實。在地面橫坡陡于1:5的路段，填筑前將原地面挖成寬度不小于1m的臺階。(5)整平工藝采納推土機(jī)推平輔以人工方式進(jìn)行。推土機(jī)在已堆好土的區(qū)域進(jìn)行推平，推平過程中要做到工作面形成2%左右的橫坡，以確保壓實后該層面不積水;推土機(jī)推平后，用人工將其填筑面凹凸不平處挖填整平，整平后進(jìn)行碾壓。(6)壓實采納振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。碾壓時，應(yīng)遵循先輕后重，先穩(wěn)后振，先低后高，先慢后快以及輪跡重疊等原則，并要求至少碾壓3遍直到達(dá)到規(guī)定的壓實度為準(zhǔn)。

10、碾壓時，第一遍先不開振動靜壓，以保證填土表面平整度，然后先慢后快，由弱振至強(qiáng)振。碾壓時直線段壓路機(jī)由兩邊向中間、曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行。壓路機(jī)行駛最大速度不宜超過4km/h。壓實中，橫向重疊0.40.5m，縱向重疊1.01.5m，使之達(dá)到無漏壓、無死角，確保碾壓勻稱。(7)路堤填筑至路床頂面時，路床頂面以下30cm范圍內(nèi)的填料最大粒徑要掌握在15cm以內(nèi)。最終一層的最小壓實厚度要大于8cm，以免起皮剝離，影響路面基層質(zhì)量。(8)橋涵、管道溝槽、檢查井、雨水等四周的回填土，應(yīng)采納兩側(cè)對稱勻稱分層回填壓實。填料采納砂類土、滲水性土或石灰土，填筑長度為兩側(cè)每邊不小于2倍涵洞孔徑長度，分層

11、松鋪厚度不大于20cm。機(jī)械回填時，先在涵臺胸腔部份用小型壓實機(jī)械壓實填好后，再用機(jī)械進(jìn)行大面積回填。涵頂填土50cm范圍內(nèi)先用小型靜載壓路機(jī)進(jìn)行壓實，使之達(dá)到規(guī)定的壓實度，當(dāng)涵頂面填土壓實厚度大于1.0m后方讓重型機(jī)械和汽車通過。4.5加強(qiáng)測試檢驗及壓實掌握為保證壓實效果，必需加強(qiáng)測試檢驗，要求施工單位層層自檢，監(jiān)理單位層層抽檢，檢測方法采納灌砂法，檢測頻率為施工單位每2000m3檢測4處，監(jiān)理單位頻率為30%以上，抽檢點(diǎn)選在路基壓實薄弱處，以確保整條線的壓實度質(zhì)量。四、高填方冬、雨季施工措施1.冬季施工措施1.1在晝夜平均溫度在5以下,連續(xù)10天以上時,進(jìn)行 路基施工稱為路基冬季施工。當(dāng)晝

12、夜平均溫度雖然上升到5以上,但凍土未完全溶化時,亦應(yīng)按冬季施工辦理。1.2冬季施工的路堤填料,應(yīng)選用未凍結(jié)的砂類土、碎、卵石或開挖石方的石塊石渣等透水性良好的土。禁用含水量過大的粘性土。高速大路、一級大路禁止用凍結(jié)填料筑路堤,其他大路可用含有部分凍土的土填筑路堤,但其中凍土塊的粒徑不得大于5cm,凍土塊含量不宜超過30%。而且,凍土塊應(yīng)分散于填土中,不得把凍土塊集中填于一處。1.3冬季填筑路堤,應(yīng)按橫斷面全寬平填,每層松厚應(yīng)按正常施工削減20%3O%,且最大松鋪厚度不得超過30cm。壓實度不得低于正常施工時的要求。當(dāng)天填的土必需當(dāng)天完成碾壓。1.4當(dāng)路堤高距路床底面1m時,應(yīng)碾壓密實后停止填筑

13、。在上面鋪一層松土保溫待冬季過后整理復(fù)壓,再分層填至設(shè)計標(biāo)高。1.5挖填方交界處,填土低于1m的路堤都不應(yīng)在冬季填筑。1.6冬季施工取土坑應(yīng)遠(yuǎn)離填方坡腳。如條件限制需在路堤四周取土?xí)r,取土坑內(nèi)側(cè)到填方玻腳的距離應(yīng)不得小于正常施工護(hù)坡道的1.5倍。2.雨季施工措施2.1雨季路基施工地段除施工車輛外,應(yīng)嚴(yán)格掌握其他車輛在施工場地通行。重粘土、膨脹土及鹽漬土地段不宜在雨季施工。平原地區(qū)排水困難,不宜支配雨季施工。2.2應(yīng)在填方坡腳以外挖掘排水溝,保持場地不積水,如原地面松軟,應(yīng)實行換填等措施。2.3應(yīng)選用透水性好的碎、卵石土、砂礫、石方碎渣和砂類土作為填料。利用挖方土作填方時應(yīng)隨挖隨填準(zhǔn)時壓實。含水量過大無法晾干的土不得用作雨季施工填料。2.4路堤應(yīng)分層填筑。每一層的表面,應(yīng)做成2%4%的