空壓機(jī)日常維護(hù)與保養(yǎng)-

1、1、空壓機(jī)日常維護(hù)與保養(yǎng)A檢查進(jìn)氣閥導(dǎo)桿,并加注油脂B 更換冷卻液(油C 檢視管線街頭、固定螺栓及緊固電線端子D清潔空氣過濾器2、螺桿壓縮機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)2000小時后,維護(hù)保養(yǎng)項目有(A、B、C、DA檢查并拆下清洗觀油鏡B檢查管路C 更換空氣濾芯D更換油過濾器3、螺桿壓縮機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)3000小時或1年,維護(hù)保養(yǎng)項目有(A、B、C、DA清潔進(jìn)氣閥和冷卻器,更換O型環(huán),加潤滑脂B 檢查并三向電磁閥、泄放閥、壓力維持閥及各壓保護(hù)差開關(guān)和起動器C 更換空氣濾芯、油過濾器、油細(xì)分離器D 電機(jī)加注潤滑脂4、螺桿壓縮機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)6000小時后,維護(hù)保養(yǎng)項目有(A、B、C、DA更換冷卻液(油B更換油細(xì)分離器C 更換油過濾器

2、D更換空氣濾芯5、螺桿壓縮機(jī)無法啟動(電氣故障燈亮可能原因有(A、B、C、DA保險絲燒毀B 保護(hù)繼電器動作或啟動繼電器故障C 啟動按鈕接觸不良D 電動機(jī)故障6、螺桿壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)電流高,空壓機(jī)自行停機(jī)(電氣故障燈亮 可能原因有(A、B、C、D A電壓太低B排氣壓力太高C油細(xì)分離器堵塞(潤滑油壓力高D空壓機(jī)主機(jī)故障7、螺桿壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)電流低于正常值可能原因有(A、B、C、DA空氣消耗量大(壓力在設(shè)定值下B 空氣濾清器堵塞C 進(jìn)氣閥動作不良,如卡住等D容調(diào)閥調(diào)整不當(dāng)8、螺桿壓縮機(jī)機(jī)頭排氣溫度低于正常值(低于70 可能原因有(A、B、C、DA環(huán)境溫度低B 無負(fù)荷太久C 排氣溫度表不正確D 熱控閥故障9、螺

3、桿壓縮機(jī)機(jī)頭排氣溫度高,空壓機(jī)自動跳脫,排氣高溫指示燈亮(超過設(shè)定值100 可能原因有(A、B、C、DA潤滑油量不足或潤滑油規(guī)格不正確B 環(huán)境溫度高或空氣濾清器不清潔或油過濾器阻塞C 冷卻器鰭片間堵塞或冷卻風(fēng)扇故障D熱控閥故障10、螺桿壓縮機(jī)使用中空氣中含油分高,潤滑油添加周期減短,無負(fù)荷時濾清器冒煙的可能原因有(A、B、C、DA回油管限流孔阻塞B 排氣壓力低C 油細(xì)分離器破損D 壓力維持閥彈簧疲勞11、螺桿壓縮機(jī)無法全載運(yùn)轉(zhuǎn)的可能原因有(A、B、C、DA壓力開關(guān)或三向電磁閥或泄放電磁閥故障B 進(jìn)氣閥或壓力維持閥動作不良C 控制管路泄漏D 容調(diào)閥調(diào)整不當(dāng)12、螺桿壓縮機(jī)排氣量低于正常值的可能原

4、因有(A、B、C、DA空氣濾清器或油細(xì)分離器堵塞B 進(jìn)氣閥動作不良C壓力維持閥動作不良D 泄放電磁閥泄漏13、螺桿壓縮機(jī)空/重車頻繁的可能原因有(A、B、C、DA管路泄漏B 壓力開關(guān)壓差太小C 空氣消耗量不穩(wěn)定D 壓力維持閥閥芯密封不嚴(yán),彈簧疲勞14、螺桿壓縮機(jī)停機(jī)時油霧從空氣過濾器冒出的可能原因有(A、B、C、DA重車停機(jī)B 電氣線路錯誤C壓力維持閥泄漏或油細(xì)分離器破損D泄放閥未泄放15、柴油機(jī)組成部分包括以下哪幾項(ABCDA燃油供給系統(tǒng)B潤滑系統(tǒng)C冷卻系統(tǒng)D啟動和操縱系統(tǒng)16、190柴油機(jī)造成啟動困難或不能啟動的原因有(ABCDA氣源壓力不足或繼氣器打不開B 油量調(diào)節(jié)齒桿卡住齒桿不在加油

5、位置C配氣定時不對D防爆裝置閥門未打開17、190柴油機(jī)功率不足,可能原因有(B、C、DA調(diào)速器故障B 燃油系統(tǒng)故障C 進(jìn)排氣系統(tǒng)故障D 增壓器故障18、190柴油機(jī)因燃油系統(tǒng)故障造成功率不足包含以下哪幾項?(ABCDA燃油含有水或燃油管路堵塞,油管泄漏B 噴油器堵塞,霧化不良,供油定時不對C 傳動杠桿限位鉛封被破壞或傳動杠桿調(diào)節(jié)螺釘旋入太多或太少,齒桿伸出長度不合適D 噴油泵柱塞偶件磨損嚴(yán)重或油頭伸出高度不符合要求19、以下能造成突然停車的故障有(ABCDA燃油中混有水B 燃油管路進(jìn)氣C 機(jī)油壓力低,停車裝置發(fā)生作用D定時齒輪損壞20、190柴油機(jī)因進(jìn)排氣系統(tǒng)故障造成功率不足包含以下哪幾項?

6、(ABCDA空氣濾清器污堵或紙濾芯潮漲,進(jìn)、排氣道受阻B 配氣定時不對,進(jìn)、排氣凸輪磨損嚴(yán)重C 進(jìn)、排氣門下陷嚴(yán)重,氣門漏氣D 氣缸蓋或活塞環(huán)處漏氣或排氣引管阻力過大,消聲器不匹配21、190柴油機(jī)在使用過程中出現(xiàn)聲音異常,一般有(A、B、CA不正常的敲擊聲B 放炮聲C 吹噓聲22、下面(A、B、C會造成190柴油機(jī)機(jī)油稀釋A氣缸套封水圈漏水B 噴油器滴油、漏油、霧化不良C 長期怠速運(yùn)轉(zhuǎn)D 氣門間隙不對23、190柴油機(jī)冷卻水中混有機(jī)油,其故障原因有(A、B A機(jī)油冷卻器銅管凍裂或腐蝕穿透B多功能支架油接管處形圈破損C調(diào)溫閥壞D噴油定時不正確24、下面(B、C、D有可能造成190柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過

7、程中振動過大A燃油質(zhì)量不好B 飛輪不平衡或連接松動C 各缸工作不平衡D 各軸承磨損嚴(yán)重、間隙過大25、下面(A、B、C、D有可能造成190柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中有機(jī)械敲擊聲。A活塞與氣缸套間隙過大B 氣門間隙過大C活塞與氣門碰撞D 有機(jī)械物落入氣缸內(nèi)26、190柴油機(jī)增壓器喘振,可能的原因有(A、BA壓氣機(jī)進(jìn)氣管阻塞B 壓氣機(jī)葉輪或擴(kuò)壓器沾污C 增壓器磨損D排氣系統(tǒng)漏氣27、190柴油機(jī)排煙冒黑煙,有可能是(A、BA進(jìn)排氣道阻塞B噴油泵供油定時不對C機(jī)油液面過高D冷卻水溫太低28、190柴油機(jī)技術(shù)保養(yǎng)類別分為:(A、B、C、DA日常維護(hù)B 一級技術(shù)保養(yǎng)C 二級技術(shù)保養(yǎng)D 三級技術(shù)保養(yǎng)29、V ol

8、vo發(fā)動機(jī)每250小時保養(yǎng)內(nèi)容有(ABCD。A更換機(jī)油B更換機(jī)油濾清器C 更換空氣濾清器D 更換柴油濾清器30、CA T發(fā)動機(jī)每250小時保養(yǎng)內(nèi)容有(ABCD。A潤滑風(fēng)扇驅(qū)動軸承,檢查風(fēng)扇及發(fā)電機(jī)皮帶張緊及磨損情況。B 清潔散熱器芯,清洗粗濾清器。C 檢查冷卻液路連接情況,添加防銹劑,檢查進(jìn)排氣支管及空氣管路有無滲漏。D 檢查蓄電池、電解液及電路連接。三、判斷題1、螺桿壓縮機(jī)應(yīng)使指定用專用油,每班檢查一次,運(yùn)轉(zhuǎn)2000小時更換一次。(2、螺桿壓縮機(jī)電動機(jī)軸承用7022#潤滑脂。每班檢查一次。(3、螺桿壓縮機(jī)更換油細(xì)分離器應(yīng)同時更換潤滑油和油過濾器。(4、柴油機(jī)啟動前,進(jìn)行必要的檢查保養(yǎng),做一次

9、圍繞發(fā)動機(jī)設(shè)備的檢查,僅花幾分鐘做較小的修正,即可避免今后較大的維修。(5、柴油機(jī)正常工作時,高溫循環(huán)水溫應(yīng)保持在7585范圍內(nèi),最高出水溫度不要高于90。(6、柴油機(jī)正常情況下可以帶負(fù)荷停車(×7、發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)飛車時應(yīng)先去掉負(fù)荷。(×8、當(dāng)環(huán)境溫度低于機(jī)油凝固點(diǎn)時,柴油機(jī)停車后應(yīng)將機(jī)油放凈。(9、任何情況下,不應(yīng)向柴油機(jī)中注入未經(jīng)過濾的油品。(10、當(dāng)柴油機(jī)中冷器漏水進(jìn)入氣缸內(nèi)或燃油中有水時,柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)冒白煙。(11、按照操作規(guī)程,柴油機(jī)可以不進(jìn)行預(yù)供油而直接啟動。(×12、可以用助啟動液或類似物品啟動VOLVO發(fā)動機(jī)。(×13、長期怠速運(yùn)轉(zhuǎn)容易造成機(jī)油稀釋(14、噴油器滴油、漏油、霧化不良不會造成排氣溫過高。(×15、油底殼內(nèi)液面過低或過高都可能造成機(jī)油溫度過高(16、氣缸套或活塞磨損嚴(yán)重或損傷會造成柴油機(jī)排氣冒蘭